▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート16
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>>99
諦めつーか、名古屋近辺だと
冬でもスタッドレスにしてない人多いから
しょうがないべ 住みたい街ランキング
名駅
覚王山
藤が丘
八事
徳重 高速隊のPCが赤色回してのパトロールしてるからって
大名行列しなくてもいいのに
制限+20までなら右キープしなければ停められないぞ >>104
あいつらも、名高速は70km/hで走ってるからな。
60をオーバーしてるときは、回転灯回すよ。
回すことで免罪符になってるらしい。ふざけるなよ。
あと一人乗りPCは、黒川(萩野)の整備工場への回送な。
県警本部へお出かけの時も一人乗りだな。
いずれにしても、検挙できないよ。遠慮せずにいつもの速度で走れよ。 たまーに救急車走ってるけど、制限速度守ってるよね。
構わず追い抜いちゃうけど、降りて信号待ちしてると、やっと追いついてくるの
見ると、なんだかなぁと思う。まぁ患者乗せてスピード出せんだろうから、信号で
捕まらないだけでも十分名古屋高速走る価値あるんだろうけど。 また キチガイ名古屋人の奇行
5日夕方 和歌山県紀の川市の住宅地で
小学5年生の男の子が胸を刃物で刺され
心肺停止の状態になっていましたが警察によりますと
男の子の死亡が確認されました。
犯人は名古屋ナンバーの車で逃走しており
警察が殺人事件として捜査しています。 毎年の事なんだけど、今の時期
一宮線と清洲線は塩カルのおかげで
路面が白いな、走った後は下部洗浄してあげないとやばすぎ >>109-=111
キチガイってこういうバレバレ自演する馬鹿の事?
↓
386 :R774:2015/02/01(日) 13:58:26.34 ID:Zn6qT3NS
本当に都合がいいよな
他県出身の名古屋ナンバーとかさ
他県出身者が名古屋走りなんてしないんだよ
他県出身が3車線の道路の1番右車線から
いきなり1番左車線に車線変更しないし
2車線の右側の車線からいきなり駐車場に入ろうとして 市バスとぶつからないわけよ
自分たちが被害受けたらブーブー文句言うくせに
自分たちが悪いと お前が悪い!お前が悪い!と
人のせいにする 自分の非を認めない
悪いことをしても誤らない
名古屋キチガイの特徴
387 :R774:2015/02/01(日) 14:02:49.87 ID:VWDSpvPj
>>386
何を言っても無駄だよ
名古屋人は絶対に認めないから
信号無視して突っ込んできたのに
お前がよけないのが悪い! 都合が悪いと 自演だ!自演だ!と
泣き叫ぶ キチガイ名古屋人 >>103
覚王山→納得
藤が丘→ふむふむ
八事→便利だよね
徳重→最近良くなった
名駅…なんか微妙 精神異常者ID:qoyFZfebは、ここでもキ○ガイ連呼で自己紹介してんのか?w
お前が親を含めキチ○イ一家なのはもう分かったよ。
血筋だから仕方が無い。キチ○イな親を恨め。
スレから「キ○ガイ」ワード抽出すれば文章の特徴から自演しているのバレているのに
知らぬは本人のみってやつかよw
同じ言葉、同じ行間、同じ感嘆詞を多用しているのに幼稚な脳しか持ち合わせていないので
バレているのに気が付いていない悲しさ。
いや、面白さw >>110
本線は何もないが、一般道へ下る出口道のほとんどが塩カルのせいか
白くなっているね。
市内の出口全てと言ってもいいくらい。 >>116
キチガイ名古屋人現る
自分で自分のことをキチガイと紹介してる
更には自分の書き込みを自演とか言っちゃって
自分が自演してますよアピールをするやつも珍しい >>116
そんなことでいちいち長文書いてまで
私はキチガイですとアピールするなんて
君はキチガイの真髄だねwwwwww 放送禁止用語カタカナ4文字をNGワード指定したら
犯罪予備軍も消えてスッキリ! 狂ってるし性格曲がってるし
精神異常者ばかりの名古屋人 >>121
名**人もNG追加したら自己紹介消えてすっきりしたよw
こいつ近いうちに事件起こすかもな、楽しみだなw
社会から孤立した典型的な例だね >>128
いっぱいあっても
1番荒いのは名古屋ナンバー 15歳に18歳で通せ!と言い
福島で除染させていた
キチガイ名古屋人 まるで某スレを泣きながら追い出されたソネットみたい 今朝 国道153号で事故があったらしい
さっきNHKでニュースしてたけど
名古屋ナンバーが名古屋ナンバーのワゴンに
斜めから突っ込んで そこから8台を巻き込む事故になった
なぜに斜めに突っ込むのか?
これが名古屋の常識なのか? そうです。名古屋の常識です。
という私も広義の名古屋人ですが、
ほんとうに名古屋走りってどうにかならんか。
もっとも全員がっていうわけじゃないから、
名古屋DQN走りというべきか。
全国のどのDQNよりタチがわるい。
んで、乗ってるのって明らかにDQNは少なくて、
一見普通そうだから、なおタチが悪い。 >>138
車の運転すると本能が剥き出しになる
まるでヱヴァンゲリヲンに例えると
ダミープラグ操縦かビーストモードの如くだね また 名古屋ナンバーが名古屋高速でやったよ
何もないまっすぐな道で横転しやがった 名古屋高速道路公社が静岡市や浜松市にも名古屋高速を作るべきだなんだよな
ただ京都高速や広島高速みたいに暫定2車線は避けられないけど 国が出資して公団になるなら悪くない話だけど
愛知県と名古屋市の金でよその地域の建設は無理 もう新規路線もないし話題なくて寂しいわ…
あとは名駅に支線伸ばすくらいか?
これもなんだか無理臭いが >>144
もう新規路線もないし、わざわざ一括管理する必要ないだろ。
高速道路機構みたいな返済会社にするならわかるけど。
一括管理したって、名二環と名高速の基本的な料金体系は変わらんよ。 雪に弱い名古屋高速は耐えられるか?
弱いというより無抵抗主義?w 既に11号と16号が通行止めになってんじゃんwww 1.調査内容
高速4号東海線(港明〜東海JCT)の環境調査を行いましたので、その結果を示します。
2.調査時期
開通後 平成26年9月〜10月
3.調査結果
調査結果はこちら
http://www.nagoya-expressway.or.jp/kosya/pdf/7koumeikekka.pdf 2015年4月の通行台数、前年、前々年と比べて大幅増加。
償還も進んでいるし、
一宮木曽川ICまでの延伸に着手すべし。 名古屋高速、名古屋市営地下鉄、名鉄・・・名古屋って何でこんなに高いんだ? >>153
前に比べれば、大分片付いたけどまだ色々下道の工事してるから 誰だよ、15日の14時頃大高線南行き
鶴舞南JCTと高辻入口の間にコンパネを2カ所と
切れた荷締め用ワイヤー落としたのは 平成26年度損益計算書の概要
http://www.nagoya-expressway.or.jp/app/webroot/files/common/26kessan.pdf
@ 道路料金収入は、前年度から30億円増加し、 679億円となりました。
消費税率引上げによる料金改定や交通量の微増等が要因です。
A 道路管理費は、前年度から40億円増加し、158億円となりました。
消費税納付金が23億円、計画的な施設更新に伴う修繕費等が17億円増加したことが要因です。
B 償還準備金繰入(借入金の返済に充てた額)は、前年度から11億円減少し、403億円となりました。
道路料金収入が30億円増加したものの、消費税納付金や修繕費等が40億円増加したことが主な要因です。
C 償還準備金(償還準備金繰入の累計額)は、前年度から403億円増加し、5,392億円となり、償還率は、前年度と比べ
2.4ポイント向上し、32.5%となりました。
D 建設に要した借入金及び出資金の年度末未償還残高は、前年度から422億円減少し、1兆1,210億円となりました。 お盆だな、危なっかしい運転のドライバーが増えてるな
火曜日の朝も都心環状の東片端JCTの所で
一番右車線走ってたセレナが分岐の所での所でいきなり
小牧線側まで車線変更してきたし 名古屋高速じゃないけど、一昨日の朝も他県ナンバーがからんだけっこう派手な事故で
水主町あたりで朝っぱらから大渋滞に巻き込まれたし。まじでいい加減にしてほしい。 最近はクラクション鳴らす人が減ってしまったから
迷惑運転してるやつが自覚しないんだよ
流れのいい幹線道で路駐しようとしてる車がいたとき
昔だったら、みんなクラクション鳴らしまくったから、おいそれと路駐なんてやるやついなかったのに
今じゃ、ハザードさえ焚けばいいという輩が増えすぎ 小牧北インター先の国道41号線の3車線拡張工事がついに始まった
結構期待してる ここ使われてたのか。
楠JCTの小牧側から名二環への分流部にフリーフローアンテナ付いてるけど小牧線の料金体系また変わるの? >>164
そもそも名高速小牧北出口直進&左折と、名神小牧出口の直進&右折が交差するから渋滞するのだ。 首都高料金300円〜1300円…長距離値上げ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150911-00050072-yom-bus_all
来年4月から国土交通省が導入する首都圏の高速道路の料金見直しで首都高速道路などの新しい料金体系が11日、明らかになった。
首都高は、短距離では実質値下げ、長距離では実質値上げとなる。
現行の首都高の料金(普通車)は510円〜930円となっているが、これを300円〜1300円の料金幅に拡大する。これまでは利用距離が
長い場合に割安な料金体系で、首都高を使って都心を通過する車が多く、渋滞が発生していた。
一方で、首都圏中央連絡自動車道(圏央道)の西側区間は、1キロ当たり40円超から他の高速道と同水準の約36円に引き下げる。
圏央道を利用しやすくすることで、これまで都心を通ってきた車を圏央道に流し、首都高の渋滞緩和を図る。 社会実験やめて、都心環状の渋滞増えた気がするけど
明道町で降りる車めちゃ減ったやん。 千音寺料金所って何で東名阪方面から来た車両だけブース別れてるんだっけ?
東名阪方面からも名二環方面からも精算済んでるはずだよね? >>172
名古屋西ICは東名阪の清算のみ。
名二環行く人や高速降りる人がいるからね。
で、千音寺料金所で名古屋高速の支払い。 >>173
うん、それは分かってる。
名古屋西TBで東名阪の距離別料金を徴収してるし、名二環は入口で均一料金を徴収済みだし
条件は両者で同じじゃない?
何でブース分ける必要があるのかなと。 土地収用法(昭和26年法律第219号)第45条の2の規定に基づき、次のように収用の裁決手続の開始を決定した。
http://www5.pref.aichi.jp/kofu/3226.pdf
名古屋都市計画道路事業3・1・29号江川線
名古屋市熱田区六番二丁目
裁決手続開始決定年月日 平成27年10月6日 ETCのバーが開くタイミング変わった?
知らずに突っ込むと危ないな。 >>178
今月に入ってから名古屋高速も20q/h想定のタイミングに変わったから、みんな気をつけようねー。 マジかよ
余計なことしやがって
小牧線とかの本線も? >>179
やっぱそうか。
自分は知ってても、知らない後ろのやつが突っ込んできそうで怖いわ。
先月、オカマ掘られたばっかで、まだ記憶鮮明だし。 もうバー無くす方向になってきてるのに、いまさら真逆のことしててワロタw 小牧本線は、いつも80km/hのまま通過してたのに・・・ あんなバー吹き飛ばせば問題ないよ。
全国統一で吹き飛ばし仕様で統一してくれれば、わかりやすくて問題ない。
管轄ごとにコロコロ仕様を変えると運転しにくいし、わかりにくいしで、
かえって危険。 昔の高速のバーは、140とかでも大丈夫だったのにね
豊橋の本線検札があったときは飛ばしてても平気だったけど 今日の雪のこと、NHKでやってたけど、名古屋高速が通行止めになってます!
ってリポーターが言ってたけど、いつものことだろっつのw
まぁ、やってる方もわかってるだろうけど、他地方の人は真に受けるぞ。
名古屋高速は9センチどころか1センチの積雪でも止めるっつのにな。 雨で凍結防止剤流れてくれるかな
いまだに道路が白みがかって見えるとか塩撒き過ぎだろ さっき堀田から大高方面向かうときに逆走する車おった
死ぬかと思った 首都高は対距離制&軽自動車区分の新設で
ますます利用者が増えそう
NEXCO東日本、圏央道の料金体系見直しと、首都高などでのオートバイ含む「料金区分」の新設を発表
2016年2月16日 16:26
http://news.webike.net/wp-content/uploads/2016/02/160216_116.png
NEXCOは、整備の経緯の違い等から料金水準や車種区分等が異なっていた首都圏(圏央道内側)の高速道路の料金体系について、三環状の整備の進展を踏まえ、
これまでの整備重視の料金体系から対距離制を基本とした利用重視の料金体系へ平成28年4月より移行することを発表した。
これにより、新料金(案)に関する事前広報を開始している。
ルートによって格差が出ていた料金体系を見直し
現在の料金体系では、都心部を抜けるルートとして圏央道を利用すると、首都高を利用するよりも割高となっており外環道路としての機能向上を目的として、料金水準を見直すことを発表している。
また、今回は圏央道だけでなく、第三京浜・京葉道路・千葉東金道路に関しても同一水準の料金体系とすることを発表しているが、現在よりも大幅な値上げとなるために、上限料金を設定した緩和措置を検討している。
首都高などの路線で、軽自動車等の区分が新設。オートバイでの利用料金が低減
軽自動車等の区分に適合されるオートバイに関しては、首都高、京葉道路、千葉東金道路、新西湘バイパスでは現在車種区分が2から3区分で会ったものを原稿の高速道路に適応されている5車種区分に統一する。
これによって料金体系が見直されることで、オートバイの高速道路利用による費用負担低減が見込まれることとなる。
具体的には、首都高速でETC車載器搭載のオートバイであれば、270円から1,070円の範囲での距離別料金となる。料金額は0.1q毎の距離に応じて、10円単位で加算される計算。
現在は510円から930円の範囲と普通車の同一料金であり、6km毎に料金が変動する5段階料金となっている。
なお、普通車は新料金体系では300円から1300円の範囲での料金となる。 通勤時間帯の黄金出口は無法地帯。
路肩通行で右折待ちの車をパスして、指定方向外進行禁止で右折禁止の左斜線からの右折車が横行。
下記の県警のフォームから取締りの要望を送ると、ほぼ確実に取締りを実施してくれます。
2ヶ月ほどかかる場合もありますが。
https://www.pref.aichi.jp/police/soudan/mail/jumin/kujou.html
強引な右折車両で怖い思いをされた経験のある方は是非要望をどうぞ^^。 そんな通報は非生産的だと思うが、、、それより、右折二車線にした方がいいだろ。
警察なんか、ましてや愛知県警などに頼るのは無駄の極値だぞ。
警察も迷惑がって通報があったとき限定で形だけ取り締まってあとは放置プレイ必至。
根本的な解決は、出口信号の右折車線を二車線にするのと、
名古屋高速が出口を増設すること。
自分は、そこ左折で使う用しかないから、正直右折二車線にされるのはいやだけど。
右折車だらけでバランス悪いよなあそこの出口は。
みんなマナーよく右側に寄せてならんでるが、マナーの悪い右折車のせいで、
自分を右折だと勘違いしたアホが、とおせんぼしてくるのが正直だるい。 西知多道路が事業化される事によって一宮中からセントレア空港まで
一本道で行けるなぁ。 あそこ、今でも自専道じゃなかった?
南北端の信号区間だけ高架化するのか >>196
東海JCT立体化と産業道路の3車線拡幅と長浦から南を立体バイパス化 産業道路は三車線拡幅は工場地帯だから楽そうだけど各インター陸橋の対応が面倒そうだね >>198
土地はあるんだからスクラップ&ビルドをするだけでしょ?なにも難しいこと無くない? >>200
追突事故。5台くらい絡んでたと思う
通行止めになったんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています