【お買い得】中古車購入相談スレ/29台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
あんまり大きくないSUVが欲しい。100万以内位で。ラッシュ、クロスロードあたり探してるけど他にいい車あるかな？ 日産のリコール王車種ラフェスタ
またしてもリコール
エンジンルーム内の遮音財がエンジンに近すぎて燃えてしまう報告が多数ありリコール >>2
球数少ないけどスズキでsx4、エスクードもあるね
まあラッシュが一番球数が多いと思う TOYOTAも大概リコールだらけだな
昔は表に出さなかったが最近は隠せないのか？
リコールじゃなくて保証延長って中古車の場合延長期間越えてたら問題でたら自腹で修理しないとダメなんだろ 不人気車で妬まれなくて安く買える車って何？
不人気車でも綺麗にしてると傷つけられたりするんだけどさ >>12
低グレードのコンパクトの20年落ち塗装剥がれなら何されてもそもそも気付かないかも知れない >>13
でもそれぐらいのを購入すると、故障での修理とかで金かかりそう
50万円前後の15年落ち中古車とか普通にあるけど問題でないの？
タイヤが劣化ひび割れで交換が必要になったり、ゴム類や電装系故障 タイヤの溝の残り4㍉
即でなくても近いうちに交換が必要ですか？
サイズは175 60 15です >>16
軽でもいいなら三菱のミニカなら年式が新しくて走行距離が少なくても、
比較的安い。おまけに見た目も安っぽく見えて、
古い感じにも見えるから誰も妬まない。
ミニカは長い間モデルチェンジせずに売ってたから、
古く見えても、意外に年式新しく、走行距離少ないタマも多い。しかも安い。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7967728358/index.html?TRCD=200002 スゲー値段だな
車検付けてこれはお値打ちだな
タイヤ代に近いな >>21
2000ccの車なら貧困街なら妬まれるかも。
>>12が言う綺麗にしてるだけで傷付けられるなんて
普通の街ならありえない。相当ヤバイのがいるスラム街だろ。
だから>>17のように軽でも安いセダン型の古いのなら
スラム街でも妬まれにくいとは思う。
あと傷のタッチアップもブルーだと目立つ。
ミニカのように商用車のソリッドカラーの白だと、
タッチアップが目立ちにくい。塗装修理もDIYでも比較的目立ちにくい。
ソリッドカラーはクリアも不要だし。 >>21
傷がかなり多いです。。。
日産のＣＶＴって大丈夫なのかな 最初から傷が多いと傷つけられてもわからないし気にならないってメリットあるだろ 今買おうか考えてる車が修復歴なしなんだけど、バックドア交換してるんだけどこういうのってどうなんだろう >>29
自動車公正取引協議会(以下、公取協)の定義において指定される個所（フレーム、フロントクロスメンバー、フロントインサイドパネル、ピラー、ダッシュパネル、ルーフパネル、ルームフロアパネル、トランクフロアパネル）を交換または修復した車を修復歴車と呼んでいます。
バックドアは対象外
ドア下に修復痕があるか見てきたらいいんじゃね >>28
どう見ても業者出品だな
深谷だからどうせミライブあたりに出入りしてる業者だろ >>31
でもな、そいつ擁護するわけでないけど、キッチリしとるで
中古品のしかも自動車扱ってそんだけ良いばっかりの評価は
まずないで
ヤフオクでも信用できそうなやつと、こいつあかんな言うやつは
大体見ててわかるで
ヤフオクで信用ありそうなやつ＞中古車屋で評価がなんも分からんやつ
とワシは思うちょります 税金滞納して差し押さえされたやつがメンテキッチリしてるとは思えん
あとそれ開始価格がその値段であって、あとはせり売りだから
普通のオクと同じく最高額出したやつしか買えないよ どうもこうもオークションなんて値段が動くんだから判定のしようがない オークション物件はスレの範囲外だわな
価格が決まってないのに安いも高いもない
価格決まった物件を貼りなさい ↑のはETCだけじゃなく、ナノイーまで付いてる。
ヤバい俺が欲しいかも。教えなきゃよかったかも。 >>37
この初期型は内装ショボショボだよ
あと１Ｌの三気筒エンジンは走らないし、うるさい
そんでよければ買えばよろし 5~8万キロくらいでそこそこ燃費良くて30万くらいでそこそこの程度を買える車種って何がありますか？
特にこだわりはなくセダン以外なら何でもいいんですがこれが絶対お得って言うのがあればセダンでもいいです。
ノートやデミオ辺りは調べたりしてるのですが、いかんせん車に興味が無さすぎて、メジャーなのしか目が行かないのでこちらで視野の広い皆様の意見を頂けたらと思いまして 一応車の使い道としては主に通勤片道約10キロ
月2くらいで片道100キロくらいの距離に遊びに行き
アウトドアに使用などは一切しません
関東なので雪などの心配はない地域です
よろしくお願いします >>40
三菱のコルト。
人気がなかっただけで、車のできはしっかりしている。実燃費は初代フィットよりいい。 >>41
初代のプレミオやアリオンの1500ccが良い
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7403800314/index.html?TRCD=200002
1500なので燃費もそこそこ良く、また税金等の維持費はデミオなどと同等。
比較的頑丈なトヨタ車で、しかも4ATだから頑丈。
20年落ちの20～30万キロになるまで乗れるはず。
デミオやノートやフィットよりも、2クラス以上も上と感じる作り。
静粛性がそれらより高く、片道100キロでも疲労度は他車より少ない。
高級感もあり、安い車に見えないし、作りもしっかりしてる。
リアシートが可倒式なので、セダンなのにワゴンのように長尺物も積める。
また、リアシートがリクライニングできるので、後席の快適性も高い。 おお、こんなに早くレスありがとうございます
すみません、寝落ちしてました
>>42さんありがとうございます
コルト初めて知りました
ちょうど前車買った事ある店に希望の価格に近い値段で出てるので1度見に行ってみます
>>43さんありがとうございます
確かに高級感があり30万くらいで買える車に見えないです、素人考えで申し訳無いのですが何件か見た限りではこの価格帯で高級感のあるグレードは修復歴ありが多いようですが、その辺はトヨタで頑丈なので特に問題ないと言う事でしょうか？
申し訳ありませんが、どうしても眠いのでこのレス後1度寝ます。起きたらすぐ見に来ますのでよろしくお願いします 荷物多くて一回の走行で30,40キロ当たり前に走るような人はエアウェイブ、フィットシャトルの方が良いかもな
荷物あんまり多くないならフィットで十分というかその方が取り回しも楽だから狭い駐車場に止めたりしやすいと思う 5年落ち一万キロワンオーナーみたいな距離少ない車ってどう？
避けといた方がいい？ >>45、46さんありがとうございます
エアウェイブこんなに安く買えるようになってたんですね
40キロくらいの距離にある病院に親を乗せていく事もあるので1度見に行ってみます >>44
1500ccにこの車体だから、車としての完成度はかなり高い。
それゆえ隠れた名車なので、人気があって少し高い。でも満足すると思う。
片道100kmで往復200kmのロングドライブなら、他車のコンパクトは疲れる。
修復歴に関しては、きちんと修理さえされていれば問題ない。
特にディーラーとかで、きちんと説明してくれるようなところなら大丈夫かな。
プレミオ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7507076074/index.html?TRCD=200002
アリオン
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6056482173/index.html?TRCD=200002 >>50さんありがとうございます
例を参照し検討してみたいと思います。
ウチの地域だとラクティス、ポルテあたりが多いみたいです
そこで新たな疑問なのですが、やはり実際に物を見に行ける範囲で探した方がいいのでしょうか？
いい物件でもあまり遠い地域で実物見ない内に決定はリスキー？ >>51
セダンタイプは乗り心地が違うと良く聞きますね。
修復歴ありでもしっかり直してればそこまで神経質にならなくていいと、店にそこはしっかり聞くようにします。 実物見ないで買うとかあり得ません。
中古なら尚更だよ >>54
やはり、そうですよね。
このネット時代なんで、実物見ないで購入するのも多くなって来てるのかと思ったんですが、そんな訳無いですよね(笑) >>52
中古車選びで現車確認は必須。
確認ポイントをネットで調べて、メモしておく。
実車を見て、エンジンかけたり、ボンネットやトランクルームを見たり、
下回りも確認。異音の有無も確認。ただしメカに詳しくないと判定は難しい。
正常な音を、素人なら異常と思う場合もある。
30万円の格安中古車なのである程度の妥協は必要だが、そこを見極めるのは
正直、難しい。車に凄く詳しいとかなら判定も可能だけど。
できれば少し予算上げて、トヨタディーラーで3年ロングラン保証付けて
買うのが、車を知らない素人にはおすすめなんだけどね。 中古車はタイヤ、ブレーキ類が交換間近だとすぐに数万円の出費になる
お店に確認するか自分で確認しないと購入費だけで考えとると差額でもっといいのが買えたかもとなる
タイヤは交換前提での購入なら問題ないんだろうけど 中古車はブレーキローターくらいはみて買うべき
交換、研磨が必要だとパット残が合ってもパットまで交換になる トヨタの保証って消耗、経年劣化パーツは対象外なんじゃね？ >>56~60さんありがとうございます
エンジン、ブレーキ類は要チェックですね。
タイヤは今まで乗ってきて幸い特に困った事が1度も無かったのですがその辺も注意して見てみます。
もしかすると1年後~2年以内に転勤で車が不要な地域に飛ばされるかも知れない等事情もあり、
中々予算は現状上げにくいのでトヨタディーラーのロングラン保証は次車を買う時に検討してみたいと思います。 タイヤは製造年月がサイドに表示されてる
古いうえに動かしてなかった場合硬化してしまっていて使いだしたらひび割れ発生ってパターンがある
艶だしや汚れ落としのケミカル使われてたらそのせいで耐久性が失われてひび割れとか発生する
タイヤは汚れ落としや艶だしやっちゃダメ ただの艶出しじゃなくて、太陽光の紫外線を防いでゴムの劣化を防ぐような、保護剤入りのタイヤ艶出し剤もある。
俺はそれを使ってるから5年経過しても、青空駐車場でもサイドにひび割れ無し。 1500ccクラスに多い185/70-14とか、185/65-15とかなら価格コムで
国産メーカーでも1本新品送料込みで5000円前後である。
4本で2万円程度。
それを近所の持ち込み交換してくれる安い店をネットで探せば、
交換とバランスと処分料含めて1万円以内でもある。
つまり、4本全部新品タイヤに交換しても3万円程度である。
車の購入費に占める割合は小さいし、一度交換すれば数年はもつ。
だから中古車選びでタイヤは気にすることはない。
それより購入価格と車体の程度を気にした方がいい。 >>32
基本的にヤフオクで売る業者はアカン奴だろ
屋号持ってるくせに店頭で売れないからヤフオク出品だからな
たいていはプレハブ中古車屋
マトモに在庫回転できてる車屋はわざわざ面倒いヤフオクなんて理由がないとやらんて >>68
でも、素人であるおいらからすると、まともな業者ってどうやって見分けるの？
ってことになる
ヤフオクみたいな公平な評価はないし、ＧＯＯとかカーセンサーの
評価なんてのはさくらや削除もできるし全くあてにならない
んじゃ、ヤフオクの高評価の出品者の方が、現状渡しだけど
まだ評判がわかるだけマシという考え方になる >>69
そもそもヤフオクを検討材料に入れるなよw
ヤフオクの評価が公平って情弱すぎwww
店の看板も名前も顔も晒さない業者から買おうとする時点で馬鹿 >>71
看板も名前も無くても、評判があればいいのだが。。。
逆に看板も名前もあっても、評判がわからなければ買わないよ
トヨタぐらいの看板ならそりゃ話は違ってくるけど
いつの時代の人なんだよｗ プレハブ中古車屋で買うなら
ジモティーで業者じゃない個人から買うほうがマシ >>72
お前がいつの時代の人だよwww
ヤフオクの評価なんて信じてるの？ヤフオクやったことないだろwww
ヤフオクやったことあるのに評価信じてたら相当馬鹿だぞ
名前も名乗れない奴から車買うなんて頭弱すぎ >>72みたいなカモがいるからヤフオク業者が絶えないんだろうな 車は知らんけど、ヤフオクの評価は最重要だろ
最近はアカウントが売り買いされて高評価のアカウントが詐欺野郎に売られたりしているらしいが
それでも評価は最重要だから、しっかり見ないとダメだろ
ヤフオクしてても自慢にはならんけど、74は煽りだけで、オクしたことないのは74なんだろうな >>76
>>74だが評価3000超えですが？
アカウント売買なんて面倒な事しなくても悪い評価貰わない方法あるじゃん ヤフオクの評価よりも相手と対面して買うほうが重要だろ
そしてヤフオクなら安く買えると思ってる素人のお陰でヤフオク業者が絶えないwww
全然安くないのに タイヤ洗うとか神経質すぎるだろ。
東京モータショウに出展でもするんか? スレ間違えてました
北海道ですが長い目で見て安くつく四駆を教えてください
SUV系だと割高ですかね？
100万以下だと嬉しいです >>61
と思うじゃん？
納車前に劣化した消耗品は交換してくれる
もちろん追加費用は無しでね
自分はタイヤも新品交換してくれたわ
だからここでも安心して勧められる >>74
馬鹿かお前
リアル店舗の桜じゃない情報はどうやって手に入れるんだよ
肝心の質問をスルーすんなバカ >>78
自分の店をググってみ
なんかいい評判出てくるか？
2-3個じゃだめだよ100以上
カーセンサーやグーじゃだめだよサクラできるし評価消せるから デラ車は交換時期が迫ってる消耗品は交換してから納車してくれるぞ
俺がトヨタで買った時はウォーターポンプとブレーキパッド交換してくれた
あとはワイパーのゴムとかその辺も 素人が顔真っ赤にしてて草
リアルな情報くらい自分で見極めろよw
その為対面で買うんだろ
グーやカーセンの評価は消せるんじゃなくて販売店の承認制な
サクラもあるし、都合のいい評価しか承認しない めんどくせぇ奴が湧いてるな
そんなに評判気にするならディーラーで買え
ヤフオクで評判期待して買うなんて底辺すぎ >>86
マジでこれな
そこらの砂利ハブと一緒にしないで欲しい
売りっぱなしにはしないし、安心して乗れるからね >>87
自分で見極めろ草ｗ
結局なんも評判を探す手段ないでやんの
んじゃ初めからそう言えよバーカ 試乗車あがりなのに小さいけど傷4箇所くらい有り。試乗車あがりってどうなんだ。。初心者ですまん。 金を節約したくなったので
アウディからトヨタに一旦逃げます
トヨタのスタッフが全部の車作ればいいのにな
デザインとかは本場の人に任せて >>80
長い目で見たら本格的なクロカン4WD
いつの時代も値落ちが少ない 俺の2ＷＤの1.5Ｌカー4万キロなんだけど
下取り見積ったら3万円だったけど
誰か買う？
あと所有者がディーラーなので
廃車やに売るのも
連絡が面倒くさいから安いのかな ちなみに車検1年、ＨＩＤ、キーレス、フォグと
自分で付けたＥＴＣ、ナビ、ＵＳＢステレオあり あと、ピレリホイル付き未使用スタッドレスとブリジストン夏タイヤ2年前講入済みアリ 昔の日産のイメージで日産でいいかと調べると錆で乗れなくなるとか出てくる
古いの買っても大丈夫なのか
スカイラインとか >>90
評判を探す？そんな他力本願なことに言ってるから底辺なんだよ
お前みたいのはヤフオクのプレハブ中古車屋がお似合いだ
どうせディーラー行っても相手にされないだろ >>95
所有権ディーラーって残債あるの？
売れないじゃん >>95
車種も年式もわからんのに売る気ないだろ。 >>95
まずはお前の名義にしてから売れや
人のもの売ろうとすんな、詐欺師か >>101
結局何も返答できないんすねｗ
地場の中古車屋も倒産間近すねｗ >>106
自分に都合のいい解釈しかできない糖質を相すんなよ >>106
自分に都合のいい解釈しかできない糖質を相手すんなよ さすがにこれは論外w 見なかったことにして別の車探したほうがいいよ >>106
いや、煽るとかじゃなくてさ
地元で評判の良い中古車屋ってどうやって見つけたらいいの？
カーセンサーもグーも評価しても中古車屋が許可しなければ
掲載されないんでしょ。
割とマジで教えてください。 >>111
横からすまんが、とりあえず何の車欲しいのか決めてから、店を選んだ方がいいんでない？ 貧乏人の煽り野郎しか居ない
糞スレじゃねーかｗここ >>111
お前はどこで買ってもクレームつけるタイプだな 不人気車を好む層もいるからな
まぁSAIもいいけどカムリハイブリッドが美味しすぎる 東京の車を地方で売りさばいたらダメな法律でもあるのか？
地方との格差が異常だろ >>119
確かにカムリハイブリッドはお買い得だね。どんどんデカくなるフロントグリルに抵抗があるんで、前型前期がいい。価格もこなれてるし 茨城の俺は勝ち組
土地も駐車場代も安いのに東京のデラ車も買える
トヨタの隣県システムホント好き
ずっと続けてくれ 相談させてください。
23年式ワゴンR・MH23Sリミテッド青に乗ってるものです
買い替えを考えてて、下取りの査定出してもらったら
6万だったんですが普通ですか？
買取店に出したらもっと上げてもらえるもんでしょうか
走行97000kmなんで仕方ないのかな
内装外装共ノーマルです >>126
まあ、普通
それを総額65万くらいで売る
3万とか8千円と言われないだけ良心的
でも下取りなら値引き分上乗せで、もうちょいあってもいいかもね
この辺りは次に買う車にもよるけど、一般的には6万は妥当 >>127
うちの近所でも>126より条件のいいスティングレーでも
総額50万円以下で売ってるよ。そんなに中古車安くない地域だけど。 日産のスカイラインとかのある程度メーカーの顔の車が錆びて乗れなくなるなる不具合持ちってどうなの？
フロントサスペンションの受側が錆でダメになるとか
お安くなってるのはそういった原因があるからなのかな？ 錆び云々の前にV35以降のスカイライン自体が不人気車だから安い スカイラインはR33になった時点でかなり元のスタンスから外れて35Vでクラウン方向に向かって終わったよな
GTRは別のメーカーの全く別のクルマです 皆さんは中古車って何を優先して、妥協しますか？
設備、年式、走行距離、内装状態、良い条件の車があって、どうしても色だけ気に入らなくて帰ってきたんだが普通かな？ よっぽど変な色じゃなかったら買っちまえば？
色なんてすぐにどーでもよくなるよ パープルとかワインレッドみたいな強烈なのじゃなきゃ色は気にしない >>135
茶色
なんか目(ライト）と合わせて虫みたいに見えちゃってな >>136
茶色ならいいだろ
安い車もオシャレに見える
高い車だと分からん >>139
水色人気ないのか
赤とかピンクなら男需要少ないから分かるが 水色はラパン、古いけどラシーンあたりは人気のような
ピンクは一昔前マーチ、ムーブなんかでは多かった
ドギツイイエロー、ライムグリーンとかオレンジは驚くほど同一車種内でスゴイ安いと思う カーセンサー でお気に入りに入れてると値下げがわかるようになってるけど、よく見たら車検整備有りだったのが値下げされて車検整備無しになってた
値下げしたと見せかけて置いて、車検整備したら元の値段になるだけ
こんなことする店は避けた方がいいのかな～？ そりゃ整備車検なしでも安い方がいいって人もいるからいいんじゃね？ 同じ値段なら中途半端な期間の残車検より、新規で二年車検付きの方がいいと思うが。 すみません。質問させて下さい。
SAIの23年式走行距離9万キロ全部込み込みで
三年保証付きの総額百万円は高い方でしょうか？とても迷っています。 >>142
そんなのも売る側の知恵の一つで、比較すれば明朗なら別にいいのではないか
但し、値下げ前後で総額が変わらないのなら、少なくとも良心的な店だとは感じないね。自分は >>145
普通
つか100万の予算で買うクルマでないね、そもそも
税金クソ高いよ
見栄を張らずアクアとかフィットの方が良いんじゃない？
税金が毎年いくらかかるか調べて3年なり5年でどのくらい差が出てくるか先に調べてもう一度維持できそうか計算してみたら？ アクア、フィットとSAIの税金の差って約1万円だろ
中古に100万出せる人が1万円出せないとは思わないけど
そもそもSAIなんて金かかる車じゃないし、何か勘違いしてないか？ SAIって言ってるのに何でアクア、フィットにしろになるんだ？
あと税金クソ高いって何だよ？ 【福島認知症、〝認定″】 12日、交差点(52) 11日、通学路(75) 10日、スーパー(55) 9日、線路(70?)
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528765728/l50 プリウスもアクアもSAIもクソダサいから見栄も何もないだろ、町に溶け込んで安心して乗れるだろ 遠方にある17年落ちの軽が気になってるんだけど
現状確認せずに買うのはさすがにまずいよねー。
写真だけで見ずに買ったツワモノさんはいますか
店の評価が高いんで迷うなー 悩む価値のある希少車なのか、車種も言わずに基地外丸出しだな
勝手に悩んで勝手に死ねよ あと値段も分からんし、遠方がどっからどこまでかもわからんし
ゆとり全開だわ >>154
店の評価と言っても、買った時の愛想とか対応でしょ。そんなのは良くて当たり前
本当の評価は、購入後の保証期間内にトラブった時どんな対応をしたか。当然保証期間とか保証規約の話ではない
保証がないとか期間が3ヶ月とかは、ハナから論外 アクアは1500クラス、プリウスは2000クラス、SAIは2500クラスなので、自動車税はアクアと比較して年間1万円しか変わらない。
タイヤ代の差額も1万円以下だろう。
維持費は少しだけ高いけど、アクアは維持できてSAIは維持できないという事はなさそう。
SAIも維持できなくて手離すようだと、アクアも維持できずに手離す事になるだろう。 >>155
ごめん そこまで言わなくてもいいやん怖いわw
詳細かきます
2001年式ミラジーノ ミニライトスペシャル
走行9.8万
車検通し、エンジン1年保証付きで総額15万
タイベル交換はプラス2万
俺は岩手県で車は新潟にある
そんなボロでいちいち悩むなってレスは無しで頼みますw
前から憧れてたんだ
けど中古車買うの自体初めてだから色々と不安や
>>156
いやごめんて…
ゆとりじゃねえ昭和の終わり生まれだ
>>157
たしかにそうだね ありがとう気をつける ID:0quyKQ+xはSAIをレクサスのLSとかGSと勘違いしてたんだろう、アルファベットだからw 159みたいに遠方の車を
近所の車屋に相談して業販で持ってきてもらって
近所の店で買うことできないかな？
多少価格は上がるだろうけど
遠方の販売店で保証がついてても、トラブルのときに持ってけないし。 憧れの車が15万なら買ってみりゃいーじゃん、って考え方は間違ってる？ あこがれの車に幻滅してしまうのも悲しいから難しいところだなあ >>159
最初から詳細書いたりリンク貼ったりしてれば、そんな死ねとか馬鹿にしたりしないんだよ
まあ、好きなら安いし車検満タンだし良いんじゃないかな
ただ、MTでもないしターボでも3ドアでも無く、普通のジーノなら、このくらいの価格で結構あるから近くでも出そうだけど、さすがに岩手だと厳しいのかな
取り敢えずタイミングベルト２万で変えてくれるみたいだけど、ちゃんと動くことを確認してから交換した方が良いだろうね 15万なら買っちゃうのもアリだろう
ただ1度は実物見た方がいいよ、車検取るってもあくまで車検の検査項目に不備が無いかどうかだから >>159
ｌ700ｓミラジーノ ミニライトスペシャルなのに
ミニライト専用アルミじゃない！
ミニライトステッカーも無い！
普通のジーノとの違いが、フォグランプが付いてるだけやで
持病のエンジンマウント交換されてないと
すっごいブルブルするでそれと、ダイハツはイグニッションコイルは
３本絶対交換用に車に積んどけよ。後ハンチングは覚悟な
雪国なんだから底のサビは要確認、マフラー腐食やばいかも？
タイミングベルト交換は、ウォーターポンプとテンショナー
アイドルプーリーにクランクシール交換はセットやで？確認しなはれや。 中古車って実車見ても傷汚れ程度しか
わからないし
ディーラーが販売している
展示車落ちなら見ずにネットで買っても良いよね >>168
何がどうやねん。ええ車なんは間違いないやろ >>164そういう風に気持ちが傾き始めてます
>>165乗ってガッカリ、てのも全然ありえるよね古いし
>>166多分だけど雪国だから状態いいの残ってないんだ
東北全般そんな感じだと思う 新潟は言うほど雪ないから
そうだな、やっぱ一度確認しに行ってきます ありがとう
>>167あくまで車検の範囲内って事だもんね
了解です ありがとう
>>169
＞ミニライト専用アルミじゃない！
＞ミニライトステッカーも無い！
それ思ったw多分グリル変えただけだよね…別にいいやw
チェック箇所たくさん教えてくれてありがとうございます
エンジンマウントの件は有名だから確認しようと思ってた
他は知らない事の方が多いから勉強してから行くようにします >>171
ありがとうございます。
ゼロクラウンお買い得ですよね 排気量でいうならゼロクラよかSAIだろ
流石に古いぞゼロクラは燃費も悪い 【福島認知症、〝認定″】 12日、交差点(52) 11日、通学路(75) 10日、スーパー(55) 9日、線路(70?)
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528765728/l50
４日連続で、アクセルとブレーキの、踏み間違え死亡事故、発生、原因は放射能しかありません！ 中古車のスポーツカー探してるんだけどいいのあるかね？
好きなタイプとしてはrx8、z4、s2000、ロードスター(nd)とかです。
予算は150万くらい。
rx8は壊れやすいということで断念しかけてる… >>177
アルトターボぐらいしか買えんのじゃない？
S2000とかまともなタマなら400万はするぞ >>177
新車のアルトターボ買いなさい
きっと満足する 予算150万で中古スポーツカーなんてロクなもん無いだろ
しいて言えばフェアレディZくらいじゃないの？ やっぱないか…
フェアレディも考えたけどどうも形が好きになれん やっぱ外車って壊れやすい？
ttとか3シリーズクーペとかも考えてんだけど トヨタで3年保障つけて
ブレイドにするかクラウンロイヤルにするか悩んでます
年式はブレイドの方が新しく
距離は一緒ぐらい
チュウコニキ達ならどっちにします？ 候補物件が決まってるなら、まずURLを貼る
話はそれから >>177
50万でｚ4買ってあとはメンテナンス費用（予備費）
として取っておくのはどうだ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p609720595
URLはあくまでも参考用
壊れたら金かけて直せばいいし、壊れなかったらラッキーでOK >>177
150万円の予算だとロードスターならNCかな。
86も地域によるが安いと150万円でなんとか。
壊れやすいと困るなら、10年10万キロ以内で、
エンジンはレシプロでターボなしのNAがいい。
ロードスターはハードトップにするか、
幌の劣化次第では幌の部品交換が必要。
オープンは雨漏れも注意。 >>182
その前に150万のZって…
どノーマルのとりあえずZでも10年落ちで200万はするぞ
大排気量は不人気とは言えいわゆるスポーツカーで大排気量は高い
150万でそれなりのタマ買えるスポーツカーは2000ccまでだと思う
86GT、BZRとかCRZαあとは軽だけどs660 ニ年しかつかわない場合、
妥当な
走行距離 年式は どれぐらいですか
コンパクト希望 >>189
何百万でも出せるんか？
まずは予算をかけや リーフでいいじゃんお買い得だし
スポーツカーより速いってCMで見たし
日産のお墨付だぞ 中古のスポーツカーを購入検討しています。
予算は650万
検討している車種は
･LEXUS RC350
･LEXUS RCF
･ジャガー Fタイプ
･BMW M4
個人的にはジャガーが気になっていますが、国産の安心感というのもありLEXUSも捨て難く悩んでいるところです。 長く乗るならレクサスが手間掛からなさそうだけど、そんだけ金あるならメンテ必要になった時点でまた乗り換えもできるだろうし好きなので良いんじゃ？ 冷たいも何も650万出せるなら欲しいのを買えばいいじゃんとしか言いようが無いし 中古車に650万出せるなら認定中古車でも選び放題だろ
だったら相談スレじゃなくてその車種のスレで聞いた方がいい、その方が詳しいこと知ることが出来るでしょ こみこみ30マン台で中古買おうと思ってる奴、バカにしてんだろ その価格帯で長く乗るつもり無いなら新車で買って飽きたら売ったほうが満足感あるんじゃないの みなさん購入時
どれくらいの傷なら妥協できますか？
例 ドアパンチ傷など 中古車は予算、店、年式、距離、色、装備、保証とかが絡み合って面白くなるんだよね
それがギリギリであればあるほど面白さが出てくる、特に50～100万のラインは面白い
んな、十分な予算でどうですかと言われても欲しいの買えば？ってなるのはまぁ当然 自分で塗装が出来るから安かったらドアパンチとかお買い得過ぎるわ
内装綺麗で外装傷だらけとか、お買い得で欲しいけど外装ボロボロの車って内装の汚いからな
顔がブサイクは心も汚いよ 中古で一番面白いのがコミ50万だからな
このゾーンは軽、コンパクト、不人気なミドル／ラージセダンが入り乱れてて悩みがいがあるw >>208
Lの時点でゴミ
アクアの過走行は振動も気になる
トヨタだから全部いいわけじゃねーぞ だから安いんじゃん
別にそこら辺の街乗りに使うなら問題ない
が、もう少し距離が少ない物件無いもんかね
茨城の中古車事情はよく分からないけど ACC搭載車にできるだけ安く乗りたいです
150万でなんとかなりませんか？ 総額100万円くらいの車までは
1万km/10万円
予算あげたら大体見つかるやろ 悪い事は言わん
予算内でフィールダーハイブリッドにしとけ
若いって無謀で素晴らしいな(遠い目 質問なんですが、フィットで平成15年約10万キロ、修復歴無し、コミコミ20万円ってどうですか? >>217
その20万を投資やギャンブルで増やしたらどうですかね？
まず、そのボロボロの服装を何とかしてから、ちゃんとしたとこに就職するとか無理ですかね？ 茨城は超車社会だから中古の玉少なくて高いの？
都内の中古を買った人は直接車を見に行ったの？ >>217
そこまで候補の物件を決めてるならURL貼れよ
文字だけでどうですかって聞かれても判断しようが無いわ 自動車保険で迷ってます
チューリッヒ
ソニー
イーデザイン
大人の
どれがオススメとか理由付きでありますか？ 200万出せるなら200万で買える新車買えと言いたいがダメなのか？ まぁ、同じ200万でも新車では買えないランク上の車に乗りたいって人もいるからね >>208
カーセンサー全国区検索で、総額では3番目の安さ。
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s228/f001/index.html?SORT=22
買いに行ける距離にある店なら悪くない。
Lでも十分。後部座席の窓が手動ハンドルなのと、
リア窓のワイパーが無いことさえ我慢できれば、何の問題もない。
その価格で買えれば得だろうな。 >>223
車両保険入るなら見積りとって一番安いとこ
入らないならわからない。
候補にないけど東京海上が等級プロテクトつけられたはずだから個人的におすすめ >>236
面白いと思うかどうか鏡を見て
自分自身の問いかけてみてから貼れよ 私は他の方と同じように本気でこの車がいいと思ったから質問したまでです。
見た目で判断する心が貧しい人達ですね。 >>242
はよ買えくそDQN
で、これ乗って祭りに行って目立つんだ！ じゃあ、真面目に答えてやるよ
そのセルシオはカスタムが独特過ぎて他と比較しようがない、高いのか安いのかすら判断出来ない
すなわち、本人が欲しければ買い こんな他人が作り上げた個性強すぎる車に所有欲湧かないだろw 怨念すら感じるわ 若くてDQNならぴったりじゃん
今買えば祭りのシーズン目立ってナンパして女ゲットできたら
そう考えたら安いもんよ
ただDQNな女しか来なさそうだけどｗ 因みにDQN女は身持ち固いからアッシーにされておしまいだぞ スレ間違ってました
雪国なのですが、60万前後の四駆で5年間は維持費あまり掛からなさそうな車種は何かありますか？
出来たら普通車が良いですが軽でも何かあれば教えてください！ 個人経営の中古車屋が
下取り車をそのまま販売してるのって
その車体に何か疑ったほうがいいところってありますかね？ まず砂利プレハブぼっとん便所中古車屋と言う選択肢を捨てる事から始めようか 維持費の掛からない車を求むなら軽トラ四駆最強だよな
二人乗りだが荷物は目一杯積める 1300～1500ccで車検残り半年と新規2年が同じ値段だと、半年残りの方は半年後車検とるのに10万以上かかるのかな？ >>254
残り半年のクルマを新たに車検通してもらってから納車で総額交渉した方が話が早い 車検半年勿体無いから、車検短い分値引きさせた方が良いんじゃね？ >>236ライトの形状がやっぱ古臭く感じるな
その他は今どきに近づけてる気がする >>261
年式が新しいのに補修箇所が多すぎるから事故車だろうね
何かしらわけありだろうから、その値段出すなら辞めたほうがいい 事故車じゃないとここまで補修ないだろうね。
修復歴にならない程度の事故だったんだろ 運転が下手で擦りまくったとかかな？
普通じゃない修復歴、龍を聞いてみたほうがいい 補修痕って要はタッチペンのことでしょ
右前は交換してるみたいだけど、影響無いところだから問題ないんじゃないかな
それに28年式なら新車保証残ってるだろ >>262-265
まあ事故車、もしくは運転が下手で擦った車ですよね
フォレスターの相場からして安いから良いと思ったけど
>>266
やばい系の店でしたか >>261
店が金出して課金する評価書なんて釣りでしかないぞ 本体価格価格70万代で買える、
一番衝突安全性に優れたコンパクトカー教えてくれ
2代目最後期のフィットの価格帯と思うんだが >>270
買ったら まずどこで衝突安全かを試すのかね？ >>256
車検通すだけなら民間で5万切るくらい
寺で8万ちょい >>274
初代のATはエンジンの性質ともあって街中で軽快に高速でも普通に巡航するなら全く問題ないと高評価だったけどさすがにもう古いな やばい
誰か助けて下さい…
埼玉のユーパークって店でほとんど即決で契約して手付け金3万の支払いとローン契約(ローン会社と電話済み)してしまいました
まだ、印鑑証明、車庫証明とかの書面のやりとりは一切なし
これからやりとりして約1ヶ月後納車らしいです
車や中古車業界に無知で、忙しくて調べなかった自分が悪いですけどユーパークって相当評判悪いのですね…
出来れば契約キャンセルしたいんですがもう無理ですか？
因みに契約した車はこれで車検2年付、陸送費やLプラン保証1年やボディのガラスコーティング入れて総額85万円です
https://www.goo-net.com/php/sales_records/detail.php?baitai=iphone&;area_cd=13&goo_car_id=700054010430180601003
ユーパークはネットの口コミでは納車前の整備すら相当杜撰らしくガラスコーティングなんてさせても絶対いい加減なんじゃないかと…
有料保証すらなんやかんやで認めず適用してくれず揉めるケースが多いみたいですしこういったオプション付けた意味もなく思えて…
中古車に詳しい皆さんこのお店や契約についてどう思われますか？ 因みに修復箇所はリヤでぶつけただけで外観・走行に問題ないと言っていました
素人の自分にはそれ以上聞いてもわからないので聞きませんでした >>279
判子を押しちゃったものはしょうがないね。
あとは有料保証を相手から説明受けて(全て録音しとけよ) 、保証内容理解した上で保証期間内にガンガン使って直す。
保証で直せる内容でも相手が「保証出来ませんね」と言ってきたら、説明と違いますからと契約破棄に話をもちこめ。
あとは消費者センターに相談やお金かかるけど、契約に強い弁護士でいくしかないんじゃない？
どっちにしろ時間かかる。 キャンセルできるやろ
３万は返金されん可能性大だけどな
ディーラーなら３万も返金してくれるだろうが、評判悪いとこなら無理だろうな
中古屋なんてチンピラみたいなもんだから、ヤクザか大所帯で押しかけて怒鳴り散らせばなんとかなりそうだけどな >>286
大抵向こうのバックが二次組織のフロント企業で弁護士連れて来るから無理だよ
契約書、判子、支払い済みの手付けは裁判でひっくり返さないと思う >>287
だから保証内容を説明受けて違う所から攻めていくしかないじゃない？
その為の録音なんだけど。
まぁ駄目元で契約破棄かキャンセル料覚悟でいくしかないかなって事。 書類のやり取りはまだ一切ないので、判子も押してません。購入意思のメールやり取りだけです。
ユーパークって実際どうなんでしょうか？
この板にも専用スレッドが立ってますが…
大手ガリバーとかでも悪評ありますし、ユーパークも単に販売数が多いからクレームも多いだけでしょうか？ >>279
契約書に判子押してるなら所定の違約金払って解約があたりまえ
無知だったなんて言い訳が通る訳無いだろ
せいぜいガラスコーティング外すようにお願いするくらいか
壊れる事前提で話してるけど、車に問題なければイチャモンつけてるとしか思えない
この場合は店よりもあなたの方が悪質な客 >>288
まあ俺もそんなに詳しくないからあれだけと最終的に直参に調停頼む時の金額は500万が相場になるって話はあるからな
被害額がそれ以下なら実際のところ泣き寝入りが一番の解決方法だと思うけどな
次からはちゃんとディーラーで買うか知識、経験で車の状態をしっかり確認できるようになるかしかないと思うぞ スレ内容と関係無いアホみたいな内容で
社名晒してここまで出張してくるのは糖質の粘着君だけだぞ 契約書を交わしていなくてローンの仮審査をしただけなら内金のみでキャンセルできるだろ
ただし、gooやカーセンサー等の掲載料は補償しないとだめかもしれん 大人しく買って気に入らなければ車で突っ込めばヨロシ >>289
実物見てチェックするしかない。
車に詳しい人も同席してもらって。
納車に1ヵ月って新車じゃないんだから。
これから事故車を修復するのかと疑ってしまう。 俺も中古車買ったばっかりだけど、２－３週間で納車って言われてるな
他県登録とバラしてチェックして車検通すからその位だって言われた
１か月はちょっと長いね >>299
ちゃんとしたところはそうやって説明してくれる上に実際には少し早めに納車可能の連絡くれる
仕事は遅れるより早く終わった方が迷惑をかけないという常識で動いてくれるからな 7年落ちぐらいで100万前後の多いなマークパンサー
ホンダのエディックス欲しいなと思って探したら11年落ち底グレードで総額60万
ナビ変えたりタイヤ変えたら80万かと思うとマークパンサーの100万は安いな、新車価格と比較しても >>301
レギュラーガソリンになってからのモデルなら欲しいけどなぁ >>303
上のはレギュラーやで
初期ハイオクの乗ってて、レギュラー仕様ビミョーに羨ましかった >>304
このデザインの時にレギュラー仕様あったのか >>299
自分は6月7日に車検切れの中古車を買ったのだが、6月14日に納車できた。
車庫証明や印鑑証明を渡したのは11日、早すぎて驚いた。 修復ありだけど、レギュラー仕様の2.5のマークＸが
ディーラーでコミ56万円は安いと思う。
マークＸ 2.5 2011年式 11万キロ コミ55万9000円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8046022969/index.html?TRCD=200002 2年位使う予定で7年落ちくらいのコンパクトカー探してるんだが、
ディーラー系中古ショップでも日産の中古車は安いけど、理由あるの？
2代目フィットとかホンダディーラーで探すと結構するのに
http://www.get-u.com/ucar/search/?mk=NI&;ct=NI_S008&ar=1&prh=800000&yl=2010&sort=2a >>308
やすいのは総じてシルバーなんだよね。シルバーは楽なんだがおっさん臭いのがネックだわ >>310
日産車にCVTは特にトラブル多いからな。
YOUTUBEで盛大にCVTが滑ってるのはたいてい日産車。
他社のは異音程度までが多い。
ベルトの無いエクストロイドですら、日産のは滑る。
調べれば調べるほど、日産の中古車なんて恐くて買えない。
格安車で使い捨て覚悟でしか買えないだろ、日産のCVT車は。
なんかセレナでもCVTトラブル報告多いし。ノートとかもな・・
日産でもCVT以外なら、まだいいんだが。
それでも作りがおおまかというか、雑というか。
まあ、相当好きな車種で無い限りはおすすめできない。
トヨタか、無理ならホンダかという感じだろうな。 >>３１１
どうせ買わないだろ
ネックも何もないやん >>312
フィットやヴィッツの中古車をディーラーで探すと8年落ちとかでも込み80万くらいしてビビったんだが、
それでもトヨタかホンダがいいんか？
日産車なら3年～5年落ちくらいの買えそう アルテッツァ4気筒試乗して来たよ！
流石ヤマハエンジン。8000回転まで楽々周り早いわぁ‼ブレーキもよくきくし、なんといってもコーナーリングが抜群だ。
中古車でキロ数走ってないのでも50万円で買えるとは…お買い得だなぁ！ >>314
このノートは後期型だから古くても2008年以降
この動画が2016年だから、8年で異音が出てる。
https://www.youtube.com/watch?v=TGN7DeN824A >>314
別に日産のCVTの耐久性低いわけじゃないから気にせず買えよ
いつものトヨタの人が難癖つけてるだけだぞ
なんでノートが安いかって言ったら
2012年は旧モデルで2013年から現行だけど最低グレードのXはデカイマーチだからな >>317
ありがとう
すまん、デカイマーチとはどういうこと？
あと、6・7年落ちくらいの旧型フィットとその現行マーチと、値段差があまりないんだがマーチの方がいいかね？ 中古車で5年以内のものはコスパ悪いって聞いたけど実際そんな感じありますか？ コスパコスパって
新車買えないならしかたねーだろバカか己を呪え >>315
マジデ？
この20年の間 燃費競争してレベルが下がったか・・・ 下駄車の醍醐味は車決めずに実店舗まわっての発見にあり >>323
効率悪過ぎんだろバカか
軽く調べて店に行ってそこに目当ての車じゃない後光がさしてる運命の出会いに想いを馳せるんだろわかってねーな >>325
これから店に出そうとしている車教えてくれたりする そんなウィンドウショッピングみたいな事して疲れないの？
相当暇なんだね 車買うのは確定してるんだけどマジで決まらない
セダンかSUVで予算100～180
もうお前ら決めてくれ >>330
買う店舗は決まっていていい車がネットにうｐされたら見に行く
大抵はそのまま買う 適当に買える人すごいな
見た目が好きでも運転席座るとなんか違うってのが多いから羨ましい 俺は車好きでもなんでもないから（ある程度の車に乗れれば
そんな拘りがない）
ある程度見た目を決めたらたいして悩まないな
だいたい、トヨタ＋セダン、トヨタ＋ミニバン
みたいに選んであとは予算を照らし合わせて決めるから
ほとんど選択肢自体がないしな
いくつも試乗して～って人いるけど、あんま理解できないなぁ
新車だったらまだしも中古の場合、さらにそれぞれ
車によって値段も装備も色も走行距離とかも
条件にあったの限られてくるし まぁ実際中古車屋さんと不動産屋は胡散臭いのが多いよ 俺もある特定の車種にこだわりはなくて一定の条件で選んでるな。
今乗ってる車はV12+スーパーカーで選んでてたまたま出てきたエンツォフェラーリだしな。
同時に出てきたムルシエラゴは色が緑で嫌だったから赤いフェラーリにしただけ。 面白いと思って書き込んでるんだよな…
まだこないだのセルシオの方がネタになるわ カーセンサーで掲載の新古車の購入を決めて納車待ち中です
当たり前なんだけど買った車が掲載終了となってる
ちょっと掲載してた内容を確認したいんだけど、見る方法ってないですか？ 確認しても結果一緒やろうが。黙ってまっとけかすやろう >>343
自分で以前にそのページを見たなら履歴で見られないか？ ペーパードライバー初めて車買う
ポルテFGかスペイド
修復歴なし、1500cc、走行7万以下、バックモニター付き、3年保証付ける
これ以外に付けた方がいい条件はある？
都内、雨の日の送迎と週末の買い物くらい >>346
その用途なら修復有り無しよりも好きな色や値段にこだわった方がいいかと 値段の次に修復歴の有無だろ。
色なんか奇抜な色でない限り、気にしない。
黒、白、シルバーあたりなら良いかなという程度。
できれば第一希望はシルバー。洗車めんどうくさいから。 修復歴ありはそんなにやばいのか？
乗り潰すとしても避けるべき？ 年間の維持費に20、30万かかるんだから修復歴有りでケチってもたかが知れてる。
車検満タンで2年で乗りつぶす程度の扱いなら修復歴あってもいいかなと思うけど
そんな頻繁に乗り換えるなら車検代より高くつくから損な買い物だなとは思う。 トヨタのデラでリア軽度の修復歴あり買ったら後から気付いたけど高周波の異音してて後悔したな
トヨタの保証でも修復箇所とそれが原因で発生する不具合はするのは保証対象外って言われたしね
自分で原因突き止めて直したけど、次は絶対買わないな 色で汚れが変わるのは盲点だった
シルバー第一候補でいくわ
ど素人だから修復歴はない方がよさそうだ 汚れが変わると言うか目立たないのが
最強の無精者シルバー
シャンパンゴールド的な色も大丈夫
今流行りのガンメタはやめとけありゃ落とし穴だクソ汚れ目立つ ただ車のシルバーはホントダサいのが欠点か
そりゃ紫とかよりは遥かにマシだけど クリアコーティングのみの鉄板剥き出しの無塗装も選べるようにして欲しいな。
昔のB29爆撃機やユナイテッド航空の機体みたいな感じの。 BMWやベンツのシルバーはオシャレ銀色だけど国産のシルバーはネズミ色って感じ 修復歴有りは絶対に買わないのいるけど、事故したものや メンテナンスしてなかった為に4気筒のエンジンが1気筒死んで3気筒のままだけど、直すと修復歴有りになっちゃうから、直さないで売るのも有りか。 >>357
バイクのフェンダーでそういうのつけてたけど、
クリアの下で錆が進行するんだよなあw >>360
SUVじゃないくてむしろ低床ミニミニバンなわけだが 全部込み予算120万なら何買う？
悩みすぎて疲れたよ >>367
今一番気になってる車のURL貼ってみて 今現在なにものってないならまだしも
まだ乗ってる車があるなら買わないのが一番いいでしょ
悩むくらいならね
急にほしい車がでてきたらどうするの？
我慢できる人なのかどうしても欲しくなる人なのかは知らないけど >>372
本気で買うなら車両本体価格50万円以上にしなさい 別にコミ50万以内でも大丈夫
ただ、ディーラーで買った方がいい >>372
ダメ、おすすめしない。ホンダマルチマチックCVTはジャダー発生源なので定期的なCVTフルード交換(工賃2万円程度)が必要
もしこの個体がすり合わせと称したスタートクラッチをわざと滑らせて研磨する作業しまくってたりすると、スタートクラッチの寿命はあまり無いと考えた方がいい
このホンダマルチマチックCVTが搭載されてる車両は、初代フィット、エアウェイブ、モビリオ、初代フリード レスありがとうございます。
ホンダ車の荷室の広さと安さが良いと思い色々見てたんですが、安い理由が分かった気がします。
ホンダ車は見送って別の車を検討しようと思います。
ありがとうございました。 まぁなんにせよ年式古いのは寺のまるまるクリーン的なのしてない車は買ったのちすぐにバルサンしとけ。
変な匂いも残らんから安心しろ
あとは布団叩きで軽く叩けばいい >>345
履歴で見ても掲載終了となってて…
買った人には見られるようにしといてもらいたいなあ トヨタ系列でロングラン付けて、あまりにも安く無ければ特に問題は無いんですか？ >>319
それ同じやつが騒いでるだけじゃね？
C25セレナ13年落ちだけど新車から故障ゼロだけど >>380
多少なりとも車を運転することを楽しみたいならアクセラ
安心がほしいならポルテ
町田が家から近いならキューブ >>380
3台を比較すると個人的にはアクセラスポーツが一番よく見えた。
アクセラスポーツはコンパクトカーの中では人気ある方だし、
装備も一通り揃ってるし、
年式・走行距離も中古としてお買い得感を感じる古さと距離だし、
ディーラー車だからとりあえず安心だし、
アクセラスポーツがいいかな。 >>380
キューブにも>>383に書いたこと全てが当てはまることに気付いたｗ
女性ならキューブ
男性ならアクセラスポーツ
が似合うと思う。 ポルテだな
アクセラも既に五年落ち、年内に新型が出れば二代前で更に古臭くみえるし、ロードノイズの煩さと後席の狭さは流石マツダって感じ >>326
あんがとさん ネットに出てる時点で売れ残りなんだよね 掘り出し物は店頭出る前に買い手ついちゃうからコネか足運ぶしかない 新型クラウン出たら今現行のクラウンちょっと安くなるんじゃね？ >>385
>>383
>>382
コメありがとう
アクセラにしようかな
でも荷物詰めるのはキューブだよね >>393
キューブって広く見えるけどノートより小さいんやで
この中だとポルテと変わらん積載量 110系マークⅡなんて買い手つかないからどんどんスクラップにされてる、クラウン並みの乗り心地良さとクラウンに次ぐ静粛性なんだけど不人気で見向きもされない 110系マーク2は流石に古いだろw
ちゃんと手入れされてりゃまだ乗れるけど、今からそれを買うか？って話
しかも2リッター以外は地雷のリーンバーン直噴だぜ >>398
その悪名高い1jz-fse載ってる車乗ってるけどそれほど地雷でもないけどね。ハイオク指定なのにケチってレギュラー給油するからカーボン堆積でダメになる >>393
クラウン フーガ ティアナ無視してアクセラキューブとかどんだけ車に興味ないねん
都内にいるならメガウェブで試乗してみ
http://www.megaweb.gr.jp/area/ride_one/reserve.html
デラ試乗と違って一人乗車だし、販促も一切無しで1日に何回でも違う車乗れるし、タンクやルーミー乗った後にマークxやクラウンアスリート乗ってみれば別格なの分かるぞ ティアナいいよねえ、FFセダンだけど後席が広いしセンタートンネルないからスッキリしてる
V6エンジンでマフラーが左右出し、それなりのマフラーに替えてやるとV6エンジン特有のエキゾーストノート聴けて楽しいし 高級セダンは新車で買うから良いのであって、中古で買って乗るなんて恥ずかしいことするなら、軽自動車の方がマシだ 初めて車買うような人（多分若い）にセダンゴリ推しとかとんだ老害だなw しかも安いからってシルバーのセダンばっかなんだよなw
加齢臭ぷんぷんするぞ 趣味にもよるけど若いうちにセダンは不便だって
友人とワイワイ遠出するときにも荷物は載らないし、何よりシルバーのドノーマルかつ元高級車の低グレードなんて結局維持費が余計にかかるだけ
いつもアクシオやらプレミオ、アリオン勧めるやついるけどせめて若者にはカローラシリーズならフィールダーやルミオン勧めとけって思うよ コンパクトカーと1500クラスのセダンだとどっちがオススメ？
ちな車初心者、ペーパードライバー まずセダンなんて小金持ちのおじさんがカッコつけて乗るもんだから… セダンもカローラからロールスロイスまで幅広いんだけどなぁ、、 >>411
だから何？
安いのはじじいの乗り物だし、高いのはこのスレくるような奴には無縁だろうが >>408
今の若者を知らんだろ。友人とワイワイ遠出というのは昔の若者像。
今の若者は一人カラオケや、一人焼肉とか平気でする。
それを示すかのように若者には新車の場合は軽が人気。
乗車人数もほとんど1人か2人が多い。
そして最近の若者で中古車を買う層は、
コスパの良いセダンに人気が出てる。
逆に、中年～60代くらいまでには
SUVやミニバンが人気。
そして70代くらいになると小型セダンという感じ。 ちょっと相談なんだが、今乗ってる車が今年の10月末で車検切れるので切れるギリギリまで乗って買い替えようと思ってるんだが、
いつ位から探すのがいい？
それとも良い中古あったら早目に買い替えた方がいい？
ちなディーラー系中古屋で買う
あと、車検付き中古でも半年未満とか短かったら余り意味ないので買うときに車検取り直してもらうことは可能？ 仕事仲間と遊びいくとき車出してるけど
俺：型落ちセダン(J31ティアナ後期)
仕事仲間：現行軽自動車(NBox)
だと、俺のティアナの方に乗りたがる方が大多数だぞ
結局は、型落ちでもパッと見で選ぶんだよ、型落ちが恥ずかしいなら軽自動車乗りたがるだろ
まぁティアナは高級車でもなんでも無い、ハッタリだけどなw >>404 でもお前軽しか乗ったことないじゃん
軽→中古セダンだけどもう二度と軽には戻りたくないな
乗り心地や作りが違いすぎ、やっぱかかってるコストが違うわ
これから買う人はここのネガキャンにだまされないほうがいいよｗ
不人気だから安いわりにパワーや装備が充実してて乗り心地がいいから
マジで満足度高い
しかも４５００とか買わない限り維持費もいうほどかからないよ
さらにHVにしたらガソリン車の普通車や軽より維持費安いからね
むしろ通勤の交通費支給でプラスになった分で税金と車検払えるレベルだよｗ 軽は燃費良くないからな車体価格も昔みたいに安くないし車に拘りないならトータルでアクアがバランスええんやない >>400
価格と走行距離はいいのですが色が白、シルバーは嫌なのです >>418
同意見だわ。
自分は軽じゃなくてコンパクトからの乗り換えだったが、リッターカーと比べても2000ccの中古セダンが遥かに上だったわ。 >>417
1度だけフューエルダンパーから異音出て交換したくらいだな
V6で静かだし、内装も安っぽくないしマジ快適
オットマンとか付いてるから車に詳しくない人乗せると、高級車と勘違いされるしw 【貴族きどり、〝俳優″】 マイトＬーヤ『すべての人間を選び分け、偽善を暴き、彼らの本性を示そう』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529460111/l50
安部に寝返って、デモの輪を断ち切ろうとしている、芸能人ども！ >>412
１人で乗るんだろ？
軽のツィンを勧めるぞw ツイン高いだろ、今
アルト乗り出し8万とかで充分さ コンパクトカーのカテゴリで四駆、CVTの車を購入検討中です。
年間2万5千ぐらい走るとして、一度車検を乗り越えられたらいいな、とは思っています。
この車種なら10万キロ超えていても5万ぐらいは楽に走るよ、といったタフさの情報をお教えいただけませんでしょうか >>424
ティアナとブルーバードシルフィは価格の割に内装はいいよなぁ
車名がもっとおっさん受けするのを付けてたらもっと売れてたと思う 10万キロなんて日本車なら余裕、問題は予算な
予算が分からなきゃ、どの車が良いかなんてアドバイスは出来ない >>430
現在ガリバー40万査定、地元ディーラー50～70万査定のタントカスタムに乗っています。
鼻が少し凹んでいて、修理費が40万と聞いています。
売値次第ですが50から70を狙いたいと思っています。
>>431
ありがとうございます！
いい感じで驚きました。ただ、ATのギアチェンジの言うこと聞かない感じがが苦手なのです。試乗してどれくらいかを確認してみようかと思います。 >>414
若者に軽が人気なのは金が無いから。
維持費に余裕があればコンパクトカーかSUV買う。 今年、初めて車買った(10年落ちのカムリ)
セダンだけどなかなか気に入ってるよ
まぁ他の車を良く知らんけど >>434
入ってましたが、そのときは軽く凹んだだけだと板金屋に聞き、外だけ２万で直したんです。後の車検でフレームに影響があるから４０万で修理したほうが良いと言われて驚いた形です。修理せず車検は通せたんですけどね。
売って差額で車買うか、修理して５年乗るか迷ってる形です。
>>435
ガリバーは詳しい電話聞き取りの上の査定、地元はメールでの簡易見積もりです。実態は３５万前後なのかなと思ってきました。
>>437
広島住みです。北海道はちょっと厳しいですが車はすごくいいですね･･･
ぜひ検討してみます！ 今どき10年落ちなんてなんてこと無いだろう
逆に値段が落ちて食べ頃だわ >>441
それには同意だが例として上がったティーダはお得感薄いな
10年落ちのコンパクトはコミ40万で2年で乗り換える
それ以上乗れたら儲けもんみたいな感覚がコスパいいかと >>433
車検付きだしロングラン保証付けて4年ぐらい乗れたらラッキーだと思う やっすいの乗り換えてつまみ食いするのも中古車の面白さ >>439
最初にカムリなんか乗っちゃうと安い車乗れんな >>442
4WDだと10万円くらい高くなっちゃうんだよね
2WDならもっと安いのあるんだけど
デラ車の4WDだと10年落ちでもあんなもんじゃないかなぁ >>440
よっぽど愛着があるのなら、修理で良いと思うけど、普通なら、差額云々じゃなくても買うでしょ。修理費に40万は高い。 >>440
その板金屋に騙されてるね外装2万で直った程度の事でフレームまで逝ってる訳がない >>447
フィルダー良いですね・・・！
試乗頼みに行こうかと思います
>>448
ですね。買い替えが主眼です。
>>449
なんかセンサーの台座のとこが歪んでて治すには土台から直さないと、ってことでした。４０万って言ったのはディーラーさんなのでガチかとは思ってます。
皆さん、イロイロ教えてもらってありがとうございました！ セダンって初心者でも取り回し出来る？
衝突安全性高くても取り回し出来なかったら本末転倒だから悩む 国産車にとって10万キロなんて通過点でまだまだ乗れるってのはその通りなんだけど、
メンテナンスしなくても大丈夫ってわけではないからそのあたりは覚悟しておかないとダメよ
10万キロ走ればタイミングベルトを使ってるエンジンはタイミングベルトやプーリー等、一式交換しなきゃならないし
距離を重ねればウォーターポンプも交換しなくてはならなくなる
10万キロ中古車を買う時は必要最低限の整備が控えてるってことを念頭において車選びしてね
とは言え、最近の車はタイミングチェーンが主流なんで10万キロ毎の交換は不要になってるけど
タイミングチェーンはエンジンオイルで潤滑してるから定期的なオイル交換をサボると磨耗してエンジンの調子悪くなるので気をつけて。
タイミングチェーン交換なんてなったらタイミングベルト交換以上の工賃かかるからね 教習車がセダンだったろ？
それを思い出せ、そこでぶつけてなけりゃ大丈夫だ
ただし、全幅1800mm以上になるとしんどい場所が出てくるかもしれない 【貴族きどり、〝俳優″】 マイトＬーヤ『すべての人間を選び分け、偽善を暴き、彼らの本性を示そう』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529460111/l50
国会前で、安部やめろデモ、をやってるときに、安部と会食、してる芸能人。 フィット欲しいけど程度のいいやつだと2代目でも結構高いな >>458
そうなんだよね
そして2代目フィットだと2007年に設計の車
安全面が心配 28歳 独身 実家暮らし（男）です。
駐車場にあてが出来て、自分用の車を購入しようと検討してます。
予算200万前後で考えているのですが、中古でCX‐5やセレナ辺りを購入するか、
新車でタンクルーミー辺りを購入するかで悩んでおります。
自分の希望は車高があって荷物がそこそこ入ればといった感じなのです。
ご意見いただければ幸いです。 200万予算だとよく分からん、誰か相談に乗ってやれw
俺はコミ80万専門だからw >>440
gooとか見たら？
なんぼでもあるけぇ >>461
同乗者は1人とかで荷物沢山積めて車高高めならミニバンよりSUVの方が良いのでは？ >>451
擦るぅぅぅって思っててもギリギリなんとかなる
ペーパー4年生だったけど100km弱走ったらなんとなく間隔分かるようになった >>464
趣味で音楽やってるまして、
土日に3人くらい+楽器乗せるのが主な用途になります。
どうせ買うなら友達と旅行とかにも行きたいなーとか考えると、
ミニバンもありだなと思いまして悩んでます… >>466
ミニバンなら一代前のヴォクシーのトランスXとかノアのyyなんてのは荷物たくさん乗るぞ >>412
なんでそう決めちゃうのかなぁ
お子ちゃまだからかなぁ
大人げなかったかなぁ
なんかごめんなムキにさせちゃって ハイゼットカーゴ、アクティバンとかで総額25万なんてある？
まず無理だよね。 >>471
そうだよね。
こんだけの予算で欲しいっていう馬鹿が居るから困ったもんだよ。
予算はケチって文句は一丁前。 アドバイスお願いします。
2005年式フィットからの買い換えを検討してます。
予算150万前後、4人家族（小学生2人）、週末の買い物と片道300kmの帰省を年4～5回、維持費は少ない方が良く長く乗るつもりですが軽は除きます。 >>473
カローラフィールダー
フィットシャトル
フリードスパイク
シエンタ
CX-R おっ出たな無職。でも最近俺はね気付いたからね。
あのなんでそんなにね無職にしたがるのかって思ったんだよね。
でも普通のさあ働いてる人別になんか
あのー他に働いてる人をね無職って思ったりも言ったりもしないんだけど
それをしたがる理由って多分その人がマジ無職なんだと思う。
どうしてもなんかねあのー俺みたいなね
ただゲームしてるだけでお金貰ってる人がね許せなくて
ちょっとね叩きたくなっちゃったんだと思うから
まあ別にいいかなって最近は思っちゃった。 >>478
cx-rは150万じゃムリじゃね？と思ったが
c-hrと勘違いしてた ウィッシュ買えるならそうする
ホンダ好きならフィットシャトル 小学生二人いて長く乗るならノア、セレナ、ステップワゴン辺りの2000㏄クラスのミニバン一択 その辺150万だと古いか走行距離多いかの感じじゃない？ >>473
耐久性重視(今のは13年落ちまで乗ってる)、維持費重視、
年5回の長距離走行、できれば広い。ということでしょ？
広さは少し劣るが、高速走行を含めた全ての項目重視なら
カローラフィールダー
背高で高速や山道は少し苦手だが、広さなどの項目を含めたら
シエンタ、ラクティス
1500ccを超えて今より税金は上がるが、もう少し広くて
さらに走行性能もキープしたいならウィッシュ
片道300kmとかだと背高はきついかも。ペース上げれないし
トンネル出口の横風や、高速や山道のコーナーも考えれば
ある程度は車体が低い方がいい。しかも維持費同等なら1500まで。
カローラフィールダーが一番理想に近いかもしれない。
子供二人ならカローラフィールダーでも不足はない。
今は広さばかり重視しすぎるけど、高速安定性も重要。 年間一万以上乗るならウィッシュよりプリウスアルファのがお買い得感あるかもね。 週末の買い物は近場だろうし、300キロ走るのは年に数回
優先的にハイブリッドを選択する意味はほとんどないかと
球数はまあそこそこ多いだろうから選択肢を増やしたいなら候補に入れても最終的に絞る段階でスライドドアの利便性に勝てず候補から消えそう あれってデカい割に使い勝手はどうなん
後ろの見にくそうだし マツダ車に実用性を求めてはいかん。
でかい割に狭いし荷物も詰めん アテンザのディーゼルはやめとけ、軽油が安いだけで維持費はガソリン車より高いぞ
あとアテンザに限らず忘れがちなのがタイヤサイズな
下手にデカいサイズだと交換する時に涙目になるぞ すまん後ろの方ね
カペラワゴンはスクエアっぽくて積めそうだったけど
今のマツダデザインなんか調子に乗ってるよな アベンシスは不人気だから狙いめかも
カッコ悪いもんなあれ 皆さんありがとうございます。
フィットからの乗り換えなのでなんとなくホンダ系（ステップワゴン、フリード）を視野に入れてましたがウィッシュも良さそうですね。
アベンシスは欧州生まれで良いと知人からも勧められていますが維持費が気になります。 アベンシスは物はいいぞ
ただ、玉が少ないから近隣で見付かるかどうか
あとウィンカーとワイパーは左ハンドル仕様 >>496
◆ウィッシュのポイント
●S-VSC、SRSサイド&カーテンエアバッグが全車に標準装備
●エンジンはバルブマチックを全車に搭載(タイミング＆リフトともに連続可変）
（ホンダのi-VTECは連続タイミング＆段階的リフト)
https://take-it-easy.tokyo/car/old_vtec_system
●1.8リッター車の燃費性能はライバルより優れている
●抗ダニアレルゲン加工シート、プラズマクラスター搭載の花粉除去モード付オートエアコン
アクティブヘッドレスト（運転席・助手席）を標準装備
●自動エンジンブレーキ、全席オートパワーウィンドウを全車に標準装備 >>499
誰がSUVの話してんのよ。アテンザの話だろ >>467
>>468
色々ご意見ありがとうございます。
参考でお聞きしたいのですが、
ミニバンとSUVの維持費って差ありますか？ >>502
排気量による自動車税、車両重量による重量税、燃費と燃費による減税、タイヤ代、車種による任意保険料、車格による車検費用
でコロコロ変わりますので一概に言えませんね。軽くて小さい方が維持費が少ない傾向にあるのは確かです。 カローラフィールダー推す気持ちわかるんだけどね
四人乗り確定で5人乗りの乗用車ってなんかみてて窮屈そうなのよね。
あんまし使う機会ないにしても7人以上乗り選びたいわなぁ その後ですが…
とても欲しい車種ですからやはり購入しようか迷い、しかし不安がかなりあったので
担当の営業者に車の疑問点不明点等を沢山質問したところ投げやりな態度になりもう契約取り消しましょうかぁ？と何度か言われる始末
え？出来るんですか？と聞くと
「だってぇーお客さんしつこいんですもん。うち他にもお客さんいるんですからぁ。もう自分で現車見に来ればいいでしょう」
と答えになっていない答えを返され…
そもそもこの営業者ははじめから車も有料保証もローンも自分からは詳細を説明しない人でした
こちらからつっこまないと話さない又は有耶無耶な返答をして誤魔化すばかり
(ローンの金利すら質問しないと最後まで話さない)
例
私 ヘッドライトは純正ですか？
店 はい、純正です
私 本当ですか？
店 うーん、テールランプを社外に変えてあるからヘッドも変えてるかも知れませんねぇ
私 フォグはハロゲンですか？（純正はハロゲン）
店 うーん、LEDに変えてあったような…HIDも社外の明るいのに変えてあったかも…
私 このヘッドライトはきれたら有料保証の対象パーツにHIDと書いてあるので無料で交換していただけますよね？
店 社外品や消耗品は対象外です（もちろん事前に説明なし）
また、事前の説明ではリアフロア、リアサイドメンバー修復有りで、大した事ない修復だしキレイに直ってる、走行や機能に不具合も無い、外装も中古車相応の小傷がある程度でとてもキレイと言われ契約したにも関わらず
後で追加で送らせた写真見たら左後のドアが明らかに歪んでズレてるのに気づきました
窓ガラスの銀色の枠見たら分かりやすいです
とてもこんな車に85万円も払えません
https://i.imgur.com/py3nh9g.jpg
https://i.imgur.com/N8GIpMn.jpg
https://i.imgur.com/9zfEwJI.jpg
https://i.imgur.com/cnu8O17.jpg
https://i.imgur.com/Y7mDtFx.jpg
結局、自動車公正取引協議会というのを調べて知り、キャンセル手続きの相談をしたところ非常に親身になって話をして下さり
ローン会社にも電話をしローン契約がまだ成立済でない事を確認し、ローン会社からお店へローン保留の連絡をしていただきました
明日、直接お店とキャンセルの話をします 何か怨念を感じるわw
実物見に行かないからこうなる >>509
つか、現車見てねえのに細かいこと言うなよ
そりゃオレでもこんな客嫌だよ、しかも修復歴有りを買ってるってことはある程度の不具合は
飲むってころだろ？
細かいこと気になるなら見て試乗してから買えよ
大金と言うから1000万ぐらいと思えば100万以下ってｗ 現物の確認もしないでギャーギャー言うのはどうかなと思うわ、しかも修復アリの車を その店に5ちゃんにこんなこと書き込んでますよって連絡してあげたいくらいだ >>501
おっとすまんかった、cx-5と勘違いしてしまった マークXくん相当イタイなぁ
己のミスから始まったのになんだこれ
菓子折りでも持って行けよ >>518
俺の書き込んだ時間と、落札された時間を見ろよ
30分も猶予があったのに、ノロマが文句逝っとるでｗ みっかならともかく さんじゅっぷんって、、
さすが ごちゃんねるに いちにちじゅう はりついてる ちんかすさまなだけあるわ バカ、その時間に見てれば買えただろｗ
もう落札されてるやんなんて馬鹿なコメント出すほうが馬鹿 どっちにしろあんなダサいポンコツに食指が動く奴がいて驚愕w ヤフオク物件なんて勧めるなよ
値段の参考にすらならないし、スレに相談しにくる人はヤフオクなんて使わないだろ
逆にヤフオクで買える人は相談なんてこない >>509
お前クソだなw
お店の人に同情するわ… いや、今回はマークX君に問題がある
店側は特に問題が有るようには見えない マークXくんなんて
マークXとユーザーに失礼だな
マークペケくん
マーククレーマーくんでよいと
思うわ 店が悪いだろ
消費者なんか一個人なんだから弱者だからな
信用できない相手ならキャンセルして終わればいいだけ
次は絶対デラに買えよ
勉強になってよかったね >>531
店は「契約取り消しましょうかぁ？」と何度も言ってるそうじゃないか
店は悪くないだろ 中古車買うには、というか車社会で生きるには、器量が狭すぎた
細かいこと気にしすぎ、ある程度大ざっぱにならないとね ユーパークで無事解約できたとしも次はネクステージに引っかかりそう キャンセル出来るなら問題ない
もし出来ないなら、店のやりとりを録音録画して店側の悪い部分だけ繋ぎあわせてツベにでも店舗名晒してあげて嫌がらせしてやれば良い
中古屋なんて脅してなんぼやで、いくらでも嫌がらせしてやれ >>535
中古だと尚更ある程度の許容範囲持ってないと誰しもこういうクレーマーになってしまうんだろうな
自分も近々車購入予定なんだけど欲しいのがマツダのベリーサでマツダディーラーでしかほぼ扱われてないので不安だわ
トヨタかせめて日産かホンダの3年保証付けて80万ぐらいで買いたい… 現車見ないで契約してやっぱりやめた
店の対応悪いわって
釣り以外考えられない >>509
新車買えや。
買えないなら、金貯めろや。 無事キャンセルは出来ましたが、購入意思表示のために先に支払えと言われ振り込んだ手付け金3万円(契約金ではない)は返さないと言われました
自動車公正取引協議会は手付け金(正しくは申込金らしい)は本来返してもらえるお金だと言っており、それを説明しても聞く耳持たずで、不服があるなら何処にでも相談なり訴えるなりしろとのことでした
手付け金はキャンセルの場合も返金しないなんて事前に説明なかったですよね？と聞いてもうちはそんなものいちいち説明しませんよ（笑）という感じで、
ドアの歪みの未説明についても、私（営業マン）は何も問題ないと思ったから説明しなかった、感じ方は人それぞれ、お客さんが気にする人なだけ、だそうです
自動車公正取引協議会のアドバイスからカーセンサーとgooには今回の件は報告しました
店には事実確認をするそうです
手付け金3万円や車庫証明や印鑑証明費用等が無駄になりましたが、とてもいい勉強になりました
今まで地元の良心的な中古車屋さんでしか購入したことがなくノートラブルだったので…
次からは現車確認できるお店で自分が納得、安心出来るマークxを探そうと思います
今回は陸送費が約8万円もかかる距離だったので、とても見に行けませんでした >>543
新車も考えていますが、120系マークxのデザインに惚れ、乗りたい夢が免許取り立ての頃からあるのです 完全なクレーマーやん
契約破棄してもいいよって歩み寄ってきたお店側をここまで追い詰めるかね
元はと言えば現車確認もせず手付け打った
お前が悪いのに レンタカー落ちってどうなん3年落ちで6万キロ走ってるフィットなんだけど 距離離れてる店なら、やりたい放題じゃん
俺なら黙って嫌がらせしまくって車ただでくれるまで追い詰めたるわ 乗るのが夢だって車を修復歴ありで買うかね。わけわからんわ >>544
徹底的にやれ
個人から3万取るとか糞企業すぎるだろ
カーセンサーとgooに二度と載せられないようにして欲しい
ここは買う側が多いんだからみんな応援してるぞ 手付金の3万円だけで済ましてくれたのかユーパーク優しいな 手付金は支払い代金の一部に充当するとか解除時には返還しない、掛かった費用を請求するとか書いてあるだろ
全部法的に通用する文言 それならなぜカーセンサーとgooが門前払いにしなかったのか 合法の民民契約に第三者は口を挟まない
内心勝手にしてくれで、騒ぐバカには対応したふりをするが結果は変わらない >>549
外装内装の程度に納得いくなら買ってもいい
割安だろうし整備はキッチリやってる(※寺系レンタカー)
6万キロなら余裕 結構見ないで買う人っているんだね
試乗しないで買ったことないな
もちろん新車は除く
ゆー○ーくの輸入車専門のとこは契約前提じゃないと試乗させないってスタンスだから買うのやめたが
ナンバーない場合もとりあえずエンジンやらの具合は自分で確かめたいね 関西人でも目につく安さだからな、ユーパーク、安いって事になんか根拠無かったら逆に気持ち悪いわ 中古車も相場あるからな修復歴無し過走行無しやのに極端に安いのはやめた方がええよ >>540
マツダディーラーって保証貧弱なの？
新型デミオ欲しかったけど、やめとこうかな 俺も中古でデミオのディーゼル買おうと思ってる。修復歴なし、3万キロ以下で。130万から140万くらい。 結局中古車は前のオーナーがどんな乗り方をしてたかだから、前のオーナーが売った店で買うのが一番かな。ちゃんとした店なら詳しく教えてくれるし、悪いところも正直に教えてくれる。
焦らずにこんな車とかリクエストしとけば、見つかった時は教えてくれるしね。 故障とか保証が気になるならトヨタで買えば間違いない
他社の車にまで最低1年保証は圧倒的 >>569
その分トヨタディーラー、トヨタ中古車は高めだなと思った
トヨタディーラー、ホンダ中古車は高くなかったが、ちゃんと保証とか修理してくれんのかね？ >>570
ナビとか電装関係も保証内だけど保証上限は累積で車両価格まで
自分が買おうとしているのが60万ぐらいの車両価格で込み込み80万の7,8年落ちなんで3年で上限までいく可能性は否定できないかなと思い迷い中。
3年落ちぐらいなら保証期間内の3年で車両価格までいくほどの修理が発生する可能性は低いと思うんで大丈夫かも。
マツダディーラーだと7,8年落ちだと期間は半年とかのケースが多くなるんで話にならないんだよね 他メーカーでも普通に直してくれるよ
メカニックに失礼な事聞くかもしれないけど、他社の車でもちゃんと直せるの？って聞いたら
「みんな整備士資格持ちですよ、それなのに他社は直せないとかだったら恥ずかしいですよwそりゃトヨタ車が一番慣れてますけど」って言われたわw
ごもっともであると納得した >>544
地元の中古車屋があるなら、そのお店で
業者オークションなりで条件に合った
物件を探してもらった方がいいよ。
在庫を抱えてる訳じゃないから、その方が安くすむ。 >>573
うん、信頼できる整備士さん見つけて、その人のツテを使うのも良い。整備士の目で見てくれるからね。 >>556
手付け金払った後に送られてくる契約書の契約条項にもそんな事一切書かれてませんよ
店側はそれを認めた上で返金しないと言っています
結局一度受け取ったお金は返さないという口ぶりでした
キャンセル云々関係なしに、このお店に一度お金を渡してしまうとその後どんなトラブルが起きようが法的に強制的に取り上げるしか手段はないと思います
納車後のトラブルの口コミ見ても明らかです
今回、3万円では法的手段にでたとしても赤字になってしまいますから、そこも計算しているんでしょう
とにかく終始良心のないお店と感じました
ちなみに契約書の契約条項にはローン購入の場合ローン契約が成立した段階で本契約も成立すると書かれており
今回はまだローンが完全に成立していなかったため本契約も未成立状態でしたから言い逃れもさせずに正当にキャンセルが出来ました >>553
マークxは2009年10月から130系にフルモデルチェンジしますが、
今回のマークxの2009年9月という奇跡のような年式でした
(そもそも2009年式は数もほぼない)
さらに4.1万kmと低走行、ワンオーナー、希望色、希望グレードで修復歴以外は理想物件だったので目が眩んでしまいました >>573
そうですね
購入を急いでいる訳ではないのでそうしてみます
ありがとうございます >>576
修復歴あるならワンオーナーもクソもないやんけ ここは中古車相談購入スレ
お前の浅はかな行動の結果やお前のグチをこぼすスレじゃない。いい加減しつこい、他でヤレ 普通、手付はキャンセルしたら返ってこないもの。
売買契約では一般常識的なこと。
裁判しても勝ち目なんてない。
クルマ屋が申込み金とか予約金とかと言ってたら別だけど
。
クルマ屋が手付と言っていたら契約書に記載がなくても普通は解約手付を意味してるから返還は裁判で争っても無理。
諦められないなら無料法律相談で弁護士に聞いてきな。
30分なら無料だしな。 トヨタディーラーって同県しか売らないって説明文でよく見かけるんだけど、なぜ？ >>582
メンテナンスや車検を自分ところの系列店でやってもらう見込みを考えてるからじゃない？ >>580
そうなんですか
それは初めて知りました
自動車公正取引協議会ではキャンセルが成立した場合手付け金も返してもらえると説明されました
ユーパーク側もそういった法的知識を持って返さないと言っている訳では無かったですね
車体を既に整備工場に送ったからその費用がどうのとかはじめは言ってきてましたが
自動車公正取引協議会からは車検整備込みの車の整備代はもし請求されても払う必要がないし絶対払うなと言われており、
払う必要が発生するのはこちらがオプションで店側に要求したもののみらしく（例えば今回は納車前のガラスコーティング)
それを説明したら兎に角うちの店は受け取ったお金は
返さないの一点張りに変わり開き直ってましたから
契約キャンセルになった場合手付け金は返金しないと事前に、又は契約書で何故説明しないのかと聞いても、キャンセルの可能性を考えて契約を進める訳じゃないからだとかその場しのぎの言い訳ばかり言ってましたね
3万円は勉強代として諦めてますが、出来る限りの事はしてみるつもりです
それもまた勉強になるので >>585
その二択なら、デミオでしょう。
最近のマツダ車は出来がいいよ。デザインも
走りも申し分ない。燃費もいい。
アクアは、燃費はいいけど、設計は大分古い。
走りも楽しくはないし、長距離は疲れる。 >>585
自分と似た環境かな。自分の場合はドライブコースみたいな長い距離を楽しく乗れるようにスポーツ系の車に良いシート乗せて使ってるな。 >>585
軽の方をKeiワークスという手もある。 >>586
■マツダ デミオ
1.5 XD ディーゼルターボ ワンオーナー ナビ ETC LEDランプ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7615052172/index.html?vos=smphi201401201
デミオディーゼル、修復歴なし、30000キロ以下、ディーラー保証つけると130万以上になってくるからちとお高いんだよね。上みたいに。
値段がなー。デミオ。 ごちゃごちゃうるせーなぁww
トヨタ系の中古車屋で三年保証付けて買えば何も問題ねーわバカ
テンプレ作ってやれよもう このスレって意味ないなｗ
貧乏人に偉そうな底辺しか居ないｗ >>585
クリーンディーゼルだけは辞めておけ。
5万キロ程度の走行でカーボンが、缶コーヒー1～2本分くらい内部に堆積する。
クリーンディーゼルは、ススが外に出ない分、その外に出なかったススは
実はエンジンの中に溜まっている。
http://minato-motors.com/blog/?p=9900 >>594
クチは悪いけど的得てる奴がほとんどw
君が言う貧乏人に失敗してほしくない気持ち
伝わらんかね？ 自分のスレかなんかだと思ってひたすら語りまくるageageマンはどうせツイッターから来たんだろうな >>574
ほんまこれ。プロはちゃんと見てくれる。
多少バンパーとかに傷がある程度で、自分で直せると踏んだら、安く仕入れて、納車時には綺麗に仕上げてくれる。悪い物件は、絶対すすめない。 >>601
林家ぺーってあだ名に耐えられるならw
ちなみに車種は?
まさかのキャデラック? >>595
将来スカイアクティブDの中古車を買うならこれをやれば良いわけか
予算に織り込んどこう マーチってタイミングチェーンの伸びの問題あるんだな
4万キロで交換する必要とあるとか酷いな
タイミングベルト以下のエンジンなんじゃね？ タイミングベルト以下ってのはよくわからんな
10万km目安で交換すりゃ問題ない
それに4万kmで伸びてしまうチェーンなら確実リコールかかるわ。どこから聞いたか知らんがマーチの話 >>605
タイミングベルトは交換する事を前提に設計されてるから部品代や交換工賃はそれほどでもないけど
タイミングチェーンは無交換として設計されてるわけで、それを交換するとなると部品代も交換工賃も高いのよ
マーチのタイミングチェーン伸びはリコールになってたけど今は無償交換対応は終わってたはず >>606
マジか。どのマーチだ現行じゃなかろうて タイミングチェーンって、そんなに高くないよ
部品代もタイミングベルトの方が高いくらいだよぉ
交換も手間変わらないし、タイミングチェーンの交換がタイミングベルトよりも馬鹿高いってことは無いよぉ と思って検索したらチェーン高いわあ
TE27の2TGのチェーン交換したけど、横置きのタイミングベルト交換と変わらないか安いくらいだったのに
最近のチェーンはサイレンだから高級なのか、構造が凄いのか、チェーンは大切にしたいと思ったわぁ 日産はトヨタほどの開発資金がないから、耐久性検証が甘く、
部品の余裕度も低く、生産設備投資額も低いから製造品質も甘い感じがする。
昔、トヨタはセルシオの為にテストコースや生産設備を新調した。
当時のホンダはNSXのエンジンを熟練工の手組みで、
レースカーを作るくらいの手間暇かけて、ようやく高い組立精度を実現できた。
トヨタはセルシオのエンジンで、NSX並みの組立精度を量産レベルで実現してた。
それは他社では真似できない巨額の設備投資で、最新鋭の生産設備を整えたから。
当時のホンダの社長が他社で唯一羨ましいと思うエンジンはセルシオのエンジンと
答えてたくらい。
昔の話だけど、トヨタの1JZと日産のRB25は、馬力や耐久性でもトヨタが上だった。
まずガスケットはトヨタがメタルなのに対して日産は紙ガスケット(RB26のみメタル)。
トヨタが半鍛造ピストンに対して、日産は普通の鋳造品。
燃料ポンプやインジェクターの余裕度もトヨタのJZは大きく、ブーストアップしても、
それらの交換の必要がなく、無茶苦茶頑丈なエンジンとチューニング業界では有名だった。
また、トヨタ車のアイシン製のATも、他社より頑丈という話を各方面で耳にした。
ところが日産のRB25は燃料ポンプもインジェクターも余裕度がほとんどなく、
ブーストアップでも交換必須なほどギリギリだった。
シルビアも酷く、ようやくS15で、ポンプとインジェクターの余裕度が上がった。
ただ、それは普通でトヨタ車が他社製よりも、耐久性の余裕度を大きくとってただけ。
日産やホンダやその他も余裕度は軒並み同じようなレベルだった。 JZエンジンだけ特別なんですよ。さらに言えば80スープラ。普通ならパワーアップすればあちこちに無理がかかるのに
ブレーキを強化すればあとはノーマルでOKとか。 >>618
原付きとか持ってたら、全部電話して1日で全部試乗してから
その日に一番良かったと思うのを直感で買うのが良い どれも過走行で難しいなw
5番目は特に距離が多いから除外するとして、あとは似たり寄ったりかなぁ
ここまで来ると確かに直感だなw どれも似たり寄ったりだから運だろうな。
前にどんな人が乗っていてどんな使い方してたかがポイントなんだけど、敢えて見るならフレームにサビが出ているかどうか。
AZワゴンなら中身同じでもう少し安く手に入るんじゃ無いかな？ ただ、30万以下の10万kmオーバーの車を買うなら、勝った値段と同じくらいのメンテナンス代(修理代)がかかると思っておいた方がいい。その方が精神的に楽 マークXがなくなったのは残念だ。
40～50万で程度のいい低走行車がけっこうあった。
日曜しか乗らないから燃費も気にならないから、高級車がいい。
クラウンになると、そこまで安いのは少ない。 >>618
軽の10万キロ超だと、色々な部品がへたってる可能性がある。2年もつか微妙。他の人も書いてたけど、メンテ代覚悟すべき。なんでもいいなら、ホンダのライフは割りと丈夫だったよ。年式落とせば、7～8万キロくらいのはありそう。 ホンダよりダイハツの方が品質では安定している。
トヨタと同じ品質管理。だからトヨタ車の生産も請け負ってる。
2年くらいなら余裕でもつだろ。 >>611
トヨタがよい訳がよく分かってよかったよ。
できれは、次の車はトヨタにするよ。 ヨタ夫自演
ライフが丈夫ってのは分かる
知人のライフが無故障で12万キロ近いけど
「エンジンオイル交換をマメにやってるだけ」つうてた ムーヴカスタム19年式3万キロ検査18ヶ月で30万
ここのスレ民的にはどう？ >>618
軽の過給機つまりターボ車はやめとけ
オイル管理が面倒だし壊れる原因
過走行車ならとにかく年式にこだわれ新しいのな 月3600キロ、たぶん年だと44000キロ走る予定。きちんと計算したらかなり走ることが分かった。
通勤用のコンパクトカーでオススメないかね。 >>618
釣りだろ
住所大阪になってるし
スティングレーじゃなかったらいくらでもこれよりいいのあるわ >>618
乗れるだけでいいってなら家の近所の自動車修理工場に手頃な車あるか聞いた方が早いよ
車種は選べないかわりに安くて素性のわかる車が手に入る。軽自動車にこだわってネットで探すよりトータルで安くなることもあるよ
年式古いけど一万キロも走ってない1300cc普通車が込み込み15万とかそういう掘り出しものに出会える
うちの商売で使ってる車は代々そういった車で故障することなくエンジンオイル交換だけで長持ちしてるよ >>632
フィールダーハイブリッド
コンパクトがいいならアクアか狭いけど
それが嫌ならノートe POWER
距離走るならハイブリッド系しか考えられんな レンタカー落ちのフィット見てきたけど沖縄から持ち込まれたやつだった
内装外装は見える範囲ならまあ普通だったんだけど沖縄のだと見えない部分錆びまみれだったりするのかな >>631
なんか裏あるんかね
飛び付きたいんだけど 沖縄とわかっているのならパスすべき
潮風もあるけど人間がテキトー過ぎるので整備も怪しい
それにしなくてもナンボでも選べるから 込み25万までの車なんてタダかお客からお金もらって引き上げてきた車やから深く考えてもしゃーないで 同じタダ同然のガラクタなら25万のより15万の方が安くていいな ブルーバードやサニーは低走行車が多かった。
田舎のたまにしか乗らない人が買ってたんだろな。
シルフィの11年落ち、走行30000キロで込み40万ってのがあった。
コルサの11年落ち、走行12000キロで込み32万もあった。
いずれもタッチの差で買えなかった。
あり得ないぐらいキレイだった。
ちょっとおっさんくさい車のほうがいいのが見つかる。 シルフィとかブルーバードみたいなデカイ車ってペーパードライバーとかでも運転出来るの？
コンパクトカーよりデカイ車にしといた方が安全なのか、取り回しが効くコンパクトカーにした方がいいのか悩むわ シルフィなんてでかく無いし、小回りもかなり効くぞ
あのくらいなら初心者でもペーパーでも余裕 >>632
グレイスはどうだろ
超燃費＆超絶不人気車で中古ならコスパ最強 >>644
シルフィは代車で借りたけど、大きくはなかった。
燃費はあまりよくなかったような。
グレード、年式は不明。 >>644
教習所の車はだいたいあれぐらいのサイズでしょ。あれでデカいと思うなら免許返納した方がいいレベル >>646
バリバリのセダンですやんww
ご所望はコンパクト >>635
フィールダーってカローラフィールダー？ちとでかい。アクアは考えてる。
>>646
グレイスハイブリッドか。パフォーマンスは素晴らしいが見た目がね。。でも一考の価値ありですね。 >>651
ここではデミオとかスイフト嫌われるけど、長距離でコンパクトカーだとデミオが良いと思う。
HV車ではないけど燃費もいいし、運転が楽しい。
※あくまでも個人の感想です >>632
コンパクト縛りならアクアかフィットハイブリッドでええやん
それと今ガソリン高いけど先代のガソリンデミオなら安く買えるし候補に入るかな >>649
ん？コンパクトだろ？
>>651
俺も見た目で二の足踏んでる感じだけど、動画やらレビュー見てる分にはかなり良さげだと思う >>652
>>653
実はデミオディーゼルには興味があって今日試乗してきた。ありだね。条件良い中古あったら即買いかな。 >>654
グレイスハイブリッドもよく見えてきた。色が暗めならありかな…コスパいいな。。 デミオのディーゼルはやめとけというかマツダのディーゼル。リコール出しまくりだし普通に慢性的な不調よく聞く。ススが溜まって酷いらしいな
買うならガソリン仕様 燃費がいいハイパワーでクリーンなディーゼル
そんな矛盾機関を造れるならトヨタがやってる ディーゼルはどうしても煤が出るからな
外に出さなくなったってことは内に溜まるんだよ
乗り出し数万キロはいいだろうけどその後はドンドン性能落ちてく >>595をやりゃ良いんだよ
将来的にはディーゼルのメンテとして普及しそうだ ヨタ爺はアドバイスじゃなくてマウンティングしようとするからバレるんだよ
どんだけ意地になろうがトヨタの車なんて買ってやらねえからな？ >>660
いくらかかるんだよ。どこでもできるのかよ。中古車買うのにメンテで金かかったら意味ないだろ 田舎の農家は普段軽トラックに乗って仕事も生活もしてる しかし付き合いとか見栄で全く乗らない車を購入してるとかある 少し離れた店で売ってる車を買う場合一度車だけ見に行って後日また契約に行く？
それとも即決？または後は電話と書類の郵送ファックス？ >>644
フィットとか後部座席に乗ると
ショックアブソーバが座席の下
になるから突き上げ感がひどい。
セダンならそんなことない。 >>660
こんなもん見てからディーゼル買おう！ってなるドMバカいるのかよww コレするのにどれだけの金がいるのかもわからんし >>665
フィットの後部座席の下って鉄パイプで支えてるでしょ デミオは、ガソリン車でも十分。
長距離ならカタログ値、24.6km/l前後の燃費は
出る。ただ、ハイブリッド車と比べると街乗りの燃費は落ちる。そこはしょうがない。
アクアだとエンジン非力で加速いまいち。長距離はどうかなー。 安いハイブリッド車を考えている場合、
駆動系のバッテリーをチェックした方がいい。
交換する場合、ガソリン代も吹っ飛ぶよ。
ホンダ車は、特に高い。 実態街乗りメインだとリッター15～16kmくらいなんだわこのくらいのカタログ値だと
先代デミオはとにかく後部座席が狭過ぎる
2シータープラスαで考えられるならあり勿論ガソリン仕様 ディーラーじゃない中古車屋で見積もり出してもらったんだけど車検整備付で諸費用25万って普通なの？ >>671
普通だけど異常
大概の中古車屋は諸費用でボる仕組みだからね
ほら本体価格100円送料1000円みたいなのあるやん？ああいう感じ >>667
初代フィット妹が乗っていたけど
後部座席はいずかった ｗ >>671
コルベットの車検ディーラーでやると30万くらいはするから、全込み車検満タンの諸費用が25万なら激安
自動車税だけで12ヶ月分で10万超えるしな >>671
GTNETじゃないよね?
25万は高いよ。良心的なところは10万以下。
普通でも10～15万位だと思ってる。
内訳を聞いた方がいい。本体価格下げて
割安に見せかけて、諸経費でぼってるっぽい。 >>671
諸費用内訳
不快手当20万
その他5万
ぐらいじゃね？ 自動車税+重量税+自賠責保険 77,080
検査・登録・届出代行費用 36,000
検査・登録・届出法定費用(非課税) 3,360
車庫証明代行費用 19,000
車庫証明法定費用(非課税) 2,750
下取車諸手続代行費用 17,500
納車準備費用 15,000
車検整備代行費用 19,000
点検整備費用 39,000
そのお店でやってる保証 25,000
リサイクル預託金 9,880
ETC再セットアップ 3,000
下取は18年落ちの12万キロ走ってる軽で4万円
見積書はこんな感じになってる 代行費用で稼ぐよくある手口やね
「自分でやります」言うと
「そこはウチでやらせてもらいますんで」と居直るパターン >>684
県外のお店じゃないよね?
それだと手間がかかるから。
県内だと代行費用高いかな。つっこめば、
うちも商売だから、って言ってきそう。 そもそも18年落ちの軽を買うってなんなの？よっぽど特殊な車種なのか？ >>691
ディーラは、諸経費はそこより安いかも知れないけど、本体価格高いかも。ただ保証はしっかりしている。他のお店と比較するのがいいけど、ボヤボヤしていると売れてしまう可能性もある。すごく気に入ったのならあまり考えていてもいられない。 そこは別にいいんじゃねーの？
価値観なんて人それぞれだし
お前が金出してるわけでもないからグズグズ言うことじゃない そもそも
＞下取は18年落ちの12万キロ走ってる軽で4万円
と言ってる訳で、18年落ちの軽を買うなんて一言とも言ってないんだけどな わかった
教えてくれてありがとう
中古車購入で相談できるスレとかあるのかな？ ダメな訳無いだろう
考えてる車有るならURL貼ってな 長文でトヨタを押し付けてくる工作員の爺にだけ注意な >>703
うーん、修復アリで150万はオススメ出来ないな
要は事故車だからねぇ >>704
やっぱり事故車はそうだよねぇ
てか嫁が車買うって言ってくれればなんだけどね..
わざわざ見てくれてありがとう！ 修復がフロントクロスメンバーって事は、何かに乗り上げたとかカマ掘ったとかそんな感じでしょ
いくら軽度っても150万出して買う物件じゃないと思う >>706
わざわざ見てくれてありがとう！
この修理箇所はそういうことなんだね..
てか本気で嫁を説得する方法も教えてほしいw 修復歴有りでこの値段帯の車だと相場の10~15万マイナスじゃないと損やね内装もそんな綺麗じゃないと思うよ特にシート >>708
ありがとう！
購入となれば価格交渉の余地はありそうですね.. >>709
そういう車をそういう値段で売り出している店が交渉に乗るとはw
まずはまともな店に行かないと >>710
それもそうですねw
北海道だと台数が限られてくるのでなかなか厳しいです.. 中古車で値段交渉はやるだけ無駄だぞw
良くて端数の値引きか、ガソリン半分くらい入れといて貰えるか、そんなもんだ
あと先代のフリードはHVでもそこまで燃費が良くなってる訳じゃない
だったら相場が下がる非HVにしてその分お金を取っておくのも手だ ハイブリッドの中古を探してるんですがやはり年間1万キロは走っていないと駆動用バッテリーが弱くなってたりするんですかね。
あんまり走らなさすぎると駆動用バッテリーの劣化が早まると聞いたことがあって。 >>664
中古車は程度のいいものは早い者勝ちだから試乗して問題なかったらすぐ買うべし。
迷っていたら他の人が買ってしまうよ。他にも候補の車があるなら別だけど。 >>636
去年沖縄に行ってレンタカー借りたらフィットだった。
そこのレンタカー屋はほとんどフィットだった。
古いのから 売りに出しているのかな。保管はちゃんとしているから悪くないと思う。
沖縄は地元民のほうが飛ばしていてレンタカーの客は無理はしない。 10年落ちで走行1万キロ未満
低走行ってことでそこそこの値段なんだけど、エンジンルーム、エンジン、とか青苔？緑の苔が相当こびりついてるんだよね
湿気が多い所に放置されてたのかな？避けるべきかな >>711
店頭に展示している車が、すべてじゃないよ。
普通のお店なら、条件にあった物件を全国から探してくれるから。探してくれないお店は、まずダメなお店。 ディーラーが高いと感じるのは売れ残りばかり見てるからだよな
常に新着チェックすると結構お買い得なのは出てる。但し、人気車ならほとんどが即日完売 じゃあ、渋ちんの個人業者じゃなく
ディーラなら決算在庫処分とかで
大幅値引き交渉出来るんじゃね? >>717
水没だと隙間や隠れたところに泥が残ってたりカーペットが雑巾臭かったりしそうだけど
雑草だらけの駐車場や山林に放置だとうっすら苔でみどり色になってたりはする これとこれこれと、、って5台ほどまとめ買いしたら安くしてくれるだろうね この1万と端数切り捨ててくれたら今この場で即金で買う！
って逆煽りかましたことならあるw >>722
ガリバーってのは置いといて、車自体はいい
ただ、総額書いてないからコミがいくらになるか、普通なら車検短いから10万以内でもおかしくないし、よく確認した方がいいよ
あとガス代とか税金、保険も高くつくだろうからそこはよく考えて ワンオーナーシートカバーでいいかと思ったけど
維持費とかエアサスとか考えるとロイヤルのほうがいいですね
ありがとうございました マジェは落ち着きすぎてておっさんじゃないと似合わんよなそれも初老に近い
金髪の半パンにクロックスじゃ残念過ぎる いんじゃねーの？
総額からしたら寺でもありそうだけどな距離は過走行だけど お前らクラウンすき家のー
中古車として狙い目はどう考えでも人気ないフーガだと思うんだが >>730
やっぱりええ車だのー
ハンドルはよく切れるし死角はジジ臭いことだけ 別にフーガでもいいんだけど、クラウンの方が球数が多いから近くで見付けやすいんだよね
日産車ならフーガよりティアナの方がお買い得 ゼロクラのシルバーなら、リアをスモークにしてグレートのエンブレムを外したいな
それで高速とか夜の空いている道路をノンビリ走りたい 誰うま
日産はITドライビング言い出した時からエアコンとか操作しにくそうでダメだわ >>735
日産は電装系やゴム系パーツが弱い。
日産系列の鬼怒川ゴムの品質がアレなのかね。
トヨタ合成の方が規模も大きいから
開発資金や生産設備にも金かけれるし。
フーガクラスでマークＸクラスの内装な感じだな。
シーマクラスでクラウンクラスだろうな。 >>738
覆面仕様ってか？
多分お前が思ってるほどそれ周知されてないよ
興味ある奴は知ってる程度 >>746
日産の中古車ってやめといたほうがいい？
ノートは2012年から現行だから型落ちになってないし、買うつもりなんだが
フィットは新し目のじゃないと型落ちになっちゃうんだよな ノート。
マイナーチェンジしてるから前期と後期はすぐわかるぞ
特にこだわらないなら室内で広くてオヌヌメ
まぁこの1200ccクラスはみんな同じだろうけど上り坂や高速の合流、追い越しなんかで非力さを感じるのは否めない。
収納はフィットなんかに比べるとかなり少ないぞ 日産車は全体的に弱いけど、同クラスのトヨタ車とくらべると安いからメリットはある
ただ日産だとデラ物件でも3ヵ月保証とか有るから、そこはよく考えた方がいい >>739
一番の強敵やねw
軽でいいじゃんと言われるけど、
長距離走るから危ないって事で、軽は回避している。次はアクセラ狙ってるけど、言うタイミングを見計らってる。多分アクセラでぎりの大きさ。 奥さんは一番の敵ですねー。奥さん新車欲しがる。。
新古車や状態いい中古車でええやんって言っても伝わらん。 奥さんいる人は新車のミライースと中古のレクサス（どっちも込み100万くらい）で
どっちがいいか聞いてほしいな >>754
今聞いたらどっちも嫌だと。レクサスは故障したら高そう、維持費高そうとのこと。ミライースはカッコ悪いと。 >>746
別にパーツが欠品なわけでなし、不具合が出たら変えたら良いだけ
それでも安いと思うよ 奥さんに言う切り出しのタイミングって難しいよね
みんなはどうしてる？ 13年超えた車って税金高いのに誰が買うの？
しかも売るときは1万円だったにもかかわらず
30万の値札になってたし >>758
税金高いってもたった1割増しだぞ、3リッターなら5000円高くなるだけ
そんなもんにギャーギャー言う人は、1割増しじゃなくでも税金払えないだろう 悪世良ってそんなにいいかな？家族が乗ってるけど乗り心地悪いよ。
スポーティでかっこいいけど車内は狭くて乗るときいつも頭ぶつけそうになる。
独身ならいいけど家族乗せる車じゃないな。 >>761
マツダ車は総じてそんなもんよ。
ドライビングプレジャー(笑)が売りだよ アクセラは悪くないけど、だからってそんな良い車では無いよ
褒めちぎってるのを見ると？？？って感じになる >>752
アクセラいいね
タイミングってどうなんでしょう？
オレもタイミングがはかれずに今日まで来てる シエンタ車としては悪くないだろうけど
あのデザインがなんとも凄まじいなw マツダはミニバンってカテゴリー捨てたからな
そのボディーブローが効いてくるぞそのうち
個人的にボンゴフレンディとか最高だったけどな勿体ねぇ 何で同じ物件2度も書き込むんだ？
そもそもヤフオクは論外と何度言われれば… あんたが言ってるだけで
別に安ければシャレで買っても良いと思うよ この業者のオクを前から覗いてるけど、以前は個人出品だった
ちゃんとまともな車出して商売になってるんでは？
質問者にキチや乞食が多いから面白い https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/298700547
ランボルギーニも買ってるし、儲かってるんじゃないのかな
7万円のプレマシーから1000万ぐらいのランボまであってすごい >>775
車ポンポン買い替えてる
車屋ならではだろうけど羨ましい よくわからんけど、1千万の物をヤフオクで買う奴なんていないだろう 近所の見た目DQN風の40代おっさん
自分の車は現行エクストレイルみたいだけどいろんな車乗って帰って来て止めてる。
中古車ブローカーかな昔はよくいたけど
砂利ぼっとん便所中古車屋かもしれん
一番いい車はポルシェだったな
詳しくないけど割と新しいモデルだった
直近だとJ32ティアナの前期
声かけてみるか
もう個人的に国交はないけど幼馴染の旦那だ 誰も聞いてないのに車は何乗ってるとか、幼馴染とか…関係者が宣伝してるだけだったかw
この店の車をやけに勧める奴がいたから変だなと思ってたが 5ちゃんにまで宣伝来るってことは売れなくて困ってんだろうなw
だが、残念ながらこのスレはデラ車推奨だから、後押ししてくれる人はいないだろう >>775
ガヤルドなんか売れんぞ普通にGかSクラスでも仕入れとけばええのに 軽自動車よりコンパクトカーのほうが高くないですか？
軽自動車よりコンパクトカーのほうが人気があるんでしょうか？ グランツァ23万キロ乗ってて買い替え検討してんだが流石にもう安くていいタマないんだな
平気で百万とかしててびっくりする >>787
逆じゃないかな。コンパクトカーの方が安いし、
人気も軽の方が高いと思う。
軽は税金も維持費も安い。特に女性に人気。
逆にお買い得なのはコンパクトカー。 中古の軽は高い
安いのは程度悪し
まあ新車も軽は高くなってるが >>789-790
ありがとうございました。私の頭がおかしかったようです >>760
けど解せんくね？重量税が50%増しになる18年以内には買い替えようと思う。 軽は事故にあったときが怖い。軽と普通車が衝突したら普通車は怪我ですむけど軽は死ぬ。
欧州では安全性に問題があるので軽は認可されていない。
命が惜しければ軽はやめといたほうがいい。 1番買い得なのはミドルセダンじゃね？
マークX 130やらスカイライン V36が元値考えたら糞安くて笑えるレベル 身体の事を思うならハイオクで燃費悪くても大きく重量あるのに乗らないとと思っても
会社内ヒエラルキーで車格が上の車で通勤はしにくいよな 本当に…
300万円以上もする精巧な機械の集合体が
1/10近い値段で叩き売られてるの見ると
自動車という製品って虚しいなと思う １００万でかったプリウス
エアコンつけても２４km/l
俺にはもうこれ以上の車はいりまへん >>792
プリウスなどのハイブリッド車は13年以上経過でも
自動車税は変わらず。
重量税に関してはハイブリッド車は安くて
プリウスクラスの1.5t以下なら15000円
しかもハイブリッド車は13年、18年経過しても
重量税は1.5tクラスなら15000円のままで上がらない。 >>799
プリウスはいいけど、
初代インサイトのモーターバッテリーは、30万円位する。燃費は良いらしいけど、コスパ最悪。
プリウスだと15万円前後?? ちょっとすれ違いかもしれないけれども教えてもらいたい。
車種によるんだろうけど…
①新車買って年に45000×3年＝135000キロ乗って下取りへ
②中古車買って年に45000×3年＝135000キロ乗って下取りへ
どっちが総合的にお得だろうか。車種や中古車の状態にもよるんだろうけど。デミオディーゼル、アクア、グレイスハイブリッド、プリウスで考えてる。 スレチと分かってて書き込むな
そんなもん自分で計算しろ ③10万km近い中古ハイブリッドを重大(金額的)な故障が起こるまで乗る※寺車、3年安泰の保証延長 3年後にいくらで買い取ってくれるのか確約した金額が無いのに分かるわけねーじゃん
質問者は相当バカなのか？ そりゃ人気車(数年先のトレンド予測できる)なら新車の方がいいんじゃね
と思ったけど10万以上乗っちまったら余程の車以外はクズ値なんじゃねーの？ 下取り額が飛び抜けて良いのはハイエース、
アルヴェル、プレミオ1500くらいだろ
とくにハイエースは新車で買って、中古で売れば
10万キロ超でも高く売れる。
10万超えても高く売れる車種は滅多にない。 ハイエース異様に中古高いから、新車買った方が絶対に良いよな ランクルも下取り異常にいいらしいよ
5年乗っても100万くらいしか値落ちしないとか >>810
車両代だけで言えば年に20万か
ラブ４と同じぐらいか 必要ないのにデカいからってだけでハイエース乗ってるヤツはなんなの？ ハイエースはワイドボディじゃなけりゃ大きくないけどな
ついでに言うと何でハイエース乗ってるかなんて愚問じゃね？
車なんて自分が欲しいと思ったのを乗るのが一番なんだし >>802
1の新車３年 ←これの下取りが残クレでみると最高で45％らしいけど、
貴方は過走行なんで20％～30％位だと思う
乗りだし２００万円、３年後下取りは４０万～６０万 「差額１５０万円前後」
A,新車だと車両保険も入りたいよね？そこの出費も注意
B,その他整備と、タイヤを年1～2回買う事になると思う、タイヤ代もデカい
「差額１５０万円前後」１年５０万円+αA+B
つまり、アルト5ＭＴバンを買えば一番安くて故障の心配も無い燃費も良い
もしくはトヨタの保証が付く燃費の良い中古車で５０万以下の車を２年で乗り換え
例、カローラ5ＭＴ プライベートで10万キロもハイエース乗るとか修行僧並みに凄くね？
例え買った値段で売れても嫌なんだが そもそも欲しくもなんともないクルマを
「下取りが良いから」
って理由だけで買うのは馬鹿、時間の無駄 貧乏なら貧乏なりの車の楽しみ方はあるけどな
そもそもガチの貧乏は車なんて買えない >>816
いくら新車でもアルトバンだけは勘弁。
窓が手回しでドアミラーも手動
さらに見た目も貧相すぎる。
まだ10年落ちのカローラ買う方がマシ
>>821
すげえな、その型のマークＸが修復歴有とはいえ
総額60万円以下で買えるんだな。
3年保証＆次回車検費用もセットのメンテナンスプランが
61万円なんて激安価格だろ。
それだけ安いのに6カ月点検もディーラーに出して
次回の車検は法定費用だけ払えばいいんだろ。安すぎだろ。 東京の中古は総じて安い、ただ近隣の県住みしか買えないのがネック。
地方民の戯れ言ですが これためになったわ
【質問】
＞運転免許の更新の時に安全協会の入会を断ると更新葉書が送られて来ないって本当ですか？
【回答】
＞安心してください、入会を断っても免許証の更新ハガキは送られてきます。
＞そもそも更新ハガキは国の機関である公安委員会から送られてくるので財団法人である安全協会とは全く関係がないのです。
＞ちなみに安全協会の職員は警察官ではなく一般人です。
＞警察署内にある免許更新窓口も本部から派遣された職員で警察官ではないです。
＞免許を更新に行くと警官がいるのは建物自体は警察が管理しているためです。
＞要は間借りをし、安全協会は免許の更新を行っているわけです。
＞あまりにも不明瞭な資金が多い為、大阪では民営化されています
＞唯一、大阪だけ完全民営化！！大阪府交通安全協会が職員の半数200人規模をリストラ 民間企業に入札競り負け
https://www.sankei.com/west/news/130306/wst1303060043-n1.html
＞安全協会費の8割は職員の給料として使われる
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%8D%94%E4%BC%9A >>801 ３年は保証がある上に
プリウス３０はタクシーにも選ばれるくらいだし
２０万kmまではバッテリー故障がほとんどないデータがでてる
自分のような１年１万kmくらいしか乗らない、５．６年で飽きる
ような人にとっては最適だよ
５年たつまでにバッテリー壊れたらもう運が悪かったと思って諦める このスレやたらトヨタを勧めるぼがいるけど
コンパクトカーを考えている俺から言わせると
トヨタのコンパクトカーってろくなのがない印象 トヨタを勧める意味が分かってないんだな
トヨタのデラでトヨタ車が一番の安牌だから勧めてるだけ
トヨタのデラで他社の車もお勧め出来るぞ
トヨタと同等かそれ以上の保証を付ける他社が有ればそっちを勧める
デラ車で3ヵ月保証とかは論外 面白さを求めるか、壊れにくさや整備のしやすさを求めるかでだいぶ変わってくる。
ヴィッツよりもミラージュが個人的には好きだが、30万そこそこで中古車をさがしてる人には、ヴィッツを勧める。 トヨタが流通台数圧倒的に多いから、色とかグレードが好みのものを見つけやすいのもある。 玉多いのは間違いないな
特にフィールダー、プリウス、アクア
シルバーから人気の白黒、ヘンテコなパステルまで
同じくらい玉数多いのはフィット、デミオ、ノートぐらいか >>827
トヨタの中古車屋の社員なんだよ、察しろよｗ 安全なのがほしい場合コンパクトカーは微妙？
横滑り防止装置もあったほうがいいのかね？ TOYOTAは論外って思ってたんだけど、このスレ見てたらTOYOTAしかない！って思うようになった
ディーラーで保証３ヶ月とか無しはあんまり良くないのかな？ 問題なし
期間内に壊れた事ないわ
外車じゃあるまいし トヨタの保証
自分の場合は、壊れてはないがちょいと気になったので持ち込んだら、あっさり新品交換してくれた
サスダンパー4本と前のディスクローター。あと、たまに動きが渋くなる電動シートのユニット
買った店ではない最寄りのディーラーにて
実際に誤魔化しなく規定通りかそれ以上の保証対応をするのは、トヨタ以外にはないだろうな 数年前トヨタでオンボロNAロードスター買ったけど3年保証付けてくれて何度も助かったよ
どんどん新品パーツが増えていってたw 23区内のトヨタカローラ某店の営業が
「故障しなければそれが一番、もちろん故障しないよう整備して納車しますよ。ただ、それでも故障してしまった時は、ちゃんと対応します」
「そうすれば今は中古でも、次は新車を買ってくれる事に繋がります」と言ってた
俺は「悪いね、2台続けて中古で、当てはまらなくてw」と返したら
「そろそろ新車欲しくなってきたんじゃないですか？wもし中古でもうちの店でお願いしますね、ちょうど今いい車が有りますよ、今日買っちゃいません？w」とw 新車ならトヨタでも三菱でもいいと思う
ただ中古車、特に保証を気にするならトヨタで買え、これは鉄板だから
トヨタ車じゃなくても最低1年、距離無制限の保証は圧倒的
っーか、他メーカーも真似しろよw >>840
やっぱ中古車買うならトヨタディーラーだよな
3年保証付ければ完璧
事故車でも安心して乗れる 先月トヨタディーラーで中古車買ったとき、三年保証の二年目以降は外部保険会社入るから調査入りますよって言われたけど出し渋りとかはないのかな？
今そこだけが心配 >>815
おまえハイエース乗ったことねーだろ
あんなもん乗り心地わりーしうるせーし荷台スペース空気積んで燃費もよくない
これが昔のスーパーカスタムやらリビングサルーンとかシートのしっかりした7～8人乗りなら誰もなんも言わんだろうけどな。なんでこの仕様無くしたかなハイエース、、 >>844
後者はアルファードとかになったからな
価格的に昔のハイエースより150万ぐらい高く設定してもそっちの方が売れたからハイエースは基本的にサーフィンやる人とか現場仕事の人向けと完全に分かれた あとはノアボクの立ち位置が難しいかもね
ビジネスユースとファミリーユースの両方が付いてるけど多分一番競争の激しいセグメントで売価の設定をできる限り低くするためにコストダウンし過ぎるとファミリーユースは離れる
反対に豪華にするとビジネスユースが離れる >>848
うちの周りではそのクラスは老人施設の送迎とかに良く使われてるな トヨタ以外でも1年以上の保証を謳ってるのをチラホラ見かけるが、実際にその保証を手厚く受けたと言う話は聞かんな。実際そこが一番肝心なんだが
保険で言うところの事故後の対応や、その対応に対する満足度的な話だな
トヨタ以上の満足度は今のところないので、トヨタはほぼ満点と言う事か >>852
ツレの兄貴はトヨタ寺で買ったオデッセイ
CVT滑ったかなんかで丸っぽ取り替えてたぞもちろん保証で。新品かリビルトかは知らんがなかなかだと思う。
だからオレもそこの寺紹介してもらったもんw ジジイは時間余りまくってる癖にちゃんと打ち込まないで何故か気取って隠語みたいなの使っちゃうんだよな
数年前のツーチャンとかその手の隠語が飛び交ってて酷かったからな トヨタでも消耗関係は対象外だろ？
そんなに交換されるほど基幹部品の不具合故障ってある？ それなら6年は乗れるよ
乗り潰す考えで買えば得だが後2年で重加算税になるからね
カムリならまだまだ余裕だよ >>861
3年保証付けたら完璧。
3年超えても故障せずに乗れる可能性大。
6年くらいは大金のかかる故障無しで乗れるかも。 13年超えても自動車税は2.4なら年間6千円程度上がるだけ。
2年に1回の車検で重量税が1万円上がるだけ。
13年超えて、さらに3年の16年まで乗っても
自動車税が3年分で18000円高く、
重量税が2年に1回なので10000円高い。
合計で3万8000円
たかだか3年で約4万円の税額アップの為に
乗り換える方が損だと思う。 >>865
そんなに節約してるのに、なんで貧乏なの？ >>854
君の推測通りだよ。
5チャン特有の言葉をぐぐって調べることがある。面倒くさいな。 ディーラーでも総額表示してないところはダメなのかな？
やっぱトヨタの中古車なのかな？
トヨタは中古車がうまくいってなくてテコ入れして今のクリーニングや保証の制度作り上げたんだよね？
今の社長も中古車業務に関わっていて中古車のインターネットでの画像観閲システムガゾーとかやってて
それでgazooってラリーレース好きの社長の為に砂ぼこりあげてるラリーイメージのブランド作ったんだろ？ 日産ディーラーの中古ってどうなの？
誰か保証受けたことある人いない？
今10年落ちのスカイライン狙ってるんだが、近場に良さげなのが無いから遠方でディーラー保証有りの買おうと思ってるんだが >>871
ん？呼んだ？
保証で親の車だけど現行のノートドアミラーを三回交換しに行ったよ。。
中古ではあったけど新車保証期間だからまた違うのかな。
なにが聞きたいのかよくわからんけど対応は丁寧にだったぞ。右側がバカになるんだけどもう両方買えちゃいましょう！！と来た >>872
現行型のノートって出てきて5～6年程度だろ。
それで3回もドアミラー交換？
俺が以前に乗ってたマークⅡ(ツアラーV 5MT)なんて
10年落ちで買って18年落ちになるまで乗ったけど
ドアミラーは15年落ちの時に左側が電動格納壊れた。
ドアミラーの塗装も剥がれかかってきてたから、
ヤフオクで程度の良さそうなもん買って自分で交換した。
その後は廃車するまで問題なかった。
もう、中古車はトヨタ以外は買えんな。
さすがに最近のは20年近くはもたんだろうけど、
5～10年で壊れる可能性は低いだろうな。トヨタなら。
そのマークⅡの前に、同年代のスカやシルビアにも
乗ってたが、ゴム系部品の劣化や、電装の故障は
日産車ではちょこちょこあったな。10年落ちくらいなのに。
マークⅡは10年程度では新車並みの信頼性で、
10年程度ではゴム系部品も、日産車ほどヘタってないし
故障知らずで、完璧な車だったよ。 >>875
うんごめんね、マークII自分語りは他所でやってくれる？
ノートはマイチェン前の前期
不思議と保証切れる前の交換で今はなんともないw 昔は電格ミラーとパワーウィンドウは日産車の鬼門だった
80年代、90年代に父親がスカイライン、グロリア、スカイラインと新車で日産車を乗り継いでたけどその全てでパワーウィンドウが故障。
グロリア、R33スカイラインで電格ミラーが故障。
もう嫌だと2000以降はホンダ車に乗り換えたけどホンダ車ではそういうトラブルはなかった
まあ時代が変わったんでその辺は変わってると思うけどね
日産車で今指摘されてるのはCVTのトラブルの方が多いんじゃないの？
グレードにもよるけど35,36だと上級グレードは多段ATなんで購入価格が10万ぐらいの差ならそっち選んだ方が良いかも
メーカーの車カタログでグレード毎の比較があってそこにCVTかATか明記あるんで一回見てみたら？ 新車保証残ってて交換してくれたって当たり前だろ
新車保証が無くなって、中古車の保証で修理がどうかと聞かれてるのに 最近ガリバーの中古車がやたら安いんだけどやっぱ諸費用ぼったくって調整してるんだろうか ID:npuN3zgZの理解力が無いってことで勘弁してやれ 【マイトＬーヤ、今年中に出現】 一般会計１００兆、特別会計４００兆、オウムと官僚、どっちが糞か？
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530340120/
死刑にすべきなのは、どっち？ お世話になってる車屋さん、お願いしている中古車がなかなか落札できないみたいだ >>883
条件に100%合う車なんてそうそう無いものだよ。
あまりにも見つからないのであれば、
年式、色、走行距離、価格などの条件を変更した方が良い。アクア、ヴィッツ、フィットみたいな車種なら選び放題だろうけど。 中古のヴィッツ、フィットは5年落ち以上だと横滑り防止装置がついてるのがほとんど無い… >>885
アクアなら2011年式でも、横滑り防止装置が全グレード標準装備
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/511773.html
アクアはアクティブセーフティも進んでいる。VSC（横滑り防止装置）＆TRC（トラクションコントロ－ル）が
標準装備で、ヒルスタートアシストも装備されるのは良心的だ。
もちろん前後のブレーキ力をコントロールするEBD付ABSも標準装備となるので、
乗員の数によって制動力が変化するのを最小限に防げる。 初代マークXの四駆性能ってどうですか？
雪国に飛ばされるので安いし気になってるのですが >>889
1995年 クラウンマジェスタのi-Fourに、
トヨタでは初の横滑り防止装置が搭載された。
クラウンマジェスタ ＶＳＣ ＣＭ
https://www.youtube.com/watch?v=mCEStoEZKk8
クラウン マジェスタ 1995 関谷正徳
https://youtu.be/OsIXG1WmI1A?t=151 路面の左右でμが違う場合、
ABSが無いと、ブレーキングで車両が回転する
https://youtu.be/mKiTAcXK6M4?t=220
横滑り防止装置の有無で、ここまで安全性に違いが出る
https://youtu.be/j-hHWSQhKuc?t=405
★横滑り防止装置標準搭載車の驚異的な事故軽減効果
https://car-rider.jp/hoken/%E6%A8%AA%E6%BB%91%E3%82%8A%E9%98%B2%E6%AD%A2%E8%A3%85%E7%BD%AE/
●車両単独事故で約44%、正面衝突事故で約24%減少
●大破事故で約62%、中破事故で約46%減少
●乾燥路で約20%、湿潤路で約58%減少
●直線路で約42%、カーブで約36%減少 最近アテンザマイチェンしたから、ひとつまえの2016年にマイチェンしたアテンザ狙ってたけど思ってたより高い、試乗車上がりの車は待ってれば安くなりますか？ そういえば昔 CMで「先進の技術は、いつもクラウンから」って言ってたな。
だからVSCもクラウンマジェスタからだったんだな。 高速道路でウインカー操作するだけで自動で車線変更してくれる車もあるんだな >>883
今まで色々乗り継いだけど条件に完璧に会うのってはまず無いよ。どの部分で妥協するかだろうな。
今までで一番良かったのは色が希望では無かったけど、予定より安かったんでオールペンした車かな？予算はオーバーしたけど色を選ぶ楽しさもあって長く大事に乗れたな。
信号無視に突っ込まれて大破した時は本当に泣きそうになった。 >>896
自分は黒で探してもらったら、ちょっと厳しいと
言われて、白で探してもらったら、走行距離2万キロちょっとでいいのが見つかった。
結果的には良かった。黒だと走行距離が9万とかだったし。 >>898
そんなに安全性気にするならレガシィあたりにした方がいいんじゃね？ 1000から1500クラス、10年落ち、走行距離70000キロ以内、で総額40万以内だったら何がお勧めですか？ ここは句読点君がやたら古い年式のやつでも大丈夫とかいうけど
10年落ちの中古車なんかほとんどガラクタだからな
トヨタだろうが日産だろうがホンダだろうが中古で買うなら5年落ちぐらいまで >>900
マジレスすると後々他より金がかからないであろうと言うのも踏まえて
トヨタ
ヴィッツ一択あわよくば1.3L仕様 点検記録簿付きだけど、オーナーが自分で法定点検してて全てレ点チェックで各部調整とか一切なし
交換といえばオイル、フィルター交換のみ
法定点検って本来オーナーがやる事前提で作られてるから問題ないんだけど、業者がやってあちこち調整整備してあるのしか見たことないからそっけない記録簿みてなんだこれ？ってなったわ たった10年でガラクタとかいつの時代の人間だよ
今すぐに10年落ちの車規制したら8割の車が公道から消えてるわ >>898
クラウンVSボルボ【雪道AWD対決】
http://interurban6304.seesaa.net/article/415283624.html
「HYMATIC」(ハイマチック)フルタイム４ＷＤの本質的な特徴
https://minkara.carview.co.jp/userid/1648221/blog/31706505/
クラウンやマークXなどの『i-Four』
実は前30：後70のトルク配分のセンターデフ式の本格的なAWDシステムです。
電子制御LSDで直結の前後50：50まで制御できるという
実はエボインプレガシイMT車と同じ系統の四駆なのです。
ただ、一部に『i-Fourはなんちゃって四駆』という意見もあるみたいです。
おそらく、昔採用されていたパッシブ式オンデマンド４WDの『Four』の影響だと思います。
以前運転したことがある、クレスタの「Four」は、後輪が1/4回転程のカウンターを必要とするほど
横滑りして、それからようやく前輪が動き始めるようなシロモノであり、
『クソ四駆』以外の感想が思いつきませんでした。
さすがにトヨタも反省したのかどうかわかりませんが、
いつからかFRベースの四駆には電子制御LSD付きセンターデフ式のフルタイム４WDの
「i-Four」が採用されるようになりました。
先代マークXの「i-Four」で吹雪の中、稚内から札幌まで300km走ったことがありますが、
とても扱いやすく、僕の中で「i-Four」への信頼感はぐっと高くなりました。
というわけで、クラウン『i-Four』の雪道性能テストを行いました。
まずは、いつものボルボで雪道を走ります。
そして、同じ道をクラウン2.5ロイヤルサルーンi-Fourで走りました。
うーん！トヨタの『i-Four』侮れません！ このスレ見てるとどんどんトヨタファンになっていく自分が怖いw >>909
なんだかんだ言って中古のトヨタは悪くない。本田のボディ、スズキのサビ、ダイハツのタービン、スバルのオイル漏れとかメーカー特有の弱点が無い。 >>906
お前の住んでる世界では、そうなのかもな >>900
パッソ、ヴィッツ、ラウム、Bb、ポルテ、ベルタ、ラクティス
パッソセッテ、プロボックスバン、iQ
全国区検索の場合、上記車種が、その提示条件でいくつかある
ただし、地域によっては、上記車種で条件にないものもある このスレ見てるといつの間にかトヨタ中古車、でぃーらーのファンになっていく
初めてトヨタのディーラー行ってしまった >>914
営業マンが一番こなれてるのはトヨタだしな
ホンダ、日産は人による差が大き過ぎる
スバル、マツダは聞いてもない事をウダウダ言うばかりでこちらの質問にまともに答えない
スズキ、ダイハツは知らん >>890
マークXは知らんけど、スキー場に行くような坂が無ければ、FFでも十分だよ。東北住み。FRは不可。4WDでスタットレスなら問題ないのでは。
自分ならFRベースの4駆は選ばない。気分的に不安。 何かの間違えで急にドラフト始めるわけでもあるまいに >>906
つっこみサンクス。相手にしない方がよさげ。
40万なら、既出だがフィット、ヴィッツあたりかな。たまが多いから人気ないので逆に安い。
一つ前のデミオ、コルトあたりも安くて良い車だよ。 >>900
ラウム良いよ。CVTじゃなくて4ATで頑丈だから20万キロ以上はいけると思う。
ラウム1.5G 2008年式 6.1万キロ 修復無 総額31万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7822496583/index.html?TRCD=200002
タコメーター、オートエアコン、フォグ、パワースライドドア、
コーナーセンサー、HID、ETC、ナビ >>903
>>908
>>913
>>919
ありがとうございます、検討してみます。 >>910
これカッコいいよね。爆発的に売れてほしい。
そしたら、三年後位の中古ねらえるw 純正じゃないタイヤの中古車をどう思いますか？
かっこいいけど、改造とか好きな人が乗り回してたのならちょっと不安、あるいはちゃんとメンテとかしてそうだから安心どちらにも考えられるけど。 多分ホイールの事言ってるんやろうけど車の社外パーツて高級なのもあるから一概に言えんね >>923
新車時の純正タイヤ知ってたら凄いーよw
ホイールね。その車に合ってるのならOK。センスが出ると思う。いかにもなのはちょっと。。 >>923
タイヤホイールだけならむしろ当たり
変なメッキパーツとかウーハー付とかはハズレ トヨタは延長保証とメンテナンスパックセットにして契約勧めるよね？
メンテナンスパック高くね？ >>905
実際、そんなもんだよ
何もしないと手抜き整備って言われるから増し締めしたふり、調整したふりしてチェック入れてるだけ。
あとは消耗品を早めに交換するよう脅したりするのが定期点検の役割。 トヨタで保証の延長付ける場合は車検の時だけディーラーに頼んで後の点検はやらないか自分でチェックで済ませばいいの？ >>925
ホイールでしたw出てこなかった。
白い車に黒のホイールかっこいいなあと思ったので。 >>930
購入時に車検が1年以上残ってる車なら、以降の車検はどこで受けても良かったはず
当然その期間内の点検は任意 >>931
引き締め効果。気に入ったならあり。
ただ、インチアップしてないかチェックした方がいい。大きくなるとタイヤの価格も高くなるから。
※需要があるサイズであれば大きくても安い場合もある クラウン新型発売で値下がりするかね。
それとももう織り込み済みの価格なんかな >>935
トヨタtバリューにストライクのがあるぞ >>932
説明ではトヨタのディーラーで車検しないと保証はそこで終わりになるって言われてメンテナンスパック進められたんだけど
内容は毎日酷使して使い仕様年数も遣えるまでとかの業務車両ならありかなと思うけど自家用車ではそこまで必要かなとは思うんだよね >>871
H27にH19年のレガシィB4に日産プレミアム3年保証つけて買った。
ラジエターファンの故障交換、エンジンルームからの異音でアイドラ交換、エアコンアクチュエーター故障交換全て保証で新品部品と交換でなおったよ。
これらのうち異音でのアイドラ交換はスバルに持っていって費用振替だったよ。 乗りだし30程度の安物で良いかなって思ってたけど10年落ち位の軽が橋の真ん中で止まってるのみたら恐くなったよ
やっぱ古いのはダメだな >>941
乗り方、保管の場所、メンテナンス次第なんだろうけどな
まあ安いには安いなりの理由がある
高いのは高い理由が見当たらないこともあるけど >>939
2006年式GDAインプレッサ5MTを悪名高きGTnet(買った時は知らなかった)6年前に買った
5万キロで買って今15万キロだけど致命的な故障は8万キロでクラッチ死んだくらいかな
これに関しては前オーナーの乗り方がわからんし俺も最初はクラッチワーク下手くそだったからなんとも
壊れること覚悟してたけど思ったより丈夫だったっていう話 悪名高いと言われる業者でも
わざわざ悪い奴を選んで仕入れてる訳じゃ無い
適当に仕入れてノーチェックで売ってるだけだ
偶然当たりを引けばノートラブルで終わる事も多いわな >>939
まわりの友達見ててもスバルはトヨタ日産あたりと比べて壊れやすい様な気はするなぁ
友達のレガシィでキーシリンダーに鍵入れて回してキーを抜こうとしたらシリンダーごと抜けてきたときはびっくりしたよw >>940
これでもワンオーナー、車庫保管、18000キロの個体だったんですけどねえw >>939
壊れやすいと言うより、水平対向エンジンの宿命とも言うべきオイル漏れがある。 用途。持ち金。収入で。
年収が10億で月一の遊び車買うのと年収300万で持ち金200万、通勤用で買うのとでは選ぶ車も予算も違う。 皆様に質問です。中古車はじめて買うので分からないことだらけで。
H18 エステティマ アエラス2.4 7人乗り パール 走行6万 130万 修復履歴なし メーカーナビ純正 バックモニター ETC フリップダウンモニター
内訳
基本諸費用 込
タイヤ新品
車検
ポリマーコーティング
車内抗菌
ヘッドライトコーティング
妥当ですか？
鑑定お願いします！！ 皆様に質問です。中古車はじめて買うので分からないことだらけで。
H18 エステティマ アエラス2.4 7人乗り パール
走行6万 130万 修復履歴なし メーカーナビ純正 バックモニター ETC フリップダウンモニター
内訳
基本諸費用 込 タイヤ新品 車検 ポリマーコーティング 車内抗菌 ヘッドライトコーティング 妥当ですか？ 鑑定お願いします！！ やっぱり高いんですね(´；ω；｀)
ガリ〇ーだからかなー 皆様に質問です。中古車はじめて買うので分からないことだらけで。
H18 エステティマ アエラス2.4 7人乗り パール 走行6万 130万 修復履歴なし メーカーナビ純正 バックモニター ETC フリップダウンモニター
内訳
基本諸費用 込
タイヤ新品
車検
ポリマーコーティング
車内抗菌
ヘッドライトコーティング
妥当ですか？
鑑定お願いします！！ >>956
年式がかなり古いですけど
車齢13年超で自動車税が3割増になるのは知った上で購入するんですか？
知っているなら余計なお世話ですけど3割増は結構痛いと思いますので。 >>958
15%でしたすみません、3割増じゃなかったです 登録から13年で自動車税が上がるっても年間1割増し程度だぞ、そんなの払えない訳ねーと思うけど
デラ車でも
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8199749318/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
このくらいの物件有るんだから、120万は高いわ >>955
その内容だと込み込みで90万ちょいが妥当じゃないかね 田舎なら中古車は高い、都会なら安い。ただ都会のディーラーは近隣県にしか売ってくれないこともよくある。
どこらへんに住んでるかも重要だよ。
あと、エスティマは2006からFMCしてないからその年代でも一応現行モデルとなる。
アルファードの方が型落ちでお買い得かと思うけどね。 >>955
都道府県とかの地域を言わないと
相場もわからないし、おすすめも教えられない。 俺的拘り
トヨタの2.4エンジンは中華制の地雷だと思ってる
異論は認める トヨタに地雷なんかあるんですか？
でもティーバリューなら内外装クリーニングに延長保証でカズーレーシングラリーカーみたいにはしれるんじゃないですか？ レガシィはターボ搭載車の故障は比較的多いね。
その前のBG5はスバルのディーラー購入でロッカーカバーからのオイル漏れは２回経験、そして燃料ポンプ死亡、そして買ってから９年目でタペットずれと足回りがくたびれて買い換えた。
今はBP9Fの2.5iで３年過ぎたけど保証が保証が切れるちょっと前の車検で宿命のプラグホールからのオイル漏れはあったw
それ以外は買ってから１年目でディーラーopのナビが壊れた位でこれら全部スバルの中古車保証で直して貰ったよ。
長文すまんね >>967何が悲しくて軽の5年落ちに70万弱も出すんだよ、、、
モコの10年落ち30万でいいべよ、、、 >>970
5年落ちじゃなか
4年落ちでんいかんね？
デイズでナビ付き4年落ち4万㎞（距離はどうでもよかばってん）ならこんくらいが相場と思うとるけど もうよかばい
高かつね
もっとやすーくるあー探すけん
しぇいしぇい 車を下取りに出したり売却してから、カーセンサーやグーに掲載されるまでどの位の期間掛かるものですか？ 総額100マンの車、93マンにしてくれたら前向きに検討すると値交渉したら
いともたやすくokの返事
これってもっと安くなるんじゃ？と思うと躊躇してるのだがどうしたらいい？ >>977
十分じゃないかな。
やり過ぎると不信感を抱かれる。
お互い気持ちよく契約した方がいい。 >>977
どの車だよ？
それによって全然違うやん >>977
簡単に7万さげたってことはあと5万は下げてもらえるぞw
そして最後の値引き確認してからガソリン満タン、新品タイヤに履き替えでよろしく！って言っても多分全部やってくれる
そういう事故車です
後部座席には二体の地縛霊が載っています ガリバー ・・・・・・・・・・・・・・・・
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 見積もり出してもらったら距離無制限の3年保証が10万って書いてあったんだけどこれ高いの？ 会社の同僚のシンママが現在12万キロオーバーの車を買い替えたいそうなんですが
50万くらいのお勧め軽って何ですか？車検やタイヤ保険などトータルで維持費が安いのが
希望なのですが・・・ まあアルト＆ミラでいいなら安いちゃーやすいけどお勧めではないね 軽自動車は相場が高いから50万だと掘り出し物ってなかなか無いんだよね
上の人が言うようにミラ、アルトでいいなら見付けられるけど、たぶんハイト系を望んでいるような気がする 本体価格が50万なのか支払総額が50万なのかでも違うけど 込み50万くらいって希望なら込み60万は出す気あるだろうよ
たった10万でミライースとムーヴの差だぜ とりあえず50万で株買って80万くらいにしたら良いじゃん 986です
確認したところ、やはり希望はハイト系、総額は安い方が良いけど70位が限界だそうです
不人気車または球数が多すぎて中古価格が安い車種とか無いですかね？ どうでもいい話だけど
年収が低い俺みたいな人間が持つ車は
軽自動車が一番ベストだろうか >>995
まわりに古いアテンザ乗ってるヤツいるけど、車体事態は安かったが、維持費で苦労している。
軽自動車は維持費安いから懸命だよ。見栄を張る必要がなければ十分。
嫁には軽にしてと言われるが、自分は嫌w >>995
軽より普通車のほうが耐久性あるみたいだけど。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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