マセラティクーペを買おうかな。
120万〜でフェラーリV8エンジンを買うつもりで。
クラッチは3万キロ毎交換なので、ほとんど乗らないで、
駐車場で空ぶかしするだけにしようかな。
普通に走りそうなら、
たまには車が集まるところに行って空ぶかししようかな。
教えて、マセラティクーペ乗ってる人〜〜〜 【PATIC TRUST ㊑】 全人類にマイクロチップを埋設
://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/infosys/1663471723/l50
>>22
ぶっちゃけ顔は好み分かれそう
f8の方が顔は全然カッコいいと思うし
mc20も顔は劣化したか
それでも余りあるほどのカッコ良さあるから良いけど ちなフェラーリとのパートナーシップは終了してるから
v8モデルはなく自社製v6ネットゥーノエンジン 個人的に見た目もエンジンもレヴァンテ勝利となるとグレカーレは期待できなさそう
見た目アルフィエーリじゃ駄目だったんだろうか?
それならネットゥーノエンジンでも需要高そうなのに アルフィエーリ開発は頓挫したかと思ったらまだやってるのかな?
アルフィエーリにネットゥーノを搭載して販売するだけでも売れそうだけどな 理想のマセラティ
エクステリア
グランツのヘッドライトを装着したmc20
インテリア
mc20
エンジン
NA 4.7L V8
これを出せば世界一売れること間違いなし それグランツでよく聞くね
テール我慢すればエクステリアは良いけど、
内装が弱いし古臭いしでグランツ乗るまで行かなかった
2007〜2019まで生産してたのに一度も内装変えないってのがちょっと車屋としてどうなのとは思った
いつかマセラティ乗りたいけどこれが良い!ってのが無いのもマセラティ。ネットゥーノもイマイチだし一生乗ることないかもしれんけど、車では一番好きやな
はやく理想の一台来てくれ やはり次はグランツに決めた
乗りたくて仕方ないから乗る マセラティグランツのエンジンはf430と同じエンジンってのが最高
1000万台でフェラーリのNAエンジン堪能できるのはありがたい 外国人もmc20のイグゾーストは壊れたゴーカートの音だと酷評されている
マセラティのこの先が心配だ >>34
フラットプレーンかクロスプレーンかの差はある ほぼ一緒だけど音に影響するみたいだな
フェラーリのカン高い音は排気の干渉がない為か
でも個人的にはマセラティの音の方が好きなんだよなぁ…
新型グランツの顔もmc20みたいにしてしまってこれは本当に残念…
フェラーリだって458の顔は今もf8に引き継がれてるのになぜマセラティは売れ筋の顔を変えちゃったのか?
ピニンフィナーレは本当にすごいデザイナーだと思った。こうも魅了できるデザインを生み出すことができるなんて。グランツのこの大胆な変貌はこれまでのマセラティオーナーに受け入れられるのかが気になるところだな。 あのグランツの外観が好きすぎる人も沢山いただろうから。
それに新型グランツではあの昭和感漂うインテリアやテールは今回のモデルチェンジで刷新して文句なしになったんだから、フロントはすでにカッコ良かったんだからそのまま据え置きで出して欲しかった。
エグゾーストはもうネットゥーノのレベル以上のものは出ないからフェラーリみたいにとはいかないまでもマイチェンしたときにデチューンするなりして音は再構築すればなんとかなっただろうに。
2030にはEUは排気ガス規制でガソリン車駄目とかいう噂もあるから、もしかすると今回がラストかもしれないな。 今回ガソリン車最後かもって想いが勝手にフィナーレに変換しちゃってたみたいだ 嫁の意向もあって兼用でグランツ検討してるが
嫁に乗れるかな... 新型グラントゥーリズモの動画きた
コメント欄はすごく好意的。
自分的に外観は今のモデルの方が圧倒的に好き。新型はとにかくヘッドライトが気に食わない…
https://youtu.be/OzLKW5259Lk やはりmc20がカッコいいな
マイチェンでエグゾースト爆音にならないかなw >>48
音が同じV6なのにこんなに違うんかってくらいカッコいいなw
でも見た目はmc20だな、もう後ろがね、カッコよすぎるんよw
この爆音でマイチェンしてくれよ頼むから、そしたらもう頑張って絶対買うわw >>50
もうV6ターボでは1番かっこいいな!同じV6なのにこんなに違うのはちょっと複雑…w mc20がこれくらいの音するとめちゃくちゃイカすのになぁw
それで言うと、フェラーリ製NA V8 4.7L mc stradare このエグゾースト音に敵う車は無いwこれはほんま痺れるw
https://youtu.be/mUWiNzDya7I さっき296とすれ違ったけど、音はフォーン!みたいな感じだった
爆音ってわけでは無かったけどバルブ閉じてたのかな mc20は最近中古がちらほら出てきてて慌てて買わないと手に入らないというわけじゃないのが意外なところw
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=MS_S020&AL=1&SORT=19&STID=SMPH0001
でもなぜこんなに売る人多いんだろう?
自分はmc20のマイチェンで音が変わるのに期待してそれまではグランツ乗ろうかと考え中w >>55
見てたらほぼ定価か+500までって感じだねw
3年後残価80%とかだったらローンで乗るならお買い得なんだけどなぁ!w 残価は75%が最大なんだっけな?どっかでそんな記事みた気がするけど忘れたw >>56
オプションが結構掛かるからリセール悪いと思う >>58
オプションモリモリで1000万超えもちらほらあるもんな、リセールしたいならオプションは最低限にしといてほしいなw
それにしてもフェラーリやランボルギーニのV12って高音が半端ないな、もう音がF1w
6000万とかしちゃうからまぁ届かんけどトンネルとか走ったら痺れるやろうなぁw 気になってたグランツが1日で速攻で売れてた、わざわざ問い合わたのに やっぱ売れるやつは一瞬やな、これと思ったらすぐ買わなあかんな、さすがに値段的にそうそう売れんやろと思ったら一瞬かよ。あったまくる やっぱ最高にイカしてる車はマセラティだなw
マセラティ、左ハンドルが多いのはなんでだろ?日本なのに乗りにくくないんかな マセラティ mc20 パワークラフトへのマフラー交換後の音を聞いてみたがたいして変わらず
マフラー側で消音しているのではなく元々排気音が小さいようだ。ネットゥーノ、どうしてこうなった
マイチェンでデチューン期待 グランカブリオのテスト車が発表されてるけど、20万ドル(3300万円)
エンジンネットゥーノでこのやる気のない顔でこれはちと高くないか…
やっぱフロントは大事。現行がカッコよすぎるのはわかるが。 ヘッドライトの球を目立たなくすればけっこうカッコ良くなるな、下の3本のポジションライトが目と認識するとかなりカッコ良く映る
ブラックメッキ的なものを施して目立たなくできないんかね わかった、mc20はフェラーリ599やポルシェ718をモチーフにしてる、今更だけど 2024発表のマセラティ クアトロポルテはガソリン車無し、電気のみの発売とのこと
マセラティは今までの伝統など全て捨てて完全に路線変更、
今までのオーナーは切り捨てる覚悟の模様
おわた
https://youtu.be/XPcNswl3ofc 夏頃はカーセンサーで6-7台だったmc20も今や22台もある
日本の受注は200台以上あったらしいけど売られ方すごいな
https://www.carsensor.net/usedcar/bMS/s020/index.html