マツダアテンザ欲しい
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マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや! もし乗るなら
2代目アテンザか
初代ならマツダスピードアテンザかな 一時期アテンザを候補に入れてたことがある
ワゴンの方だけど FF,FRって走ってあんまり違いが分かりません
素人な質問で申し訳ありませんがどうやったら分かりますか?
1つ前のアクセラかアテンザが候補です >>21
全然わかるやん
曲がってるときにアクセルを踏んだり、逆に緩めてみるとわかりやすいよ インターチェンジのランプウェイとかでやってみるといいよ 3気筒1500ccのスカイアクティブX作らないかな? >>14
カペラの、ファミリアスポルト20譲りのエンジンが乗ったグレードが欲しかった ロータリーにディーゼルスーパーチャージャーと
不思議な車だ マツダが直列6気筒つくる、という話を聞いたけど、マツダ6に乗せるのでしょうか? クラウンは次期型はセダンやめてSUVになるらしいね しかも、6気筒FRというと、ルーチェやセンティアの後継といった方がいいんじゃないかな?
ルーチェやセンティアの輸出仕様はマツダ929だったから、
新型もマツダ9にした方が… >>59
マツダ3のXでコケたから資金不足で無くなるんじゃねえかな >>67
同意
しかも、電動化が叫ばれてる昨今では特に ベンツが直6に回帰した頃ならワンチャンあったかもな >>65
ルーチェのロータリー車はRX-4を名乗ってたらしいね マツダ6がFRになって直6エンジンを積むと某雑誌に書いてあったけど、違うページに新型シルフィをEVとして日本導入と書かれており、一気にガッカリした
シルフィなど、今さら売れるわけがない
となると、6の件もイマイチ信憑性がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています