国道の起点、終点を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2016/12/10(土) 01:01:31.82

青森県は青い森公園をもっと全国にPRしたほうがいい

**R774** · 2017/04/10(月) 13:02:54.79

新生R3＝起点：北九州市～終点：那覇市（現R3＋R58）
新生R5＝起点：青森市～終点：旭川市（新海上区間＋現R5＋現R12）
新生R11＝起点：神戸市～終点：松山市（現R28＋R11）
新生R12＝起点：旭川市〜稚内市（現R40）
新生R28＝起点：神戸市～姫路市（現R250一部）
新生R58＝起点：大分市～久留米市（現R210）

**R774** · 2017/04/10(月) 15:10:33.66

>>96-99
将来、北勢バイパスが全線開通したら349標識できるんじゃない？

**R774** · 2017/04/11(火) 16:35:34.37

>>102
何故福島の国道がここに?

**R774** · 2017/04/12(水) 22:25:51.82

>>101
R28は神戸駅北側、R428(いわゆる有馬街道)の交点(交差点)を起点とします。
しかし、元々はR2が同交差点を通っていたのが変遷が色々有って今の姿に。
現R2と合流した後、表記の都合上R28は潜伏区間(表面上はR2のみ)を経て明石市朝霧の狩野交差点から分岐(R28が晴れて出現)して浜側を西進、
明石港の元フェリー発着場に至ります。
国が義務を放棄した為に地方主要一般国道28号の明石～淡路島の岩屋間の海上部は途絶。(バイパスは明石海峡大橋。但し、自動車専用道)

淡路島の東岸を南下して洲本市に至り、
南西に進路を変え南あわじ市の福良港に至ります。
またまた、国の国民に対する義務放棄(憲法違反の擬儀あり)により鳴門の撫養(鳴門競艇場付近)迄の海上部が途絶。
徳島県鳴門市の撫養港(廃絶)から南西に南下して松茂町でR11(バイパス)と合流。
表面上はここでR28は消滅しますが、
法規上では更に吉野川を渡り徳島本町交差点に至り終点となります。

因みに、山陽自動車道(R2の高規格高速道路(バイパス))に接続される神戸淡路鳴門自動車道は正式にはR28の国道バイパス。
特に淡路南インターから(徳島県の)鳴門北インター間(概ね鳴門海峡大橋に係る区間。濃霧、強風が頻繁。古来風の通り道)は最高低時速の50km./h制限が廃止され、気象条件により最高時速40kn/hの規制が発令される区間となっています。
濃霧発生の際には10m前が怪しい位(それでも長距離トラック等は命知らずにかっ飛ばして、、、(怖))

**R774** · 2017/05/15(月) 02:25:27.03

>>103
ごめん
365号の間違いでした

**R774** · 2017/06/18(日) 16:51:05.75

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**R774** · 2018/02/10(土) 17:21:09.92

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**R774** · 2018/02/25(日) 20:52:05.57

気づいたら国道115号の起点の場所が少しずれてた

**R774** · 2018/07/16(月) 05:45:39.16

最近は追加指定とかほぼないから新たな国道接続はバイパス開通でしか生まれないんだよな
端点でのバイパス開通って最近だとR143以外であったんだろうか

**R774** · 2018/07/16(月) 05:56:10.70

>>105
全通とか関係ないし

**R774** · 2018/07/16(月) 20:12:42.54

>>109
近い将来13号の起点がずれるくらいかね。
起点が3桁県道の2桁国道というのも珍しいが。

**R774** · 2018/07/17(火) 07:20:39.52

国道１１５号あるのに？

**R774** · 2018/07/17(火) 18:42:24.17

>>112
国道115号から南進して県道362号まで暫定開通。
そのうち国道4号に行く予定。

**R774** · 2018/07/18(水) 04:33:55.25

そういう条件で行くなら、第二京阪や国道４号も該当じゃない？
第二京阪に至っては国道１号と並行してるだけだが

大阪市道～国道１号（第二京阪）～京都市道

**R774** · 2018/08/19(日) 23:52:57.92

>>93-95
R349の起点は水戸市内の渋滞緩和のために梅香トンネルができてから
紀州堀緑地に変更されてます
水戸なのに紀州とは、何か歴史的な意味でもあるのでしょうか

**R774** · 2018/08/20(月) 00:07:13.24

そうなってくると、紀州堀がある梅香って地名も和歌山ゆかりっぽいな

**R774** · 2018/09/06(木) 22:49:42.42

橋が国道の起点、終点になってるのって日本橋(R1とR4)以外ある？

**R774** · 2018/09/07(金) 00:17:13.76

今までの国道5号終点は新たに国道231号の起点に変更すればいい
あとは国道274号をどうするかだけどな
【北海道日本ハム】国道5号は北広島まで延長しよう【本拠地移転】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1536246012/

**R774** · 2018/09/09(日) 21:15:53.66

>>117
新潟の萬代橋(R7/8/17/113/350)とか釧路の幣舞橋(R38/44)とかある
厳密には橋が起終点ではなく本町交差点(R7起点)と幣舞ロータリー(R38終点)だが

橋ではないが国道2号は関門トンネルの門司側出口が終点(老松公園前交差点)

**R774** · 2018/09/13(木) 22:32:51.05

東京ぐらいなんじゃない？日本橋から動かしてないのは
東京と同じように京都は三条橋、大阪は高麗橋だったが今は国道ですらないからね

**R774** · 2018/09/14(金) 00:13:19.48

大阪も日本橋(にっぽんばし)にすれば良かったのに

**R774** · 2018/10/02(火) 02:14:00.23

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

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**R774** · 2018/10/05(金) 10:07:39.04

123

**R774** · 2018/11/06(火) 21:56:18.34

松本市起終点の国道はなんかけっこうあるけど、
長野市起終点の国道は19号と117号だけなんだよな　長野市はみんな通過地点
広い道も大半が県道だし、整備がなんかちくはぐなんだよな長野市内は
いやまぁ松本市内の整備事情なんてのはそりゃもう論外だけれども

**R774** · 2018/12/01(土) 12:01:34.30

>>119
新潟は本町だろ

**R774** · 2018/12/14(金) 01:27:12.29

新潟はなんであんな中途半端なとこが起点なんだ
あと国道８号の終点はいっそのこと烏丸中立売(京都御所の玄関口)にできないか

**R774** · 2018/12/14(金) 02:04:01.33

本町なんだからそのままの意味。あそこが広くなる前の新潟だから
メインストリートが終点になるのは普通でしょ

**R774** · 2018/12/14(金) 22:59:22.96

明治天皇が東京へ連行されなければ今でも国道１号の終点は京都御所になっていたかも

**R774** · 2018/12/14(金) 23:00:49.71

御所の前は車が入れないんだから三条大橋でいいのでは

**R774** · 2018/12/16(日) 20:04:46.80

単純に複数の国道が集まってる交差点じゃなくて、あえて中心部っぽいところまで起終点持っていってるパターンは割りとある
日本橋もそうだし、県庁前とかも多いな

**R774** · 2018/12/16(日) 20:25:30.20

むしろ県庁前が多い
県庁じゃないところは県庁が移動したかバイパス化で移動したんだろう

**R774** · 2018/12/16(日) 21:44:50.90

宮城県庁前が起点といえば国道４８号
だけどその沿線にAKBグループはない

**R774** · 2018/12/16(日) 21:52:20.56

名古屋の放射状2桁国道のうち、22号と19号は熱田神宮が起点なのに41号は違うのが美しくない

**R774** · 2018/12/16(日) 22:00:09.15

もっとも22号は事実上日銀名古屋支店前が起点だけどな

**R774** · 2019/01/28(月) 23:01:27.69

札幌南一条通のそばにある北海道里程元標
国道５号はここまで終点を延長すべきなのでは？

**R774** · 2019/01/29(火) 04:32:27.38

北海道と言えば

>>21-22
３６号や４０号の終点もそう

**R774** · 2019/07/26(金) 20:29:22.52

チコちゃんに叱られる！★

**R774** · 2019/08/05(月) 14:30:29.87

>>62
伊勢神宮まで延ばしてほしい

**R774** · 2019/09/13(金) 00:02:23.85

バイパス開通によって19号と重複した21号だがもう土岐の大富起点でいいよな。終点の米原でも8号と重複しているが、あちらは8号のバイパス次第で変わりそう。

**R774** · 2019/09/13(金) 08:00:41.06

バイパス出来たら彦根まで伸びるんだろうか？
８号旧道の指定を外さない可能性もあるな

**R774** · 2019/09/21(土) 17:22:21.09

6号の過大評価、ここでも語られててワロタ

**R774** · 2019/09/28(土) 01:03:05.35

京都烏丸三条交差点にある京都市道路元標
国道24号と367号の起点はここでいいのに

**R774** · 2019/09/28(土) 10:27:51.26

東大横からいきなり始まる国道254号の起点が謎
なんであそこなんだろう

**R774** · 2019/09/28(土) 11:07:55.98

R17から重複区間を設けずに分岐してるだけでは？
京都のR162も烏丸五条まで重複せずにR９分岐で指定されてる。

**R774** · 2019/09/28(土) 11:49:06.50

そもそも重複区間ってのが本来ならおかしいんだ

**R774** · 2019/09/29(日) 16:48:58.74

では第1走行車線を8号、第2を303号、歩道と右折専用レーンを365号とします

**R774** · 2020/04/17(金) 23:16:26.51

国道25号は大阪の梅田新道が終点ってことだが、これもおかしい
感覚的にはむしろ起点でなくちゃ
御堂筋は今日もまた、一車線しか動かない

**R774** · 2020/04/18(土) 03:26:48.49

指定変更されたときにR23の分岐とみなされたんだと思う。
R1（浜松以遠）→R23→R25の東京から大阪への道路の一部という扱い

**R774** · 2020/04/18(土) 05:38:30.13

>>147
それを言うなら同じ梅新が終点のR176も起点と終点が逆(起点梅新、終点宮津)のほうがしっくりくる

**R774** · 2020/04/20(月) 03:30:51.99

>>149
そうですね

**R774** · 2020/04/20(月) 04:28:19.89

起終点とは若干違うかもしれんけど、R147とR148はどちらも大町を起点にしてそれぞれ松本と糸魚川に向かう国道になってる
松本から糸魚川に向かう一本の国道じゃダメだったんだろうかといつも疑問に思う

**R774** · 2020/04/20(月) 06:39:17.50

>>151
１本でいいよな
バイパスになったせいで終点が盲腸みたいになってるし

**R774** · 2020/04/20(月) 07:03:23.73

あーそういうのあるね
R144とR145とか
R149とR150も一本のほうがしっくりくる

**R774** · 2020/04/20(月) 08:15:51.93

>>28
起点：静岡県
終点：東京都

途中で延長したからこうなったんだろうけど、やっぱ違和感出るな。

>>30
おK？
…ああ、何kmって意味か。(たぶん)

**R774** · 2020/04/20(月) 13:43:38.79

◇◆◇ 創価学会と韓国 ◇◆◇

創価学会には在日韓国人の信者が多い。近年、創価学会は海外布教に力を入れているが、
日本以外で最も多くの信者がいる国も韓国である。そのため、韓国には気を遣ってきた。

創価学会の福岡研修道場にある「韓日友好の碑」には、日本を「小国」とし韓国を「師
恩の国」と述べる池田大作名誉会長の詩が刻まれている。また、日本と韓国の創価学会
の代表者が出席した「韓日友好代表者会議」で、池田は以下のようなスピーチを行った。

＞　　韓国は、日本にとって「文化大恩」の「兄の国」である。「師匠の国」なのであ
＞　る。その大恩を踏みにじり、貴国を侵略したのが日本であった。ゆえに私は、永遠
＞　に貴国に罪滅ぼしをしていく決心である。最大限の礼をもって、永遠に貴国と友情
＞　を結び、貴国の発展に尽くしていく決心である。（『聖教新聞』2000年5月22日付）

創価学会は言葉で韓国に媚びへつらうだけでなく、公明党を通じて在日参政権の実現を
目指しており、日本人信者に対しても、韓国を「兄の国」として敬うよう洗脳している。

**R774** · 2020/04/20(月) 15:47:13.11

こりゃ、オウムに逝け駄代削を襲撃させておくべきだったな！

**R774** · 2020/04/20(月) 19:11:19.68

ほなら
R45とR6とR1とR2とR10も1本。
R7とR8とR9とR3も1本で。

**R774** · 2020/04/21(火) 01:13:04.83

3と10の関係がクロスしてる…。
10はどう見ても裏九州だろうに…。
そのまんま東のあの発言がすべてを物語ってる。

**R774** · 2020/04/21(火) 01:14:18.80

3と10の関係がクロスしてる…。
10はどう見ても裏九州だろうに…。
そのまんま東のあの発言がすべてを物語ってる。

**R774** · 2020/04/21(火) 01:31:12.42

>>152
そりゃ大町市大黒町に０キロポストまで作ってたんだからしょうがない

**R774** · 2020/04/21(火) 08:35:51.41

市役所も駅もないのに拘る意味とは

**R774** · 2020/04/21(火) 19:30:55.07

青函フェリーも5号線に含むべき

**R774** · 2020/04/26(日) 20:11:22.91

やっぱり147,148の話題出るよな
東北では106を46にしてしまおうという運動があるらしい
指定区間を知らない人たちだと思うけど

**R774** · 2020/04/26(日) 20:55:11.02

なんか　スレがなんｊっぽいｗ

**R774** · 2020/04/26(日) 23:39:44.89

欠番中の国道109号の起点は渋谷109前にでもする？

**R774** · 2020/04/27(月) 05:21:44.76

都市～港　国道１つ
港～～別の都市　国道１つ

ってなってるところ結構あるよね。

都市～別の都市
都市～港（重複区間）

のが直感的じゃない？

**R774** · 2020/08/01(土) 23:16:24.28

国道27号線はなんで京都市が起点じゃなくて京丹波町とかいう無名の町なんだろう

**R774** · 2020/08/03(月) 00:56:17.75

東京終点の139号
延伸する前は東京にまたがってなかったからこうなるということ？

**R774** · 2020/08/03(月) 04:55:51.08

変な終点は短かった路線を伸ばしたところかもな
R27は舞鶴～敦賀を伸ばすときに京都まで伸ばさず合流部分で停めちゃったんだろうな

**R774** · 2020/08/03(月) 05:10:21.18

35号の起点が武雄なのと一緒だろう

**R774** · 2020/08/03(月) 11:35:54.10

高速だと北陸道が終点起点をひっくり返したんだと思ったけど。

**R774** · 2020/08/04(火) 10:05:13.52

上りは東京都じゃなくて東京でしょ。東京都程度じゃ

**R774** · 2020/08/16(日) 12:07:06.44

前に釧路行って知ったのだが、R38とR
44の端点は実質的な境界から南に行った幣舞橋の南のロータリーなんだな
港国道を除いてこういう独立した形の起終点ってどんなとこがあるだろう
R106とかR151とかは存じ上げてますが

**R774** · 2020/08/16(日) 23:52:05.07

R44はその昔、ロータリーから釧路川の左岸（南側）を進んで今のR391交点の辺りに繋がっていたのです

つまりR38とR44はロータリーを挟んで切り替わってた訳です

**R774** · 2020/08/17(月) 13:19:18.29

>>174
やはりそうなのですね！
実際現地にはそれっぽいオーラがプンプンと…
年季の入ったおにぎりだったり

**R774** · 2020/08/17(月) 14:51:50.50

しょうもないのだと、
国道431号の終点は国道9号（山陽道）のと立体交差で終わるが、国道９号の側道は９号じゃないから９号に物理的接さず終点（普通は側道も指定されがち）
国道305号の越前・河野しおかぜラインは全く終点と行き先が違うのに指定されてる。枝分かれ国道

R４２４もR１０６と同じパターンの旧道取り残され終点

**R774** · 2020/08/18(火) 05:37:48.52

R428はなんであんなところでプツンと切れてるんだろう

**R774** · 2020/09/07(月) 09:43:50.38

吉川インター直結だからだろうけど、
当初は、山陽道も六甲北道路もなかったから、
西日本を貫く唯一の高速道路の中国道と、
神戸を結ぶ道って意味合いでもあったのかな？
その割には、山中のウネウネが続いて、
高速へのアクセス路って感じでもないけどね。

**R774** · 2020/09/08(火) 06:43:21.91

有料道路じゃない道路がこれしかなかったって感じかな。
有料覚悟で六甲・六甲北に数字ふったほう良かった気がする

**R774** · 2020/09/25(金) 20:58:13.42

>>38
超亀レスなのだが
1号～10号は東京に近い側を起点にしていると推測している
8号の起点新潟～終点京都
5号の起点函館～終点札幌
人口の多い側が終点になっていることについて説明はつく

**R774** · 2020/10/01(木) 03:45:28.02

8号は滋賀県草津で1号と合流するとこが事実上終点になってるがな

**R774** · 2020/10/01(木) 11:49:30.10

鉄道や高速道路は米原側は起点だから、決めた人の国土感かな

**R774** · 2020/10/01(木) 22:10:00.43

国道27号は福知山・和田山経由で姫路まで伸びてたら、山陽と北陸を結ぶ重要路になっていたかな

**R774** · 2021/01/07(木) 23:36:56.36

>>11
>下級である12号にぶつかって終了する、5号の終点が納得いかない
いや5号はもういっそのこと231号や274号との交差点が終点でいいと思うよ

**R774** · 2021/01/10(日) 02:09:09.13

>>180
1号から18号まで全部そうだよ(16号は起点も終点も横浜市内だから厳密には違うけど)
19号になってはじめて東京から遠いほうが起点になる国道が登場する(名古屋→長野)

**R774** · 2021/01/12(火) 01:41:34.76

その12号も新道のほうはさらに下級の39号にぶつかって終了している
もういっそ旭山動物園まで延長しろよ

**R774** · 2021/01/12(火) 05:09:59.60

１２号は中心地で終わるだけで普通だろ。
国道５号は道庁近くまでの一区間だけ省いてるから重複区間でもいいみたいな話

ずれてるのは珍しくなくて、新潟も起点終点がずれてるな
一桁国道では珍しい？

**R774** · 2021/01/12(火) 11:11:11.42

>>187
>１２号は中心地で終わるだけで普通だろ。
旭川新道ができた以上いずれそっちは指定解除されるのでは？

**R774** · 2021/01/12(火) 12:31:37.49

12号の市内側の終点ってR40と別れてる国道三叉路と思ってたが違うんだな
R38やR39も終点は凄い絶妙なところにあるし
この辺は旧道の名残なのか

**R774** · 2021/01/12(火) 12:33:47.26

釧路のR38は過去レスに経緯が買いてましたな

**R774** · 2021/01/12(火) 22:33:17.88

12号の市街地側が指定解除になったら39号や237号も名実ともに国道三叉路が起点になるだろう
福島の13号と同じで起点は○○から-(マイナス)××kmと表示されるようになるハズ

**R774** · 2021/01/14(木) 03:23:47.23

>>173
R23の終点(伊勢神宮前)

**R774** · 2021/01/14(木) 05:07:04.43

>>189
北海道は
・他の県なら重複区間にしてごちゃごちゃさせるのに合流地点で終点にして単純化する
・バイパスが完成しても他の道路の指定は動かさない
感じがしますね

4条通7丁目/4条通8丁目交差点　R12
4条通7丁目/4条通8丁目交差点　R39
4条通6丁目/4条通7丁目交差点　R40　交差点が１つずれるが重複で引っ張らない

**R774** · 2021/02/11(木) 00:49:24.50

日本最短の国道174号は、二号線を挟んで向かい合ってる新神戸駅までの県道を組み入れて指定しなおしても罰は当たらないと思う
まあ日本一短い国道で売ってる以上、タイトルをよそに譲る気はないんだろうけど

でも「道路法では、重要な港や空港と主要国道とを結ぶ道路を国道とする規定がある」
新神戸駅も重要な港や空港に準ずる拠点だとは思う

**R774** · 2021/02/11(木) 05:23:02.40

それだと重要な港と重要な港になるじゃん。
どこに主要国道？

**R774** · 2021/02/11(木) 21:47:41.58

どのみち停車場は別扱いだから国道指定は無理だろうな

**R774** · 2021/02/14(日) 00:23:00.69

駅は全国的に県道だからね

**R774** · 2021/05/02(日) 00:30:22.10

1号の終点と2号の起点は大阪のJR東西線北新地駅前
9号の終点と191号の起点はJR下関駅前

**R774** · 2021/05/02(日) 09:37:13.57

山口県道323号下関停車場線

県道です

**R774** · 2021/05/02(日) 23:14:22.49

それは東口でしょ
9号終点と191号の起点は下関駅西口です

**R774** · 2021/05/04(火) 08:30:05.50

>>14-16
関東圏、関西圏じゃない？
園を圏に変換出来ないのか？
お馬鹿さん

**R774** · 2021/05/04(火) 19:52:38.93

小田原厚木道路は、終点が厚木で起点が小田原なんだな
「東名に繋がる厚木が起点のはず」というイメージが崩壊する
だけど道路渋滞情報では小田原方面を下り線とアナウンスしてる

**R774** · 2021/05/06(木) 11:29:36.84

起点に向かう方が上りなんて決まりはないしな。

**R774** · 2021/05/06(木) 11:53:42.16

決まりはあるぞ
起点→終点が下りで、終点→起点が上り
0キロポストがある起点から、終点に向かってキロ程が増えて行く
鉄道でも道路でもそれは同じ
小田厚の例だと、本来の上り下りの定義通りにアナウンスすると混乱するから便宜的に逆に言ってるだけ

**R774** · 2021/05/06(木) 14:58:16.82

それ自体が慣例であって決まりではない。

**R774** · 2021/05/06(木) 20:34:25.95

北陸道も終点が上り

**R774** · 2021/05/10(月) 16:29:10.60

北陸道は昔はI.Cの番号が逆から振ってたたみたいだけどね。

**R774** · 2021/05/10(月) 19:01:40.12

正確には　朝日→米原　長岡JCT→朝日　練馬（長岡IC）→新潟黒崎　の３種類

**R774** · 2021/05/11(火) 20:04:03.79

>>204
122号に至っては日光が起点で東京が終点なんだが

**R774** · 2021/07/21(水) 16:11:26.51

>>11
それを言うなら17号と重複とは言え下級である407号にぶつかって終了する140号(厳密には起点だが)も納得いかない
栃木県足利市の渡良瀬橋まで140号にしたほうがスッキリする
渡良瀬橋以北は新たな293号にすればいい

**R774** · 2021/07/21(水) 17:36:00.47

そう言えば橋が起点、終点になってるのってお江戸日本橋の他にあったっけ？

**R774** · 2021/07/21(水) 21:05:02.98

R28終点
かちどき橋南詰（徳島市）

**R774** · 2021/07/21(水) 21:52:55.61

徳島のかちどき橋交差点か
橋自体は全部がR11なのだが

**R774** · 2021/07/22(木) 23:42:19.68

R140ならR125終点をそのまま延長した県道128等を昇格させればいいだけでは？

**R774** · 2021/07/26(月) 00:39:28.61

青木ケ原樹海に一番近い国道
その終点は国道20号との交点たる四谷四丁目こそふさわしい
そう、サンミュージックが本社構えていた頃に岡田有希子が…
【富士】国道139号線【東京】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1627225339/

**R774** · 2021/07/26(月) 09:51:24.58

>>215
遺作…
つか、。139号は青木ヶ原に一番近いどころかそこを突っ切ってる区間があるがな。
現在の終点から411の重複(もしくは乗っ取る)を経て東八道路か何かを139に格上げしてそれから…
みたいに妄想してみた。

**R774** · 2021/08/03(火) 08:40:05.04

国道294号の起点が柏市なのが納得行かない。

**R774** · 2021/08/03(火) 09:52:01.78

事実上の起点が取手市だからね
その名もズバリ「国道294号入口」交差点

**R774** · 2021/08/03(火) 10:04:50.55

国道412号もなぜか平塚が起点。129号と別れて独立するのは厚木なのに。
重複区間には表記もないしね。そういう国道は全国にありそう。

**R774** · 2021/08/03(火) 12:05:46.91

>>217
元々国道２９４号が取手市街地を通ってなかったからと推測
駅の東側しかまだ人が居なかったから経由地じゃなかった

**R774** · 2021/08/03(火) 19:40:58.74

まさに国道8号が代表例だな

**R774** · 2021/08/03(火) 19:45:29.11

大阪市内の26号も
四つ橋筋を25号に、御堂筋を26号にするのではダメなのか？

**R774** · 2022/03/08(火) 20:31:07.48

原則として一番若い番号の国道側に接続する方が起点

**R774** · 2022/03/09(水) 09:37:24.61

東京に近い方を起点、東京に向かってない場合は海に近い方が起点
じゃなかったっけ？
接続する国道が若い番号が起点でも大体正解に近づくと思うけど。
上記の通りにならん場所は国道141号かな？たぶん…。

**R774** · 2022/03/09(水) 15:33:56.07

海に近いほうねぇ
歴史的に見ても鉄道や空港より港を重視してる節はあるな

**R774** · 2022/03/10(木) 07:21:37.42

国道指定の根拠自体は法令で定められてるが、その背景を考えてみると…

古くから海運は物流の要であり港へ向かう国道はトラックの往来が昔も今も多いから重視されたんだろう
空港も昔はそんなになかった
現在の国道体系の一番初期に指定されたのは羽田空港と岩国飛行場というのも時代背景を感じて面白い

**R774** · 2022/04/14(木) 12:29:23.15

基本、役所が自分の庁舎の真ん前に起点経由点終点を置いて権威権力を示すのではと。

**R774** · 2022/04/14(木) 22:39:51.97

国道指定の根拠自体は法令で定められてるが、その内容は結構抽象的なんだよな

**R774** · 2022/04/15(金) 08:57:09.17

>>227
そんなあほな権威は要らんよw
国益や自治体益を優先とすべきだし。
もし、地域住民が要らん我を通そうとするならいくら都会もんでも田舎もんと変わらんし。

**R774** · 2022/04/15(金) 16:25:45.27

国道の起点終点の設定と国益云々が関係あるか？

**R774** · 2022/04/15(金) 18:17:18.34

そんなわけない
あえて言うなら町の中心に役所があるのが当たり前だった時代があった
今は郊外に広い土地で作るのが流行ってるから一致しなくなっていってる

**R774** · 2022/04/15(金) 18:38:42.60

>>217
当時の取手の規模を今に残す証拠だね

　　　　　　　　　　　　（国道２９４号）
　　　　　　　　　　　　守谷市街
　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　森林地帯
　　　　　　　　　　　　　｜
柏市街～国道６号～利根川（元々の分岐）～旧国道６号～取手市街～水戸街道

**R774** · 2022/04/15(金) 22:38:49.50

つうか距離表示の青看板だって市役所を基準にしてるわけだろ
市役所前に国道の起点終点があっても何ら不自然ではないのだが

**R774** · 2022/04/16(土) 10:58:04.05

市役所（もしくは市役所から一番近い交差点）が基準で合ってるよ。道路標識が若干距離長く感じるのはそのため
市役所が極端な位置にあるときは駅とかになるけどね。あと北海道は例外が多い
ただ最近建て替えで郊外に引っ越しするケースが多いから、その場合はいちいち動かさず前から使ってる地点のままにされる。

**R774** · 2022/04/16(土) 10:59:32.54

同じこと書いちゃったごめん。

**R774** · 2022/04/16(土) 12:33:03.87

じゃ国道1号の起点は日本橋じゃなくて旧・都庁か国会議事堂か首相官邸でないといけないだろう…と思ったが。

**R774** · 2022/04/16(土) 12:44:42.42

日本橋は特別だろ
東京周辺の方向標識は「日本橋」だらけ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1475331827/

**R774** · 2022/04/17(日) 02:20:35.33

明治より古い町には起点がすでにあって、東京日本橋、大阪高麗橋、京都三条大橋だったけど、日本橋以外が国道からハズレてしまった。

**R774** · 2022/04/18(月) 09:14:16.53

>>238
大阪は現在は梅田新道だね

**R774** · 2022/04/18(月) 13:11:07.71

一号
東京都中央区日本橋から大阪市北区梅田一丁目三番まで　　　　　　　　　以下省略
二号
大阪市北区梅田一丁目三番から北九州市門司区老松町三番一まで

別に法律通り運用しなくてもいいんだろうけど
梅田新道は大阪市北区梅田一丁目一番。法律では桜橋が指定されてるのなんで？

**R774** · 2022/04/19(火) 12:53:07.66

>>240
単に地番と住居表示の街区番号を見誤っているだけじゃないか
梅田新道交差点に面する大阪駅前第3ビルの街区は1番だけど地番は3番だよ
桜橋交差点の同第1ビルは街区が3番で地番は20番ね

**R774** · 2022/04/19(火) 19:46:23.44

>>241
トン。

**R774** · 2023/05/05(金) 22:34:13.16

>>219
藤沢厚木線か横浜厚木線を格上げしてつけるべきだ

**R774** · 2023/05/05(金) 22:35:42.13

>>216
青梅街道や靖国通りをR139にして昭和通りとの交差点まで伸ばすべきだ

**R774** · 2024/04/10(水) 23:56:47.54

仙台の国道48号は286号で止まるんじゃなくて
広瀬通り全線を指定して鉄道の手前で南に折れて仙台駅西口まで延伸すべきではないのか
四国の国道32号が高知駅前を終点にしてるのと同じようにさ

**R774** · 2024/04/11(木) 17:46:29.45

駅前通と政岡通りの交点ね

**R774** · 2024/04/15(月) 06:16:06.72

国道140号も407号にぶつかって終わりなのは納得いかん
熊谷市街地から熊谷女子高を経て国道125号と接続させろ

**R774** · 2024/04/15(月) 08:59:33.49

>>245
確か国道の起終点って他の国道と繋がってなくちゃならないと最近286の路線変更する時に新聞で見たから
それやるとなると45か286のどっちかも重複指定しなきゃならんはずので歪すぎて無理だな
286をイオンからあおば通に東進、45を花京院から駅前通に南進てのも今更すぎて非現実的だし

**R774** · 2024/04/26(金) 01:08:22.70

原則はそうだけど32号みたいな例外(高知駅前が終点)もあるからな

**R774** · 2024/04/26(金) 06:51:38.34

>>249
23号も終点は伊勢神宮内宮前で他の国道は接してないな

**R774** · 2024/04/27(土) 03:34:59.05

最近はバイパスにあわせて弱小国道のルート変更をしなくなってるから、終点が旧国道のまま残るパターンが増えてる。

**R774** · 2024/04/27(土) 03:39:42.63

起点終点の位置がバラバラで不思議なのは金沢と新潟　信号単位でズレてる。