【お買い得】中古車購入相談スレ/41台目
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※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/40台目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1550454255/
トヨタのロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
http://www.chibatoyota.co.jp/u-car/support-2/longrun/
トヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・色・都道府県等を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 フィットで40万程度はあるが、スイフトはないんだな。 >>905
ご丁寧にありがとうございます
点検の際に見てもらいます。 >>957
後ろの人は良いのかもしれんけど、
運転者が嫌だw
コスパは認めるけど。 車としては良いんだけどやっぱ年齢的になあ
日産ならブルーバードシルフィとかになるのかね >>944
SUVにいれていいかわからんが、コスパ無視ならハリアーはよかった。コスパで選べといわれたらフォレスターかCX5
軽はN-BOXは確かに装備いいし中も広いので素晴らしいが高いので却下。
コスパならアルトやミライース。
でもたぶんアルトとか事故ったら即死する。あれはスチールが薄すぎる
そして中古車という意味ではコスパ最強なのはマジェスタかもしれん 国土交通省は3月29日、2018年の「燃費のよい乗用車ベスト10」を発表。最も燃費のよい乗用車は、普通・小型自動車ではJC08モード燃費39.0km/Lのトヨタ自動車「プリウス」、軽自動車では同37.0km/Lのスズキ「アルト」とマツダ「キャロル」となった。
普通・小型自動車部門（2018年末時点で販売されている乗用車）
1位：トヨタ「プリウス」39.0km/L
2位：トヨタ「アクア」38.0km/L
3位：ニッサン「ノート」37.2km/L
3位：ホンダ「フィット」37.2km/L
5位：ホンダ「グレイス」34.8km/L
6位：トヨタ「ヴィッツ」34.4km/L
6位：トヨタ「カローラ アクシオ」34.4km/L
6位：トヨタ「カローラ フィールダー」34.4km/L
6位：ホンダ「シャトル」34.4km/L
10位：トヨタ「カローラスポーツ」34.2km/L
10位：ホンダ「インサイト」34.2km/L 軽自動車部門（2018年末時点で販売されている乗用車）
1位：スズキ「アルト」37.0km/L
1位：マツダ「キャロル」37.0km/L
3位：スズキ「アルト ラパン」35.6km/L
4位：ダイハツ「ミラ イース」35.2km/L
4位：トヨタ「ピクシス エポック」35.2km/L
4位：スバル「プレオ プラス」35.2km/L
7位：スズキ「ワゴンR」33.4km/L
7位：マツダ「フレア」33.4km/L
9位：スズキ「ハスラー」32.0km/L
9位：マツダ「フレア クロスオーバー」32.0km/L プリウスで街乗りリッター20kmちょい走ればいいところだろ >>969
あちゃー
トヨタの場合は勤務先の情報が車購入での必須項目だからこれ流出しちゃってるな プレミオの初代のカタログ見ると、セダンで農業やろうよ！ってやってるよね？
オプションに後部座席に収穫した農作物を入れる大きなバケット
提案としてのイラストには後部座席を倒したトランクルームスルーを利用して超ロングスコップを乗せる
トランクルームには長靴とか農作業グッツ載せる
プレミオの売りつけ先が農家とか、家庭菜園やってるサラリーマン向けだったのかな？ 俺昔からセダン好き
今のセダンはときめかない
初代アリオンってスゲーかっこいいと思うんだよね
分かるかなー
分かんねーだろうなー アリオン(Allion)：All in one(オールインワン)からの造語
プレミオ(Premio)：スペイン語で意味は「優れたものに贈られる賞」
プレミオの発音
https://translate.google.com/?um=1&;ie=UTF-8&hl=ja&client=tw-ob#auto/ja/premio 初代アリオンも乗ってたわ。
二代目アリオンが目も当てられない位にクソになって全く売れず。
三代目で持ち直した。
関係ないけど乗ってて、一番怖かった車は、ダントツでNSX MR-Sが怖かった
ウエット路面で無茶するとこりゃ死ぬなと思ったで >>967
この中で一番ガソリンタンクがデカイのってどれ？
つまりガソリン入れる頻度が一番低いのが知りたい 新車買うのは実はマヌケなんじゃないかと思えてきたわ。10年前とかはどうかと思うが数年前の車で十分なのでは。 カタログ燃費はアメリカのＥＰＡモードじゃないと信用できない >>948
ティーダってダサいと思ってたけど、アクシスならおっさん臭いフロントグリルじゃないから割りとありかも。インパル仕様ならカッコいいとさえ思える。
https://m.youtube.com/watch?v=UCQh7wRUv5g >>986
すげー恥ずかしいパターン
安っぽい車の必死カスタムがみっともない >>980
ポルシェとかよりダントツで目線が低く感じる
カーブ曲がるときの吸い付き具合がヤバイ、80キロで交差点曲がれた。
でも雨の日は死ぬほど危険。
んでもってボディへこんだりすると修理代がアホみたいに高い。
フェラーリとかもそうだけど40キロ出してても80キロに感じる。慣れてくると140とか簡単に出しちゃう
そして雨の日の首都高怖い、まじでこわいw
制御失う怖さと、万が一事故ったときの修理費用がこわい。
フェラーリもおなじだけどなんかNSXは異常に怖かったのを覚えている
まあ、若い頃は恥ずかしいことをしてたから許して 違う違う
ばっちこーい！ばっちこーい！
ピッチャービビってるー？ﾍｲﾍｲﾍｲ >>992
20代の頃めちゃくちゃ稼いでたんで、車とっかえひっかえしてました。最も車として感動したのはベタだけどセルシオです。
一番不評だったのはベンツのSEL560です。ヤクザって言われて女の子もよってこないw
今は家族増えたんでエルグランドです。
バブル弾けて収入も減ったので…
でも中古車でエルグランドはアリだと思います
定価と中古車の値下がり率が半端ない。ま、人気ない証拠だけどねw
なお、ティーダはコンパクトカーとしては乗り心地良かったよ。 バブル体験したおっさんの末路が中古のエルグラとか、本当にダメなケース中のケース
バブル期はどんな奴でも稼げてたからな
近所の無能な人までセルシオに乗ってたからな
バブルの頃に金を貯めてた奴が、本当の勝ち組だよ
車や旅行や趣味に金を使ってたという話は、どこでも聞くし武勇伝的なのが聞くの面倒
せめてアルファード現行くらいじゃないと、おっさんとして舐められるよ このスレッドは１０００を超えました。
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