走行10万kmオーバーの車買った奴 13台目
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>>748
12-14万キロで150前後です
>>749
まったく気にしてませんでした
ありがとうございます >>751
やめとけ
冷静考えろ若いのか？
狂ってると思わんか超過走行の車に150万だぞ >>752
やはりやめといたほうがいいですか,,, 超お買い得じゃん
高速メインだろうし
保証つけられるデラ車なら買いだわ でも、もうすぐ新型でるからすぐ型落ちだよ
その段階でさらに安くなるし
今は買いじゃないな クラウンなら10万キロくらいなんてもないでしょ
内装のヤレだけみて許容範囲ならいっちゃえ 過走行のうちに入らないな
欲しいなら買いよ
故障もほぼ皆無 >>756
８月にでるみたいですね！
どのくらい落ちるものなんでしょうか,,, 買ったら指差して笑いたいだけだぞ煽ってる連中
冷静になれ
20のこなれた感じの150万なら反対はしないな ①どうしてもその型のクラウンが欲しい
②メンテナンスの手間は厭わない
③部品(リビルト含む)を安く入手できる
以上をクリア出来れば良いんじゃない？
誰か反論or補足あったらヨロ 別に200系でもいいがどうせなら新型出て値落ちしてからでいいじゃん。
でも200系は今更感あるから210系のほうがいい気がする。
それにその辺の車なら10万キロくらいなら壊れないだろ。どうせ乗っても5年とかだろ？その頃にはまだ15万キロくらいだろ？大丈夫でしょ。
リビルトパーツ必要な故障もほぼ無いだろうし、意外とリビルトも中古も社外の純正相当品もあるぞ >>699
フィットRS GE系狙い。
業者オークションで取り寄せしてメンテして30万キロ行けるだろうか？ >>765
金かければいけない車はない
途中で事故らなければな >>751
現行というと、210系のクラウンだな。
カーセンサーの全国区で検索しても、210系ロイヤルなんか、車両価格のみでも150万円以下は1件だけ。その1件以外は、10万キロ越、修復ありでも150万以上しかない。
つまり、普通はそんなに安くないということ。
まあ、めったにないような安値だな。 みなさんありがとうございます！
新型クラウンが出て値段がどのくらい
下がるのか待ってみようと思います >>766
イグニッションコイル、スパークプラグ、ブレーキローター、ブレーキパット（ドラムブレーキシュー）、ショックアブソーバーくらいの交換ですめば。 >>770
新型出たら更に型落ちになった上にタマ数増えて安くなるんじゃね？ >>768
出ても、すぐには下がらんけどな。
まあ相場は1年～2年くらいして下がる。
その頃には相場は今より安いけど、さらに古くなってるし、その新型が150万円くらいになるには5年以上かかるだろうし。
つまり、春の需要シーズンさえ除けば、欲しい時が買い時だと思う。 人気ねーもんよマジェ
ベース車臭すらする
こんなの買うよりLSにするだろ普通 >>773
FMC前のだからね
現行だともう100万くらい高い 若い奴で型落ちクラウンはマジでダサい
中古で買った貧乏人なんだなって思ってしまう なんとかハイツとか賃貸に住んでて型落ちエスロク乗ってる若いのいるけど、ダサすぎ。 ダサいってったら、殆どの車が型落ちだとダサいわな。
新車の車が普通みたいな。
型落ちの車はエンジン生きてれば消耗品交換でOKなんてダサい考えかもね。 昔新車についてるビニール付けたま走って新車アピしてるジジイいたなw >>781
あれビニール取らないとかえって良くない
って聞いた事あるけど実際どうなのなね？ いくら安くたって型落ちの高級セダンなんか恥ずかしくて乗れない。
恥を振り撒きながら走ってるようなもんだろうあんなの。 >>784
国産はその傾向だが外車はそうでもないよ >>786
むしろ逆。
国産高級車は古いのは、「古いね」でスルー状態
これがベンツとかだと
「あ、ベンツ」「でも古いから二束三文だろうな」
「そこまでして外車乗りたいのかなｗ」
「金ないくせに見栄っぱりなんだなｗ」 新車から乗っている型落ち
中古で乗っている型落ち
新車から乗っている型落ち中古は金持ちだからシャッター付き車庫の豪邸やタワマン駐車場で保管状態が良いから妙に外観が綺麗。そして金持ちは忙しいから車に乗る暇が無くて走行距離が妙に少ないのも外観が綺麗の理由の１つ。
一方で中古で購入の型落ちは青空駐車だから外観が日に日に汚く劣化。金持ちみたいな多忙ではいし休日は１日休養１日教養みたいな過ごし方ではなく暇人だから走行距離が多くより外観が劣化していく >>789
正直全部がブタ鼻だからどれが新車か分からんわ
全部が中古の古臭い車に見える
いい加減ブタ鼻やめてデザイン変えろよ
違いが全く分からんわ 外車だと本人は「型落ちで古くても国産と違って威厳がある」とか思ってるんだろうけど
型落ちは型落ち
別に型落ちがダメってわけではないが国産と大差ない
故障多くてその度に修理して金かけてる外車でもノートラブルで整備もろくにせず走ってる国産と他人から見た目では変わらないよ 車に興味ない人は外車でも今時の車は壊れないと思ってる人が多いから、外車は維持費がかかるなんて知らないだろう。
外車が維持費かかる事知っているのは、中古外車乗りか、車業界関係者か、車好きとかだけだろうな。 国産型落ち高級車なんて壊れて修理代高いぞ→壊れないし万が一壊れても大した修理代じゃない
外車でも新しいしミッション等は国産だから壊れにくい→交換部品だらけ、国産部品も何故か壊れる謎現象 初車にアルトバンMT車23年10万キロ25万円買おうか悩んでるんだけど、2年ぐらい乗れますかね？ というか50歳にも満たない人間に現行だろうが型落ちだろうが高級車は似合わない。
高級車全般定年前後のおっさんの車だと思うわ。
年収ウン億の現役スポーツ選手とかでも高級車乗ってたらダサいと思ってしまう。
見栄やプライドという醜い精神をおおっぴらに晒してる訳だし。 車が価値観のすべてなやつなんてそういない
お前が思ってるほど誰も気にしてねーよ >>797
平成23年式で、23年落ちではないと信じたいけど
クラッチが滑ってなければ問題ないかと 一度くらいセダン、それも高級セダン乗ってみたいけどね。きっと長距離乗っても疲れないんだと想像してみる。燃費はともかくタイヤとかちょっとした交換部品で愕然としそうだけどな。型落ち？んなもん関係ない見栄っ張りなら新車買っとけ >>803
平成23年式なら今は平成30年だから年度計算なら7年落ちだろ？ むしろ型落ちでいいけどな。
車なんて消耗品と考えれば中古だと雑に扱えるから傷とかあんまり気にしなくて済む。
流石に新車だと気を使う。
貧乏性ですまんな オレも気になるなぁ10万キロのアルトバンMT
なんか楽しそう >>793
わかる。高年式でも外車は意外と壊れる。
金かかるというのもあるが、いちいち修理出すのがめんどくさい。 >>804
俺もそう思う
税金とか高いから１年だけでw
田舎だから型落ちとか気にならんし 何でも新車なら良いとは思わない。
例えば予算が100万円だった場合、ミラやアルトの低グレードの新車買うより、5年落ちのカローラや、10年10万キロ以下のマークXをトヨタの中古車屋で3年ロングラン保証付けて買うな。俺なら。 おまえら落ち着け
ここのスレタイ見てこい
>>810
わかったわかったお前はそれがいいんだな >>797
平成23年車？なら悪くないんじゃね？
長く乗るなら変える部品もそこそこ有るだろうけど二年くらいなら持つべ。
軽のマニュアルは燃費良くて良いぞ。 CVTは20万キロ持つイメージはないな
ATは20万キロ余裕だけど だいたい10万キロで過走行とか日本的考えだよね。
道路事情が違っても外国なんか綺麗な中古車の60マイルとかザラだからね。
買え変え促進国の日本では査定とか気にせずに乗り潰すつもりでいけば20万キロとか余裕だよ。
但しメンテはしっかりな。 この流れからすると>>797は有りなんかな
おれは>>797じゃないけどね
何となく軽って寿命が早い気がする
クラウンの10万キロはまだまだ行けるは経験的に分かるんだけど
軽はどうなの？
経験者求む 10年落ち15万kmフィット2代目を定年した親に買おうかなと思ってますが、記録簿がない車です
年に2000kmも乗らないと思うのですが、事前に交換をお願いしておくと良い箇所、部品はありますかね？
ゴム類とタイヤとバッテリーとエアコンとタイミングベルトが自分では思いつきました >>822
10万キロなんてまだまだでしょ。
日本車の性能は良くなってるし。
>>824
あとはモーター類かなぁ。 >>824
もっとまともなの買ってやれよ
親も点検やメンテ行くたびに買い替えを勧められて惨めで可愛そう >>828
確かにスレチだが悲しい気持ちにさせる内容なのは間違いない >>829
そうか？
そりゃ買ってあげようって思うだけでも良い事じゃん 10万超えのオンボロ中古車なんて自分用に自分が納得して買うもんだ
貧乏家系ならともかくそうでないなら、親に半額出してもらってでももっとまともな車を買った方が良い 昔は軽はエンジンが小さいから１０万過ぎたらスクラップって言われてたってじいちゃんが言ってた
今該当の車種スレ言ったら２０万とか珍しくないみたいだから
大事に乗ってりゃ普通車と大差ないんじゃ無いかな >>824
値段書いてないけどその状態だと検付き総支払額25万円前後だろ？
壊れる可能性は低いと思うけどもうちょっとお金出してもらうかトヨタの10万キロちょっとのコンパクトカー買ってもらえ
なんかギリギリ感あるから壊れたら困るんだろ？
あとそれタイミングチェーンじゃないの？ 自分の車を買うならいいけど買ってあげるのに10万キロはこわいなぁ フィットのやつどこかのスレで前に同じ話で当事者消えて揉めまくってたからその辺にしとけ ゴミプレゼントされるとか可哀想
それなら30万そのまま渡した方が100倍嬉しいだろ ほとんど乗らない親ですが、40万くらいの程度のものにしておきますね
旅先でフィットを運転したら乗りやすかったと言ってたものでフィットで探してみてます >>837
地元がどこかわからんが、とりあえず全国ホンダディーラーで探してみた
ディーラーの方が安心だし、保証も付くからね
https://ucar.honda.co.jp/search/?shs=HO_S028%2AHO_S089&;ara=0&prh=400000&nsl=2008&odr=3 >>836
ほんとそれ。
親が定年ってことは主はそれなりの年齢だろ？
FITくらい新車買ってやれよ >>825
>>832
そうか～ 軽の耐久性あなどることなかれなのね
今までノーマークだったけど軽のMTの4ナンバーバンって萌えるね
クラウンのスーパーデラックスみたいなノリ >>837
俺が親ならそんな車プレゼントされたら悲しくなる… 友達が15万キロ乗ったフィットを手放す事にしたよ。エンジン停止→イグニッションコイルダメですねっと。その他absのランプつきっぱなしとか雨漏り水溜りとか色々修理に金かかるからと決断したみたい。 バッテリー交換四年保証、オイル交換、タイヤ交換、車検整備、車検整備で見ないクーラー、電送の点検全て無料、３ヶ月距離無制限保証付き
こんな売り看板出してる店が在るんだが、下に車両本体価格数十万以上に限る!と小さく注意書
その店は全て10万キロ走行車両ばかりでその保証無料対応本体価格を越える車が１台も存在しない。 >>821
中古車の60マイルなんてザラだろ
日本では新古車という おれメガーヌ、ジャガーXK、BMWと乗ったけど
壊れたのジャガーだけだったな
しかもエアコンパネルの欠けとバイザーの電球切れ
ワゴンRの方がいろいろ壊れたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
