【大阪〜奈良】国道163号 part3【京都〜三重】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
今変えるとややこしくなるからしばらく旧道の指定残したままにするんじゃないの? 上狛四丁町〜木津川橋って確かr5も指定されてたよね
しばらくR163のまま残そうが残すまいが京都府管理には変わんないけど残すのかな 木津川橋交差点って信号ついちゃうの?
信号無しがいいなぁ 16:40くらいに大阪→上野方向で新規開通区間を走ってみた
大谷交差点通過直後は対向車がやたら多いし歩行者も意外なほど居た
城山台南を左折してしばらく行くと右車線だけが渋滞
PLANTというスーパーセンターの入場待ちが本線まで続いてた。
木津川橋を渡るときは再び歩行者多数
コロナで出鼻をくじかれた地元民が見に来てたみたい。
橋を渡り上野方面へしばらく行って折り返すつもりだったが
大阪行きが大渋滞で仕方なく加茂で対岸へ渡り木津川橋南詰へ戻った。
この方向も城山台南を先頭に右折レーン渋滞おこしてた。 YouTubeで見たら渋滞の酷さが予想の斜め上行っててワロタw
城山台南交差点に矢印信号が無いのは致命的やわ 行きに通ったときから城山台南の対向車線が凄いのは確認してたから
左車線を梅美台西まで南下して木津ICの所でR24に戻った。
大阪方面行きは笠置あたりからの帰宅渋滞にカチあったようだ。 見物人の一時的な渋滞だよね?
まさか欠陥道路渋滞なのか? 新名神の絡みで、川西インター線ができた当初も、
何もない山中なのに、歩いてる人が多くてびびった。
その後は、ほとんど人気がなくて、チャリの学生がたまに走るくらい…
こういうイベントごとがあると、ついつい行ってみたくなるみたいだよね。
北大河原バイパスの頃にできた道の駅も、
ここで混雑のニュースを見てたから、どんなかな?と思ってたけど、
初めて立ち寄ったときには、空いてて拍子抜けしたような… >>850
Googleマップを見た感じだと未だに酷い
バイパスへの移行が進んでいないのが原因だろうけど 一昨日も走ってみたが、スッカスカで開通当日とはえらい違いだった、
PLANTへの右折渋滞も無いし、橋を渡った先のR163大阪行きの渋滞も無い。
笠置方面から大阪へ帰る車が少なかったのは何故なんだ?
先週より気候も良かったのに。 >>850
大谷交差点の信号待ちで見てると北行きは流れてるが南行きは詰まる
これはR63のせいじゃなく、すぐ南側のR24とr754分岐の信号待ちを先頭に
大谷交差点より北まですぐ繋がって渋滞してるように見える。 >>850-851
元々国道24号の交通量は1000台程度減るだけで
そこまでの期待はされてない >>855
R163の流れをバイパスへって意図ではないの?
走る側としてはR163よりバイパス抜ける方が良いと思うが そういう意図はあるが、全体の交通量が増えていく(経済効果)前提だから国道24号がついでに減るという計算ではない 天下のゼンリンに木津川バイパスの橋が掲載されてなく
逆にググルマップが珍しく早々に反映されてとるやないか
えらいこっちゃ >>858
グーグルマップは最近地図の方式を変更して、ユーザーが直接情報を提供できる仕組みになったから 乾谷西の高架開通2023年て・・・
あの高架部分だけでそんなかかるのかよ 今の感じだとそこ以外もほぼ同時になるんでは 上中高の原停留所線以西 https://www.kensetsunews.com/archives/448725
一応ソースね
高架部の700mしか書いてないけど
できれば光が丘幼稚園から生駒県境付近まで、今拡幅やってるところも同時開通してほしいわ 4車線から2車線に減らす場所がいる
西側はどこでもいいが、東側は歩道橋があるからもうちょっと作らないと物理的にできない 木津〜加茂間土砂崩れのためしばらくの間通行止
迂回路が不足してるため、極力名阪国道の利用を 生駒の辺り、数キロ分部分開通って
いつ頃になるの? 清滝生駒道路の公式サイトからアンケートで要望できるようになってるな。 >>870
168までなら、あと168の横の川に橋掛けるだけでいいっぽいけど
清滝トンネル抜けた辺りとか全然道路の舗装しないね 一気開通じゃないのかな
じゃないと交差点に負担かかる その先高山大橋まで、用地買収は進んでいるのだろうかね。ルートぐらいは決まっているよね?
r52乾谷でも工事やってるから、あそこまでつながると、もう充分なんだけどな >>873
やっぱ168が混むから
高山大橋の先まで一気開通かね 清滝生駒道路と精華拡幅は近況報告少なすぎ
なにが3か月に1回だよ 加茂の所はまだ復旧終わらんのか?
もうバイパス作れよ 今月末にやっと北田原のボックスカルバートの所切り替わるみたいね
楽しみだけどひかりがおかの人達は道が直進じゃなくなるから不便なのかもね >>880
確かに道路に40って書いてあった数字は消されているから、変わったんじゃね? 今は50のはずだが、他にそれを確認した人いるかな? 今年になってからトンネル内だけ40だったのが50に変わってた気がするがいつだったかな
前は50キロ制限のノリでトンネル突っ込んだら結構速度超過するのが怖かった 40→50は10/1からだったと思う。下田原ランプの坂も30→50になってて衝撃を受けた。 木津東バイパスについて
近畿地方整備局の結論の
国道24号の渋滞が解消されましたって結論は恣意的だな
国道163号の渋滞は伸びてるのに調査すらしてない ていうか北行きに全く触れないのはなぜだ
やっぱ北行きは渋滞してるから? 木津東部分の城山台南は大阪方面行の矢印の時間をもっと長くしてR163の
流れを優先させてほしい 大阪府区間おおかたできてるけど、工事が一旦放置されてることから
高山大橋〜清滝トンネル出口は一括開通が濃厚かな 乾谷通ったけどええね、側道片側の今の時点ですでに渋滞解消やん
はやく一番の渋滞ポイントである鹿畑町交差点も取り掛かってくれ 奈良県はいつまで登美ヶ丘の渋滞を放置するんだ
163号に加えてモウ1本並行して道路つくっていいぐらい混んでる >>898-899
奈良県内の163改良は遅々として進まないに
てか鹿畑町は4車線化するとしても平面交差のままか?
それと大阪向きの鹿畑町手前の産婦人科前の信号のないT字路は右折禁止にして欲しいわ >>900
奈良の区画やる気なすぎてほんと足引っ張ってるよね。 >>901
散々言われてるけど奈良は知事がDQN過ぎる
あのハゲ知事は南部ばかり贔屓して北部は放置してるからな
一説には北部はいわゆる奈良府民ばかりで奈良県に住民が利益をもたらしてくれないから冷遇してるという噂がある 産婦人科前の右折禁止には同意
すぐ横に信号あるのに渋滞させるなよ あれ手前の信号で曲がっても目的地にたどり着かないんだよな、
信号は京都府、産婦人科前は奈良県とスシロー横の小川で行政が変わり
いくら走り回っても抜け道は無い、つーか鹿ノ台の袋小路ぶりが酷い。 >>898
乾谷あたり四車線になっても登美ヶ丘がボトルネックになってよけいに渋滞しそう。
ほんと奈良が邪魔。 今年から工事範囲が 清滝~奈良先端の下ぐらいまで に広がったよ 高山大橋から精華拡幅までのルートが想像出来ん
特に鹿畑町付近は現状のまま拡幅4車線化で平面交差はそのまま残るんかな?
だとしたら産婦人科前の所は分離帯設置して欲しい 鹿畑町は高架区間
交差点は4箇所
・ひかりが丘
・車が通ってるのを見たことがない藪みたいなところ
・奈良先端の交差点
・旧163号と新163号の分岐交差点 奈良先端の下にあったローソン跡地から精華町までずっと高架橋
登美ヶ丘・鹿ノ台・光台と完全分離 >>908-910
高山大橋〜京都府境までは全く工事が始まる気配ないな
とにかく奈良県の道路計画は南部ばっかり優先されて北部はいつも後回し
今の知事は奈良北部の奈良市や生駒市を奈良府民ばかりということで厄介者扱いしていて住民を奈良県民扱いしてないからな
多分県外就業率が全国1位なのに腹立ててるのかも知れないけどそれは奈良県自身のせいなのに住民のせいにするなよという話 ぶっちゃけ今の知事がそんなに北部を嫌うならいっそのこと生駒市と大和郡山市、生駒山寄りの生駒郡を大阪府に、奈良市を京都府に譲渡してくれとさえ思うわ
あの知事は県庁を橿原に移したいという願望持ってるから奈良県北部は要らないと思ってる証拠 >>911
関西バスのバス休んでるところまでは4車線化工事近々するみたい 冗談抜きで国の直轄事業なのに奈良県内は何でこうもバイパス工事の進捗が遅いんだろうか?
ホンマに奈良県が邪魔してるとまで思ってしまうわ 実際妨害したため奈良国道事務所から浪速国道事務所に没収されたはず。
あと事業仕分けで一度凍結されてる
動き出してからまだ10年もたってない 【ワク災コロナ】 接種関連死 >>> 3.11関連死
://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/lifeline/1665014544/l50
京奈和も延々ちんたらやってるし、奈良県自体に問題ありだろうな >>918
京奈和の木津〜郡山も奈良県があまりに動かない、やる気がないので国が根負けして有料道路にすると言い出した途端建設が始まったからな
とにかく南部優先をやめてキチンと北部重視に切り替えるのを公約にする人物が知事にならないと駄目だわ 清滝トンネル~高山大橋はいつ開通予定かわかりますか? >>922
奈良県次第w
更に言えばアホ知事次第ww 門真のアウトレット渋滞どうにかしろよ・・・
特に奈良方面行きの柳町と松生町の右折レーンが全く足らん
右折待ちがはみ出て本線麻痺しとるがな
あと柳町は門真駅から163に出る方も右折レーン必須だろ
京阪の高架まで渋滞してたぞ 裏道に右折信号がないのが駄目だな。
柳町はいっそ一方通行にしないと駄目かも もう出来てるけど高山大橋まで一気に切り替えたいんだと思う。 飯盛山から四条畷市内に入るまでの坂から見る大阪市内の高層ビル群は圧巻。 維新のクソ知事は開発を進めるどころかメガソーラーとかどうでもいいことばかりに力を入れてる レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。