いすゞのジェミニって
どんな車なの?俺の親父が乗ってたって聞いて気になったんだけどいすゞってトラックだけじゃないの? >>80
漏れは初期のイルムシャ乗っていたわ。いいクルマだったわ。 >>79
俺はZZ-Lに乗ってたが、細いタイヤの割に曲がらない車だった
格好だけは日本車離れしていて素敵だったけどね うちの近所では2代目ジェミニのハンドリングバイロータスがいまだ現役 ハンドリングバイロータス乗ってたけど、燃費を除いて本当に好きな車だった。
燃費は6〜8キロだったな 2代目ジェミニのCMは素晴らしかった。
今でも忘れられない。 ビークロスのコンセプトカー、ヴィークロスってジェミニベースなんでしょ
あのときの1.5ターボとか1.6ツインカムとかか。。
今、各社が競ってるちっさめのクロスオーバーっていわれてる車そのものだね
デザインだけのビッグホーンビークロスも有名だけど
ほんとの『コンセプト』通りの1.5(1.6)ヴィークロス走ってたらかっこいいね ジェミニはディーゼルがメインだったから生き残りが少ない 学生時代にディーゼルのNAVI-5に乗ってた。余りに燃費が良くて最近のハイブリッドでも驚かない。夏以外は灯油でも走れた。 カローラやサニーが売れてた時代にジェミニに乗っていた人はセンスがあったと思う いすゞのすべて 発売中!
ジェミニ ジェミニ撮影話
ピアッツァ ビークロス ミュー
アスカなども >>94
見た見た!
でもステーツマン デ・ビルっていまだに写真でしか見たことないな >>93
分かるわー。いすゞってジュージアロのデザインの車ってだけで付加価値が凄いあった。
何故あんなに魅力的なのか?
先鋭的なイカす要素があったからだと思う。
単にジブさもあるが…しかし素朴さにも似たダサさがあるから相乗効果で良い所も際立ち冴えて見えてしまうのではなかろうか?と結果的に思った。
だって名前がいすゞなんだもの…そもそも何この変なよく分からない語尾の『づ』みたいな字。小学校でも習わなかったわ。
変換しても出てこねー謎な字(笑)。
更にハンドリングバイロータス、イルムシャーターボ共にネーミングセンスはピカイチ。
しかしながらふん詰まりみたいなフォルムのセダンがまた何だか妙に可愛らしく見えてしまってねぇ。
あれは暫く観てても苦にならない。必然的に目の保養になってしまうんだよ。
他に好きな車はあの南海の門田も愛車としていたアスカね。あとはビッグホーン、ウィザード、ピアッツァ、PAネロ…抜群だったね。
独創的で面白いモノを作れる可能性を感じるメーカーだった。惜しい…実に惜しい。 昨夜おぎやはぎの番組に初代モデル、しかもレアな逆スラントノーズの初期型が出ていた!
(クーペだったらさらにレアだったが) いすずがつぶれてなかったら、どんなものをうみだしていたのだろうか、、、 ビークロスみたいなグロテスクなデザインも思い切って押し出して試せる辺りに、可能性を感じるんだよね〜。
マンボウかと思ったよ。 PF60 最終型ブラックヘッド 日独米共同開発?ジェミニの
日本版 カデットのほがフロントマスクよかったけど
117に続いてこれは15万km乗ったよ 3年位前だろうか⁉
新宿の靖国通りの交差点で赤のジェミニイルムシャーターボが最前列で信号待ちをしていたのだよ。
自分はすかさず…『おぉ!ジェミニじゃん!』
と二度見をしてしまった。
運転席に座っていた彼と目があってしまったが…ちょっと嬉しそうな顔して『おっ!コレが分かるかい?』みたいな顔をしていた。
なかなか良いセンスをしていると思った。
因みに自分はイルムシャーターボならば濃紺。
ハンドリングバイロータスならばダークグリーンが好きだったのだが…赤もいいけど自分はちょっと乗れないかな(笑)。 FFジェミニは年間販売で一時カローラ抜いてたからな
あのCMが当たったのかも そして世はFFの時代に変わっていった
オレは H社軽FFから N社FF I社FR H社FF I社FR
M社4駆 T社MS と乗り継いだわけだ FFジェミニは年間販売で一時カローラ抜いてたからな
あのCMが当たったのかも そして世はFFの時代に変わっていった
オレは H社軽FFから N社FF I社FR H社FF I社FR
M社4駆 T社MS と乗り継いだわけだ FFジェミニHB3ドアのナビ5乗ってた。セイシェルブルーのやつ。いすゞの乗用車の復活願ってたが無理だった。 >>36
デザイナーが同じだからな。ジウジアーロ。初代マーチ、初代ゴルフ、初代ピアッツァ、ロータスエスプリ、デロリアンDMC12などなど。直線のデザインが基本。皆、似ている。 151?イルムシャーセダンに乗ってた
セントラのおむすびみたいなホイール付けて
この車でレカロを気に入り、以降の車でもレカロ入れてます ネーミングセンスが良いよね。
イルムシャーターボ!
ハンドリングバイロータス!
レカロシート!
しかし社名は…
いすゞ(笑)!
このダサさと渋さとマブさが同居した複雑怪奇な魅力は他にあるまい!…無いね。 自動車業界では 五十鈴 は豊田、日産と並ぶ老舗だよ松田、本田
など後発組とは違う高級イメージがあった ニシボリックサスペンションは色々批判の声もあったな いすゞが乗用車をやるとしたら、むかしUBSをプレス工業がつくっていたように
外部の会社に委託生産させるしかない。
でも、乗用車っていうカテゴリーがもうかるビジネスなのかどうか、疑問だ。 おとといの愛車遍歴で元TBSの安東アナが3代目ジェミニを運転していたな カーセンサーのサイト見てたらブラックジェミニが160万
ジェミニZZ-Tが220万
そこそこいいお値段
維持も大変だろうな JT-191ジェミニイルムシャーRSタイプコンペティションにラリー仲間が乗ってたなぁ 1984年に新車で買ったZZ−R。
峠を走ったり
ジムカーナの公式戦にも
何度か出場した思い出のある車だが
乗らなくなって25年以上たつ。
いかにも放置車両っぽくなり
処分を決意した。
誰か欲しい人いない?
パーツ取りでいいから
活用してくれることを希望。 >>128
だな。
昔乗ってたとき
ヘッドライトをマーシャルのに替えてた。
角目の中に丸目があるような変わったやつで
めっちゃ明るかったが
照射の明暗の分かれ目がはっきりしすぎて
ちょっと運転しづらかったな。 ジェミニ用として売っていたが
プジョーかなにか用のライトだったらしい。 ジェミニ用として売っていたが
プジョーかなにか用のライトだったらしい。 結局
運送会社や土建屋へ
社用車用に売るためのものだろ。 FFジェミニハッチバックは中古市場から絶滅したか。 いすゞもエンジンをカミンズから買うそうだしな
故障多発とかはやめてほしいけど、どうなんだろうね?
まだ出たばかりのエンジンだし、今あるエンジンであと5年くらいお茶を濁したらだめなんだろうか? https://
i.imgur.com/8j6ak7b.jpg
https://
i.imgur.com/8T4iO6A.jpg
https://
i.imgur.com/XrcjHJO.jpg ワックソメタリックシルバーヽ(・∀・)ノ
ムーンライト号?JT-Rやっけ?未だに持ってるらしいwwwww 80年代車再発見 いすゞ・ジェミニZZセダン・ハンドリングバイロータス(1989/ISUZU GEMINI ZZ SEDAN Handling by LOTUS)
https://
motor-fan.jp/mf/article/48346/ なぜいすゞ・ピアッツァの登場は衝撃だったのか? 24歳が所有する美しきピアッツァXEに迫る!
https://
news.yahoo.co.jp/articles/08ed44b6b33f0942a08df1766163553e49c06b0f 「いすゞ営業マンのためのクルマか!?」装備を省きまくったジェミニ最底辺グレードT/Tと奇跡の遭遇!
https://
motor-fan.jp/weboption/article/25979/ この週末も某湖畔にはジェミニやピアッツァの集団を見掛けますね
オフ会でしょうか ホームセンターから出てきたときに逆光になった我が191fみてブサイクなシルエットやなと改めて思った ドアのモールカバーが終わっていたり
ガラスモールが終わっていたりしているものって
修理可能なのかな?
3MのドアモールカバーキットとかeBayに出てるけど。 コミコミ20万円台で買っても、そのあと間違いなく100万円以上吸い取られる中古車。 それでもまた欲しいけど、維持(レストア)できるだけの余裕がまだない あの偉そうなジジイが乗ってるから、良いイメージが無い。