【日本橋】国道17号線【新潟】

**R774** · 2019/12/14(土) 15:59:21.28

上之の拡幅は効果有った、信号の繋がり悪さは相変わらずだが渋滞長減っただけマシと思うしかない。

**R774** · 2021/02/24(水) 22:51:27.87

上武道路の群馬区間に全集中

**R774** · 2021/09/08(水) 14:20:54.05

国交省ＨＰにある直轄区間の移管予定表見てると上尾道路全通の暁には１７号本道はこうなりそうな感じはする

本郷三丁目⇔高崎は１８号延長、
高崎⇔前橋市本町一丁目は５０号延長、
前橋市(本町一丁目以北)は２９１号

**R774** · 2022/02/03(木) 17:50:21.79

国道17号　三国防災　新三国トンネル　令和4年3月19日に開通します
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000821951.pdf

**R774** · 2022/02/03(木) 21:37:03.45

まさか年度内に通れるようになるとは思ってなかった
行けないけど

**R774** · 2022/02/05(土) 01:50:48.42

何時頃開通なんだろう？

**R774** · 2022/02/05(土) 15:58:50.86

そりゃ15時と相場が決まっている（当てずっぽう）

https://trafficnews.jp/post/114024

**R774** · 2022/02/06(日) 10:10:00.24

三俣地区で雪崩。
17号通行止め。

**R774** · 2022/02/22(火) 16:17:15.36

旧になる今の三国トンネルって何か活用されます？

**R774** · 2022/02/23(水) 15:41:15.34

自転車歩行者道とか？

**R774** · 2022/03/18(金) 22:56:48.13

雪ん中で竣工かよ

**R774** · 2022/03/28(月) 15:39:42.83

本庄道路の未事業化区間が事業化（これにより全線が事業化）だそうで
https://www.pref.saitama.lg.jp/a1001/sinkijigyouka.html

**R774** · 2022/05/27(金) 00:03:22.72

巣鴨地蔵通り商店街(旧中山道、旧国道17号)
庚申塚通り(旧中山道、旧国道17号)

**R774** · 2023/02/12(日) 23:57:06.12

短い区間だけど上武道路の堀米辺り拡幅が来月末までには間に合いそう
やっとだな

**R774** · 2023/02/20(月) 21:49:33.04

国道17号「上武道路」2月に4車線化前橋市内の2.1km
暫定2車線区間はあとわずかに
https://trafficnews.jp/post/124443

**R774** · 2023/04/07(金) 08:16:30.63

４車線になってない所に
道の駅まえばし赤城がオープンしたから渋滞してるわ
春休みだから道の駅に来る
群馬の山猿さん達が多いだけで来週くらいから落ち着くかなぁ？

**R774** · 2023/04/07(金) 09:35:37.87

なんでそんな大したことない書き込みでイチイチ差別的表現をするんだか

**R774** · 2023/04/07(金) 12:54:32.21

書き込んでる奴が山猿だからだよ

**R774** · 2023/10/04(水) 16:48:16.97

全線暫定二車線解消なら上武国道が17号本道になるのか
それまでの本道は18号50号291号になるのか

**R774** · 2023/10/05(木) 21:10:40.45

>>419
深谷バイパス～本庄道路～群馬県内は国道17号線のままで残ると思うけどなぁ
国道4号線も新4号全通後の現道が4号線のままだし

鴻巣市箕田～埼玉群馬県境の現道は本庄道路全通あたりのタイミングで県道格下げになる悪寒がするが

**R774** · 2023/10/06(金) 13:38:26.44

とりあえず一般国道の路線の指定は政令で決まってて18号の起点は高崎市、50号・291号は前橋市になっている以上これを勝手に変更はできない(同政令の変更は20年近く行われてなく、今後の変更可能性は極めて低い)

加えて17号は上武道路経由と高崎経由の両方が重要な経過地に指定されているから両方残さざるを得ない

https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=340CO0000000058

**R774** · 2023/10/06(金) 17:13:09.26

>>421
しかし政令での指定だから変更しようと思えば国交省の判断のみで変更は可能なのだよな
1～2桁国道でも国道23号線のように起点が変更された事例がある（1975年に起点が四日市市から豊橋市に変更された）

国道17号線に関しては変更はないとは思うが

**R774** · 2023/10/06(金) 19:21:34.31

>>422
政令の変更は閣議決定を経て天皇が公布する程度には重い手続きでハードルは低くない

現在の情勢で新規に国道を認定したり逆に削除、改変したりするとも思えず経過地の変更の可能性はかなり低い(国道の起終点の変更は新規認定とセットだった)

**R774** · 2023/10/06(金) 21:23:10.89

重い理由になってないが

**R774** · 2023/10/08(日) 09:15:56.72

>>422
名四国道と名豊道路はいい加減国道1号に戻して欲しいわ

**R774** · 2023/10/12(木) 00:29:26.87

>>423
法律と違って国会の議決が要らないの考えただけでも
ハードルの量は全然違うの分かるだろう

**R774** · 2023/10/12(木) 00:31:27.97

ちなみに近年でも国道52号みたいにルートが大きく変わった実例はある

**R774** · 2024/03/15(金) 15:29:23.38

上武道路前橋市今井町から富田町延長２．４ｋｍ令和６年３月２５日(月)４車線開通
国道５０号今井町交差点右折レーン完成
https://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/kisha_01189.pdf

**R774** · 2024/05/01(水) 20:24:34.75

令和６年度関東地方整備局（埼玉県内）道路関係予算の概要について

https://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/kisha_01314.pdf

令和６年度高崎河川国道事務所の事業概要
https://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/kisha_01308.pdf