【トヨタ以外】中古車購入相談スレ/75台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ここはホンダ、日産、スズキ、マツダ、外車など
トヨタ系以外の中古車購入相談スレです。
トヨタ、レクサス、ダイハツは↓のスレでどうぞ
【ﾄﾖﾀ,ﾚｸｻｽ,ﾀﾞｲﾊﾂ,専門】中古車購入相談スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1608201314/
車の事を良く知らない人ほど保証が大事です。
ディーラー保証、カーセンサー保証など、
できれば3年以上の保証を付けるのが無難です。
販売店独自の知名度の低い保証は、あまりお勧めできません。
予算、都道府県、用途、年間走行距離、何年乗りたいか
を書かないと、的確なアドバイスはできません。
※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/74台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1607750802/ >>319
そのための年次改良じゃないか
ナニいってんだ >>318
プロパイどころか、今じゃ当たり前の装備が軒並みオプション前提みたいな体たらくだしね
日産信者は口を揃えてオプション付ければ良いしか言わない
それじゃつけましょうってなると他社競合種より遥かに高くなる上、下手するとオプションにすらないモノもある事は触れずにな
そこに突っ込まれると今度は、乗り心地や走りが素晴らしいから！
などとまだ一般試乗も始まっていないのに記事を鵜呑みで言い出す 新型ノートはランクの上がった車になったから、みたいな事も言いだす
じゃあ最初からノートなんて選ばないよっていう
なぜ300万以上も出してノートなんぞ買うのか
最初からどこ向いてるのか意味不明な車だわ
意味不明なものを擁護しなきゃいけない信者も意味不明になりますな
むしろ日産ファンなら待望の新型ノートをこんなザマで出してきた事に怒るべきだと思うが 親コロ野郎が勝手にスレ分けしたからこうなるんだよなぁ
ワッチョイ付きにしたら良かっただけなのにな
自演できなくなるからしたくなかったんだろうけど >>324
いまだにノートの見積もりシミュレーションさせないのな
抱き合わせオプションがバレるとディーラーにすら来てもらえないから 日産信者に共通してるんだけど、トヨタやホンダを敵視している人比較的多いよね
他社を叩いて自分の目に狂いは無い！と思いこんでるフシがあるんだよな
口を開けばやれコストカットだ量産型だ面白くないだというが、おまえらの乗ってる日産はどうなんだよと言いたくなるw >>326
自業自得。
トヨタ叩きばかりして、少しでもトヨタ持ち上げるような事を言うと自演してまで叩く。
完全に精神が病んでいる可哀想な人。 >>324
何もかも時代遅れ装備も標準じゃない
しかもせっかく発電機積んでんのに
オプションにアクセサリーコンセント無いんだって話はマジなの？w
マジだとしたら笑う
仕組みをを全く活かして無いw
今どきマイルドハイブリッドですらアクセサリーコンセントのオプションあったりするのにw まあ、どうでもいいけど
日産スカイライン雑談はセーフ
センチュリーの話してると劣化の如く叩かれるのは流石にしんどいわ 日産の悪口言ってるだけの奴は全部同一人物
精神病患者なので触れないようにしましょう >>332
ああ、納得。ここは中古車の板なんだから、日産に親コロマンのペライ知識のDisりは他でやってくれ C27セレナ
3年目なのにリアエアコンが冷気で嫁がブチ切れてんだけど、スカイライン同様に左右だけでなく、前後で別々出るのは仕様ですか？
関越でこんなことあったら大変になるかとビビり、質問させていただきました >>320
工場は一度動かすと人や電力や準備やら金がかかるんだよ
止めとくのが一番金がかからない
>>328
日産乗ってるけど、トヨタは良いと思うよ
車種もグレードもなんでも選べるし品質も安定。なんやかんやまとまってる。
ホンダはなんか微妙。
最近はマツダが気になる…って人は多いよ日産乗り
>>334
冷房は壊れる可能性あるが、暖房は単にエンジンの熱使ってるだけで単純だぞ
ボタンとか設定のミスの予感 すれ違いだが一般的にミニバン・ワンボックスのリヤエアコンは、クーラー、
すなわち冷やす機能しかないものが多いですよ >>318
https://www.asahi.com/articles/ASN965S65N80ULZU00D.html
日航の時と同じになるだろうね
っていうか、1300憶円あっという間に溶かして、「オカワリくれクレ～」と言うのは時間の問題なのだとか
「盗人に追い銭」の見本みたいだよなあ
税金投入の傷がさらに深くなる前にとっとと潰しちまいな 200万近いような軽が売れるなら、自動車税減税すれば国内市場でもまだ新車売れるってことだよな
日本は絶対減税考えないのは愚策だと思うわ >>314
マジであそこは止めとけ
車両価格を安くして客呼び込んでオプションや諸経費で巻き上げるボッタクリ店
標準の保証は1ヶ月（エンジンブレーキのみ）
1年まともな保証付けるだけで20万
コーティングも20万
よーわからん諸経費も色々上乗せ
車種は色々あって唆る店なんだがこの店でしか売ってなくて高くなっても構わない人以外は買わんほうがいい >>337
日航のころは経営陣、社員も身の振り方をわかっててお天道様の下をあえて控える謙虚さがあったが、
この会社はまじはこの政府補償のことを認めないは、まったく開き直っててまるで真逆 やっちゃえ日産っての
コマーシャル見るたびに馬鹿じゃねぇの？って失笑するよな
何をやるんだよ
時代遅れの産廃製造か？
クソみたいな売り方か？
池沼みたいな事やってねーで真面目に車作れやアホが 代車で使った安グレードのデイズだが、インパネがソフトパッドに見えて、縫い目まで成形されたハードプラだった。
ド〇キの三千円のビジネス靴と同じだ。悪意すら感じた。 ガリバー、ネクステージ、ビッグモーター、Gアフター >>324
不要な装備まで標準だから値段が高くなるって意見聞くから今回のノートみたいに簡素化してオプション戦略ってのはそれ自体は悪くないと思うんだ
ただ問題はそのオプションも万全でない上にそもそもの車体価格が高いってのがな
最上級で150万前後なら個人的に納得出来たがあれだけケチってまさかの200万越えって馬鹿かと 会社を見る時って、株価も大事だけど財務諸表がもっとも重要だろ
ニッサンの年度損益とか金の流れをざっくり見るだけで、ハッキリとこりゃダメだって分かるんだがな
いまの株価上昇は、投資を甘く見てる株初心者を引っ掛けるための大口の仕掛けとしか思えない
日産株を買おうとしてる人、気を付けろよ なにも日産株に拘らなくとも、有望銘柄なんていくらでもある
心中覚悟で私財を投じて日産を応援するんだ！という人はそれでいいがな止めはしない、応援してあげてくれ！
そして、あのボンクラ経営陣と訳のわからんCM連発じゃあ、とても今後回復していくとは思えない 草
https://news.infoseek.co.jp/article/sirabee_20162472811/
「日産リーフの充電口が凍結で開かない」と話題 原因と対策を本社に聞いた
↓
■販売会社に相談してほしい
凍ってしまった場合の対策については、「車両状況を個別に確認する必要があるため、具体的な対応策については販売会社に相談してほしい」とのことだ。
また、関越自動車道で最大約2,100台が大雪で立ち往生した件を受けて、「もし電気自動車でこの状況になったらどうなってしまうのか」といった不安の声もあがっている。 安かったからデイズルークス買った
もう1台もセレナにしようかと思ったけど
トヨタのミニバンに比べると耐久性なさそうで躊躇してる このブログ読んでワロタ
http://openblog.seesaa.net/article/470690587.html
［ 付記２ ］
日産の変速機が駄目なのは、どうしてか？ 私が推測したことは、こうだ。
「日産の変速機をつくるのは、子会社のジヤトコだ。そのジヤトコの給料が低いので、劣る人材しか集まらない。他社は上智大ぐらいの技術者を集めているのに、ジヤトコは日大や法政大ぐらいの技術者しか来ない」
調べてみたら、給料はまさしく安い。自動車部品業界の平均よりも低くて、カルソニックカンセイよりはかなり見劣りし、デンソーには大差を付けられる。 セレナS-HYBRIDも殆ど詐欺なハイブリッドだったし、
ノート e-POWERはフル加速したい時にエンジンのパワーを一切使えないクルマなんだよ
ハイブリッドより先進なシステムみたいに宣伝しているけどエンジンとモーターのパワーを組み合わせる事が出来ないだけ
トヨタやホンダならフル加速する時に
エンジンとモーターのパワーの両方を使う事が出来ます 普段使いで充分程度なら素直にステップワゴンかヴォクシー買うって話だしね
おまけにヴォクシーは来年モデルチェンジ…
セレナはどうすんの？笑 https://news.yahoo.co.jp/articles/79cf76a36ca918311e4d98e4eff8a7d764520511
加速も悪ければ燃費もひどいセレナのe-POWERについての記事だけど、
普段使いでは充分(震え声)みたいな無理矢理なフォローでっち上げてまで書かないといけないのは大変だねぇ >>351
セレナ？
エルグランドを新型とまだ呼んでるメーカーだぜ！？
さっさと潰れろよ、全国のディーラー潰して畑にしたほうが農林水産省の官僚もお喜びになる
ついでに糞営業と糞店長はそこの畑で働けばいい、無職にならずに済むからな
東京も容赦なく日産の跡地は畑にして見せしめだよ、糞企業で働く憐れな屑どもめ >>350
上智大の技術者ってスカイラインクロスオーバー位マイナーだろ 日産のことはホントにもうどうでもいいから別スレで頼むわ
中古車購入相談スレやで 日産親コロマンも責任とって隔離スレでやれよ
そもそも勝手にトヨタと分けるなよ
みんな牽制してトヨタの車種出せねーじゃねーか 日産親頃マンとトヨタ爺は同一人物か？
同じくウザスぎや そもそも車メーカー板あるんだからそっちで雑談しろ
新春フェアなのに購入相談しにくいだろうが >>331
センチュリーは買う気ないのが見え見えだからうざいんだよ
スカイラインなら、買うかもと思うけど
センチュリー雑談もいいけどお前買わないだろどうせ
そう考えたら外野もウザいと思うんだよ >>334
ゴミメーカーはそんなもん
ディーラーもってけ >>345
全車イーパワーだからしょうがないだろう
因縁付けるな
旧型ノートの在庫かっと毛 日産車購買層は、
年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。
私の友達にはあまりいないタイプだが…。
重きを置いているのはむしろ価値観だ。
良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見栄やブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている。 >>313
今のPanasonicには何の魅力も感じないわ
無駄に機能付けて高く売る商売 >>364
日産には絶対に居ないような人物像だなｗ ノートも売れなさそうだし、日産売るものないな
新車種が出ないとか指摘されてたが、それ以前に後継車が改悪して売れなくなったのが問題だった >>233
外資系なら、スカイラインのアメリカでの立ち位置知ってるだろうから、絶対買わないわな アルファード、オデッセイを避けてあらゆる点で数段劣るエルグランドをわざわざ選ぶやつって何なん？
稀に現行エルグランド乗ってるやつ見るけどいつも疑問に思う >>369
は？？
ふざけんなボンクラ ｺﾞﾗ(怒) >>370
アホみたいに中古車が安いのよ
需要はないけど試乗車とかノルマとかで登録しなければならない販社が
中古車に流す
当然需要はないので売れない▶値段下げる
新車でかうのは正しく馬鹿
買った瞬間数百万ドブにすててる
アルヴェルなら数年間のっても数百万の値下がりで済むが、日産車なら買った瞬間からもうだめ
価値がない 現行リーフ380万で購入して一年3万キロを売却したら170万って言ってるYouTubeの動画あったな 中古で乗り潰すんなら日産、三菱は悪くないと思うんだけどな >>345
ノートもすぐにインテリ新古車が100万安で買えるから今買うと損する 色んな理由で中古車買うのだろうけれど、
その中の一つに新車じゃ手が届かなかった昔憧れていた車を買う
というのはあるかとは思う >>375
新型ノートの残価設定率は37％で高いよ 古くても5年落くらいのセダンかハッチバックで予算150万だとしたら、走ってて楽しい車って何がある？ >>346
誇大広告スレスレのCMバンバン流すことには金使うけど新型には極力金を使わない集団とか選択肢として信用出来んよな
エルグランドにエマブレ付けたあたりでエルグランドを使って１０年前からあるインテリジェントなクルーズコントロールを自動運転化の技術のうちの一つとかアピールし出した時は気でも触れたんかとしか思えんかった >>380
インプレッサは気にしてたけどレガシィはノーマークだったわ
内装は流石に古い感じするけど見た目カッコいいな
ただ、カーセンサー見てみたけど台数が少ないんだな >>381
アクセラカッコいいよな
今1000ccの車に乗ってるんだけど、1から1.5ってどれ位変わるものなの？
良いのあれば予算と税金上がるけど2Lくらいの車も考えてる
上げるとなるとアクセラスポーツだとディーゼルしかないみたいだけど >>383
1.0から1.5は感覚ではほとんど変わらないよ
走りが変わりだすのは2.0ターボ辺りからで馬力でいうと200馬力オーバーくらいから車のパワーを感じれるようになる
パワーを感じたいならレガシィセダンはかなり良いよ >>384
1.5倍となるとそんなに変わらないのか レガシィだと今の2.5倍って考えると凄いな
馬力って排気量と正比例してるものだと思ってたわ
車無知すぎて色々勘違いしてそうなんだけど、このサイト見れば車のことわかる的な所ってあったりする？ >>374
敢えて日産を買う理由あるか？？
そもそも選択肢に入らんわ
日産より誠実・まともで優れた日本メーカーは他にたくさんあるのにさ >>385
ターボかノンターボかとかもあるし、メーカーによってエンジンの性能も違うし、車体の重さでもパワーの感じ方は全然違うからね
車重と馬力、排気量とかが知りたいならグーで検索した車のカタログ情報開けば色々見れるよ
シビックセダン、レガシィセダンも良いし
排気量が大きくなって良いならアコード、マークX、スカイライン、フーガとかもパワーが感じられるいわゆるスポーツセダンだよ >>387
色々ありがとう
高い買い物だから好きな車探してみます。 楽しい車 の定義が判らんがマニュアルじゃないなら多段ATにしときな
駆動は人それぞれだから何とも言えんがCVTは楽しいとは離れたところの仕組みだと思って良い >>389
適当な表現でごめん
アクセルのレスポンスとハンドリングが良いって意味で使ってた
インプレッサスポーツも気になっててCVTだったからどうなんだろうと思ってたけど、そんなに悪いのか >>390
レヴォーグの2Lモデル乗ってる同僚が、仕切りにCVTを感じさせない 疑似ロックアップが云々 言って現実逃避してるが、運転したら やっぱりCVT 多段ATには敵わないよ
湿式DCT車乗ってたけど、低速時のギクシャクと故障の地雷が無ければあれも良いものだと思う
速さではなく楽しむならMTだろうけどMTも少なくなってきてるしね >>391
多段AT乗りからするとCVTは論外みたいな感じなんだな
自分の場合、今乗ってるのがCVTだからそこからCVTに乗り換えても不満は出てこないのかなぁと思い始めてる
楽しい車って言い出したのは自分だから折角勧めてもらったのにあれだけど、多段AT車で程度が良いものってなると、予算もっと上げたほうが良さそうだから次次回検討してみようかな。
マークXとレガシィめっちゃ気になったけど自分が乗ってるの想像すると背伸び感が強すぎたw >>392
悪い物じゃないよ
個人的にレスポンスの好みが合わないだけ
燃費だって良いだろうし、シフト変わる際の小さなショックも皆無だろうから乗り心地も良いだろうし
静粛性も良いんじゃないの？
好みだろうから 中古車は長く乗るというより気に入らない部分出てきたら乗り換えるくらいでいい >>313
日本は横並び好きやからな
ぶっちゃけ家電はサンヨー最強やったけど、経営下手くそで買収されたからな
パナソニック家電はちょっと高くて無難なのは事実 >>370
未だに初期型乗ってる強者もたま～に見かけるけどな >>373
EVは普通に使うにはまだ色々と克服すべきリスクや問題多いからな >>352
ボクシーやステップがフルチェンジしたわけでもないのにセレナが異様に落ちてるな
最近じゃ月販4000台ちょい
エクストレイルに至っては2000台に届かないのが普通になってる
日産はノート・セレナ・エクストレイルで持ってきたが、そのうちふたつはもうダメだ
ここでノートが想定を下回れば… 日産ネタいい加減うぜえよ。
スレタイも読めないのか。 現行フィットって初代に戻ったって言うかスポーティーさを捨てて可愛さを取り戻したでしょ
K12マーチと同じでデザインで売れてる部分あると思うよ
あと車内がノートと比較にならない位に使い勝手良さそうだし
シートがフロアーに収納できてトランクを広く使える分全然ノートじゃ太刀打ちできないし
スポーティー具合はGRがあるからヤリスの独り勝ちでしょ、下手にRSなんか投入してもフィットに勝ち目ないし、四駆も作れないだろうからシビックRのエンジンとタイヤを移植してワイドフェンダーでタイプＲを作ってもキャラじゃないでしょ
今季は
フィット可愛さ使い勝手路線
ノートは高級路線
ヤリスがスポーツ路線で各メーカー住み分けできてるでしょ
マツダはダメだなデミオじゃなくなったからヲタク以外は車名と形が理解できない 初売りのチラシが届いてるけど
これまた特選車がすごいな
いまだにマーチ99万円 セレナ50万引きがそれぞれ20台とかあってワロタw >>401
膨大な借金、高金利の社債、政府補償まで入ってるのに。いまだにこんな循環取引もどきやってんのか？
日産が日産販社に無理やりねじ込み、その販社が特選車で激安で販売、その差額はインセンティブで補填？
こんなことを続けてたら借金が雪だるまやろw
販売の質の改善とかどこいったん？？ >>402
いい加減、日産ディスりは他でやってくれ。ウザイわ。ここは中古車の板だ。
そんなに気に入らないなら買わない、乗らない、見なきゃいいだろ？揚げ足取るために一生懸命調べてるんだな日産www
解雇された期間工？それとも日産が好きなの？ ボルボV60ってどう？
10年落ちくらいのなんだけどなんか弱いところある？ トヨ爺と日産キチを排除したらアホンダとスズ菌ぐらいしか残らんだろｗ なんか排他的でつまんねーな
もうメーカー別でスレ建てたら良くね >>395
エネループとかインフォバー(鳥取三洋だっけか)とか良かったのに経営の下手さもったいないよね
日本人の横並び好きって自尊心が低いからブランドに頼ってる部分もあるかも
大手だし安心安全のパナ買って富士通使ってんの(笑)とかマウンティングするためみたいな 生産終わってるはずなのに、10月や11月に3000台以上登録されてる旧型ノートは確実に過剰生産車をインテリジェント自社登録したやつだろうな
>>401のような50万値引きセレナとかも売れ残ればインテリジェント行きだろう
今はもう、売れる見込みがなくても工場を動かすために車作ってる状態なんだろうな >>372
コスパが大事な要素のコンパクトカーで満足な装備付けると乗り出し300万とか最悪じゃねぇか？何とどういう勝負する気でいるんだよって思うね 前にティーダに乗ってたけど、コンパクトカーのくせにリッターあたり10kmしか走らない、乗り心地は最悪で、二度と日産の車は買わないと決めた。 まあ日産のイメージは欧州ではカルロスゴーンの不当逮捕で地に落ちたような
EU は完全に敵になったね
カルロスゴーンの出身地であるレバノンつながりで中東の市場も確保できたのにカルロスゴーンの件で完全に嫌われて中東市場も失った
世界市場を相手に客商売する日産が外国人社長を卑劣な手で追い出したってんは企業イメージとしては最悪だわ 日本でもお家騒動でイメージ落として欧州ではフランス人社長卑劣な手で追い出したということで各方面で不評を買って中東ではレバノン人社長を追い出したっていうことで嫌われて
極度の販売不振に陥った
ほんとバカなことしたよな >>417
どう考えても②
①を選ぶ理由がわからん >>418
早速回答ありがとうございます。
まさか、そこまで強く言い切られるとは…(；・∀・)
ちなみに何でですか？ >>417
１は距離走ってるから無いな
でもこの値段出すなら新車で買った方がいいよ 年式
走行距離
車検残の有無
こういう車は持ち主がこれから手をいれて自分の気に入るように仕上げていくもの
そう考えればできるだけ素の状態に近い方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
