新東名：片側3車線完成後の2車線化工事
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>>408
絶対最初から6車線の方が良かったと思う まぁそうしたら、今頃御殿場〜いなさまで120km/hなんだろうけど 今日の新東名、日曜日なのに交通量は少なめだけど、割りと走ってる乗用車が多い
(橋から見下ろして)
とは言え、取り締まりでパトカーに捕まってる奴多い >>414
ゼネコンに継続して金が落ちるよう、わざと追加工事が発生するように設計・建設するのさ
将来の天下り先でもあるから
やってることは国会議員と一緒 静岡県内の片側三車線が完成したら、いったい、小泉内閣の改革やら猪瀬のコスト削減とは何だったのか、呆れて言葉がみつからないなぁ
。
愛知県内は、まるで国１バイパスみたいな低スペック新東名になってしまったし… 私はあのとき、あぁ片側一車線対面通行になるんだな、って思った ３車線分だけつくって路肩も使って４車線でつかう方がマシだったな 当初の計画通り６車線で行くべきだったのか猪瀬知事の４車線が正しかったのか
無駄がどれくらい出たのかどちらがより良い政策だったのかきちんと検証して欲しい。 猪瀬知事の４車線？
猪瀬知事の暫定４車線なら存在するけど あとで６車線にするなら猪瀬の４車線に勝ち目なんかないよね >>432
暫定片道2車線を後から3車線化する場合だと、元々片道3車線で作った場合と比べて、金利やら路面メンテやら何やら諸々考慮して開通後5年以降の3車線化なら採算的に優位と聞いたことはある。
本当かどうかは知らんが。 まあ全線3車線化したら御殿場以東の渋滞悪化するだろうね。
せめて神奈川区間完成させてからじゃないと。といっても圏央道2車線だし、あの単距離にJCTが集中してるから渋滞悪化しそうだな。 渋滞しないだろ。昨日は久々休日晴れだが伊勢原のあたり午前中でも空いてたし てか、新東名の静岡区間では元々、3→2車線になるところで渋滞って、なかなかないのでは？？
GWとかお盆のラッシュのときはわからんけど もっと他のところスタートな気がするな。SAに入る車で渋滞とか
駐車場狭いしな 3車線になったとこの渋滞減少しましたってデータがそろそろ出るかと思ったけどコロナ禍じゃなぁ 浜松SA以西はだいぶ工事も進んできてるけど、いつ開通なんだろう？ >>455
何で奴が気に病むんだよ。「ＪＨを儲けさせるようにしてやったんだ」と
うそぶく男が‥。 白線を削った路面、敷き直しますか？
ゴォーと音が出ますが 新東名を走った後、タイヤを触ると黒く汚れが付くのですが、タイヤの削れた粉なのでしょうか？ E1A 新東名の6車線化工事が、2020年10月29日に一部完成します。
〜御殿場JCTから浜松いなさJCT間の約7割が片側3車線化〜
https://www.c-nexco....ws_release/4901
https://i.imgur.com/dWywV0Z.jpg えー まだ出来てないの？
とっくに出来てたかと思ってたw 120km/hになれば、セルシオを買った甲斐があるってもんよ いい加減LSに買い替えろよ
50万円でLS460買えるぞ セルシオもLSも、最終的には下品なチューンダウンされてズンドコ鳴らしながら
段差でスラロームさせられちゃうからなぁ・・・いい車なのに、不憫だわ 御殿場〜海老名の新東名は、最初から片側三車線で建設してるの？
神奈川県内は混雑区間だから、最低限片側三車線必要だよね。 ｷﾀ━━━━━(((ﾟ∀ﾟ)))━━━━━!!!! ｷﾀ━━━━━(((ﾟ∀ﾟ)))━━━━━!!!! ｷﾀ━━━━━(((ﾟ∀ﾟ)))━━━━━!!!! 左車線70km/h、真ん中車線80km/h、追い越し車線90km/h
なんじゃこりゃ！ >>486
まだ、できてなかったのかよ
結局この区間だけ、金かけた真の新東名
それ以外はけちったため、単なる片側2車線のしょぼい東名のバイパス まぁ、九段下の都営地下鉄と東京メトロの壁を外したのは評価できるけどね
高速道路で行ったら、上下兼用のPAにするとか、フェンス一枚で一般道からでも利用できるスタンドを作るとかのケチケチならいいと思うけどね
レギュラー146円では僻地でない限り入れに来ないと思うが 完成4車線で作ってしまった区画も拡幅工事できるらしいな
難問はトンネルだけど
トンネルを広げるかもう一本開けるか 新東名神の完成は6車線
構造物4車線の区間と構造物6車線の区間があるだけ
357号の東京港トンネルなんて海底トンネルに近いのに完成6車線構造物4車線だぜ
将来拡幅が必要になっても掘り返す訳にもいかないし、どうするんだろうね >>498
単なる計画だからな
もうやらないよ、そこまで不要だよってこと >>498
湾岸道路は一般部専用部高速の3階建てだからな、たしかな
実際はフルで作られてるところはほとんど無いだけで、別のトンネルを新たに掘ると思う >>497
工事にかかる年数考えたら新しく道路作るほうが早いし安い >>501
一般部に平面交差主体の4種部と立体交差主体の3種部があって、専用部は首都高と東関道ね。
海底トンネルや大きい橋では4種部がなくなったりする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
