●希少価値が出そうな車を予想するスレ●
>>1
お前のIDにシトロエンBXがいるじゃねーか 過去の例からクラウンは中古市場で高騰しない
コルトとかも、ありえない。 >>5
じゃあお前がなんか出せよ。
おまえはいっつも目の前に出されたものを
否定するだけで、自分は何もしねえじゃねーか。 スズキ:カプチーノ
スバル:サンバートラック
ホンダ:ビート ラパンショコラ
ビート
カプチーノ
フィガロ
k11マーチ キザシはこないだ見かけた。ドイツ車か?と思った。リアの存在感抜群だろあれ。
モリモリしてるというか、筋肉質な厚みがあるな。予想以上にかっこいい。
でも追い抜いてミラーでフロントを見たら紛れもなくスズキ車だったw ガチでダイハツのyrvだろ
1300で140馬力オーバー800kg程度の車重のクルマなんて今はそんなにないぞ ホンダのNSX
これはアルミで出来てるから、金属としても価値がある いやいや、車のボディとしてのアルミならともかく、アルミ自体に金属としての価値は
そんなにないっすよ。 スバルのサンバースーパーチャージャー
軽トラなのに過給器付けて58馬力は反則 >>31
実際すでに最終型の程度良い車はプレミア価格になっとるw ホンダ ドマーニ
日本車離れしたデザインがいかしとる ネイキッドは20年後くらいに値上りしそうとおもってる。 エメロード
Λ
シグマ
ランサーセレステ
コルトギャラン カリスマ、レオーネ、ピアッツア、PAネロ、プレリュード。
スタリオン ポルシェは今現在値崩れしてるようなモデルでも温存しとけば個体数減った頃に値上がりするんだぜ アバロン、ターセル、ストーリア、レーザー、フェスティバ、セラ、サイノス、スープラ、オート三輪。 パオ、バサラ、ラシーン、ガイア、デュエット、プラッツ、センティア、フレア、ドミンゴ、カルタス、シティ、ディオン アルテッツァ。外人のカタカナがいつもマルテッツァなんだ。 >>61
素のカレラじゃだめでしょ
せめてGT3とかターボじゃないと 否定するだけじゃあれなんで
AMGの7.0のW140とかR129とか パルサーGTI-R
初代ランサーターボインタークーラー
E30 BMW
シルビア240RS 初代ムラーノ
これから、新型ハリアーが発売されても、独特のオーラを放つ X-90だな
存在すら知らない人がかなりいると思うが 歴史的にも国産車で価値が上がるなんて、20台も無いわけだか街中で見かけららる車は対象外だよ
結局、外車だろ? トヨタ2000GTってこれからも上がり続けるだろ?
3000万円の余裕が有ったら投資するんだがな! お前ら画像も貼ってけよ!
どんな車かわかんねーだろ! 大衆車のクーペ各車
サイノス・セラ・セプタークーペ
エクサ・NXクーペ・RZ1・ルキノ
21世紀に入って2000年代以降ではIQ・ヴォルツ・二代目イスト・スプラッシュ・マーチ マイクラC+C・カローラルミオン・キザシ・初代アベンシス 結局、ワインと同じで、ある程度寝かさないと価値なんて出ないんだよな・・・ スカイライン R30
特に鉄仮面の最終型
これは間違いなく値上がりする JAPANが高騰気味ですから
次はDRでしょうか?
私が思うには前期三枚グリルのセダンにL型がきそうな感じが キティちゃん仕様車。
世界のキティラーが存在を知ったら爆上げ。 FJクルーザーくるかなぁ
何年乗れば高くなるかな? R31GTS=R
今のうちに買っとけよ
あれ、500台しか販売されてない
つまり、現存するのは事故で半分は亡くなってるかも >>135
違うよw
シャレードは、GTtiとGTXX >>133
俳優の吉岡だっけか?
その人が所有していたの売りに出ていたなあ
個人的にはY31シーマとか希少価値出てほしい
でもスポーツカーのほうが希少価値出るんだろうね >>133
若い頃にGTS-Xを探してもらってたけど、事故車ばかりで諦めましたね。
結局、同僚が見つけてきたハチロクレビンを購入しましたが
そちらも事故車でしたwww
その後、購入したシルビアも事故車で
結局、「中古でスポーツ(スポーティー)車は買わない」と辿り着きました。 >>120
R32は社外パーツをふんだんに盛り込んだWの6MTだけね
Xは全然駄目 今や希少だが価値は出ない消えた車
カローラ・セレス
スプリンター・マリノ MR-S
生産台数を考えると
そろそろ値上がりしますね >>133
限定800台じゃなかった?
500台はR32GT-Rニスモ。 ST205セリカGT−FOUR
すでに値上がりしてる R34GT−Rニュル(1000台限定)は既にバカっ高。
新車時より高い値段で売ってる店もある。 Z32 2シート MT ノーマルルーフ ツインターボ
色は白、 >>163
調べたら、
性犯罪者で殺人犯が犯行に使った車じゃん。 >>169
ラングレーの方は事件で連日車名が報道された結果メーカーが生産打ち切った位だからな。
世間を騒がせた車を作って申し訳ないってメーカーが謝罪した異例の車。
ロータリークーペはそこまで行かなかったはず。 去年まで乗ってたパルサーGTI-R価値でないかな? 日本車で価値の高い車って何がある?
・トヨタ:2000GT
・本田:NSX
・日産:ケンメリ、ハコスカ
・マツダ:RX-7
ぐらいしか思いつかないわ。 >>177
オロチってかっこいいよね。
もっと安くてまともなメーカーが出してたら買ってたよ。 マジレスするとその後の見込み需要に対してわざと供給絞ってる限定車の価格は上昇する。 例えばLFAとかイタリア製スーパーカーの限定車なんかはわざと需給逼迫する数しか作らないから低走行のタマ数が減れば減るほど価値が上がるのだ 自分の乗っていた&乗っている不人気車(希少車だと勝手に思っている)挙げるヤツ大杉。
AZ-1 や セラは、上がると思う。 >>189
>自分の乗っていた&乗っている不人気車(希少車だと勝手に思っている)挙げるヤツ大杉。
なにを根拠に? >>189
× 自分の乗っていた&乗っている不人気車(希少車だと勝手に思っている)挙げるヤツ大杉。
○ 自分の売りたい&持っている不人気車(希少車だと勝手に思っている)挙げる業者大杉。 >>193
すごい昔のスズキの原チャリじゃない?
蘭とか言うのもあった様な。 >>194
イメージキャラクターは蘭ちゃんだったな >>196
ズークにモトコンポにモンキーの限定車などなど、当時は奇抜なネタバイクにプレミアついてるね。
あとは正統派のNSR50あたりか。 じいちゃんが乗ってた昔のベンツのE500ってやつ
じいちゃんが死ぬ前に「これは希少車でこれからどんどん値段が上がる」
とか言ってたのにじいちゃん死んだ後ガリバーに持っていったら値段がつかないとか言われてわろたww 初代ワゴンRは価値が出てもよさそうなもんだが、いかんせん数がありすぎて田舎じゃ未だにバンバン走ってるから、全然「希少」じゃないんだよな >>205
希少価値とは言えないが
スバルの軽全般は馬鹿げた値段が付いてるな >>205
そうなんだよな
360系はそんなに値段がつかないんだよな
バモスの新車の塗装で5万で売ってたけど、レストアの金額入れたらそんなに安くないんだよね
なんせパーツが欠品だらけで、車検さえ困るからな >>208
今じゃ、そんな名前では絶対に男性には売れないね… 意外なとこでスカイライン、スープラ、RX-7
ってかamazonなんかで中古車扱っちゃダメだろ
ただでさえ海外に流されてんのに根こそぎ持っていかれるかも知れんな なんか既に希少価値がついてるのあげる人多いね
ということでRRのサンバー セカンドカーにパオを持っていますが今後値上がりますか?
しばらく愛車はプラッツです。byゴマネッツ 田舎にある、日産ジュニア売ると高いかな
ただし爺ちゃん亡くなって20年近く放置 ルーチェをケーニッヒ仕様にしてしまったのは日本で1人だろうな。
Byゴマネッツ EK9とかどうだろうか
このまま値段落ちずに維持するかな? 国産スポ車全部。
現行ではスポーツカーが壊滅状態だからな。景気が上向くにつれ、スポーツカーへの注目が高まる >>241
日本にはスポーティーカーはあってもスポーツカーはない!
GTRぐらいか?スポーツカーと呼べるのは >>245
大蛇も入れてほしいな
実車みたらかっこいいからね 90年代の三菱車って検索かけても10台以下とかばっかりなんだよな
希少なのは確実だが価値があるのかどうかは不明 絶滅寸前だな
FTO 22台
レグナム 19台
ギャラン 15台
チャレンジャー 6台
エクリプス 5台
エメロード 0台 軽パジェロからコンバクヴィッツと、今はクロカン3ナンバーに乗ってるけど、大きい車のほうが車庫入れしやすかった。逆にコンパクトは難しかった エコ時代突入。
ロータリー車はこれから確実に消える。
今のウチに保管しとけ。 >>255
ノーマルでもエンジンブローするボンコツだからな13Bでないと持たないよ 検索したけど、まだいすゞ ビークロス、ヴィークロスが出てないぞ! マジレスすると
アルファロメオ155
今こそ底値だけど
モータースポーツでの
活躍イメージが半端無い。 >>255
でも特にペリフェラルポート改造した奴の音は凄い
それでカリカリチューンした奴はほぼ787Bと良く似た様な音を出すよ >>251
近所にセラが3台もいて・・・
何でだよw >>272
この前購入したオナホの製品名がペロリフェラポートだったわwww これはFJクルーザー一択
オレンジが無くなりイエロー再販それ以外のマイナー情報もなにも無い
来年再来年には販売終了するでしょう
某ディーラーより BMW M235i。
絶滅危惧種の直6を
右ハン、MTで乗れるクーペは
貴重。
同じ理由で E46M3。 17年式EKワゴン、3AT、走行距離14万km
先月、自動後退で査定してもらったら、プライスレスだったw・・・OTZ
だが、乗り続けるから、そんなの関係ねー(^o^)丿 パルサーVZ-R N1
シャレード デ・トマソ
ピアッツァ ハンドリングbyロータス 最終型プリメーラの過小評価っぷりが謎。
もう買い換えた身だけどあのデザインは10年経った今でも先端。 うちの母親は新車で購入してラシーン乗ってる
よく駅まで送り迎えしてもらったな
乗らなくなっても保存しておくと価値出るかな? ブレビス
プログレ
もうメーカー自体が小型FRセダン作るの拒否ってるしな パナメーラ
物凄く下落するか高騰するかどっちか極端に片よりそう 白レザーシート仕様のコペン
上物のに限るけど
どこかに無いかな? >>301
また、そんなことばっか言うて!キミはいい加減にしたまえ。ボクはキミをあまり知らない。もう面倒くさいったらありゃしゃんせ
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em アスコット、ラファーガ
初期のインスパイア、ビガーでもいい
変態のホンダらしく直列5気筒エンジンをフロントミッドシップに縦置きしたFFミッドシップ
等間爆発かどうかは知らないが6気筒でも難しいクランクの精度とかマフラーの配管とかどうしてたんだろう? スバル ジャスティ
自動車技術会日本の自動車技術240選に選ばれてる >>276
それはないわ
専門店の力で価値は絶頂期ナウ
絶頂期がいつまで続くかは専門店しだい アンティークの世界では100年経てばなんでもアンティークという言葉がある
もっとも車で100年後走ってるような車は相当愛されてる車種くらいだろうから
現時点でもそれなりに評価されてそうだけど スズキ スプラッシュ
もうラインナップにない!これは価値がある 深夜が儲かってるって事か・・・
深夜廃止で赤字とか・・・ 小さい時に母親が乗ってたNXクーペ?
あれは希少だったのかな NXクーペはサニーの派生モデルだね。台数は少ないが、ベースがサニーだから
希少だが、エクサキャノピーと似た立ち位置かなぁ?
国産も遊びが有った時代だね。
台数主義では、企画者が降格になって仕舞うぐらいの販売台数だよね。
スバルアルシオーネって、どう思う? むかし86買えなくて同じエンジン積んでたカリーナ
あれ希少価値あるのかな?
お金貯めてグロリアに乗り換えても、潰れるまで通勤で乗ってた
最後は追突されて廃車へ あるわけねーだろ。
エンジンだけ取られて
86の部品どりになるだけ おじいちゃんが乗ってたY30VIPは?
新車で買って田舎の納屋にまだある。
車検は通してるかわからない。 セド・グロは230・330で320は無いでしょう。
NAPSの330は、331より332の方が速かったね。今となれば個体差だが。
Y30がダメということは、L型の方がVGより人気あるの? >>343
230、330は個体数が少ない、当時は買える人なんて僅かだから…
Y30もそのうち希少になるかもね これは凄い!価値出る!一週付き合う!と兄貴が買ったパルサー GTI−R。
すぐにインプレッサに心奪われモデルチェンジごとに乗り換えてた。
パルサーGTI−Rってどう? 結局のところ投機目的での自動車購入は非現実的
できる限り目減りが少なく自動車を所有となると
1年寝かせると並行輸出で取得原価以上の価値になる可能性の高い車か
どんな車も最後はマテリアルの価値に収束してしまうという観点から
単純に新車で最も安く取得できる軽自動車が正解 あくどいR31ハウスが買い占めてるからな。
300万近くするものも。
ただのR31も買い集めてる。主にクーペ。
なんか、田舎の土地に700台だかあるらしい。 >>353
値段見てきた、ひでぇーな。
あんなとこで買いたくねーわ。 ストビューで見てきた。すげぇ数だな、ある意味珍百景だわw てんちょ って言ってるオーナーが客の弱みにつけ込んでボッタクリ商売をやってる。
客層のメインターゲットはおそらく、過去にR31に乗っていた40代。
byR31ハウス。
どうりで、中古にR31が無いはずだ。
多分、業者オークションに出てるやつ、4〜5万でセリ落として、ちょっと手直しして、200万とかで売ってるんじゃない?
ターボ、2dr、GTSーX以上のグレードならね。
でも、あそこはセダンとかワゴンもレア車ってことで売ってる。
俺が1番気の毒に思うのは、おそらく薄給でこきつかわれて、エンジンスワップとかエンジン載せ替えさせられてる、自分では営業力の無いメカニック。
専門店はそういうところがほとんどだから。 エンジンスワップとエンジン載せ替えは同じかw
エンジンオーバーホール。 こういう業者は許せないな。
客ついてるのか?
俺ならお金落とさないよ。 ステーションワゴン減ったよな。
アコードワゴンとかどうなんだろ。 レグナムが絶滅しそう
VR4のMTが希少価値で100万以上とかだな もしやステージアやアコードワゴンは生産中止?
輸入車だとステーションワゴンはまだまだ売れてるのに。
国産は本当に少ないかも。
ハイパワーのステーションワゴンは希少かもね。 >>375
お前が乗ってた事は隠した方がいいぞ、でないと逆に金を払う羽目になるほど価値が下がる。 学生の時にバイト行きの足に買った3万円のセルボ
荷台のタイプ 現行ならジューク
あれは色んな意味で希少
10年20年後は誰も乗ってないだろうな >>358
でもそれが商売なんじゃねえの?
ハウスメーカーにしろラーメン屋にしろどこも同じ '96年〜 三菱ギャラン レグナム VR-4(EC系)
特にマニュアル車なんて見たら萌えるわ NISSANデラマンが言ってたが、ラシーンの2000ccとフィガロ、ラシーン標準車サファリのディーゼル車
下取りでぼろでも業オクでいい値段が付くそうだ。 >>386
当時三菱の友達がいて
レグナムとチャレンジャー迷って
チャレンジャー選んだ俺涙目w チャレンジャーって三菱版のハイラックスサーフだったかな?
あまり被らないからいいじゃん。
奈良の事件の奴はチャレンジャーのピックアップだったかな。 チャレンジャーって月ヶ瀬村の犯人が乗ってたピックアップ? あけおめ(^O^)/
ラグレイト(日本版USオデッセイ) >>415
希少かもしれないけど、値段はかなり安い ★初代インサイト★
後輪にカバーがかかてるんだぜ! >>428
>●希少価値が出そうな車を予想するスレ● ガキの時に親父が乗ってたクラウン
スーパーチャージャーのはどうなんだろう?
幼稚園の時によくスーパーチャージャー効いたよってランプ見せてもらったw ハイラックスとかダットラとかのピックアップトラック 最終型のAW11。4.5年前は安かったけど、すでに高くなってる。 B1は新車価格より中古のほうが高かった時もあったけど、そんなの滅多に出ないだろ ランチア デルタ インテグラーレ ファイナル エヴォルツォーネ ヴァージョンU ISiSの黒
リヤガラスにイスラム国の国旗掲げれば最強 ☆☆☆☆☆
☆ 自民党、グッジョブですわ。 ☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
私たちの日本国憲法を絶対に改正しましょう。☆ EP71 スターレット
全然中古車市場に玉がない。 >>426
13年経過で自動車税と重量税が上がって手放す根性なし多数ですでに希少車化が進んでるね。 .三菱ディグニティー (一回だけ目撃)
サーブ9-2
トヨタアルテッツァシータ ラダーフレーム、前後ホーシングがモデルチェンジで廃止されれば、
あのクルマが…? 規制緩和で今まで見向きもされてなかった例の激安車が赤丸急上昇中!
輸出屋が今までの3割4割5割増で買いあさってます!
バンバン走っていようがガンガン買いあさってます!!
そこで・・・
プラットホームが実は同じで型式違いのアノ車種が狙いです!
鉄屑集めと揶揄されていたプレハブボットンの脱却チャンス!!! 実際3000cc\以上の車種はゴミ解体でも6万円引取 >>508
俺はEP82の最初期型GTが好きだ。
特に最初の1年だけしか販売されてなかったツートンカラーは至高。 >>509
あ、ツートンね。
上がガンメタっぽくて下がトレノツートンみたいなゴールドのかな? >>510
俺は白&ゴールドのツートーンが好きだったな。
後期の丸目ばかり注目されがちだけど、最初期型のフロントマスクが好きだ。 >>512
カリーナEDでなくて?
インポみたいで何かね〜
>>513
昨日、たまたまEP71ならすれ違った >>515
EXIVは初代の前期型が好きだったな。 >>517
「エクシヴ・ショック」で画像検索して出てくるのが初代前期 ゴルフ4 e 1600 2003式 59000km 紺 これが生き残ります
中古で購入 4年乗りもう一度険受け何方かに^^ どなたか手を挙げて^^
いい車です 其れなりに整備士にメンテ任せています
マジです 三菱ランサーエボリューション・ファイナルエディション ランエボファイナルはなるでしょう。
あと、ジェミニ1750ジーゼルターボ
軽油で、リッター37キロ走っていた。
50L入れると、1800キロ走った。
コーナリングもよかった。かっこいい。
こんな自分にも気づいたらできた
もう淋しくないね!
夏本番前、超本命が自分へのご褒美だね
●ak▼kun.net/c12/5054kimi.jpg
●をdに差し替え、▼を削除 >>526
確かにランエボファイナルエディションは上がる Z32の6型(最終型)のノーマルルーフ、6MTツインターボかな。あ、もちろん2シーター
前に中古車で見たけど500万くらいやった。
間違いなく将来プレミアつく 基本的には新車の車両価格が高くて値引きもできない車は庶民には手が出し辛いので
中古車市場に出回る台数も少なくそれでいて人気が高い。
今のところの該当はホンダのシビックタイプRとS660だろうな。 1千万超のセンチュリーが3年落ち2万キロで買い取り400万だったからその定義は当てはまらないな。
新車価格が高いか安いかより需要があるかないかの問題だな。 >>542
高級車はジャンル違い。
541に付け加えるとしたらMT車限定で更にセカンドカーとして所有した場合。
現在中古車市場の稀少車で、現在販売されている新車の現行と比較しての消去法。
需要も当然関係してくるが稀少車になると別の話。
金持ちのオッサンは中古車であろうが金を惜しまず良いモノを欲しがるのは当然。 そもそもタイプRやS660とかって庶民の車じゃないの? スレの趣旨が現行大衆車で稀少価値が出そうな車というニュアンスでとらえていたが クイントインテグラ3ドアGSi
ビート
NSX
スタリオン2.6GSR-V サニーカリフォルニア
ポーターキャブ
R32 GTS-T TYPE M >>546
>>547
全てもう十分すぎるくらいの稀少車だな 昔乗ってたスターレットターボSを探してるが、無い上に高い。希少車になっちまったんだなあ 32スカイライン高いな
改造しまくりのボロボロのしか残ってないのに
70万から100万くらいのしかない R32は北米行きだから高い。
ノーマル低走行は国内にはもうないだろな >>541
限定で発売されたターボのシビックRのこと?
過去発売されたシビックRとかS660なんてまさに庶民の車やん >>546
スタリオン
2.6ならGSR-VRだ。
2.0のGSR-VRならもっとプレミアか? ラパンSS5MT
初代ラパンのマニュアル車。ターボで四駆もある。
マニアにはたまらない1台です。 2000年頃のローレル。特にクラブsは人気があがりそう サンバーの4WD、スパーチャージャー、サンルーフ付きはマジ欲しい。 スバル生産してた軽SC付MT車は鉄板。
全く俺には理解出来ないが 現行のJB 23ジムニー。
来年出る新型は、かなりガッカリな車になる予測。 ジムニーならJA11だろ、そろそろ弾数減ってきてる 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ チェロキーのXJ
と言いたいとこだけどFJクルーザーだろうな
人気車なのに夏だが秋だかで生産終わるし ハイゼットキャディー
都内毎日車のるけど
3台しか見たことない パジェロ&デリカのディーゼル2800インタークーラーターボ 三菱ランサーラリーアートターボ。
もちろんGDI。
窓閉め切って高速走ってると、
頭クラクラして、気を失いそうになった車。
変なガスが車内に充満してくるってこと。
でも走りはヤンチャで楽しかった。 マーチの12SR(二代目スイスポとPWレシオ同じくらい)
あと、初代スイスポ(二代目スイスポよりPWレシオ良い) R35 nismoの最終型。ランボルギーニやマクラーレンより少ない。
初期型nismoはまともな車で1050万位の落札実績あるから微妙。
標準車は昔のNSXみたいな感じに落ちて行って100〜200万で下げ止まるんじゃね? やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
BYJL2 ホンダのHRVが少ない!
見た目が良いから欲しいけど なかなか程度が良いのは出て来ない。 アウディA8 2代目
理由トランスポーターなど数々のアクション映画で使用され今も人気だから
100万で誰か買う? カプチーノ ノーマル車が少ない。
アウディTT 初代の8n 左ハンの6MTは希少になってきたな。 170系クラウンとかどうかな?
クラウンらしい最後のクラウンだし
ゼロクラウンもかなり良かったけど、200系以降は… >>593
クラウンは物がいい上に球数多いから希少価値はまだまだだろうな マニュアルミッションでターボならほぼなんでも上がる。 自分語り臭すぎ。
てか年下男子ってなんだよ、お前はババアかよ?
知らないオジサンに確実にカッコいいって言われるからスマートな返しを先に考えておくだってw
↓
259 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/06/23(土) 19:45:39.61 ID:cQqYLytw0
今日都内でBBQしてきたんだけど、
大量の炭&料理道具載るし年下男子達には「マジでカッコイイ車っす」と言われるし、
やっぱ俺的には世界一好きな車だよ。
V36スカイラインクーペ。
266 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/06/23(土) 21:21:37.38 ID:b4L3gVYT0
都内住の若者達は、電車とバスでBBQ会場に来て酒飲んで帰るんだから、
スカイラインクーペは人乗れないだろとか、アホな突っ込みはすんなよ。
スカイラインクーペは最高の車だ。
275 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/06/24(日) 07:05:28.04 ID:OSMqzQN90
前期・後期マウントしてくる奴もいるけど、
初期型の6MTがオススメだよ。
その分ガソリン・タイヤ代に回す方が幸せになれる。
知らないオジサンや、会社や大学の後輩には確実にカッコイイとかスゴイ車とかイイ車に乗ってますね。
と言われるからどうスマートに返すか考えていた方が良いよ。
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part28
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518445536/266- スカイライン V36
V37の次代がV6じゃなければ価値上がりそう
V35はダサすぎるし、型落ち感半端ないからナシで アルトワークスはリセール今はいいけど、旧型に比べあまり弄れない仕様で
軽量化のためエンジンはアルミだしで期待できないかもな。 >>605
280馬力規制は今は無いから価値があるとは思えない ep3とか今かなり安いから買っとけば値段上がるんでない?
不人気だからしれてるとは思うけど 437 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:02.57 ID:iUVsPvxu
確かに自分と同じ形のクルマが、
ファミレスや焼肉屋入ってると
そろそろ替え時かなとは思うわ。
【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537846363/437- ダイハツ ネイキッド
ホンダ V−Tec系のスポーツエンジン搭載車 四代目プレリュード 三代目CR−X
日産 ピラーレス4dr HT車 NXクーペ EXA
マツダ FD3 Rx−7 2代目ロードスター MX−6 ペルソナ 初代センティア
三菱 知らない
スバル SVX 三菱アイ
去年、中古で18年車の4WDターボ購入していろいろと手直ししたけど
マジこれいい車
ハンドル軽いし加速もいい
欠点はエンジン音がうるさいとかミッションがどうだとかステアリングラックがと
いろいろあるけどきちんと整備するとマジにいい車だよ CR-Vは?
家の嫁のお義父さんの車で84000kmなんやが ビート乗ってるけど10年前と値段変わってないな
EK9やDC2の低走行車は新車以上の値がついてるのに
現存数が多すぎるか >>628
ビートル好きだったけどフラット4の社長の豪遊ぶりを知って萎えた。 クラウンアスリートVXは?
ヤマハチューンの300台限定車 >>585
12srはまじで安くスポーツを楽しめるいい車
燃料がハイオクってとこ以外は燃費も維持費もノーマルマーチと変わらない
スポーツモデルのMT仕様であることを考えれば、走行距離、年式に対して割安で、タマ数も意外と多く、程度のいいものもかなり残ってると思われる。
中古車市場ではバーゲンセール並
ネットの中古車情報見てても、ここ最近注目され始めてるようだ。 >>628
ビート選ぶ時点でかなりマニアックな選択だからな
実用性0の完全に趣味車
さすがにもう古いし色々リスク高い
だいたいセカンドで買えるやつか独身の若いやつくらいしか買えんだろ
>>604
現行アルトワークスとS660試乗したけどワークスはあれで十分速いから安くなったら欲しいわ
さすがにノーマルの足は少し攻めるとフワフワするからいじる必要ありそうだけど、
単純に速さだけならS660よりよっぽどガチだった >>637
ビートはええ歳しても結婚出来んヲタが乗ってるイメージ その2台にビートは並べられんだろ
そもそもビートはvtecじゃないし
今のシビックが高すぎて昔のように安くvtecエンジンを楽しめないからなあ
ただDC2がDC5より割高なのが解せんが‥
某漫画の影響もあるのかねぇ
シビックに関してはEK9の潔いスタイルは今見ても色褪せない
ホンダがシビックでまともに国内向いてたのはEKまでだからな
だんだん社名の由来から外れて大型化‥高級志向に…
正直EU型、FD型を見てもシビックって感じしない
EUに至ってはストリームにしか見えないし(人気がなくて安いのはいいけど)
FDはセダンだし 先代スイスポは青と黄色が痛いだけで黒とグレーはカッコイイよ。 ジャガーXKR 前の型
2002年頃から2〜3年だけ作られた4200ccモデル。ミッションも新型になって壊れにくくなった。
すでに新型の初期モデルより高くなってるけどまだ上がると思う。
ベンツ W210 AMG E50 E55は玉数多いけど純正でオーバーフェンダーのE50はまずみない。 ハイブリッドとか電気自動車は交換できる電池の値段が下がらない限り無理だと思う ハイブリッドなら電池が死んでもガソリン車として使えるんじゃないの? ホンダZは?
水中メガネの次のモデル。
ミッドシップ、四駆、ターボだよな(笑) 教えてあげてください
667 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/04/24(水) 21:34:33.68
ID:BROw8puA0
>>666
よくいるけどさ
なんでトヨタとか、ある一つのメーカーが嫌いなの?
嫌いになる理由が分かんねーんだよな
例えばたまたま訪れたトヨタディーラーがクソでもよそはいいかもしれねーし
暴走車がトヨタ車だったとしてもメーカーに責任ねーべよ
大手メーカーはたくさんの資本をかけてるからどうしてもそういう事言うやつってガキっぽいっていうか幼稚っていうか
理由を教えてくれよ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551259374/667- PAホンダZ。
ミッドシップで四駆にターボ。
LSD付なら完璧。 旧車なんか輸出してしまえ。日本で乗っても税金が高いだけだ。車検も高過ぎる。
熟年世代が旧車スポーツカー乗っても「踏み間違えないでね」、とかイヤミ言われるし、「ヤンチャ自慢ですか?」とか笑い者だ。 ゴルフカブリオレクラシックライン エッティンガーチューン 激レアらしいのだが
https://i.imgur.com/acAn0vW.jpg
これ売却したらおいくらいくらいになりますやろか ノーマルがええよ。チューンドカーは壊れるしパーツ無いし何よりバカっぽい。 少なくとも、ゴルフのエッティンガーの場合はノーマルよりかチューンドカーのが価格は高いようでがすが >>570
JB23がジムニーの歴史で最悪なガッカリカーだったな ミニバンや商用車以外で状態良くても現在解体場で積まれてるような車 >>27
亀レスだがこれ
コペンにエンジン載せ変えようと探してるが球数なさすぎ ジュークは廃盤だし、個性的過ぎるから10年20年後の方が中古値段高くなってそう ミツビシ アイ
4WDターボ嫁乗ってるけど
まじにいい車
希少価値は高いはずなのに安い ユーノスコスモて、あったな
2ローターだか3ローターだかのやつ >>684
燃費が極悪で燃料計の針が動くのが見えたらしいな >>683
三菱とつくだけでもうメーカーは信用もされてないからね Swift Sports
ブレイドマスター
希少価値もそうだし今後高騰すると思う 逆にGRカローラは将来高騰するポテンシャルがあると思います V35、V36スカイラインクーペのMT
前モデルの赤い86、これはMFゴーストがアニメ化するから スズキはよく変態車発売していたけど
最近はどうなのだろう?