【いきなり】ＥＴＣマイレージ廃止【詐欺だろ】
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http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100402-OYT1T00009.htm?from=rss&;ref=mixi
ＥＴＣマイレージ廃止へ、上限料金制の導入で
政府が、６月から高速道路の上限料金制度を試行するのにあわせ、
自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車を対象に通行料金に応じた
ポイントを与えている「マイレージサービス」を廃止する方針で
あることが１日、わかった。
休日の「上限１０００円」や深夜の割引など、現行の割引制度を
廃止することに伴う措置だ。
マイレージサービスは、通行料金５０円ごとに１ポイントが
たまる仕組みで、一定のポイントがたまると通行料の割引にあてる
ことができる。東日本、中日本、西日本の各高速道路会社の場合、
１００ポイントで２００円、１０００ポイントで８０００円分の
割引が受けられる。割引率は４～１６％となる計算だ。
ＥＴＣの普及を促すため、旧道路公団の民営化を前に２００５年
４月に導入された。廃止されれば、上限料金制が導入されても、
近距離を頻繁に走ってポイントを稼いでいた人には、実質的な値上げ
となる。廃止より前にためていたポイントは使えるようにするが、
１００ポイントに満たない端数は無効とする見通しだ。
新たな上限料金制度は、軽自動車１０００円、乗用車２０００円、
トラック５０００円とする案が有力。
（2010年4月2日03時23分 読売新聞）
民主党ブーメラン伝説 事業仕分け編
・蓮舫が、農村景観３Ｄシミュレーションシステムの開発を批判。
「わざわざシミュレーションシステムを作らなくても、
周りの農村でやればいいじゃない？」
・一方、鳩山紀一郎（首相の長男）は
交差点空間での歩行者心理と行動原理の解明のために、バーチャル歩行シミュレーターを開発。
費用は、全額、科研費（国からの補助金）で賄う。
イメージ画像 http://www.zeronium.com/_src/sc470/hokou_simu_01.jpg
鳩山紀一郎（父親似） http://www.trip.t.u-tokyo.ac.jp/member/staff/Hatoyama.jpg
鳩山紀一郎のtwitter http://twitter.com/kiichirohatoyam
ノ´⌒`／~＼ 「てめえの息子が、国の金使ってシミュレータ作ったんだって？」
γ⌒´ ／::: _ ＼ ｻｸ 「わざわざシミュレーター作らなくても、
／／ ""⌒〈:: ／ ＼ ＼ 近くの交差点でやればいいじゃない？」
ｉ / ⌒ 〈／ ヽ ） ＼/´｀ヽ 「脱税王の息子が国の予算を使う資格あんのか？」
!ﾞ (･ ）｀┃( ･）ｉ/ 〉､__ﾉ 「月1500万円お小遣いあるなら、自分の金でやれ！」
| （__人_） | ／ / ヽ 「脱税額と合わせて、開発にかかった費用を返せ！」
＼ ｀ー'┃／ ／ ／ ヽ 「鳩山家一族を、まず仕分けしろ！」
鳩山由紀夫 ブーメランで仕分けの図 使えるも使えないも、まだ何も決まってないに等しいのではないかと。 もともとマイレージ登録してなかったし
なくなっても影響なし。
湧いてるのは業者関係者だろ。 ヤマダやヨドバシポイントカードなんてイラネ。Ｔポイントいらねっていう奴に似てる。
ＥＴＣ付けても、１～２回しか使わなかったってんならそれでもいいかもね。 俺は当初からなくなると思ってた。
ポイント倍やボーナスポイントやらで奮発した期間だけマイレージを利用した。
マイレージ登録させるためにETCの機器もただ当然だったし。
後は前払いで50000円（58000円分）が何十万円分もあるからそっちをこれから
使うわ。 うちの愚息（鳩山由紀夫、るーぴーそーり）の母でございます。
道路･高速道路板の皆様へ
何かご要望があればお聞きいたします。
今後とも自動車タイヤのブリヂストンよろしくお願いします。
最初からいつか止めると思ってたけど
早すぎやな
制度が無くなっても事務局だけ残るケースよくあるけど
どうなんやろ、ハイカ払い戻しもまだあるからな >>36指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
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ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！
じゅるっ！じゅるっ！じゅるっつじゅるっつじゅるっつ・・
んっ！んっ！んっ！んっ！んっふつ！
んっぷ！んんっぷ！んっぷ！んんっぷ！んぷ！んぷっ！ウンコウンコウンコウンコウンコウンコンコーっ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwｗｗｗｗｗ
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
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んっぷ！んんっぷ！んっぷ！んんっぷ！んぷ！んぷっ！ウンコウンコウンコウンコウンコウンコンコーっ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwｗｗｗｗｗ 結局、マイレージ廃止は、これも前原坊やの思いつきだったのかね。
GR-9000 と ブリザックREVO GZ 使ってますよ。
だって久留米市民なんだもん。 選挙区を見ても弟のほうが関連は深そうだけどなｗ
朴ウヨ的には無かった事になっているのが怖いｗ で、結局、マイレージは廃止になるの、ならないの?
前原が廃止すると言ったのは、例によって口先嘘太郎だったの?
あのさ車自体が臭いから廃止になれよ
貧脚カスどもが 新料金を以下のようにしたらどうなの？
普通車ベースだけど
無料区間＝田舎の末端部 有料幹線に挟まれていないところ 飛び地区間 大都市間じゃないところ
距離問わず＝ＥＴＣだと24時間365日半額
上限制度＝普通車5000円＆軽自動車4500円（ＥＴＣ現金問わず）、電気自動車ＨＶ割（ＥＴＣのみ指定車）3500円上限
ＥＴＣにはマイレージも残す（土日祝日2倍ポイントの日とする）
現行の通勤割引はなくなる
かわりにETCのみ50キロ未満で同じ区間を月間に20回以上使っている場合請求時当該区間分を10%OFF
これでどうでしょうか？ 軽自動車を、通常料金と同じく、普通車の8掛けにしないのは何故？ 上限なんていいからさ、終日半額で十分だと思うんだけど
道路の改修で費用かかるんだからねぇ 首都高、阪神高速、その他の都市高速や一部有料橋、
名神、東名、山陽などを除いて、8割程度の高速を無料化。
ETC割引は、定額制は廃止。深夜割3割引、早朝夜間割5割のみ残すと言うことでどうかな。
地方の高速は大部分無料化されるので、国道、バイパスの整備が減らせるし、地方を中心に、
物量コストが下がる。
これから、自動車の低燃費化が進むので、地方の高速道路なら、20km/L以上も普通になるだろうし、
その為にも、高速道路の利用を増やすことは重要。
これで、日本も本格的な高速道路時代に入れる。
日本車の低燃費化、高速化の促進にも、国際競争力の向上にもつながる。 物量コストってなんのことだよ
もしかして物流コストのことか？
物流コストに占める高速道路料金は、１～２％程度にしかならない
燃料代、人件費、車両の減価償却の方がはるかに大きい
高速道路をいじるくらいなら暫定税率を下げてほしいというのが普通の感覚
むしろ、渋滞で時間が読めなくなると、それだけ運送時間が長くなるので
物流コストは逆に増える
高速道路が隅々まで存在しているわけではないので
国道、バイパスの整備をしなくてすむ箇所なんて、平行している一部だけ
微々たる物 発信停止が繰り返される一般道では、燃料代も増え、移動時間も増え、
ブレーキ、タイヤも磨り減り、物流コストはｗ 2000円上限？か無料化してから廃止しろよ。
今日取りつけて、やっとネットでマイレージ登録したら
ここみつけたわ 誰がマイレージ付けるのか知らないがそんな余裕あるなら最初から
安くせよ。 下らない冗談だぜ 前払いした残りがまだ１０万円ある俺は何だったのだろう。
マイレージ登録以前の問題だ。お金を長期寝かせてあるだけだな。 金利安いんだし、もう買えもしない。あと数年寝かしても大得なんじゃねーかな 150円区間使ってるから来年度から1/3しかポイント付かなくなっちゃう マイレージポイント還元のハガキ来てさ、自動還元の設定にしてるのに
「1000ポイントに満たないポイントは、手動でポイント還元手続きしてください」って、なんだか細かく面倒臭い事がいっぱい書いてて、
しょうがなく手動でポイント還元しようとしようと、Webにアクセスした訳よ。
でも、パスワードが解からない。
パス再発行のためには登録したメールアドレスが必要なんだけど、そのメールアドレスのプロバイダは解約済み、
もう必死になって、家族で家中を探し回って、ようやくパスワード発行のハガキを見付けたんだ。
で、確認したら2011年3月期限のポイントが約500ポイント、2012年3月期限のポイントが約100ポイントで区切ってて、
ポイント還元のリストでは、
----------------------------------
ポイントの交換単位 還元額（無料通行分）
100ポイント 200円分
200ポイント 500円分
600ポイント 2,500円分
1,000ポイント 8,000円分
----------------------------------
って、書いてる訳よ。
この500ポイントと100ポイントが合算して交換が出来ると知ったのは、1200円分還元の手続きを終えた後だった・・・。
それを知った家族に愚痴られるわ、もう最悪。
ただでさえ、不景気でイライラしてるのに、更に、こんな事で苛立たされるとは。
もうね頭に血が登りながら、このレスも書いてるけど、流石にそのまま下手な事を言ったら通報されるんで、
頭を冷やして、お茶を飲んで一息付いてから、この先は書くけど・・・、
ETCマイレージなんて早く世の中から消えてなくなれ！ETC事務局の天下り官僚どもも、早く寿命で氏ねば良いのに！！！糞が！！！！
以上！
（キーが壊れるほどの勢いで最後のENTER！！！！） , ‐- '⌒ヽ
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ｰ=彡::ﾊ|/ ゝ ｉ）::::八_ ／ }ー┐ r┐ ＼
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￣￣￣￣￣￣〔丁￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ::::::::::::|￣￣￣￣
｀￣￣￣￣￣｛二二二二l_＿＿_|二二} ttp://www.47news.jp/CN/201102/CN2011022101000934.html
高速道路ポイント付与２年停止も 国交省、財源策で
高速道路の利用量に応じて割引が受けられる「マイレージサービス」について、
国土交通省が２０１２、１３年度の２年間、新たなポイント付与の停止を検討していることが２１日、分かった。
４月に始まる高速道路新料金に関連した財源確保の狙いがある。
同サービスへの登録は１月末現在で約１０１０万件に上っており、実施主体の高速道路会社の一部からは
「利用者が混乱する」と反対の声が上がっている。また関係者から「一般向けサービスをやめ、大口割引拡充
を続けるのはトラック優遇だ」との指摘も出ている。
マイレージサービスは首都高速道路会社を除く高速道路５社が共同で運営し、
ＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車が対象。登録すると支払いに応じてポイントが付き、
一定量から通行料金に充てることができる。５社は０９年度末時点で約２００億円相当の
ポイント利用を見込んでいた。
新料金は３年間、今の割引をすべて残して平日上限２千円などを導入する。
財源は自公政権が手当てした３兆円の残り約２兆円が中心だが、財源不足の懸念があり、
国は高速道路会社独自のマイレージサービス停止などで浮いた財源を割引実施に充てる考えだ。
事務局 電話ツナガラナイよ。
お客様から苦情が殺到している…が当の事務局の連中は関係が無い。どうてもいい。
保留にしておいて… ポイントとか面倒臭い、その都度安くしろよ!!民間の電器屋じゃあるまいし マイレージなど従来の割引は当面そのまま継続されることになりました。 ポイントは２年で失効する内容のハガキが毎年来るが、
還元したあとの還元額も２年で失効する事は知らない人が多い。
還元額失効の連絡は１度手紙で連絡が来るだけ、
その内容も特に「還元額無くなるぞ！！！！」的なものではない。
いつの間にか還元したものが失われ、
その分、道路事業者はマル儲けｗ
その総額は・・・ マイレージは廃止しないらしいね。
廃止すれば良いのに。 マイレージが「利便増進から金出してる」みたいなことを
大臣が言ってたけど本当なのか？
マイレージは道路会社の財布から出ていた気がしたが。
それとも時間帯割引拡充分を道路会社に移したか？ 北関全通おためしCPでポイントたんまりいただきました！
次は圏央道白岡菖蒲開通だ！！ 1年ぶりでハガキ来た
まんどくせ
あやうく>>121みたいなことやるところだったぜ
久しぶりだと確かにわかりにくいわ
還元額って次の利用で勝手に引かれる（請求されない）んだっけ？ マイレージは廃止当たり前♪
天下り団体は廃止する。
マイレージのサイトで郵便物が来ないように設定できたはずだけど ETCマイレージってマジで親切心の欠片もない仕様だよな
まずあの任意設定出来ないパスワードの時点でホームページ入る気なくすし、
自動還元設定にかからなかった端数はちょくちょく確認してないと飛んじゃうし。
そもそもだよ？そもそもETCカード持った奴全員に最初からポイントつけろやｗ
これらの関門を突破してちゃんと無料分使えてるの全体の半分も居ないんじゃないの？ >>121
キーボードクラッシャー乙
1300円分残念だったが、1200円分手元に残っただけ良しとしようぜ。ハガキが見つからなければゼロだったんだから。
漏れはデパートで使える特別ギフト券2000円分を、期限切れで紙切れにしちまった。
お互いに、次に同じようなミスがないようにしよう。 >>139
1050ポイントほどためて、先月の週末に愛知から神戸まで旅行に行きました
よ。まだ余っています。 首都高がETCの夜間割引や休日割引廃止して、距離別料金にしたのは隠し値上げだろ
片道５３０円だったのが８００円かかるようになった。
本来なら償還終了した無料通行道路の筈なのに、国民を舐めた詐欺じゃね まあね。でも、横浜あたりから埼玉・与野まで行ってR17に降りることがあるんだけど、
以前はK線・首都高・S線を渡ると千円以上かかったが今は900円ですむ。都内首都高だけの
羽田で上がって南戸田で降りる700円は失ったが、長距離利用者には結構ありがたい。 >>139
あれ？俺はパスワード自分で決めたよ。
だから、複数のカードのパスが全て同じ。 ハイカ残高ETC付替えの方、ご注意を。
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h24/0924/ ハイカかあ。仕事で高速使って後で領収書で請求するような状況だと、おいしいシステムだったな。
まあ、偽造ハイカが問題になったが。テレビのニュースで第三京浜とかで、ぐるぐる回る連中の目的～
～みたいな特集を思い出した。 マイレージ事務局か！天下り役人の座布団会社だなｗ
廃止、解体しろ！
天下り役人の温床会社はいらない！ 暴言暴力妄執虐め虐待痴漢麻薬窃盗詐欺放火テロ殺人の原因は、問題解決力自己肯定感の低い未成熟者の情緒不安・精神疾患。彼らに真に必要なのは懲罰ではなく救済（精神治療、全人格的矯正教育）。被害者擁護のみに自己満足は偽善／感情自己責任論 >>146
ハイカで乗った領収書を庶務子に渡したら、
「ねぇ～、ここ現金じゃなくてカードって書いてるよぉ？ これほんとはダメだかんね？」
と注意された。
庶務子に優しく注意されてしまったので、それ以来私用でしか使えなくなってしまった… 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で ２）マイレージ割引
■主な目的
高速道路を利用する機会の多い車の負担を軽減するとともに、多頻度利用者の定着化を図り、 経営の安定化を図る
■新たな割引概要
①割引対象
ＥＴＣシステムにより高速道路を通行する全車種
※ETCクレジットカード又はETCパーソナルカード利用者のうち、事前登録した者に限る
②最大割引率
利用額 還元額 割引率
５万円 ５千円 ９．１％
（現制度：5万円 8千円 １３．８％）
■設定理由
・軽自動車等・普通車に主に活用されている制度 ⇒ 継続
・ハイウェイカードの代替措置 ⇒ 他公共交通機関を参考に割引率を変更
（11枚つづり回数券並の割引率）
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h25/1129/pdfs/02.pdf 結局
通勤割→本当に通勤に使う地元民限定
早朝・夜間割→0-4時、3割引へ
これってどちらも実質廃止で深夜割（3割引）だけ残るということね 一般有料道路の割引率はどうするんだ?
現状で10万円で8千円の6.9%なんだが。 税金で割引していた分を廃止するのはしかたがないとして
道路会社が自ら実施してた板通勤割や早朝夜間割の実質廃止は
便乗値上げじゃないのか！！ ＥＴＣが十分普及したんで、ＥＴＣ割引で釣る必要がなくなったんだろう ポイント残高のはがき来たぜ
2月中で1000ポイント逝きそうだぜ
8k分ゲットだぜ
前回うまくやったのが功を奏した。 ところで廃止はどうなったんだ
つーかマイレージ申請してるやついるの？ 2013年度にためたのも1000P5000円なのかね。 ＞還元率が半分になります
え、マジで？ どこで見れる？ 2000P＝20000円分
1000P＝10000円分
500P＝5000円分
100P＝1000円分
以上の4種類 今は1000P＝10000円分ではなく1000P＝8000円分 くそー先週の雪で予定が中止になり
1000Pまで26P足りない
2月中に1300円分走ってくるか微妙だ >>173
それ僕も２月中に走った分しか３月中に旧の交換率で交換できないと
思っていたけど・・・理由とか根拠は状況証拠だけど、３月中の走行分
まで今の交換率維持できるかな・・・と思う。
理由１：４月以降は10円＝１ポイントとなり、旧の50円＝１ポイントと
混合できないのではないか？
ならば、３月走行分のポイントが中に浮く・・とは考えられないので、
従前通り、2015年3月末までに旧の交換率で交換できるのでは？
4月以降は新たな別ポイントとして、新たな交換率で2016年3月まで
に交換。
理由２：ポイント交換期限とか急に短くすると、非難ごうごう。
但し、旧ポイントは、4月以降は増えない。
以上、根拠は薄いけど。 >>174
理由１の下の行修正
>4月以降の走行ポイントは新たな別ポイントとして、新たな交換率で
2016年3月までに交換。 >>174
2年でやっと1000Pだった人からすれば、理由2の4月以降は増えないでも非難するだろ。
一般有料道路は密かに今回は還元率アップするんだよね。ワケワカメ。 ネクスコに勤務する近所の人の話によると還元率は一緒でポイントが貯まりにくくなるだけらしいよ。
よって、旧も新もない。 勘違いっていうか非難がストレートにこないようにミスリードしてる感じだな 元々、ETC車載器を普及させるためのETC割引だったので
ここでのETC割引の縮小や廃止は国や各高速道路会社の
筋書通りってことだな
とは言っても、一度安くなったものを戻すって
凄い高くなった感じする
特に平日は狙い撃ちされた感じする >>174
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h26/0314/
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h26/0314/pdfs/02.pdf
どうやら、旧ポイントから新ポイントへ移行がされ、３月分走行分も、割合的に
は損はしない？かな？
旧ポイントの１→新ポイントで８と８倍になる。
おっと前提が、旧50円＝1ポイントで、新10円＝１ポイントなので、本来なら５倍
すればいいんだけど、
旧、５万円で８０００円だったのが、新、５万円で５０００円になるので、旧ポイント
は、１ポイントが最大８円の価値、新ポイントは１ポイント最大１円であり、
旧ポイントでも旧来と同じ最大８円の価値があるように換えるみたい。 >>181 ということは、現在1000ポイントに届かず還元できずにいる人も
625ポイント以上あれば新5000ポイントに切り替わるため
5000円として還元できることになる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
