日本の航空機産業復活計画

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/13(土) 13:10:37.11

川崎重工業、三菱重工業(、トヨタ自動車や本田技研工業の自動車メーカー)で合弁会社作ったらいいんじゃね？技術的には事足りるだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/13(土) 14:20:20.62

ゼロ戦とか作ってた人は全員引退してるんだろ？
技術の継承は何か有るの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/13(土) 19:17:26.19

三菱は嫌だ!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/13(土) 22:37:31.08

日飛とか航空機の部品や整備組み立てを行っている会社も有るんだから
自動車のメーカーでなくとも良いんじゃね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/14(日) 01:47:24.73

飛行機の素材が昔とは全然違うよｗｗ
今は、繊維産業の技術が飛行機に使われている。
宇宙ロケットだって同じこと。
航空機産業は軽くて強い素材が重要で、自動車産業とは？
むしろ、繊維の衣服メーカーの企業と合体すべき。
炭素繊維はそれだけの可能性がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/14(日) 01:57:10.04

ゼロ戦の軽量化は、住友軽金属の超々ジュラルミンを採用したから。
自動車産業はちょっと違うでしょうｗｗ
飛行機は車のように産業用のロボットでは作れないよ。
職人技の精密な職人技が必要な手作りだからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/14(日) 10:24:18.28

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【新スパイ防止法】　政治部記者
「中国人の女スパイが頻繁に来日。集団的自衛権行使容認に慎重な公明党幹部や、創価学会関係者らと接触」
http://blog.livedoor.jp/abechan_matome/archives/38930369.html
尖閣ぶん盗り集団的自衛権潰す安倍政権を手玉に取る中国女スパイの正体

中国が仕組んだ山口那津男・公明代表の中国訪問―安倍政権への牽制狙い
http://mamoretaiwan.blog100.fc2.com/blog-entry-2027.html

【シナ防空識別圏】国交省幹部「中国関係の重要案件を国交大臣に上げると、すぐ中国に筒抜けになる」
http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=250663

特亜（特にシナ共産党）の意のままに動く公明党は百害あって一利なし！！！

国産ステルス戦闘機Ｆ３（心神）の自主開発を邪魔するキリシタン議員は、不要です！

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　　　　　　　　　　＼　 |　.::::/.|　　　　　　　/　　忠犬ハチ公でありたい！
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　　　　　　　ﾊｯﾊｯ　　しw/ﾉ＿＿_―イ　 ⌒ ）ﾉｼ
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【政治】石破茂・自民党幹事長　「古賀（誠）先生はじめ、宏池会の皆さんにご教授頂いている。」
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398262356/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/14(日) 10:28:18.06

.
キリスト教総合スレッド　その10
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/whis/1363450481/

866 ：世界＠名無史さん：2014/09/02(火) 01:10:51.74 0

17世紀当時、スコットランドの低地人は英語に近いスコット語を話す
プロテスタントだったが、高地人はゲール語を話すカトリック教徒だった。
・・・The majority Lowlanders spoke Scots, a language closely related to English; were Protestant;
and had been alarmed by James’s attempts to re-Catholicize his kingdoms. But the Gaelic-speaking Highlanders
were mainly Catholic and launched the first of several “Jacobite” rebellions aimed at restoring James.・・・

http://www.newsweek.com/if-scotland-breaks-free-queen-elizabeth-could-speak-two-countries-once-267479

867 ：世界＠名無史さん：2014/09/02(火) 06:11:00.64 0
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　　　　　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=・=-＿　ヽ　 i 　←　ゲール人　離党(除名)予備軍。
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　　　　　　　　　　　　しw/ﾉ＿＿_―イ　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/14(日) 11:42:13.04

合弁会社は競争が無くなるから弊害も大きい。
現在の米国が、開発計画がどんどん遅延しているのも、合併が進み競争が
少なくなっていることが原因のひとつだと思う。

日本の場合も全部で１社でなくて、最低２社が競い合うような体性が必要
だが、国内市場は小さすぎて成り立たない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/15(月) 22:24:00.39

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/15(月) 22:59:24.93

>>5 >>6
いやいやF1の車体開発してる会社も有るし
何よりお金持ち

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/30(火) 17:25:31.10

心神楽しみだなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/10/04(土) 23:00:58.70

Ｆ３５・オスプレイを買って侵略を応援！　反日非国民の親米ポチ！　国民が望んでいない政策を強行する安倍コベ政権！　何で日本に住んでるだ？出て行けよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/10/04(土) 23:40:41.62

やたらと海外に進出する企業は、軍事産業には不向きでしょう。
技術を盗まれる可能性が高い。
ホンダ飛行機だって、資本はホンダだが作っているのはアメリカ人。
日本の労働者雇用につながっていない。
トヨタが世界的企業であるのは、周知の事実。
ボーイング７８７の３５％は日本製でアメリカに輸出しているというし、
それで充分じゃないかな。
あとは、三菱のＭＲＪ旅客機の国内生産が順調に行けばいいだけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/10/04(土) 23:58:06.20

川崎重工は、自衛隊のＰ－１哨戒機とＣ－２輸送機を作ってるし、
新明和工業はＵＳ－２飛行艇を作っている。
けっこう分散されていて、今のままで良いと思うがｗ
ただ、ジェットエンジン関係がＩＨＩの他に競争相手がいないような気がする。
競い合う相手という意味からは、心細い感じはしますね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/27(金) 13:59:59.86

>>2 はい？ YS-11は、零戦を設計した堀越氏が設計に参加したし、零戦を作った三菱重工は戦闘機ATD-Xを作ってる。
エンジンの方もIHIがロケットからジェットエンジンまでこなしてる。ATD-XのエンジンもIHI, コックピットは川崎重工。
川崎重工はヘリコプターを作ってる。
素材の方も超々ジュラルミンを世界で初めて作って零戦に採用した住友金属系が連綿と技術を受け継いでいる。
ブランク期間はあったが、全く技術が途切れていたわけではない。

今年は、三菱MRJ 、ホンダジェット、ATD-X とやっと国産ジェット機が開花する年。
次世代戦闘機 i3 Fighter が開発されれば国産ジェット機産業も本格的に賑わってくるだろう。

終戦間際に開発されたジェット機橘花を開発した中島飛行機の系譜は、富士重工、プリンス自動車、日産へと受け継がれ、日産にフォード資本が入ることになったためにIHIに移管されてる。

開発には長い期間がかかるから、簡単にはできないし簡単に捨てることもできない。日本の良い所は技術者/会社が分散しない所だろうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/27(金) 14:06:16.91

今又、日本で『超々々』ジュラルミンが生まれようとしている。(九大)
これも量産は零戦の素材を作っていた住友軽金属の系譜を継ぐUACJが開発に携わっている。

また、ジュラルミンより軽い耐熱マグネシウム、KUMADAIマグネシウムも離陸しようとしている。
この二つの素材と炭素繊維。

全てと言って良いほど航空機の新素材は日本の独壇場になりつつある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/28(土) 11:13:55.15

>>16
フォードじゃなくてルノーな
フォードの資本が入ったのはマツダ

各要素技術は持ってるので設計されたものを造ることはできる
しかし、失敗の蓄積がないからその設計の意味が判らない
そのため、0から設計する際に思わぬ障壁が立ちはだかるうえに、
その解決策はすでに特許等になっていて、それを回避する技術を考案するのにまた一苦労なの

言ってることは朝鮮人と一緒だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/28(土) 13:22:42.76

>>18 その為の実証試験機じゃないか。エンジン材料試験はJAXAでもロケットエンジンとして実験を繰返している。

CMC SiC繊維は1800℃の高温にも耐え、電磁波吸収能力もあり次世代ステルス戦闘機のエンジンにはこぞって採用される。
F-22にも一部使われ、ATD-Xにも使われ i3 Fighter, LEAP、ADVENT, AETD , GE9Xと続々と使われて行く。
JAXAのロケットでも。
今年から開発されるi3 Fighter用の推力15tのエンジンにも当然採用される。

このCMC用のSiC繊維は100%日本が供給している。

PAN系炭素繊維は日本のシェアは70%で、F-2の主翼にも使ってる。現代のジェット旅客機の全素材中50％が炭素繊維に置き換わってるだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/28(土) 14:40:06.65

>>19
エンジンの材料じゃなくて本体の開発ができないといけない
ATD-Xとi3 Fighter以外全部アメリカの会社が開発だろ
で、ATD-XのXF5-1にそんなの使われてたんだ
知らなかったよ
i3 Fighter推力15tエンジン用の要素研究は知ってたよ
早く「Ｘ」が取れるエンジンの量産ができるといいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/28(土) 15:29:37.87

F-22のSiC繊維は、日本カーボンのニカロン繊維と宇部興産のチラノ繊維が使われている。
F-35にも使われている。
これらはエンジンにではなく、電磁波吸収剤として一部に使っているものと思われる。
JAXAのロケットエンジンでの実証実験でCMC SiC繊維が1600℃に耐えることが証明されてからエンジンへの本格採用が始まった。前例が無いとなかなか採用されないからね。
ATD-Xのエンジンでは1600℃だったが、日本の次期エンジンでは1800℃に耐えられるそうだ。
軽くて強くて耐熱性が有りステルスで良いことづくめ。

日本カーボンはGE25%.フランスのサフラン25%の出資を受け入れて合弁会社を作って新工場で2017年から大量生産に入る。
http://blog.knak.jp/2014/09/post-1451.html

この繊維は1975年に東北大で開発され現在も改良され続けている。

当然ミサイルなどにも使って行くだろうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/02(月) 12:19:47.38

>>20　MRJとホンダジェットを忘れてるだろ。　他のGE等のエンジンも開発に係わってるのは結構あるだろ。

古くは第二世界大戦中に橘花ジェット機（ネ２０）を作り、
戦後は国産ジェットエンジン、「JO-1」を作り地上実験のみした
その後練習機のエンジンのノックダウンを始めた。
日本ジェットエンジン（株）は　T-1 中等練習機に搭載するジェットエンジン「J3」を作った。
その後P-2用としてJ3改良型　J3-7C/Dを作り採用された。
純国産エンジンはT-4練習機のF3ファンジェットで復活し、実証エンジンXF5-1を経て、P-1哨戒機のF7-10へ至る

途中ＹＳ‐11を開発・製造していた「日本航空機製造（日航製）」は「ＹＸ」というプロジェクト名で、今でいうワイドボディの中型ジェット旅客機を開発していたが頓挫し
ボーイング社に売却され、最終的にはボーイング767として実現した。　このエンジンの日本側持ち分比率は15%

IHI は JAEC の一員として、エアバス A320neo に搭載する PW1100G-JM エンジン用のCFRPファンケース・SGVを開発した。
同タイプの CFRP ファンケースは三菱 MRJ 用エンジン（PW1200G）に使われている。　三菱はPW1200Gの最終組み立てのみ

これからの航空機エンジンは炭と瀬戸物で作る時代になる。　CMC SiCの時代になる。

CMC　SiCは発電用ガスタービンの高温化にも採用されタービン入り口温度1700℃を達成して大幅に燃焼効率を高めている。
この分野では応用も含め日本が最先端を行ってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/03(火) 18:35:39.18

あ、例の池沼か

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/04(水) 07:52:52.40

大韓航空がエアバスと組んでＫＦＸの入札に応じようとするよりましかもね
バス会社がバスメーカーと組んでＦ１マシン製造するようなもん

**聖マリアンナ医大病院20人資格取り消し** · 2015/06/22(月) 00:12:40.45

マスゴミ・売国奴・医療業界が隠そうとする真実---------------------安楽死---------------------奴隷に勝手に死なれては困る

安楽死旅行企画が大人気｜竹田恒泰チャンネル

https://www.youtube.com/watch?v=XmP1TRsAe88

武田邦彦：安楽死と大麻、そして売春・・・オランダに学ぶ

https://www.youtube.com/watch?v=nWV8YOY39tw

安楽死党

https://www.youtube.com/watch?v=8nU2UaSlGx0

自殺は後遺症が怖い！だから-----------------------------------安楽死制度-------------------------------------安心して生きるために

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/22(月) 07:24:59.56

今こそ権力者・国家の暴力・殺人である死刑・安楽死廃止。

**安倍と自民やばすぎる** · 2015/11/16(月) 05:44:25.53

飛行機産業はTPPと郵政株式上場の見返りだろ(笑)
全て差し出して認めていただいて、よかったね。

これでご先祖様の血で築いた
明治維新後の遺産は
殆ど使い果たしたね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/17(火) 13:37:42.45

MRJは外国製部品が多く使われてる。
全部国産は無理なんだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/30(水) 01:57:24.17

B787も日本製の部品が多数使用されている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/30(水) 23:48:22.40

逃げちゃ駄目だの時間　　　　　　

新世紀エヴァンゲリオン　　　使途＝Ｖ２Ｋ
思考盗聴機器　１９９５年　谷洋一郎氏
　　　　　　　東芝　金丸征太郎氏
　　　　　　　千葉県　早坂学（死亡）氏
　　　　　　　仮面ライダー石ノ森章太郎
　　　　　　　戦った被害者の皆さん
頂上　　第三次世界大戦同和部落創価学会公明党

何年も証拠が有るのに逮捕されない実名犯人
（個人情報）
東京都テレビ朝日関係者林
　〃　大欠テルユキ昭和４９年２月生
大分県重光和夫シゲミツカズオ　昭和４１年５月２６生
ロボット工学研究員警察庁県警職員
宮城県鹿野弘兄弟　公務員政治家日の丸教育
同和名字　　　　「男の戦い」を逃げた結末です

あんたバカぁ？　　　骨（ボーン）
家族で喧嘩しているプライドの高い日本人公益火葬場国でいつの間にか土葬から
骨壷になったでもマクロとミクロ部分は数箇所の寺でミックスされて赤の他人と重なった
り勝手に研究に使われているこれもこれも理解できていない
いままで皇室はずーっと土葬でしたが平成天皇さまは火葬にと簡単に話されています
土葬じゃないと神になれないと言う世界について警告世界崩壊

サービスサービス
壱　関東千葉県の野田市に地球を造った神がいるけどなぜ興味なし？
弐　第二次世界大戦 ○油田　×侵略戦争
参　仙台市に宇佐美石油スタンドて見るけど犯人の重光は宇佐美
　　これはグルグル簡単エヴァンゲリオンをＲＮＭで喰う

時に、西暦２０１５年

ブログ　エホバと戦うパトロール
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2014年12月～2015年4月
　　　　　バッカス＆ミューズ　　　投稿2013年～コピーしてみて下さい
マクロアフリエイト　　　　　　　登米うさぎ会　
七十七銀行佐沼支店　　普通口座５６５８４０３

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/09(土) 22:44:09.21

欧米の一流航空機メーカーに対抗するには未だ力不足
自動車メーカーが作れるような安い軽飛行機みたいなものが良い
たとえば、カ号観測機のようなオートジャイロを
乗用車並みの価格で作れないだろうか

構造が簡単で、自動車の部品を流用しコストを抑える
自動車を整備できる技能があれば応用できるようにする
つまり世界中の自動車修理工場が航空機の整備も出来る

本格的な航空機ではないが、レジャー用よりも実用性を目指す
空飛ぶ乗用車は未だ夢物語であるが
道路事情が悪い途上国でも使える「空飛ぶ原付」のようなものだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/10(日) 08:56:48.40

池沼～
オートジャイロはホバリング出来ないぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/11(月) 22:17:14.47

>>31
カ号観測機にはホバリング用のクラッチがあったそうだ
それにセスナやビーチクラフトのような固定翼機だってホバリングできない

軍用機は高価であるが、その分競争もあり、要求される仕様も厳しい
日本製自動車が信頼を獲得したのも一朝一夕ではない

警察・消防・沿岸警備・国境警備・漁業監視・密輸取締といった分野で
時間を掛けて実績を作るのが重要

欧米の航空機メーカーが「今更そんなオモチャ」と油断してくれるだろう
ニッチな市場であるのも新参者には有利である

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/12(火) 16:46:49.02

三菱、川崎、富士の重工トリオ＋ＩＨＩの共闘が必要だろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/13(水) 14:19:14.10

空中無法状態

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/13(水) 19:05:29.59

日本の航空産業が解禁になったとき、もう技術的に海外に追い付かないからと購入で済まそうとはせず
一式陸攻機みたいな旧式飛行機再製造して、運送用で運用しつつ海外の航空機を研究参考にして
独自に改良開発を地道にやってたら、今頃三菱あたりはとっくに海外に輸出してたかもよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/16(土) 10:52:35.18

あのー
ＹＳ-１１
無かったことになってます？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/16(土) 22:45:11.01

私カワサキノGPZ900R二乗ッテマス
バイク産業ガ日本デ盛リ上ガラナイト航空モ難シイノデハ？
カワサキノバイク工場モタイ二工場ヲ移シマシタシ
4大バイクメーカーガアル国トシテハ寂シイ現状二ナッタミタイデス

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/17(日) 01:39:09.36

>>36
一式陸攻とか戦時中の機体が輸送用に使えるなら、旧日本軍はわざわざアメリカのDC-3の
コピー生産機なんか使って無かったよ。
それに解禁とは言えそんなの生産しようとしても、再軍備を警戒している進駐軍が許さない。

**リュカ** · 2016/01/20(水) 22:45:38.47

なるほど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/03/19(土) 08:49:06.79

ＹＳ－１１「私って黒歴史なの？」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 19:17:29.76

【熊本地震】オスプレイ叩き報道に被災者から怒りの声「自分たちこそ『露骨な政治的パフォーマンス』をしているのではないか！」★4　©2ch.net
http://daily.2ch. net/test/read.cgi/newsplus/1461142211/

【熊本】自衛隊機は「使えない」ではなく政治が「使わない」？支援物資山積みでも避難所に届かない！東日本大震災の教訓生かされず★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch. net/test/read.cgi/newsplus/1461145498/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/21(木) 02:05:42.60

マツ田・ホン田・トヨ田　が　何でも作る！・・・はずだ！

あと、ヤマ田洋行もある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/21(木) 02:08:17.02

大発は、ホバークラフトや水陸両用機も作れるはずだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/21(木) 02:12:04.40

川崎はクズｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/21(木) 02:12:31.83

三菱もブランド志向だからクズｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/21(木) 02:14:55.01

ヒュンダイ最高！