日産スカイライン総合
昨日R34GT-Rが隣の車線を走ってたんやが
「あの車、値上がりして何千万もするんやで」
と教えてやったら、同乗してるアラフォー女子は「今すぐ売って家のローンに充てるべき」と言い
若い奴らは「老後の資金にしたい」などと言う始末… 前から考えてたんだが
RBって重くてフロントヘビー言われてるじゃん?
確かに今乗ってる32タイプMはフロントがかなりどっしりしてるのは感じる。
でも、シングルカムのRB20Eってかなり軽くね?初めてのFRで他と比べたりした事なかったから曖昧だけど、HR33に乗ってたときはフロントの重さを感じなかった。
実際カタログスペックをみるとほとんど装備が同じHR33とER33の重量差が50キロでこれは排気量の差もあるけど、HR32同士のGTEとGTSも同じく50キロ差なんだわ。
特に32はバリエーションが豊富でエンジン以外装備が全く同じくグレートがある。
これってまじでエンジンヘッドの違いだけで50キロも差が出るなら、4気筒並に軽いってことじゃね?
詳しい人いる? V38スカイライン スレが立ったけど
出るの?新型 GXiさらに70キロぐらい軽かった気がする。
流石にミッションとかブレーキとか別物だから比較できないでしょ。
それにツインカム同士ならSRはCAより軽いけど、SOHCのCAとSRならどうなんだろうな 【マイナ】 強制しといて、自己責任 【ワクチン】
://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/cafe30/1666669961/l50
400R、あんまり見ないけど300GTはときどきみるね >>1
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` ̄ ̄ 中古で購入検討してるんですけど、
V37前期のタイプPで内装がコンソールの下半分とシートとマットがベージュって
特別仕様なんですかね?
汚れに気を使ってしまいそうですが…。
あと、ハイブリッドのバッテリーって経年劣化して交換するようなものでしょうか? >>3
その後のR32・GTRのルーツにもなった、特別限定生産車だなぁ。
>>12、>>27
当時は『特捜最前線』でも、後期の特命車になっていたなぁ。
本物のパトカーにもなっていた訳だし。
>>21
当初のセダンの時には、今ひとつ評判は芳しくなかったが、
GTS、それも2ドアクーペになってから、売れ行きが好調になった記憶がある。
「エリーゼの為に」や、「トッカータとフーガニ短調」と、
クラシック音楽を使用したCMの影響が大きかったからかもなぁ。 2018年式の350GT契約してきた
納車楽しみ過ぎて落ち着かない 400Rって吊るしだとサーキット走行に向かないらしいし何かパトカーとか覆面向きなスペックだね。リミッター外せばスピード違反取締りには十分な性能だろう。 36スカイラインは高級感があって凄く良かった。それでも乗り心地は固めで、防音、防振はガチの高級セダン程では無かった。
だからエクステリアはスポーティで暴力的な動力性能を秘めてるけど乗り心地は良くて、後席は高級感もあって快適。これが37の最適解だったと思う。ガチスポーツ派の人のためにはオプションやサードパーティで何とでもなるんだから。
37はプラスチックを増やして、ドリンクホルダーを簡素化、リアのアームレストも簡素化して高級感が無くなってしまった。 海外のスポーツセダンとかめっちゃおしゃれだよね。動力性能と高級感、快適空間を見事に演出してる。スポーツセダンだって乗り心地は大事だよ。 R31スカイラインやY32セドグロ
ガキの頃あこがれてたんだよなぁ
自分が買える年齢になった時には、そんなものとっくに忘れててアウトオブ眼中になってた
普通にコスパ考えて年式新しめのヴィッツの中古買ってたw
今思えばなんでその時買わなかったんだと後悔
R31やY32なんかすごく安く出てたと思う
まぁたぶん気づいてても故障や修理費考えて買わなかったんだろうな
おれのバカ! R31のカクカク好きなら
2代前のクラウンアスリートとかよさそう
カクカクで横から見たラインが若干似てるし
テールランプもドーナツではないけど丸4灯だし R32 GT-R欲しいけど高すぎ+盗難ヤバすぎで一歩踏み込めん
gts-tを候補に入れてるけど結局狙われる? V37の3,5Lのハイブリッドってどう?
自動車税がつらいが
2Lターボのベンツのエンジンの方がいいか? >>101
気になって210系アスリートの動画ばっかり見てて
それからR31の動画みると、あんれ?R31ってこんなしょぼかったっけ?って感じになる
21アスリートいいかも >>105ハイブリッドとかベンツターボなんて今はもう売ってませんけど >>107
ん?メクラの人?
ここは中古車板なんですが。。。 210系クラウンアスリートもいいけど
少し足せば、年式新しい丸目4灯が戻ってきた現行スカイラインの中古買えたりするし
悩ましいところ > 彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
> なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
> イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
>
> 昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
> 拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
>
> ●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
> それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
> 彼らは集団ストーカーを、[地域で子供を守る安心安全パトロール]と称している。 >>105
中期型に乗ってるがいい車だと思う
トルクが有り余ってる感じで高速道路でも運転していて楽しい
マイナス面はトランクが小さいことくらいか >>111
ソレハ、3.5Lのハイブリッドの話ですか?
自動車税が高いよなあ。。。。
けち臭い? >>114
ハイブリッドの話です。
まあ税金高いけどその分の満足感はあると思う。 >>115
ありがとうございます。
ちなみに燃費はどんなもんですか?
街乗り二桁行きますかね? >>116
エコモードにしとけば12くらい行くと思う
エコモードは加速が遅くなるけど、そもそも標準が速すぎるんで、街中はエコモード推奨やね 日産車全体的な傾向かもしれんがノーマルモードの出足が良すぎる
エコモードが一番しっくりくる