いすゞの117クーペを語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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2ちゃんねる中、
探しても最近は全く
なかったってな。なぜだった?
せっかくの、いすゞ全盛期が泣くぞ! >>37
今となっては、ジウジアーロデザインの初代よりもレアだ。
>>40
ヤナセ扱いのピアッツァネロの後継車だったね。ピアッツァや3代目ジェミニを含めた3兄弟の中では一番好きな形だわ。 PAネロとは別に2代目ピアッツァにもピアッツァネロがあったから、なんだかややこしい https://www.google.com/maps/contrib/105449033458267143268/reviews?hl=ja-JP&sa=X&ved=2ahUKEwjA-ISYppTfAhVLZt4KHV82AqUQvvQBegQIARAD
障害者ウヨ猿ヒトモドキ鎖国して出てくるな奇形猿死ね つり下げクーラー、手動ウィンドウ 後ろのひさしとトランクの
ラインがよかった いまでも美しい 幅10センチ広げて そのまま販売して ディーゼル載せたクーペなんて117とギャランラムダぐらいしか思い浮かばない 2000年頃、昭和53年式シルバーXE乗ってた
内装がワインでかっこよかったです モデル末期に登場したジウジアーロカスタムってまだ生き残ってる? イグナイターがお亡くなりになったようなのですが誰か予備パーツ持っていませんか?イグナイターのポイント信号のところに検電ペンでプラスの電流流すとエンジンが数分間だけかかります。 xdlが燃費いいらしいのですが
実際のところどうなのですか? 羨まし〜ぃ、当方66歳20歳から思い続けてい未だ夢かなわず😢😢 ハンドメイド後の丸目インジェクション布シート欲しい
73年辺りでいいのかな? 夫婦で乗りたいのでATをさがしているけど球数すくないね ルーフからCピラーへと続くステンレス・ヘアライン加工のサーベルライン
そしてシトロエンDSにも似た盛り上がるトランクリッド
サイドビューの美しい曲線はまるで女性の寝姿
洗車した後、うっとり眺めるのが日課だった いすゞスポーツって200くらい用意すればぼちぼちの買えますか? いすゞは復活しない
なぜならあっちもこっちも
自動車メーカーと組んでるから
なぜそんなことをしたのか?それは
伊藤忠が親会社だから売れるなら
あっちこっち組むのが商社
結果他の自動車メーカーから
ポリシーがないと見られて呆れられ
る原因になった、ってこと
親会社から伊藤忠がぬければ
復活あるかも なんか保険のCMで丸目の量産型を
息子に乗ってもらいたい親て設定に
なってたけどあれがハンドメイドで
なかったのはハンドメイド乗ってる
人に怒られそうと思ったのかな? 角目はダサいからいらん、なんて言ってられない希少車になっちまったな
30年前は3日に1回くらいは見かけたもんだが
15年前は月に一回あるかないか
今はもう博物館にしかない 嫁さんが旧車好きでハンドメイドのキャブ車に乗ってる
本当にカッコいいよなぁ
国産クーペの最高峰だと思う 国産車史上ナンバーワンの美しさだわね
トヨタ2000GTより綺麗
次点でルーチェロータリークーペ、あとは… 117 空力全盛、樹脂多用だから最近のは美しくない
BENZ180SL〜 それと 日野コンテッサ900スプリント
試作かもだけど 見た時感動した、カルマンGよりずっといい >>65
UDを傘下に納めて、日産本社の斜め前に王手!ときましたが? アシェットの国産名車プレミアムコレクションの117がけっこう売れ残ってる
黄色だからだろうか
値段なりに出来はいいも思うんだけど 今見てもピアッツァ美しいよなあ
当時エクサクーペと迷ってこっち買っちゃったんだよね 今日ピアッツァのたぶんネロの方が走ってるのを見たけど、凄いカッコいいね! 初期のハンドメイドが最高
角目はだめ
言う人いるけど
自分の好みでは
量産の丸目はバンパーとライトの隙間が減って
ずっとかっこよくなった
角四は、これがオリジナルか!のごとく似合っていた 【大西つねき】 株FXで儲ける人、この世にいらない
://lavender.5ch.net/test/read.cgi/sociology/1662180964/l50
>>69
フェアレデー1600ベースの初代シルビア
フェアレデー2000の次の
1969年 初代フェアレディーZ
外見も性能もダントツ故障も少なく
アメリカで爆発的に売れた
Zの前の表記は フェアレデー だった >>78
大学時代友だちが持ってたんで時々乗せてもらったけど
流麗なクーペなのに後部座席に充分なスペースがあって驚いたな
パッケージングが良く考えられた傑作車だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています