山形自動車道
月山IC−湯殿山ICの開通はいつになるんでしょうね
開通すれば庄内の山形道も交通量増えると思うし
まあ話そうよ >>136
鶴岡方面ということは出口だな
なら、シートベルトだろうな
特に、後席のシートベルト不着用をチェックする。 新庄から福島まではあと5、6年で繋がりそうな感じかな
日本海東北道はあと10年
東北中央道の秋田側、新庄酒田道路、新潟山形南部連絡道路も20年以内に出来るといいな
月山のとこはもう作らないだろ 山形中心部から東根楯岡行こうとすると
現状ではバイパス使う時間とあんましかわんねぇな
ええ料金がかかる
渋滞時じゃなきゃ使う訳ないか
という道路
早く尾花沢とつなげてよ 上山ー赤湯間無料になれば
鳥上げ坂の渋滞なくなるよね
昨日の渋滞はひどかった >>141
路面凍結でトロトロ運転でしたからね
仕方無いのです 東北中央道の秋田側は2016年に雄勝トンネルの手前あたりまで伸びる。
ただし前後が一般道だけど。
そこから主寝坂道路までは10Kmもないんじゃないかな。
だからあと一歩という感じだね。 たしか山形自動車道の未着工区間である湯殿山〜月山間の建設がされない理由としては
まず平行して建設された月山道路が高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路
があること、建設されたとしても制限速度が60km/h以下であること、建設コストが高い
こと、これらが建設できない理由だったはず 磐梯朝日国立公園内を通るので許可が降りる可能性が低い
長大トンネルを掘っても、換気塔に許可問題になってくる
地滑りが起こりやすい月山の火山灰地層にトンネルを通すことになるので工事費が半端無くかかる
予算ケチると寒河江ダムの所の横手トンネルみたいにウネウネになる可能性高
ttps://goo.gl/maps/0iz0j 仙台で横断歩道のみ青に変わったのに
車両は赤なのにも関わらず前の信号無視の車両が左折につられて山形ナンバーグリーンの軽が普通に信号無視して右折してた 合算道路は丁度仙岩トンネルや志戸坂トンネルと同じ時期なんだね。
あまりに貧弱な道路を解決する問題で作られたんだけどその後高速道路への編入となると色々厄介な話になっている。
笹谷トンネルはどうにか編入できたんだけど。
みちのく有料道路なんかも同じような理由だね。 福島JCT〜米沢北ICはPAがないのかな?夜は怖いですね
対面だから 事故や車の故障が起きると 冬場どうやって
高速隊はどこを走るのかな もしかしたらトンネル両端のチェーンベース開放してくれるかも?
トイレはないかもしれないけど
日本海東北道の大広PA(仮)みたいに これから雪が積もるとやっぱり月山道路はこわい。
何とか早く未開通区間を建設してもらいたい。
鶴岡市と酒田市が団結して陳情すれば早く実現すると思う。
鶴岡市も山形新幹線の酒田伸延に賛成すれば
酒田市も未開通区間に賛成してくれると思うよ。
同じ庄内だから足の引っ張り合いはやめようよ。 あんな道路放棄でいいから
新庄酒田道路を全通させろ >>151-152
大滝と刈安にチェーンベース作ってるよ
個人的には簡易でいいからトイレがあると助かるんだが はやいとこ寒河江ICと山形JCTの間、4車線にしてよ〜。
土盛りも4車線分、最上川と須川の橋脚ももとから4車線分あるのに〜。
もう20年以上もほったらかし。 月山ICから湯殿山ICの間、現在の月山道路の月山第一、湯殿山、月山第二トンネルを
そのまま使って前後の道路を良くして、完成形にできないのかなあ。
いずれにしても、寒河江SAから西側は2車線部分がほとんどだから、大変だね。
とくに高速バス仙台〜酒田線とかは、前でトロトロ走られると、定時運行に支障。 寒河江SAにコンビニできると良い。セブンイレブンとファミリーマートとか。
上り線駐車場にセブンイレブン、下り線駐車場にファミリーマートとかで、
上下線集約型SAだからどちらにも行けるように。 山形自動車道と東北中央道が交差する山形JCTにICを併設すると、山形市嶋地区の
住民や山形市嶋地区に用事のある方にとって、大変便利になります。 >>162
計画段階で、地元からそのような要望が出たが
JCTにICを併設すると、複雑な構造になるので拒否された 寒河江SAのジョージアの紙コップコーヒーって、美味しいなあ。 [拡散希望!]
参考になりそうなURL送っておきます
電磁波による拷問と性犯罪
http://denjiha.main.jp/higai/archives/category/%E6%9C%AA%E5%88%86%E9%A1%9E
公共問題市民調査委員会
http://masaru-kunimoto.com/
この方たちは集団訴訟の会を立ち上げてマスコミに記事にしてもらう事を目的に集団訴訟を被害者でしようという試みを持っている方達です
訴訟は50人集めてしようという事なのですが50人で訴訟をすると記事に書けるそうです
記事には原発問題を取り上げてテク犯被害を受ける様になった大沼安史さんらが取り上げて下さるそうです
大沼安史さんがテク犯に遭っているという記事
http://ameblo.jp/hilooooooooooooo/entry-11526674165.html
大沼安史の個人新聞
http://onuma.cocolog-nifty.com/blog1/4/index.html
この方たちは電話相談等も受け付けている様で電話番号を載せている方達は電話かけ放題の契約をしていますのでこちらから電話して本人にかけ直してくれと頼むとかけ直してくれます
音声送信被害等を受けている「電磁波による拷問と性犯罪」の記事の水上さんは年金暮らしなので時間には余裕があるそうで被害内容の話等を聞いてくださると思います
もう一人の電磁波犯罪には遭っていない国本さんという方は電磁波犯罪をしっかり理解されている方で年金暮らしの方なので長電話も大丈夫です
大沼さんはこちらのページからメールを受け付けておられる様です
http://onuma.cocolog-nifty.com/about.html
電話をかけたい場合は人によってはメールで電話番号を訊くと教えてくれると思います
この文章を見られた方は全文コピーをしてできるだけ多くの知り合いの被害者の方等にメールを送るなり被害者ブログに書き込むなりしていただければ大変有難いです
もし大勢の方に送る事が出来なければまだこの文章に触れていない知り合いの被害者に少しでも全文コピーで送っていただけるとその方が次の何人かの方に繋いで頂ける場合があり結果として大勢の方に見て頂く事が出来るはずです
ご協力よろしくお願い致します 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) 伸晃と猪瀬は株主をアジテートしただけで、あいつらのやった道路公団民営化は利用者のためのものでない。
有料区間でも無人インターチェンジがあったり新直轄区間があったりでこまめに本線上に料金上があるのは利用者にとって迷惑だ。
いいから無人インターチェンジをなくせ、キップで首都高エリアなど都市高速エリア以外行けるようにしろ。 >>164
島地区限定だからダメ。工業団地もないし経済的に重要ではない
本来山形南ICだったはずの西公園あたりにPA作ってる。 現在建設中の路線に上山ICを作る予定なので
現・山形上山ICは本当は山形南ICになるはずだった
しかし、上山市がゴネて山形上山ICとなったが
本来の上山ICが出来たらどうするんだろ? >>172
そのままだよ。蔵王工業団地が近くにあるから今の場所でも充分便利。西公園に作ろうが今の場所に作ろうが山形市に有益なのは変わりなし >>173
さすがに、山形上山ICの隣が上山ICでは まずいだろ。 もしくは
上山高松葉山かな
バスの路線名と同じくね 秋田自動車道は日東道と繋がっても秋田自動車道のまま。
能代南〜小坂北JCTも秋田自動車道の名称で開通したのに、
山形自動車道西鶴岡JCT〜酒田港ICは日東道に改称しちゃったんだろう? >>179
そこの住人の思考法がそうした命名にストレートに出る
秋田の脱日本海&太平洋願望
庄内の内陸嫌い >>180
月山道路をあの状態で放置されたんだから嫌いになられても仕方がない気がする 今日、湯殿山降りて、肘折温泉の宿まで、二時間半かかったんだけど、道間違えた? 昨日千葉からきて800走って疲れたわ >>182
肘折温泉へは新庄から向かうのが一般的
国道458号を通ったのならわかると思うがあれはいわゆる酷道だ 山形蔵王〜村田JCTまでの道が凸凹しすぎなんですが、これがあなたにベスト・ウェイなんですか? 湯殿山〜酒田みなとは時代が時代なら間違いなく新直轄だっただろうな >>186
料金所の煩わしさからすると今これからでも新直轄に組み込んでほしいぐらいだ >>187
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_) 〃///, ,;彡'rffッ、ィ彡'ノ从iノ彡
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_く彡川f゙ノ'ノノ ノ_ノノノイシノ| }.: '〈八ミ、、;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=、彡/‐-ニ''_ー<、{_,ノ -一ヾ`~;.;.;)
く .:.:.:.:.:!ハ.Yイ ぇ'无テ,`ヽ}}}ィt于 `|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! `二´/' ; |丶ニ ノノ
) :.: ト、リ: :!ヾ:、 丶 ; | ゙ イ:} 逆に考えるんだ
{ .:.: l {: : } ` ,.__(__,} /ノ
ヽ ! `'゙! ,.,,.`三'゙、,_ /´ 「全部有料道路ならいいさ」と
,/´{ ミ l /゙,:-…-〜、 ) |
,r{ \ ミ \ `' '≡≡' " ノ 考えるんだ
__ノ ヽ \ ヽ\ 彡 ,イ_
\ \ ヽ 丶. ノ!|ヽ`ヽ、
\ \ヽ `¨¨¨¨´/ |l ト、 `'ー-、__
\ `'ー-、 // /:.:.} `'ー、_
`、\ /⌒ヽ /!:.:.|
`、 \ /ヽLf___ハ/ {
′ / ! ヽ >>179
日東道に改称したら
秋田市に行かない秋田道になってしまう この渋滞の原因、トンネルにあり 月山道“赤川花火渋滞”ルポ
http://yamagata-np.jp/news/201708/20/kj_2017082000404.php
>担当者は「トンネル内は路肩も狭くなるので、『暗い』に加え、『狭い』の変化で安全策を取るようになるのでは」と分析する。 やっぱり新しい月山道路をそろそろ作るべきではないだろうか 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
2PV1U いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
H37 これだとチェーン無いと冬は庄内に行けなくなったように見えるけど、どの程度の大雪時に装着が義務化されるかはまだ決まってないのでよっぽどの雪じゃない限り今までのように通れるよ >>197
山越えるのにチェーンを買う金もないのかよ貧乏人 >>199
めんどいだけと言うのを恥ずかしいと思っていないのが恥ずかしい >>199
別に常時つけろとは言ってはない。国交省曰く、規制強化ではなく緩和と。
大雪時通行止→チェーン着けたら通っても良い
になるだけ。
道路のチェーン義務化、デマだった
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1544514280/1- 大雪でも通れるようになって、これ以上あの月山道路が便利になってしまうとあの区間に本当の高速道路が作られる可能性が遠退いてしまうな
もっと月山道路が不便で危険な道だということを国にアピールしないと 義務化について注釈を加えた>>196の意味をよく理解せずに反射的に月山道路が通れなくなると思って>>197を書いた人も、それを見て何も考えずにとりあえず煽った>>198も、どっちももう少しいろんなことを考えてから行動しような
そもそもソースから義務化という言葉だけを切り取っての他の部分をよく見ずに貼った>>195がデマをばら撒く無能なんだけども それより、人の書いてる事を理解しようともしないで汚い言葉で煽り返してる>>201 がクズだろ 月山道路だけじゃなく庄内あさひから西川まで抜本的に作り直さないと便利快適にはならないよ そういう文句は当時の建設大臣とそれを選んだ有権者に言え >>207
大物政治家一族である加藤家の政治力で鶴岡が有利な月山越えルートが選択されてしまったと聞くぞ >>206
どうせ作るなら月山インターと湯殿山インターは放棄してもいいから
もっと標高が低いルートで新栗子みたいな長大トンネル掘るべき 栗子新道規模の予算を投じれば作れるんだよな
その場合は庄内あさひ付近から掘って西川に出るような感じか >>212
月山〜湯殿山の区間は最低だね
月山じゃなくて田麦沢と言うIC名じゃなかった? ☆★☆【神がこのような糞悪党どもを決して許さないであろう】★☆★
《超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者》
●井口・千明の連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−16
●宇野壽倫の連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202
【告発者の名前と住所】
◎若林豆腐店店主(東京都葛飾区青戸2−9−14)の告発
◎肉の津南青戸店店主(東京都葛飾区青戸6−35ー2)の告発
「宇野壽倫の嫌がらせがあまりにもしつこいので盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所を公開します」
【超悪質!盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所】
@宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です
どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
A色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です
どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
B清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※ 低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆
C高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
D高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
E長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20)
F井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在
犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている >>217
新庄酒田道路がその代わりとして整備進めている 湯殿山IC(標高380m)から田麦俣の谷に橋をかけて向かいの標高400m付近の山腹から掘りはじめて月山ICの標高430m付近までトンネルを掘ると長さがおよそ14kmになる。
そうすると、関越トンネルより長くなり、国内第3位の道路トンネルになる。
新庄酒田ルートの方が、もとから標高が低いし山岳区間も短いから有利なんだが。 上山ー南陽っていつ開通なの?
去年開通目指すとか言ってたのに >>219
なぜ初めから新庄経由で作らないのかと
そっちならとっくの昔に全線開通して山形県内に高速道路ネットワークが完成していたのに 当初の国の計画では山形県には山形自動車道1本造る予定しかなかった
ところが、おらほにもおらほにもという声が出て計画が増えた
山形道1本ならとっくに完成していたはずだが、
こんな過疎県にあれだけの高速道路を造ろうとすれば、
あちこち途切れ途切れの二車線の道路しか造れんよw 国道112号月山道路 異例降雪時タイヤチェーン規制 規制区間12キロ短縮 | 荘内日報
http://www.shonai-nippo.co.jp/cgi/ad/day.cgi?p=2019:01:19:8957
>国道112号月山道路を対象にする異例降雪時のタイヤチェーン規制で、国土交通省酒田河川国道事務所は17日、
実際に規制を行う際のチェーン未装着車の通行止め区間について、当初の鶴岡市上名川の上名川除雪ステーションから、
約12キロ西川町寄りの「十座沢駐車帯」に変更することにした。
規制区間に入る同市大網地区の住民から規制区間見直しの要望を受け、運用時の通行止め標識設置箇所の変更を決めた。 踏切事故見て
にっちもさっちも行かなくなった笹谷峠思い出した 笹谷峠は車両規制の看板見落として侵入し動けなくなった大型トラックの女性ドライバー
だったかな? 全国の高速道路122区間880キロを4車線化へ、国土交通省が方針 | バイク速報 2019.09.06
http://baiku-sokuho.info/archives/1075675564.html
山形道 寒河江SA〜月山IC
山形道 湯殿山IC〜鶴岡JCT 月山道路の両端を4車線化して、
月山道路はほったらかし? >>230
計画見ると今の段階ではそうとしか確認できないな
あの区間繋がれば分からないけど現状過疎も過疎の路線になんでそんな金を掛けるか理解に困る 4車線化の話は全国一斉に出てきた話だからな
山形道とR112の交通量が月山道路に集中することになるので、
新月山道路を造ろうという話はいずれ出てくる
もっとも、内陸人や山形県は新月山道路よりは東北中央道を造りたがっている 新月山道路は新直轄の事業でやってもらいたいね
トンネルが相当高額になるだろうから 現月山道路があるから普通のやり方だと有料事業化は困難だろうねえ 新道はあくまでも国道112号線のバイパス名目で建設されるのが県民としては有意義 新庄から庄内目指して次々と開通させているから月山は開発不要になるんじゃない? 県内第一都市、第二都市、第三都市を直線で結ぶルートが不要とな