【お買い得】中古車購入相談スレ/36台目
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【お買い得】中古車購入相談スレ/35台目
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トヨタの中古車 ロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
https://carnyandes.com/services/longrun.html
またトヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・車両の状態・色・都道府県を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 >>201
使い方次第
いわゆるミニバンがほしいならステップワゴン。
5にんも6人も乗らず、街乗りならウィッシュもあり。
家族構成次第、あとは現車見るしかねぇ。
やっぱり写真じゃわからんこともおおいんよ。 後ろは使わないで荷物置きにする予定です、ウィッシュは10万キロ走ってますが大丈夫でしょうか？
あとは車の知識はありませんが実際に見てみます。 10万kmなんて人間で例えたら50歳にも満たないと思うわ。
45歳位?
中には大病する人もいるがピンピンしてる人が大半だろ?
人間の65歳以上に当たる13〜14万km位になると消耗品の寿命が限界に近づいており、どんなにメンテしてても怪しくなってくる。 ありがとうございます、10万キロでも気にしないで見比べて来ます。 同じ車種で2010年式の10万キロの車と2006年式の8万キロだったらどちらが安心ですか？ エンジンは早々壊れないがゴム類ホース類は劣化するから年式は新しいに越したことはない >>207
ありがとうございます、絞り込めました。 それは物件の内容次第でしょ
販売店、保証、値段、汚れ、その他諸々を見てどっちにするか決める
三行広告並の書き込みでどっちがいいかなんて判断付かない 車検が来年4月ってのを差し引いてもそのティアナ安いな >>212
いいんじゃない？
多分、ナビがMOPじゃないのと、色がシルバーなので安め。
でも中古車に限ってはナビはMOPよりDOPや後付けの方がいいからな >>212
内装ベージュで汚れやすそうですが良いと思います ティアナの内装はベージュがいいよ
J31ティアナのベージュ内装乗ってたけど、車内が明るくて良かった
あの寿司屋のカウンターみたいな木目調パネルも斬新だったw 不人気のセダンとは言え4年落ちの現行ティアナが100万ちょっとか
下取り40万くらいだったんだろうなと思うと寂しくなるw >>218
そんなん考えたら、中古買えなくなってまうw こんな下取りされてたら誰もセダンなんか新車で買わんわな
アルヴェルスレは買い取り価格の話ばっかりしてるの見ると、車も資産の一部でリセールがいい車を選ぶ傾向になったって事やな >>220
あいつらほんとリセール第一の車選びしてるよな。
うちの従業員にもいる。
長い目で見て賢いのは確かだけど、計算で生きる人生なんて楽しいのかな。 >>221
クラウン買えよ。
ちょっと前のマジェスタならV8で尚良い。 アルベルの場合はリセールとグレードによる、もはや車好きでもなんでもなく、見栄とマウンティングで構成されているから酷いわ あのティアナ100万程度で売られてるってことは、下取りは30〜40万だろうなぁ
俺が当事者だったら凹みまくると思う 相場のわからなかった私は
購入候補の車を一括買い取り査定何ヶ所かに出して
高かった方を買いました。 年式平成19年 走行8万 車検H32.2 の修理歴無のダイハツ、タント
本体29.8 支払総額36万
これは無難な値段ですか？ >>227
値段は車体の状態による。見て見ないもなんとも。ネットに上がってるならあげてみんなに意見求めた方がいいよ。写真で雰囲気とか、撮り方で販売店のよしあしも多少はわかる >>224
残価設定だとそこそこのグレードでも250マソくらいで買えるらしいな
まさに見栄っ張りの為の売り方だよなぁ ティアナって思ってたよりデカイな。
ずっと1.8Lクラス5ナンバー車だと思ってた。 >>230
だとしたら新車の値段もっと安くないとおかしいでしょ 新車でティアナより、旧型のスカイラインやレクサスisのが新しく見える不思議 大金が手に入ったから
レクサスのLX買おうと思って調べたら
新車でハイオクでリッター６とかバカか？ >>233
燃費とか維持費とかそんな事気にしなきゃやっていけない貧乏人は乗るなって事でしょ LXってV8 5.7リッターのガソリンエンジンで車重2.7トンだろ
リッター6キロなら別に悪くない燃費だろ >>236
くそ重すぎてワロタw
それなら燃費はむしろいいね
俺の2トンでそれと同程度だわ 高速と街乗りの平均で６ってだけだから、
街乗りはリッター３くらいで見ておかないと。
特に夏場の大型SUVは悪化する。 三菱のSUVでハイブリッドあったよね
燃費が気になるなら三菱一択 ティアナは直6やV6搭載の上級車ローレルとセフィーロの統合車だからデカくて当然。
車格的にはスカイラインと同等。 ティアナは実物見ると意外と大きいし、内装もかなりいい。
走る感じはわからん。 ティアナは日産のクセにいい車だぞ
乗り味は大型FFセダンの例に漏れずマイルドでゆったりしてる
安くて広いセダンが欲しいならオススメ出来る >>243
なんでやねんw
スカイラインと同じ板金の流用も多いから見た目もスカイラインに似てる。
R33からの乗り換えも想定しておっさん向けでかつスカイラインに似せつつFF化、おっさん向けとして内装はバブルの残照的なしつらえ
ローレルメダリスト乗ってたような人は多分ティアナじゃなくてクラウンアスリートに流れたと思う
サニーはその後シルフィに。
シルフィは最初はブルーバードだったけど途中からサニー系に変わった。
この辺はトヨタのカローラ、ヴィッツ、オーリス、カローラスポーツとかも同じで名称は継いで中身は別の車になったというパターン そう言えば今のシルフィの車両型式はサニーのBから来てるね 1年半振りの相談ですお願いします
【条件】
Bluetooth搭載
低燃費
非軽自動車
なるべく格安
これで売ってる車お願いします！ >>246
リッターカーで一番安い奴買って1ＤＮを買い替えろ >>246
6年落ち程度で、コンパクトカー探しなさいよ
10年落ちだと安いがBluetoothとかねーぞ 日産ノート 2007年式 走行距離26000km 修復歴なしで総額30万って安いですかね？ >>248
俺もこれを支持
１か２DINのナビって3、4万で十分な機能のあるよね >>252
安いには安いが、多分グレードも低いやつだろうし、良いか悪いかはわからん。
喫煙車両ってだけで受け付けない人もいるし。 >>255
グレード低いとデメリットありますかね？
燃費とかですか？ 車って下取りに出す時は
ガソリンて1メモリ以下になってても
良いかな？
マナー的には少し入れてから出した方が良いかな？ >>244
ティアナはFFだから、スカイラインでもローレルの後継でもない。
ティアナは、セフィーロの後継モデルだ。
まあセフィーロも初代はFRだったが2代目からFFになってた。
あとサニーはシルフィではなく、
サニーの後継は、ティーダラティオ（その後消滅）
現在、日産に1500のセダンは無い。
現在のシルフィは1800ccのみで、ブルーバードの後継。
ブルーバード → ブルーバードシルフィ
→シルフィ となった。 >>255
燃費はあまり変わらない
排気量が違えば、燃費も変わってくるが…
低いグレードだと、極端に言えば、ナビがなくてラジオのみとか、
オートエアコンない、窓がパワーウインドウじゃないとかね U380BTは、15000円と安いのにサウンド機能が凄い。
10年くらい前なら、高級機にしかついてなかった機能が
たくさん搭載されてる。
今の純正ナビやオーディオよりサウンド機能や音質も良いかも。
●24bit DAC ●FLAC
●デジタルタイムアライメント
（各スピーカーの距離とレベルを設定し最適なサウンドに）
●13バンド8パターンイコライザー ●スピーカーサイズ設定
●サウンドリアライザー ●クロスオーバー調整
●スペースエンハンス機能 ●ステージEQ
●サウンドリコンストラクション ●ボリュームオフセット
●ドライブイコライザー ●バスブースト
●ラウドネス ●50W×4アンプ >>260
エアコンはマニュアルでパワーウィンドウ、カーナビつきでETCはサービスでつけてくれるらしいです まとめると、
オプションの何もついてない安いコンパクトカーを買って
安いナビをオートバックスで購入＆取り付けで
僕が望む中古車が手に入る訳ですか？ ディーラー中古車でめぼしいのが見つかった場合、
どれくらい取り置きしてもらえるものなんだろうか。
来年4月から転職で地方に引っ越しするもので。 >>249
>>251
ありがとう！
>>262
>>263
詳しい説明ありがとう
パッソのスピーカーでも音質がよくなるってこと？
すげーなそのオーディオ >>268
どうせならスピーカーも変えちゃいなよ1万円くらいのでも十分でしょ >>270
おいおいまだ購入は決定してないぞ話が早い >>269
仕事の都合上、場所が決まるのが2月過ぎで3月頃納車でも行けるのかな。 >>262
すごい、こんな安いんだ
ありがとうございます。 期間限定でpring(プリン)っていうアプリで500円貰えるよ。
みずほ、三井住友、りそな、その他地銀の口座持ってれば登録できます。
(後で口座を登録することもできます)
よろしければ
↓の招待コード入れれば500円ゲット
dJrTbH
500円だとATMでおろせないから、LINEペイにチャージしちゃえばローソンで使えます。 予算50万、軽自動車以外で探してます。
・ティアナ
・アコード
・アレックス
・イスト
ティアナとアコードはだいたい乗り味の予想が付くんですが、アレックスとイストが全く予想が付きません。
候補としてはどうですか？
意見をお聞かせ下さい。 マークX、アリオン、プレミオ、カローラ、プリウスなどがおすすめ。
日産のCVTはな・・・俺なら買わん。 >>276
日産のCVTは何かダメなんですか？
正直、ティアナ(JM)はかなり好きなデザインなんです。
マークXと悩みましたが、やっぱり2000cc超えでレギュラー車っていうのがかなり良いなぁと。 アレックスはカローラ、イストはヴィッツだから乗り味はそれなり
俺ならティアナだな、デラ車で予算50万だとJ31になっちゃうと思うけどJ31もなかなか良い車だぞ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8970563487/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock 日産のCVT車がそんなにダメなら路上で止まりまくってるはずだけどね
殆どの車は問題なく走ってるわけで >>278
なるほど、参考にさせて頂きます。
リンクありがとうございました。
ただ残念ながら当方関西でして、あまり良い弾がなくD車限定が難しいです。
>>279
>>276の方は、何を示唆されてるんですか？ >>278
J31の内装は非常に好きで欲しかったが既にセダンがあったので、なくなくティーダにした。
ティーダも内装はコンパクトカーにしてはかなり良かった ノートに比べると室内幅広くておっさん4人でも我慢できるレベルの狭さだしな
問題は出回ってるタマがゴールドとか変な色のが多いっていうことぐらいかな 伊勢湾岸道追突死亡事故 レンタカーの乗用車が走行中エンジン停止。日産ティーダ
ティーダ セレナｃ２５ ｃｖｔ異常 で死にかけ多数
それでもリコール認めず ひたすら隠蔽した日産
それでも良ければ どうぞ日産CVT車を買ってあげてください
トヨタ２．４エンジン 2AZーFE
故障上等の糞エンジン それでもリコール認めない糞トヨタしね ティアナの事がそんなに好きかぁ〜っ！？(´；ω；｀) 2012年頃のフーガが50万で売ってるぞ
29万kmで(笑)
検討中7人もいるけど
全員DQNだろ 今速報でまた日産不適切検査キタw
リコールも検討らしい jb23-6型ジムニー9万キロ車検半年付きで65万って妥当ですか？色赤系見た目フルノーマルです。 うちは
マーチサニーウイングロードと
ラルゴセレナとの2台持ちでやってきたが
今回廃車にしてハイゼットバンとエブリイバン
2台にしたわｗ >>282
そのあと買ったプレサージュはゴールドだったわ…
てか当時の日産って、みょうにゴールド押しだったんよね。
基本白だしティーダも白だったけど、なぜかゴールド買ってしまったw
今はオレンジぽいの推してるよな この前スイフト借りて高速走ったけど
なかなか良いクルマだと思った エルグランドも、走行中にいきなりエンジン止まるってユーザーの声はあったのにリコールしなかったよ。 そうなんですか...ちょっとティアナは止めるべきですかね。 俺は特別日産を毛嫌いしてるわけじゃないが、日産車とは相性悪い
セドリックはエンジン止まる、プリメーラはアイドリング不安定、ラルゴはガソリン漏れる…
トヨタとホンダはそんな事なかったんだけどな うちのノートは新車で買って13年になるけど特別何も起きてないな 俺も日産はプリメーラと会社のティーダ乗ったけど廃車まで15万キロ、消耗品以外ノートラブルだった
俺はマツダと相性悪いわ
RX-7とアテンザを200万近くで買ったけどどっちも廃車までかなりの額かけて治した
今はスバル車だけど壊れやすいって聞いた割にはトラブル無し 結局使い方なんじゃねーかな。特に中古車は。
新車は当たり外れだな… >>275
イストかな。カックンブレーキじゃないしシートも悪くない気を使う部分もないからオススメしたい。特別良いところはないけど悪いところもないな前に乗ってたから少し贔屓目にみてだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
