70ノア [無断転載禁止]©2ch.net
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ノア70が歴代現行もいれた中で最高の出来だな。ボクは古くなるとデザインが古めかしい エアバックのリコール来た。中古車屋から買ったのに何故か、近くのトヨタカローラから案内が来た。 雪山ラッセルするため突っ込んだらバンパーパラパラになった。
今の車って弱いんだな。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
3K9WT 某買い取り店のCMで、家族連れが70ノアを売ろうとしてるんだが、
まだまだ新しいのに、ちょっとワケありかな?と思ってしまう
今日このごろ 70系でここは気を付けた方がいい、とかありますか? エスクァイアは、エアロ仕様がないから売れないんだ!
という人がいるが、どうなんだろ? 3ナンバーがないからだろう
5ナンバーの高級車なんて、ダメだよ 家族もちなら、この辺りの車を中古で買うのが一番幸せになれそうな気がする オプションのラゲッジカーペット、敷いたら凄く静かになった! この年代のアルファードとか、高速道路とか走ってるとサイドから「ヒュンヒュンヒュン…」と音が出てるけど、本人らは気にならんの?
サイドミラーかバイザーが発信源かな?? 新しいノア、ハイブリッド4WDに8人乗りがないのが残念 ステップワゴンみたいに
ノア/ヴォクシーも原点回帰しないかな / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| 今だ!100ゲットォオオオオ
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⊂/ ,ノ
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| | : . いわゆる優良店を見分けるコツを教えてください
進学や転勤等で初めて住むことになった土地などを想定してます
店が特定されたり個人名を出したり、誹謗中傷になりそうな書き込みはおやめください スペーシアギアがスペースギアに見えて仕方ありません 1980年代以前の古いクルマで高速道路を走行中「キンコンキンコン」と音が鳴っていたのを覚えていますか。
時速100キロを超過すると「キンコン」音が鳴りだした時代のホンダ「プレリュード」(2代目・1982年)
「キンコン」という音は、速度警告装置の警報音です。
普通自動車で時速約100キロ、軽自動車で約80キロを超えた際、注意喚起のために音で知らせるものでした。
1970年代から1980年代初頭にかけての多くの国産車にとって、時速100キロ以上で走り続けるのは相当な負荷がかかるものでした。
クルマの性能も現在より劣るため、ブレーキの制動距離ひとつを取ってみても現在より長く、スピードが出ていればさらに伸びます。
高速道路や自動車専用道路を走行する時に運転席のシートベルトの装着が義務づけられたのは、1971年(昭和46年)です。
衝突安全に関する技術開発は進められていましたが、実際にエアバッグといった先進安全技術が備わったクルマが多く公道を走るのはまだ先のことでした。
そのようなことから、スピード超過は重大事故につながる恐れがあるとして、スピード超過を警告するために取り付けられました。
法律上、その装置は「速度警報装置」と呼ばれ、1975年(昭和50年)4月に義務付けられました。 1980年代以前の古いクルマで高速道路を走行中「キンコンキンコン」と音が鳴っていたのを覚えていますか。
時速100キロを超過すると「キンコン」音が鳴りだした時代のホンダ「プレリュード」(2代目・1982年)
「キンコン」という音は、速度警告装置の警報音です。
普通自動車で時速約100キロ、軽自動車で約80キロを超えた際、注意喚起のために音で知らせるものでした。
1970年代から1980年代初頭にかけての多くの国産車にとって、時速100キロ以上で走り続けるのは相当な負荷がかかるものでした。
クルマの性能も現在より劣るため、ブレーキの制動距離ひとつを取ってみても現在より長く、スピードが出ていればさらに伸びます。
高速道路や自動車専用道路を走行する時に運転席のシートベルトの装着が義務づけられたのは、1971年(昭和46年)です。
衝突安全に関する技術開発は進められていましたが、実際にエアバッグといった先進安全技術が備わったクルマが多く公道を走るのはまだ先のことでした。
そのようなことから、スピード超過は重大事故につながる恐れがあるとして、スピード超過を警告するために取り付けられました。
法律上、その装置は「速度警報装置」と呼ばれ、1975年(昭和50年)4月に義務付けられました。 1980年代以前の古いクルマで高速道路を走行中「キンコンキンコン」と音が鳴っていたのを覚えていますか。
時速100キロを超過すると「キンコン」音が鳴りだした時代のホンダ「プレリュード」(2代目・1982年)
「キンコン」という音は、速度警告装置の警報音です。
普通自動車で時速約100キロ、軽自動車で約80キロを超えた際、注意喚起のために音で知らせるものでした。
1970年代から1980年代初頭にかけての多くの国産車にとって、時速100キロ以上で走り続けるのは相当な負荷がかかるものでした。
クルマの性能も現在より劣るため、ブレーキの制動距離ひとつを取ってみても現在より長く、スピードが出ていればさらに伸びます。
高速道路や自動車専用道路を走行する時に運転席のシートベルトの装着が義務づけられたのは、1971年(昭和46年)です。
衝突安全に関する技術開発は進められていましたが、実際にエアバッグといった先進安全技術が備わったクルマが多く公道を走るのはまだ先のことでした。
そのようなことから、スピード超過は重大事故につながる恐れがあるとして、スピード超過を警告するために取り付けられました。
法律上、その装置は「速度警報装置」と呼ばれ、1975年(昭和50年)4月に義務付けられました。 カーセンサーやグーネットなどで検索して、実際に見に行きましょう。きっと、これだ!というのに、巡り会えますよ。
故障、不具合出たりするのは機械だから、運としか言えないですけどね。
いい車体に巡り会えるよう、頑張ってくださいね〜。 バンパーのリフレクターはカッコ良くない
テールランプ内蔵リフレクターが良かった バンパーのリフレクターはカッコ良くない
テールランプ内蔵リフレクターが良かった バンパーのリフレクターはカッコ良くない
テールランプ内蔵リフレクターが良かった |
\ __ /
_ (m) _
|ミ|
∧_∧
<`∀´ ∩ この中古車お買い得?
(つ 丿
<__ ノ
レ 風車タイプのホイールは嫌いだ
左右でデザイン違うならいいけど ノア/ヴォクシーて、なぜ反射板がバンパーに付いているのだろう?
あれはバンパーを擦ったりしたら割れてしまって車検に通らなくなる。
テールランプに組み込まれてた方がスマートじゃないかと思う。 このスレッドは1000を超えました。
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