▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート16
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https://www.google.com/maps/@35.1108374,136.9205463,3a,88y,203.65h,106.42t/data=!3m6!1e1!3m4!1sVPjaA968oMitEm2wPjdDcQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja
■二年半前に連続児童買春で逮捕後も反省ゼロ■ 【 児童買春常習犯 】 が、あなたの近所に住潜んでいます!
未成年者淫行・連続児童買春容疑 で逮捕された 名古屋市南区で自動車部品製造工場を営む男
S□△○(40 ・ 名駅風俗超常連) が、南区●三丁目付近の汚い町工場に潜んで次の獲物を狙っています。
性犯罪者の異常性癖は、矯正不可能・再犯率100%なので諸外国ではGPSによってその行動を監視しています。
日本では、性犯罪者を常時監視する法は未だ整備されておらず 発情した性獣が野放しになっています!
ロボトミーや外科的去勢術等の実施ができないのであれば保健所に収容しての殺処分が妥当です。
ピーポー
. ピーポー .\ | /
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――┴┴┴┴┴―.、. ./
// .<(@)>//<(@)>..|| \ < 毎度、中村署です〜 連続児童買春犯 【 タン蔵 】 を再逮捕に来ました!
____//__(`・ω_//[ ]`o´o) || _\__. \______________________________
lロ|=☆= |ロロ゚|.■■.中村警察署■■■.||
| ∈口∋ ̄_l__l⌒l____|___.l⌒l___||
 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' `ー' `ー'
https://imgur.com/a/xDTnw
「 ̄i
「 ̄ ̄ ̄ ̄`!: : :!. ̄ ̄ ̄ ̄|
|. .|
. | 絶 性 近 |
. |. .|
. | 対 犯 所 .|
.|. .|
. .| 注 罪 に .|
. .|. .|
.. | 意 者 潜 .|
.. | ..|
.. |. ! . に . む ..|
.. |_λ__________.|
※●●●●堀田 近隣女子児童の皆さん、急いで逃げて〜!!
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 連続児童買春犯 」 が 【 ●造部品 】 を造っています!
._____________
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ 5ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ! 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ) .|. __ .| ( ※下記レス参照 )
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
___||.|____.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 青いBMWで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ ( 40歳 通称 : DU会中川地区の海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
■ 児童狙いの性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品 を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか?
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 【 児童買春の資金提供 】を続けますか?
. .,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
/: : : : : : : : : :.;\
/-─-,,,_: : : : ; : ...; ;;\
. / タン '''-,,,: : : ○;.; i
. / /.: : : : :: : :: i .__________________________
/,,,.、 ,,,,,,,、 /: : : : : : : ::.;. :i ./
.. ■■■■■■ \: : : : : : : :; :i / 女子高生との援交資金?
.. ■■■■■■ ...|: :__,=-.. / < 【 後援企業 】が幾らでも払ってくれるわプハハッハ〜www(豪語)
.. .l イ '- :/ tbノノ \
l ,`-=-'\ `l ι';/.. \ ●造部品工場経営 ( 40歳 男性 南区●四丁目)
ヽトェ-ェェ-:) -r'....  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヾ=-' / /
____ヽ::::... / ::::|__
/ ̄ ̄:::::::::::::l `──'''' :::|  ̄ ̄\ ■ 児童買春を繰り返した 【 名古屋市南区のクズ 】 芋ヅル式に逮捕! (2015年9月の愉快な思い出) ■
JKビジネス店で働いていた知り合いの少女二人の売春を斡旋したとして、
児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで十一月十三日に書類送検された
愛知県刈谷市、県立高校二年の女子生徒(16)が、愛知県警の調べに対し
「これまでに女子高校生ら数人を、複数の男たちに引き会わせた」との
供述をしていたことが明らかになった。
捜査関係者によると、女子生徒は仲介料を相手の男らから直接受け取ったり、
売春した少女らから集金していたと供述。
十件以上のあっせんで計二十万円前後に上る仲介料を得ていたとみられる。
あっせん時は、女子高校生らと男たちを引きあわせる場所も指定していた。
男たちが支払う売春の代金は一人一回につき三万円前後だったという。
送検容疑では、女子生徒は三月と六月、名古屋市千種区と春日井市の女子高生二人
(いずれも当時16)が十八歳未満と知りながら、名古屋市南区の変質者 S□△○(38)
(児童買春・ポルノ禁止法違反罪で罰金刑)に引き会わせ、売春をさせたとされる。
同少女は警察の調べに対し「簡単に金が儲かると思った」と容疑を認めている。
警察によると、名古屋市千種区と春日井市の女子高生二人は名古屋市中村区のJKビジネス店で働き、
●造部品製造会社社長の変質者 S□△○(38)は、その店に熱心に通い詰めていた常連客。
送検された少女もそのJKビジネス店での勤務経験があり、なじみ客だった南区の変質者 S□△○(38)に
女子高生らを次々に紹介し売春させていたとみられる。
この少女の自供により南区の変態社長らが芋ヅル式に検挙され、逮捕時にはあたりもはばからず
「ママ〜!。・゜・(ノД`)・゜・。」 と泣き叫んだという。
同JKビジネス店は現在、営業していない …が、変態社長はひっそりと次なる獲物を狙っている。
https://www.youtube.com/watch?v=UD-9jV0EiAQ
https://imgur.com/a/xDTnw
東海線の下の一般道の橋、何年も前からずーっと工事してて名古屋方面がずーっと渋滞してるんだけど、あれって名古屋高速を使わせようとするため?
そうとしか考えられんほど全く工事が進んでる気配がない >>391
大江川にかかる橋の工事
上下とも1車線になってるんだけど高速開通時あたりからずっと工事やってるイメージ >>390
ありゃ、橋梁の架け替え工事だ
交通量が非常に多いから時間が掛かる
まして、大型車がたくさん通るから頑丈な構造にしなきゃならない
旧橋を撤去して新橋は基礎から作り直さないといけないだろ? 築地口から金城ふ頭に行く道路の中川運河にかかる橋の工事も長い。
橋の構造物はそのまま使うからかな。
よく動かせたなと思った 川をまたぐ橋の工事ってたいしたことない橋でも3年ぐらいコンクリート並べてるよな
もっと早く出来ないのかっていつも思うけど、やってるところ見ないから必要なんだろう。 笹島の南の運河橋も、相当長いこと工事やってるよな。 橋は地盤がゆるいから安定するまで放置するとか聞いたな 名古屋高速東海線の下、いつから工事してるかわからんけどこの工事が原因のひとつで起きたトレーラー横転事故が2009年
かれこれ10年以上は工事してるのかな 一宮線や清洲線はセンターラインが消えかかってる所がだいぶあるし
舗装も荒れてる所もあるしそろそろ補修しなあかん違うか 1500億円で作る予定が1兆5000億円以上になったから
今でも返済でカツカツ 作るタイミングを市民のせいで逸したのでツケは市民が返す 一宮中から一宮木曽川を経て岐南までだろ
岐南まではまだしも一宮木曽川までは早くやってくれ >>409
2年後かよ
東別院IC付近に住んでるので、割高感あり。小牧や一宮の別料金も割高で、使うのは年1回位 首都高や阪神高速もそうだったけど、庶民は高速なんてできるだけ長距離で使うから実質的な値上げになるよ。
逆に業務用の車は短距離でも高速使ったりするからそういう車は得 2年後?一万円でもいいよ。
名二環使うだけだから。 1km未満 400円スタート
10km 700円
20km 1000円
上限 1100円 or 1300円(名二環込)
これぐらいの水準と予想 >>415
あれは東山線のルートがだめすぎるわ
事情は大体察してるけど南下した意味がわからん 意識高い系の住民ってほんとタチ悪いよな。
中川区とか中村区の住人は、なんの文句も言わず高架受け入れたのに。 あんなところ造らず放置すれば良かったのに。
住環境がとか文句言ってる奴らのところは渋滞させとけば良い。 東海道本線より西側は昔は人の住むところではなかったから、まあそんなもんだろ いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
3FP 29日朝日新聞夕刊の記事によると
愛知県警は、名古屋高速の東山トンネル内で
過般式オービスによる速度取り締まりを始めるそうだ。 >>425
早速2時間の稼働で35件ヒットだって。
一日中設置したらすごい件数になりそうだ。 >>430
>今年一〜九月に百七十八回使用し、速度違反を二百四十六件摘発している。
と1.38件/回だったのが、
>二時間の取り締まりで三十五件
こりゃウハウハだな。 規制がおそすぎるとはいえ、長大トンネルで路肩狭いから規制速度は低くせざる得ない。
路肩が広い高速道路と同じ感覚で走るのが間違いだと利用者には認識してもらいたいところ。 >>434
発光はするから気がつかないってことはないんじゃない? >>436
無料で読めなくなるかもしれないので一応残しておく
名古屋高速2号東山線の東山トンネル(名古屋市名東区〜同市千種区、上り約3・2キロ、下り約3・6キロ)で、
愛知県警が新たに導入した装置による速度取り締まりを始めた。トンネルでは従来の取り締まり装置が使えなかったが、
今回、トンネルでも使える“新兵器”を活用する。
2003年3月に開通した東山トンネルは、接続する半地下構造部分(吹上西出入口付近〜四谷出入口の3・5キロ)
を含め、時速50キロに規制されている。
しかし、守っている車は少ない。名東区側の入り口には「50キロ厳守」の垂れ幕や複数の立て看板があるが、記者が
平日午後に50キロで走行したところ、追い越された車は8分弱で67台にのぼった。
今回、県警が取り締まりに投入するのが、持ち運びができる速度違反自動取り締まり装置で、いわば「可搬式オービス」だ。
置いておけば自動的に違反車両を記録する。箱形の本体は奥行き38センチ、幅26センチ、高さ50センチで、三脚に設置する。
県警では昨春に2台を導入、生活道路を中心に運用。今年9月にさらに3台が加わった。
オービスは本来、固定式で、県内には26カ所設置されている。ほかにもレーダーによる移動式の取り締まり装置もある。
しかし、東山トンネルにオービスはない。レーダー式は、照射したレーダーがトンネル内で乱反射を起こす上、そもそも
違反車をその場で止めて切符処理をする必要があるため、停止させるスペースがないことから使えなかった。
可搬式オービスはレーザーで速度を検知する。2人いれば設置可能で、違反車両をその場で止める必要もないため、
待機場所が狭いトンネル内でも使えるという。
県警交通指導課の伊藤光次長は「取り締まりの件数よりも、ドライバーに意識してもらい、安全な速度で走行してもらう
のが目的」と話す。生活道路での運用では、運用後に速度が下がる効果が出ている。「実勢速度を下げられれば、死亡事故
抑止につながる」と期待する。 ■高速なのに なぜ50キロ規制維持
愛知県警によると、全国的には規制速度を道路の実態に合わせて引き上げる流れがある。東山トンネル内の実勢速度が
速いことから、県警も過去に3度、見直しの働きかけをしている。ただ、名古屋高速道路公社との協議の上で、50キロ制限を
維持しているという。
公社によると、都心部の都市高速道路は道路構造令で設計速度が時速60キロに設定されている。これに基づき、名古屋
高速も名古屋市内のほとんどの区間の規制速度が60キロになっている。
一方、トンネルと半地下部分は、暗いこと▽勾配があること▽速度感覚が失われやすいこと▽排ガスで視界が悪くなることを
主な理由に10キロ低くしているという。
東山トンネル内は、出入り口が追い越し車線側にあり、速度が速いと車線変更が難しくなる。さらに、トンネル内の出入り口の
間隔が、高架部にある他の出入り口間に比べて長い。このため公社は、事故や事故に伴う車両火災など、トンネル内の緊急
時の対応に時間がかかる懸念がある、としている。
今回の県警による取り締まり強化だけでなく、公社ではこれまでにトンネルの入り口付近の路面に凹凸をつけ、垂れ幕や速度
を検知して警告する表示板なども設置しているが、大きな効果はあがっていなかったという。担当者は「正直なところ
『何をやったら効果があるのか』と苦労してきた。速度を落としてもらえれば、ひいては安全につながるので、良いことだ」と話す。 生活道路の取締を目的に導入した移動式オービスを、この段階で直線の自動車専用道に設置する姑息さwww >>443
そういえば導入時は生活道路に使うって言ってたはずだな そっちの実績はあるの?
生活道路で飛ばす馬鹿はバンバン捕まえるべき >>445
>>430によると、178回使って246件しか摘発できていない。
0件だった日もあるだろう。
馬鹿は目立つだけで、ごく少数なのかもな。 生活道路で思った程の成果が上がらず、ノルマに焦って高速に設置したのかね? 246件が少ないと見るか多いと見るかだよね
住民からの情報を募って狙い撃ちとかしたら
もっと効率あげられるし抑止力にもなり得ると思う >>449
愛知県警が住民の意見なんか聴くわけないだろ。
聴いてたら、トンネルの最高速度が60キロになってるはず。 結局赤切符だから30オーバーしなきゃいけない
30制限の生活道路で60キロで走るバカってそうそういないから246件でも検挙できたらいいほうなんじゃ?
青切符もこの機械で対応したらすごいことになると思う。 >>451
可搬オービスは青切符の速度も取り締まり対象みたいね 実勢100キロで流れていて今の事故率なんだから、制限も100でいいのにな どっかの裁判で実勢速度と規制速度の差がありすぎて、
取締りが無効になった裁判なかったっけ?覚え間違い? 可搬式オービスをおける場所って、
園山町の排気塔の所から非常脱出口通って設置しに行くのかな?
まさか本線上にバンを駐めて設置作業するなんてしないだろうし
そのうちドライブレコーダーの画像とかがUPされるのだろうけど 454書いた後に検索したら、すでにYoutubeにUPされてました。
Youtube「名古屋高速 オービス」で検索したらトップで出てきました >>458
その看板は移動式オービス設置前からなかったっけ?
それにしても動画サンクス
場所よく分かった 愛知県警察広報課ツイッターで
明日8日名古屋高速可搬式オービス取り締まり予告きた 東名高速の日進JCTから、名古屋高速の高針JCTへ繋ぐ道路の計画は無いのかな?
それが完成したら、名古屋IC付近の東名高速渋滞は減るだろうし、名二環の渋滞も減るだろうね。
名古屋IC周辺の一般道の渋滞緩和にもなるかもしれない。
費用対効果は大きいと思うけど。 >>463-464
合流ポイントが各車まちまちだからじゃないか
直ちに合流するやつと、ギリギリまで合流しないやつと、両方がいるので
本線側(特に走行車線側)から見たら、まったく前に進まない。 仮に全台が末端で交互合流という風だったら、とりあえず 1:1 の割合で本線に混じることになるけど・・・
実際には、>>466 のようで、先に合流したやつを追い抜いて合流する(それを抜いてもっと先で合流するやつもいる)
って状態になっているので
もともと本線を走ってきたやつよりも、合流してくるやつのほうが圧倒的に優先状態になってしまっているので
必然的に本線が詰まる。 長久手〜三好まで6車線って厳しい?
そろそろ本気で検討してもいいと思う。
ほとんど盛り土だから、何とかなるのでは? この区間できると、名古屋高速・名二環・その他のルートの組み合わせで料金は色々なパターンができるから判断が難しい。
料金値上げするんだろうなぁ。 >>471
次は、日進JCT→高針JCTの接続路線を是非とも事業化して欲しいね。
事業化すれば、名二環と東名高速の渋滞緩和にも繋がるから。
事業費は物凄い事になるだろうが… 東海北陸道に直結じゃなくても、木曽川IC で下りて
次の信号までの間に入り口を付けてくれたら問題ないよな
(信号さえなければ、いったん R22 を通っても良かろう的な) どうやって作るんだろ。
工事中は下を片側二車線にして、高架を伸ばしていくかんじ? >>477
三車線確保できるところは三車線で工事を進めるだろう。 名古屋高速から東海北陸道に乗り入れ出来るならそうして欲しい。
現在、一宮JTCまで行ってのルートがロスの様な気がする。 >>480
まだ事業家すらされてないから、少なくとも来年はない 10年先か?長げーなw 岐阜県庁前まではいつになるのやら。 >>474
名古屋高速の延長ではなくて、
高規格道路「名岐道路」の新設では? 今のところ名岐道路の開通区間を16号一宮線として使ってるからね
将来的には変更したりするかもしれないけどいつになるやら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています