【お買い得】中古車購入相談スレ/29台目
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>>330
買う店舗は決まっていていい車がネットにうｐされたら見に行く
大抵はそのまま買う 適当に買える人すごいな
見た目が好きでも運転席座るとなんか違うってのが多いから羨ましい 俺は車好きでもなんでもないから（ある程度の車に乗れれば
そんな拘りがない）
ある程度見た目を決めたらたいして悩まないな
だいたい、トヨタ＋セダン、トヨタ＋ミニバン
みたいに選んであとは予算を照らし合わせて決めるから
ほとんど選択肢自体がないしな
いくつも試乗して～って人いるけど、あんま理解できないなぁ
新車だったらまだしも中古の場合、さらにそれぞれ
車によって値段も装備も色も走行距離とかも
条件にあったの限られてくるし まぁ実際中古車屋さんと不動産屋は胡散臭いのが多いよ 俺もある特定の車種にこだわりはなくて一定の条件で選んでるな。
今乗ってる車はV12+スーパーカーで選んでてたまたま出てきたエンツォフェラーリだしな。
同時に出てきたムルシエラゴは色が緑で嫌だったから赤いフェラーリにしただけ。 面白いと思って書き込んでるんだよな…
まだこないだのセルシオの方がネタになるわ カーセンサーで掲載の新古車の購入を決めて納車待ち中です
当たり前なんだけど買った車が掲載終了となってる
ちょっと掲載してた内容を確認したいんだけど、見る方法ってないですか？ 確認しても結果一緒やろうが。黙ってまっとけかすやろう >>343
自分で以前にそのページを見たなら履歴で見られないか？ ペーパードライバー初めて車買う
ポルテFGかスペイド
修復歴なし、1500cc、走行7万以下、バックモニター付き、3年保証付ける
これ以外に付けた方がいい条件はある？
都内、雨の日の送迎と週末の買い物くらい >>346
その用途なら修復有り無しよりも好きな色や値段にこだわった方がいいかと 値段の次に修復歴の有無だろ。
色なんか奇抜な色でない限り、気にしない。
黒、白、シルバーあたりなら良いかなという程度。
できれば第一希望はシルバー。洗車めんどうくさいから。 修復歴ありはそんなにやばいのか？
乗り潰すとしても避けるべき？ 年間の維持費に20、30万かかるんだから修復歴有りでケチってもたかが知れてる。
車検満タンで2年で乗りつぶす程度の扱いなら修復歴あってもいいかなと思うけど
そんな頻繁に乗り換えるなら車検代より高くつくから損な買い物だなとは思う。 トヨタのデラでリア軽度の修復歴あり買ったら後から気付いたけど高周波の異音してて後悔したな
トヨタの保証でも修復箇所とそれが原因で発生する不具合はするのは保証対象外って言われたしね
自分で原因突き止めて直したけど、次は絶対買わないな 色で汚れが変わるのは盲点だった
シルバー第一候補でいくわ
ど素人だから修復歴はない方がよさそうだ 汚れが変わると言うか目立たないのが
最強の無精者シルバー
シャンパンゴールド的な色も大丈夫
今流行りのガンメタはやめとけありゃ落とし穴だクソ汚れ目立つ ただ車のシルバーはホントダサいのが欠点か
そりゃ紫とかよりは遥かにマシだけど クリアコーティングのみの鉄板剥き出しの無塗装も選べるようにして欲しいな。
昔のB29爆撃機やユナイテッド航空の機体みたいな感じの。 BMWやベンツのシルバーはオシャレ銀色だけど国産のシルバーはネズミ色って感じ 修復歴有りは絶対に買わないのいるけど、事故したものや メンテナンスしてなかった為に4気筒のエンジンが1気筒死んで3気筒のままだけど、直すと修復歴有りになっちゃうから、直さないで売るのも有りか。 >>357
バイクのフェンダーでそういうのつけてたけど、
クリアの下で錆が進行するんだよなあw >>360
SUVじゃないくてむしろ低床ミニミニバンなわけだが 全部込み予算120万なら何買う？
悩みすぎて疲れたよ >>367
今一番気になってる車のURL貼ってみて 今現在なにものってないならまだしも
まだ乗ってる車があるなら買わないのが一番いいでしょ
悩むくらいならね
急にほしい車がでてきたらどうするの？
我慢できる人なのかどうしても欲しくなる人なのかは知らないけど >>372
本気で買うなら車両本体価格50万円以上にしなさい 別にコミ50万以内でも大丈夫
ただ、ディーラーで買った方がいい >>372
ダメ、おすすめしない。ホンダマルチマチックCVTはジャダー発生源なので定期的なCVTフルード交換(工賃2万円程度)が必要
もしこの個体がすり合わせと称したスタートクラッチをわざと滑らせて研磨する作業しまくってたりすると、スタートクラッチの寿命はあまり無いと考えた方がいい
このホンダマルチマチックCVTが搭載されてる車両は、初代フィット、エアウェイブ、モビリオ、初代フリード レスありがとうございます。
ホンダ車の荷室の広さと安さが良いと思い色々見てたんですが、安い理由が分かった気がします。
ホンダ車は見送って別の車を検討しようと思います。
ありがとうございました。 まぁなんにせよ年式古いのは寺のまるまるクリーン的なのしてない車は買ったのちすぐにバルサンしとけ。
変な匂いも残らんから安心しろ
あとは布団叩きで軽く叩けばいい >>345
履歴で見ても掲載終了となってて…
買った人には見られるようにしといてもらいたいなあ トヨタ系列でロングラン付けて、あまりにも安く無ければ特に問題は無いんですか？ >>319
それ同じやつが騒いでるだけじゃね？
C25セレナ13年落ちだけど新車から故障ゼロだけど >>380
多少なりとも車を運転することを楽しみたいならアクセラ
安心がほしいならポルテ
町田が家から近いならキューブ >>380
3台を比較すると個人的にはアクセラスポーツが一番よく見えた。
アクセラスポーツはコンパクトカーの中では人気ある方だし、
装備も一通り揃ってるし、
年式・走行距離も中古としてお買い得感を感じる古さと距離だし、
ディーラー車だからとりあえず安心だし、
アクセラスポーツがいいかな。 >>380
キューブにも>>383に書いたこと全てが当てはまることに気付いたｗ
女性ならキューブ
男性ならアクセラスポーツ
が似合うと思う。 ポルテだな
アクセラも既に五年落ち、年内に新型が出れば二代前で更に古臭くみえるし、ロードノイズの煩さと後席の狭さは流石マツダって感じ >>326
あんがとさん ネットに出てる時点で売れ残りなんだよね 掘り出し物は店頭出る前に買い手ついちゃうからコネか足運ぶしかない 新型クラウン出たら今現行のクラウンちょっと安くなるんじゃね？ >>385
>>383
>>382
コメありがとう
アクセラにしようかな
でも荷物詰めるのはキューブだよね >>393
キューブって広く見えるけどノートより小さいんやで
この中だとポルテと変わらん積載量 110系マークⅡなんて買い手つかないからどんどんスクラップにされてる、クラウン並みの乗り心地良さとクラウンに次ぐ静粛性なんだけど不人気で見向きもされない 110系マーク2は流石に古いだろw
ちゃんと手入れされてりゃまだ乗れるけど、今からそれを買うか？って話
しかも2リッター以外は地雷のリーンバーン直噴だぜ >>398
その悪名高い1jz-fse載ってる車乗ってるけどそれほど地雷でもないけどね。ハイオク指定なのにケチってレギュラー給油するからカーボン堆積でダメになる >>393
クラウン フーガ ティアナ無視してアクセラキューブとかどんだけ車に興味ないねん
都内にいるならメガウェブで試乗してみ
http://www.megaweb.gr.jp/area/ride_one/reserve.html
デラ試乗と違って一人乗車だし、販促も一切無しで1日に何回でも違う車乗れるし、タンクやルーミー乗った後にマークxやクラウンアスリート乗ってみれば別格なの分かるぞ ティアナいいよねえ、FFセダンだけど後席が広いしセンタートンネルないからスッキリしてる
V6エンジンでマフラーが左右出し、それなりのマフラーに替えてやるとV6エンジン特有のエキゾーストノート聴けて楽しいし 高級セダンは新車で買うから良いのであって、中古で買って乗るなんて恥ずかしいことするなら、軽自動車の方がマシだ 初めて車買うような人（多分若い）にセダンゴリ推しとかとんだ老害だなw しかも安いからってシルバーのセダンばっかなんだよなw
加齢臭ぷんぷんするぞ 趣味にもよるけど若いうちにセダンは不便だって
友人とワイワイ遠出するときにも荷物は載らないし、何よりシルバーのドノーマルかつ元高級車の低グレードなんて結局維持費が余計にかかるだけ
いつもアクシオやらプレミオ、アリオン勧めるやついるけどせめて若者にはカローラシリーズならフィールダーやルミオン勧めとけって思うよ コンパクトカーと1500クラスのセダンだとどっちがオススメ？
ちな車初心者、ペーパードライバー まずセダンなんて小金持ちのおじさんがカッコつけて乗るもんだから… セダンもカローラからロールスロイスまで幅広いんだけどなぁ、、 >>411
だから何？
安いのはじじいの乗り物だし、高いのはこのスレくるような奴には無縁だろうが >>408
今の若者を知らんだろ。友人とワイワイ遠出というのは昔の若者像。
今の若者は一人カラオケや、一人焼肉とか平気でする。
それを示すかのように若者には新車の場合は軽が人気。
乗車人数もほとんど1人か2人が多い。
そして最近の若者で中古車を買う層は、
コスパの良いセダンに人気が出てる。
逆に、中年～60代くらいまでには
SUVやミニバンが人気。
そして70代くらいになると小型セダンという感じ。 ちょっと相談なんだが、今乗ってる車が今年の10月末で車検切れるので切れるギリギリまで乗って買い替えようと思ってるんだが、
いつ位から探すのがいい？
それとも良い中古あったら早目に買い替えた方がいい？
ちなディーラー系中古屋で買う
あと、車検付き中古でも半年未満とか短かったら余り意味ないので買うときに車検取り直してもらうことは可能？ 仕事仲間と遊びいくとき車出してるけど
俺：型落ちセダン(J31ティアナ後期)
仕事仲間：現行軽自動車(NBox)
だと、俺のティアナの方に乗りたがる方が大多数だぞ
結局は、型落ちでもパッと見で選ぶんだよ、型落ちが恥ずかしいなら軽自動車乗りたがるだろ
まぁティアナは高級車でもなんでも無い、ハッタリだけどなw >>404 でもお前軽しか乗ったことないじゃん
軽→中古セダンだけどもう二度と軽には戻りたくないな
乗り心地や作りが違いすぎ、やっぱかかってるコストが違うわ
これから買う人はここのネガキャンにだまされないほうがいいよｗ
不人気だから安いわりにパワーや装備が充実してて乗り心地がいいから
マジで満足度高い
しかも４５００とか買わない限り維持費もいうほどかからないよ
さらにHVにしたらガソリン車の普通車や軽より維持費安いからね
むしろ通勤の交通費支給でプラスになった分で税金と車検払えるレベルだよｗ 軽は燃費良くないからな車体価格も昔みたいに安くないし車に拘りないならトータルでアクアがバランスええんやない >>400
価格と走行距離はいいのですが色が白、シルバーは嫌なのです >>418
同意見だわ。
自分は軽じゃなくてコンパクトからの乗り換えだったが、リッターカーと比べても2000ccの中古セダンが遥かに上だったわ。 >>417
1度だけフューエルダンパーから異音出て交換したくらいだな
V6で静かだし、内装も安っぽくないしマジ快適
オットマンとか付いてるから車に詳しくない人乗せると、高級車と勘違いされるしw 【貴族きどり、〝俳優″】 マイトＬーヤ『すべての人間を選び分け、偽善を暴き、彼らの本性を示そう』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529460111/l50
安部に寝返って、デモの輪を断ち切ろうとしている、芸能人ども！ >>412
１人で乗るんだろ？
軽のツィンを勧めるぞw ツイン高いだろ、今
アルト乗り出し8万とかで充分さ コンパクトカーのカテゴリで四駆、CVTの車を購入検討中です。
年間2万5千ぐらい走るとして、一度車検を乗り越えられたらいいな、とは思っています。
この車種なら10万キロ超えていても5万ぐらいは楽に走るよ、といったタフさの情報をお教えいただけませんでしょうか >>424
ティアナとブルーバードシルフィは価格の割に内装はいいよなぁ
車名がもっとおっさん受けするのを付けてたらもっと売れてたと思う 10万キロなんて日本車なら余裕、問題は予算な
予算が分からなきゃ、どの車が良いかなんてアドバイスは出来ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
