【お買い得】中古車購入相談スレ/40台目
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※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/38台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1547522197/
【お買い得】中古車購入相談スレ/39台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1549076440/
トヨタのロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
http://www.chibatoyota.co.jp/u-car/support-2/longrun/
トヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・色・都道府県等を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 オークションおじさんレス無駄に使いすぎ!
せめてひとつにまとめろw この発狂っぷり…、ヤフオク否定されて余程悔しいんだな
俺はデラ中古車しか買わないからヤフオクを宣伝されても何も響かないけどw 3年走行無制限、修理回数上限なしのヤフオク物件持ってこいや >>62
コジキとは思わないけど人に勧める物ではないと思う。
なんかあったら責任取ってくれるなら別だが 免許取り立てボーイだろうな
イオンの青空駐車場でボロい軽四乗りの友達数人にコテコテの臭そうなフーガ3.5を自慢げに披露していてカワイイかった 夜のコンビニ駐車場でよく見かけるなw
古〜いマークXとかVIP仕様にして「この前GTR煽ってやったwww」とかポテチとか唐揚げほうばりながらふかしているお子ちゃま達
ボロボロのR32GTRでもそのマークXじゃ追走すらできんよと思いながらニヤニヤして聞いちゃう 最近そういう子少ないからそんなの見たらおじさん嬉しくなっちゃう 夜のコンビニ駐車場でよく見かけるなw
古〜いGX71マーク2とか竹槍デッパ仕様にして
グラチャンの話とかポテチとか唐揚げほうばりながらふかしているお子ちゃま達 そんな野生のヤンキー、さいたま以外では絶滅したはずだが 修復歴ありの車は販売しないって店でも検査表でB4とかになってるのを業者オクで落札して自社の板金工場で綺麗にして店頭に並べるってのもあるのかな? 自社修理の費用と売価が見合えばあり得るだろうけど、まぁそんなケースは少ないだろうよ ガリバーみたいにそのまま右から左に流した方が
効率いいに決まってる。 >>76
それがそーでもないw
兵庫県の中央部辺りの田舎でもそんな光景が見られた
それももう15年ほど前の話か https://autoc-one.jp/used/detail/13828063/
免許とってもうすぐ1年になるんだが、そろそろ自分名義の車が欲しくて最近車探し始めた。
で、この車が結構好みで気になってるんだけど実際どうなんだろう。 >>83
これ買うなら、普通に当時のミニバンとして最も人気があったエルグランドのE51を買えばいいんじゃなかろうか…
程度ももっとよくて安いのあるし。 >>83
外見は好みだから目をつむるとして
保証が1カ月1000キロでエンジン・ミッションのみかぁ
弄ってあるところは基本的に面倒見ないって言ってるようなもんだからね、足まわりちょっと怖いなコレ ネタかガチか知らんが、前にセルシオのカスタムカー欲しいって書き込んでた奴じゃね? >>87
確かに前スレでノーマルだけどセルシオの相談したことあるわ。
あのあと色々調べて、年間の保険代高くて諦めたけど(汗) ドアミラーウインカー付いてないBMWとか
何年落ちだよw
貧乏人らしいなwww >>85
E51エルグランドかぁ・・・
確かに今相場安くなってるし悪くはないな。 >>89
保険代もだろうけどある程度距離乗るならガソリン代で泣く人が多いと思うw 弄ってあるミニバンなら多少過走行でもエルグランド・アルファード・ヴェルファイア・エリシオン・オデッセイあたりの方が良いと思うぞ >>86
そうか、足回りのことも考えなきゃいけないよな。
そう考えるとノーマルの100系ハイエース買って少しずつカスタムしていくのも悪くないかも。 >>95
怖いもの見たさで聞くけど
見た目だけで考えるならどんなのが好きなん? >>94
日常の足として今乗ってるのが親の20前期ヴェルファイアなんだよな(汗) >>98
1990年代に大流行したバニングというジャンルの車が好き。
あとはドレキンとかインシュランス等といったブランドがあった頃のVIPカー。 バニングいいよな
最近は純正風とか言う名のみんな同じつまらん弄りだしね
また一周回ってそんな時代が来るだろうけどね >>101
旧車好きなら
迷わず気に入った車に全額ぶち込むんだ!! >>101
まあでも、ここの住人優しいからなんやかんや相談乗ってくれるわw
買えよ… ハイエースのエロバスが高速で故障してて積車呼んだものの突き出したフロントバンパーとリアバンパーのエアロが邪魔で積めなくて難儀してたなぁ
どうしたんだろアレwエアロ折ったのかな?取り外しなんか考えずに無理やり取り付けてるだろうからな この時期は本当にお値打ち品が出てくるよね
みんな自動車税来る前に手放そうと思うから ETCなんて1万もしないんだから
売れるわけ無いだろ >>110
5%クーポンで-2500円
楽天キャッシュ支払い+クレカポイントで-3500円
車体はどんな普通車でも3万で買取のスクラップ屋
ETC売却2000円
流石に1万ちょっとは手出しかな >どんな普通車でも3万で買取のスクラップ屋
こんな所あるの? >>117
陸送費でボッタくるのかな?
それとも店で買わないとダメとか? 何だかんだ理由付けて3万円くれなさそう…
ってか逆に言えば3万円以上の価値あり車でも3万円で持っていかれるんだろ? >>93
使い潰すまで乗りたいならクラウンにしときな >>7
ちょっと調べたら名ばかりのフィットだったから笑ったわ
年式新しいフィットRS買ったほうがマシだな >>122
なにいってんだこいつ
タイプRユーロのエンジンはハイチューンユニットの200ps越えだろ
フィットRSのエンジンなんてフリードと同一エンジンなんだが フィットに走りなんか求めるのはアホすぎる
これがノートでもヴィッツでもデミオでもスイフトでも同じ
サーキット持ち込んでカリッカリチューンでもしない限り高いだけのウンコ
最低グレードでいいくらい 200psを知らない情弱が喚いてるだけに見えるわ
RSがなにか知らんがフリードと同じって聞いただけでゴミエンジンに思えるもんな フィットのRSはロードセイリングです
名ばかりのフィットってどうせプラットフォームの話だろ? >>7のモデルのシビックはフィットベースらしいね
その前のFD型より遅いらしいけど >>131
購入して3年が過ぎた車両所有者を対象に、最近1年間に発生した問題件数を尋ね、
車両100台当たりの問題発生件数を点数で評価している。
この点数は低いほど耐久性が優れていると評価されけど、実際は違う。
3年落ちを調べるだけでなく、耐久性と関係ない項目も評価対象だったりする。
不具合指摘の多い項目は「吹き出し口から不快なにおいがする」
「ブレーキ音がうるさい」「ナビゲーションシステムが操作しにくい」など。
だから日本車で壊れにくい車が、必ず満点になるわけじゃない。
あくまでユーザーが指摘するポイントで評価するだけ。
耐久性というより、ただの3年後の満足度調査。
10年落ち、15年落ち、20年落ちで、故障だけを対象として調査してほしいな。
ロシア、アフリカ、東南アジアなどの途上国で調査すれば、
本当の耐久性がわかると思う。JDパワーは調査方法から見直しだろw
3年落ちなんて、極上の中古車で、新車みたいなもん。
国産なら保証無しで中古車購入していいレベル。 >>93
シルフィ → 9年落ちのCVT車(評判悪いジヤトコ製CVT)
CR-Z → 9年落ちのハイブリッド車
(ホンダのリビルト電池少ないし、新品はプリウスより高い)
マークX → 8年落ちのトルコンAT車(頑丈で有名なアイシン製AT)
基本的にエンジンは変速機より頑丈で壊れにくい。
不具合が出たとしても、清掃や部品交換で安価に修理できたりが多い。
だが、変速機が壊れると修理は難しく、新品丸ごと交換とか、
リビルトや中古に載せ替えしかない。
CVTのスチールベルトだけを交換修理するとかは不可能。
よって乗りつぶすなら、マークXがベストという結論になる。 >>93
その型のシルフィ、1.5ならトルコンATだな。
次の型が全車CVTだった。
でも日産のジヤトコ製ATより、
トヨタのアイシン製ATの方が頑丈で評価高い。
これは業界では有名な話。 ID:Ydbytxj0
ウザいわ
車売るのが仕事なのに20年乗れる調査とかしても自動車メーカーに得しねーよ。
砂漠や悪路で大好きなTOYOTAマークX乗ってろや Toyota Hilux put to the test | Water
https://youtu.be/4hXdQYkIOTE
Toyota Hilux put to the test | Ice
https://www.youtube.com/watch?v=TiFqCKlo4dQ
Toyota Hilux put to the test | Ice Hockey
https://youtu.be/hVnq_EVPHuU >>138
あらゆる媒体でコスパ最強と謡われてるのはスイスポ。しかもダントツのコスパ >>140
みんながみんな、峠を走るわけじゃないからな。安っぽい内外装だし。
あとスズキだからサビとか、片方の球切れとか心配。 6人乗りを探してます。
予算は160万位。
前はレガシーに乗ってたので、何となくエクシーガが良いかもと思ってます。お薦めは有りますが? セダンならプレミオなの?
にーさんもリセール良いって言ってた 1500ccまで
ロードバイクを1台そのまま突っ込めて2台目も前輪外して突っ込める
軽四はNO
この条件クリアしたのは
フリード
初代ラクティス
フリードはゴミしかないので
寺車コミ55万の3年保証ラクティスにした(初代後期) >>145
フリードの良タマが無かったって事?それともフリード自体がゴミなん? >>142
エクシーガ上げてる位だから3列目はおまけ程度でいいんだよね?
走りも捨てたくないならMPVやアウトランダーという手もある >>146
価格帯からして初期型でホンダのCVTのジャダーが言われてる頃と被るのよねフリード
あんまし見ないと思わんか?
パッケージングがいいだけに残念
そして今はどうか知らんが
ホンダは短命(エンジン)なイメージが拭えない >>150
あいつの車、フリードなの?
東名の例の煽り事故、あいつはストリームだったな 3.5Lで13年落ち以上って、自動車税は6万ぐらい? >>152
後部座席に大人が座るには狭すぎるけどええの? >>140
スイフトの中でもスイスポのコスパがええの? 自分もフリードスパイクが興味あったんだけど
ジャダーの話題が多かったのはその前のモビリオ・スパイクの方だな。
フリードスパイクは改善されたと思いたい。 Cセグ探してて後部座席別に要らんならクーペという選択肢もあるんだろうか >>160
ネットでの評判見る限りフリードになってからはシャダーの話題はそれほど見ない
モビリオスパイクからフリードスパイクに乗り換えたような車中泊している人の中にはシャダーは今回起きていないというブログ記事もあるね
個体差もあるだろうけど取り立てて多いという問題ではなくなったんじゃなかろうか
ホンダディーラーで取り扱っている場合はハッキリその事を確認できるだろうし聞いた方が良いだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています