【お買い得】中古車購入相談スレ/68台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
車の事を良く知らない人ほど保証が大事です。
ディーラー保証(トヨタが最高)、カーセンサー保証など、
できれば3年以上の保証を付けるのが無難です。
販売店独自の知名度の低い保証は、あまりお勧めできません。
予算、都道府県、用途、年間走行距離、何年乗りたいか
を書かないと、的確なアドバイスはできません。
※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/67台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1599943334/ >>130
チョイスが素敵
だけど総額表示してる分まだ良店です
もっと上を期待してます レクサスis300ハイブリッド
乗り心地いいかな？
200:万でいいのあるかな？
初suvもかなり考えたけどやっぱりセダンがいいな。 これで300万か
買う奴いるのかどうか知らんが酔狂な趣味だな トヨタユーゼック
ってトヨタの認定中古車とは別ものなん？ >>135
18年前に約10年落ちのBNR32を120万円くらいで買ったわ。
今は相場がかなり上がってるんだな。もうレストアレベルの古さなのに。 >>135
これも輸出考えれば200以上で売れるから買って悪くはなさそう 価格差12万で走行距離2万キロ差ならどちらがいいと思いますか？ >>142
ブイブイ走る系の車か
ファミリーカーか
とかでも違うよ >>138
普通のトヨタと同じだよ
上の方に出てた葛西のセルシオ狙い中とか？
そういえば昔NHKのドキュメント72時間に浜松のデカい店出てたね
>>142
50万の車と62万じゃ差額が大きく感じるけど
200万の車と212万は許容範囲かな
車両価格がいくらするかとか
長期間乗りたいか短期間なのかによるなぁ
女の年齢と一緒で距離少ないほどいいから12万で若いの買えるのはお得かも
2万キロ(2年？)ショックやタイベル交換のタイミング遅らせられるし 年式新しいが走行距離8万ちょい
年式古いけど走行距離3万ちょい
どちらもディーラー認定中古車
両者ならどっちのがええんやろ >>145
ディーラー認定中古車限定なら同じ値段なら同じ程度
値段が高い方が良い状態って見て良いよ
年式と走行距離で傷む部位が違う。修理で高額になりがちなのは走行距離によるもの >>145
コンディションにもよるけど新しいほうがいいと思う。
あと、中古車は新車価格に対して年30％づつ値下がりしていくらしいから新しいほど得。
その間にマイナーで改良されている可能性もある。 >>144
葛西のセルシオはシルバーなのがねー
やっぱ白か黒でしょ
ユーゼックは都心部近くで寺でたくさんタマあるみたいだから冷やかしたい セルシオは今乗るならせめてホワイトパールのノーマルにしたい所だね
改造歴無しワンオーナーは価値あるって買い取り屋も言ってた
走行の程度は知らない セルシオのプレミアムシルバー1F2はオプションだから良いじゃん >>145
コンディションにもよるし、年式の差にもよる
1-2年なら古い方でもいいけど、3-5年も違うなら新しい方がいい
まあ個人的には新しい方を推す >>145
俺も新しい方を推す
使う事による消耗品の寿命と経年劣化による寿命
新しいなら後者の心配がない あのプレミアムシルバーってセルシオで初採用で他はレクサスにしか使われてないんだよな
5コート塗装でいいらしいし長く乗る人にはいいんじゃないかな ソアラやレクサスSCのコスモシルバー1F1も良い塗装らしいよね。 >>158
8コート塗装で15万7500円とかすごいよね >>166
わしらを誘導するにはケツくらい見せてもらわんと >>104
車検整備付きとなってるけど車検がどうしたの？ 2年前にトヨタディーラーで買った中古車売ろうと思って買取屋持っていったら修復歴アリだった。
グーネットの鑑定書で修復歴無しだったから買ったのに。
取り合えず今日明日は休みらしいから明後日買った店に電話してみる。 >>174
2020.2月発売の車で3000㌔走行という事は2.5年は残ってる筈なのにその表記がないって事では。 >>174
新型なのに一旦廃車してるから
何かあるのかということじゃね >>175
別に煽るとかじゃないんだが
電話して何をしてもらうつもりなの いまのLS的なポジションだった車を
安く買えることが良いのでは >>176
>>177
なるほど、理解できました。ありがとう。 >>179
買った値段で買い戻してくれれば一番いいけど、2年使っただろと言われればそうなので、修復歴ありと無しで生じる差額程度は最低でも補填してもらいたい。
どういう対応が一般的なのかわからないけど。 ディーラーだとなると騙して売っていたわけではなくて、ホントに気づかないレベルだったんだろうな
悪い店だと、納得して買ったんだから知らんわ。だろうけど、ディーラーだとどういう対応するのか気になるな
下取るから、ウチで買ってくれって言われそうだな >>183
クレーム入れるなら鑑定書出したGoo-netじゃないの？ この2年の間に修復したんじゃないんですか？と言われたらどうするの？ >>175
へえ、どうなるか続きを期待。
スレ主が事故していない証明も
必要ありそう。まあ、せいぜい買取
差額の補填くらいかなあ。 俺もそう思うよ
理由と箇所を明確に示してもらう事が先決 >>192
その可能性の方が高い
以前CPO車を査定した時修復歴ありといわれて驚いたわ ディーラー→フレームは修復してないけど板金修理している
買取店→板金修理してるから修復歴有りますねｗ センターピラー修復と塗装。前後ドアも交換されているらしい。 >>175
左から突っ込まれてたのかね
トヨタがそんなんするとか酷いな
鑑定書出してたんならグーにも電話してみては >>196
前後ドア交換は修復歴にならないけどセンターピラーはアウトだな
どういう補修してるんだろ流石にセンターピラーの補修にディーラーが気付かなかったとは考えにくい 寺の買い取りや下取りの査定なんて年式と走行距離、綺麗かどうかしか見てないかんな
下廻りは見ないしボンネットも開けない
だから寺は知らずに買い取って知らずに売ったのかもしれんけど
一般の人はトヨタだから安心って信頼して買ってるんだから
商品化センターででもちゃんとチェックして売るべきだよな
175さん頑張って >>196
かわいそう
この2年で修復したんだろ！って言われない対策はある？ 日産は日産で一週間経っても写真載せないし
電話したら鈑金センター行ってるから写真撮るまでまだ日にち掛かるって言うし
写真載せたら電動カーテンのスイッチ付いてるのに手動カーテンって書いてるし
付いてないのにBOSEサウンドとか書くし
社外サス付いてる(保証利かない)のは説明文に書いてないしやる気あるんかって感じ 8万キロのヴォクシーを他県のトヨタディーラーでディーラー保障付きで買おうと思ってるんだけど
異音程度だと保障対象にならないってマジ？
シャフトとかだと完全に折れたりしてないと治してくれないってブログで昔見たんだけど普通なの？
全国ディーラーで修理対応してくれるけど購入したディーラーがダメって言ったら直してくれないってのもホント？
だれか教えてくださいm(__)m
リフト使ったりエンジン載せ換えみたいな整備じゃなければだいたい自分でやってきたんだけど、上記みたいな保障内容だとディーラーで買う意味ないかなって思って迷ってる 皆さんありがとうございます。
明後日また報告します。
>>201
無いです。敢えて言えば買ってから3000ｋｍ程度しか走ってないというくらいです。
もう次の車も別のトヨタディーラーで買ってしまったのでディーラーの方の良心を信じるだけです。 >>204
トヨタの保証が不満なら新車買うしかないよ
異音は個人差あり過ぎて全部対応するのは難しいと思うわ アウトバックかフォレスターが欲しいと思っています
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090275930200829002.html
この車が気になったんですが、アイサイトがついている車はディーラー保証がないと危ないでしょうか？ >>204
もっと距離の少ないヤツ買えないの？
予算が足りないならその車はあなたには不釣り合い、もう少しクラスを落とすべき
ボロくて安い車を買っておいて、保証で全部直そうなんてムシがよすぎ >>204
異音にもよると思うけど、あきらかにヤバい音なら修理してくれるかもしれない
シャフトとかは、点検してヒビが入ってるようなら修理してくれるかも
あきらかに異常のある修理であれば、どこのディーラーでも対応は同じだと思う
俺はブレーキディスクのジャダーを直してもらい、エンジンマウントも交換してもらった
ちょっと面倒かもしれないけど、定期点検は自分のお世話になりそうなとこでやるといい
少しでもお金落としてやれば、対応も違ってくるはず >>185
この可能性もあるよな
>>204
ノアボクなんてわざわざ他県までいかんでも腐るほどあるやろ
>>204
新車買った方がええんやないかね君は 初購入なのでアドバイスいただきたいです。
今は実家住まいだった頃から乗っていた中古のカローラで、
走行距離6万kmぐらいだったものを7～8年乗って10万km程です。
仕事が車関係だった親が選んだ家族共用車を貰って実家を出たので、
点検や車検時に勧められたパーツ交換だけしてトラブルなく乗っていましたが、
前の車検でいろいろガタが来ていてお金も掛かり、次の車検までに買い替えようと思っています。
詳しくないので大きなトラブルなしに5～6年乗れたらなと思っていて、
予算の50～70万で調べた所、2012～2014年ぐらいの走行距離5万km以下で、
下記のモデルがサイズ等も今と大きく変わらないと思うのでコスパのよいのを探して購入しようと思っています。
トヨタのアクアかヴィッツ、日産のノート、ホンダのフィット、マツダのデミオ
平日は基本乗りませんが、土日はほぼ車で出かけて、年1～2回は車で遠出する感じです。
予算や購入対象などで懸念があれば教えていただけると嬉しいです。よろしくお願いします。 >>211
あまり距離乗らないならハイブリッドやディーゼルは除いて、
あと日産は車も会社もアレだから除くとして。
ヴィッツ、ラクティス、フィット、デミオが妥当なところか。 >>212
日産ノートは他より気持ち安めでヒット数が多かったのですが
人気がないということですかね…
ラクティスは確かに値段やサイズ等も近いのでこちらも候補にして調べてみます 初代エヌボックス、g Lパッケージ インターナビ ETC付き ホンダディーラー認定中古車で修復歴なし10万キロなったばかり6年落ち、内外装綺麗、ホンダホッと保証プラスの5年間距離無制限の保証付き、車検2年付きコミコミ69万で購入決めたどうだろ！？
サービスで元々の金額から3万円ほどは安くしてくれてタイヤ新品2本サービスもついてきた。
元々ライフDIVA9年落ちコミコミ63万円かまそこのディーラーにあったから見に行ったんだけど売り切れてた セルシオの店休みだったわ
セルシオのC仕様と
アルファードエグゼクティブラウンジなら
1列目と2列目の乗り心地ってどっちが勝つかな？
教えて詳しい人 乗り心地はどう考えても
セルシオ＞＞＞＞＞＞アルファード
だろ
アルベルがいくら高いと言っても所詮はミニバン >>217
https://www-webcartop-jp.cdn.ampproject.org/v/s/www.webcartop.jp/2018/02/204546/amp/?amp_js_v=a6&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQFKAGwASA%3D#aoh=16013374839012&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Fwww.webcartop.jp%2F2018%2F02%2F204546%2F ただ乗り心地なんて感じ方は人それぞれだぞ
俺はヨタ足は酔うから無理 >>216
6年で10万キロも走った軽かぁ…郊外で乗ったのかな？決めたなら良いのでは？
きれいでも外装は仕上げて有るからだろし、シートは前所有者が10万キロ座っているぶんヘタっているだろうけど。
5年保証は12ヶ月点検や車検をディーラーで行う条件だよね。恐らくハブベアリングやサスペンションのブッシュ類、マフラー、他諸々の不具合が出てくるかも？だから、保証と実費で直して行く感じだろうね。
タイヤは4本新品サービスして欲しかったね。同じ製品でサイズなのは当たりまえで、溝の残りやひび割れだけでなく、製造から経った年数も大事だから。4本同時に交換すると乗り心地も良くなるけど、2本だと感じられないかもね。 シートは同車種の中古シートに交換するだけでも違うだろう
弾数多く捌けた車種なら中古パーツ類も多く出回ってる >>175
>>196
他の買い取り屋で査定させてみては？
買ったディーラーやGoo鑑定が修復歴を隠したのか？買い取り屋が塗装が乗っているだけのピラーを修復有りと主張するのか？
オークションで仕入れていれば、その時の評価表(で良いのかな？)が有るはずなんだけど。 >>222
中古品ってそれ自体が何万キロだか使って、くたびれている訳。
それに基本廃車にならないと発生しないからN-BOXのようにまだ新しめで人気の有る車だと、なかなか同じ生地で同じ色、程度の良いシートに出会い難いし案外高いかも。
…それに、大破した事故車から外したシートとか気にならない？(苦笑) >>217
乗り心地は自分で運転するならセルシオ、人に運転してもらうならアルファード
セルシオって確か全部エアサスだよね
乗り心地は良いんだろうけど交換が必要になるとお金が嵩むね >>86
遅くなってごめんね。
融通が効くって、中古車やさんや町の整備工場なら修理や整備の時に純正品と同等の社外部品を使って費用が抑えられたり、整備の順番を細かく(一回の費用を抑えたり)出来たり、メカニックやフロントの人が貴方の車の状態を覚えててくれたりし易かったりかな？
社外部品って箱違いの純正からダメな品物も有るけど、ノウハウが有る整備工場なら経験から判断、アドバイスももらえるよ。特に輸入車は部品も高めなので便利。
ディーラー系工場は基本純正部品でないとダメ。作業後に保証出来ないから。例外も聞いた事は有るけど。 >>225
エアサスはグレードによる、かな。
そこそこ古いからバネサスペンションのグレードの方が安心だし、世間的乗り心地は良いのでは？もちろん、ノーマルスプリングでダンパーやブッシュが機能してるなら。
自分で運転するならセルシオでしょ。
アルファードなんて人に運転させて乗せてもらうだけで十分。 >>217
自分は後席に乗るなら絶対アルファードが良いわ
リクライニングがマックスで出来ないセダンなんか糞 >>217
せっかく行ったか電話かしたのに残念だったね
アルファードのエグゼクティブラウンジでも普通のアルファードと同じサスじゃないかな
20と30の普通のグレードだが試乗したことあるけど
段差とかでグラグラくるからやっぱセダンのセルシオのほが良いよ
>>225
バネサスもあるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
