日産スカイライン
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
最近カーセンサーで安いスカイラインクーペを見つけました
スカイラインクーペ GTS-t TypeM ターボGT-R仕様
H1 9.1万km 9.8万円
です
20年前の車なんで修理とか覚悟してますが実際にスカイライン乗ってる方の意見を聞きたいと思っています
スカイライン乗りの方じゃなくても車の修理とかの意見とか聞かせてください 素材ですね。
次から次へと修理を重ねて・・・現状はどうでしょうか。
>>2 画像見た限りパット見はきれいな感じです
実物見るときにどういうところに注意して見たほうがいいですか? とりあえずはホイル部分の錆びでしょうか。持病ですし。
R32の整備してる(苦労してる)HPは山ほどありますので、詳しくはそちらを。
あと、R32なら複数台並んでいるでしょうから比べてみましょう。 やめた方が良い。もう4年後から石油が無くなるから。 現行のV36スカイラインは3.5でも燃費リッター10キロくらいいくし格好も最新の日産らしくて格好いいけれど
昔の古いR系スカイラインはリッター4キロとかだよ。壊れるし、見た目ももう時代に全然合っていない。
買うだけ損じゃないか イケメンが乗ってはいけないクルマ 1位スカイライン、2位軽自動車、3位国産車
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318664819/
「イケメンには乗って欲しくないクルマ ベスト5!」
【1】スカイライン
「オヤジというよりおじいちゃんが乗っているクルマだから、イケメンには似合わないのでは?(21歳学生)」
確かに!私の父親世代がコアユーザーですよね。「オタクのイメージがありすぎ。(28歳OL)」クルマ好きの
私でも32〜34あたりの中古車乗ってる人って女子的には完全OUTでしょうね、イケメンでも。
オラの尻かぶれなんて、カーセンサーに一年中張り付いても1〜2台くらいしか出ないのに…。 三栄書房から
『オーナーズマニュアルvol.1 ニッサンスカイラインR31』
が出たけど
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=5348
だれか見た人いる? ようつべで日産の古いCFを見てたらGC110スカイラインに乗ってみたくなった。
ためしに中古車サイトを見て回ったけどとても手の出せる値段じゃないな。 >21
うんうん 全く別物 R系はタイヤのグリップに頼って
サスを固め無理やり曲がる安物 クルマの出来は良さげだか、いいかそうでないかは別として昔からのスカイラインのイメージから外れるんだよなV35と36は むしろR32-R34でGT-Rを作っちまった弊害で
パッケージングとかスタイリングの進歩を妨げ
おかしなヲタク志向に染まってしまったと言えなくも無いな。
ウチの実家も昔ケンメリとかR30に乗ってたが、ごくごく普通の
ファミリーカーだったんだぜ? 最近R34が気になってるんだがなかなか置いてない。
新車の頃に時代遅れな車は、古くなると大化けするよな。
前乗ってたポーターキャブなんか中古で買った時より
10年乗って売るときのほうが高かったもん
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R3x厨だよな。
貧乏人R3x厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R3x厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
今頃になってからR34の中古に殺到wwwwww
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのwwwwww >>40
最近の相場なら普通では?
120〜180くらいだし 34乗ってたけどやたら鼻先がくいくい入っていく割には曲がらなかったな
あと綺麗な道で無いと跳ねてトラクションが抜けることがよくあった 今日の夜イギリス製作のテレビでスカイラインのレストアやるよ、基本的に日本車はやらないので珍しい >43
あら、そんな番組がありましたか。
見たかったなあ。 スカイライン好きにとってR31ってどう思いますか?
ちなみにFC3S好きの私にはライバル心むきだしです・・・ >>34
ECR33(GTS25t Type-M 2ドアクーペMT)、
ER34(25GTt 4ドアセダンMT)の2台とも
新車発表から2週間以内に契約したけど?
R33契約者特典のテレホンカードセットや
R34の販促ビデオは今も持ってる。 一押しが、トラブル無縁のノンターボの2000cc、シングルカムでも
O.K。
低回転からでも、トルクが痩せないAT。おもしろく無いが、ストレス
が溜まらない。
燃費重視なら、もちろんMT。
遅いのだが、いつでもアクセルを思い切り踏めるメリットがある。 1800エクセルもお奨め 31型ワゴンなら“あぁ・・スカイライン・・”を味わえます >>48
亀遅レスだがR31は良いよ
もちろんFC3Sのようなキビキビ感は求めないことだな
それが欲しいならR32にすべきだな
R32GT-Rから乗り換えたけど、その間の軽が緩和したかもしれんが
普通に不満無く乗れたよ
もちろんGT-Rのような加速絶対を求めてはいけない
後席広いしトランクスルー便利だし、X仕様なら装備に不足はないし
実用的に使う走りの良い車としてなら最高
後期型を勧める
な〜に、R31が悪評背負うことになったのはデビュー時軟弱に振ったせいだ
それが引きづってる
後期GTS-Xは良い車 本来のスカイラインの姿だと思う 1967年10月31日 日本武道館で 故・吉田茂 元内閣総理大臣の国葬が執り行われた
葬儀委員長は 時の首相・佐藤栄作氏だった
戦後初の国葬は 諸事厳かに執り行われたが
献花に入っていた 「竹入義勝 公明党委員長」の名前を呼び落としたまま
国葬は終了するという ちょっとしたハプニングがあったことは よく知られている
50年前も 自民党は 公明党と創価学会を 軽く扱っていたのですね 年末年始、急な入り用の時…
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念のためにのせておきます
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PDNL3 痛い奴が湧いてる
259 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/06/23(土) 19:45:39.61 ID:cQqYLytw0
今日都内でBBQしてきたんだけど、
大量の炭&料理道具載るし年下男子達には「マジでカッコイイ車っす」と言われるし、
やっぱ俺的には世界一好きな車だよ。
V36スカイラインクーペ。
266 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/06/23(土) 21:21:37.38 ID:b4L3gVYT0
色々な意見あるけど、俺はスカイラインクーペ大好きなんだ。
都内住の若者達は、電車とバスでBBQ会場に来て酒飲んで帰るんだから、
スカイラインクーペは人乗れないだろとか、アホな突っ込みはすんなよ。
スカイラインクーペは最高の車だ。
275 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/06/24(日) 07:05:28.04 ID:OSMqzQN90
>>270
私も、このスレの先輩方に色々相談して、
色んなリスク考えながら中古車購入したけど2.5万キロ乗って壊れたのはデフマウントブッシュのみ(修理費5万)です。
前期・後期マウントしてくる奴もいるけど、
初期型の6MTがオススメだよ。
その分ガソリン・タイヤ代に回す方が幸せになれる。
知らないオジサンや、会社や大学の後輩には確実にカッコイイとかスゴイ車とかイイ車に乗ってますね。
と言われるからどうスマートに返すか考えていた方が良いよ。
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part28
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518445536/266- 俺はやっぱりR32〜34ぐらいのスカイライン見ると憧れがあるから
どうしても買いたくなる。
でもなかなかAT無いんだよねぇ。 437 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:02.57 ID:iUVsPvxu
確かに自分と同じ形のクルマが、
ファミレスや焼肉屋入ってると
そろそろ替え時かなとは思うわ。
【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537846363/437- 正しい日本語を使おう
・「須く」 当然 須く〜べし
・「さわり」 最も印象的な部分 歌でいうサビ
・「世界観」 世界についての見方
・「姑息」 その場しのぎ
・「檄を飛ばす」 自分の考えを広く伝える
・「知恵熱」 乳児期に発症する原因不明の熱
・「募金する」 寄付金を集めること
・「憮然」 失望したり驚いたりする様
・「恣意的」 その場の思いつきによる物事の判断
・「にやける」 色っぽい様子を見せること
・「敷居が高い」 不面目なことがあってその人の家に行きづらいこと
・「爆笑」 大勢の人が笑うこと
・「乱入」 大勢の人がなだれこむこと
・「たそがれる」 日が暮れる 盛りを過ぎて衰えること
・「一姫二太郎」 最初の一人は女の子、次に男の子が生まれるのが理想であること
・「性癖」 性質の偏り
・「煮詰まる」 全ての要素が出し尽くされて、結論を出す段階に入ったこと
・「潮時」 好機
・「なし崩し」 徐々に片付けていく
・「うがつ」 掘り下げる
・「割愛」 惜しいものを捨てる
・「雨模様」 今にも雨が降りそうな雲の状態(雨は降っていない)
・「破天荒」 今まで誰もやってなかった事を初めて行った
・「失笑」 笑ってはいけない場でこらえきれずに笑ってしまう 「怪我人多いよ!レッド企業!」
「鬱になれて一人前だ!ブルー企業!」
「とりあえず『エコ』って言っとけ!グリーン企業!」
「商品がダメなら枕で勝負よ!ピンク企業!」
「行政の警告なんて儀式だ!イエロー企業!」 「5色混ざって!」
「「「「「ブラック企業!!」」」」」 R34 2500cc
ターボ
サンルーフ
白
AT
走行95000
事故歴なし
110万の査定だけど、打倒だろうか? >>140
凄すぎる
GTXでも迫力がある
今のGTRより100倍カッコいい 今、スカイラインクーペは驚くほどエレガントになった! インフィニティと日産の未来とは
https://headlines.ya...0006-gqjapan-bus_all 技術世界No.1を目指した日産車! 「901運動」で誕生した日産のスポーツモデル3選
https://news.yahoo.c...b8b57e407dd1338cc7c6 スカイラインやプリメーラ、日産が輝いた90年代の名車が集まる…プロジェクト901カーズパレード2020
https://news.yahoo.c...662897695c7ad70c9836 次期型も販売してくれるのだろうか?
よくよく考えたら北米のマキシマやアルティマはどうなるのだろう? いま、V36かV37初期型を買うべきか
400Rかそうでなくてもツインターボを買うべきか
スカイラインを諦めないと言ってたけど
結局どうなるのだろう? >>225
予算が全然違うだろ、400RだったらV36が2台3台それ以上買えるぞ 前期後期で
タイプGとタイプXの二台持ちしてる人とかいるよな ↑今後V38スカイラインなるものが出るならば、今無理して400Rを買わなくても良いだろうと ヤフオクに
新車未登録の02年式 スカイライン GT-R V-SPEC II Nur
が出品されてるらしいな ヤフオクに
新車未登録の02年式 スカイライン GT-R V-SPEC II Nur
が出品されてるらしい
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/559810146 >>232
新車時700万弱の車に5500万って狂ってる V37は前期のベ○ツターボが黒歴史になりそうで心配
故障リスクとか諸々… >>236
GT-tはやっぱり壊れるの?
2Lターボって程よい感じでいいなと思ってたが
3.5Lハイブリッドは税金高いし 案外丈夫とか聞くけどね
燃料漏れとかリコールになってるから、対応してればいいと思う V37はエアコンのトラブルが1番多いと思う
それ以外はどうということはない >>237
>>236だがマジレスすると、ディーラー整備なら心配はない
ただ、その辺の車屋で整備して指定部品を使わなかったりすると不具合が発生する可能性があり、これは本家の車で事例があるらしい
その程度までは色々あるらしいが…
ゆえに、認定中古車なら安心だが、そうでない中古車店で買うならディーラー整備だったか確認した方が良いと思うし、リコールの整備を受けたかもチェックする方が良いと思う
そういう意味で認定以外はリスクあると思う
そして、買った後もディーラー整備がリスク回避の1番の選択肢だと思う
とはいえ、4気筒ターボはパワフルで鼻先も軽くハンドリングもいいから、スカイラインの歴史年表を書いたときに必ず書かれるような歴史に残る良い車だと思う >>247の続き
ただ、V37と本家では細部に異なる部分があるため、その辺りは自分でよく確認した方がいいと思う R32のGTEの内側のランプはフォグランプですか? V35はポルシェのデザインと聞きましたが
セダンもクーペもですか? Y34セドリック/グロリアもそうだと聞きましたが他にもありますか? >>252
プロ目にバンパーデュアルフォグがデフォ V35後期のシフトパネルは前期に移植できませんか? ダッシュボード割れが怖くてマット敷いてるのは私だけ? 前後重量配分(排気量駆動方式により異なる)
R34 → 57:43
V35 → 52:48
V36 → 54:46
V37 → 51:49
M35 → 51:49
BMW1シリーズ →50:50
BMW3シリーズ →50:50 H11年 4ドア 5MT GT−V ニスモフルエアロ ブラック 12万キロ ワンオーナー
売るとしたらいくらになりますかね? エアロレスは嫌だけど、派手なエアロは嫌・・・。
やっぱり純正のエアロが一番いいかな?
日産のオプションのエアロは、全部アルティアなの? VQ-HR車はLLCのリザーブタンクの量を確認しにくい! VQ-HR車はLLCのリザーブタンクの量を確認しにくい! VQ-HR車はLLCのリザーブタンクの量を確認しにくい! R30の5ドア、たまーに見掛ける
なぜ続かなかったか?不思議 R30の5ドア、たまーに見掛ける
なぜ続かなかったか?不思議 R30の5ドア、たまーに見掛ける
なぜ続かなかったか?不思議 やはりスカイラインはR32のみ
それ以外は認めざるを得ない やはりスカイラインはR32のみ
それ以外は認めざるを得ない やはりスカイラインはR32のみ
それ以外は認めざるを得ない ジャパン前期のテールランプのパネルをシンナー系で擦って
メッキテールにしてるのは糞ダサい
大昔、儂の同級生もやってた
旧車のYouTubeを見ると殆んどの奴がやってる 以前父親が乗っていたケンメリの2000GTX-Eが ガレージにあります。
当時20周年記念のゴールドカーで 400台の限定モデルで
走行35000キロであまり乗ってません。
40年以上経過しますがカバーで保護していたためか すごく綺麗なため
近々再車検登録して乗る予定だです。
勿論全くのオリジナルです。 >>319
おめ!
良かったら画像もみしてください >>320
ありがとうございます。
今日知り合いの修理工場に行ったら
ケンメリ高騰のことを知っていたのか
びっくりしてました。
車体やエンジンは綺麗なんですが、35年も不動だったので
各種オイル洗浄や交換 ガソリンの入れ替え洗浄と大変とのことでした。
また走れるようになったら動画で紹介したいと思います。 >>321
雪が積もらない地域ですか?
私もつい最近、30を15年ぶりに復活させたんですが、冬の間は完全に乗らないつもりでした >>322-323
ありがとうございます。
乗って また走れる日が来るとは思いませんでした。
北海道のケンメリの木の下で撮影してくるのが夢です。
当方の在住地域は関西なので、雪は積もりませんね。 雪道走ったら、洗車機の下回り洗浄を行うだけでは不十分ですか?? スカイラインと言えばケンメリでしょう。
それ以外はモグリ(笑) >>326
現実的にそれ以外には対処しようがないと思いますよ。もちろん、1番良いのは冬は乗らない事ですよね。 春先に、道路が白くなってるのが融雪剤の跡でしたっけ?
よく、車検毎に下回りのシャシーブラック塗って貰ってる人いるけど、意味あるのでしょうか? 意義なしって、異議なし、なの?
それとも意味なし?
>>329が意味なしだと?? トミーカイラM20は有名だけど
M30というのもあるんだってな
オーストラリア向けRB30をツインカムにしたRB30DEを載せてるらしい マシンXか、懐かしいな
俺は断然430黒パト派だったんだけどなw あの頃の刑事ドラマ、セドリックは多く出てくるけどグロリアは出番が少ない気もする スポンサーが日産自動車だとプリンス系のグロリアは
使ってはいけないって縛りがあったのかも? VR30エンジンはオイルエレメントが違うみたいだな 逆にVQ-HRエンジンはエアーエレメントが特殊
しかも二個つき 基地外的に高騰してるのはケンメリとハコスカだけ見たいね
知り合いの車屋曰く
フェラーリやランボは一度登録すると大幅に値が下がるけど
ケンメリはかえって値が上がるから投資の客が増えてるらしい。
2000万超えでも売れるらしい。 程度のいいケンメリだと
GT-Rじゃなくても2000万以上してるぜ ケンメリあたりの年代だと維持するメンテナンスに費用も手間も凄いと思うよ 俺は18年式350GTだが、良い車だね
運転して惚れ惚れしたよ
ただ中古になると馬鹿みたいに安いし、今後の値落ちも早そう
長くは乗れない車なんだな >>368
維持費はフェラーリやランボルギーニに比べたら安いと思うよ。
しかし あそこらのスーパーカーに匹敵するとは思いもよらせなんだ ぶっちゃけ、R34GT-Rがその中では維持費が休めだし、価格も爆上げきてないから、オススメだったりします? R34GT-Rは 元が高い
投資にはいいかもしれんが? スカイラインと言えばケンメリと ハコスカのみ
後のはもぐり(笑) >>391-392
サンクス
思いが同じ人がいた・・・
今見ても新鮮だよね
素晴らしい車です。 気持ちはわかるが出ても買わないだろ?ロッキーオート行ってどうぞ 北斗の拳のユリア かと思ったら
ゆりやんレトリバーだったw 北斗の拳のユリア かと思ったら
ゆりやんレトリバーだったw ケンとメリーの木だと思ったらセブンスターの木の前で写真撮ってしまった ケンとメリーの木だと思ったらセブンスターの木の前で写真撮ってしまった ケンとメリーの木だと思ったらセブンスターの木の前で写真撮ってしまった 俺はジャパン前期4ドアが一番だな
GT-ESが家にあった スカイライン中 一番のスカイラインはケンメリだけ
と言う事です。 はい
当時スカGと言ってました。 ワクチン接種した人からのシェディングがあるから、解毒するまでは無理でしょう
大きな声を出して交感神経を活性化させ、特に
憲法9条を朝晩100回唱えると解毒できると聞きました トヨタ自動車は4日、2022年3月期の連結業績予想(国際会計基準)を上方修正し、営業利益が8月時点より3000億円多い2兆8000億円、最終利益が1900億円多い2兆4900億円になると発表した。
うちと何が違うだ。 v36の3.7Lが最高傑作だよ
大排気量NAスカイライン 当時好きだったマスタングマッハ3の代わり
よく似たケンメリ買ったのを思い出す。 昔のってた前期4ドアはクルクルウインドゥだった
GT-何だったかは失念 排ガスや埃が付いても後続車からテールが分かりやすいという… 不動のままシャッター付きガレージに大切に保管していた
限定車のケンメリゴールドカー、間も無く再車検します。
古いガソリン抜いたり オイルupしたりで大変なようですが
およそ30数年ぶり 楽しみです。 >>501-502
ありがとうございます。
購入元の日産プリンスでは、あまり古すぎて無理なようで
旧車専門の修理工場で車検整備する予定です。
乗れるようになったら動画upしたいと思います。 >>503
購入元でやってもらえないてのは、心情的に納得いかないよね。
しかも販売元なのにね。
因みにじぶんはR30なんですけど、やはり整備先を探すのに苦労してます >>504
R30と言うと おぉあの噂の西部警察の秘密兵器ですねぇ
昔小樽の西部警察館?だったかな? にロケに使用した
本物のR30見に行ったのを思い出します。 >>506
んです。
30ていうと私の周りでは8割がた「鉄仮面?」と言われて、残りの1割は???、残りの1割弱しか「西部警察の〜」が通じないです。
批判覚悟で言いますけど、断然前期型の方が後期型鉄仮面よりもカッコいい!と思っております。
残念ながら私のはガン黒なんですけどね… 2LのGTSタイプG
4000kmしか走ってない… 新車並みの価格だな
てか、ATじゃなかったらもっといってたか コーナリングランプつきか
フォグランプはついてるんだろか? 週末、R31ワゴンと並走したが、かっこよかった。
GTターボ と書いてあったがデュアルマフラーだった。
エンジンはRB20ETのシングルカムターボかな?
ブラックツートーンのカラーもなかなか○だった。 昨日シルバーの5○ナンバーのR32GTS-t4ドア ドノーマルみた
シートもホイールも純正!ドライビンググローブはめて70代と思しき
2桁5ナンバーだから、新車からのってるんだろう、たぶん
相場調べたらいまは290万ぐらいするのか・・・
俺はR32 GTS4ドアNAのってたけど当時は5万円で個人売買で買ったんだ
しばらくのってその後友人に車検付きで20万で売りつけたけど、1ヶ月でどっかに突っ込んで廃車になったとか
何故か車両保険つけてて全額保証されてセリカ買って喜んでた
また乗りたいよ
ハイキャスがいい感じでケツ滑り出してもアクセルオンでうまく収束するんだよな
ハイキャスのないS13はすぐスピンしちゃう ケンメリの相場つてって
安くても1000万以上してるし・・・ 今日、サビサビグズグズでトランク部分しか原型をとどめてないようなブタケツが新東名を運ばれてたけど、あんな状態から復活もありえるのだろうか?? 今日、サビサビグズグズでトランク部分しか原型をとどめてないようなブタケツが新東名を運ばれてたけど、あんな状態から復活もありえるのだろうか?? LSDでドリフト維持とかの話じゃなくて
街乗りでドリフト打ち消すハイキャスの安定方向への味付けが
自分には感覚的によかったっていう感じでした
速度出るとリアが同位相になるんでしょ? >サビサビグズグズでトランク部分しか原型をとどめてないようなブタケツ でも
シャーシさえ残っておれば フルレストアでオリジナルになる。
しかし レストアケンメリ見たけど新車同然の綺麗さだね びっくり 543ですが
本当にサビサビで火災で燃えた跡のような車で
フロントフェンダーやドアもなくて錆びでグズグズでな骨格のみ
室内もハンドルとペダルとおぼしきものがあるだけでした
リヤクォーターやテール周りは残ってましたが、トランクリッドがボヨンボヨンと揺れてる状態で
ハッキリ言ってボディなどない状態でした ケンメリに関しては 1から作ったフルレプリカまで出してるくらいだから
少しでもオリジナルの骨組みやシャーシが一部でも残っていれば
レストアしてオリジナルとして売れる。
ここまで手間かけても高額で引き合いがあるから 損はしないのでは? R30の集団見た!
かっこいい!
グレー×黒のツートーンいいね! 大津 JCT〜城陽 JCT・IC 間の開通予定を2023年度→2024 年度に見直し、公式発表 We produced with Spartan Air 北海道民です。 東京の皆さんにお伝えしたことはただ一つ。 ノーマルタイヤの車で積雪路面を走ることは絶対にやめてください。 雪に慣れている北海道民は、いや雪に慣れているからこそ、全くコントローが聞かなくなるので、絶対ノーマルタイヤで雪道に繰り出すことはしません。 お願いです。 よろしくお願いします。 昔乗っていたケンメリは スパイクダイヤにしてたなぁ
チェーンはタイヤハウスが痛むため R32だと2Lターボだったけど R33では2.5LNAになっちまった 「おぎやはぎの愛車遍歴」にケンメリ出てましたね
しかもオーストラリアから逆輸入した車
そこまでしてとか思ったけど・・・
販売価格も1000万円以上だと・・・ Vシネマ
六雄ちゃんって最初は初期型RSターボで首都高走ってたのだが、 来年あたりからR34も25年ルールに該当するのか・・・ まあフツーのR33が少ないのはわかるが、R34はもっと少ない。
あのボディはしっかり作ってあるから、R32とかと違って長持ちするのだが。 確かにR34のボディ剛性は高いけど
それと長持ちとの関連は??
コンフォートはわざとボディ剛性を緩くして耐久性を確保してたと聞いたが・・・ 今のV37とかって、R34と比べてボディ剛性はどうなんだろう? これぞ日本最高の名機!!世界最強の直6はなぜ熟成できた??日産RB26DETTをいまこそ振り返る
https://bestcarweb.jp/feature/column/390620 なぜ? 日産「GT-R」が公式HPから続々消えた!? 登場から15年「ゴジラ」は今後どうなるのか
https://kuruma-news.jp/post/486343 RB30がDEやDETまであったら面白かったのにな
そしたら、セドリック、グロリアに積まれそうだったな スカイラインハイブリッドが騒音規制にパスできなくて
ツインターボがパスできるのが解せない ターボ車は騒音規制でもクラスが違ってて、規制値が緩いらしい てか、フーガもツインターボにしたらまだ売ることできた? ツインターボにしても台数出そうにないし
スカイラインと食い合いになるのが目に見えてる それと同じ理屈ではないが
フェアレディZも新型とせずZ34の形式のbワまにすることbナ、自動ブレーャLなどの安全装粕フ法規制を逃b黷骼魔ェできるb轤オい
(ャrックマイナーャ`ェンジをした血p続販売車としbトの扱いになっbト数年間このまbワ売ることがでbォる)
なんか、解せないな・・・ >>679
>それと同じ理屈ではないが
>フェアレディZも新型とせずZ34の形式のままにすることで、自動ブレーキなどの安全装備の法規制を逃れる事ができるらしい
(ビックマイナーチェンジをした継続販売車としての扱いになって数年間このまま売ることができる)
なんか、解せないな・・・ >>1
今も持ってたらけっこういい値段になってたりして… >>1
今も持ってたらけっこういい値段になってたりして… >>692
GT-Rの場合、欧州の騒音規制と豪州の衝突安全性をパスするのが大変みたい 自動運転で自動車がタクシーのように自律制御で顧客めぐりするようになると
1日あたり20人が使うことになるらしくて
そうすると車の価格は今の20倍に高騰する
とどこかの記事に書いてあった それって、8時間とかの話?
24時間ならもっとじゃないかな?
都市部では 車カスタムしました。90万円で買ってください。スカイラインをご覧ください。 女性によっては、皮が中でニュルニュルするのが気持ちいいらしいね 新型スカイラインはSUVで復活か!!? スカイラインクロスオーバー復活説が日産社内で浮上!!!
https://bestcarweb.jp/news/scoop/445850 スカイラインクロスオーバーも車自体は悪くなかったが
ネーミングが悪かった
スカイラインの名を冠してると、なんだかスカイラインファンからの白眼視を感じるないでもない それに、やはりスカイラインセダン、クーペと比較してしまう感じがして
SUVとしてどうか、よりスポーティーカーとしてどうか、などと考えてしまう節があった 普通にインフィニティEXとかQX○○とかにしとけばよかった… ムラーノとかフーガなぞ 日産はネーミングが下手なんだろうかと思ふ 6000万円のスカイラインR34GT-Rと500万円から買えるR33GT-Rとの差 コスパ激しいR33GT-Rの魅力と不満点
tps://news.yahoo.co.jp/articles/bcd93c2f25b9cdd4b4073cc43889026627797465 6000万円のスカイラインR34GT-Rと500万円から買えるR33GT-Rとの差 コスパ激しいR33GT-Rの魅力と不満点
tps://news.yahoo.co.jp/articles/bcd93c2f25b9cdd4b4073cc43889026627797465 6000万円のスカイラインR34GT-Rと500万円から買えるR33GT-Rとの差 コスパ激しいR33GT-Rの魅力と不満点
tps://news.yahoo.co.jp/articles/bcd93c2f25b9cdd4b4073cc43889026627797465 日産スカイラインGT-R(R32/R33用) ニスモ・ヘリテージパーツ期間限定部品 受注開始
tps://news.yahoo.co.jp/articles/7ebcf61ba22b7b28cdf4d6c1506ffeeb1456320d 激レア日産「スカイラインGT-R NISMO」が盗難被害に! 限定500台の「R32」を捜索中! 人生掛けた愛車とは
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tps://news.yahoo.co.jp/articles/9461cede2634fbd782a0e0cfcc35629264379bdb ムラーノの初代はインパネデザインがやや高級感で不足していた気もする
エクステリアは良かったが 次スレはこちらに統合でよろしいですか?
日産スカイライン総合
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tps://news.yahoo.co.jp/articles/358915394486a9b71fa95afc0d21648ca5d91963 新車価格の倍の1000万円オーバーもザラ! 第二世代スカイラインGT-Rはなぜそこまで人気なのか
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tps://news.yahoo.co.jp/articles/ad5d313f27de6f6079b016b4657472c2c3bd67d6 スカイラインクロスオーバー 実際に見ると小さく見えるんだよな〜
エクストレイルと並べても
特に後ろから見るとそう思う クラウンもクロスオーバーやスポーツやエステートが出る時代… ブリッジで800ゲットオォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
,.-―-、 (´´
/ ( 。Д)、 (´⌒(´
し⌒J V VJ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
(´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ 竜とそばかすの姫のDVDを頼まれたのに
竜三と七人の子分たちと間違えたので
朝から口を効いて貰えていない 太陽にほえろだったか西部警察だったかのドラマにパトカーとして出演し爆撃されたよな 900ゲットオォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ (´´
∧∧ ) (´⌒(´
⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ 初見。>>1の価格が懐かし過ぎる!
いまじゃこんなタマでも新車並みの相場だからな
ここのrb20サウンド最高すぎるわ
陶酔感とか気持ちよさはrb20detが世界一じゃね?
https://youtu.be/_YdKDu9T9mw RBのサウンドの魅力はブッ飛ばしたときだけでなく
50km/hの道を普通に走ったり信号待ちからの普通に発進したときの
スムーズでカッコいい重低音だよ
異論は認めるが >>910
そうそう!
鉄ブロックだからか、深みのある低音が心地よいんだわ。 RB20のNAはツインカムよりシングルカムの方が音が綺麗な気がします
ツインカムは比較的ガサツキがあるような… >>916
rb20eは昔専用スレが出来るほど良いエンジンだよ。
駆動抵抗の少ない分、雑音が混じらない良い音。
フィーリングだけで無くパワーもお互いレギャラーガスだとしたらツインカムよりも速いんじゃねって言われてる。 Y32のVG30EとDEでもそんな話を聞いた希ガス ハッシュドビーフとビーフシチューは食べられるのに、ハヤシライスの名店に連れてったら
アタシ、ハヤシライス嫌いなの!
て怒る女は気難しい 素麺と ざるうどんは食べられるのに
冷麦が嫌いな人は面倒くさい 歴代のスカイラインでオープンがあったのは初代とインフィニティだけ コンビニの駐車場で
母親に「カツ丼、ソースカツ丼しかなかったんだけど…」と言われて
「玉子綴じがいいって言ったじゃん!」と絶叫して、別のコンビニへと母親に運転させるアラフォー女子は面倒くさい。 20年前に乗鞍スカイラインを走ったことがある私は勝ち組 このスレッドは1000を超えました。
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