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中古車購入相談スレ/23台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0406名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 06:06:24.62ID:Y5pTgfHK
>>386
ここをはじめガリバー系列は見積もりの詳細出さないんだよ 無理矢理かなり多目に予想するに
車検の法定費用と車検整備費 車検の手続き各種の代行手数料 その他で14万くらい
コーティングで10万
納車整備で3万
保証で5万
謎のシステム利用料で2万
車庫証明代行2万納車費用1万
んー残り15万はわからん
0408名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 07:05:19.47ID:LHpzTc7x
ガリバー年貢だろ
0409名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 07:14:33.24ID:RmbxBmQc
結局は、諸費用なんて内訳聞いたところで全く意味ないね
販売店は該当車を売るにあたり得る金額が決まってる訳で、安く見せ掛けた本体額を差し引いた分が諸費用だからな
よって諸費用は、後から本体価格に加算されるのではなく、総額から本体価格を引いた残り
0410名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 07:18:38.77ID:odvocDC4
>>403
軽しか買えない事を必死に正当化Ｗｗ
0411名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 08:18:34.72ID:7YVy7HKW
家の近所の中古屋は、車体数万円、諸費用30万越えw
そんな中古屋のチェーン店だからね

別にトータルで安いなら、そこまで問題視しないけど、
そういう店に限って保証ない
もしくはあっても、なんやかんや理由つけて保証してくれない
その店のレビュー見ると、結構ひどいんだよなw
0413名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 09:20:18.79ID:DG4tAf9X
>>382
リベラルって事は岩手？
トウサイアポでやってるとこだよね？

前に後輩が60万のワゴンR買ったけど乗り出し100万弱だったらしい

オイル交換永年無料とか修理保証付けたって言ってたけど

納車翌日マフラーから白煙、恐らく点検してない


過去にもFDのRX-7買った後輩は納車したらエンジンブローしてたってのもあった

恐らく現状状態で売って壊れなきゃ保証代丸儲けってやり方してると思う
0415名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 10:02:05.69ID:DG4tAf9X
いや本当なんだって
暖気が終わると白煙出なくなる

最初はオイル入れすぎ？って思ったけど
何かの部品交換で直った
0416名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 10:37:06.54ID:EJ/hqKz+
>>402
keiは新車でも100万円以下で、中古だと5万円程度だろ。
しかも、4ATとかが壊れやすくCVT並み。

同じK6でも、HA23世代の古いタイプでコストダウン版なのか
とにかく比較的新しい時でも故障報告が多かった。
スズキでも最安クラスに匹敵するほど安かった。

アルトもたいして値段は変わらないけど、なぜかkeiの方が
トラブルがよく出ていた感じ。

少しコストをかけ始めた
ワゴンR(MH23以降)か、アルト(HA25以降)の方が故障が少ない。
0417名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 11:18:01.50ID:PEZYzwlk
>>393
年間３万キロぐらい走行するけど、ドラレコはあった方がいいと思う。

と言うのも、先日、２０ｍ位前を走っていたロードサイクルが縁石に乗り上げて派手に転倒。

起き上がれないので車止めて救護しましたが、万が一後ろの車に当てられたって言われたら証明するのも大変。

幸い、ドラレコ付いていたし、転倒した方も自損と認めていたのでトラブルにはならなかったですが。
0418名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 12:25:07.87ID:+2SHfJoX
>>417
ドラレコあったから助かった例なんか腐る程あるからね'
目撃者無しで赤信号で突っ込んできて、双方が自分の方が青だと主張したら、どっちが真実か分からないだろ
自分は1台じゃ不安だから2台付けてるよ
価格も安いしデメリット無いもんな
0421名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 13:55:57.49ID:STC8ncsg
>>416
そういう型式別の情報は凄く助かる
同年代の似たようなスタイルの車種はプラットフォーム同一と思っていいのかな？
パーツの互換性があると良いんだけど
同じK6Aでも故障率に幅があると選ぶ方は困るなぁ
0423名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 15:45:03.50ID:EJ/hqKz+
>>421
KEIはググればわかるけど故障情報が多いから要注意かな。
初期のはF6が搭載されててVベルト切れ頻発。
Vリブドベルトへ変更するキットがスズキから出たくらい。

初期のK6もISCVのトラブルが多く、しかも単品で部品がでなくて
修理代が高い。なぜか、KEIの4ATは弱くトラブルをよくきく。
相当なコストダウンしてるのかも。
アルトも24からはコスト最優先を辞めて、販売価格も上がった。


今から買うならスズキならR06Aが良いかも。
燃費も良いし、トルクもある。
そろそろ6年になるけど、K6の時ほどの評判は悪くない。
K6はトルクスカスカで高回転までまわさないといけないし
おまけに燃費も悪くてうるさい。
0424名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 15:50:45.31ID:L5UE6hRt
>>412
現在オートテラスと商談中。ホンダディーラーで車検やオイル交換をしていたワンオーナーカーで、ディーラーの下取り車。
全国チェーンの中古車店は、オークションで取って（予定）40万円引きでさらに下取り10万円アップだった。
全国チェーンの中古車店より数万円オートテラスの方が高いけど、オートテラスで買うことにした。
現物を見て決定すると言ってある。
0425名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 16:37:13.20ID:uT/fVPH5
酷道・険道ってジムニー等のオフロード車以外ならどんなのがいい？
0426名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 17:01:59.18ID:STC8ncsg
>>423
スズキの軽に詳しいみたいだが、他のメーカーの軽についても知ってたら情報お願いしたい
最低地上高についてはもう気にしない方向で考えてる（エアロは付いてないの選ぶけど）
あまり高年式だと予算オーバーするし、実は単車とデジイチのボディもほぼ同時に購入検討してるので、ただのアシとしての軽にはそんなに予算を割けない
K6の評価は低いみたいだけど、長期間作ってたエンジンなら後期（？）あたりなら信頼性はそれなりにあるんじゃないかと思ってるんだが…
間違ってたら指摘お願いします
0427名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 17:11:55.20ID:STC8ncsg
ぶっちゃけ軽でも何でも、メンテ次第で10万キロぐらい普通に走るだろうってことは承知してる
ただ、そのメンテに掛かる費用が抑えられる車の方がいいのも事実で
車にステータス求めたりリセールバリュー気にしてる人とは視点が違うのは自覚してる
0428名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 17:23:21.68ID:EJ/hqKz+
>>426
K6はターボないときつい。
耐久性は悪くはないけどISCVの問題は、多走行車や低年式モデルではよくある。

耐久性、車体価格、壊れにくさ、修理費、燃費などを考慮するとNAのモデルがおすすめ。

ミライース、アルトエコ、ワゴンR(2012年式以降のエネチャージ付)あたりがおすすめ。
ワゴンRのエネチャモデルは軽いし、エンジンが新型なので
背低軽なみの走行性能と燃費が期待できる。

さらに安いのなら、アルト(2005年以降)や、ミラ(2007年以降)あたりだろうな。
パワーはないけどワゴンタイプより軽いから
走りや燃費で、ワゴンタイプよりは少しマシ。
0429名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 18:18:30.49ID:STC8ncsg
>>428
ISCVが分からなかったからググってきた
簡潔に言うとキャブみたいなモノと理解した
これぐらいなら問題があっても購入の時点で多少工賃出してもメンテしてもらえば再発までしばらく持つと思うので、その辺考慮するのを忘れないようにする
他の車種についても検討する
色々と詳しくありがとう
0430名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 18:20:12.11ID:Y5pTgfHK
>>415
バルブシールの交換したんじゃない？
走行距離多い車なのかな？まあオイル量のチェックは欠かさない方が良いかもね 漏れが続くようなら結構大変だし
0431名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 18:49:51.38ID:g289C2RT
>>413
そもそも、ロータリー買う奴は、そのあとエンジンオーバーホールする気持ちがないなら買っちゃダメな車だろ


あと、タイミングチェーンの車ってそないにいいもんなの？
vitzとかちょっと古いチェーンの玉って、たいがい伸びててチェーン当たってる音だして、交差点曲がってるぞ
0432名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 19:24:57.43ID:Xh+CFVkv
>>431
10万キロで交換不要なだけベルトよりいいよ。ベルトで換えずに乗る手もあるが
精神衛生上よくない。替えるにしても腕の悪い整備工場に頼むとタイミングが
ずれてたり異音がしたりすることになる。実際にそういうトラブルくらったので
ベルト車は買わないことにしてる。チェーンだと7万キロ程度の車も選択肢に入れられるし。
0433名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/09(月) 22:14:35.86ID:CgBWx0lp
>>429
トルコンATが頑丈というのはトヨタとかのアイシン製のものであって
スズキの軽自動車のATは弱いから、正直おすすめしない。
8年落ちでも故障してたし。プラネタリギア破損とか
アイシン製ならありえないような故障する。

http://www.yasucar.jp/?p=569
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710163/SortID=8888711/

ただ、スズキでも副変速機付のCVT(ジヤトコ製)に関しては耐久性は高い。
なぜならあのCVTは、1800ccまでのシルフィとかと共用してるCVTだから
660ccの軽自動車には、かなり余裕があるから安心できる。

このCVTはフィーリングは賛否両論あるが、故障の話はあまり聞かない。

故障したら恐ろしく金がかかるのが変速機。
しかもエンジンみたいに直せず、まるごと交換がほとんど。
0434名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/11(水) 02:00:53.34ID:WAdfMy6b
ナンバーついてたら、中古車試乗できるよね。仮予約までいった車、週末試乗させてもらって最終確認しようかな。
0435名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/11(水) 06:40:11.30ID:iXdRjcXc
試乗って商談して買うレベルまでもってかないとナンバーなしは無理？
乗ってみてやっぱ辞めますだとなんか支払わなきゃいけないの？文句は言われそうだけど
0437名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/11(水) 08:33:17.58ID:GmdoVLLU
ナンバー付きなら試乗は可能だが、嫌がる店が多いね。
事故のリスクとかじゃなくて、単純に出すのが面倒臭い。
キツキツに展示してるとこが多いから入れ替えが大変なんだよ。
だから、試乗したい場合は事前に言っておかないとね。
当日行ってそこでというのは断られる場合が多い。
基本的に試乗して良かったらハンコ押す、くらいの段階じゃないと相手にも迷惑。
0441名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/11(水) 12:20:27.77ID:+PwkEIsW
欲しい車があるんだけど売ってる店が家から片道200km以上あって遠い。
高速使っても往復5時間かかるしG代やら何やらで1万円は飛んでいく。
現物見ずに買うのは不安だし下取り査定もやってもらいたいとは思うんだけど、フラッと気軽に行けないから悩むなー。
0442名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/11(水) 12:26:33.46ID:wG+mjMCP
往復5時間なら近いよ
朝8時に出ても午後2時には帰って来れるとか楽勝じゃん
そのためだけに行くのは勿体無いなら観光絡めるとかさ
余裕の距離やん
0445名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/11(水) 14:27:10.83ID:37715xYR
ドライブやと思っていくのが吉やな
今乗ってる相棒との最期の長距離ドライブの記念にもなる
0446名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/11(水) 14:50:55.58ID:XOj2Aejy
展示車がない個人のモータースって
中古車販売はオークション経由なんだろうか？？
0447名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/11(水) 14:57:11.36ID:+PwkEIsW
レスありがとう。
自家車が絶好調なら間違いなく行くんだけど、実際調子悪くて走行中リアから唸り音がするんだ。
多分ハブベアリング不良だと思われるんだが。
往復400kmドライブに耐えられるかどうかっていうのも不安だけど買い替えるのが分かってるのに今更修理するのも勿体無いし、かといって電車とかレンタカーで行くと下取り査定が出来ない。
そこが悩みどころなんだよね。
0448名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/11(水) 15:19:14.96ID:nKAUKl3V
>>447
そんな状態なら下取り気にしても仕方ないのでは？
購入するなら下取りと称した値引き込みサービスで
鉄グズ代としての買い取り３〜５万とかじゃないの
(車両がまさかの希少車とか後出しはヤメてね)
0449名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/10/11(水) 19:14:19.71ID:GX4G69j2
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0450名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/12(木) 16:02:39.13ID:4H0olCuh
父親（70歳）が車が欲しい、30万くらいで買える軽自動車が欲しい、との事なんだが
5〜10年落ち以内でノンターボ、オートマ、室内が広い（ワゴンRくらい）
白、シルバー系（黒系は車体が見えないらしい）でお勧めってあります？
0454名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/10/12(木) 17:43:56.35ID:ufsJPX6m
30万ってコミコミでか？
それなら選択するほどタマはないと思うが。
トール系なら10年落ちでもコミ30では収まらないだろ。
修復アリならイケるかもだが。
0455名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/10/12(木) 18:00:12.03ID:eTvnCKlj
>>450
状況分からんが現在車の無い70歳父はふだん何らかの形で運転してるの？
それともしばらくペーパーで久々にハンドル握るのですか？
0457名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/12(木) 18:26:47.70ID:4H0olCuh
450です
色々、意見＆質問ありがとう
細かく説明すると、今乗ってるワゴンR（かなり古い型でライトが丸い）が雨漏りする
との事で、恐らくオヤジにとっては最後の愛車だろうと思う
年金生活なんで維持費が掛からず、それなりに快適な車が理想
俺自身があまり軽自動車に興味が無かったんで車種や相場が詳しく無くて
俺も色々調べてみると、なんとなくだが三菱が安いような感じがするんだが
やっぱりワゴンRかな、球数が多いもんね
費用もオーバーする分くらいは俺が負担しようかなと、
0458名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/12(木) 18:29:27.43ID:4H0olCuh
>>456
450です、これイイですね4万キロでコミコミ32万
こうゆうのが希望
0460名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/10/12(木) 19:52:39.46ID:MaV4GWuQ
>>458
年寄なら、よりコンパクトなミラやアルトの方が安くていいと思う。

70歳でも車欲しがるような人だと、少々飛ばす可能性もある。
背高軽は重心が高く、横転しやすい。
普通車感覚の速度でコーナリングするとヤバイ。

背高軽は、重くて空気抵抗も多いので、燃費も悪い。
年金生活者なら、燃料代は安い方がいいと思う。

頭上空間の広さを重視しても、さほど意味ない。
その代わりに燃費や走行性能も犠牲にしてしまうので。

アルトF　2012年式　7.6万キロ　修復歴なし　総額25万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5620497243/index.html?TRCD=200002
0461名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/10/12(木) 21:51:40.39ID:hjAVcrYk
黒いと車体が見えないのは、もう運転したらアカンのでは。
運転していても前走車が黒かったらその車を認識できないってことでしょう？
0463名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/10/12(木) 22:00:23.17ID:5d4gedPB
アドバイスください
家の駐車場狭く長さ4m20cm位幅1m69cm位までの大きさで国産
長距離ドライブが好きです。
0469名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/10/12(木) 23:28:22.31ID:2X1nDqcb
>>460
アルトの全高　154ＣＭ
ライフ　　　　157ＣＭであんまり変わらないけどね
造りや内装はライフの方が数段上だからおれなら快適なライフを勧めるけど
燃費では圧倒的にアルト
0470名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/10/12(木) 23:30:51.57ID:bJQjDjSB
田舎って中古車買いづらいな
ネットで探せば欲しいタマは山ほどあるけど現地に行けない
取り寄せようにも系列店すら近くに無い
ディーラー系中古車を取り寄せて貰おうとディーラー行ったら名前借りてるだけの販売店だからって出来やしねえし
0471名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/10/13(金) 00:51:51.23ID:niepsDZu
s660
コペン
86
ロードスター

どれを買えばええんや…
迷って決まらない
年収250万
新車でセダンとバイクは買ったが、車の運転がつまらない
0473名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/13(金) 01:07:41.08ID:BXLtx8pF
>>471
コペンの古いの以外は買えないし維持できないと思う
0476名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/13(金) 03:10:12.40ID:x9rBGOnu
ダイハツの軽って、なんかオッサンの汗臭がするんだよな。。。
ホンダのほうは安っぽいけどデザインはポップな感じでまだマシ。
0477名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/13(金) 03:43:07.46ID:GJgjms8X
>>476
ダイハツ・ムーヴL　インプレ
http://www.webcg.net/articles/-/17011


ダッシュボードまわりは、デザイン的にも質感上も、
1〜1.3リッター級コンパクトカーと較べてなんの遜色もない。
ドアミラースイッチやパワーウインドウスイッチ、
はてはダッシュボード両端の引き出し式カップホルダーのマーク部分にまで、
照明が灯るのも軽自動車としては前代未聞だ。

ついでにいえば、パワー式の集中ドアロックは、
まるで高級輸入車のごとくフューエルリッドのロックと連動する。

90度近くまでガバっと開くドアから後席に乗り込むと、
とても軽自動車とは思えない、余裕の大きなレッグスペースに圧倒される。

ムーヴの走りの質感も、内外装同様、やはり小型車並。むしろ、
こうした表現は適切ではないかもしれない。
なぜならこのクルマの場合、走りのクオリティはすでに
「一部の小型車のそれをしのいだ」とさえ、いえるものだからだ。

新型ムーヴの走りには「骨がある」。このクルマのボディの動きには、
これまで軽自動車特有と思われた“ペナペナ感”がない。

サスペンションの動きは、ゆったりしたストローク感が表現されるし、
ブレーキの踏み応えも多くの軽自動車に感じられる、
「薄板を踏みつけるような感触」がない。
0478名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/10/13(金) 06:01:04.38ID:MTIeq4pO
ムーブとミライースってなにが違うの？
チャイルドシートとベビーカー一人分載せたいんだけど維持費安い車探してます
0481名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/10/13(金) 13:14:33.41ID:dVZ08+pr
>>446 小規模モータース（車検専門）で車購入は
結局割高になりますよ

一般的に在庫置いてある車屋が無難です
0485名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/10/13(金) 20:28:05.82ID:ycdJjJLt
ここ10年以内くらいの車種で３ＡＴ、ＡＢＳ無しなんて車種あるのかいな
15年くらい前のだと３ＡＴとかあったけど
0486名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/10/13(金) 21:17:07.68ID:9vWkyVUZ
今カーセンサーで2007年以降の軽自動車を検索すると116181台、必要な装備でABSにチェックを
入れると93518台に減り、助手席エアバッグにもチェックを入れると84048台に減った。
検索してみると廉価グレードで３ATの車種がちらほらある。
0488名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/10/14(土) 16:24:45.75ID:Tj4izw5w
>>483
それすら乗りこなせんのが吠えるなよ
ウケ
0489名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/10/14(土) 22:11:37.65ID:kLp+Wbki
長文失礼します。
自分現在セカンドカーとして中古車の購入を一台検討しています。
以下三台の車は自分が免許を取る前から気にっており所有したいと考えていますが、
３台とも年式が古く今後流通が少なくなり入手が難しくなると思いますが３台所有する財力もありません。
ですがどの車もそれぞれの良さがあり自分でもどれを選べば間違いないかわかりません。アドバイスを下さい。

検討中の車と理由
・トヨタ　プログレ前期型3000ｃｃ　ウォールナットパッケージ（1998〜2001年）
　「小さな高級車」のコンセプトで小型車枠の車体でセルシオやセンチュリークラスのセダンの品質のセダン。
　作りもよく耐久性もあるみたいですが2番目に税金が高い（3000ｃｃ・1.5ｔ扱い）

・トヨタ　プロナード　3000ｃｃ　コラムシフトA/T（2000〜2004年）
　車体が大きくゆったり座れる、コラムシフト６人乗り可能で見た目がアメ車みたいで他二台にはない良さがある。
　３台のうち一番税金が高い（3000ｃｃ・2t扱い）

・トヨタ　130系クラウンセダン後期型　2000ｃｃ　コラムシフトM/T（1993〜1995年）
　はじめは初代デボネアが欲しいとと思っていましたが整備や部品調達の面で諦めました。
　せめてコラムシフトM/Tだけでもと思って調べたらこの車が一番新しく候補に上がりました。
　ですが低グレードのため内装が乏しく手巻きウィンドウなど他2台と比べて装備に劣る。
　税金は一番低い（2000ｃｃ・1.5ｔ扱い）

自分のスペック
性別・男、年齢・２５歳独身実家暮らし、現在所有の車・三菱i-miev（新車）

因みに近所の移動をi-mievで、遠出や高速に乗る時でセカンドカーを使用する予定です。
メインカーももセカンドカーも今後10年以上乗る予定です。
よろしくお願いします。
0491名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/10/14(土) 23:05:54.12ID:+ckKYQMA
前から欲しいなーと思ってたクルマを今日見てきたんだけど、8年落ち50000kmで外観はツルピカなのにボンネットの中とか足回り下回りのサビが酷くて契約回避してきたった。
ブレーキローターだけならまだしもエンジン回りの色んなクランプだとか端子だとか、サスやらキャリパー回りやらマフラーやら、とにかくあらゆる金属類がサビサビのボロボロって普通あり得んと思うのだか。
店員は経年劣化だ、とか売れ残ってて長期間展示してたから、とか言ってたが、もしかして水没車なのかな？という疑いが晴れなかった。
写真写りのいい車だったけどやっぱ現物確認は必ずした方がいいね。
0493名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/14(土) 23:48:49.75ID:G6miQqs9
>>489
手の込んだ釣りくさいが一応マジレスつけたる。
今のメインはいいとしても、３車種どれもあと10年はキツイわ、メカ的な部分もメンタル的な部分も。
価値観はひとそれぞれとはいっても、どれも30年落ちまで維持してまで乗るような車種に思えないが。
0496名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/15(日) 00:11:36.16ID:OfcgLsWq
三菱i-miev（新車）

乗ってて遠出でセカンドカーなんて金のムダや。
そこまで電車で行って、現地でレンタカー借りるのが安上がりやで。
0497名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/15(日) 00:20:48.06ID:A5OZ6SJi
>>489
今更新規に、割増自動車税を払ってまで13年超の車を維持するのは、その車に惚れ込んだ人しかいない。
つまり3台並べて「どれがいいか？」なんて他人に尋ねること自体がそもそも間違いで
「自分が一番惚れ込んでる車はどれか」ただそれだけの話。

それでもなお3車の好きさ加減が同程度で、タマのコンディションのみで選びたいというのであれば
そんなにより好みできるほどタマは残っていないだろうから、具体的にカーセンサーのページを貼る
なりしないと、ここの先輩方も判断がつかないと思う。
0498名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/15(日) 00:57:21.02ID:zhWSxHZO
>>489
他のレスでもあるように、10年乗るのは難しい
ただ、少しでも長く乗りたいと言うのであれば、俺はプログレを推すかな
パーツの流通量が一番多いのが、たぶんプログレかなと…
0500名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/15(日) 06:54:50.50ID:Tv/UF13g
マツダのロードスターを考えています。現行モデルのNDです。
グレードで悩んでます。売筋グレードが一番タマ数あって選びやすいんですが、せっかく中古で新車より安く上げられるので上位グレードも気になります。
新車だとお金に余裕あればトップグレードが後悔しないとよく聞きますが中古の場合やはり調べ上げて自分の環境にあったモデルにするのが一番でしょうか？
0501名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2017/10/15(日) 07:06:23.83ID:RvZw/1fb
愛知県小牧市のアイルー
注意してください!!
『事故車』を『修復歴なし』と偽り販売しています。
カーセンサー＆グーの口コミは店側が操作できるから信用できません。
0504名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2017/10/15(日) 08:28:27.11ID:Tv/UF13g
>>502
返信ありがとうです。
やはりトップグレードですかね。
タマはまあまああるんですが、そこまでの装備はいらないかなとも思ってるんですよね。
買うなら三月の決算前なのでもう少し調べて悩んでみます。
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