中古でv35買いたいけどどう思う? [無断転載禁止]©2ch.net
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俺はあんまり好きじゃないけど
安くなってるしいいんじゃないか 後期の3.5リッターのセダン狙いなんだけど月々の負担額がいくらになるのやら… 自分が気に入ったクルマに乗るのが一番。プラグ、エアクリーナー、バッテリー、タイヤの交換費用も用意しててね。 最低限の整備して引き渡してもらったら。その費用もローンに組み込んで。
無理のない月の返済で、利子も知れてると思うよ。 >>10
ディーラー系中古車屋で保障つけて買えたら御の字
オイルキャップ開けてヘッドカバー裏にオイルヘドロがこびりついてる車は避ける
エンジンオイル管理を怠った車両はタイミングチェーンが磨耗してる可能性大 カーセンサーアプリなどで検索して、実際に見に行きましょう。きっと、これだ!というのに、巡り会えるよ。
故障、不具合出たりするのは機械だから、運としか言えないよね。
いい車体に巡り会えるよう、頑張ってね〜。 出た時はこんなのスカイラインじゃねーよって思ったけど今はシブいな 安くて速い車欲しかったら超絶不人気車のV35はオススメ。昔のスカイラインみたいに雑に乗られてないから程度もいい。
まぁ周りからは何でコレ買ったの?とは言われるからその覚悟は必要だがな。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
O6KPL 自動車税が毎年↓
3001~3500cc 58000円+8700円=66700円 V35はポルシェのデザインと聞きました
セダンもクーペもですか?
I V35はポルシェのデザインと聞きました
セダンもクーペもですか?
I V35はポルシェのデザインと聞きました
セダンもクーペもですか?
I Y34セドリック/グロリアもそうだと聞きましたが他にもありますか? Y34セドリック/グロリアもそうだと聞きましたが他にもありますか? Y34セドリック/グロリアもそうだと聞きましたが他にもありますか? 後期型のヘッドライトカバーは黄ばみにくいのか?と思ってたけど
ついに黄ばみ始めやがった
一気に来るんだな トミーカイラってM20しかないと思ってたら
M30もあるんだってな
しかもオーストラリア産のスカイラインのRB30Eをベースにした
RB30DEが積まれてるらしい お前ら和歌山県の下村拓郎様(35歳、元自衛隊)をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ ∧_∧
( ´・ω・`) ∧_∧
/ \ ( )何いってるんだこいつ
.__| | .| |_ / ヽ
||\  ̄ ̄ ̄ ̄ / .| | |
||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./
||. ( ) ~\_____ノ| ∧_∧
/ ヽ アスペだな \| ( )
| ヽ \/ ヽ. 頭おかしいんだな
| |ヽ、二⌒) / .| | |
.| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ 大排気量クーペならアメ車がいいわ。カマロやマスタングと維持費は変わらなくね? >>51
変わる
2700cc→51000円
3400cc→58000円 だからv36買ったわ。V35も並んでたんで迷ったけどね GT-Rはマフラー改良で騒音規制法クリアしたんで
2024年モデル出せたんだね
スカイラインHVも可能だったのかな? ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็(・ω・) ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็ ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็็็้้้ (・ω・) ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็ 車に限らず 新品でも中古でも
少々値が張っても 自分の気に入った物を長く大事に使った方がお得なんでしょうか?
何でもいいや とテキトーに買うと不満が出てきたり飽きちゃったりするもんなんでしょうか?
もちろん 変にコダワッて値段が熨すのも不味いと思うのですが・・・ 余所余所しい態度を
恥ずかしがってる などと
自分に都合よく判断する人がいるんだよな 350GTセダンは6MTにしたら後席の快適装備が省略されたのが残念 350GTセダンは6MTにしたら後席の快適装備が省略されたのが残念 350GTセダンは6MTにしたら後席の快適装備が省略されたのが残念 前後重量配分(排気量駆動方式により異なる)
R34 → 57:43
V35 → 52:48
V36 → 54:46
V37 → 51:49
M35 → 51:49
BMW1シリーズ →50:50
BMW3シリーズ →50:50 . m(´・ω・`)<この5円玉をじっと見つめてください
. |
. ○
. m(´・ω・`)<あなたはスカイラインが買いたくなる…
. /
. ○))
. m(´・ω・`)<あなたはだ〜んだん買いたくな〜る…
. \
. (( ○ . m(´・ω・`)<この5円玉をじっと見つめてください
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. ○
. m(´・ω・`)<あなたはスカイラインが買いたくなる…
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. ○))
. m(´・ω・`)<あなたはだ〜んだん買いたくな〜る…
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. (( ○ ダッシュボードに埋め込まれてる感じ
最近の車のiPad置いただけみたいな感じより
個人的には好きだけどな
タッチパネルで使いやすい ダッシュボードに埋め込まれてる感じ
最近の車のiPad置いただけみたいな感じより
個人的には好きだけどな
タッチパネルで使いやすい ∧_∧
( ´・ω・`) ∧_∧
/ \ ( )何いってるんだこいつ
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/ ヽ クーペだな \| ( )
| ヽ \/ ヽ. セダンだな
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.| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ あの頃の日産デザインだね
マキシマあたりもこんな感じ 西濃運輸、ヤマト運輸、アサヒビール 日本初、大型水素トラック(25トン)走行へ 1回補充で600km 東京神奈川間の荷物輸送ほか
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1684332676/ 西濃運輸、ヤマト運輸、アサヒビール 日本初、大型水素トラック(25トン)走行へ 1回補充で600km 東京神奈川間の荷物輸送ほか
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1684332676/ 西濃運輸、ヤマト運輸、アサヒビール 日本初、大型水素トラック(25トン)走行へ 1回補充で600km 東京神奈川間の荷物輸送ほか
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1684332676/ V35が不評だったのはデザイン以上にボディサイズゆえじゃないかな
俺は後期のデザインは割と好き
結局他車種を買ったが、数年前の愛車代替時には購入候補に挙げてた
もっとも、スカイラインはデザイン最優先で選ぶクルマでもないけどね >>15
中古で買って、ECUチューン、マフラー交換、あと足回り固めたら、270km/hとなるかもね。
遊ぶのに良さそう。 もう日産の浪花節経営なんて通用しないと思いたいんだよ
それに過去ばかりにこだわって未来を見ようともしない人の気持ちなど忖度する必要がどこにあるのだというのだろうか
それなのに和気藹々とおしゃべりしても腹がわかるわ V37は最速量産型HVとしてデビューしたにもかかわらず
スポーツパッケージがつけられない DAS良いけどな
回生ブレーキや再加速が違和感有る ゴーン体制になってしばらくはコスパ高い良い車多く出たよ
その後がコストカットばかり追求になったが
35も金は掛かってるんじゃね
内装セダンクーペステージア共通だけど
外装別もんだけどな 35クーペは秀逸だよな〜未だに目を引くかっこよさがあると思う
最近、以前よりも見かける頻度が高くなってきたような… 最近35クーペで4灯テールランプになってるのをみかけた
最初は普通にV36かと思ったけども
やはり4灯テールはかっこいい いまもスレが続いていたとは・・
2003年式250GTのセダン17.6万キロです
発進加速がトロくエンジン回転がなかなか上がらないのは直噴と4ATが原因らしいですね
乗り換えも考えていますが丈夫で故障なし スロットルを開けないせいか燃費も7くらいですか普段はDレンジでなくM4レンジを使っています 2リッターターボVS、大排気量部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS3.5L=5.8秒
130系マークX2.5L=8.4秒
130系マークX3.5L=5.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン3.5L=5.4秒
V36スカイライン3.7L=5.8秒
Y50フーガ4.5L=6.2秒
Y51フーガ3.7L=6.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.3秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ正義! 時々ワイパーに中古車売ってくれのチラシが挟まれてる 純正のマフラーアース線がボロボロだったので
市販品の太いアース線に交換した
なんだか音質が良くなった気がする。 今ごろになってビックキャリパーじゃなくて良かったさ
タイヤ高いやん >>1
, ─======ニニニニ二, ̄,二ニ,=、、
,.‐'" / / `ヽヾ',、
/ / / ヽ ヽヽ、____
r=/ ____ノ /lソ ̄`)___ヽ__,,) ヾ=─z_)
_ ,. -− ゙´´´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |-' ̄ ´ \ `ヽ,
, ‐i´ _, -ー-, | =O=i |
/ / ________ / /´ _ | | ,-、.|
/ ,ノ/三三三○三三三三三フー/ / /‐-、ヽ,. | | /,ニヾ,|
/`´ ``==ニニニニニニ==´ `ー‐ ゙゙´ / ,'Tiヾヽ,| | | l/V/l||
|. ┌──‐┐ / ,ヘ,ル´,i || | / |.lコl)コj
| l`゙゙ー--、| |_,,,... --───、 iニニ| |ヘl`i<'| || L -─== ̄ ノ lテハソ|
`ト-----´゙───┘、i_____,,,.ヽ | !ノレヽj リ _,,,... -─ ゙ ̄T´ ヾ-' 丿
`´ヽ ̄ ゙゙゙゙゙゙゙̄フ──────-、____ノ ヽ { } / l´ ̄ `ー─ ´
`‐-----゙ ヽ、 `‐´ノ
` ̄ ̄ 300GTでも普通に速いし
曲がり角とかカーブだって
速度速めでもほとんどロールすることなく
まさにフラットライドだよね つまりは単純に、後期型に300GTがあればベストだったということ V35は操安性と乗り心地を両立して登場したが後期型は足を固めて登場当時の乗り心地は失われた V35は名車と言って良いと思う
6MT大事に乗るわ 250GT後期に乗ると
普通に走る分には静かだし
踏んでも荒々しいけど静かでいい音だと思う 曲がり角なんかもそこそこのスピードで進入してもロールしない
まさにフラットライド VQ25は停止からの発進加速は回転数を上げて
パワーバンドつかまないと加速感が無い 総じて乗りやすい
VQ25DDはRB25DEより力強い
VQ25DEはわからん 300GTだといつでもどこからでも速い
250GTはパワーバンドを選ぶ 街中でたまに見かけるけど、運転している人が
ほとんど60前後〜のおじいちゃん。
20・30代で運転しているのは珍しい。
あ、セダンの話です。 クーペ限定だけど
スーツ姿のアラサー女子が颯爽と乗ってると
かっこよさが引き立つよね!
ノーマル限定だけど 金髪プリン、ダルダルスエットにサンダルの女性、下品なシャコタン、ゲロゲロマフラーは論外だけど 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ正義! 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ正義! 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ正義! したっけ、スバルとプリンスは元々同じ会社なワケで… 戦後GHQによって解体され、合流するときプリンスだけはしなかった
その後日産と合併したが 戦後GHQによって解体され、合流するときプリンスだけはしなかった
その後日産と合併したが スバルの六連星は合流した会社
あのときプリンスも合流してたらスカイラインやグロリアはスバルから出てたかも? タラレバニラレバだが
逆にもし90年代に日産とスバルが合併してたら… 逆に
一度別れた会社の再合併はない説
日産と日野といすゞは同じ会社だった時期もあるが
日産は民生デイゼルを傘下にして日産ディーゼルとなった また、日野もいすゞとバス事業でジェイバスを設立していたが
日野と三菱ふそうが統合されることになった。 年配の人は「フーガは日産系?プリンス系?」などと訊いてくるし
合併しても色々あるんだろうね ちなみにスバルはバスや鉄道車両も作っていて
バスに関しては日産ディーゼルと共同開発するなど関係は深かった ICEやCACEが今後どうなっていくのか?それを見極めた合併は今後もあると思う ある人に百匹の羊があり
そのうちの一匹が迷い出たとするならば 九十九匹の羊を山に残して
その迷い出た一匹の羊を
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