【湘南】 国道134号線・拡幅工事Ⅹ 【鎌倉】
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湘南の海沿いを通る国道134号線を語るスレです。
特に腰越よりも東側の134号線を語ってください。 予期される震災や津波の議論もどうぞ。
◆国道１３４号鎌倉高校駅前交差点改良事業（拡幅）計画の概要は…
・目的は渋滞解消と交通事故防止
・交差点付近で170メートル道路を海側に拡幅
・右折車線を長さ20メートルにわたって新設
・現在の擁壁より最大で3．5メートル海側に道路が突き出る
・幅2メートル前後の歩道を山側に15メートル前後
・幅1．5メートルのバスベイ（江ノ電バス停留所）を海側に設置
・擁壁構造については未定 資料等は藤沢土木事務所のホームページに掲載されています。
平成20年2月4日 第3回説明会説明資料
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/20072.pdf
これは、なかなか良い計画です。ですが『鎌倉の海を守る会』は、反対しています。
この反対に対抗すべく、国交省には、大胆に
国道134号線の起点から終点までの全線拡幅工事計画をぶち上げて欲しいです。
慢性的な渋滞の解消を図る為の湘南大橋の４車線化が完了し、平塚でも拡幅工事が開始されてます。
今後の懸案として腰越橋より東側の１３４号線を４車線にすべきです。
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鎌倉市は、世界遺産の「登録」を目指していたが、
「国際記念物遺跡会議（イコモス）」から「不登録」とする勧告を受けました。
その中で、自然災害リスクや地形の脆弱性と同時に、
観光客の存在により、ますます深刻化している交通渋滞についても指摘されたとか…
これを見ても、国道134号線を４車線にする事が、交通渋滞の対策になります。
それに、途中で行き止まりになったり、階段になっている鎌倉
市内の生活道路が多いです。コレについて何とかならないですかね？
世界遺産を目指す文化都市『鎌倉』をアピールする意味でも、
ここはやはり、全国に先駆けて『パチンコ廃止』をしてみては？
なお、カジノ解禁は、国公営方式（警察庁所管）で行うべきです！
【社会】全国のパチンコ企業４０社、
１２００億円の税金申告漏れ 「損失を抱えた子会社を大量に作り利益を圧縮」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1334118372/
日本の「パチンコ離れ」進む…パチンコ人口1110万人 10代参加率はわずか2％
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375516141/
【話題】日本語で言ってくれれば意味が判るのに…と思うカタカナ語ランキング 第１位は、アジェンダ！
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389450685/ 手抜き工事で崩落した国道134号稲村ガ崎の現場が全面崩落して通行止めになる予感 >>175
あの辺りは地盤沈下してきてるみたいだよね
某店も傾きはじめていると噂で聞いた 稲村ガ崎の海岸国道の崩落原因は
昨年に台風被害により沿岸に位置する国道擁壁の一部が破損し
その破損箇所を一年間も修理しなかった事により
国道基礎まで崩壊したのが原因
昨年に破損した数メートルの箇所を微々たる予算で補修完了しておけば無問題だったはず
しかし今、破損箇所はさらなる台風被害により積み木崩しで肥大し
国道の通行規制を強いられ毎日大渋滞により数億円規模の経済損失を発生させている
予測できる事象に対処しない管轄の責任が問われる事態です。 >>180
国道基礎なんて用語・物はないので
原因ではない
数メートルの箇所では直らない
数メートルでも微々たる予算では補修完了とはならない
相変わらず適当な知識でウソ並べてるのね 真横の歩道を何度も通行止めする危うい状態で
沿岸国道の破損した擁壁を放置したのは藤沢土木事務所ですか？ >>182
意味がわからないか、でっち上げなのか知らないが
作業中以外はは素通しだったじゃないか
通常レベルでの火急の危険はないものと判断したから通していたのだろ
で、異常レベルの台風でくずれたというだけだと思いますが 問題箇所の歩道は
国道擁壁が壊れてから何度も通行止め規制してますから
予算獲得の為の破損箇所の放置にも見える不自然な結末 ウソや捏造使ってでも問題があるように持っていくこのやり口
どっかの匂いとそっくりだな、、、 稲村ヶ崎の海岸歩道が何度も通行止めになった事は
鎌倉市の防災ネットにも発信された記録に残る事象
昨年の台風被害を土のうを積んで対応し
今年の台風シーズンに対応したら
被害拡大する予想は素人でも容易い
管轄の土木事務所はド素人しかいないのか？ 事故の模様、稲村ヶ崎の134号線片車線規制のところで救急車やパトカーが集結してた。 >>167
小動は腰越駅に至る道路を活用して一方通行の2車線ずつを整備
鎌倉高校前付近は江ノ電を高架化して用地捻出
それでも足りないところは民家買収
まあ無理だろうな >>186
＞稲村ヶ崎の海岸歩道が何度も通行止めになった事は
＞鎌倉市の防災ネットにも発信された記録に残る事象
去年の階段のせいで何度も通行止めになったように書き込むな
その都度の別の要因で通行止めだ
ついでに今回の事象は階段だけであんな広範囲には崩れない
大型台風の影響で階段から橋までの間にあった砂がもってかれ
その影響で根固めのコンクリートが剥離したのが直接の原因 >>189
事情に詳しい方ですね
その階段はどのように修繕してありましたか？ 地域の不利益をかえりみず
交通インフラを人質に予算をせしめるのが
該当地区の土木事務所の芸風
きっちり潰し置かないとまた再犯するよ。 >>190
土木に電話して聞いてくれ
詳しく教えてくれるよ
今行っても土嚢だけじゃないってのが見て判るけどね
>>191
それやって前に崩れた七高前の一連をやってたのでしょ
天気予報でさんざん「超」がつけられた台風のおかげで
優先順位がひっくり返っただけかと >>192
誤魔化し発言ばかりして
人として恥ずかしくないですか？ 502 名前： 神奈さん 投稿日： 2019/08/13(火) 08:32:18 ID:pz5CsCzg [ FL1-60-237-238-67.kng.mesh.ad.jp ]
昨年老朽化で崩壊した稲村ガ崎の歩道から海へ降りる階段が大変です
崩壊しても放置していた為に歩道下の土を波浪が洗い流し
このままでは国道まで被害が及ぶ、いまさら土嚢を積んでも波浪で流出して海洋環境を痛めるだけですよ
テトラでも投入しますか？ >>192
前回の台風の波浪で海中へ流出した
仮足場鉄板やバリケードは全量回収できてますか？
紛失したままでは大変に危険な状況では？
1枚が1トン前後の大きな仮足場鉄板が
海中で波浪に煽られて
セーラーやサーファーと接触する大事故が起きるのでは
オリンピック会場にそんな危険性が潜んでいては大問題です。 >>193
どこをどう誤魔化してると？
具体的に行ってもらおうかね
俺みたいに
俺はちゃんと＞してここが違うと書いてるが？
>>195
俺のせいじゃありませんし
俺は関係者でもありません
それこそ藤沢土木に言ってください １年以上も前から存在する破損箇所を起点に致命的な損害が発生していた
半月以上も
主要幹線国道が片側通行規制になる
大損害状況なのだか
管轄に責任が有るのでは？ また台風が来るけど海岸道路が全面通行止めにならないか？ >>189
この前の台風はたいした被害も無い台風だったよ
海の家もまったく被害なく無事だった
海岸国道だけ破壊される
不思議と言える事件です。 >>188
シラスやワカメやサザエの漁場だから漁師さんたちが反対する。 >>197
なんか凄いのだが>>195はどんな事態なのか？ 稲村ヶ崎のところまた片側通行規制なんだけど
いつになったら直るのか？幹線国道なのに時間掛かり過ぎ >>202
>>195がそういうのならその通りなんでしょ
>>203
七里ガ浜でさんざんみてるんじゃないのか？
仮に今すぐ工事開始したって
一か月やそこらで治るもんじゃないだろ ん？ みんな流されちゃったのか？
それとも千葉スレで電柱ガーとかいいまくりで忙しいのかね？ 七里ガ浜～鎌倉高校前の工事が
いつの間にか腰越まで延長されていて笑える
もっと笑えるのは藤沢土木な人達でしょう
稲村ガ崎の崩落階段の放置により緊急工事に成り上がり
ボーナス利権でさらにウホウホだし やらなきゃ、ここだけ？ 続きはやらないの？といい
予防的に補修すればまだいけるのに仕事にした利権という もう台風きたら崩れるのは確定してるから、封鎖で良いと思う。R134は江ノ島まで！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
