【お買い得】中古車購入相談スレ/29台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>618
原付きとか持ってたら、全部電話して1日で全部試乗してから
その日に一番良かったと思うのを直感で買うのが良い どれも過走行で難しいなw
5番目は特に距離が多いから除外するとして、あとは似たり寄ったりかなぁ
ここまで来ると確かに直感だなw どれも似たり寄ったりだから運だろうな。
前にどんな人が乗っていてどんな使い方してたかがポイントなんだけど、敢えて見るならフレームにサビが出ているかどうか。
AZワゴンなら中身同じでもう少し安く手に入るんじゃ無いかな？ ただ、30万以下の10万kmオーバーの車を買うなら、勝った値段と同じくらいのメンテナンス代(修理代)がかかると思っておいた方がいい。その方が精神的に楽 マークXがなくなったのは残念だ。
40〜50万で程度のいい低走行車がけっこうあった。
日曜しか乗らないから燃費も気にならないから、高級車がいい。
クラウンになると、そこまで安いのは少ない。 >>618
軽の10万キロ超だと、色々な部品がへたってる可能性がある。2年もつか微妙。他の人も書いてたけど、メンテ代覚悟すべき。なんでもいいなら、ホンダのライフは割りと丈夫だったよ。年式落とせば、7〜8万キロくらいのはありそう。 ホンダよりダイハツの方が品質では安定している。
トヨタと同じ品質管理。だからトヨタ車の生産も請け負ってる。
2年くらいなら余裕でもつだろ。 >>611
トヨタがよい訳がよく分かってよかったよ。
できれは、次の車はトヨタにするよ。 ヨタ夫自演
ライフが丈夫ってのは分かる
知人のライフが無故障で12万キロ近いけど
「エンジンオイル交換をマメにやってるだけ」つうてた ムーヴカスタム19年式3万キロ検査18ヶ月で30万
ここのスレ民的にはどう？ >>618
軽の過給機つまりターボ車はやめとけ
オイル管理が面倒だし壊れる原因
過走行車ならとにかく年式にこだわれ新しいのな 月3600キロ、たぶん年だと44000キロ走る予定。きちんと計算したらかなり走ることが分かった。
通勤用のコンパクトカーでオススメないかね。 >>618
釣りだろ
住所大阪になってるし
スティングレーじゃなかったらいくらでもこれよりいいのあるわ >>618
乗れるだけでいいってなら家の近所の自動車修理工場に手頃な車あるか聞いた方が早いよ
車種は選べないかわりに安くて素性のわかる車が手に入る。軽自動車にこだわってネットで探すよりトータルで安くなることもあるよ
年式古いけど一万キロも走ってない1300cc普通車が込み込み15万とかそういう掘り出しものに出会える
うちの商売で使ってる車は代々そういった車で故障することなくエンジンオイル交換だけで長持ちしてるよ >>632
フィールダーハイブリッド
コンパクトがいいならアクアか狭いけど
それが嫌ならノートe POWER
距離走るならハイブリッド系しか考えられんな レンタカー落ちのフィット見てきたけど沖縄から持ち込まれたやつだった
内装外装は見える範囲ならまあ普通だったんだけど沖縄のだと見えない部分錆びまみれだったりするのかな >>631
なんか裏あるんかね
飛び付きたいんだけど 沖縄とわかっているのならパスすべき
潮風もあるけど人間がテキトー過ぎるので整備も怪しい
それにしなくてもナンボでも選べるから 込み25万までの車なんてタダかお客からお金もらって引き上げてきた車やから深く考えてもしゃーないで 同じタダ同然のガラクタなら25万のより15万の方が安くていいな ブルーバードやサニーは低走行車が多かった。
田舎のたまにしか乗らない人が買ってたんだろな。
シルフィの11年落ち、走行30000キロで込み40万ってのがあった。
コルサの11年落ち、走行12000キロで込み32万もあった。
いずれもタッチの差で買えなかった。
あり得ないぐらいキレイだった。
ちょっとおっさんくさい車のほうがいいのが見つかる。 シルフィとかブルーバードみたいなデカイ車ってペーパードライバーとかでも運転出来るの？
コンパクトカーよりデカイ車にしといた方が安全なのか、取り回しが効くコンパクトカーにした方がいいのか悩むわ シルフィなんてでかく無いし、小回りもかなり効くぞ
あのくらいなら初心者でもペーパーでも余裕 >>632
グレイスはどうだろ
超燃費＆超絶不人気車で中古ならコスパ最強 >>644
シルフィは代車で借りたけど、大きくはなかった。
燃費はあまりよくなかったような。
グレード、年式は不明。 >>644
教習所の車はだいたいあれぐらいのサイズでしょ。あれでデカいと思うなら免許返納した方がいいレベル >>646
バリバリのセダンですやんww
ご所望はコンパクト >>635
フィールダーってカローラフィールダー？ちとでかい。アクアは考えてる。
>>646
グレイスハイブリッドか。パフォーマンスは素晴らしいが見た目がね。。でも一考の価値ありですね。 >>651
ここではデミオとかスイフト嫌われるけど、長距離でコンパクトカーだとデミオが良いと思う。
HV車ではないけど燃費もいいし、運転が楽しい。
※あくまでも個人の感想です >>632
コンパクト縛りならアクアかフィットハイブリッドでええやん
それと今ガソリン高いけど先代のガソリンデミオなら安く買えるし候補に入るかな >>649
ん？コンパクトだろ？
>>651
俺も見た目で二の足踏んでる感じだけど、動画やらレビュー見てる分にはかなり良さげだと思う >>652
>>653
実はデミオディーゼルには興味があって今日試乗してきた。ありだね。条件良い中古あったら即買いかな。 >>654
グレイスハイブリッドもよく見えてきた。色が暗めならありかな…コスパいいな。。 デミオのディーゼルはやめとけというかマツダのディーゼル。リコール出しまくりだし普通に慢性的な不調よく聞く。ススが溜まって酷いらしいな
買うならガソリン仕様 燃費がいいハイパワーでクリーンなディーゼル
そんな矛盾機関を造れるならトヨタがやってる ディーゼルはどうしても煤が出るからな
外に出さなくなったってことは内に溜まるんだよ
乗り出し数万キロはいいだろうけどその後はドンドン性能落ちてく >>595をやりゃ良いんだよ
将来的にはディーゼルのメンテとして普及しそうだ ヨタ爺はアドバイスじゃなくてマウンティングしようとするからバレるんだよ
どんだけ意地になろうがトヨタの車なんて買ってやらねえからな？ >>660
いくらかかるんだよ。どこでもできるのかよ。中古車買うのにメンテで金かかったら意味ないだろ 田舎の農家は普段軽トラックに乗って仕事も生活もしてる しかし付き合いとか見栄で全く乗らない車を購入してるとかある 少し離れた店で売ってる車を買う場合一度車だけ見に行って後日また契約に行く？
それとも即決？または後は電話と書類の郵送ファックス？ >>644
フィットとか後部座席に乗ると
ショックアブソーバが座席の下
になるから突き上げ感がひどい。
セダンならそんなことない。 >>660
こんなもん見てからディーゼル買おう！ってなるドMバカいるのかよww コレするのにどれだけの金がいるのかもわからんし >>665
フィットの後部座席の下って鉄パイプで支えてるでしょ デミオは、ガソリン車でも十分。
長距離ならカタログ値、24.6km/l前後の燃費は
出る。ただ、ハイブリッド車と比べると街乗りの燃費は落ちる。そこはしょうがない。
アクアだとエンジン非力で加速いまいち。長距離はどうかなー。 安いハイブリッド車を考えている場合、
駆動系のバッテリーをチェックした方がいい。
交換する場合、ガソリン代も吹っ飛ぶよ。
ホンダ車は、特に高い。 実態街乗りメインだとリッター15〜16kmくらいなんだわこのくらいのカタログ値だと
先代デミオはとにかく後部座席が狭過ぎる
2シータープラスαで考えられるならあり勿論ガソリン仕様 ディーラーじゃない中古車屋で見積もり出してもらったんだけど車検整備付で諸費用25万って普通なの？ >>671
普通だけど異常
大概の中古車屋は諸費用でボる仕組みだからね
ほら本体価格100円送料1000円みたいなのあるやん？ああいう感じ >>667
初代フィット妹が乗っていたけど
後部座席はいずかった ｗ >>671
コルベットの車検ディーラーでやると30万くらいはするから、全込み車検満タンの諸費用が25万なら激安
自動車税だけで12ヶ月分で10万超えるしな >>671
GTNETじゃないよね?
25万は高いよ。良心的なところは10万以下。
普通でも10〜15万位だと思ってる。
内訳を聞いた方がいい。本体価格下げて
割安に見せかけて、諸経費でぼってるっぽい。 >>671
諸費用内訳
不快手当20万
その他5万
ぐらいじゃね？ 自動車税+重量税+自賠責保険 77,080
検査・登録・届出代行費用 36,000
検査・登録・届出法定費用(非課税) 3,360
車庫証明代行費用 19,000
車庫証明法定費用(非課税) 2,750
下取車諸手続代行費用 17,500
納車準備費用 15,000
車検整備代行費用 19,000
点検整備費用 39,000
そのお店でやってる保証 25,000
リサイクル預託金 9,880
ETC再セットアップ 3,000
下取は18年落ちの12万キロ走ってる軽で4万円
見積書はこんな感じになってる 代行費用で稼ぐよくある手口やね
「自分でやります」言うと
「そこはウチでやらせてもらいますんで」と居直るパターン >>684
県外のお店じゃないよね?
それだと手間がかかるから。
県内だと代行費用高いかな。つっこめば、
うちも商売だから、って言ってきそう。 そもそも18年落ちの軽を買うってなんなの？よっぽど特殊な車種なのか？ >>691
ディーラは、諸経費はそこより安いかも知れないけど、本体価格高いかも。ただ保証はしっかりしている。他のお店と比較するのがいいけど、ボヤボヤしていると売れてしまう可能性もある。すごく気に入ったのならあまり考えていてもいられない。 そこは別にいいんじゃねーの？
価値観なんて人それぞれだし
お前が金出してるわけでもないからグズグズ言うことじゃない そもそも
＞下取は18年落ちの12万キロ走ってる軽で4万円
と言ってる訳で、18年落ちの軽を買うなんて一言とも言ってないんだけどな わかった
教えてくれてありがとう
中古車購入で相談できるスレとかあるのかな？ ダメな訳無いだろう
考えてる車有るならURL貼ってな 長文でトヨタを押し付けてくる工作員の爺にだけ注意な >>703
うーん、修復アリで150万はオススメ出来ないな
要は事故車だからねぇ >>704
やっぱり事故車はそうだよねぇ
てか嫁が車買うって言ってくれればなんだけどね..
わざわざ見てくれてありがとう！ 修復がフロントクロスメンバーって事は、何かに乗り上げたとかカマ掘ったとかそんな感じでしょ
いくら軽度っても150万出して買う物件じゃないと思う >>706
わざわざ見てくれてありがとう！
この修理箇所はそういうことなんだね..
てか本気で嫁を説得する方法も教えてほしいw 修復歴有りでこの値段帯の車だと相場の10~15万マイナスじゃないと損やね内装もそんな綺麗じゃないと思うよ特にシート >>708
ありがとう！
購入となれば価格交渉の余地はありそうですね.. >>709
そういう車をそういう値段で売り出している店が交渉に乗るとはw
まずはまともな店に行かないと >>710
それもそうですねw
北海道だと台数が限られてくるのでなかなか厳しいです.. 中古車で値段交渉はやるだけ無駄だぞw
良くて端数の値引きか、ガソリン半分くらい入れといて貰えるか、そんなもんだ
あと先代のフリードはHVでもそこまで燃費が良くなってる訳じゃない
だったら相場が下がる非HVにしてその分お金を取っておくのも手だ ハイブリッドの中古を探してるんですがやはり年間1万キロは走っていないと駆動用バッテリーが弱くなってたりするんですかね。
あんまり走らなさすぎると駆動用バッテリーの劣化が早まると聞いたことがあって。 >>664
中古車は程度のいいものは早い者勝ちだから試乗して問題なかったらすぐ買うべし。
迷っていたら他の人が買ってしまうよ。他にも候補の車があるなら別だけど。 >>636
去年沖縄に行ってレンタカー借りたらフィットだった。
そこのレンタカー屋はほとんどフィットだった。
古いのから 売りに出しているのかな。保管はちゃんとしているから悪くないと思う。
沖縄は地元民のほうが飛ばしていてレンタカーの客は無理はしない。 10年落ちで走行1万キロ未満
低走行ってことでそこそこの値段なんだけど、エンジンルーム、エンジン、とか青苔？緑の苔が相当こびりついてるんだよね
湿気が多い所に放置されてたのかな？避けるべきかな >>711
店頭に展示している車が、すべてじゃないよ。
普通のお店なら、条件にあった物件を全国から探してくれるから。探してくれないお店は、まずダメなお店。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
