【お買い得】中古車購入相談スレ/68台目
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車の事を良く知らない人ほど保証が大事です。
ディーラー保証(トヨタが最高)、カーセンサー保証など、
できれば3年以上の保証を付けるのが無難です。
販売店独自の知名度の低い保証は、あまりお勧めできません。
予算、都道府県、用途、年間走行距離、何年乗りたいか
を書かないと、的確なアドバイスはできません。
※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/67台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1599943334/ 初心者の質問で失礼します。
初めて車を買おうとしていまして、アクセラの購入を考えております。予算は50〜100万程度を考えています。
例えば、以下のようなディーラー車が安くて良いかなと思ったのですがどうでしょうか。1年保証がついてるので、有償でさらに2年つけようと思ってます。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4484297937/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
平日は最低往復で計10キロ通勤で乗る予定です。5年以上乗れたりするんでしょうか。 >>5
良いじゃないですか?
車検取って乗り出し60万なら。
7年落ちだけど、5年でも10年でも乗れますよ。
通勤の往復10q+@で300q/月くらい?年間で4000qくらいかな?
余裕、余裕。 >>5
パッと見状態は良さそうだね
店に聞いてみなきゃ分からないけど保証の延長は出来ないかも、出来なくてもあまり心配する必要はなさそうだけど
つーか、今までの経験上この手の車は結構消えるのも早いから悩んでるなら早めに見に行ったほうが良いよ >>前スレ973 こどおじ=引きこもりではないでしょ?
一般的に見れば大して変わらんて! >>6
安心しました。購入意欲がわいてきました。
>>7
マツダのページみてて2年の延長できるんだと思ってましたが、必ずしも延長保証つけれるわけではないのですね。
消えるかもしれないとのことで、早速、次の休みに店に出向いてみて、保証のことも聞いてみようと思います。
お二人とも親切に教えてくださりありがとうございます。 みんな中古車買う時ってどう探してる?
自分はカーセンサーで関東、お目当ての車種、一回目のマイナーチェンジ以降の年式、ディーラー系、総額安い順で検索して一番安い球を買ってる。
今回で2回目。 >>10
カーセンサー、関東、お目当ての車種、排気量設定
あとはじっくりまったり隅々まで見る
大体自分が欲しい車は排気量設定すれば余計な年式、グレードは勝手に省かれる セルシオ今買うならどのグレードがおすすめですか?
バネ式のほうがいいとか >>12
そもそも求めてないデミオは論外だし、上のアクセラも状態はどう考えても質問者が選んだやつの方が良い
CVTにだけ注目して大事なものを全て見落としてる
質問者さんこいつはただの荒らしだから無視で良いよ >>14
高速多用するならeRが硬めでいいよ
街乗りメインならeRだとちょっと硬すぎ
エアサスも街乗りでは硬めなのでAが柔らかくていい
Aだけスマートキーが無かったり装備少ないから要確認
プリクラ付きいいとか後席パワーシート付きがいいとかある? >>18
快適装備は多いほうがいいけど
エアサスは年式的に壊れがちって聞いて… >>15
CVTから異音でたり壊れたら、お前が金出して保証してやれよな。 トヨ爺はウザいし車種推しもするけど>>12みたいに直接車を指定して勧める事は絶対にしないぞ、なりすましか?w
違うならキャラ変更かw CVTを卑下してトルコンATを推したり、トヨタを手放しで進めてくるのは何人いても全員ヨタ爺だよ 親父のセルシオ最終CF仕様インセレ走行20万
来年引き取ってくれる業者あるかなぁ そもそもCVTって壊れるか?
前の2台がよく壊れるって言われる日産車(CVT)だったけど、1回も壊れたことは無いから、フィーリング以外であまりネガな印象は無いな 荒れてますね
令和のBOOWY はONE OK ROCK
4ピースバンドだし世間に媚びないし
メディアにも出たがらない
あとは解散すればパーフェクト
BOOWY後継はONE OK ROCK(>_<)
https://youtu.be/bV4vcr8E4HU トヨタ車以外でとか指定したら発狂してこきおろすんだろうなw >>25
↑
フルボッコにされて発狂して荒らしまくる 痛々しい、痛々しいトヨ爺 >>22
トヨタのCVTはどうなるんだろうな?うちクラウン納車待ちだけどCVTなんだよな。 トヨ爺絶対に許さないのは分かったからコテつけてくれ
あとID変えんな >>30
クラウンにはベルト式やトロイダル式CVTは無いぞ。電気式CVTというのはTHSの事で遊星歯車を使ってるから、CVTどころかトルコンATに近くて、トルコンATは複数の遊星ギア使うが、THSは基本的に1つかリダクション用合わせて2つなので、さらにシンプルで頑丈。
クラッチもトルクコンバーターもロックバンドやロッククラッチも無い。THSの機械構造は驚異的にシンプル。制御が難しいからコンピューター制御が複雑なだけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています