【天才たまご】 トヨタ エスティマ 【1990〜2019】
中古車としてのエスティマを語りましょう
※時期による呼称は車板のものを引き継ぎます
3代目(2.4L FF/4WD、[〜2016・3.5L FF/4WD] ・前期、中期、後期、末期)
2代目HV(2.4L 4WD)
前期 2006(H18)〜
中期 2008(H20)〜
後期 2012(H24)〜
末期 2016(H28)〜2019(H31,R01)
2代目(2.4L FF/4WD、3.0L FF/4WD ・前期、後期)
初代HV(2.4L 4WD・2001〜)
前期 2000(H12)〜
後期 2003(H15)〜
初代(2.4L MR/4WD ・前期、中期、後期)
ナロー版(2.4Lガソリン、2.2Lディーゼル MR/4WD・1992〜)
前期 1990(H02)〜
中期 1994(H06)〜
後期 1998(H10)〜 比較的安く買えても
維持費が大変なクルマの代表格ってとこかな
ナロー版はリッター6いかなかった時があったもん >>5
いわゆる年寄りの暴走事故でぶつけたクルマもぶつけられたクルマもエスティマなんてことが
あったねえ… ディ、ディーゼルは8km/l走ったから・・・(小声) どっちも好きだけど親と子で微妙に運転感覚違うんだよな >>12
そう
小型車枠にギリギリ入ってるのでオプションでスポイラーやアンダーバーなんかを
付けなければ5ナンバー フェンダーミラー仕様持ってた人おる?
一回見てみたかった >>14
画像だけなら“子エス、フェンダー”なんかでどうにか幸せになれるかも
それほどタマが少ない 22年式中期7人乗ってる
良い所
運転しやすい
風に強い
3列目が床下に収まる
2400でも充分なパワー
悪い所
オイルが減る!
割安にオットマンとパーキングアシストが付いてる車を探してたらエスティマにたどり着いたんだけどオイルが漏れるんだね オイル問題は3代目前期の2.4Lさえ避ければほとんど大丈夫でしょ EVで復活する って雑誌に書いてあったけど本当かな >>33
初代の車台はEVに向いてるんじゃないかな
3代目のHVもたしか運転席と助手席の間にバッテリー載せてたような
エスティマは適度な背の高さである程度の荷物や人乗せられるのがいいよね
アルファードだとカーブでぐらっと来て怖いし