トヨタはクラウンバンを復活させてください
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物量で敗れて、物量にこだわる。
それが彼の生き様だった。 もう乗ってる人少ないのかな
130ワゴンですら見ないからなぁ 俺は70系マークワゴン&バンの絶滅具合の方が驚きだな 現行にはクラウンバン、マーバン、セドグロバン、サニトラみたいにそそられる商用車がない。
てか商用車以外でも良いと思える車がない。 17年式エステート2.5V白を手放しました。走行も18万キロ
フルエアロ・19アルミ(冬はゼロ純正アルミ)・車高調・シートカバー(白)
スノボード・野球・荷物運搬車専用車としてわが家では活躍してました。
「いい車でした〜」「新型は出ないみたいですね・・・・」
わが家には、もう一台の27年式ミニクーパーSだけになりました。 ハイラックスベースの霊柩車ってフロントをクラウン風にカスタムしてるよなぁ。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
NPJ3K >>78ステアリングを切った時の左右の角度バランスが悪いのよ、クラウンは。
“アッカーマン比”っつーんだけど、
直線時にトーアウトにセットしておくと良い方向になるんだが、
そうすると今度はタイヤが内減りする
対応策があって、ナックルアームとナックルの間に2mmのスペーサーを入れてあげるとアッカーマン比が適正値に近くなる
スペーサーを入れたままだとトーインになってしまうので、サイドスリップ調整は行いましょう
そのままだとサイドスリップ異常で車検にも通らなくなるよ
遅レスすまんけど。 136V乗りだけど今720ミラー着けててカマロミラーっての貰うから付け替えようと思うんだけど、ビスの穴って同じ幅かなあ?穴あけたくないんよね ハンドル操作しながら、左小指でシフト出来るからな
クラウンのコラムMTはローとリバースが直線で結ばれているのも良い 青空駐車だから天井が色ハゲてきた
ハケ塗装興味あるんだよなあ >>144
クラウンマジェスタ 4.6 Cって、スゴイ車だね。燃費悪いから人気ないけど、お買得と思う。 バンというか
最近流行りのクーペ気味ワゴンでいいんでね? エステートだな
作るからには
20年近く作ってほしい トヨタはクラウンセダンを復活させてください
っていうスレが将来的に立つのかあ クラウンの燃料タンクの位置についてなのですが、昔、マークUがカムリグラシアを流用してクオリスとしてワゴンを販売したのは
リアシート後ろに燃料タンクがあるためシートを倒す使用が当たり前のワゴンに出来なくて流用したと読んだ記憶があるのですが
https://youtu.be/YhetUdMYlT4
このクラウンの動画を観てたらリアシート後ろに燃料タンクがあるので
同じ時期のクラウンワゴンだと燃料タンクはどこに設置してあるのかと。
セダン・ワゴンで別々の車体を使ってたのですか? 90系100系マーク2の燃料タンクは確かにリアシートの後ろ側
それより前だとトランク下の事が多いです
(リアシート下は最近になってから) >>161
「クラウン ワゴン 下回り」で画像検索すると
リヤサスやホーシングの後ろ側に燃料タンクらしきものが見えます
ちなみに私が見たのはJZエンジン車で、年式により異なるかもしれません クラウンエステートも皆さんの仲魔にいれてください! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています