マツダアテンザ欲しい
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マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや! もし乗るなら
2代目アテンザか
初代ならマツダスピードアテンザかな 一時期アテンザを候補に入れてたことがある
ワゴンの方だけど FF,FRって走ってあんまり違いが分かりません
素人な質問で申し訳ありませんがどうやったら分かりますか?
1つ前のアクセラかアテンザが候補です >>21
全然わかるやん
曲がってるときにアクセルを踏んだり、逆に緩めてみるとわかりやすいよ インターチェンジのランプウェイとかでやってみるといいよ 3気筒1500ccのスカイアクティブX作らないかな? >>14
カペラの、ファミリアスポルト20譲りのエンジンが乗ったグレードが欲しかった ロータリーにディーゼルスーパーチャージャーと
不思議な車だ マツダが直列6気筒つくる、という話を聞いたけど、マツダ6に乗せるのでしょうか? クラウンは次期型はセダンやめてSUVになるらしいね しかも、6気筒FRというと、ルーチェやセンティアの後継といった方がいいんじゃないかな?
ルーチェやセンティアの輸出仕様はマツダ929だったから、
新型もマツダ9にした方が… >>59
マツダ3のXでコケたから資金不足で無くなるんじゃねえかな >>67
同意
しかも、電動化が叫ばれてる昨今では特に ベンツが直6に回帰した頃ならワンチャンあったかもな >>65
ルーチェのロータリー車はRX-4を名乗ってたらしいね マツダ6がFRになって直6エンジンを積むと某雑誌に書いてあったけど、違うページに新型シルフィをEVとして日本導入と書かれており、一気にガッカリした
シルフィなど、今さら売れるわけがない
となると、6の件もイマイチ信憑性がない なんでマツダ3とか6とか意味わかんねえ名前に変えたんだよ。
それはともかく、また12AのRE車復活しないかな。あれは燃費良かったよ。 それな
まぁ、名前付けて◯◯語だとヤバい意味になったりするからなー 世界中に定められたどんな記念日なんかより
あなたが生きてる今日はどんなに素晴らしいだろう よくよく考えたら、マツダ6はライバル不在じゃね?
カムリやアコードは年齢層違うし、レヴォーグもFFなら違ってくる スゲ━━━━━━ヽ(゚Д゚)ノ━━━━━━!!!! マツダ 新型CX-5とマツダ6は全車マイルドハイブリッド、そしてプラグインハイブリッドも追加し2022年に発売! 注目すべきは非常時に嬉しいドライバーアシスト機能にあり
https://autoc-one.jp/mazda/cx-5/newmodel-5010686/ セダンは死なない! クラウン マツダ6 WRX STI…期待度満点のこれからでる国産モデル 7選
https://bestcarweb.jp/newcar/298349 3代目マツダ・アテンザも狙える!後席の乗り心地にこだわらないなら、トヨタ・サクシード/プロボックスもあり? 150万円で狙える走りが楽しいステーションワゴン【モーターファンおすすめ中古車】
https://motor-fan.jp/article/10019871 第5回:ついにEV専用プラットフォームに踏み出すマツダへの期待と不安(前編)
https://www.webcg.net/articles/-/44742 マツダは昔は三菱のエンジン使ってたんだけどな
ex.ポーターキャブなど マツダの直6はトヨタやレクサスに供給されるんかな? 感情的に決めつけてしまうのは単なる妄想することと変わりがありませんが、
とても厄介なものです。それは自分でありもしないことを考えてしまうから
です。ありもしないことに悩まされたしまい、段々と思い込みが激しくなっ
てしまうのです。
思い込みが激しい人はどうしても物事を一つの側面しか見ていません。ほか
に道があるのにもかかわらずそれがあたかもないように錯覚してしまい、一
つの考えしか見つからなくなるのです。
世の中には、人から避けられてしまう人がいます。
思い込みが激しい人ほど、勘違いや悲劇のヒロインになりやすく、人からは
あまりいいように見られないようです。
「思い込み」とは、勝手な思い込み、決めつけ、固定観念、色眼鏡などとも
言われます。
「思い込みが激しい」タイプは
他人の言うことに耳を貸さない、意見を聞
かない、自分の意見が正しい、そう思っている人やそう思われる人に多いの
が特徴です。
あまりに激しい思い込みの場合、何らかの人格障害を疑ってみるのもいいかも
しれません。
その場合、自己判断で決めつけるのではなくきちんと専門的な病院で見てもら
うべきでしょう。
現代社会はストレス社会ともいえるほどストレスと密接になっています。
職場でのトラブル、友人関係のストレス、学校の環境などストレスに密接して
いる環境が多いのです。
生まれ育った環境でも親子関係に問題があったりなどのストレスもあります。
それほどストレスに満ち溢れている社会で私たちは生活しているのです。
なので、あまり責めずに一度専門医の方に見てもらうのもいいでしょう。 感情的に決めつけてしまうのは単なる妄想することと変わりがありませんが、
とても厄介なものです。それは自分でありもしないことを考えてしまうから
です。ありもしないことに悩まされたしまい、段々と思い込みが激しくなっ
てしまうのです。
思い込みが激しい人はどうしても物事を一つの側面しか見ていません。ほか
に道があるのにもかかわらずそれがあたかもないように錯覚してしまい、一
つの考えしか見つからなくなるのです。
世の中には、人から避けられてしまう人がいます。
思い込みが激しい人ほど、勘違いや悲劇のヒロインになりやすく、人からは
あまりいいように見られないようです。
「思い込み」とは、勝手な思い込み、決めつけ、固定観念、色眼鏡などとも
言われます。
「思い込みが激しい」タイプは
他人の言うことに耳を貸さない、意見を聞
かない、自分の意見が正しい、そう思っている人やそう思われる人に多いの
が特徴です。
あまりに激しい思い込みの場合、何らかの人格障害を疑ってみるのもいいかも
しれません。
その場合、自己判断で決めつけるのではなくきちんと専門的な病院で見てもら
うべきでしょう。
現代社会はストレス社会ともいえるほどストレスと密接になっています。
職場でのトラブル、友人関係のストレス、学校の環境などストレスに密接して
いる環境が多いのです。
生まれ育った環境でも親子関係に問題があったりなどのストレスもあります。
それほどストレスに満ち溢れている社会で私たちは生活しているのです。
なので、あまり責めずに一度専門医の方に見てもらうのもいいでしょう。 感情的に決めつけてしまうのは単なる妄想することと変わりがありませんが、
とても厄介なものです。それは自分でありもしないことを考えてしまうから
です。ありもしないことに悩まされたしまい、段々と思い込みが激しくなっ
てしまうのです。
思い込みが激しい人はどうしても物事を一つの側面しか見ていません。ほか
に道があるのにもかかわらずそれがあたかもないように錯覚してしまい、一
つの考えしか見つからなくなるのです。
世の中には、人から避けられてしまう人がいます。
思い込みが激しい人ほど、勘違いや悲劇のヒロインになりやすく、人からは
あまりいいように見られないようです。
「思い込み」とは、勝手な思い込み、決めつけ、固定観念、色眼鏡などとも
言われます。
「思い込みが激しい」タイプは
他人の言うことに耳を貸さない、意見を聞
かない、自分の意見が正しい、そう思っている人やそう思われる人に多いの
が特徴です。
あまりに激しい思い込みの場合、何らかの人格障害を疑ってみるのもいいかも
しれません。
その場合、自己判断で決めつけるのではなくきちんと専門的な病院で見てもら
うべきでしょう。
現代社会はストレス社会ともいえるほどストレスと密接になっています。
職場でのトラブル、友人関係のストレス、学校の環境などストレスに密接して
いる環境が多いのです。
生まれ育った環境でも親子関係に問題があったりなどのストレスもあります。
それほどストレスに満ち溢れている社会で私たちは生活しているのです。
なので、あまり責めずに一度専門医の方に見てもらうのもいいでしょう。 出足ゆっくりだけど気がついたらスピード出てる感じで重さを感じる。
乗り心地は良い。
あと、直進安定性には驚くと思うわ。
初代は割とフロントもかるいからコーナリングも良く運転の楽しさがあるよ。 マツダ3は他よりデザイン良い
けれどもリアサスがアクセラのマルチリンクからトーションビームになったのが残念
トーションビームといっても独自設計だけどさ
ライバル勢より優れてるのはフロントサス、だけに惜しい EV、HV、FCV、水素エンジン… どう打って出る??? 国内メーカーパワーユニット最新戦略
https://bestcarweb.jp/feature/302533 EV、HV、FCV、水素エンジン… どう打って出る??? 国内メーカーパワーユニット最新戦略
https://bestcarweb.jp/feature/302533 EV、HV、FCV、水素エンジン… どう打って出る??? 国内メーカーパワーユニット最新戦略
https://bestcarweb.jp/feature/302533 スズキも100万円くらいのEV出すらしいね
まずはインドあたりかららしいけど ようつべの公式chで特命刑事が配信されてる
マツダ車がたくさん出てて痺れる!!! ようつべの公式chで特命刑事が配信されてる
マツダ車がたくさん出てて痺れる!!! ようつべの公式chで特命刑事が配信されてる
マツダ車がたくさん出てて痺れる!!! 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強 悪者作って何も解決せんのよ
そうしとる間にも刻一刻時間は過ぎていくのよ
よっぽど地域を滅ぼし
勝手な決め付け一方的な思い込みで人や物を悪者にして糾弾し排除しても常に悪い結果しか起こらんのよ
ダイエットやってそう
一方的に糖質炭水化物を悪者にして制限したって身体にはええ事ないんよ
確かに体重は軽なって身体は細くなるかもしれんな
でもな身体ってのは極端な糖質制限をすると飢餓状態と判断して大事な貯蓄である脂肪を燃やさんとエネルギーの消費源である筋肉から溶かし始めるんやで
まあ大体素人のやったダイエットはこの状態に陥って餓鬼みたいな体型が出来上がるわ
そして糖質というのは脳の栄養
年寄りがするとどんどん脳の劣化が加速するで
カチの出来上がりや
ダイエッターも左翼も考える事やる事のバランスが悪いのよ
何事でもそう
世の中を広く見てええ塩梅でバランスを取らないかんの
データを取り数値で判断し科学的論理的な行動をせな社会というのは妥協をし合いバランスを取り中庸を目指すシステムな思い込みで極端な考えを持つ少数派を優遇する考えは最大限尊重する
でも君が少数派だからといって優遇優先されるわけじゃないよ
ただそれだけの事なんよ
声の大きな少数派の被害者ビジネスがまかり通る世の中ではあかんの 悪者作って何も解決せんのよ
そうしとる間にも刻一刻時間は過ぎていくのよ
よっぽど地域を滅ぼし
勝手な決め付け一方的な思い込みで人や物を悪者にして糾弾し排除しても常に悪い結果しか起こらんのよ
ダイエットやってそう
一方的に糖質炭水化物を悪者にして制限したって身体にはええ事ないんよ
確かに体重は軽なって身体は細くなるかもしれんな
でもな身体ってのは極端な糖質制限をすると飢餓状態と判断して大事な貯蓄である脂肪を燃やさんとエネルギーの消費源である筋肉から溶かし始めるんやで
まあ大体素人のやったダイエットはこの状態に陥って餓鬼みたいな体型が出来上がるわ
そして糖質というのは脳の栄養
年寄りがするとどんどん脳の劣化が加速するで
カチの出来上がりや
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何事でもそう
世の中を広く見てええ塩梅でバランスを取らないかんの
データを取り数値で判断し科学的論理的な行動をせな社会というのは妥協をし合いバランスを取り中庸を目指すシステムな思い込みで極端な考えを持つ少数派を優遇する考えは最大限尊重する
でも君が少数派だからといって優遇優先されるわけじゃないよ
ただそれだけの事なんよ
声の大きな少数派の被害者ビジネスがまかり通る世の中ではあかんの 悪者作って何も解決せんのよ
そうしとる間にも刻一刻時間は過ぎていくのよ
よっぽど地域を滅ぼし
勝手な決め付け一方的な思い込みで人や物を悪者にして糾弾し排除しても常に悪い結果しか起こらんのよ
ダイエットやってそう
一方的に糖質炭水化物を悪者にして制限したって身体にはええ事ないんよ
確かに体重は軽なって身体は細くなるかもしれんな
でもな身体ってのは極端な糖質制限をすると飢餓状態と判断して大事な貯蓄である脂肪を燃やさんとエネルギーの消費源である筋肉から溶かし始めるんやで
まあ大体素人のやったダイエットはこの状態に陥って餓鬼みたいな体型が出来上がるわ
そして糖質というのは脳の栄養
年寄りがするとどんどん脳の劣化が加速するで
カチの出来上がりや
ダイエッターも左翼も考える事やる事のバランスが悪いのよ
何事でもそう
世の中を広く見てええ塩梅でバランスを取らないかんの
データを取り数値で判断し科学的論理的な行動をせな社会というのは妥協をし合いバランスを取り中庸を目指すシステムな思い込みで極端な考えを持つ少数派を優遇する考えは最大限尊重する
でも君が少数派だからといって優遇優先されるわけじゃないよ
ただそれだけの事なんよ
声の大きな少数派の被害者ビジネスがまかり通る世の中ではあかんの アテンザはどのグレードを選んでも満足できるね
なかなか珍しいと思う アテンザはどのグレードを選んでも満足できるね
なかなか珍しいと思う アテンザはどのグレードを選んでも満足できるね
なかなか珍しいと思う ワゴンの25Sと25Zでは、変速プログラミングが少し違う?? 2代目後期20乗りだけど
友人の2代目アクセラセダン前期20に乗ったら
軽快さに感動した。
同じエンジン・トランスミッションなのに重さによってこんなに違うんだな ワゴンだけど、後ろに座って見上げたところの内張りに何か引っかけるようなものがあるんだけどハンガーかけ? 汚れていたら軽く掃除でもしようと思ってエアクリーナー見たらほとんど汚れてなかった
前かえてから少なくとも4万キロくらい走っているはず 個人的に、アテンザには無難な色の白黒銀よりも、赤青黄色が合ってると思う 個人的に、アテンザには無難な色の白黒銀よりも、赤青黄色が合ってると思う >>557
セダンはオッサン臭くて
セダンという見た目がね AT車、メーターにあるグリーンのポジションランプがたまに消える マツダ6、3ともにブランドが成功してるね
インテリな若い層が買う車になっている アテンザセダンよりカッコイイセダンが他にあるだろうか
いや無い ドリンクホルダーにローソンのアイスコーヒーのカップが収まらな ドリンクホルダーにローソンのアイスコーヒーのカップが収まらない ドリンクホルダーにローソンのアイスコーヒーのカップが収まらない 荷物いっぱい積みたかったからセダンは候補になかった
縦に長いからセダンじゃ入るかどうか微妙 RX-8のタイプS純正18インチ、初代前期23Sのと似てる RX-8のタイプS純正18インチ、初代前期23Sのと似てる RX-8のタイプS純正18インチ、初代前期23Sのと似てる 前期のフォグってH1だけどH11でもいけるらしいって本当? えぇ――――っ!!
ミ゙ ̄ ̄\
/ ノ~~~~~ヽ
| / ⌒ ⌒ヽ
(6|<◎) <◎)
Y _) |
| イ二ヽノ
/ \__/
/ \></ヽ
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⊂ニu\_/ ̄L|⊃
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(ニフフ えぇ――――っ!!
ミ゙ ̄ ̄\
/ ノ~~~~~ヽ
| / ⌒ ⌒ヽ
(6|<◎) <◎)
Y _) |
| イ二ヽノ
/ \__/
/ \></ヽ
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(ニフフ 25Z後期MTだけど
ACをONにするとパワー落ちる 25Z後期MTだけど
ACをONにするとパワー落ちる 25Z後期MTだけど
ACをONにするとパワー落ちる 2代目後期25Z、フラットトルクで回しても面白くないエンジン、燃費は10km/L切る
でもやめられない ギヤ比は5ATと6MTのファイナルだいぶ違うんだよ
ATの方がハイギヤードで燃費に効く 2代目前期のセダンだけサイドステップ違うんだよな、
セダンは平らな感じ
スポーツやワゴンは立体的なデザイン 2代目前期のセダンだけサイドステップ違うんだよな、
セダンは平らな感じ
スポーツやワゴンは立体的なデザイン 2代目前期のセダンだけサイドステップ違うんだよな、
セダンは平らな感じ
スポーツやワゴンは立体的なデザイン 初代23Zのアルミペダル、滑るから
23Sのと交換した人います? 初代23Zのアルミペダル、滑るから
23Sのと交換した人います? 初代23Zのアルミペダル、滑るから
23Sのと交換した人います? 12万km超えてまだまだ調子いいけど
そろそろ乗り換えようかな
フルモデルチェンジいつだろう? >>658
そーゆーのが考えが浅いっていってるんですよ >>658
そーゆーのが考えが浅いっていってるんですよ >>658
そーゆーのが考えが浅いっていってるんですよ セダンとワゴンでWBまで変える意味はあったのであろうか? セダンとワゴンでWBまで変える意味はあったのであろうか? セダンとワゴンでWBまで変える意味はあったのであろうか? >>711
ピカチ○ウとハム○郎は別のアニメと最近知った >>711
ピカチ○ウとハム○郎は別のアニメと最近知った 攻めるとお尻が流れ出す味付けがいいね
走り屋が喜びそう 攻めるとお尻が流れ出す味付けがいいね
走り屋が喜びそう マツダスピードアテンザは4WD+272馬力だから安全 マツダスピードアテンザは4WD+272馬力だから安全 マツダスピードアテンザは4WD+272馬力だから安全 信号待ちで並んだ隣のタイヤの銘柄を見て、いいタイヤだと、お主もやるな!て思ってしまう MZRエンジンて、なめらかに気持ちよく回るよ
Skyactiv-Gより気持ちいいし結構頑丈だよ MTモードで低回転で回してると4速の使い方が微妙だな
3速で結構引っ張らないと入らないのに、5速はすぐ入る なんやかんやで、この車は全年式を通じてトラブルが少ないいい車だと思うんですよね。 なんやかんやで、この車は全年式を通じてトラブルが少ないいい車だと思うんですよね。 なんやかんやで、この車は全年式を通じてトラブルが少ないいい車だと思うんですよね。 この暑い中久しぶりに洗車した
まだまだきれいなベロ赤、塗装がダメになるまでは乗るぜ 5MTのミッションオイルって何リッター入るかわかる? 5MTのミッションオイルって何リッター入るかわかる? 5MTのミッションオイルって何リッター入るかわかる? GJの25S買いました。車格上がってまるで高級車。
しかし、GJの25Sってホント人気ないのよね。 BLアクセラセダンとGHアテンザセダンの後ろ姿にてるよね。
最初見分けつかなかったわ
どっちも良いデザインだけどね BLアクセラセダンとGHアテンザセダンの後ろ姿にてるよね。
最初見分けつかなかったわ
どっちも良いデザインだけどね BLアクセラセダンとGHアテンザセダンの後ろ姿にてるよね。
最初見分けつかなかったわ
どっちも良いデザインだけどね 2代目後期セダンのテールは
ハイウェイパッケージでクリアテールになるんだけど
これにautoexeの赤いカバー着けるのが最高にカッコいい ラディアントエボニーマイカってすごくいい色だね
上品な茶色 ラディアントエボニーマイカってすごくいい色だね
上品な茶色 アテンザはゆったりどっしりハイウェイを流す車
走行性能は高い アテンザはゆったりどっしりハイウェイを流す車
走行性能は高い アテンザはゆったりどっしりハイウェイを流す車
走行性能は高い 23EX乗りからすると、アクセラのセダンのスタイルはバランス的にもちょうどいい。 23EX乗りからすると、アクセラのセダンのスタイルはバランス的にもちょうどいい。 マツダ車にはトーヨータイヤって言う人いるけどなんで?
東洋コルク工業だから?
関係ない会社でしょ? 初代前期スポーツワゴン乗ってるんだが
4速のせいか高速走るとに回転数が高い。
100km/hで3000回転近く回ってる
5速ならもっと回転数低い? 初代前期スポーツワゴン乗ってるんだが
4速のせいか高速走るとに回転数が高い。
100km/hで3000回転近く回ってる
5速ならもっと回転数低い? 初代前期スポーツワゴン乗ってるんだが
4速のせいか高速走るとに回転数が高い。
100km/hで3000回転近く回ってる
5速ならもっと回転数低い? 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW!
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強 現行6はちょっとサイズが大きくなりすぎだから俺は3の方かな。
出ないの分かってるけど、3ワゴンDが欲しい。 現行6はちょっとサイズが大きくなりすぎだから俺は3の方かな。
出ないの分かってるけど、3ワゴンDが欲しい。 現行6はちょっとサイズが大きくなりすぎだから俺は3の方かな。
出ないの分かってるけど、3ワゴンDが欲しい。 なぜRX8じゃなくロードスターじゃなくアクセラじゃなくアテンザを選んだのか なぜRX8じゃなくロードスターじゃなくアクセラじゃなくアテンザを選んだのか なぜRX8じゃなくロードスターじゃなくアクセラじゃなくアテンザを選んだのか 初代なら後期の方が好きだな
前期より大人っぽい外観と内装が良い。
前期の内装は正直、ちょっと… 初代なら後期の方が好きだな
前期より大人っぽい外観と内装が良い。
前期の内装は正直、ちょっと… 初代なら後期の方が好きだな
前期より大人っぽい外観と内装が良い。
前期の内装は正直、ちょっと… マツダスピードがワゴンにも設定があったら、間違いなく飛びついていたな。
ただこの当時は、カルディナ、レグナムやアベニールといった同等クラスの4WDターボのステーションワゴンは姿を消してオワコン状態だった。 ワゴンだけど後席倒してマットレスと布団敷いて
車中泊したわ スポーツで後部座席を倒してマット敷いてトランクに足を突っ込んで寝てる 昨夜アテンザをコーティング(キーパー)してやった
やっぱ洗車機のコーティングとは違うわ 昨夜アテンザをコーティング(キーパー)してやった
やっぱ洗車機のコーティングとは違うわ 昨夜アテンザをコーティング(キーパー)してやった
やっぱ洗車機のコーティングとは違うわ 一昨日ーバッテリ交換したんだけどー
ネットで適合調べてLを買ったんだけどー
5年前に中古車で買って付いてたのがRだったんけどー
どっちが正しいんー? バッテリーはLでいいと思います
取説を見てください バッテリーはLでいいと思います
取説を見てください バッテリーはLでいいと思います
取説を見てください 高級車志向じゃないし雪国住まいだからアテンザがFRになったら困る
4駆にしろって言われりゃそれまでなんだけど 高級車志向じゃないし雪国住まいだからアテンザがFRになったら困る
4駆にしろって言われりゃそれまでなんだけど 高級車志向じゃないし雪国住まいだからアテンザがFRになったら困る
4駆にしろって言われりゃそれまでなんだけど 25Sはせっかく軽いんだから
もっと防音に力を入れるべきだったよ 25Sはせっかく軽いんだから
もっと防音に力を入れるべきだったよ 25Sはせっかく軽いんだから
もっと防音に力を入れるべきだったよ 吸気のインテークサクションつけると走りが変わるって本当に? 吸気のインテークサクションつけると走りが変わるって本当に? 吸気のインテークサクションつけると走りが変わるって本当に? 3代目のシートの方が座り心地は良かった
と思うのは気のせいか? スカイアクティブXてレギュラー入れたらどうなるんやろ? 後席は座面が硬めなんだよな
長距離は疲れにくいと思う 後席は座面が硬めなんだよな
長距離は疲れにくいと思う 後席は座面が硬めなんだよな
長距離は疲れにくいと思う 3代目は、初代の角張った感と、2代目の丸みを帯びた感が両方あるように思う 3代目は、初代の角張った感と、2代目の丸みを帯びた感が両方あるように思う 3代目は、初代の角張った感と、2代目の丸みを帯びた感が両方あるように思う 2002年時点でフロントダブルウイッシュボーン、リアマルチリンクはすごいと思う すなおに3代目を買ったほうが精神的に安定するような気がする すなおに3代目を買ったほうが精神的に安定するような気がする すなおに3代目を買ったほうが精神的に安定するような気がする ハーフとマッチングしたと小躍りしたら
ニューハ○フだったでござる😂 初代の左ハンドルを見たことがある
V6エンブレムも付いてた
たぶん輸出仕様 車検に出した代車のデミオ、おもちゃみたいで面白いです♪ 車検に出した代車のデミオ、おもちゃみたいで面白いです♪ 車検に出した代車のデミオ、おもちゃみたいで面白いです♪ ムヒとキンチョールが別物だと最近知った
だって、ムヒムヒ コロコロ キンチョールって言うじゃない ムヒとキンチョールが別物だと最近知った
だって、ムヒムヒ コロコロ キンチョールって言うじゃない アクセラに乗るとアテンザに近い乗り心地になる
デミオとはダンチ アクセラに乗るとアテンザに近い乗り心地になる
デミオとはダンチ アクセラに乗るとアテンザに近い乗り心地になる
デミオとはダンチ 2代目前期25Zと後期25Sを乗り比べたら全然乗り心地が違いますね
25Sの方がしなやな感じがします スポーツのリアシートは薄い気がする。
ワゴンもそうなのか??
セダンはリアシートの座る部分が広い気もする。あと天井も高い。
ワゴンは知らんけど。
スポーツは後ろに倒せないこと自体が微妙。
ただ、クルマ自体に静粛性があるんでシートは関係なく乗り心地は悪くない。 三代目はセダンとワゴンでホイールベースが違うんだよね 三代目はセダンとワゴンでホイールベースが違うんだよね GG前期も後期もホイールデザインはかっこいいけど、GHはちょっと違う気がする エンジンオフ後に窓を開け閉めできるのは
昔はマツダしかなかった気がするけど
今は違うんだな GGはろくにストロークしないでショックがモロに来るしガタガタする
GHは深いストロークで乗り越えるが捉えようによった GH後期型くらいから、芯が残る程度に足を柔めて乗り心地にも振り始めてきた気もする
ロールも許容してタイヤの性能も使ってく方向に GH後期型くらいから、芯が残る程度に足を柔めて乗り心地にも振り始めてきた気もする
ロールも許容してタイヤの性能も使ってく方向に うちの近所のGGのお姉さん、めっちゃスタイルいい体してるんだわ・・・
パンツスーツがメッチャ似合う うちの近所のGGのお姉さん、めっちゃスタイルいい体してるんだわ・・・
パンツスーツがメッチャ似合う うちの近所のGGのお姉さん、めっちゃスタイルいい体してるんだわ・・・
パンツスーツがメッチャ似合う >>846
だが、内装は最終型デミオだと侮れない
無論だが マツダ2も
ランクが2つも下とは思えない 2代目後期20Sはアンダーパネルはついてるからか静かだね〜 2代目後期20Sはアンダーパネルはついてるからか静かだね〜 2代目後期20Sはアンダーパネルはついてるからか静かだね〜 GH後期セダンのリアバンパー(スポーツと同じデザイン)が美しい。
前期のは段付きで、そこに汚れがたまるし、デザイン自体も後期の方が好き。 GH後期の方がマツダエンブレム少し小さくてグリル全体が綺麗にまとめられていると思うよ。
後期ワゴンで、前期セダングリルの車をすれ違い様に見たことあるけどかっこよかった
幻かもしれけど。 2代目後期型はセダン、テールもバルブタイプだし、なんか前期に比べるとなぁ… 二代名後期セダンはフォグまわりも無塗装で
グリルもメッキ部分以外樹脂
後期スポーツ顔が好きだから 後期セダンに後期スポーツグリルとフォグベゼル着けたいね アテンザスポーツはスタイルが良くてセダンより荷室が使いやすい
しかし、ワゴンと比べたらそりゃワゴンの方が便利だろう
しかしワゴンは見た目がより箱に近くなるマイナスがある アームレストやドアハンドル部分は若干GHの方がいいと思う アテンザスポーツみたいな5ドア、ヨーロッパではメジャーだったけど最近はどうなんやろ?
5シリーズGTみたいなのが出てきて上のクラスでもメジャーになるのかと思ってたんだけど… MSでエグゼマフラー
純正よりは低音が強い
住宅地でも大丈夫
車検もいける GG23S後期に乗せてもらったけど
スポーツを名乗るにしてはやっぱりボディが重い
低速トルク重視な味付けや 2代目アテンザワゴン、ルーフレール付けるとなぜかオーディオレスになる。 たしか、当時は2500全車にルーフレールはオプションで2000にはオプションさえなかった気がするが GH後期セダンはフォグまわりも無塗装だし、グリルもメッキ部分以外樹脂なのが残念です でも、後期スポーツ顔が好きだから、
後期セダンに後期スポーツグリルとフォグベゼル着けたいと考えている GHにもオートエクゼのフラットボトムのハンドルを設定して欲しい >>925
オプションでオーディオレスにするとクルコン使えずインフォメーションディスプレイも死ぬ設定になってしまうんじゃ? MOPナビにすれば燃費計や時計は使えるけどね
後期になってナビとCF-NETが分離したから、そういうことは解消したけど GHはGGのスキンチェンジ的なところがあって、メカ的には信頼性は高いよな。 GHはGGのスキンチェンジ的なところがあって、メカ的には信頼性は高いよな。 GHはGGのスキンチェンジ的なところがあって、メカ的には信頼性は高いよな。 北米仕様のGH mazda6、カッコいいな!!
マフラーの部分が初代マークXみたいなバンパー組み込みタイプで高級感あるね! 北米仕様のGH mazda6、カッコいいな!!
マフラーの部分が初代マークXみたいなバンパー組み込みタイプで高級感あるね! アテンザは高速クルージングだから、MTよりもATだろ。 MT乗ったことあるけど、かなりシフトチェンジが快適だった。ただ剛性が低いからワインディングで遊ぶには色々いじりたくなる。 エンジンが重いのかワインディングでヒラヒラと走るのはちと難しい
ノーマルサスだと足がついてこない感がある そこでマツダスピードとオートエグゼのサスペンションとブレースですよ! 開通しました!
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:/ つΦ 本日、熊野尾鷲道路の尾鷲北IC〜尾鷲南ICも開通 >>964
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:/ つΦ >>958
次は長坂JCT〜八千穂高原ICの早期開通だな >>958
次は長坂JCT〜八千穂高原ICの早期開通だな GH前期セダンがいいと思ってただけど、最近前期スポーツの
バンパーがかっこよく見えてきた。 買うなら2代目後期かな。
前期よりは足回りが若干マイルドになってるらしい。
ヘッドライトが後期は進化してる。
ハンドルの切れ角に応じて補助ライトが可動するのがいい。 テールライトは前期のLEDなのに対し
後期は普通のバルブになったらけど。 GHアテ4駆の6ATはアイシンAW製
スカイアテ6ATはマツダ内製
GHアテFFの5ATはマツダ内製 エグゼのデュアルマフラーいつのまにか販売終了してるな 直列4気筒なのにデュアルマフラーってのがいいよね!
リアの迫力が全然違うと思う。 実際のところ、トヨタのミニバンのようにスポイラーの影に隠れるワイパーがベストだと思う。 ワゴンならそうだが、
スポーツやセダンの目立たないリヤワイパーって??? このスレッドは1000を超えました。
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