■■246・長津田連続立体交差を要求する■■

**R774** · 2012/03/19(月) 09:40:47.07

国道246の慢性大渋滞の名所は江田よりいまや長津田だ。

**R774** · 2012/03/19(月) 09:52:31.98

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　／ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー＼
つくし野〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓しらとり台
　　　　　　　＼ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー　／
　　　　　　　　　　　宮ノ前　　　御前田　　　下長津田　　|　　片町
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR横浜線上を高架

**R774** · 2012/03/19(月) 10:15:22.10

現在の最速抜け道ルート

その1　http://drive.yahoo.co.jp/map/RThDrVF1jWOJA3L4nZyA--/detail

その2　http://drive.yahoo.co.jp/map/RTX2YUxhHWOJAhusWyhg--/detail

**R774** · 2012/03/19(月) 12:43:50.36

下長津田を徒歩で横切る機会が多い俺も賛成

**R774** · 2012/03/19(月) 15:34:39.52

つくし野ー宮ノ前間もしらとり台ー片町間も
市街化調整区域の田畑ばかりなので用地はある。
立体交差区間は1本橋脚方式で測道も確保。

**R774** · 2012/03/20(火) 00:35:16.08

これ完成すればCO2もかなり減るね。だが>>3の裏道も信号2つしかないから意外と速い。
立体交差は税金の無駄遣いかも。

**R774** · 2012/03/20(火) 13:48:56.98

>>3
さっき抜け道通ってみた。
早いわ
ﾄﾝｸｽ

**R774** · 2012/03/21(水) 08:54:40.36

ここまで渋滞が毎日酷いのはかつての戸塚原宿交差点を思い出す。
立体交差は少なくとも御前田だけでも必要なはず。
下長津田も長津田山下線という立派な幹線道路になるわけで必須。
行政は急ぐべきだと俺も思う。

**R774** · 2012/03/22(木) 08:31:46.15

行政は長津田連続立体こそ急ぐべき。
だが当面抜け道ｻﾝｸｽ

**R774** · 2012/03/22(木) 09:22:19.92

>>3は上りでも効果あるよね？

**R774** · 2012/03/22(木) 21:18:05.32

>>10
俺も今日利用した。
上りは東工大入口で右折してお菓子屋の所を左折、
みなみ台方面へ右折してあとはいぶき野経由で同ルート。
毎日毎晩利用しています。
246は確かに上下線共使い物になりません。

**R774** · 2012/03/23(金) 02:44:09.77

>>10さん

上り線の長津田ワープルートは少々異なるようですよ。
http://drive.yahoo.co.jp/map/RT_pyVu5LWOJCOQ7csWw--/detail

**R774** · 2012/03/23(金) 10:51:42.56

>>12
そのルート知ってたけどやはり上りの最速抜け道だよね？

**R774** · 2012/03/24(土) 08:28:50.29

>>13
現時点、最速だよ。
連続立体は俺も賛成!

**R774** · 2012/03/24(土) 17:01:21.45

今日も激渋滞の246長津田。
上下線共にこのスレの抜け道いいわ。ありがとうよ

**R774** · 2012/03/24(土) 18:55:43.24

ここってそんなに混むのか。
長津田在住だから分からんわw
俺は下鶴間トンネルの前後をそのままトンネルか高架で伸ばしてほしい。
特に夕方上りのトンネル内渋滞は酷い。

**R774** · 2012/03/24(土) 19:22:06.45

>>16
側道からトンネルの上を行けば渋滞は少ない。

俺は上り線は別ルート(素直に旧道)か、すずかけ台を左に入り、藤が丘or新石川立体まで抜ける。
時々、タイヤセレクトの脇からR246本線に復帰する。

**R774** · 2012/03/25(日) 05:32:28.00

この連続立体案の最大の難所が横浜線片町高架橋との立体交差だな。
また工事期間中激渋滞が予想される。

**R774** · 2012/03/25(日) 16:43:37.66

単純に御前田の交差点がボトルネックなんだよな
信号タイミングがプアなんだと思う
県警の怠慢

**R774** · 2012/03/25(日) 17:58:52.52

>>19
同意w
現時点スレ参考に裏道がベストだと思われるw

**R774** · 2012/03/26(月) 10:06:11.74

いやいや片町ー下長津田ー御前田ー宮の前の4連続交差点が悪。

田園都市線急行の鷺沼ーたまプラーザーあざみ野の3連続停車同様ストレスたまる。

**R774** · 2012/03/26(月) 15:45:02.08

ここで教えてもらった抜け道が意外と早いので
とりあえず立体交差はいいや。

**R774** · 2012/03/26(月) 16:26:46.92

>>22
こちらの抜け道の方がメジャーだよな。
http://drive.yahoo.co.jp/map/RTX2YUxhHWOJAhusWyhg--/detail

**R774** · 2012/03/27(火) 09:22:45.72

だがしかしさすがに毎日のこの大渋滞はマズいぞ。
連続立体交差はオイラも賛成。

**R774** · 2012/03/28(水) 10:42:42.91

長津田の大渋滞は深刻な社会もんだいやな

**R774** · 2012/03/28(水) 15:17:28.96

確かに平日午後からと土日はしらとり台から宮の前まで毎日渋滞だね。
国は動けよって感じ。
抜け道は信号が2箇所しかないから確実に速くていいけどね。

**R774** · 2012/03/29(木) 09:06:41.51

国は動かんだろうなw
抜け道も黙認するだろうw

**R774** · 2012/03/29(木) 17:39:10.39

タワーが完成したら益々246も田都も使い物にならなくなるらしい

**R774** · 2012/03/29(木) 18:01:28.20

しらとり台から宮ノ前の先まで高架とか夢のようだ

**R774** · 2012/03/30(金) 15:51:08.66

夢の架け橋ってヤツだな

**R774** · 2012/04/02(月) 00:52:09.74

246下り
しらとり台超えると毎日毎日
数珠つなぎの大渋滞。
学習知ろうよ。おまえらよ!

**R774** · 2012/04/04(水) 00:22:53.49

連続立体交差は税金の無駄。
いぶき野ーみなみ台経由の裏道で充分はやいぞ。
上りはさほど苦痛じゃないし。

**R774** · 2012/04/04(水) 01:04:13.46

>>32
そのうち、勘違いした4tロングとかが入って来そう。2tの配送車は時々みかけるが・・・。

**R774** · 2012/04/05(木) 02:29:39.01

1時半ぐらいかな、上り荏田町でTラクがTクシーにゴワシャってたな

**R774** · 2012/04/05(木) 14:31:07.38

>>33
住宅街だが、4tでも余裕で通れる快適な抜け道だったよ。
ttp://drive.yahoo.co.jp/map/RTX2YUxhHWOJAhusWyhg--/detail

**R774** · 2012/04/06(金) 11:52:15.07

>>34
上り荏田町って、あの右折レーンなし右折待ち車に追突したのかな。
それとも、右折待ち車を避けて左車線に急変更でぶつかったか。

どちらにせよ、あそこは246で最も危険な区間のひとつ。青葉警察署はなにやってんだか。

**R774** · 2012/04/06(金) 12:39:24.67

江田と長津田が今や246の癌。
江田は抜け道が大場町経由でとっても遠回りだし道が細いから最悪。
長津田はここの皆さんの抜け道が割と快適だしソコソコスピード出せるからまだマシ。

**R774** · 2012/04/07(土) 00:41:11.24

>>36
一応、この先右折車有という見難い小さい看板が何点か設置された。
看板を見てる隙に、右から割り込み急ブレーキかけられたら、最悪事故につながる。
あそこ、路線バスと救急車だけ右折可能にして、乗用車は旧道経由にすれば多少はマシになる。
大型は、右折禁止で新石川陸橋経由にすれば問題なし。

>>37
渋滞ポイントによって使う抜け道が変わる。青葉台付近から混雑してたら桐蔭脇方面に抜けるし
市ヶ尾交差点過ぎてからなら、左折で江田駅裏から荏田町の旧道合流から復帰。
土日は惨度羅(サンドラ)による永遠とも思える右折待ち渋滞に嵌るので、市境のタイヤ屋付近から
R246に復帰する俺。下りの場合、渋滞長さによっては、港北NTから抜けていく。

**R774** · 2012/04/07(土) 21:07:24.46

>>38
道路拡幅して右折レーン作るか、右折禁止か、どっちかしかないよな。
大阪から来た家族に運転させてたら、案の定、あそこの信号の右折待ち車にﾋﾔﾘとなってた。
警察なんとかしろや

**R774** · 2012/04/08(日) 00:40:45.64

最近は下り線、市ケ尾手前から詰まるな長津田まで。
こんな抜け道も見つけた。
http://drive.yahoo.co.jp/map/RTpi5OiN7WOJEgnrEG.w--/detail

**R774** · 2012/04/08(日) 01:02:37.82

>>40
東名の高架下で右折するより、庚申塚を右折の方が判り易い。途中まで、ゆーランド緑の案内看板に
従って行けば良い。東名の高架をくぐる所は、フィットケアデポの所か？
その先を右折して行く形になっているが、ここでの右折は混雑するので俺は直進して、十日市場の
ブックオフ裏から環状4号に入り、北部斎場経由で東工大前に抜ける。裏道チョリチョロ行くより早いよ。

このルートは、帰省渋滞や下長津田先頭で渋滞している時しか使わないな。土日は信号が多く、流れも良くないので
246を我慢して走った方が早いと思う。保土ヶ谷BPや海軍道路に行くときは使えるかな。

**R774** · 2012/04/08(日) 01:03:30.85

誤：裏道チョリチョロ
正：裏道チョロチョロ

**R774** · 2012/04/08(日) 10:46:12.98

>>40
ｻﾝｸｽ
俺もこのルートに近い感じでよく利用する。平日夕方と週末は効果抜群だよね。

>>41
ｻﾝｸｽ
庚申塚も通る。だが環状４号が最近全く詰まってダメなんだよね。特に週末は。
今日なんて桜渋滞だし。
結局はいぶきのーみなみ台経由の抜け道が安全確実なんだよね。

**R774** · 2012/04/10(火) 05:22:45.48

環状４号は最近ダメだね。特に週末。アピタ渋滞に巻き込まれている感じ。
あと平日11:30～14:00までのその先の滝沢までの路駐も名物だし。
桜渋滞は全く動かないといっても過言ではない。
>>40 のルートが特別に速い訳ではないが安定的に渋滞に遭遇しなくていいかも。

**R774** · 2012/04/12(木) 09:46:43.84

この246長津田の大渋滞。今やなくなった戸塚区原宿の渋滞を抜いて確かワーストワンだったような。
2位が何と江田。246なんとかせぃ。

**R774** · 2012/04/12(木) 13:52:23.62

>>45
江田の東名バス停と田園都市線江田駅の一体化、
246の江田交差点の南北の道路の地下化をまとめてやってほしいな。
江田再開発。

**R774** · 2012/04/12(木) 15:06:17.43

45だが自己解決
こんなルートカキコされてたんだな。サンクス
http://drive.yahoo.co.jp/map/RTpi5OiN7WOJEgnrEG.w--/detail

>>46
それ大賛成。駅ビル直結で海老名SAにもおとらないショッピングセンター付のバス停。
全ドリーム号が停車。いいねー。

**R774** · 2012/04/14(土) 09:02:28.48

昨日、二子玉～大和まで(実質瀬谷区目黒まで)走ったが最悪はスレタイ通り長津田だね。
午後だったが信号の構造が悪い。あれで渋滞しない方が不思議だ。
立体交差までしなくても、御前田の角のディスカウントスーパー壊して環境事業局の所から
下り線のみ3車線にして左折専用レーン作るだけでもマシになる様な気がする。

当面、抜け道利用は避けられないな。これじゃ。

**R774** · 2012/04/14(土) 10:04:23.75

>>48
お前、長津田住民の命綱であるオーケーを壊せなんて狂気の沙汰だろ？

**R774** · 2012/04/14(土) 10:35:56.28

>>49
失礼しました。二子玉セレブなもんで。玉高さえあれば生活事足りてます。

**R774** · 2012/04/14(土) 11:04:09.78

>>48
たしかにあそこの左車線は渋滞するね
歩行者と分離したほうがいいのかと思ってたけど、スーパーに入る駐車場渋滞か。

**R774** · 2012/04/14(土) 11:33:39.61

>>51
というか、その先のアピタとかビバホームに向かう渋滞でしょ。