【次世代】 ETC2.0 Part3 【ETC】©2ch.net
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ETC(料金収受)や情報提供サービスなど、ETC2.0に関する
情報交換、質問相談などなんでも語るスレです。
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【ITS車載器】DSRCサービス【次世代ETC】Part2
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1410529158/
◆ETC(ノンストップ自動料金収受システム◆
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1221238546/ >>741 は日本の官僚の答えだね
>>740 はいいところに目をつけたね。
実は日本の高速料金はべらぼうに高いから、このような詐欺が起こるんだよ。
確かスイスは、最初に年間5000円位払うと1年間乗り放題なんだ。
毎年新しいシールを買うことになるが、買うの忘れて、捕まると結構な罰金になるし、偽造とかすると懲役になるらしい。
5000円で、捕まるのはバカらしいので、ちゃんと払うことになる。 >>742
罰金は300-800ユーロらしい。
4-10万位だね。 日本の技術って確かにすごいと思うんだけど、無駄にすごいんだよね。
その昔これから飛行機の時代になるというのに、さすが戦艦大和を建造した国だよね。
今でも「巨艦巨砲主義」が蔓延してるんだろうなあ。 >>742
日本でそういうふうにするなら、法律を大改正する必要があるんだけど
それは分かってるの? それはスイスと同じにする場合だけの心配だろ
カード入れる機能なんか要らない。通過するときにカード番号をETC機能使って送ればいいだけ >>742
料金制度自体が違うものを較べてもね
で、ヨーロッパでも大型車を中心に無料→定額乗り放題→距離課金という流れがある
距離課金はETCみたいな電波ゲートだったりGPSで全走行履歴取って課金する方式だったりする
国も定期的に海外動向調べてるよ、下は2016年のだが昔のも見つかるぞ
2016年: http://www.mlit.go.jp/common/001127115.pdf
>>744
カードが無いと車の所有者(車載器の課金登録者)が全払いになる
例えばフランスがそうでレンタカーやカーシェアリングに車載器つけられないけど、そこをどう考えるかだね 何だかんだで、せがまれて今日もハッピーセットを食う羽目に
4日連荘だ
さすがに、もういいだろ >>745
多くの国民が希望するなら、どんなに大変でも政治家や官僚は、そうすべきなのでは。
もっとも最近はお友だちや知り合いじゃないとやってくれないみたいだけど。 >>747
料金制度自体も変えろってことなんだが。
もっとも既得権益に取り付かれてる人に言っても、仕様がないんだろうね。 昔どこかの党が何も考えずに「どこまで乗っても1000円」なんて事やったよな 本来は償還が終わったら、無料になるはずだったんだよな。 修理が必要なんだから無料開放なんてありえんよ
いっそ償還を諦めて高速料金は半額にするべきだけどな >>753
無料の一般国道や都道府県道は修理されていないとでも? >>752
はいはい
キトクケンエキガー
そろそろ他のセリフ考えたら? 本当に毒されてる奴がいるんだな。
かわいそうに
まあそれしか持ってないし、それ以外持てないクズなんだろうなあ
可哀想に
不死鳥監督みたいだな。
哀れ でもETCの管理しているところも天下りいっぱいらしいぞ。
前にテレビでやっていた。
ところで2.0ってナビと連動させないと意味無いの? 質問
軽自動車 ETC2.0 マイレージ登録
大井松田IC→境古河IC(東名→圏央道)
平日朝6時発
ドラぷらで検索すると、
ETC料金 3,490円
平日朝夕割引還元額430円分還元(還元率50%/10回以上)
ETC2.0料金 3,160円
平日朝夕割引還元額100円分還元(還元率50%/10回以上)
なんで朝夕割引がETC2.0だと少なくなってしまうのですか??? せっかく高額なETC2.0を買ったのに以前より料金高くなるとか理不尽すぎる >>762
高くはなってないでしょ(3,490円と3,160円)
そして還元額を差し引けば同じ(3,060円)で、
その事は書いてある
http://www.driveplaza.com/traffic/tolls_etc/discount_etc2/
> 他のETC割引や障害者割引との重複適用はありません…
> ただし、本割引と平日朝夕割引が重複して適用要件を満たし、平日朝夕割引の方が
> お得になる場合は、本割引の適用に加え、本割引適用後の料金から平日朝夕割引の
> 割引後の額を差し引いた額を、ETCマイレージサービスの還元額(無料通行分)として
> お付けします。 >>763
とにかく、圏央道のETC2.0割引の意味が全くないですね。 >>763
大井松田から厚木までは東名なんで朝夕割引で340円割り引かれますが、
厚木でいったん降りて、この割引を適用させてから、
再び厚木で高速に乗り圏央道に入ればETC2.0の割引かフル適用されるということですかね 大井松田→厚木
650-320朝夕割引=330円
厚木→境古河
ETC2.0料金 2,670円
計3000円
厚木で一度降りると、安くなるんですね。バカみたい >>761
最大50%引きってことでしょ
上限にぶつかったから2.0の優位性が消えてるだけ 強制じゃないんだからバカみたいと思うならETC2.0なんて付けなきゃいいだけ
俺はITS情報取ってみたかったから付けて、ITSスポット通過する度に
色々しゃべるのを面白がってるから満足してるけど、役に立つかと
言われたら大して役には立ってないから人には勧めないw セキュリティ規格変更を理由に、ETC2.0のみにすればよかったのに。。 >>767
初期のETC割引は100kmの手前で一度降りるとかあったし、鉄道の定期を分割購入するとちょっと安いとかよくあるでしょ
そんな細かいところまで全部辻褄合わす必要なんかないし、それに気付いたら「裏技発見!」とか喜んでりゃいいんだよ
>>761だってトータルでETC2が安くなりすぎないよう朝夕割引で調整してちょっと安いにしてるだけだし そんなことすれば、ETC1.0の所有者の暴動が起こるぞ!
セットアップ累計
ETC 85,136,806台 2018年4月
ETC2.0 3,635,774台 2018年4月 >>772
でもセキュリティ規格が変われば買い換え必須になるし、それなら次期セキュリティ規格はETC2.0のみにすれば、数も出て単価も下がるやろうし、と思った。 >>770
そんな強引なことすりゃ、メディアが批判初めて、ETC2.0の無意味さと無駄使いが調べられて世間に知らしめることになるからな。
そこに脚光を浴びたくないからひっそりとしたまま まだ車載器の価格差あるけど2年くらい経つと同じ価格になって
さらにしばらく経つと新品車載器はETC2.0のみしかなくなる予感
それこそひっそりとね >>773
自然と入れ替わるしか他に方法はないんじゃね。
そもそも現在は関東では圏央道くらいしかメリットないんだろうし。
他の高速にも展開するには、設備投資も必要だろう。
時間のみがベターな解決策だろ。 ETC2.0割引は圏央道のみ適応で、
朝夕割引は東名しか適応されないのに、
料金計算では割引の重複と考えて相殺しているからおかしなことになってる。
東名、中央道、東北道などから圏央道に入る時には、一度ICを降りて入り直しましょう 100キロに行かないようにインターチェンジ調整してた頃が懐かしい >>784
登録しなくても良くなった(全普通車対象) 2.0の必要ない。すべてのサービスは1.0でできるって話だろ ETC1.0だと「賢い料金」のように、一時退出ICと再進入ICが異なる場合に対応できないね。
まあ、これは2.0の方も予定だけで実施はしていないが。
しかし、技術的な問題で出来ないなんて誰も言ってないな。
ETC2.0割引と同じで優遇策の1つだろ? >>780
めんどくさい。
それでいくら、料金が変わるんだ。 高速道路上の5.8GHz ITSスポットは相当増えてきたなあ
新規開通道路はこれしか設置されてないのは既定路線として
2.4GHzVICSビーコン付いてた箇所にもほぼITSスポットが併設されてきた感じ >>792
総数では6割程度か。
http://www.vics.or.jp/know/service/data_media.html
2011ぐらいで併設は終わって、あとは新規開通分ぐらいの印象だったが、
結構差があるね。
長野や北海道あたりの一般道か? おらは高速乗って1区間も走らない
途中のパーキングエリアのスマートインターで降りちゃう
5キロぐらいかな
ETCで300円 休日で200円 「ETC2.0」つけるべき? そのメリットとは 着実に近づく「従来型が使えなくなる日」
https://trafficnews.jp/post/80942/4
ひでーなwせっかくETCつけたのに・・2.0なんて馬鹿な規格のために買い替えろってかw >>795
これはETC2.0と関係ないセキュリティ規格変更の話
http://www.mlit.go.jp/road/yuryo/etc/security/index.html
ETCだろうとETC2.0だろうと非対応の古い車載機は買い換えなきゃ駄目
逆に新規格に対応した最近の2.0じゃないETC車載機なら問題ない 2030年頃とか言ってるから、それまでにゃ流石にナビごと新調してるだろうな。 でも十数年同じ車に乗り続ける人が皆無なわけじゃないから
いずれ大問題になりそう その前に車載器が壊れて新セキュリティ対応機に乗せ替えるだろうよ 意外とETC丈夫だよな。俺この前新車買ったけどETCが何も問題ないから
新車に付け替えてもらったwたぶん壊れなきゃそのままずっと使うだろう
メーカーオプションのほうが一体感もあっていいけど別に何も不便ないからなあ・・ 新車なら今時どんなショボい車でもサービスで付けてもらえるのに 俺イーパワーだけど別料金だったけどwサービスいうてもどうせ車体に含まれてるんやろ? 無料で配ってる奴はナビ連動出来なかったりするしなー >>802
そんなショボイ車でもサービスしてもらえない=交渉下手
>>803
ディーラーOPの無料サービスだから純正品でナビとも完全連動 ディーラーの無駄に高いナビ買えばそりゃつけてくれるかw
納得納得
あんなもんに15万も出すんだからさ >>805
新車車両価格はメーカーの指導があってあまり下げられない。
ディーラーオプションなら販売店の裁量でサービスできるので、値引きの原資となる。
故に、純正ナビを付けようが付けまいが、ETC車載機なんてオマケのようなものだし
純正ナビを省くと、値引額がショボくなるので総支払い額にあんま差はない。 あまり下げられないて具体的にいくらの事言ってんの?
ナビは社外品自分で後付を選択したけど現行セレナでも40万くらいの値引きはあったよw
ショボDOPナビに大枚つぎ込んでETC無料とか言われてもな〜 てゆーかDOPのナビなんて通販どころか量販店の1.5倍とか2倍平気でするじゃん
「値引き」してこれかよって >>807
メーカーの内示額がもとからそれだけある車両なのか、
コーティングとかバイザーとかゴミのようなものを大量につけたか、どちらかだろ?
ETC無料にできなかったのはDOPナビの有無とは関係ない。 夏は特にETCカードの抜き忘れに注意! 猛暑でトラブルが多発する理由とは
https://kuruma-news.jp/post/101692 カードが壊れる可能性より、カードをなくす可能性のが高い いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
AMJ ジャーナリスト曰く、ETC2.0の割込表示は
「高機能カーナビでなければ一切表示されない」そうです。
https://response.jp/article/2018/11/07/315888.html
楽ナビのワンセグモデルなんかは高機能カーナビなのかな。 >>814
高機能ナビうんぬんのくだりは置いといて、大金はたいて構築してるVICSシステムが、掛けた金の分の仕事をしてるかは確かに疑問。それよりプローブ情報の国内統一をやるべき。 >>814
「高機能」なんて基準のない曖昧な言葉を使う時点で スマホでも機能が使えるようにすれば、一気にユーザーが増える >>817
この機種を使っています。
国土交通省のセキュリティ規格の変更についてDENSOに問い合わせてみました。
スマホからファームウェアの更新が出来ると思っていましたが出来ないそうです。
対応としては対応機種に買い替えてくださいとの事でした。 Q1-2
住んでいる場所が、今回対象の1都6県以外の場合でもモニター登録は可能ですか?
可能です。
今回対象の1都6県のキャンペーン取扱店でETC2.0車載器をご購入の上、申請をお願いします。 VICS WIDEで十分じゃね?
なんでサービス提供側で食い合いになってんの? >>824
縦割り行政における利権争いの産物
光:警察庁
電波、ETC:建設省
FM:郵政省 手動で還元している方!
今月末に無効になるポイントはありませんか?
還元しましょう(・∀・) で、経路別料金とかゲートバー廃止とかはどうなった?
わざわざ再セットアップキャンペーンまでやって音沙汰なしかね 警察庁は光ビーコン辞める気全く無いな
最新のETC2.0端末がまた光ビーコン受信できるようになってきてるし サイバーナビは、光ビーコンのポート削ってきたぞ
たぶんETCのポートと統合するんだと思うけど。 光ビーコンなくなるの?tsps意外と便秘なんだけど >>841
いや>>836からの流れを見て
なんで「光ビーコンなくなるの」になるのかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています