走行10万kmオーバーの車買った奴 14台目
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F40 3000万前後するけど?
こういう車は死亡事故多かったが、金になるから廃車にしないでレストアして高く売れる。
32Rもアメリカでは超人気あるんで、何千万はいかなくても方向は同じ。
ちなみに34RのZチューンは今4000万。 F40て3000万で買えるの?
何億もすると思ってたよ。 >>99
15年前に中古で130万円ほどで買ったわ。
1年ほどでエンジンが特定回転で、かすかに下から異音がして、
調べたらコンロッドかクランクのメタル摩耗らしく
金が恐ろしくかかるので、酷くなる前に、症状を黙って売った。
毎日のようにエンジンかけたまま、周囲や下回りやエンジンルームを
見まくってたから気づいた。車キチガイで車のことしか頭に無かった頃だった。
毎日、港の空き地に車止めて、1時間くらい眺めてた。
オイルレベルも毎日見てた。
ほんとに凄い車だった。
その頃でも10年くらい経過し、少し劣化が出始めてメンテが必要だった。
オイルにじみや、エンジンやサスのゴム系パーツのひび割れなど。
今だとレストアレベルのメンテが必要だろうな。 それでも時々乗ってる人を見かけるんだよな。
むしろ新しいはずのR33と34の方が全然見ない。
R32はニスモがボッタ価格で新品部品を供給始めてるからまだ世の中から消えない。
名車に相応しい判断だ。 >>103
どんな酷い状態でも今だと3000万はあり得ない
カーセンサーで走行少ないのが4億で出てるわ 平成14年に120万で買った中古BNR32でブーストアップ済みだったが、殆ど乗らずに維持しているが、今売れば200万で売れたりするの? >>111
マジですか?
320キロメーターに最初から交換されていて走行不明で、内装とか結構汚いけど200万なら利益が出るんですけど?w >>112
海外で超欲しがっているからな〜
業者はなるべく安く仕入れて高く売りたいから、無知なオーナーだと買い叩かれるぞ。それなりに調べて相手と駆け引きできるようにしないとな。
ってすれ違いだな。 >>109
意外と当たるかもよ?
あのAE86が10万〜30万で売ってたのが、くだらない漫画のきっかけで 今は200万以上で売ってるぞ。 >>113
なるほど、長い間維持してるので内装とか色々交換したり、マフラーを静かな社外品に交換したり、ブーストアップは止めて純正にしたり
エアコンはコンプレッサー交換したりと極上で維持してるので売る気はゼロだけど、最近の高騰は嬉しいですね。
当時120万で買った事が正解だったと確信してます。普段は2015年のA180に乗ってます、自動運転で高速走ると快適。 ちなみにサスペンションも純正で新品交換済み、内装も交換しまくって新車並み、エンジンオーバーホール、タービン新品交換
まさに極上。 >>115
売る気ゼロで乗る気ないなら、業者のように登録抹消して無駄な自動車税と保険や車検の金浮かせて、車にお金かけるのを勧めるんだけどな。
あんまり教えてもすれ違いだしウザいと思うんで、これで消える。
あと窃盗団に狙われないようにな。 >>117
間違いなく名車なのでこれからも極上で維持していきたいですね、年間1000キロはメンテナンス的に乗ってますよ。 それと、シャッター付き車庫でホームセキュリティーも入れてるので盗難はありえないです。 今底値な名車だと何が狙い目かな?
25年ルールも視野に入れて探し中。
えぇ一攫千金野郎ですw >>114
いつ頃そんな値段で売ってたの?
信じられん >>122
むしろあんな古いゴミみたいな車が今の値段ついてる方がおかしいだろ
10万でも欲しくないし 86はFRでMTというだけで希少価値が高いから、間違いなく将来プレミア化するよ。
S15シルビアとかも既に200万以上してるから。 >>122
25年前くらいはマジで欲しいならあげるよくらいなもんだったよ >>126
しねーよw
プレミア化してるのは左ハンドル設定が無く当時輸出してなかったFRのMTだろ。しかもほぼターボ。
GT-Rのように高騰している車種もあればZのように現地で買える車種は高騰しない >>131
初代はすでに値上がりし始めてる。今後レストアサービスがNBも対象になる噂があるからね
欧州への流出もぼちぼち増えてるし >>114
20年前でもハチロクは、今ほどではないけど、同年式のFFのMT車よりは高かった。
当時でも車体30万円だと、程度最悪で、一番安いハチロクだったな。明らかに92が安かった。
当時でS13シルビアの1800(CA18)のK'Sの5MTと、AE86の5MTが同じような値段で、
S13シルビアQ'Sの5MTの方がハチロクより安かった。
20年前に初マイカー買う時に、シルビアかハチロク買おうと、雑誌のカーセンサーを
くまなく探しまくってたが、結局、シルビアを買ったよ。
その後に、HCR32のGTS-tタイプM、BNR32のGT-Rと乗り換えていった。全部中古だけど。 この前、コンビニでカーセンサー見たけど薄くなってたな。
ネットがあるから、もうないと思ってたけど、まだあるんだな。
ネットが無かった頃は、雑誌のカーセンサーはかなり分厚いかったな。
あれを調べるのが好きで、カーセンサー見て、買えそうな物件見つけては
原付で車屋まで見に行ったり、買う妄想してワクワクしてたな。
まだ20歳だったから貧乏で金がなく、バイトして車買う金貯めてたわ。 >>135
わかるなぁ
よくトイレに持ち込んで、読んでた記憶あるw
俺は友達の車に乗せてもらい、夜な夜な中古車屋巡りしてた
今だとカメラ付いてる店がほとんどだろうけど、昔はなかったからな… ハチロクよりもCR-Xの方が憧れたなぁ
FFだけどイイ感じに見えた >>137
自分はCR-Xと初代MR2で悩んだクチ。
結局、CR-XのSiを購入したけど。 カーセンサーは地域版と全国版があるから、分厚いのは全国版だったのでは?
確かに最近のコンビニは薄い奴しか置いてないね。 >>139
最近はカーセンサーもgooも紙面は薄いよ。
紙面はやらずに安いプランでwebのみ掲載店が増えてるからね 中古車情報誌よりネットの方が掲載車両の動きは早いから調べるのはネットになるね。 カーセンサーは15年くらい前に電話帳みたいなやつ読んでた
その頃からまだ売れてないそのままの写真で掲載され続けてる車とか懐かしくて用事もなくたまに見る フィットRS(二代目フィットGE系平成20年式111000キロ)
車体価格298000、(諸経費保証含めると50万円程)
試乗したり、サビやドアのチェックしたけど、まあまあ。10年前の車だなくらいで良好だった。
自分としては買いなんだけど、どうですかね? 俺なら即買いだな
転売で80万で売れるよ
早く買え! >>144
買いなアドバイスありがとう。
転売はリスキーすぎてできない。何すればいいのか。 >>146
では自分で乗って飽きたら売る
状態悪くしないようにしてたら4年後ぐらいにそれなりの値段がまだ付くと思うよ >>145
全然。
むしろいいんじゃない?
あと10万キロは乗れるでしょ >>145
とりあえず3年保証付ければ心配は皆無。 320キロメーターに交換してある走行12万キロの32R買ったぜ! 全部で300万!エアコン壊れててそれの修理と車検が8月までだったから車検を新しくとりなおしで整備の方で結構お金がかかってその値段になった 10万キロ越えのプリウスαをディーラーの中古で購入しました。
3年延長保証を付けたので安心?
20万キロ走れたらいいなー(笑) >>157
保証付けたなら安心だな
俺もトヨタの中古ディーラーで購入
先月購入したばっかなんだけど、早速エアコン壊れたw
今日電話して、明日の夜持っていく事になったよ 8月まで乗ればいいのに車検取り直す意味は何ですか? 車検代をまとめてローンに入れたいんだろ。
あと3カ月だからまた車検入れるの面倒くさいってのもあるだろうし。
そこらへんは人それぞれ。 >>160
誰も8月まで乗れればいいなんて言ってないだろw 車検8月だからそこまで乗ってそこで車検でよくねって事
普通そうするだろ
お前はバカか 新規車検の方が継続より安くないっけ?
違ったらゴメン 156です。
低収入が無理して買ったもんで、そこですぐまた車検が来るのはちょっとキツイなーと思ってまとめてローンに入れたかった
でもボーナスの後だし、確かに8月までの車検のままでもよかったかも >>165
いくらGT-Rと言っても、25年落ち以上の32をよく300万円で買ったね。
しかもロ―ンで。
俺は16年前に150万円でH4年式のBNR32買ったけど
当時でも10年落ちにしては高いなと思ったけどね。
今はアメリカで32が凄い人気らしく、相場がかなり上がってて
それで盗難が凄い。3回盗まれた人もいるとニュースでやってた。
故障よりも、盗難にだけは気を付けた方がいい。 >>166
ほんと盗難がこわい
週末しか乗らないので姉夫婦の家のガレージに入れておいてもらう予定 >>169
車両保険は車の年式じゃないの?
年々保証価格は下がるようになってるし。 ゼロクラ後期10万キロを買う予定だけど心配だなあ。買っても大丈夫ですか? >>154
ふと気になったんだが、メーター交換して
12万kmって事は実際にはもっと走行距離
が多いんだよな。
記録簿とかに交換時〇〇kmってちゃんと
記載されているのだろうかと… >>173
記録簿だと納車されてからディーラーでニスモメーターに換えたっぽい
ワンオーナーのホイール以外フルノーマル(ノーマル戻しかはわからない)
車庫保管ではなかったみたいだから外装はそれなりだけど内装はめちゃくちゃ綺麗だった >>172
ドノーマルの分なら大丈夫じゃない?
極端な八の字シャコタンを元に戻してる様な奴だと地雷かな。 >>172
内装割れが気にならなければ大丈夫じゃないか?
あとは警告灯の全点灯 クラウンなら今からだろ
タクシーとかに使われてるじゃん ゼロクラは今が一番おいしい時期だろうね。
良い車が安く買えるからたくさん走ってる。 >>179
記録簿あってもあんなのどうにでもなるからな。
しかもR32の頃の時代なんてメーターバック横行してたから宛にならんよ。 パトカー以下のゼロクラ乗るとかまじかよ
恥ずかしくて絶対無理だわ スレタイ読めない人 キテル━━━ヽ(゚∀゚)ノ━ヽ(゚∀゚)ノ━━━!!!! >>185
やあ こんにちは
スレタイよめないから、ひらがなになおしてくれ >>182
ゼロクラって上のクラスやん
殆んどが恥ずかしいの乗ってるのか?
お前アホだろ
で何に乗ってんだ >>188
なんだ俺じゃないんかw
>>189
スルーして泳がせておけばよかったのに〜w 一番スルー出来ない人がなんか言ッテル━━━ヽ(゚∀゚)ノ━ヽ(゚∀゚)ノ━━━!!!! >>189
パトカーは210系クラウンだぞ
どんな田舎に住んでるんだよ ●パトカ―の条件(高速隊・交機・警ら等) *ミニパト除く
・車体は、4ドアのセダン型であること。
・排気量は、2500cc級以上であること。
・乗車定員は、5名であること。
・トランクルームは、床面が概ねフラットなものであり、容量が450L以上であること。
・サスペンションは、トランクルームに常時約60kg積載し、かつ、昇降機構付き警光灯を搭載して
約20万km走行することに耐えうる構造とすること。 >>193
昔はこんなのなかったよね?
いつから決まったん? それが本当なら最近採用されてるスバルは20万キロ持つんだな 2500ccなんて必要無いだろ
プリウスでいいじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています