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京都縦貫自動車道・京滋バイパス ９つ目©2ch.net
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2019/03/27(水) 21:26:55.56ID:qxR8LIz9
http://trafficnews.jp/post/84755
新名神開通で通行量は大幅増

★開通前
東名阪　101800台

★開通後
東名阪　 72300台（71.0％）
新名神　 46600台
････････････････････････
区間計　118900台（116.8％）
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2019/04/29(月) 15:46:14.84ID:MxYAQxaa
この道路の通し方は中丹地区の発展に失敗したといわれている。
綾部市の市街地から相当はなれた山の中をとおしていて
最短で京丹後へ向かうために中丹地域の利便性を考慮しなかった。

綾部市街地付近のものは、京都へ向かうのに
京丹波和知か京丹波瑞穂のインターを使わねばならない。
綾部のインターだと、舞鶴道を北へむかって縦貫道に合流するから
時間だけでなく舞鶴道の初乗り料金がよけいにかかる。
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2019/04/29(月) 15:50:45.47ID:MxYAQxaa
とにかく何でも安く短く目的地宮津まで造ろうとした結果、中丹地域の利便性は考慮されなかった。
これはつまり、中丹地域の発展に貢献しにくい通し方を意味する。
中丹地域が発展すれば、その奥にある宮津舞鶴京丹後にも取引や仕事が増えたりと利益になるのだが。
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2019/04/30(火) 03:39:28.80ID:uD7knpR7
>>316
>綾部のインターだと、舞鶴道を北へむかって縦貫道に合流するから

縦貫道の綾部ジャンクションから北西を日本海国土軸の構成要素に位置付けてる迷設計に問題があるんだろうな
無理に兼用しようとするから日本海に近い方にルートを上げざるを得なかったか
そして今のルートだと宮津から東舞鶴（または逆）に高速で行くのも不便な形
まあこれくらいの距離なら下道なのかもしれないけど、例えば宮津から北陸方面に行く場合はどうするんだろう
あえて舞鶴東ICまでは下道を選択するのかな
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2019/04/30(火) 07:40:15.64ID:2RHgGW52
値段はともかく、福知山と和田山は繋いでもらわないとな
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2019/04/30(火) 11:14:43.67ID:qsEZhMLc
安国寺があるけどな。
それと、舞鶴道で中丹は栄えたかも知れんが宮津以北には恩恵なんてあったかな
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2019/04/30(火) 16:27:16.85ID:z29UQakV
安国寺を綾部北IC、わちを綾部南ICと思えば？
車が分散されてええやん
まあ、市内からICまではR27をもうちょっと整備して欲しいが
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2019/04/30(火) 18:01:34.38ID:qsEZhMLc
>>318
舞鶴市内を下道なんて選択肢はありえません。
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2019/05/01(水) 01:15:12.67ID:T5yzHVJl
>>319　青垣ICと遠坂トンネルの中間地点辺りから分岐か
こっちを有料にして遠坂トンネルを無料化とか？
でも府県をまたぐから取り分でもめるか
ほとんど京都府内だけどw
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2019/05/05(日) 18:02:11.41ID:PB401cOZ
どなたか教えてください。
昨日5/4、初めて縦貫道北に走りました。
千代川から北向きに入ったらいきなりパトカーが止まってました。
「え、ここ制限何キロ？」とビビりながら合流のために加速して、
急いで標識探したら50キロ。慌てて減速しましたがどう考えても
70キロはオーバーしてたな、と恐る恐るバックミラー確認したら小型車が
後ろに続いて走っており、その向こうでパトカー発進！
50キロ近くまで落としたら後ろの小型車が右から抜いていきました。
そら遅いもんなー、でもパトカー居るよ？と思ってたらパトカーにも
抜かれました。その後をついていくと80キロ相当。
次の出口で降りていかれましたが、そのあとずっと可変の電光標識は
50キロでした。
京都縦貫道普段走ってる人、これはどういうルールなんでしょうか？？
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2019/05/05(日) 19:26:30.33ID:EJrUZ+Do
ネタだよな？

５０は天候が悪いときの表示
５０のときは警察は取り締まらない（つまらないことに時間取られたくない）
バカがはしゃぐから警察が取り締まらないなんて発言もしない
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2019/05/06(月) 09:17:43.11ID:zP5r+sya
324です。レスありがとうござます。
ネタではないです。
交通集中のため50キロ規制、とツィートしてる方がおられたのでふーん、と思ってましたけど、
そこで50キロで走ってパトカーに抜かれたので、今後の為に確かめておきたくて伺いました。
まぁその後は酷い渋滞の他はいつもと変わらず高速道走るペースで走りましたけど、北の端まで制限は50キロでした。
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2019/05/07(火) 21:38:59.43ID:zMOXRjXn
>>317
発展させようが洪水で度々水に浸かるような地域にはこれ以上投資できないということ。
諦めてよそへ引っ越してください
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2019/05/08(水) 22:28:11.63ID:xf6NeZ3V
令和は川から離れた高標高地の時代か
標高は低いけど、東京からも相模原辺りに遷都させないとなｗ
戦前は陸稲しかできなかったほど水から縁遠い場所
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2019/06/24(月) 16:27:58.16ID:UILql4DC
綾部は衰退したよな。国道２７の交通量が激減して店がいろいろ潰れた。
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2019/06/26(水) 23:45:08.21ID:6H4xz3qC
味無の里には来年マリオットが宿泊施設をオープンするそうだな
https://www.kyoto-np.co.jp/local/article/20180921000062
高速からだと京丹波PAの駐車場に停めて、味無の里の一般道側出口から出て、一般道からの車の出入りに悩まされることなく徒歩で安全に行ける位置なんだろうか
それともどこかのICで降りて一般道から行った方が便利？
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2019/07/15(月) 14:08:44.39ID:4ih793Iu
縦貫道のあの通し方は綾部を無視して通しますっていう通し方。
舞鶴や丹後に1キロでも短くとおす必要があるとしたら、建設費を安くするってだけ。
京都府の役人がわるいのか重要性の認知がないのか、前知事がわるいのか。
舞鶴以外のほうが、経済規模がかなり大きい。
１キロで１分未満はやくなるだけだ。
舞鶴に数分早くついて他を無視するのは、かなり京都府にとって損失だったね。
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2019/07/15(月) 14:22:15.33ID:4ih793Iu
京都から舞鶴に数分早くついて他を無視する通し方で、周辺まで恩恵を与えるほど
舞鶴が爆発的に発展したならばそれでよいが、特にないからね。
さして依然と変わらないというより、衰退している状態。
逆に舞鶴は他からのおこぼれをもらっている場合もあるぐらいの程度。
舞鶴港に入る貨物船は周辺内陸部の工業団地に原料を運んでいたり出荷したりするから
周辺を発展させる通し方にするべきだった。
経済とは、そういうもんだろう。
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2019/07/15(月) 23:05:19.36ID:+2gCGFb7
まあ縦貫道があのコース取ったのは、綾部福知山の市街地避けたかっただろうと思うけどな。
最近コストうるさく言われてるから、郊外通過して市街地へはアクセス道路引くのはどこでも定番化してるし。
まあ綾部の場合にはその道路が舞鶴若狭道ってだけで。
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2019/07/16(火) 07:18:48.49ID:UuyVI5Do
>>322は、なぜ新幹線を梅田経由にしなかったのだって言いそう
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2019/07/16(火) 15:31:31.00ID:GdxSQwtR
別に綾部安国寺は遠くないだろ
街が高速から全然みえないだけで
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2019/07/16(火) 18:49:44.02ID:u2r1w90h
京都からはわちで下りて10分くらいだよ
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2019/07/17(水) 09:23:03.15ID:MKO0Amva
道路空いてるところ多いから、
綾部でインターとの距離が気になったことないな。

むしろ沓掛や大原野辺りから、
もう少し市内に向けて、高規格道路が延びるといいな…

あと、名神の大阪方面から京都縦貫道に入るとき、
大山崎が京滋BPに向かう車で混むのが難点。
避ける方法ってないよね？
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2019/07/23(火) 08:18:54.33ID:J8Lh7wsw
>>338
そういう意味では京都高速の久世橋線が半永久凍結になったのは
残念と言えば残念だったな。
JR線以北にまで食い込む堀川線はともかく、久世橋線はそもそも
その大原野ICへのアクセスのひとつとしての計画だったんじゃなかったっけ？
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2019/07/23(火) 11:28:15.85ID:5ckxI0ZE
道路つくらないなら京都府の施設自体南側につくればいい。中心部に京都府民用の施設がなくなったら苦労が減る
ホールとかも全部駅周辺でいい
１時間家に長く要られる
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2019/07/23(火) 11:55:11.86ID:KRirH1QA
篠から分岐してまっすぐ東進して葛野大路五条あたりまで伸びてくれればめっちゃ捗るよなあ
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2019/08/19(月) 11:56:58.59ID:yNzIUQUa
昨日、交通集中とかで丹波～終点の京丹後大宮間50km/h制限しててﾜﾛﾀ
高速道路の意味無いし
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2019/08/21(水) 09:25:49.71ID:foeKm5Gg
>>342
渋滞に突っ込むのを防止させるなら
間違ってなくない？
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2019/08/21(水) 13:21:44.05ID:5T96XOPY
>>343
そりゃ間違ってなくはないだろうけど、それならどうして丹波から京丹後大宮まで一律に50制限するのかって話だわな。
安全側に振りすぎじゃねえの？渋滞ど真ん中なら言われなくても速度落ちるってのに。
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2019/09/01(日) 22:43:55.31ID:nK6Zwq51
作ってから、通し方が失敗作だった「しまった」という道路ですか。
知事はもう交代したし他県出身で地域事情を知らない人だったんだし
綾部の知識層が通し方やインターの位置をなんとも思わないのが低層なん。
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2019/09/01(日) 23:03:09.74ID:kNZdW29B
ネクスコ移管なんかしたら北部の土人が押し寄せて渋滞の温床になるだけ
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2019/09/02(月) 09:02:08.47ID:elErFsOl
綾部から別に遠くないだろ
わがまま言うなよ

福知山から移動できない点に関しては駄目だと思うが
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2019/09/02(月) 11:10:17.43ID:8mpU55PA
昨晩、篠～大原野で、３km渋滞ってあったけど、
何の渋滞だったんだろう…
（事故渋滞にはなってなかった）

綾部は、綾部インターから市街地は、遠いとは思わん。
ググって他の街のインターと比べてみたけど、フツーくらいだった。
雰囲気が田舎ってだけで、利便性は大きく違わないと思う。
亀岡とかインターには近いけど、混むからなぁ…ってのもあるしね。
まぁ京都縦貫は、微妙ではあるけど、新瑞穂トンネルだけで3km近くあるし、
綾部にまっすぐだと、トンネルが長くなりすぎる気もするんよね。
開通当初から、こんなものだと思ってるから、特に思わないけどね。
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2019/09/02(月) 11:16:19.18ID:Il81KZOJ
綾部を発展させないための策略でいいよ。
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2019/09/03(火) 13:45:09.55ID:Stv/Yigd
被害妄想うざい
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2019/09/03(火) 16:22:35.75ID:A8j/ws3s
地図を見ればわかるが三角形の二辺を通る形になる。
一辺は舞鶴自動車道・もう一辺が京都縦貫で別々の料金が必要。
綾部インターは舞鶴道のインターで、いったん京都とは逆方向へ走らされる。
もう一辺の２７号がまっすぐ京都へむかうんだが隣町の名前のインターまで下道。
もう廃路にできないから使うしかない。
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2019/09/03(火) 16:35:29.78ID:ppdCYpBA
名神辺りが余計に混むからネクスコ移管で料金値下げは必要無い
綾部福知山や舞鶴の北部土人に配慮する必要無し
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2019/09/03(火) 17:10:29.18ID:DnOeyrAc
まあ京都府道路公社が京都縦貫道から手を引けば済む話ではあるな。どうせ南側NEXCO管理なんだし全線手放してもいいだろ。
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2019/09/03(火) 18:01:12.81ID:A8j/ws3s
三角形の２辺をとおるってことは１辺より距離が長いってことだぞ。
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2019/09/03(火) 21:19:06.59ID:Avo03sy8
>>351
前にも書いたが普通にわちで下りて10分
わざわざ綾部インターまで行かないよ（京都方面）
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2019/09/03(火) 22:17:41.17ID:zUjVrdFO
27号がまっすぐ京都むかうって書いてるあたり
あまり地図を見る人じゃないと思う
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2019/09/04(水) 08:57:31.47ID:KWkx0ANv
大井IC工事してるやん？
あれの数百メートル手前で一車線なるんやけど、あそこにオービス置いてたりする？
今日夜明け前に通ったら途中でフラッシュ的なものを浴びたんやが
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2019/09/04(水) 12:26:56.59ID:9jL8ELyl
綾部駅近くから京丹波わちインターに入るのに１０分ではなかなか。
信号機もあるし普通だと１５分ぐらいだぞ。
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2019/09/05(木) 15:14:27.43ID:ChL5qZl8
おれはインター下も山家も信号青だったし綾部駅前から１４分で高速の和知料金所通過した。
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2019/11/24(日) 10:23:07.88ID:a8TAleY7
4車線化の優先区間に、園部が入ってるみたいだな。
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2019/12/02(月) 13:58:28.48ID:FFR4EeCC
まあ、近なったなあ。沓掛から橋立まで1時間ちょっと。
下手すりゃ家から沓掛までののほうが時間がかかる。
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2019/12/24(火) 21:35:12.18ID:Wnatj87T
あの通し方は綾部市民にとってだいぶ損な通し方だったね。
おとなしくって誰も文句いわなかったのかと。
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2019/12/25(水) 01:13:47.57ID:bq57cwiT
街から見えないだけでそこまで遠くねえから
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2019/12/25(水) 06:08:40.43ID:V6qfQeu9
福知山よりましやろ
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2019/12/27(金) 18:26:40.24ID:MQL5XmDH
だれも知恵がなかっただけ
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2019/12/27(金) 22:24:49.92ID:Psw7H0+G
>>366
本線料金所の撤去を目指すとあるが
その為には結構な数の料金所を設置しなきゃならんのよな
この区間はトランペット型のICがほとんどないから

できんの？
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2019/12/28(土) 02:27:03.91ID:dpYJmgvp
余分な台数がいるのは千代川だけじゃね
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2019/12/28(土) 12:31:10.45ID:XNrjKpma
1Kｍ置きにICがある！
半分でいいような
八木以北はそうじゃないし。
あ、園部以北か。
大井で乗って千代川で降りたら無料なんだろうか。
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2019/12/28(土) 12:39:30.66ID:XNrjKpma
開通まで時間がかかったから、無料の期間が長かった気がするな。
まあ、一車線しかなかったけど。
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2019/12/28(土) 16:11:54.92ID:KpaTR5nl
>>369
亀岡も大井も半分しかないし八木中もない
ここに千代川の上り下りが加わるので全部で５ついる
これで全部トランペットだったら八木中と千代川の２つだけで終了だったが
0373R774
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2019/12/28(土) 16:39:30.01ID:dpYJmgvp
>>372
トランペット型って言ったから
トランペット型にできるICは千代川だけじゃねって意味
0374R774
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2019/12/28(土) 17:22:54.01ID:KpaTR5nl
ああそっちの意味かすまない
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2019/12/29(日) 16:35:27.97ID:JacvEC+E
ちっこいのをつけるほうが早く安上がりになりそうだな。
逆走の心配もいらん。
ってか、縦貫道っって逆走ってあるのか？
形からすれば、八木以南は料金所がないんだからかんたんに入り込めるが。
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2019/12/29(日) 16:45:53.70ID:JacvEC+E
園部の糞詰まりさえなくなれば、ありがたいんだがな。
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2020/01/02(木) 16:51:38.97ID:7ck3BVKy
綾部市を素通りするための高速道路ですが何か？
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2020/01/02(木) 18:26:39.39ID:kh15WG9A
>>377
福知山に謝れよ
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2020/01/03(金) 08:57:19.87ID:TJsf1uqc
>>372
余計なICが多いね。
京都縦貫道も早く山陰自動車道にして欲しいですね
0380R774
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2020/01/04(土) 13:33:58.32ID:8A2MkUlk
丹波より北は京都府道路公社区間なので役人が設計してあの通り方に作ったんでしょ。
もう少し、綾部の街に近いところを通ってICもほしかったね、
和知ⅠＣまで１５分走るのはちょっと遠く感じる。
0381R774
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2020/01/04(土) 16:38:05.17ID:sgfiPHoj
nexcoがやっても同じじゃネ？
ただ、本線が4車線だったら取付道路も4車線になったかもしれないけど。
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2020/01/04(土) 17:58:50.23ID:vS7Kf71C
>>379
またお前か
散々叩かれたのに性懲りもなくこんな所にまでくる余計な存在のお前がとっとと消えろ
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2020/01/05(日) 00:01:50.33ID:H3TvFk0L
綾部よりも舞鶴最短を考えただけでしょ
フェリーが来るからね
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2020/01/05(日) 16:44:50.65ID:HD6V0D2W
>>382
かなりの上から目線ですね。
ネットでしか威張れない引きこもりのガキだろうな
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2020/01/06(月) 13:27:01.06ID:xuHWhnno
鏡に向かって何しゃべってんだ
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2020/01/06(月) 22:24:25.63ID:GLgIwPOo
すいません
よく知らないので聞きたいんですがnexcoのほうが良いのですか？
移管の狙いは料金？それとも他になにかあるのでしょうか
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2020/01/06(月) 22:40:24.62ID:lU9YotrW
利用者への値下げ
ルート選択
初乗りの解消
借金の即時清算
などなど

借金を返済し終わってもトンネルの維持に有料化か県民の税金での負担が必要であり、
返済期限が決まった有料道路に国民が魅力を感じなくなったのも大きい
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2020/01/06(月) 22:41:34.16ID:lU9YotrW
これもか
４車線化を国の判断に任せられる
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2020/01/07(火) 12:41:29.95ID:wgBQV6kP
ダイヤモンド型インターの料金所新設しても
一般レーンは無人でETC兼用もあり得るから
運用費は本線徴収と殆ど変わらないのかな
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2020/01/10(金) 23:03:01.40ID:SuDdcms0
>>378
洪水だらけの街なんて斜陽
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2020/01/18(土) 13:19:38.38ID:zFOJoISM
京滋バイパスにPAとかSAを飼う造るべき
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2020/01/19(日) 16:39:19.44ID:tANzNBPN
京都府綾部市は、まちづくりの指針「第６次総合計画」策定に向け、中学生に初の意識調査を行った。
「市外に引っ越したい」が３割を超え、「わからない」を除くと最多だった、
最少の「ずっと住み続けたい」（３・７％）を大幅に上回り、都会志向が強く現れた。

綾部市を含む府北部・中部の８市町から「最も魅力のある市・町」を選ばせると、
福知山市の５２・６％がトップで、２位の舞鶴市、綾部市（いずれも１３・１％）を大きく引き離した

https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/120285
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2020/01/20(月) 20:49:16.77ID:QMwofGEz
305名無しさん2020/01/19(日) 18:57:35.25ID:LqP92FrU
２０１８年４月高速バスのダイヤが改正になって綾部から高速バスはなくなった。
以前は舞鶴発の高速バスが綾部駅に立ち寄っていたが乗客の少なさからだろう。
こんな所も綾部が不便で敬遠される一面なのかと。
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2020/01/22(水) 03:15:38.24ID:vP2KT+4K
>>391　それよりは新名神の城陽-八幡京田辺の間に造った方がいいと思う
京奈道路の今の起点から南丹PAまで最短ルートだと全く休憩できるところがない
ちゃんとした店のあるところとなるとさらに先の京丹波PAまで行かないといけないし
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2020/01/22(水) 03:20:35.78ID:vP2KT+4K
でも京滋バイパスもそのルートで通るから、トイレと自販機だけのPAが久御山JCT-大山崎JCTの間にあってもいいか
0396R774
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2020/01/22(水) 21:37:59.43ID:6XQjqt7q
まちの駅クロスピア久御山で路外PA
0397R774
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2020/01/23(木) 04:46:01.01ID:ofcnAk2P
民間施設の利用でいい
久御山イオンのインフォメーションセンターでETCカード見せたら２時間乗り継ぎとかでいい
阪神高速がETC１．０でできるんだからできない理由がない
0398R774
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2020/01/23(木) 20:19:40.58ID:ifCXXdAz
>>393
高速バスは2018年から綾部を無視通過するようになったのですか。
綾部の乗客は少ないし福知山に統合させるってことでしょ。
東京行きの夜行バスだけは残っているようだけどね。
0399R774
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2020/01/25(土) 15:27:20.46ID:u1jTAxUm
京都縦貫道や京滋バイパスに、もっともっともっとSAとPAを増やして造ってくれ！
ガス欠やトイレに困る
0400R774
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2020/02/05(水) 20:49:58.61ID:wXRaT1QM
縦貫道の交通量が少ないのでサービスするだけの収益はないのでしょうよ。
0401R774
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2020/02/05(水) 21:01:30.55ID:+vhh/RyU
篠料金所廃止してミニPAつくったらいい
0402R774
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2020/02/06(木) 00:18:55.11ID:QJyzTI5L
>>399　味無の里で缶入りオイルを売ればいいか。舞鶴若狭道三方五湖ＰＡのファミマみたいに
0403R774
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2020/03/07(土) 17:46:53.65ID:riRA8hW6
やはり舞鶴市を北部の中心都市として位置づけるのは無理があったのでは？
舞鶴最短を優先するあまり、経済効果が半減したね。
高速道路の通し方の失敗作といえるだろう。
0404R774
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2020/03/08(日) 10:27:09.63ID:XR41K1MW
福知山が不便すぎる以外特に問題なかろう
0405R774
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2020/03/08(日) 18:50:43.22ID:E7H+xsGo
どう通したところで京都北部に未来なんてないだろ
京丹後はええところやけどな
0406R774
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2020/03/08(日) 20:18:28.21ID:WYcs2qL9
>>405
山陰本線が単線で輸送量が間に合うレベルやからな。所詮は田舎。
0407R774
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2020/03/14(土) 16:19:07.43ID:al+cd33b
高速道路と鉄道では意味がちがうんだけど。
0408R774
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2020/03/19(木) 20:02:11.63ID:9gXec+ml
高速道路だって出来るだけ利用台数が多くなるように道路を通すべきなんだが。
特に北部のような過疎地域はそうするべきなんな。
0409R774
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2020/03/20(金) 01:21:46.18ID:KutnpD8o
今のルートが最大なんだよな
ただし福知山～丹波も必要
0410R774
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2020/03/22(日) 16:22:16.37ID:LMNXe3c7
二つルートが必要だと最大じゃない
二つに分散するし、二つ目の完成が２０年先。
舞鶴や丹後へ最大を目指すにしても今の最短ルートではそうならないのは机上でわかる。
最安で造っただけなので本当に発展を願って造ったものではない。
0411R774
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2020/03/22(日) 17:17:04.12ID:WjtUZzVG
お前の案出してみろよ
どうせ糞みたいなルートだろ
0412R774
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2020/03/23(月) 19:28:52.74ID:1KDGBLSb
綾部JCTが北東すぎて使えないらしいよ。
福知山の人が丹後にいくにも京都にいくにも使えないらしい。

舞鶴８万人・福知山７万６千人・綾部３万１千人の力関係か？
工業生産額で舞鶴は福知山の６割でも。
福知山へ別の高速なんて造らんだろう。
0413R774
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2020/03/23(月) 20:31:22.06ID:2YO1AdJT
>>409
要らねえよ
0414R774
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2020/03/23(月) 20:44:00.70ID:DQMyPNm8
>>413
俺も要らん
0415R774
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2020/03/24(火) 09:58:08.08ID:JQuvr/mg
時々、綾部福知山のことで、不満たらたらの人がいるね。

福知山から丹後に行きたきゃ、大江から乗るか、Ｒ１７６で十分。
そもそも需要が少ないでしょう。

京都方面に向かうにも、綾部ＪＣＴで行くか、
Ｒ９でみずほか、丹波。
舞鶴若狭～新名神、
気分によっては、丹南篠山口～亀岡経由でも行けるでしょ。

こんなの言い出したら、、
高速へのアクセスや線形が悪いところなんていくらでもある。
京都でも、インターまで遠いし混む。
吹田、明石、加古川、姫路、岡山、倉敷、草津でもインターへのアクセスは微妙だし、
市街地に近い第二神明やバイパスも高速とネットワークがいいとは言えない。

綾部福知山は、道路も混まないのに、贅沢言いすぎやと思うよ。
0416R774
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2020/03/24(火) 11:38:45.74ID:hIIASxuM
>>415
激しく同意
0417R774
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2020/03/24(火) 18:24:13.29ID:F1/z1N85
＞＞福知山から丹後に行きたきゃ、大江から乗るか、Ｒ１７６で十分。
そもそも需要が少ないでしょう。

＞＞京都方面に向かうにも、綾部ＪＣＴで行くか、
Ｒ９でみずほか、丹波。
舞鶴若狭～新名神、
気分によっては、丹南篠山口～亀岡経由でも行けるでしょ。

地域も知らんくせに、あほかよ。
0418R774
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2020/03/25(水) 18:45:30.15ID:zUn3sX7H
福知山から京丹後方面に行くのに大江インターなんて普通は通らないよ。
大江インターに着くぐらいの時間で１７６号線の与謝峠越えかかってる感じかな。
宮津や天橋立をぐるっと回って高速料金も必要になってくる。
0419R774
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2020/03/25(水) 18:57:42.22ID:zUn3sX7H
福知山から京都方面｛沓掛インター｝にいくのに国道９号で京丹波瑞穂まで４５分ぐらい、
綾部ジャンクション経由で京丹波瑞穂まで３５分ぐらいかな。
高速は遠回りなので１０分早いぐらいでしかなく、料金は約倍の２４５０円だっけ。
京丹波瑞穂まで国道９号だと１２５０円で済む。
舞鶴市の手前にある綾部ジャンクション回りで行く人は少ないと思う。
0420R774
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2020/03/26(木) 18:00:30.35ID:VE35da2p
福知山の人があまり使わない高速道路なら、そのぶん水穂インター以北は交通量が減るってことですか。
どうせ４車線化しないなら、すいている方がいいよ。
0421R774
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2020/03/31(火) 19:56:51.23ID:tEUycJfV
道路財源などで造ったから、通行料金で償還する気なんてないんじゃ・・・
0422R774
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2020/04/14(火) 19:01:39.76ID:uZfLBCWi
舞鶴から京都にいくのに小浜経由で行く奴もおるけど。
鯖街道をつかって左京区にでるし。
0423R774
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2020/05/10(日) 22:40:46.97ID:CSWkiMEi
すいません、質問します。
名古屋方面から京都嵐山にいくとしたら、
名神京都南で降りて市内抜けて行くより、
京滋バイパス～京都縦貫道沓掛～9号～松尾神社～嵐山
の方がスムーズで早いですか？？
0424R774
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2020/05/11(月) 03:22:23.51ID:y165plb3
>>423
沓掛ICはハーフICで出られません。手前の大原野ICで。

今は市内ま空いているので、京都南ICからかな。
0425R774
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2020/05/11(月) 09:47:19.69ID:1K/X3Ntr
>>424
的確なアドバイスありがとうございました！
0426R774
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2020/05/14(木) 13:43:20.35ID:2TxkmTYW
ちなみに京滋バイパス通らんでも
名神経由で大山崎から京都縦貫に入って大原野で出れる
0427R774
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2020/05/14(木) 16:55:19.37ID:avt/Q2tD
京滋バイパスだと大山崎JCTでグルグルしなくていいメリットがあります
あとトラックも少ないかと
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2020/05/14(木) 17:35:25.71ID:Go+N3598
軽貨物は来年の七月以降考える
いいとこ取りは無りっす…先にボーナスが条件
0429R774
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2020/05/14(木) 23:19:15.69ID:a0TgiPRh
京滋バイパスのが回らなくていい分早いからあえて名神をすすめる理由はない
0430R774
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2020/05/15(金) 09:22:59.79ID:r6I11CWc
ぐ～るぐる
ぐ～るぐる
おまわり毎日大山崎でぐ～るぐる
あそこは分岐3回、初心者にはつらい(￣▽￣)
0431R774
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2020/07/09(木) 12:53:11.33ID:ljPKfifJ
沓掛料金所付近で法面崩落
上り線出口、下り線入口共に閉鎖中




というニュースを見たんだが、誰も書き込みしていなかったのか
0432R774
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2020/07/09(木) 17:08:22.33ID:p2ZqY+zy
twitterに生々しい動画あるね
0434R774
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2020/07/14(火) 02:03:56.70ID:EwcNRorH
コロナ前から休止してた。再開のタイミングがなくなってそのまま閉鎖
市長に利権奪われたね
0435R774
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2020/07/14(火) 02:04:05.68ID:EwcNRorH
町長か
0436R774
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2020/07/14(火) 12:11:25.14ID:rVYZu/Dl
場所だけの商売は厳しいな
にしても利権を政治家が持ってくというのは許されるのかよ
0438R774
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2020/07/17(金) 01:44:41.49ID:LzpZM/Tv
>>436　しかも味無の里が開業したとき、MBSの「ちちんぷいぷい」で生中継で宣伝してたっけ
MBSには今後利権を糾弾する資格はないな。もちろん他の放送局もt
0439R774
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2020/07/22(水) 18:52:06.50ID:ZKbuFVrp
　　　　　　製造品出荷額
舞鶴　　１６００億　　　綾部　　１４００億
南丹　　１９００億　　　丹波　　２３００億
福知　　２９００億　　　篠山　　２５００億
三田　　６０００億
0440R774
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2020/07/25(土) 18:06:16.17ID:C59RdbMQ
京滋バイパスにも「1」と番号が書いてありますが、国道一号線と区別が付かないので
困っています。どうして同じ番号が付いているのでしょうか？
単純に100番などにしなかった理由は？
滋賀県の瀬田や草津周辺で、青い道路標識に一号線が二本もあって混乱します。
0441R774
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2020/07/25(土) 19:00:55.26ID:m957xsIP
>>440
自分で答えを書いているじゃないですか。

京滋「バイパス」は1号線のバイパスで有料道路とつながり全線1号には出来ない
から、無料区間だけで東京-大阪を通れる現道も国が維持しているのです。

湖西道路も161号が2本併走していましたが、北小松南交差点から南は湖岸の
旧161は県道に移管されました。
0442R774
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2020/07/25(土) 20:42:37.98ID:5dKdGhow
区別がつかないのではなくて正真正銘の国道１号です
0443R774
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2020/07/26(日) 02:59:10.91ID:zlyPlliY
R25なんかは、一般道なのにみんな100kmでビュンビュン飛ばす道と前から大型が来たらどないしょうとお祈りしながら走る道と2本あるで
0444R774
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2020/07/28(火) 01:43:39.26ID:1dQqQm3t
R170大阪外環状線なんかは３本あるとこもありまんな
0445R774
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2020/07/28(火) 05:31:13.54ID:Iksm/0LB
４本のところもあるな。
0446R774
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2020/10/15(木) 19:41:02.02ID:X/8N19D+
ヘタクソだらけだな
0447R774
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2020/10/17(土) 16:46:29.60ID:/Y8n3sbs
京都縦貫と京滋バイパスは全く別の道路のはずなんだが。
0448R774
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2020/10/17(土) 19:08:42.97ID:R5lApmoN
タイトルのこと？
まとめて１スレで話題にするほうが便利じゃん

それとも久御山 - 久御山淀が本当は京都縦貫道って豆知識のこと？
0449R774
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2020/10/17(土) 19:23:06.88ID:WDSSfDba
ヘタクソ通行止め
0450R774
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2020/10/17(土) 21:41:59.98ID:WDSSfDba
やっと片付いたか
0451R774
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2020/10/17(土) 22:26:57.84ID:WDSSfDba
解除か

時間かかったな
0452R774
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2020/10/18(日) 21:31:27.64ID:lMS07xIt
京都府を南北に天橋立まで結ぶ高速と、滋賀県から京都に出てくる高速は全く違う性格の別の道路なはずなんだが。
0453R774
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2020/10/18(日) 21:43:07.35ID:NOl0SVTZ
京都第二外環状の北部区間を作る気があればいいんだけど
ないよなあ
0454R774
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2020/10/19(月) 03:19:18.13ID:kxq/RyAR
道路板が作られて10年以上経つし
当初のスレの状態と実際が変わってくることは喜ばしいことなんだが
この板過疎すぎて、細かくスレ分けるとそれぞれ非常に寂しくなるという欠点が…

下手すると開通して全く話題のない第2京阪スレを吸収しなくてはならない事態なのに。
0455R774
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2020/10/19(月) 08:47:20.18ID:vajJwoJa
>>452
そのはずは何年も前に終わった。情報を更新せよ
0456R774
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2020/10/19(月) 16:09:57.19ID:+c2Mw6lw
>>443
あれは一般道というよりは【料金のいらない高速道路】だからな
0457R774
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2020/10/19(月) 16:18:15.30ID:outmYg5t
こ こ は 高 速 道 路 で は な い (迫真)
0458R774
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2020/10/19(月) 20:21:54.99ID:vajJwoJa
A路線、B路線以外はバイパスだと主張しようにも
京滋バイパスなどは全国路線網に指定されてるので全国の高速道路網と同じ財布で運命共同体となっている
0459R774
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2020/10/20(火) 18:52:38.22ID:eZ+b1ugP
京都府中北部の高速道路と滋賀県の高速道路が同じスレって変ですよ。
京丹波とか綾部とか宮津とか園部とかを通る高速が滋賀県のと同じ扱いってか。
0460R774
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2020/10/21(水) 00:05:39.45ID:aTF0+bKp
京滋バイパスは京都府も通ってますが
0461R774
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2020/10/21(水) 10:37:30.32ID:S0WLTsFg
同じ扱いなんだよ
そんなこともわからないのか
0462R774
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2020/10/22(木) 20:04:10.79ID:O+nwM4Sa
京都府の山間部を通って日本海に面した天橋立へ行く高速道路が京都縦貫道。
滋賀県へぬける道路とは違うね。
0463R774
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2020/10/22(木) 21:03:36.50ID:ed0QG7GD
違うけどそれがどうしたんだ？
0464R774
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2020/10/23(金) 19:24:49.08ID:SWPCrse4
違うから同じ扱いはおかしいってことじゃない？
0465R774
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2020/10/24(土) 04:30:21.08ID:w450W/lA
誰が同じ扱いにしてるんだ？主語を言えよ
0466R774
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2020/10/29(木) 18:12:59.85ID:4hINwWT2
第二京都縦貫道がほしいな。
周山から胡麻駅付近やまがた屋付近みずほICで交差して三和町から福知山から和田山へ
0467R774
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2020/10/29(木) 18:47:20.34ID:UweKXjxp
>>466
あんな所に要らんわ。それよりはR1とか三条～山科何とかしろ
0468R774
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2020/11/07(土) 16:17:49.83ID:xbAGblPW
福知山方面には縦貫道が通らなかったから国道９の改良（高規格化？）の要望があったような。
京都へ向かうのに京丹波みずほインターまで45分ぐらいかかるらしいし。
たしかに縦貫道は福知山方面への利便性は考慮しない設計になっている（みずほインターの位置など）。
国道９と交差する所を直接インターにするだけで３分ぐらい違っているし
福知山方面の議員はもっと西にインター設置を要望していたようだし。
0469R774
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2020/11/07(土) 16:27:32.31ID:xbAGblPW
兵庫県（豊岡道）のように長大トンネルで抜けてしまう作り方を縦貫道はしないんだよね。
コスト的にはトンネルも安くなってきてあまり違いはないようだけど。
0470R774
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2020/11/07(土) 18:07:58.94ID:RlKx7mJn
>>469
単に社会資本としての支出と経済的効果だけでルート選定される。
豊岡道は山が急峻、京都縦貫は比較してなだらかなだけ。

用地買収費も関係する。縦断線形は用地の入手と工費で比較して
決まる。トンネルを短くすると急峻な所では谷に橋梁が必要になる。
そのトータルとIC位置設定の利便性および総距離などで総合的に
判断してルートは決まる。

作るだけのコストじゃないと建設コンサル技術士の俺が言っておく。
0471R774
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2020/11/07(土) 22:16:06.07ID:J5uZ7y+T
縦貫道も瑞穂から北は似たようなもんだろ
0472R774
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2020/11/16(月) 18:31:31.93ID:RrMxglp4
亀岡市や南丹市にはインターが多すぎ。
園部・吉富・千代川・並河・亀岡・篠と各駅停車とおなじか？

八木西・八木中・八木東って一つにまとめるべきだったんじゃないか（無駄だよ）。
0473R774
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2020/11/17(火) 21:24:44.89ID:4qXXXw76
またお前か
存在自体が無駄なお前がさっさと消えろ
0474R774
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2020/11/18(水) 07:10:38.40ID:IEZpTwEq
各駅停車って、、各インターでいちいち降りるのかよw
あほ丸出し
0475R774
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2020/11/18(水) 11:29:45.17ID:KPxdE5UM
>>472 老の坂亀岡バイパス時代の名残りです。
0476R774
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2020/11/20(金) 18:08:09.60ID:rkykq3Lw
各インターでいちいち降りる人っているの？
各インターが多すぎるってことじゃないの？
0477R774
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2020/11/20(金) 18:14:23.47ID:2LbiaCVM
ランプ多すぎて合流で渋滞するなら文句いうのもわかるけど渋滞なんかするんか？
あの4車線道路で
0478R774
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2020/11/20(金) 23:53:43.11ID:jTxfST9i
縦貫道は自民党
野中と谷垣の
おかげ
0479R774
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2020/11/21(土) 10:13:53.71ID:xPRO9Wv3
名神も京滋も渋滞しまくりやんけ
0480R774
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2020/11/21(土) 19:39:21.14ID:csxW/Q4K
インターを多く設置する園部までの区間と以北の区間が不公平。
以北の区間はとにかく安く経済性重視で利便は考えずに作ったようだし、
なぜ園部までだけ金かけて利便を重視して一杯インターがあるんですか。
0481R774
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2020/11/21(土) 20:13:11.60ID:qKc2kaUY
別に金をかけてないからだよ。
八木区間と亀岡区間のざっくり料金だった
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2020/11/21(土) 21:05:49.61ID:DEwb5L7R
電車だって嵯峨野線は園部までだしな
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2020/11/28(土) 19:47:17.80ID:f5FHp+LT
平成の一桁時代に千代川まで完成していたが千代川ICから大井ICや亀岡ICまで無料だった記憶がある。
篠料金所を通過すると金をとる仕組みだったような。
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2020/11/29(日) 08:59:28.29ID:E1/NMf4g
>>482
いつの時代？今は全線電車だが。でないと、287系とか289系の直通特急無理

>>483
暫定2車線時代は無料やったが、4車線化と同時に有料化した
0485R774
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2020/11/29(日) 14:38:51.12ID:IVnbc3lZ
昔は亀岡駅も木造駅舎でホーム2本で2番乗り場までしかなく狭いこ線橋をわたったが
そのうち2番乗り場のホームを島式にして3番乗り場にしたけど狭かった。
園部より北は平成8年まで電化してないなくてディーゼル急行丹後がはしっていた。
園部以北が電化したころに京都丹波道路が丹波インターまで開通した。
0486R774
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2020/11/30(月) 21:11:46.53ID:NPeqBThN
やまがた屋ドライブイン
閉店しました。

三代目の孫社長が決断
0487R774
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2020/11/30(月) 21:34:50.60ID:kAhbyfFl
笠取工事渋滞って何やねん

夜間通行止めにして何してたんや
0488R774
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2020/12/01(火) 19:25:23.87ID:xhnrJk7v
各駅停車と同じようにインターが並んでいるね。
0489R774
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2020/12/03(木) 01:10:04.35ID:QIICkloV
京滋バイパスまだ工事してんのか
0490R774
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2020/12/03(木) 12:47:59.54ID:QIICkloV
5日まで工事か
0491R774
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2020/12/03(木) 17:59:23.26ID:+jdzlMnt
沓掛ー篠間、老の坂峠の渋滞緩和目的でワンコインにならんのか？と思えてならんわ
0492R774
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2020/12/04(金) 02:42:05.30ID:hb2kgWbH
複雑な料金設定はやらないんじゃないか。全国プールにしたんなら2割ぐらいは下がるといい
0493R774
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2020/12/04(金) 04:01:55.88ID:cazVcjyu
他県では下道の混雑緩和と称して県が差額負担してたりするからな
そういや、笠取ー宇治西間だけなんで安いんだ？
0494R774
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2020/12/04(金) 12:28:13.46ID:C5ng2IoI
>>491
ＥＴＣ割引が効くときは、結構安かったときもあったね。

>>493
そこは、昔からそうですね。
調べてみたら、宇治西から東行は、お安め設定？
先に出来てたからからかな？
0495R774
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2020/12/07(月) 18:54:55.93ID:ksU4KcBa
京都縦貫道って何であんな通し方なのかっていう失敗作の道路ですよね。
山田前知事や地域議員谷垣等の思慮の低さの象徴品。
0496R774
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2020/12/07(月) 21:04:40.49ID:lVnr4cOF
元々ただの9号バイパスだしねえ。山陰自動車道を別に作るつもりが計画一緒になってぐだぐだになっただけ。
まあ個人的には京丹波みずほIC以北は綾部と福知山の間通して宮津に行ってればなとは思ったが。
舞鶴若狭道と接近しすぎるから嫌ったんだろうな。
0497R774
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2020/12/07(月) 21:54:53.77ID:eV/X5BxA
京滋バイパスまた工事してんのか
0498R774
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2020/12/08(火) 03:41:56.60ID:uveMMpig
>>495
どう通るのが正解？
それによっては今とどっちかいいか比べてみるが
0499R774
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2020/12/08(火) 07:49:55.53ID:VWvEh+k1
>>496
最近、今の京都縦貫道とは別に9号バイパスを作る計画出てるからな
川東ルートは今日改めて見たら初めて知った。それって、当初の山陰道のルートやん
それなら、春日まで伸ばして北近畿道と連結してもいいやん。当然規格は1級A規格で
0500R774
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2020/12/08(火) 18:55:16.38ID:CvzTSWib
綾部ジャンクションの位置が舞鶴に近すぎて悪すぎ。
これだと福知山の人は京都へむかうのに逆方向で使えない高速道路になる。
北部の産業の中心は工業出荷等をみると福知山が舞鶴の1.8倍ぐらい大きいしな。
0501R774
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2020/12/09(水) 08:18:19.42ID:WqHUbgE1
>>500
位置関係からしたらJCTがあの位置だろうが福知山寄りだろうが大差は無いんで、綾部安国寺と京丹波わちを
作りたかったってのがあるんだろうな。そうすれば比較的どの地域も近くにICがあって便利だというお役所仕事。

9号バイパスという意図を考えれば綾部から福知山経由して北近畿豊岡道とJCTで結んで、それとは別個に
綾部あたりから宮津方面に山陰近畿道作るべきだったんだろう。
0502R774
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2020/12/09(水) 17:38:26.50ID:/WE9QK2Y
9号バイパスじゃないからな
0503R774
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2020/12/09(水) 18:12:06.77ID:hbjWO7Bp
国道９号は綾部を通っていないし理屈からいえば
９号バイパスなら綾部から福知山を通すのはおかしいよ。
綾部インターをそのままジャンクションにすれば今よりだいぶ福知山から遠くないし
福知山の人も綾部経由で京都に向かってたかもしれないね。
0504R774
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2020/12/09(水) 18:23:51.67ID:SvxwqFqJ
定期的に水没する街には投資できないという霞が関からのメッセージです
0505R774
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2020/12/10(木) 12:51:40.86ID:bjQZ6AzY
>>500 日本海国土軸として考えた場合、当初は由良川河口辺りにこの道路と別個に高速道路を造る計画だったのかな
0506R774
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2020/12/10(木) 12:58:10.12ID:bjQZ6AzY
>>492 ICごとに乗り降りしても起点から終点まで乗り通しても料金が変わらないから、安心して途中のICで降りて給油なりトイレなり食事なり行ってくれってことなのかもしれないけど...
そういうものをこの道路の外に丸投げすることでSA/PAの整備は極力抑えることができるな
0507R774
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2020/12/10(木) 18:00:19.22ID:atsSnPOl
福知山は京都より大阪、神戸を志向しているように思う
0508R774
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2020/12/10(木) 18:14:45.03ID:I8rU4pI+
綾部市に通っているのは国道27号だけど京都縦貫道が開通してスカスカです。
コンビニやホテルなどいっぱい廃業しました。
高速バスも綾部市を無視して通過します。
高速道路の通し方が悪かったのかもしれません。
0509R774
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2020/12/10(木) 20:51:23.60ID:p0oe4Mrx
下道が廃れるのはどこ通したって変わらん
0510R774
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2020/12/12(土) 07:50:26.13ID:wM2zRgQH
>>508
近く通っても同じだろそれは
0511R774
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2020/12/12(土) 07:53:42.99ID:wM2zRgQH
ただ由良じゃなくて綾部市にPA作ったらよかった。
これだけ利用者が居て京丹波にしかまともなPAがない
0512R774
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2020/12/12(土) 12:21:32.54ID:1HreTI/b
篠の料金所潰れたらSAにしよう
0513R774
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2020/12/12(土) 15:06:16.35ID:kmT5HHf8
>>511 料金的には乗り通そうが乗って降りてを繰り返そうが同じ設定だけど、ICによっては出た後一面の山野ばかりで絶望しか感じない場所もあるのかな
便意も燃料ゲージもぎりぎりの状態で
0514R774
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2020/12/13(日) 18:52:54.59ID:lQAYAU7C
>>511
綾部PAって舞若道に既にあるんだけど。トイレと自販機だけしかないけどね。
同じ町に2か所は作らんだろう。
0515R774
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2020/12/14(月) 00:35:36.14ID:/kkFYubl
何言ってるんだ？
0516R774
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2020/12/14(月) 18:10:21.37ID:7r6vWXY1
まともなサービスエリアは北部方面では西紀とか味夢の里とかフレッシュ朝来です。
京都縦貫道にあるのは京丹波町にある味夢の里ですね。
0517R774
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2020/12/15(火) 14:21:22.82ID:gP/SEW3L
但馬のまほろば（北近畿豊岡道山東PA)もある
0518R774
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2020/12/15(火) 18:28:05.74ID:C7aDbxwV
舞鶴若狭自動車道の六人部パーキングエリア（福知山市）も軽食ぐらいだが食事できる店もあるけどね。
サービスエリアではないけれども。
0519R774
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2020/12/17(木) 13:36:37.93ID:iGSyTLBx
但馬牛を高速道路上で食べられる店は但馬のまほろばなどにあるけど、南からの高速が日本海に到達して、既存の開通区間とつながったら、
松葉蟹が食べられるSAとかもできるのかな？
0520R774
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2020/12/17(木) 18:01:23.53ID:tElZ5oy0
飲んだら運転しないから種類の提供もして欲しいな
って言っても飲酒運転するヤツが出て来るから無理かな
0521R774
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2020/12/20(日) 19:10:46.44ID:n8XtUNMK
春日ＩＣを出てすぐのところに道の駅丹波おばあちゃんの里があって食事もできるし
実質はサービスエリアみたいなもんだが。
京都縦貫道ではないが（舞若道から北近畿道が分岐するＩＣ）。
0522R774
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2021/01/03(日) 19:02:16.18ID:vy6Awa/W
園部から亀岡では駅の数よりインターのほうが多いよ。
各駅インター以上になる。
あの政治家の権力か。

園部IC　園部駅　　八木西IC　吉富駅
八木中IC　駅なし　八木東IC　八木駅
千代川IC　千代川駅　大井IC　並河駅
亀岡IC　亀岡駅　　　篠IC　馬堀駅
0523R774
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2021/01/04(月) 11:38:32.28ID:FEVi1t9w
>>522
余計なICは廃止して欲しい。
京都縦貫道じゃなくて、山陰自動車道に改名しても良いですね。
0524R774
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2021/01/04(月) 15:14:23.47ID:S6RJ26IR
そんな事に余計な金使ってなんの意味がある？
妄想は自分の頭の中だけでな！！
0525R774
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2021/01/06(水) 00:49:30.02ID:7rs2Fu5y
>>520 ハイウェイオアシスという抜け道
http://www.awajishimahighwayoasis.com/food/cafeoasis.html
>あわぢびーる 島レモン\550（\550）あわぢびーる ピルスナー\550（\550）

まあこの道路上にハイウェイオアシスができることはないんだろうけど
0526R774
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2021/01/06(水) 22:10:40.08ID:KF1KuoXh
京丹波PAの道の駅に酒売ってるけど
0527R774
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2021/01/07(木) 00:48:09.76ID:pOHLD+Q6
置いてないのはPAで道の駅は地酒地ビールが置いてあるのが普通だぞ
0528R774
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2021/01/07(木) 02:11:45.19ID:brr0eAZh
笠取インター付近通行止めとな？
0529R774
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2021/01/07(木) 22:09:22.40ID:brr0eAZh
大型通行不可か
0530R774
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2021/01/11(月) 18:01:23.74ID:45Bb9KlJ
９号バイパス計画って京丹波町の三ノ宮付近から三和町大身や千束をとおって
舞若道の県境トンネル付近でジャンクションで合流になるのですか。
0531R774
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2021/01/17(日) 18:46:13.54ID:7hW3oOF6
わざと不便にしておくと福知のように素通りせず滞留しやすく店が儲かるってこともあるかと。
綾部は素通りなだけになっちまったし高速バスも止まらなくなった。
0532R774
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2021/01/17(日) 19:23:57.57ID:8heRxF5e
高速なかったとしても、綾部はすでに国道府道が素通りしてる
0533R774
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2021/01/23(土) 19:59:09.39ID:9Ay3SgtX
舞鶴や天橋立に最短で通そうとして綾部市東部の山間部の通し方にしたことで
この通し方で一番損をしたのは綾部なのじゃないかな。
中丹3市で綾部に主導権を取らせないという通し方になってしまってて
舞鶴だけでなく福知山の陰謀かもな。
0534R774
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2021/01/24(日) 16:08:07.86ID:cHZthcP9
>>533
高規格道路が都市圏の郊外に通るってのは他の都市でも普通にあるしな。近くに通らないとかボヤクよりも
ICまでの道路整備した方がいいんじゃねえの？
0535R774
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2021/01/24(日) 18:25:55.79ID:VT/N8yvb
舞鶴や京丹後方面の人　綾部は素通りして京都方面へ
福知山や鳥取方面の人　綾部は経由せずに国道９号で京丹波ICから京都へ
綾部の北部での立場はそんなもん
0536R774
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2021/01/24(日) 19:00:13.66ID:o8BbmZlP
まあ綾部の権力が強すぎると徳島自動車道みたいに、鳴門ICから直接愛媛や高知に向かいたい？知らん、国幹道法に徳島～って
書いてあるから徳島市から道路出せと言われて高速道路ねじ曲がるからな。あれよりはよっぽどマシだろ。
0537R774
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2021/01/24(日) 19:00:48.93ID:rn9r4Vo5
福知山は京都行かずに阪神に行っちゃうんだろうけどね
0538R774
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2021/01/25(月) 07:42:09.44ID:/J0IKIH1
>>533
綾部市にそんな思い入れはない
0539R774
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2021/01/25(月) 19:12:15.29ID:UW+ZRpM5
舞鶴若狭道と京都縦貫道が十字クロスするのが綾部ＪＣＴ だから
本来なら綾部が物流の拠点になるはずだった・・。
しかし実際はＪＣＴの位置が悪かったのかそうならなかったんだな。
0540R774
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2021/01/25(月) 19:23:43.57ID:bMU/xor5
>>539
拠点っても近くに大量消費する大都市があるわけでも無いからなあ。せいぜい北陸から京阪神の流通の一時休憩場所よ。
0541R774
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2021/01/26(火) 09:42:55.13ID:/so+6aDv
JCTの街からの位置なんて、あまり関係ない。
むしろ田舎の方が土地があるから、拠点には向いている。

新名神沿いの箕面とどろみ、茨木千提寺周辺の超山の中に、
新しい産業団地が出来ているのを見ても分かること。
結局、需要がないから…ってことになるのだろうね。

綾部は、田舎暮らししたい人に人気みたいで、
都会からの移住組も多いから、
その道を歩む方が綾部らしいんじゃないかな？
0542R774
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2021/01/27(水) 19:47:49.89ID:MaU3SamC
グンゼはどうなん？
0543R774
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2021/01/27(水) 20:37:43.88ID:p1HqdRBp
拠点って言われても以北は宮津市と京丹後市ぐらいしかないが
0544R774
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2021/01/28(木) 09:43:56.16ID:zOvPK9OT
どうしても綾部のJCTに夢を見たいんじゃないかな？

綾部は今の綾部でいいんじゃないかと思うね。

インターの近くには工業団地もあるし、
この辺りは道路も整備されているのだし…
0545R774
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2021/01/28(木) 18:35:33.58ID:cT9HbzV+
北東に舞鶴市8万人　北西に京丹後市５万人と与謝野町２万人と宮津市１万６千人
西に福知山市７万６千人　南西に丹波市６万人　だから、そこそこ人は居るようだけどな。
0546R774
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2021/01/28(木) 22:53:22.99ID:k14UecOC
つまり綾部ジャンクションを中心とした環状線が必要ということか
0547R774
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2021/01/31(日) 19:10:28.35ID:bw9KKNrH
綾部市自体が３万１千人しか人がいない老人の多い過疎った町だし。
地域の中心とか拠点とかありえないんな。
0548R774
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2021/02/02(火) 19:06:14.53ID:dARreqdf
>>542
グンゼは物流の拠点が国内に数か所あるが、綾部には置かずに隣の福知山市にある。
0549R774
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2021/02/07(日) 14:46:27.57ID:7KndWk2X
春日JCTや福知山方面から高速で京都に行こうとすると
北東に尖った四角形の３辺を通るような形だから。
京都縦貫道を作るにあたって春日JCTから豊岡方面や、その先の鳥取方面からの利便は
考えないで作ったってことでしょう。
京都縦貫の終点から先は遠い将来には山陰近畿道として豊岡方面につながる予定にはなっているが
２０年ぐらい先でしょうし。
0550R774
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2021/02/07(日) 15:21:55.74ID:D/hvP1Io
丹波～福知山はそのうち高規格道路に指定されるかもね。
国道２号で十分かもしれないが
0551R774
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2021/02/07(日) 17:43:04.44ID:G8nlfAqD
>>550
現行の176で十分やん
0552R774
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2021/02/08(月) 16:46:21.21ID:TAwhSv+h
綾部JCTの文句言うてる人って、
ずっとずっとずっと言い続けるんやろね…

府内の主要都市同士を結ぶという意味では、
まぁ微妙なルート取りの面もあるけど、
京都から舞鶴、福知山を見たら、どちらかを先に経由させるって難しいから間をとって、
しかも宮津の方に真っ直ぐ向かうようにしたって感じだから、
これはこれであるんじゃないの？？

岡山～津山でほとんど使い物にならんような岡山道や、
作ったとして、どれだけ通るん？と思うような播但道より、
ずいぶんマシだと思うけどね。
0553R774
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2021/02/08(月) 17:06:47.35ID:XWG/wPkY
>>552
綾部と他の都市相互で使うだけなら、福知山、綾部、京丹波わちICで使い分けるだけだからな。
大都市なら高速道路は郊外で､ICが周囲にあってアクセス道路が繋がってるってのは普通の構造。

嘆くならアクセス道路が貧弱とか、大都市扱いされた綾部の立地の方だな。もっと貧弱な都市なら
土地が安くて高速も避けなかったかもね。由良川の東側に工場とか誘致したのが悪い。
0554R774
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2021/02/09(火) 01:06:24.99ID:SWqom5Y3
綾部は遠めだけど、起こるほど遠くもないだろ。あれぐらいの都市はいくらでもある
0555R774
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2021/02/09(火) 01:06:38.47ID:SWqom5Y3
怒るほど　変換ミス
0556R774
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2021/02/09(火) 19:00:31.26ID:hVt3dt4p
綾部の利便なんか、どうでもいいんだよ。
京都から北近畿豊岡道への連絡が問題。北近畿豊岡道から鳥取方面へつながるから。
山陰近畿道として鳥取につながると海沿いに島根まで高速がつながっていく。
綾部ジャンクションが春日ジャンクションから遠すぎて連絡しないのが問題なんな。
0557R774
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2021/02/10(水) 08:31:53.89ID:ZDOQjbhm
それが9号沿いである必要が無いと判断したんだろうね
0558R774
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2021/02/14(日) 13:34:05.71ID:IY4rEYpk
京都縦貫道～北近畿豊岡自動車道、山陰近畿道を一纏めに山陰自動車道にしてくれ
0559R774
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2021/02/14(日) 15:11:54.63ID:goczDAQp
>>558
北近畿豊岡自動車道と山陰近畿道の違いが分からん
0560R774
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2021/02/14(日) 15:50:22.52ID:KEiArWKY
京都の速度制限辛すぎない？
100km/hで走れる道路無いでしょ
0561R774
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2021/02/14(日) 16:52:35.09ID:/Y9EFIkr
>>560
京都に限らん
京奈和自動車道なんか有料の癖に70制限だっけ？
あれならR168やR169の改良区間、R27バイパスの方がよほどスピード出せるわ
0562R774
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2021/02/15(月) 15:54:43.77ID:ZGQ+d2xc
>>561
あれでも上がったが、少し前まで60制限やった、京都高速とともに
0563R774
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2021/02/16(火) 03:12:52.30ID:OrvjI3Gc
京奈和はただでさえ車が多いのから８０になってもスピードなんか変わらん
0564R774
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2021/02/17(水) 19:05:57.84ID:/BBU6iha
無料の北近畿豊岡道は豊岡南まで出来上がっているし、佐津から鳥取まではほぼ山陰近畿道（無料）ができてて
未開通区間数キロも絶賛工事中。佐津から豊岡南は計画中のみで工事はないけど。
一部区間のみ一般道をはしるだけで春日JCTから鳥取まで無料の高速（遠阪トンネルを除く）になってる。
0565R774
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2021/02/17(水) 21:46:18.88ID:5r73jbcP
舞若道、阪和道の今やってる工事終わったら縦貫道4車線化に着手してくれるだろうか
ネクスコ移管してから綾部JCTくらいまで一気に4車線化するつもりなんかな
0566R774
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2021/02/17(水) 21:59:34.19ID:k+UIIRUH
>>564
事業主体がどこかで有料・無料は決まる。北近畿豊岡道は、国交省の直轄道路だから無料開放。
国家予算で作ってる。遠阪トンネル部は既存の兵庫県道路公社が作ったから有料。

なんか、自動車専用道路ってだけで、NEXCO主体か地方公共団体の道路公社か直轄か
なーんも判ってないんやね。
0567R774
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2021/02/18(木) 14:10:53.99ID:ZktBa+4U
丹波までは4車線化する見込み
0568R774
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2021/02/19(金) 18:44:45.88ID:V6FNeEYd
京都縦貫道はネクスコに２０２３年４月移管予定だぞ
0569R774
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2021/02/20(土) 19:41:09.98ID:Z4RRmwdS
京丹波のサービスエリア味夢の里にはドッグランがあって色んな犬を見ることができるな。
トイプードルなどの小さい犬からドーベルマンのようなでっかい犬やら。
0570R774
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2021/02/22(月) 17:32:33.86ID:ou7wbYaW
>>559
山陰近畿自動車道(正式名称：鳥取豊岡宮津自動車道)は名前のとおり鳥取と宮津(京都縦貫の北端)を結ぶ地域高規格道路
北近畿豊岡自動車道は舞鶴若狭道の春日と山陰近畿道の豊岡を結ぶB路線
0571R774
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2021/02/23(火) 01:19:54.14ID:erdBReWZ
地方高規格道路のうちでも「自動車道」を入れてるところは数箇所あるけど
地元のただのバイパスで終わらせないという意気込みを感じる
0572R774
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2021/02/23(火) 12:14:33.40ID:B/JOn8MG
>>570
山陰自動車道で統一して欲しいね
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2021/02/23(火) 12:17:35.52ID:FbQQCnzw
>>572
利用者に分かりやすくてナンボ
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2021/02/23(火) 19:23:52.30ID:svH725z9
沓掛→亀岡→園部→丹波→福知山→和田山→八鹿→村岡→岩美→鳥取で
ちゃんとした山陰自動車にしてくれ
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2021/02/23(火) 22:44:00.43ID:i6B62+Ls
そもそもそれ「山陰」じゃないからな
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2021/02/24(水) 00:30:38.80ID:RLPbnZj+
丹波、丹後、但馬も本来は山陰だよ。
都道府県をつくるときに京都府兵庫県に区分されたかららわざわざ分けなくなっただけ。
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2021/02/24(水) 01:16:44.97ID:XGOpOcj8
山陰近畿道と名乗ってるってことは
その本来ってのをもう使わないってことでしょうね
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2021/02/24(水) 01:23:45.79ID:RLPbnZj+
別に近畿も嘘じゃないが
２択なの？
0579R774
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2021/02/24(水) 01:27:35.14ID:XGOpOcj8
むしろ両方併記って感じか
0580R774
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2021/02/24(水) 02:38:55.30ID:C/PnRyaD
番号はE9で異論はないだろう
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2021/02/24(水) 19:02:34.08ID:R2xtw8ii
京都縦貫道より北近畿豊岡道のほうが走りやすくていい道なんだけど。
豊岡南まで出来上がっているし、鳥取方面もどんどん計画が進んでいる。
いっぽう京都縦貫の終点宮津市から豊岡市まで開通するのは、おそらく２０年ぐらい先だと思う。
京丹後市の網野から久美浜地区を作る気配がない。
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2021/02/24(水) 19:53:25.89ID:Qg+xdvM2
>>581
宮津～豊岡なんて流動そんなにあるか？繋げる必要性を感じない。綾部ジャンクション経由で舞若道～北近畿豊岡道に行けるからなあ
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2021/02/26(金) 07:50:55.94ID:MyRlVMs2
>>582
どんだけ遠回りなんだよw
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2021/02/26(金) 13:11:39.14ID:O3G5Uh8e
七道に従えば京都北部も兵庫北部もまとめて山陰で間違いはない
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2021/02/26(金) 20:54:33.92ID:+2S1Xj+T
京都縦貫道は大江山の山越えのきつい勾配区間があったり山の中ばかり通るが
北近畿豊岡道はほぼ平坦で平野部の真ん中も走る。
山の中や斜面を通すほうが建設費は安くすむのだろ。
0586R774
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2021/02/27(土) 08:58:37.92ID:SkXnMiLZ
和田山から先は山の中だけどな
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2021/02/27(土) 20:57:08.82ID:W2t6URVs
豊岡道は京都縦貫に比べてアップダウンが少ない感じ。
京都縦貫は老ノ坂や観音峠や普甲峠（大江山）など結構きつくて長い坂道がある。
豊岡道の山岳区間はトンネルで抜けていくだけで坂はきつくない。
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2021/02/27(土) 23:14:06.50ID:RfpQprCL
>>587
北近畿豊岡も勾配は多いぞ？
青垣-遠阪Tまでずっと坂だし

強いて言えば細かくアップダウンする京都縦貫
起伏のスケールが大きい北近畿豊岡
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2021/03/01(月) 23:51:06.20ID:HfKOi/b3
>>582 有事の自衛隊車両の通行とか？海の向こうには厄介な国がずっとあるし....
そんな役目を果たす日が来ないのが一番だけど
0590R774
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2021/03/03(水) 21:00:04.24ID:XsZoIBod
>>588
細かくアップダウン？
宮津へ向かう山越え走ったことある？ないよね。
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2021/03/03(水) 21:23:30.02ID:EUzNehsI
宇治トンネル工事ばっかりしてるな
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2021/03/18(木) 00:25:30.75ID:PmOlNXd5
京都縦貫自動車道の道路を広くして高速道路にして欲しい
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2021/03/18(木) 07:27:12.20ID:qSYffzVA
>>592
今でも実質高速道路だが、元々バイパス上がりで高速(山陰道)は別途構想されたからな
よって、路肩も少し狭くて勾配曲線、視距もキツい
でも、天橋立まで4車線化は早めにしてもいいと思う
0594R774
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2021/03/18(木) 11:02:15.53ID:1wus0cbc
暫定も高速道路だよ
0595R774
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2021/03/20(土) 16:56:32.68ID:NzsKUrdy
4車線化したら覆面ホイホイになりそう
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2021/03/21(日) 05:07:18.26ID:gLEiWUey
とりあえずトンネルがない区間だけ4車線化すればいいかと思う。
0597R774
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2021/03/21(日) 11:07:07.21ID:S9v7zqDn
舞鶴道のように北陸から中国四国方面へ短絡する全国規模のネットワーク道路と違って
京都縦貫は京都府を南北につなぐだけなんだし園部以北４車線化延伸はだいぶ先でよさそう。
丹波ICまでは４車線化計画されてるんだっけか。京丹波みずほ以北はぐっと交通量減るし。
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2021/03/21(日) 11:16:28.08ID:57BJdzSL
>>597
福知山→京都市左京区で夜ならR9でも2時間で走れる。それ位によく流れてる。八木以南のR9の渋滞緩和の方が重要。
0599R774
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2021/03/28(日) 14:05:21.46ID:bmO6iXyn
この区間だけ
etc付きの乗用車\100にするとか
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2021/04/04(日) 01:23:10.39ID:FMqYpvfP
京滋バイパスって事故処理遅くね？
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2021/04/04(日) 10:53:22.30ID:zKhYsDcq
名神のインターに駐在してるから京滋パイパスはやや遠いな
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2021/04/16(金) 20:01:38.32ID:PfesjMCe
費用対効果ってのが決められた目的地だけへの利便で決められて公共事業にしてしまうから
京都縦貫道がその例になるんだろう。
舞鶴や京丹後方面だけへの利便で造られてしまった悪い例になるんだろう。
周辺からのおこぼれをもらい損なって舞鶴にとっても損失になっている。
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2021/04/16(金) 21:41:07.98ID:VdsTJP60
全然悪い例になってないが
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2021/05/01(土) 19:00:02.49ID:GKlU94Ox
宇治川のあたり、虫がすごいね
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2021/06/27(日) 22:54:27.12ID:rguS6Lf0
今日、南行き和知ICの先で移動式オービス見かけました。
Aの位置に警察車両が２台停まっていて、Bの位置にオービス設置。
２車線→１車線に絞り込まれるところで、われ先にとアクセル踏む輩がたくさん捕まりそうｗ
取り締まりがあると、対向車がパッシングで知らせてくれることもあるけど、警察車両は建物の影に隠れて見えにくいので、対向車のパッシングは期待薄です。

https://imgur.com/a/QyGRLVL
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2021/06/30(水) 02:51:31.19ID:ktA3iPsV
和知や瑞穂の僅かな二車線で危険な追い越し割り込み多過ぎるからガンガン捕まればいい
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2021/06/30(水) 06:20:08.06ID:vNdI8hMF
糞トロいのが多すぎ
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2021/06/30(水) 08:10:43.25ID:Cx4MON6j
トロいなら違反しなくても追い越せるよね？
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2021/07/01(木) 18:56:43.68ID:CPOEBxjQ
綾部インター付近をジャンクションにするべきだったな。
京セラの工場の北側付近を通すべきだった。
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2021/07/17(土) 18:49:45.73ID:YonRZb0a
舞鶴都市圏より福知山都市圏のほうが若干大きいのに舞鶴優先で造った高速道路なので
京都府北部全体の発展には損をしただろう。
0611R774
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2021/07/17(土) 18:55:01.24ID:YonRZb0a
舞鶴都市圏９万人弱＜福知山都市圏１１万人弱　だったかと
京都府北部は大きな都市がない田舎ではある。
0612R774
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2021/07/17(土) 20:16:01.02ID:agWB3Is0
舞鶴＝小樽・札幌

優先しないわけがない
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2021/07/18(日) 11:08:46.77ID:7jiqNZTe
２年前までは舞鶴にユニクロも無かったしニトリやヤマダは７年前からだし福知山までドライブしてた。
舞鶴ってそんなもん。商圏都市圏人口が少ないからかな。
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2021/07/18(日) 22:11:27.71ID:hVizgnqi
丹波、丹後、但馬、若狭
結局あのへんそんなもん都市ばっかだから大都市に出れるのが重要なんだよね
0615R774
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2021/07/18(日) 23:45:18.21ID:Jyf8f2V4
舞鶴が優遇されてるのはトラック輸送で重要だからに過ぎない
0616R774
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2021/07/19(月) 18:33:48.78ID:pQhv9tDq
コメダが無いくせにスターバックスが在るぐらいで威張っている町なんてなｗ
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2021/07/19(月) 21:23:50.98ID:5lkvmQ6m
日本海側唯一の軍港があるからじゃね
0618R774
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2021/07/20(火) 18:55:18.72ID:1S34h1tO
福知山までいかないとユニクロが買えなかったのが懐かしい。
ついでにスタバでコーヒーも飲んだりプラントで買い物したりしたよ。
0619R774
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2021/07/21(水) 15:44:38.48ID:BWzl50SP
>>610 京都府の線引きが間違ってたのかな
若狭＋敦賀を京都府にして、丹波の美山以外と丹後は兵庫県にした方がよかった？
0620R774
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2021/07/21(水) 16:45:10.59ID:eXX55eq6
>>619
鯖街道１本で接続するのはちょっとな
影響を考えると若狭と山城は蜜月なんだろうけど
0621R774
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2021/07/22(木) 11:13:04.96ID:y9Fv8fpA
京都縦貫道は京都府を代表する観光地の一つである日本三景の天橋立方面へ走る高速道路。
京都縦貫道の終点が宮津天橋立インターという名称になっている。
南北に長い京都府を結んでいて京都府の背骨と言われている。
また鉄道も天橋立まで電化高速化されていて電車特急「はしだて」が走っている。
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2021/07/22(木) 17:13:35.81ID:/Zd8NrDq
>>621
浅はか

1.天橋立程度の年間観光客数だけでペイする道路ではない。

2.救急救命医療と過疎対策は京都府の願い。

3.丹後半島に米軍レーダーを設置すると言う報道があったと記憶する。
　軍事道路の可能性もあるのではないか。
0623R774
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2021/07/22(木) 17:26:37.47ID:dUFkuCw+
日本中道路作ってるのに
京都府北部だけに道路欲しがるなとも言えん
0624R774
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2021/07/22(木) 17:32:39.35ID:JOTGZl6h
>>622
米軍基地のレーダーは何年も前に完成
0625R774
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2021/07/23(金) 11:04:29.24ID:EFlQjEHH
宮津天橋立ICの次が与謝天橋立ICってややこしいし
与謝天橋立ICは山陰近畿道って別名の無料高速になる。
宮津天橋立ICまでは有料。
0626R774
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2021/07/23(金) 16:38:53.70ID:7MexUrwk
ややこしくはないが、与謝野のがベストではあったな
入れたいならインターによくあるように右側に天橋立と入れればいい
0627R774
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2021/07/24(土) 09:06:28.51ID:ADp6rGF8
傘松公園の方いくなら与謝天橋立まで行ったほうがいいからだろうな
0628R774
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2021/07/25(日) 20:01:09.56ID:1ET90s8G
確かにね
0629R774
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2021/07/27(火) 14:12:55.07ID:+IWc4sRJ
>>623
京都府北部「香川は全線開通しててずるい」
領土が狭いこともあるけど、香川はよく2000年代の最初の10年のうちに実質全線開通できたな
（今計画されてる高規格道路は自動車専用になるかどうかわから。たぶんならないらない）
京都北部からはひろむちゃんも谷垣総裁も出てるのに
0630R774
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2021/07/27(火) 17:25:13.21ID:7M7ML+6L
>>629
香川が全部作ったといっても高規格幹線道路だけだがな。それも途中区間を一般道路高松東道路として先行して作ったからだし。
京都府だと京都縦貫自動車道が全線開通しただけの状態。地域高規格道の山陰近畿自動車道はさっぱり状態みたいなもの。
0631R774
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2021/07/27(火) 17:30:23.39ID:blRTd7QP
福井ももうじき終わりそう
0632R774
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2021/08/01(日) 11:02:03.00ID:3XcpCQFd
>>613
今も舞鶴はカプセルホテルも無いしネットカフェも無い町だよな。
0633R774
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2021/08/04(水) 00:11:41.12ID:D499qFEt
東西に市街地が分断されてるせいか
でも自衛隊や海上保安庁があるから、同規模でも老人しかいないような街より、生きのいい若いのが街に出てきそうだけど
それを当て込んだ商売も。
まあ防人の仕事は特殊だから、大学生どころか会社員レベルの自由さもなさそうだけれど
でもフェリー乗り場があるから、乗船までの時間をつぶせるネットカフェくらいあってもよさそう
0634R774
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2021/08/06(金) 18:13:50.94ID:Kqty1qHd
舞鶴には四年制大学すら無いよな。
0635R774
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2021/08/10(火) 19:24:03.42ID:rXPdTRAn
福知山のネットカフェもコロナの影響か閉店したしもう無いよ。
0636R774
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2021/08/11(水) 00:34:13.11ID:+p7zQOOf
みんなスマートフォンを持ってて、飲み物と食べ物でも用意すればどこでも一人ネカフェ状態だからか
0637R774
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2021/08/11(水) 03:08:41.55ID:qTJifQ97
ビジネスホテルでいいわな。コンセントも制約されないし
0638R774
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2021/08/11(水) 14:00:03.51ID:6AKf9tw/
去年東舞鶴にスーパーホテルが出来て
今年西舞鶴のプラザホテル舞鶴がアパホテル舞鶴にリブランドオープンした
舞鶴って西VS東の対立もあるし街は寂れてるし
港町にしては魚は高くて美味しくないしイマイチやろ

1970年就航の新日本海フェリーは今でこそ東舞鶴に乗り場あるものの
就航当時は西舞鶴港で港・埠頭開設やフェリー就航だけで
当時の何でも反対共産党の蜷川知事と一悶着あったもんな
敦賀港が先行してやっと舞鶴も就航できたようなもんやし
京都府の南北問題、21世紀に入って高速道路でつながる交通網整備の遅れって共産党のせいですよ
それまで国道9号線や27号線しかなく丹後へ帰省するのが一日がかりとか
去年閉店したやまがた屋がすごい人でいっぱいだった時代
前原誠司氏が民主党で趣味と実益を兼ねて国土交通大臣やってたから
縦貫道の沓掛～大山崎JCTの予算も確保できたのは良かった
JRの山陰本線園部以北電化も96年3月だったもんな
0639R774
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2021/08/11(水) 14:12:29.17ID:6AKf9tw/
新日本海フェリーは貨物の翌々日午前配達を可能にするための
貨物メインのダイヤになっており
舞鶴港着は21：15分で
問題なのは2021年3月のJR西日本ダイヤ改正で
それまではJR東舞鶴駅から乗り継いだら京都駅、京都市内まで戻って来れたのが
接続しなくなり不可能になった
三宮行のバスは連絡してるようだが三宮経由でも京都市内まで戻って来れない
元々新日本海フェリーの発着する前島埠頭は京都府の管理で
「海の京都」で京都府がクルーズ船の誘致で無料でパーク＆ライドを進めるなら
新日本海フェリーもフェンスや防犯カメラ等管理の行き届く無料駐車場を整備し
港にクルマを安心して置いて乗船できるパーク＆ライドを推進すべきだと思う
フェリー会社にとっては車ごと乗船してくれるに越したことは無いと思うが
人だけでも夏の繁忙期以外は空いているので客室の稼働率を上げるに越したことはない
0640R774
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2021/08/11(水) 14:30:06.08ID:6AKf9tw/
>>629
高松自動車道は2年前の3月に完全4車線化されて走りやすくなった
徳島県と香川県の県境の大坂トンネルが片勾配で速度低下渋滞でよう混んだ
淡路縦貫道経由で川之江JCT、川之江東JCT経由ならば吉野川に沿った徳島自動車道経由が近いけども
対面片側1車線が100㎞近く続くような感じと天候が急変しやすいから高松道経由の方が走り易い
阪神～高知・松山行きの高速バスは高松道板野IC～徳島道藍住ICを未だに乗り継ぎショートカット
徳島自動車道経由になっている
ただし、京都から四国方面、松山や高知になると
高速料金が一番安いのは瀬戸大橋経由で
新名神の高槻JCT～神戸北JCTが出来てそのまま山陽自動車道に接続するから
瀬戸大橋経由の方が距離は若干伸びるものの走り易くてラクだと思う
最近は休日割引がないので深夜割引0～4時を噛ますために
適当にSAで寝てICを通過するしかない
0641R774
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2021/08/11(水) 16:16:30.18ID:8833kfU1
>>639
まあ徒歩乗船する人なら舞鶴みたいなめんどくさいところよりも敦賀に行くからな。
直通便で敦賀20:30なら敦賀駅に21時にはつけるわけで、サンダーバードに乗れば京都大阪どころか
新大阪で乗り継げば岡山くらいには行ける。

だから無理に舞鶴を徒歩客向けにすることも無いわな。貨物と舞鶴周辺客に特化してもいいんじゃねえの？
0642R774
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2021/08/11(水) 17:42:27.97ID:+p7zQOOf
数少ない特産品の万願寺甘とうも京都市内の伝統野菜と思われてたりしてｗ
一応京野菜扱いだけど、生まれた時代(明治以降のピーマンとの交雑で誕生）も誕生した場所も他の京野菜と大きく違うｗ
0643R774
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2021/08/11(水) 19:09:10.79ID:hrchwFsZ
舞鶴のほうが敦賀より１万５千人ほど人が多いのに何でイメージ的に敦賀に負けているんだろ。
やっぱり敦賀のほうが交通の拠点で便利だからか。
舞鶴道は支線で北陸道や中国道が本線だし鉄道も同じようなもん。
0644R774
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2021/08/11(水) 19:22:56.03ID:Fh9bGA4Y
勝ち負けの基準はよぉわからんけど、敦賀の方が便利じゃね？JRも高速も
せめて京阪から直通自専道(高速とまで求めない)があれば太い流れができたのだろうけど。
0645R774
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2021/08/11(水) 19:25:54.02ID:Fh9bGA4Y
わざわざ舞鶴に行かんわな、敦賀で足りるから
軍港があったせいもあるだろうけど、戦後の産業政策の失敗だろな
0646R774
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2021/08/12(木) 06:40:53.92ID:oX2OO0eU
京都から行くと遠いけど神戸からは近い
だからバスもそうなってる
0647R774
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2021/08/12(木) 06:49:14.00ID:hI/kExyC
敦賀は苫小牧だけど、舞鶴は小樽。観光目的地によって、到着港はとっても重要。
0648R774
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2021/08/12(木) 12:53:03.89ID:egRq+LDg
京都からは舞鶴も敦賀も所要時間変わらない
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2021/08/12(木) 13:55:18.13ID:WHQ/+Bpe
なんで京都は100キロ制限の道が無いの？
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2021/08/12(木) 14:30:47.55ID:1OaXZO5H
>>648
敦賀は、出発地にもよるが下道でも北陸道経由でも時間変わらん。なので敦賀の方が有利。
0651R774
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2021/08/12(木) 20:12:03.02ID:6dHCNDbt
まだ開通してないだけどす
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2021/08/13(金) 05:56:20.26ID:TBYoGFZL
観光なら小樽行ったほうがいい
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2021/08/13(金) 11:47:59.03ID:gONJvgRb
フェリー会社にとって観光需要はおまけ
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2021/08/13(金) 14:29:33.32ID:t6X+Ykea
フェリーなんて滅多に乗らない人がほとんど。
それより舞鶴から関空までどこ経由で行くのが常道なのかな。
大山崎か吉川か、中国池田か豊中か近畿道守口か、もしかして生田川か　等々。
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2021/08/13(金) 15:04:45.78ID:Abst5mK9
京都縦貫,第二京阪,近畿道じゃないのか？
0656R774
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2021/08/14(土) 11:02:24.36ID:dnnvP3hf
雨まだ降るんかな？
大原野の出口の所、左の斜面から泥水出てスプラッシュマウンテンしてたわ。

http://imgur.com/gallery/pfnClE6.jpg
0657R774
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2021/08/14(土) 17:09:23.34ID:UqCIqIC6
山中と湖西バイパス封鎖で国道2号が大渋滞。
京都〜大津の道路、脆弱すぎる
0658R774
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2021/08/14(土) 17:19:11.05ID:XrnQUrwN
??? 国道2号は何の関係もありませぬ
0660R774
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2021/08/14(土) 23:12:46.11ID:tPLkzdaF
ちなみにNEXCOの18時の発表によると、明日の午前中、天候次第で京都縦貫道の沓掛～篠辺りを通行止めにする可能性があるようです。
0661R774
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2021/08/14(土) 23:12:46.69ID:tPLkzdaF
ちなみにNEXCOの18時の発表によると、明日の午前中、天候次第で京都縦貫道の沓掛～篠辺りを通行止めにする可能性があるようです。
0662R774
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2021/08/16(月) 12:33:37.02ID:x4ahW6TW
>>659
昨日、名神京都東→大津SAで551の豚まん2個入り380円を購入後
大津ICで出て
「料金は0円利用しました」って音声案内されたで
逆の下り方向で大津ICから大津SAの利用後、本線合流はできない
0663R774
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2021/08/16(月) 12:37:00.75ID:x4ahW6TW
>>657
>>658
国道2号は大阪・梅田新道交差点以西でしょう
国道2号・9号併用表記は山口県下関市内で見られるし
国道1号・9号併用表記は京都市下京区の堀川交差点東入るあたりで見られる
0664R774
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2021/08/16(月) 12:44:25.62ID:x4ahW6TW
>>660
国道9号も沓掛から老の坂越えてS字カーブ曲がったラブホあたりまで
勾配無しの真っ直ぐトンネルで抜けられたらと
老の坂トンネルよりも東側のストレートになってるあたりの北側に
京都市の犬猫の最終処分所もあるし何とも言えない
大昔の今の9号線老の坂峠は○○○○模様の滑り止め加工されてたコンクリート舗装だった
多分今のアスファルト舗装を剥がしたら出て来るのでは
0665R774
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2021/08/16(月) 21:26:29.79ID:bdVSVxB5
コンクリート舗装かぁ。
今、京都の目抜き通りで残っているのは三条通りぐらいかな?
0666R774
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2021/08/17(火) 02:30:25.05ID:IR7p6eXD
最近の車は大丈夫だから減った。今でも急な坂はコンクリート
0667R774
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2021/08/17(火) 07:40:22.46ID:i5D0LBtS
>>666
車が大丈夫になったからではないです。

コンクリートは本舗装で高耐久。アスファルトは簡易舗装。

本舗装は硬化までに時間がかかるので車線規制時間が長くなり使用者に迷惑がかかります。
このため、弱いと判っていても転圧して即使用できる簡易舗装にします。

コンクリートも超速硬(ジェット)コンクリートと言う1時間程度で実用強度に硬化するものもありますが
1立米あたり10万円以上して超高コストになります。

また、アスファルト舗装は排水性舗装の耐久性が上がり、μも大きく出来るように改良が進んでおり
コンクリート舗装の必然性が減って来ました。
0668R774
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2021/08/17(火) 18:39:44.87ID:fK+KmX5N
京都縦貫道って路肩が細い。
建設費を安くするような簡易高速道路か？
0669R774
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2021/08/18(水) 05:02:52.96ID:ixKkHNET
B路線は規格低いよ
0670R774
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2021/08/26(木) 00:19:13.59ID:V+s7IP+O
>>667 なんかコンクリートのほうがタイヤを容赦なく削っていきそうな気がする
0671R774
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2021/09/05(日) 14:00:28.39ID:Sq4V/8a+
洛西老ノ坂の舗装がコンクリだったのって昭和のころじゃね？
亀からのトンネル計画は亀市が３案ほど出してんじゃね
電車ぞい丸太町直結案もあった気がすんだが。
京縦貫は坂がきつ杉。
0672R774
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2021/09/05(日) 16:08:51.84ID:u9nxQ9KA
名神高速はめちゃくちゃ広く作ってるのになんで80キロなん？
0673R774
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2021/09/05(日) 16:17:39.02ID:Q3wDsI4H
第二京阪もあれだけ広くて線形もいいのに80km/h制限
0674R774
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2021/09/05(日) 16:22:10.44ID:/30ZptVz
名神高速って言っても１００キロ以上の規格なのは滋賀県ぐらいだよ。京都府区間は狭い
0675R774
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2021/12/12(日) 21:44:28.46ID:C5Qs+4Ft
京滋バイパスの久御山淀→大山崎を走ってると、この案内板が出て来ます。
https://imgur.com/a/s6riiGI.jpg

この案内板を見ると、
・この先分岐が２つある
・出口は手前で分岐
・吹田大阪方面は奥側で分岐
ってのは分かるんだけど、皆さん「京都方面」はどちらで分岐か？分かります？
知ってる人は知ってると思うけど、正解は手前です。
大山崎JCTを知らない人が見たら、「手前が出口で、奥が名神」と思って、奥へ行ってしまいそうな気がするのですが．．．
まぁ、ここから京都方面へ行く人は少数派だから大丈夫なのかな？
0676R774
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2021/12/14(火) 02:24:24.07ID:JCmELCRQ
だから京都の上に線引いてあるんだろ？
0677R774
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2021/12/14(火) 11:43:02.83ID:LdQf2tro
大山崎出口の囲いをもっと大きくして中に京都を入れたらよさそうなのに
0678R774
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2021/12/14(火) 23:39:01.77ID:SF2TJ6Ve
横着してるからわかりにくい

E1A名神　大阪　　←

E1A名神　京都　　←

で別の道路とわかる
0679R774
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2021/12/14(火) 23:39:23.90ID:SF2TJ6Ve
A要らない
0680R774
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2021/12/15(水) 22:48:19.86ID:020Nu/vf
阪和道は着々と4車線化が進んでて羨ましい
縦貫道も迅速にお願いしたい
0681R774
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2022/01/01(土) 14:47:47.04ID:ttgCQhxY
雪で通行止め。通し方を間違えた高速道路だったんだな。
京都府の役人たちが地形を利用して出来るだけ安く造ろうとした失敗作の道。
0682R774
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2022/01/01(土) 23:01:19.47ID:R5ZJ7lls
歯磨きさんと妖怪野中が妥協した結果です
0683R774
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2022/01/02(日) 01:30:27.37ID:qEa4oBBU
舞鶴まで最短で通したんだから正解だろ
0684R774
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2022/01/02(日) 06:54:16.19ID:HmFTmZeB
自転車は、車道の左側を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。

厚化粧は、やめましょう。

使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
0685元歌 ウルトラマンレオ
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2022/01/22(土) 23:15:32.84ID:vws2hIps
京滋バイパス全線無料化したら、めでたく国道１号の本線に昇格して代わりに五条通が国道８号に変わるのかな
【周辺住民も】どうしたら慶應義塾大学に京都出身の女の子が増えるのか【願ってる】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/student/1505113201/ 主題歌

一、
京都の五条のROUTE1 （ROUTE1）
東京三田へと続いてる （続いてる）
おしとやかなコが欲しい時
はんなりしたコが欲しい時
今この品格壊しちゃいけない
女性の尊厳壊しちゃいけない
京の女子高生たちに 売り込めよ慶應
慶應！慶應！慶應！慶應！慶應！
変われ慶應 変われよ

二、
突然不祥事巻き起こり （巻き起こり）
突然評価を落としても （落としても）
だれかが校門くぐる時
何かのサークル誘う時
だれもが理性を忘れちゃいけない
優しいココロを忘れちゃいけない
京の女子高生たちに 売り込めよ慶應
慶應！慶應！慶應！慶應！慶應！
変われ慶應 変われよ 慶應！
0687R774
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2022/04/08(金) 11:34:05.38ID:0X9e6MIY
今後はこうやって有料にしていくのがスタンダードになるんかな
この区間は国土交通省じゃなくて京都府公社の管轄だけど
0688R774
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2022/04/08(金) 11:38:30.56ID:QH0+pj0G
最初から有料区間やぞ
NEXCOにならなくても無料化される未来など存在しない
0689R774
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2022/04/08(金) 13:17:42.47ID:0X9e6MIY
あれ料金所多すぎて勘違いしてたわ
道路公社管理で無料なわけないよなやっぱ
06901973生まれ
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2022/04/08(金) 15:51:00.05ID:8jr+xPKj
>>688
老の坂亀岡バイパス時代は大井以西のひと区間だけ無料だった。様な記憶があるんだけどあってる？
0691R774
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2022/04/08(金) 19:16:12.45ID:QH0+pj0G
亀山～千代川だけ一時的に無料だったね。集金のコストが見合わなかったんだろう
0692R774
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2022/04/08(金) 19:17:19.66ID:QH0+pj0G
訂正　亀山→亀岡　失礼しました
0693R774
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2022/04/09(土) 01:49:22.01ID:cwoUhKuh
>>689 料金体系は今のままか
京都府管轄時代はICごとに乗り降りしても起点から終点まで乗り通しても同じ金額だけど
0694R774
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2022/04/09(土) 02:43:39.65ID:kxzfxaSw
心情的に乗り降りしたら損になるけど、乗り物ニュースのページを見る限り料金水準が下がる　全線利用で４００円ぐらい
１回降りても今より安くなるが、降りたくないのが人間
0695R774
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2022/04/09(土) 04:07:20.87ID:23r4jeNF
府管理の場合は償還期限がきたら無料開放だけどnexcoならプールに突っ込まれて永久有料になるのとちゃうか？
0696R774
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2022/04/09(土) 06:38:27.95ID:i7pQ8Gqq
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。

痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。

犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。

ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。

空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。

派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。

髪は、黒髪で外出してください。

髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。

車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。

バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。

車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。

日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
0697R774
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2022/04/09(土) 06:39:12.82ID:i7pQ8Gqq
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。

髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。

鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。

短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。

太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。

雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。

歩きスマホは、やめましょう。

悪口を言うのは、やめましょう。

歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。

他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。

自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
0698R774
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2022/04/09(土) 06:39:46.19ID:i7pQ8Gqq
自転車は、車道のを走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。

厚化粧は、やめましょう。

使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
0699R774
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2022/04/09(土) 06:40:10.63ID:i7pQ8Gqq
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。

マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。

路上飲食は、やめましょう。

70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。

70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
0700R774
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2022/04/10(日) 02:01:28.76
老人は迷惑! 要りません !!
0701R774
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2022/07/29(金) 07:00:08.10ID:+ZLLaaze
本線料金所を廃止後、篠本線～千代川～八木本線の料金均一区間は通しで乗ると値上げするだろうな
篠から亀岡みたいな1区間だけ乗ると安くなるのをPRして誤魔化すのは分かってる
他の道路で実績あるし
0702R774
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2022/08/02(火) 21:29:21.66ID:8DQuoih3
篠山方面に向かう時千代川まで行ってたけど、本線料金所廃止後に千代川値上げ、亀岡値下げになるなら亀岡で降りてR372のコースかな
0703R774
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2022/08/30(火) 17:21:58.97ID:VEoVP/1u
移動式オービス
0704R774
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2022/09/13(火) 07:36:35.20ID:iU59KgLj
１区間利用は千代川値上げ、亀岡値下げだね。

ただし、今まで大山崎～皆掛１５０円　篠１５０円　八木１５０円　丹波以北１５０円ぐらい取られてたターミナルチャージ分がなくなるから
２区間以上またぐ場合は横ばい～値下げ
0705R774
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2022/10/13(木) 11:59:43.89ID:/SM8fAk5
縦貫道で逆走事故あったけど、亀岡ICから京都方面に入る場合、料金所もゲートも無いし深夜で他の車も少ないから、高速道路と気付かず入ってしまったのかな？でもって、篠まで来て「ここから先は有料道路なのか？じゃあ戻ろう」って感じで逆走始めたのかも知れん・・・
0706R774
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2022/10/13(木) 15:12:56.60ID:xoqLJsEd
午前0時に77歳が逆走って…
0707R774
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2022/10/13(木) 15:57:39.20ID:kwt7YfG6
本当にボケてる可能性
通り過ぎて横着して降りようとした可能性　って感じかな
0709R774
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2022/10/13(木) 20:42:02.39ID:tk+AQozy
死亡した園田さんの自宅は、現場から直線距離で２０キロほど離れた場所にあり、警察はどこから自動車道に入ったのか経緯などを詳しく調べています。

認知症か？
0710R774
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2022/10/13(木) 21:26:46.44ID:Fw/1fOtR
パターンとしては、亀岡に住む知人が終電に間に合わなくなり車で送ることになった。知人の案内で国道9号線を通って亀岡まで行き、帰りは来た道を戻るつもりだったが、途中で道を間違えたことに気付き、来た道を引き返した・・・とかならあり得るんじゃね？
0712R774
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2022/11/17(木) 13:10:44.70ID:ui5InVtD
毎回、京滋バイパス瀬田方面で笠取IC先頭に久御山JCTまでの渋滞うんざりする
0713R774
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2022/11/17(木) 14:21:05.60ID:Y7N/70Xs
>>712
宇治トンネル内の進路変更禁止規制が一番の渋滞原因な気がする
0714R774
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2022/11/17(木) 18:01:26.21ID:QQK/pltJ
鉄道跨ぐ高架や大雨で水没するような低地と高低差があるのと、宇治トンネルが緩やかな上り勾配で自然と速度が落ちるんかな
0715R774
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2022/11/17(木) 23:44:59.88ID:3GEXAtuC
進路変更禁止なくても宇治トンネルは渋滞するだろうね。
0716R774
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2022/11/19(土) 18:34:19.99ID:szK9Ik4D
本線料金所撤去後、均一料金区間は値下げ
0717R774
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2022/11/21(月) 18:20:35.00ID:+DrP9ruI
草津JCTからR1を選択するとPAが一つもないまま料金所に突っ込むから時間調整きびしかったんだよなー
大山崎JCTが工事中で名神ルートがつかえんかったせいだが
これで余計なバリアがきえてくれるんかな
0718R774
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2022/11/26(土) 18:00:21.18ID:o41FmjXl
>>715
トンネル内の壁全体を水平なラインで埋めつくして、勾配をしっかりと認識させるといいと思うんだけど無理かな？
あとは指向性スピーカーで車内に強制的に速度回復のアナウンスを聞かせるとか
0719R774
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2022/11/27(日) 03:05:11.75ID:GvWSqTdf
東側の１．５kmだけ車線変更禁止ぐらいがバランスいいと思う
今も途中から車線変更禁止消えてるし
0720R774
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2022/12/27(火) 13:46:09.31ID:bqi93/Ij
京滋、静岡ナンバーの3tトラック暴走1 2 1
0721R774
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2023/01/24(火) 19:18:11.22ID:+9+aIjrh
冬用タイヤ規制じゃだめなんですかね…
Uターンできない料金所があるからだめなのか
0722R774
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2023/01/24(火) 20:12:27.10ID:Jxq3EBAn
規制が理解できず入ってくる車があるような地域は閉鎖になりますね
0723R774
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2023/01/24(火) 22:02:44.79ID:Dn4+zHJW
じゃあなんで新名神、伊勢湾岸道は冬用タイヤ規制なの？
0724R774
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2023/01/25(水) 02:23:17.78ID:L09eki8c
そして9号線も老ノ坂封鎖中。
積雪だけなら走れそうだけど、凍結を考えたら朝まで解除無理かな？
0725R774
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2023/01/25(水) 22:14:47.43ID:rBdVHU8J
え！まだ走られへんのかいな
下道から行ったら絶対混むやつやん
0726R774
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2023/01/27(金) 22:12:07.57ID:aFCXHOSm
公団管轄区間が冬用タイヤ規制になったのはじめてじゃないか？
0727R774
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2023/02/12(日) 19:31:56.44ID:XL/Zba7Y
篠から千代川まで普通車270円だったのが450円に値上げか。
きついな。
大山崎から丹波まで通しで乗ると少し値下げになるが、亀岡市内のみの利用だと大幅値上げだな。
これは9号線の渋滞悪化するぞ…

ttps://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r4/1114/pdfs/b01.pdf
6ページ目参照
0728R774
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2023/02/14(火) 07:22:22.58ID:GgAuXXYv
民主党政権時代に無料だったころは９号線すいていた？
0729R774
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2023/02/14(火) 10:07:09.54ID:N8qAtCNF
ストレスを感じるような渋滞はなかったな
沓掛ICは工事中だったから渋滞していたが
0730R774
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2023/02/17(金) 12:11:13.79ID:l5DhYogU
>>727
むしろ高くなるのがそれぐらいでほかは大体下がる
0731R774
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2023/02/17(金) 12:13:19.76ID:l5DhYogU
>>728
沓掛と丹波の９号と高速が合流ポイントで詰まってた
0732R774
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2023/02/24(金) 09:44:36.71ID:Z6Di5Tto
つまり坂道が急すぎるということターミナルチャージが減るからいいんだけど時間の節約には逆効果ただしブレーキパッドがすり減るから俺は好きじゃないしGPSも狂うから好きじゃないグルグル回るジャンクションとかインターチェンジは車酔いする特に篠のカーブはきつい
0733R774
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2023/03/01(水) 14:56:17.41ID:t4vZdR2D
今まで東京大阪並みに高かったのが、地方レベルに下がるね
0734R774
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2023/03/01(水) 17:38:50.90ID:0PcnsqZY
ただし亀岡市内の移動は大幅値上げ
0735R774
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2023/03/01(水) 18:02:48.20ID:i8altDBe
千代川から湾岸長島まで通勤してるんだけど料金変わるの？
会社に申請とか必要なのかな？
亀岡市内値上げ？渋滞悪化させる気か？あ？
0736R774
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2023/03/04(土) 12:21:31.05ID:pqRtSnvo
八木のパーキングにコンビニつくる計画があるとかないとか
0737R774
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2023/03/06(月) 01:13:58.39ID:6HHayhqQ
ETC専用の出入口ができそうだな
0738R774
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2023/03/08(水) 21:05:34.97ID:luLwsYNx
南丹PA横に駅をつくる計画があるとかないとか
0739R774
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2023/04/01(土) 08:51:48.34ID:0qk/WaZ5
NEXCO移管おめ
0740R774
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2023/04/01(土) 18:05:43.91ID:om8XcBI6
移管したくせに道路公団のサイトで渋滞情報見れないじゃねーかよ
0741R774
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2023/04/01(土) 19:18:15.38ID:EkC9VWd0
>>740
道路公団は廃止されました。
0742R774
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2023/04/01(土) 20:23:11.50ID:C9ZJFwtY
>>741
つまんねーよ黙ってろ
0743R774
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2023/04/01(土) 22:03:02.81ID:UrD5j9o8
今日の17時半くらいに篠→沓掛向けに走ったけど、トンネル抜けてすぐに左車線が停滞。沓掛の出口渋滞がトンネル近くまで伸びてました。
電光掲示場やVICSに何の情報も出てなかったから、慌てて車線変更する車や、訳も分からないまま渋滞に巻き込まれる車。
下り坂でスピードが出る場所だけど、何か大きな事故でも起きなければ、「沓掛出口渋滞中」の情報提供ははじまらないのかな？
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2023/04/02(日) 10:18:22.15ID:+e6m6StO
本線料金所はいつ無くなるの
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2023/04/02(日) 10:19:35.84ID:ac5Y6Kms
5年後
今料金所つくると一般レーンもつくる羽目になるからな
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2023/04/17(月) 14:15:27.83ID:d1HUJGTj
まじ？

秋くらいに本線料金所は撤去されないの？
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2023/04/17(月) 20:11:55.33ID:OJXUnI4I
第二京阪や新名神でもETC専用に切り替えた所あるんだし、これから設置するICは全部ETC専用でいいでしょ
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2023/04/27(木) 16:08:14.59ID:RpMslHRo
>>736 京奈和道木津ICから山陰近畿道京丹後大宮ICまで最短ルートだと給油所がないから、もし設けるならガソリン缶を売ったらいいかもな
舞鶴若狭道の三方五湖PAみたいに
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2023/04/27(木) 18:04:35.94ID:qqYKS6Bo
出口はフリーフロー化で決定みたいだな
入口はバーつけるとか
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2023/04/28(金) 16:28:56.94ID:1iDTJTb2
>>748
理屈の上では仮に京奈和道が全通したとしたら和歌山県内から京丹後大宮まで高速道路上には給油可能な所が一切ないことになるな
奈良県内からでも西名阪東行の香芝から全く存在しないことに
もっとも和歌山や奈良から京都府北部地方に向かうのにこんなルート取らないだろうけど
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2023/04/28(金) 18:47:04.93ID:PAF4o0mJ
無料のところは降りろや
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2023/04/28(金) 18:55:04.80ID:4GdKM/Dy
大型の通行量が少ない道路にガソスタつくっても儲からねンだわ
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2023/04/28(金) 19:00:19.38ID:PAF4o0mJ
電気自動車でもない限りガソリン切れになるような距離じゃないでしょ
電気自動車ならガソリン使わんでしょ
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2023/04/28(金) 19:03:59.71ID:PAF4o0mJ
トイレのみのPAは長岡京、久御山らへんに１つほしい。
南丹～木津は頻尿の人が我慢できる距離じゃない
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2023/04/28(金) 19:57:43.97ID:WFQ5LHj0
篠にトイレあるだろ
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2023/07/16(日) 09:41:35.76ID:0svss9nw
NEXCOの渋滞表示、園部付近で渋滞2kmってなってるけど、GoogleMapだと八木東まで延びてる。
何でだろう？NEXCOは1時間に1回くらいしか情報更新しないのかな？
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2023/07/16(日) 20:26:24.48ID:Gjc54P+z
カメラならギリわかるけどgoogleって言われても
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2024/02/11(日) 10:44:49.44ID:GzlpoJHK
ttps://trafficnews.jp/post/130893
無料高速の有料化、かなり昔に亀岡～千代川が4車線化したときにあった気するが
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2024/02/11(日) 15:31:47.86ID:JcCCydXL
>>751 有料区間も、乗って降りてを繰り返しても、起点から終点まで乗り通しても総金額が変わらない料金体系なのはこういう理由か
乗り通すほどお徳だったら無理をして路上で立ち往生が出るかも
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2024/03/01(金) 04:03:22.10ID:KS8ZFdoD
はよインターに料金所付けんかい
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2024/05/01(水) 02:27:40.15ID:PdQQE2uB
上げないとスクリプト嵐にやられる
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2024/05/02(木) 09:06:49.82ID:YEvTA0aI
縦貫道対面通行区間で事故
不謹慎だが事故が起こることで全線4車線化が進むんだよな
0764R774
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2024/05/02(木) 20:04:43.47ID:Jh6nxV11
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