最高のクラシックカーとは
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クラシックカーといえば色々あるよな。とにかく最高にカッコイイやつを挙げてみよーぜー ソ連のZIS/ZILを忘れてないか?
とりあえず、スポーツ仕様のZIS112だな。 バート・マンロー爺さんのこの車。
年式と車種分かりますか?
http://i.imgur.com/GNMf4ZU.jpg 見るのと乗って維持するのでは違うからなぁ。
前者はアルファのディスコボランテ、後者はMGなどのスプリジェット系。
自分でいじれて部品も安い。 >>81
他の方が言われている通り
ホンダS500,S600,S800
シリーズで間違い無いでしょう。
オーナーは皆さん「エス」と呼んでいます。
エスは
ディノやポルシェ などと一緒に所有している人とてもは多いです。
(自分の周りでは)
日本の峠道でスポーツ走行するにはピッタリのサイズなので今でも月に一度は走られています。
ヨーロッパでも、フェラーリなどを所有している人が「エス」が好きで持っているというケースは多いみたいです。
ヨーロッパでの「エス」はスポーツカーとしては小さ過ぎますが、様々な点で特異な自動車なので長年所有している人が多いです。 神戸のシルバースターでオールドベンツを購入したい方々へ。
×シルバースターの悪い点
1.整備や修理がまったくできない素人集団
⇒特にエンジンや足廻りは、社長自身が知見なし
2.レストアに関しても、素材の知識や塗装方法等が欠落している
(社長自身が、ビニールレザーと本革の識別出来ていない)
⇒HP上で本革と記載されている場合は、要実物確認
3・販売委託車を社長自身が高速を走らせたり、やりたい放題
(HP上のブログで惜しみもなく掲載されています)
4・修理中も、途中経過等のいっさい連絡がない
(持ち主に相談もなく、社長自身が勝手にすすめて、事後報告し問題発覚する)
知人に、3台ものベンツを乗り継いだシルバースターの古くからのお客がいたのですが、
修理の連鎖が止まらない上に、修理していてもいっさい連絡もないため、とうとう
シルバースターと縁を切ったそうです。
話し聞くと、15年以上の付き合いだったので、相当我慢に我慢を重ねられていたそうです。
修理代も相当なものだったみたいで、縁切りして正解だったと言われておりました。
20〜40年前に生産された車を購入するのですから、当然、マイナートラブルは避けられません。
でも、マイナートラブルの原因は、実は燃料系トラブルだったと言うことは多々あると思います。
残念ながら、シルバースターでは、原因を見つけることが出来ないのです。
最近は、特にもうけ主義に走っておられるようで、粗悪な中国製の部品を多用されています。
他の整備工場の方は、「こんなに見たことない」とおっしゃっていました。
〇シルバースターの良い点
1.程度の良い在庫が豊富 ただしエンジンは要整備(修理)を覚悟
購入後の整備&修理工場を他で見つけることが、シルバースターでオールド
ベンツを購入するための必須条件です。 デイムラーダブルシックスは良い
整備に金かかるし燃費は極悪
しかしゆったりドライブ乗り味最高 市販車だったら
ランチア フラミニア スペル・スポルト ザガート
シトロエンDS21
ジャグワーEタイプ
マセラティ初代クワトロポルテ
あたりが好みかな マセラティならA6G2000ベルリネッタ・ザガート 子供の頃、洋画で良く悪役が乗ってる後輪が隠れたカクカクした車が好きでたまらなかった。
30歳になってとうとう60年代のキャデラックを買ってしまった。
信じられない位小回り効かないし、ハイオク96リットルがすぐ空になるけど満足です。 白洲次郎に憧れて
何から何まで白洲次郎の真似ばかりしてる
クラシックカー好きなオッサンがいたよ
山の中に別荘買って同じような不愛想みたいな名前つけてたわ
白洲次郎に似てますね?と言うと
嬉しそうに
え?誰やった?昔の人やろ?とか言われるけど
眼が笑ってる >>110
スプリンターですら、リッターあたり8kmほどしか走らないということを考えれば、
昔の車は燃費は非常に悪かった…。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
0GJMF エスいいねー
存在を知ったのは漫画のGTロマン読んでからだけど
浜松で実車両を初めて見たけどいい味出してたなー >>25
あそこだったらほっともっとのが美味いかな! >>41
トヨタクラシックいいね。
中古で100万円くらいなら欲しい。 村山富市(96)、自転車
i.imgur.com/wsmqbYY.jpg
i.imgur.com/jieAAwF.jpg >>130
当時の物価価値もあるんだろうけど
ケンメリ62万とかハコスカ29万とか凄いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています