【吉川】 舞鶴若狭自動車道4 【敦賀】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>97 怪我は奇跡的に肩の捻挫で済みました 御忠告、本当に、本当におっしゃる通りです 実は事故は初めてではなく、それ以来細心の注意を払っていたつもりでしたが日が流れて慢心があったかもしれません 今後はより一層安全運転に努めたいと思います もしかしたら大型車の前に出たいって気持ちが過ぎるかも知れないけど、 寄ってこられたら、進路塞がれちゃうからね… 前に入るのが遅い車だと、残念な気持ちになるかもだけど、 そんな時は、山々の雰囲気を感じながら走ってもいいかもね。 ちょっと走れば、追い越し車線もあるし、 バイクの運動性能なら、楽々追い抜けちゃう。 遅いトラックを抜いたら、その先は快走!ってこともあるし、 流れに合わせて、無理せんようにした方がいいかもね。 バイクは、車以上に危険察知力が必要な気がするよ。 舞鶴や三方五湖辺りをPAからSAにしてガソスタを設けて欲しいですね。 西紀しか無いと言うのも情けない。 >>105 お客さんがいなくて採算が取れなさそう・・・ >>105 それをするぐらいなら近くのICから給油の為にGSに寄っても降りたICでまた乗れば割引にしたほうが早い >>100-101 の様な敦賀小浜300円乞食主義者が消えない限り不可能 >>108 お前みたいな世間知らずの田舎者が、 若狭の発展を邪魔する。 高速はできるだけ安いか、無料の方が毎日使えて便利だろうが。アホ 対面通行で交通量少ない? 交通量が開通以後より増える感じだけどね〜SAやPAも必要だよなぁ〜トイレしか無いPAばかりだから 中国道から行く場合、西紀のスタンドが閉まってる時間だと名塩の次が北陸道の南条で、200km以上あるんだよな まあ、敦賀以北は名神・北陸道経由の方が近いってのは置いておいて 三方PAのコンビニに、緊急用に缶でガソリン売っているでしょ。 もっと宣伝したらよいのにね。 夜なんてガラガラじゃん。 SA、PAいらんよ。 舞若道の交通量が少ない? ムショ帰りでしょうか。 平日夕方なんか大型車の行列だぞ。 >>113 北陸道より多いの? 俺の目には北陸道はガラガラなんだが。 Wikipediaに交通量載ってた 24時間交通量 北陸道が、木ノ本ー敦賀で2万台 舞鶴若狭道が、上中ー三方で5700台。 上下4車線と同2車線の違いを考慮しても、舞鶴若狭道は北陸道の半分にもならない。 北陸道はガラガラだが、舞鶴若狭道はガラガラのガラガラw ガラガラ?西紀と南条や賤ヶ岳の間はかなり在るから、綾部か舞鶴、加斗や三方五湖にGSは必要 ううん、さっきも見たけど、結構な車列だったよ。 敦賀南・敦賀間。 平日夕方の舞鶴→敦賀の車の量がけっこうなもんだと思った。 北陸道の1/4であっても、たしかに車を見ない時間帯もあるけどさ。 かなり交通量が多いと感じる時間帯もある。 >>119 だから三方PAのコンビニに、緊急用に缶でガソリン売っているでしょ。 >>120 ですよね〜やはり必要ですね。 SAをもう一つ位。 >>122 採算合わないんだからやむを得ない。 事前に注意しとくか、 途中で高速降りるか、ガソリン缶詰か。 せめて鳥取までつながったら、この道の福井県区間も日本海側の大動脈として多少は増えるのかな 交通量だけで言えば、 原発が一斉に稼働したら、関係者の移動が増えると思うけど。 高浜辺りじゃ、原発関係のダンプがいっぱい走ってるね。 何か大きな工事してるのかな? 舞鶴から西に繋がるなんて、夢物語でしかないけど、 多くは、関東、東海〜の流動だろうから、 京都縦貫道や鳥取道との比較になると思うし、 そんなに優位性が高いとも思わんけど。 敦賀舞鶴と縦貫道園部綾部も同時に4車線化して料金同一化して欲しい >>126 もう原発は基本的に廃炉の方向でしょう。 EMP爆弾でも太陽フレアでも巨大津波でも隕石でも、原発を確実に守れる手段はないし、使用済み燃料の処分方法も確立できてるとは言えない。 まあ、道路ぐらいは鳥取まで造ってもいいけど、その代わりに、既存の本当に必要な高速道路が料金高値維持で使われないままの方が困る。 >>115 >>130 wikipediaより 東海北陸道には勝ったか?? 2015年度 24時間交通量 白川郷IC - 五箇山IC 5701台 同 若狭上中IC - 若狭三方IC 5700台 採用区間の選択はオマケしといたw >>130 詰まってる時は本当に詰まってるしな 福知山以降早く4車線化してくれ ※NEXCO中日本提案の事業です 日本最古のサイダー「養老サイダー」復刻。養老公園等で販売。名神SAでは期間限定販売 https://www.makuake.com/project/yoro-cider/ かつて「東の三ツ矢サイダー、西の養老サイダー」と称され 1900年(明治33年)製造開始した日本最古のサイダーで 人気を博しつつも2000年に惜しまれながら製造中止となった幻のサイダー 「養老サイダー」の復刻が、現在開催中の「養老改元1300年祭」http://www.yoro1300.com/ の目玉として企画され、 クラウドファンディングにより120万の資金が集まり、10月1日より養老公園等で発売されました ネット販売はされないとのことです https://newswitch.jp/p/8543 http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20170319/201703190932_29249.shtml http://www.pref.gifu.lg.jp/kensei/koho-kocho/kensei-hotnews/2909/170919.html http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20170929/201709290832_30608.shtml また、一緒に並んでいる「養老山麓サイダー」は、より甘味の強い商品となっておりますので 甘党の方はそちらもご賞味ください http://www.daiichib.co.jp/goods4/ 養老公園を訪れられる事がありましたらぜひ購入頂き 幻の味を味わい販売継続の一助となってはいかがでしょうか なお、期間限定で名神高速道路の養老SA上下線でも販売されています https://sapa.c-nexco.co.jp/sapanews?sapanewsid=5120 期間:11月5日(日)まで 遠方の方も比較的手に入りやすくなっておりますので、お見逃しなく (養老「山麓」サイダーは上り線のみの販売となります) リフレッシュじゃなく片側2車線化しろ!!って言う感じですね〜西紀よりも東側にSAを設けて、GSも完備しろよって SAと道の駅とを併用でも、採算的に成り立たないのかな? 大都市との距離や位置関係もあるけど、東海北陸道をみると、 1日1万台を超えるぐらいが、SAが成り立つ目安かな? >>143 SAというか、GSだけの問題だろうな 飲食とか物販とかだけならそこそこの交通量でも成り立つ。GSは初期投資も大きいし、撤退すればタンクの撤去に金かかるし >>144 特定のICでは、給油のためにICを降りても、料金加算がないように 特例作ればいいだけじゃんな。 >>145 逆に、近隣のスタンドからタンクローリーで入れに来るのはガソリンじゃ無理なのかな? 軽油なら現場の重機にタンクローリーから直接給油したりってのをよくやってるけど ガソリンスタンドの真ん中に柵を作って高速道路、一般道路共用にできないのかな >>145 のように、一旦降りる方法が現実的だな。 でも、ネクスコはETC2があるだろ、って言い出しそうだな。 >>145 東海北陸道福光ICで社会実験やったね 新規高速は長大橋とトンネルで一直線にブチ抜くから一般道との共用とかタンクローリー方式だとコストはそんなに変わらないのでは >>143 交通量は関係ない 道路公団時代は燃料切れ警告灯が出ても走れる約80kmおきにGS付SAが設置 今もそうだけど約20kmおきにPAがある 高速のラダーネットワーク化や省燃費車増加に伴い、経路によっては150km近くGSが無いことも出てきた 地方のSAからGSが撤退したり、大都会のPAの方が地方のSAより大きくなったり、民営化されてここ10年で大きく変わったよな さて舞鶴若狭道では、三方五湖PAにGSが有力だと思われるが、今の交通量では必要かは微妙 海水浴は前もって下道で入れてるだろうし、長距離は前もって給油しているだろうし もし山陰近畿道が全通したら鳥取・豊岡で給油後(の前に)、三方五湖あたりで給油したいという需要が増えるんじゃないかな 上荒川、綾部、舞鶴、加斗〜トイレだけのPAばかりで情けない路線 ここ前、通りかかったら三方五湖のあたりで工事していたよ。 SAになるのかな 金土で東京から舞鶴行こうかと思ってんだけどノーマルタイヤじゃやばい? 実際にどうかとは置いといて、12月入ったらスタッドレス履け >>155 北陸道回らなければ規制に引っかかることは少ない。 ホテルヘルス&デリバリーヘルスとして大阪の日本橋に降臨!!! 完全無修正の激かわ美女在籍 神戸・福原 和歌山エリアトップクラスの人気を誇る 興味のある方は、「日本橋ビギナーズ」で検索♪ >>153 三方五湖PAはSAにして欲しいですよね! 結構退屈だなこの道路 トンネルばっかね あと追い越し車線はもっと欲しいね 1台も抜けないような追い越し車線はまじでやめてほしい。 短すぎて怖い。 >>159 ネクスコ西日本に拠ると、舞鶴道にチェーン/冬タイヤ規制の際に今まで人海戦術で対処していた冬タイヤ等の判別を自動で判別する装置が配備されるらしい。 片側2車線化して欲しい、トイレしかないPAも豪華にして欲しい >>162 PA→SAへ名前の昇格は無理 黒崎や刈谷みたいに実質的にSAクラスにすることは出来る 全線4車線化が理想だが、追い越し車線を5kmくらいはほしいよな PAにレストランや売店ができないほど通過車両が少ないことを悟れ 直轄道の大野、勝山は無料で通行できて、 ガソリンも食事も自由に下降りて利用できる。 若狭税金はアフォ 地元が使える道路にしなきゃならなかったのに、若狭税金乞食はアフォだなあ >>171-173 は敦賀小浜300円乞食で生きる価値は無い >>174 自由に道路使えた方がいいから、 直轄道路に賛成。 中部縦貫道は賢い >>177 の様な敦賀小浜300円乞食の貧乏人は下道走れば問題無い 結局使わなかったチェーンを今回の雪で使ったありがとう舞鶴 E1A新名神高速道路(川西IC〜神戸JCT間)が平成30年3月18日(日曜)に開通します ― 高槻JCT・IC〜神戸JCT間が全線開通します ― 1.開通日時 平成30年3月18日(日曜) 15時00分 http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h30/0124/ 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法 役に立つかもしれません グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』 7FSGB 西紀〜賤ヶ岳か南条の間に2箇所位SAを建設して欲しい >>169 170 じゃ、お前らはSAとかPAは出来ても利用するなよ! ■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 ●造部品 】 を造っています! ._____________ .. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で 児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ 5ちゃんねる各所に出没する変質者です。 ..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら . ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から . __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ! 」 と放言して憚りません。 . ( )ノノ ) .|. __ .| ( ※下記レス参照 ) . ( ) ..||.| |. .| 豪 | | ___||.|____.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 (熱烈ドラゴンズファン) 】 は、 .| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 トヨタ 孫請け ●造部品工場 】 を根城として .| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています .| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。 https://imgur.com/a/xDTnw ↓児童買春犯 S□○△ ( 40歳 通称 : DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443 https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288 ■ 児童相手の性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品を採用している企業の皆様の中に ■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか? ■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 援交の資金援助を続けますか? . .,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, /: : : : : : : : : :.;\ /-─-,,,_: : : : ; : ...; ;;\ . / 鍛 '''-,,,: : : ○;.; i . / /.: : : : :: : :: i ._____________________ /,,,.、 ,,,,,,,、 /: : : : : : : ::.;. :i ./ .. ■■■■■■ \: : : : : : : :; :i / 女子高生との援交資金? .. ■■■■■■ ...|: :__,=-.. / < 【 後援企業 】が幾らでも払ってくれるわwww(豪語) .. .l イ '- :/ tbノノ \ l ,`-=-'\ `l ι';/.. \ ●造部品工場経営 ( 40歳 男性 南区●四丁目 ) ヽトェ-ェェ-:) -r'....  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ヾ=-' / / ____ヽ::::... / ::::|__ / ̄ ̄:::::::::::::l `──'''' :::|  ̄ ̄\ https://imgur.com/a/xDTnw 舞鶴や加斗辺りをPAからSAに拡張して欲しい! 勿論そこいらを片側2車線化してね 初めて通った 舞鶴西〜敦賀JCT区間走ったけど空いてるねえ 下の27号は混んでるのかな 用事でよく舞鶴東で降りるんやけどこの前、舞鶴西で降りたらめっちゃ混んでた いつもあんな感じなん? 時間に余裕があったから舞鶴西で降りたんやけど、某高専付近まで45分近くかかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる