中古でv35買いたいけどどう思う? [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
今ごろになってビックキャリパーじゃなくて良かったさ
タイヤ高いやん >>1
, ─======ニニニニ二, ̄,二ニ,=、、
,.‐'" / / `ヽヾ',、
/ / / ヽ ヽヽ、____
r=/ ____ノ /lソ ̄`)___ヽ__,,) ヾ=─z_)
_ ,. -− ゙´´´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |-' ̄ ´ \ `ヽ,
, ‐i´ _, -ー-, | =O=i |
/ / ________ / /´ _ | | ,-、.|
/ ,ノ/三三三○三三三三三フー/ / /‐-、ヽ,. | | /,ニヾ,|
/`´ ``==ニニニニニニ==´ `ー‐ ゙゙´ / ,'Tiヾヽ,| | | l/V/l||
|. ┌──‐┐ / ,ヘ,ル´,i || | / |.lコl)コj
| l`゙゙ー--、| |_,,,... --───、 iニニ| |ヘl`i<'| || L -─== ̄ ノ lテハソ|
`ト-----´゙───┘、i_____,,,.ヽ | !ノレヽj リ _,,,... -─ ゙ ̄T´ ヾ-' 丿
`´ヽ ̄ ゙゙゙゙゙゙゙̄フ──────-、____ノ ヽ { } / l´ ̄ `ー─ ´
`‐-----゙ ヽ、 `‐´ノ
` ̄ ̄ 300GTでも普通に速いし
曲がり角とかカーブだって
速度速めでもほとんどロールすることなく
まさにフラットライドだよね つまりは単純に、後期型に300GTがあればベストだったということ V35は操安性と乗り心地を両立して登場したが後期型は足を固めて登場当時の乗り心地は失われた V35は名車と言って良いと思う
6MT大事に乗るわ 250GT後期に乗ると
普通に走る分には静かだし
踏んでも荒々しいけど静かでいい音だと思う 曲がり角なんかもそこそこのスピードで進入してもロールしない
まさにフラットライド VQ25は停止からの発進加速は回転数を上げて
パワーバンドつかまないと加速感が無い 総じて乗りやすい
VQ25DDはRB25DEより力強い
VQ25DEはわからん 300GTだといつでもどこからでも速い
250GTはパワーバンドを選ぶ 街中でたまに見かけるけど、運転している人が
ほとんど60前後〜のおじいちゃん。
20・30代で運転しているのは珍しい。
あ、セダンの話です。 クーペ限定だけど
スーツ姿のアラサー女子が颯爽と乗ってると
かっこよさが引き立つよね!
ノーマル限定だけど 金髪プリン、ダルダルスエットにサンダルの女性、下品なシャコタン、ゲロゲロマフラーは論外だけど 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ正義! 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ正義! 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ正義! したっけ、スバルとプリンスは元々同じ会社なワケで… 戦後GHQによって解体され、合流するときプリンスだけはしなかった
その後日産と合併したが 戦後GHQによって解体され、合流するときプリンスだけはしなかった
その後日産と合併したが スバルの六連星は合流した会社
あのときプリンスも合流してたらスカイラインやグロリアはスバルから出てたかも? タラレバニラレバだが
逆にもし90年代に日産とスバルが合併してたら… 逆に
一度別れた会社の再合併はない説
日産と日野といすゞは同じ会社だった時期もあるが
日産は民生デイゼルを傘下にして日産ディーゼルとなった また、日野もいすゞとバス事業でジェイバスを設立していたが
日野と三菱ふそうが統合されることになった。 年配の人は「フーガは日産系?プリンス系?」などと訊いてくるし
合併しても色々あるんだろうね ちなみにスバルはバスや鉄道車両も作っていて
バスに関しては日産ディーゼルと共同開発するなど関係は深かった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。