【お買い得】中古車購入相談スレ/36台目
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【お買い得】中古車購入相談スレ/34台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1539695409/
【お買い得】中古車購入相談スレ/35台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1541421602/
トヨタの中古車 ロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
https://carnyandes.com/services/longrun.html
またトヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・車両の状態・色・都道府県を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 スバルの問題は故障の多さに加えて、修理費が高くつくこと
すべてはあのクソエンジンのしわ寄せ まぁスバルとマツダは部品代が高いのは有名だね。
BG後期のGT-BLIMITEDと現在BPレガシィ2.5iと乗り継いだけどBPはノンターボのせいかBGに比べてかなりマシになったよ。
同じ形式の排気量違いのエンジンだけどオイル漏れは比較的修理費がかからないプラグホールからを一度経験しただけでディーラー保証で直せた 今日は有給とってユーザー車検行ってきた。
ひさしぶりの検査ラインに少しもたつき、検査員さんに指示されながらやった。
無事、車検に合格した。
まわりのプロは手慣れてて、少しあせった。
もう少し予習してから行けばよかった。
おまけに自動車税の納税証明忘れたが、今はオンラインでわかるらしく助かった。 >>300
ありがとうございます、イストはどこかで酷評されてたのを見たことがあっただけにそういった意見は貴重です。 イストはちょっと外観にクセあるけどベテランのおっさんや比較的穏やかに乗る男の人がよく乗っているイメージある
タマ数がそんなに多くないからかヴィッツ、ノート、フィットと比べると少し割高な中古価格だね >>275
イストはフルデジタルで設計されて、実車作って煮詰めていったモデルじゃないのでトヨタテストドライバー？の成瀬って人がもっとも忌み嫌った車らしい >>304
イストは初代なら1.5、1.3でも良い(どっちも4AT)
2代目なら4ATの1.8が良い(1.5はCVT)
耐久性最重視なら。
CVTが必ず壊れるわけではなく、壊れない可能性の方が高いけど、
壊れる可能性はATより高いのは確か。
中古車はどんな使われ方をしたかわからない。
より頑丈な4ATが無難。CVTはほとんどの車が牽引禁止だけど、
牽引とかしてCVT痛んでたりしたら嫌だし。
もし壊れた時に、より壊れにくい選択をしとけばよかったと
後悔してもね・・・・
CVTの故障とか30万円以上はかかるし、税金や車検や燃費と違って、
予想外でいきなり高額の金がかかるから、大変困ると思う。 結構イストを推す方が多くてびっくりです。
職場で「イストはドン亀だ」なんて言う人も居たので尚更。
ありがとうございました、ティアナとイストで予算内で探していきます。
長々とお付き合い頂きありがとうございました。 ノート １５Ｍ カガヤキエディションプラスナビＨＤＤ
http://kakaku.com/kuruma/used/item/19359439/
購入検討中です。外観、特に後ろから見た感じがちょっと格好悪いなって思うんですが
みなさんから見てどうですか？ 格好より車検の残りが1年無いのに諸経費12万ってのが引っかかる
俺ならパスだわ >>311
こんなもんでしょ
諸経費は車屋の利益だから仕方ないよ
初代ノートは走りも内装もそんなにいい車ではないよ。
ま、足としては悪くないと思うけどね このクラスだと正直似たり寄ったりだわ。見た目で好きなの選べば？ https://jmty.jp/saitama/car-toy/article-bdzpu
↑誰かこれ問い合わせてみてくれメンス
前に別件で連絡とったこと有るんよね。色々と怪しいから遠慮したけど >>314
このイスト、関東には売れんと断られたわ >>318
広島で探してたから広島の貼ってあげてるだけだろ
関東がしゃしゃり出てくるなよ >>323
そりゃそうだ
広島の車を買うなら、自分で赴いて車庫証明も準備することだな >>322
当方
身体障害者になり車の運転ができなくなりました。
そこそこ余程の事なもよう。 2006年式のイスト乗ってるけど、
コンパクトなのに最小回転半径が5.3mもあって運転しにくいよ。
金属製のチェーンつけられないし。
ロードクリアランスが175mmあるし、
頑丈だから田舎道には向いてると思うけど。 今日車見にいくんだけど、どこ見たらいいのかよく分からない
試乗とかできないんですよね？ >>327
中古車は試乗無理と思った方がいい。
内装の汚れやへたれは見たらすぐわかるから、下回りが錆びてないか、ドアやトランクに交換のあとがないか、タイヤの溝かあるかどうか、等。
あと整備記録あれば。
わからんかったらプレハブ中古車屋は控えるべき。 >>327
割高だけどディーラー認定車のほうが安全といえば安全 >>328
それってカーセンサー認定グー認定見たらわかるんじゃ？
ドアトランクの交換くらいかな？認定で書かれないの。
でもフレーム曲がってたら認定書に書いてるか。
俺がやったのは認定書の該当箇所の確認だけだわ
それで実物見て許容範囲だったから買った。 ずっと前から車を買いたいと思い続けてるのですが、いまいち決断できません。
予算的には足りるのですが、
・近くに駐車場がない（徒歩5分のところにはある）
・運転が下手（ペーパー）
・絶対に買わないといけない理由がない
ということで躊躇しつづけています。
みなさんはどうやって決断しましたか？
必要ないけど買っちゃったという人の意見が聞きたいです。 >>331
何故ずっと前から買いたいと思い続けているのか？
まずはそこじゃね
カーシェアとかで遊びに行くときだけ借りるってのもアリ >>332
カーシェアはいちいち手続きするのが面倒なんです。
ほしい理由は単純に車が乗れるようになりたいからです。
行動範囲を広げて生活に彩りを与えたいです >>333
いちいち手続きってやったことあんの？
いきなり買うんじゃなくお試しでもいいんじゃね
クルマのある生活が良ければ買えばいいし
合わなきゃやめればいい
優柔不断も過ぎると面倒なだけだぞ >>333
行動範囲を広げたいとか、運転に馴れたいとか、それでも車買うには十分な理由になると思う
運転するのが楽しくなるといいね
とりあえず、どんな型の車がいいのか、それがわかると答えやすい
セダン、コンパクト、ワゴン、ミニバン、スポーツタイプ、軽…
カーセンサーで調べてみたらどうかな？ 正直車無くて済む生活してるならそれはそれでいいのではと思う
俺は田舎で必須だったし車も運転も好きだけど維持費は負担だしリスクがあるのも事実だし
とりあえず本当に必要なのかカーシェアでもレンタでもいいけど試したら？ レンタカーだと確かにいちいち面倒だけどね
カーシェアって友人が登録してて至極便利だなと思った
ネットで空車予約するだけだよ
誰とも会わないから駐車場から出し入れする感覚 確かに運転が下手だと
レンタカーやカーシェア契約するの不安だわなｗ >>331
普段から車乗ってる上で必要のない車買いました。
決断理由は忙しく仕事してる自分へのご褒美かなあw
でも地方だから駐車場は0円
都会なら最終的に割高になってもカーシェアとかで試してみるのも有りだとは思う。
近所でできたら絶対買う前に使ってたよ。
個人間レンタルのエニカってアプリ試してみたけど地方には種類が少なすぎていまいちだった。 みなさん、ご意見ありがとうございます。
私の周りにもカーシェアやレンタカーを勧める人が多いです。
しかし、どうも気が進みません。以前手続きしたイメージがあるかもしれません。
カーセンサーは毎日見ているので、目星の車種やポイントはわかります。
ただ後は決断力だけです。が、その部分で悩んでます。
煽り運転とか事故のニュースあると意欲が減退したり・・・
でも町中で車を見ると欲しくなったり、その繰り返しです >>340
買ったら買ったでもっと先に買うべきものあったな、とか考えてしまうw
後悔はないんだけどね。
少しのしこりがあるというか。
多分買う前の方が楽しいよw レンタカーはたまにトラック借りるけど別に面倒じゃないだろ
ヴィッツでも借りて温泉にでも行ってくれば合うか合わないか分かるだろうよ >>340
君みたいなタイプの人はクルマに向いてない気がする
だからペーパーなんだろうけど
もうずっと悩んでればいいよ面倒くせぇ >327です。中古の安い車契約してきました
窓枠のゴムが劣化してたんですが今からでも業者に言って変えてもらった方が
面倒くさくなくて良いですかね？
後からディーラーに頼んだ方が良いでしょうか >>346
ネットで調べたら案外安くできそうなんで
見た目もよくなりますし 買ったとこに言うだけ言ってみれば？
雨漏りしたとか言って タイヤやオイル交換は自分で出来て当たり前みたいなことを2ちゃんでよく見るけど、無能なワイにとってはどれも難易度高すぎ >>352
人それぞれ得意不得意ってあるから、気にしなくてもいんじゃない？
ただ、旧車やカスタムしてある車乗るなら、ある程度の知識必要 >>350
だったらちゃんと金払ってやってもらえよ
いちいち面倒くさいやつだなおまえ >>354
誰が金払わないなんて言いました？
買った店とディーラーどちらに頼んだ方がいいかを聞いたんですが ネットで調べたら年式の古い車種ならディーラーの整備工場をお勧めするって書いる方がいたんですが､
どちらでも大して変わらないですかね >>357
ウィンドウモールのゴム交換ですよね？
何が理由でそれほど迷ってるんですか？ >>357
書いたやつになぜ古い車だとディーラーのほうがいいか聞けばいいじゃん
Twitterなりメールなりブログ等ならコメント残せばええじゃん
こだわるところそこじゃないと思う >>359
ここで聞いてもいいでしょうが。ここ相談スレでしょ？ >>359
ヤフー知恵袋の2013年の書き込みなんで聞くのは無理です >>358
単にどっちの方がいいのかなって
古い車種ならディーラーってのは部品の調達の関係とかそういう事かな？って思ったんですが うだうだうるせーな
明日買った中古屋に文句言ってこいや つか、費用払うから交換して。見積もりしてって言えばいいだけ。部品もあるかわからんから、モノタロウで探してもらえ >>364
あんたなんで相談スレにいるの？
キレるため？ >>366
マウント取りたいからだよ。察してやれ。 >>345
買った店に聞くのが一番早い 金が必要だとしても 一ヶ所3000円位じゃねーのかな 部品があればディーラーでも中古車屋でもどっちでも良い
窓枠のゴムってウェザーストリップの事言っているのかな？それなら一ヶ所10000円位かな
あとここの人は皆 善意で答えてくれている 2スレ前に5年落ち5万キロ150万の
Cセグハッチバックで相談したものです。
アドバイスを元にオーリスに決め今日納車されました。
3年落ち2万キロで170万と少し予算オーバーしたけど、
いい買い物ができたかなと、アドバイス下さった方々ありがとうございます。 よくさぁ、零細自動車整備会社（工場）の前に値札ついて売ってんじゃん。
ただ売るだけのプレハブ中古車屋から買うよりちゃんと整備した奴を売ってる
ような気がすんだけどどうなんだろ。 ボットン便所のプレハブ中古車店がヤバいのは分かったけど、割高なディーラーで中古車購入は+安心料ってことでおけ？
欲しい車が絶版で近場のディーラーでなかなかなくて困ってる >>374
工場があるに越したことはないよな
>>375
安心料だな ディーラー見たら平均２０万高かったよ。
安心料たけぇよw そもそもディーラーの認定中古が全国で6台しかないんだが
そこから自分のほしい条件で探すと何年待っても買えやしない 軽で10万キロってどうなの？昔はタイベル交換だったけど今はチェーンになってるよね。とはいえ軽のエンジンだとよほど以前のオイル管理なんかがよくないとせいぜい残り2-3年の命な気がして。
実際のところ教えて >>379
お前はなんの車を探してるんだw
ブレイドマスターとかのレア車？ >>383
ブレイドって排気量3500もあるのか。オーリスと似たり寄ったりのイメージあった。 >>380
俺も軽にするつもりだったけどそれが怖くて1000ccにした
でも結局のところ、乗ってみなけりゃわからないんだけどね 三菱コルト
10年落ち4万キロ
総額20万ってどう？ >>384
ブレイドはトヨタらしくない方向性のクルマでオーリス、カローラスポーツ買うよりは遊びの要素が強いね
でも石油価格でブレイドマスターは泣くことになるというw >>383
マジでブレイドマスターかw
そりゃタマ少ないだろうねぇ… >>386
代車で借りたことあるけど、車事態は悪くなかったい。シフトレバーがハンドルの横にあったので足元はゆったりしてて嫁には評判よかった。
三菱だから安いと思われる。 三菱のCVTは日産と同じジヤトコ製だからな。
あんまり信用できん気がする。
2008年式 Colt Plus CVT變速箱異音
https://www.youtube.com/watch?v=uVtM5VC8iGA 常にCVTを否定する奴がおるな
ATだろうがMTだろうが中古なんだからダメなものはダメ、長く使えればラッキーでいいんじゃないの？
400万の中古車買うんじゃないんだから… >>394
CVT全否定ではなく新車でも駄目な車種の中古CVTは辞めといたほうがいいよってことじゃねーの？ だが軽自動車なら、あえてジヤトコの副変速機付CVTが良いと思う。
https://www.jatco.co.jp/products/cvt7.html
なぜなら、CVT7は軽自動車からシルフィまで、同じもの(W/Rではない)が
使われている。
という事は軽自動車に1800cc用のCVTが使用されているので、
余裕が大変大きく、耐久性の面で大きなプラス要素になる。
だが、逆にシルフィなどの1800クラスを買うとなると、軽自動車と兼用のCVTで
余裕どころか、むしろ耐久性で不安になってしまう。
普通車用よりコンパクト化されて、ギリギリなのではという心配も出てくる。 走行距離10万キロ超えたクラウン21前期ってどう
トヨタディーラーなんだけどプラス8万キロくらいまともに走れば買おうと思う 諸費用25万乗っけてくるとこは
やめた方がいいですか？ 初代ラクティスのCVTどうっすか？
86開発主査の車なので乗っておきたいなと思って ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
