この中古車お買い得？判定スレ 21台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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なんとなく見つけた中古車が本当に良い車なのか自信の持てない初心者集合。
上級者のみなさん、「買い」かどうか、使用目的に合っているかどうかを判定してあげてください。
テンプレはとりあえず以下のような感じ。
追加あったらよろ。
総合価格：
車両価格：
車種：
年式：
ボディカラー：
ミッション：
駆動方式：
走行距離：
車検：
修理歴・他：
使用目的：
何年くらいは乗りたいか：
その他・備考：
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ネットで見つけたなら、URLもあればいいかも。
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※前スレ
この中古車お買い得？判定スレ 19台
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1489414645/
この中古車お買い得？判定スレ 20台目
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1495451366/ まあ相場だな。MT＋セダンの需要があるからなかなか安くならない。
カローラは30万切ったら外国持ってかれるし。 >>788
高い
10年落ち中級中古車としても高い
MＴ車とファミリーカーのミスマッチからは激高
今時、ＭＴのファミリーカーの査定なんて、3年落ちでも一桁しかいかない >>765
お前高級車乗ったことないだろｗｗｗ
貧相な貧乏車探してるのがお似合いｗｗｗ >>792
脳が15〜20年前で止まったままｗMTのセダンなんて物がないから高止まりだわ。
10年前なんてすでにセダン自体売れてないのにMT比率なんて極僅か。 仮にマニア向けだったとしてもお買い得じゃないならスレタイに合致しませんよ 相場よりお買い得だったらお買い得じゃないの？絶対的な値落ち率がお買い得の基準なら
低年式の高級セダン持ってきたらほとんどお買い得になってしまう。維持費の高さ（とだささ）
で庶民は手を出さないからね。 日本ではセダンは人気無いけど、海外ではセダンの人気は凄い。
プレミオ、アリオンの1500の中古車は、海外で凄い人気あるからな。
とにかく高く売れる。
ロシアの窃盗団にも狙われるくらい。
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171024/dly1710240027-n1.html >>800
たった4年でそこまで値段下がりするんだな。
エンジンがデカすぎて燃費悪いし税金高いから日本では売れない。
ガソリンと税金安い海外では需要あるだろうな。
年式の新しい高級車がその値段で買えるんだから。
最近は日本人の大半は軽自動車で
途上国の外国人が少し型落ちの高級車に乗ってたりする。
さすがに軽自動車は、日本以外ではほとんど人気ないみたい。
ガソリン安くて税金も安ければ、誰も軽自動車なんて欲しがらない。 >>800
修復歴あり
内装色と外装色の組み合わせが変
なんか、違和感がある車だわ 4年落ち3万キロのV8が100万で買える国は世界中で日本だけだろ >>803
(弾痕)修復暦あり・・・？
徹底したクリーニングで気になるタバコ臭や死臭は一切残っていません！
みたいな？ >>800
高級車に高級装備を求めないならありだけど自動車税払えるのかｗｗ >>805
死臭まではないかも知らんが暴行が車内で行われ大量出血した時の血の匂いとかな
あの錆びた鉄みたいな匂いはえぐい 210系がかっこよ過ぎていらんわな
車検もすぐ切れるし、色もダサいし修復あるしこんなの誰が買うんだよ 逆に激レアカラーだよ、クラウン系でこんな色あったのかｗ
どんな高級車でもダサくみえる不思議な色だな 外装色がゴールドというかベージュなら、
内装色は普通はブラウンとかホワイト系だろうけど、これは紺だもんなー
ちょっと考えられない組み合わせだわ。 同年式のＬＳだと500万円位するからありえない位激安。 このスレ的に、美味しいネタだったな
確かにお買い得感ありそうな物件だ 修復暦はどこをどの程度直してるか分かるid車じゃないとちと怖いわ むしろ3年も古いのにあまり安くなってない
おそるべしベージュ 中古の120万台とか選び放題の激戦区なのに選ぶ奴いないだろ マジェスタと一般車の維持費の違いは自動車税88000円と燃費の悪さだけ
ざっと考えて月に1万から2万負担が増えるだけで、120万でトヨタの最高級車が乗れると考えたら安いかな
セダンの購入考えてるならとってもお得よねぇ 判定お願いいたします。
メーカー：スバル
車種：レガシィツーリングワゴン
グレード：2.0GT Spec.B
塗色：黒色
年式：2007年式
走行距離：7万km
修復歴：無し
車両価格：99万8千円
状態としては、他メーカーのディーラーで、10年前に新車購入した前オーナーが、今回家族が増えて乗り換えるとの事で売却した下取り車との事です。
よって、そのディーラーで10年間整備等して来た車で、過去の修理歴、故障歴等、明白に残ってる車両なので、安心感があると感じてます。
よろしくお願いします。 >>822
新車時約330万円だったスバル車が、10年も経ってまだ100万円か・
俺なら買わないし、勧められない。
あと5年乗るにしてもターボのスバル車だとマイナートラブルは多そう。
新車610万円のマジェスタが、
7年落ちで約90万円というお得感を見た後では・・・
トヨタの高級車なら15年はノートラブルだろうし。
ただ、その車種、そのグレードに特別な思いがあって
相場とかお得感を度外視するなら別だけど。 古いターボは金かかるから
スバルの認定で買ったほうがええで >>822
20くらい？もしくは独身で40杉なら買ってもいいんじゃない？勉強代は高くつくかもしれんが マツダとスバルって一昔前から比べてブランドイメージが上がり過ぎて
中古車が全くお買い得感ないな、逆に中古車の買い取り価格も上がってそう
マツダ地獄はもう過去の都市伝説なのかも マツダは買取高くする事でブランドイメージ上げる事出来たよね
中古車探してる人には買いづらいメーカーになってしまった
スバルは、、、なんで高いんだ？ マツダはほんとビックリしたな。 ここまで巻き返すとは信じられないね。
看板を黒に塗り替えた時はクソ笑ったが、ここまでイメージ変えて成功するとは本当すごい >>822
同車の同条件で下取り参考価格だと29万になってた、まあそんな所だわな
車検１年以上残で、コミ５０〜６０万なら即買い、コミ７0万以上なら見送りって雰囲気
車両だけで100万て、よっぽど好きでないと手がだせんよ、購入後の備え含めて 古いスバルなんて怖すぎ
10年以上経ったらトヨタだね マツダは新聞の折込もむちゃくちゃいい紙使ってるし
レクサスの真似しすぎ ここで聞いても無駄
中古はトヨタ、ボロボロでもトヨタ、新車でもトヨタ、逆輸入でもトヨタという、ヨタオタが、スグに反応するから 低価格の車だと
トヨタかダイハツがいい
という経験則があるのはよく分かる
日産や本田の激安ド古やド過走は怖い
マツダやスバルはもっと金かかる
トヨタは頑丈だで 本田はマツダ、スバル側だわ。
トヨタ>>>>日産>>本田・マツダ・スバル 外車の中古ばっかり買ってると、国産なんて壊れるってもしれてるし
部品も安いから、あんまり気にすることないと思うけどな― >>826
クリーンディーゼルやばいぞ。
ディーゼルでEGRかけてるからススの堆積が凄い。
掃除しないと不調になるし、数万キロごとに分解清掃も金がかかる。
ガソリンで低燃費のハイブリッド車がまだ金がかからない。
マツダ車(ディーゼル)買うと、カーボンに悩まされそう。
http://kobayakawashunichi.blog.jp/archives/1063207240.html
http://minato-motors.com/blog/?p=9900
マツダはディーゼル推しだけど、
ハイブリッドのトヨタの方法の方が、燃費でも
耐久性でも、維持費でも良さそう。 ディーゼルなんてのは、毎週末に300キロぐらいのドライブを高速でするような
人が買うんであって。
街乗りばっかりの人が買うと下手打つんだわ。 レガシィのスペックBってMTでしょ？
ディーラーもので100万なら相場から言ったら安いぐらいだよ
それより安いディーラー物件はこれくらいしか見当たらない
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6283811186/
アコードユーロRとかも相場がアホほど高くなってるからMTターボなレガシィもきれいに乗ってればのちのち高く売れるかもよ レガシィでもセダンのB4の方が高くてツーリングワゴンは割安。
それはMTセダン＋スポーツモデルっていう高くなる要素しかないのに
13年落ち＋シルバーっていう不人気色で割安になってる感じですね。
>>822はMTっていう限定付でお買い得。税金が上がるまで3年、
タイベル交換まで3万キロ余裕があるからワゴンでも高めになる。 >>839
またこういうの乗りてえな
でもテレビゲームくらいでしか乗らないんだろうな >>836外車は高いねｗ
オイル交換とエレメント交換で３万
ワイパーゴムが１万５千円
ＡＴ載せかえ１００万オーバー
貧乏人ほど古い外車をバカにするけどわかってないよな バカにしてるんじゃなくてアホが安い外車に飛びついてクソ高い維持費払うのは無理だというのがこの板の流れかと 外車の中古は高くつく
それを払えるくらいなら新車買ったほうがいい
最初から中古を欲しがる奴は新車を買う金ももちろんないだろうから
馬鹿高い維持費は払えないだろう エアユーザーの面白いところは、輸入車を全てガイシャでひとくくりなところな
836や832は経験者だが、その他はお察し このスレの流れを1ヶ月見続けたけど、まとめるとこうだね
軽自動車→中古でお買い得は無い、新車買え
普通車→トヨタ車、それもディーラーで買え >>842
それはあまりにも極端すぎｗ
オイル交換、エレメント交換、ワイパーゴムはオートバックスで
やってくれるし、AT載せ替えはヤフオクでリビルトパーツ買って
やればそうもかからん。 >>850
整備工場じゃん。
外車 （自分の住んでる所） 整備工場
とかでググると出てくるよ。
何でもかんでもディーラー任せじゃ金かかってしゃあないだろ。 >>852
整備工場でも、輸入車だと追加料金が発生したり
車種によっては断られることもある。
もちろん、国産でも一般的ではない
特殊なAT（デュアルクラッチ)などは作業を断られたり、
特別料金が加算されて高額になることもある。 輸入車の中古はやめといたほうがいいぞ
5年落ちでも内装がめくれてきたりカーペットが剥がれてきたり
インテリアがぎしぎしなったり
天井たわんだり ゴムがぼろぼろ メッキは点サビ
電装はあっちもこっちもおかしくなる
エアコンは効かないし、オーディオも音がクソ
とにかく国産車に比べるとありとあらゆる作りが極めて粗雑
中古の輸入車乗りたがる人の気持ちは分からんでもないんだが
リピートしたくなる人は稀でしょう
Sクラスの5年落ちよりLSの10年落ちのほうがきっと快適だよ
クラウンの10年落ちでもいいかもね
浮いたお金で贅沢したほうが良い >>855
小金持ちは輸入車は新車で買うか、4年落ち以内を経費で落とす目的で買うよ
あちこちおかしくなる前に売るし修理しても経費だから気にしない
中古で買う奴は絶版車買う人以外はただの見栄っ張り
輸入車好きは一般人が維持できない車を維持できることがステータスなんだと思う
コスパとかあまり考えない とりあえず日産車価格下がってきたなワクワクもっと下がれワクワク 日産車、スバル車には将来の購入候補車が一台もないからワリとどうでもいい
もともと中古市場にさほど関係なくねえか、むしろ長期的にはタマ不足がより >>852
外車でしかも持ち込みのミッションの交換工賃なんかいくら取られるんだよw
それ以前にやってくれる店を探すのが至難の業
それ以前に外車のリビルトミッションの値段知ってるか？w >>860
まあそう言わずにwアホみたいな値段になったら日産でも欲しくなるやろ。
自分は家族が増えたからメーカー問わず四駆の適当な三列ミニバン狙ってる。 >>862
むっ、そこまで下がるなら・・・・
ちょっと欲しくなってきた・・・かも >>853
だから、外車専門店でやるんだよ。
外車の部分はメーカー名を入れてググれば出てくるよ。
>>861
いやー8万ぐらいだったぞ。まあコンパクトカーだったけど。
ミッション自体はヤフオクで3万だったから合計11万円。
高いと言えば高い。やすいと言えば安い。 まぁ、中古外車買うなら面倒見てくれる整備屋を確保してからじゃないとな。
いくら金あっても、どこも受けてくれないならどうしようもないから。
こういうことが本当にある。
やっと見つけても、家から30km離れたとこだったり。
代車だって貸してもらえて当たり前じゃないからな。 なんの愛着もない足車だったら預けるだけで30kmは結構大変でしょ。
途中で渋滞する場所通らなきゃいけないなんてことになったら最悪。
気に入った車だったら大したことないんだろうけど。 修理って、家と車屋を一往復で済むものじゃないだろ。
見積り取ってもらって、改めて修理に出しに行って、ちゃんと直ってなくてまた出しに行って。
この三往復が1セットと考えた方がいい。
中古外車だとこんなことが普通に年に3,4セットあるわけで、金銭的な面だけでなく肉体的・精神的にもグッタリ来る。
こういうことを経験して、「壊れない車マンセー！」になってゆく。 >>868
タマがよほどの地雷なんだな。それが貧乏人。
クルマに愛着があればそのくらい苦にならないが。 >>871
そういやー新車のc○○で月１修理した猛者がいたな。半年で勝手に燃えたじいさんもいたし。車選びは慎重に。 とりあえず
このスレの奴は新車で買えない理由があるやつばかりだから賢く安い車となるとコンパクトで頑丈なトヨタ車で落ち着くんだよなぁ。 初めて車買う時は中古の人が多い
それで学習して次からは新車を買う
歳取っても中古に乗り続けてる人は本当に貧乏な人なんだろう トヨタは安いクラスのも丈夫なのがいいんだよな。
日産、ホンダも高いのはそこそこの信頼性あるけど、下のクラスがメタメタなんだよ。 初心者が中古の軽を買おうとしてる時にこのスレの新車買えって言うやつは場違いだと思う
まずは中古の軽でいいんだよ
車に慣れるのが目的なんだから
貧乏なおじさんおばさんはもっと初心者目線を持つべきだと思うよ このスレの基準となる層が貧乏なおじさんおばさんだから糞スレなんだよ
若くて初めてマイカー買う人に新車買えっていう馬鹿な話はやめろよ 若い人ほど頻繁に車を買いかえる
中古のトヨタを長く乗ろうとか考えてるのは貧乏なおじさんおばさんの証拠だよ だから20万の車を2年で乗り換えるのが最強って言ってるんだよな いや、俺は13年落ちコミ30万で買ったカローラを6年乗る予定。
今、2年目。 20万は流石になぁ
一回くらいは車検通したいな
中古車スレにくる人って車好きな訳で、当然色んな知識頭に入ってくると乗りたい車何台か出てくるんじゃないの 20万から60万のクルマを2台づつ2年で回すのが最強だな
500万のクルマをしつこく7、8年乗るよりも性格に合ってる 安い中古なら、買って失敗したと思っても諦めつく
あと1~2年我慢して乗ればいいやと… それだよな。
俺も基本、中古屋は信用してないからハズレ引いても諦めつく金額のしか買わない。
もう1台は好きな車を新車で買ったよ。
とはいっても、もう9年目だけど。 >>887
おまえは俺かｗ
俺もファーストカーは新車派、セカンドはクッソ安いので遊んだり、ちょこちょこメンテや修理で遊ぶ。 足車買うと、結局は足車にしか乗らなくなるという現実。 セカンドカーに中古のカローラの選択肢はないだろう
だって壊れないのが押しの理由なんだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
