けん引（牽引）免許取得への道！第15コース
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けん引（牽引）免許取得への道！第１４コース
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1517484172/
けん引免許とは
車両総重量が750kgを超えるトレーラーなどをけん引する場合に必要な運転免許。
けん引免許が不要の場合
・車両総重量が750kg以下の車をけん引する場合。
・故障車をロープ、クレーンなどでけん引する場合。
けん引第一種免許
タンクローリー、貨物トレーラーなど。
通常はこの免許で事足りる。教習所で取得可能。
受験条件は、18歳以上で、大型免許、中型免許、普通免許、大型特殊免許のうちいずれかを保有していること。
けん引第二種免許
トレーラーバスの旅客営業に必要だが、日本には現在１両しかないため、実用性はほとんどない。
（西東京バスのつるつる温泉行き青春号のみ）
技能試験の試験官、教習指導員・検定員等の特殊用途を除けば、趣味の免許、免ヲタ御用達w
指定教習制度がなく、試験場で技能試験を受けて取得する以外ない。
受験条件は、21歳以上で、次のいずれかの条件を満たしていること。
・大型第一種免許、中型第一種免許、普通第一種免許、大型特殊第一種免許のうちいずれかを
通算して3年以上現に受け、さらにけん引第一種免許を現に受けていること。
・他の第二種免許を現に受けていること。 試験受けてた頃妄想してたんだけど、左バックでヘッド起こすの遅れて折れすぎて、真っ直ぐにしようにも凹の横に接輪しそうでそれ以上バックできないときに、右に出て右バックの形にしてからやり直して成功させて、完了宣言して右に出たら減点なしでクリアになる？ >>665
一回ならカウントはされるけど減点はされないよ
よほど流れてる場合以外は前に出て修正した方がリスク少ないかも
(こういうのや直進バックはシミュレーターを徹底的にやりこんだのが役に立った)
>>664
自分はS字の入りも寄せ過ぎで10メートルほどバックしたが位置が全然変わってなかった
次でいいやと思いながら当たらずにクリアできた シミュレーターでは90度まで折れたのをバックだけで起こすのは、その場で永遠に回転し続けて無理だったので
1回や2回捨てるつもりで頃合いを見計らって斜め前方に出たほうが早く合格できるかもしれない 横からちょっといい？
乗用車みたいに斜めに前に出してバックした方が
やり易そうなんだけど、それだと、ヘッドが違う方向
（外というか）に向いてしまわない？
その場合は逆ハンどっちに切ればいいのかな。
つうか、逆ハン切る必要あるのか・・・ そこまで形ができてれば、最初にどっちに切るかはその時の状況次第だと思う
流れそうなら折る→起こす→円軌道で微調整しながら
内側が縁石に当たりそうなら車体を伸ばすなり離してから円軌道にすればいいと思う
殆ど触ったことないに等しいので勝手なことは言えないが、斜めに出来上がってれば大きくヘッドを動かすことはないかと思う(´・ω・｀) 一旦、車庫から出てきたのをやり直すのは
失敗したのを命からがら逃げてきた？んだから
適切な「斜め」状態ではない場合があるかも？ >>669
車体が長いのと前の道路が狭いのとトレーラーの特性でハンドル操作に対して荷台部分の反応が遅れるのとで凹前で45度には出来ない。
道路に対してせいぜい20度くらいか。
それでさえジャストの位置に20度に持ってくるのは至難の技。
道路に並行にして凹に近付けながら微調整する方が楽。 それでもやるとすれば凹側にギリギリに寄せながら凹前を通過するある地点で大きく外側にハンドルを切り外側ギリギリに前輪を沿わせるように寄せてヘッドが道路と平行になるようにして停止。
このときにヘッドを平行に戻すときの内輪差で外側の縁石から1mほど離れて平行になっていてトレーラーは20度くらいになっている、、、っていうのが理想。
しかしそのときに凹に対して最適な位置に来ている必要があるので非常に難しいと思う。 >>669
逆ハン切らないでいいように停めてからバックギア入れて初動
つまり軽く『くの字』に持って行ってって実践的なね
これが試験場なり卒検で出来たらかなり楽になるけどそこから折れやすくなってるから
今度はヘッド起こしていくと前輪を接輪しやすくなるわな
まぁ枠内にどーでもいいから放り込んでヘッドと台車真っ直ぐにして逆方向に出られたらいいってことなんで
難しく考えないでやった方がいい
方向転向の減点は切り返し3回で10点
４回で試験停止終了(S字もだがS字で3回も切り返してたらそれこそ訳がわからんなりそうw)
案外甘いからな 俺は試験場の飛び込みまんだったが
大型やら大特やらの人たちも沢山いたがけん引の連中だけやたら仲間意識高かったw
うだれて終えてくる人には無言の頷き
興奮気味でニマニマして終えてくる人にはガッツポーズしたり握手したりw
複数回チャレンジしてる人多いからみんな苦労知ってんのよねw
４回同じ日に被った人なんて３回目から最寄りの駅まで車で送ってあげたわww(同日合格でちょっと泣きそうになったその人は12回にて合格 あまり常連になるのも(´・ω・`;)
という自分も大型発行〜牽引でここ2ヶ月常連で18日に大特3回目 大特は現場まん臭ムンムンの人多いな作業服だったり
だから現場で乗ってて会社が費用出してやっから取ってこいの流れを想像する 大特はそういう人多いっすねえ
揃いの作業服の集団とか
集団ていっても3人だけど
流石に落ちる人はいなかったですよ
あれは無免で乗ってるんじゃないかとｗ 千葉だど海上保安庁や海上自衛隊らしい集団がよく来てる
たまに女子が混じってる(´・ω・｀) >>682
あーそれ割と遭遇するねこっち兵庫だけど
民間の平面コインPに自衛隊の特殊トラックが止まってて！？！？ってなってたら幌の荷台からビシッと制服着た若い自衛官たちがゾロゾロ降りてきたw
20人くらいはいたな女子も数人
つかこんなので来んのかよと驚いた >>683
陸上自衛隊は大型の路上教習を12メートル平ボディじゃなくてダンプでやってた
自前の教習車持ってる 大型車対応じゃないコンビニに入ってきて買い食いしてた >>684
そんなところもあるんだとは思う
実際この自衛官たちが試験車乗ってどうこうしてるのは見てないからな
試験場の建物の中にいたことまでは確認したけど
じゃあ何しに来たんだろ そらー威力偵察に決まっとるやんけ
お前らの試験が公正に行われとるかの監視も兼ねてな >>670
誰も読まない長文の駄文をコピペ連投している嵐の基地害児w 去年、四街道という習志野駐屯地の近くのコンビニで撮影したやつがGoogleに残ってた
サボったらあかんで
https://i.imgur.com/LYMziaP.jpg
最大限の性能を発揮するためには積載3トン半制限らしい >>692
トレーラーは長いより短い方が挙動がシビアになるので
かなり慎重に微調整しないといけない これはトレーラーが極端に短い上に牽引車が小回り効かないので後退がかなり難しいと思う
災害派遣の給水車なども牽引だとこのタイプ
ドーリー式フルでバックUターンとかやってる人は神なんだろうか？ >>665
一種だろ？トラクタとトレーラが真っ直ぐなら合格
二種なら転換所に対しても真っ直ぐじゃないとな 二俣川自動車学校の指導員は一種も二種も同じでそんな決まりはないと言ってたぞ >>686
教習設備はあっても免許の発行は管轄の都道府県警察になるんだろ
学科試験も試験場で受けてると聞いた
大昔に指導員が水曜日にやつら来るから問題が簡単だとかなんとか フォークの若い子が積み下ろし遅かったので
手伝ってあげた・・・
高校出たばかりで、準中型とフォークを取ったんだけど
フォークが研修の時から苦手らしい。
後輪操舵が慣れないと言っていた。
将来的に、大型とけん引まで取りたいと言ってから
「頑張りや。もう君らの時代やで。」ってあげた。
「 >>700
良い人ですね！
自分もフォークの後輪駆動が講習の時に苦戦しました。 >>1
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文句あるやつ誰？
俺のめっちゃマニアックなトラック知識に勝てるわけないじゃんｗｗｗｗ
俺の愛車は185サーフｗｗｗｗ
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ｓａｉｔａｍａからａｏｍｏｒｉとかｈａｍａｍａｔｓｕまで走りまくるｗｗｗｗ
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別のフォークを乗ってきてパレット移動を手伝ったのかな
手積み手降ろしではないよな？(汗 >>702
誰も読まない長文の駄文をコピペ連投している嵐の基地害児w 素人な質問でゴメン。
荷物って、納品先の人が（フォークとかで）下ろしてくれるの？
もし、自分で下さないといけないとしたらムチャクチャしんどい
仕事じゃないですか・・・ >>706
全てこっちでやる、先方のリフトマンが移動させるの両方あるよ
規模が大きい所ほど、部外者にリフトを触らせたりはしない
ヒール＆トゥしてないとストールしちゃったり、指先操作のスイッチが不調で使いづらかったり
一度も触ったことないリーチでいきなり実務したりいろいろあったな(´・ω・`;) >>709
マジっすか！
とにかく、リフトの資格持ってないと話にならないと
いうことですね・・・
うーん、こりゃー若い人入って来ないわｗ 「自分で下ろす」の意味が分からないけど、フォークを操作してパレットを積んだり降ろす分には、体力的な心配はな。 相手先のフォークで下ろしてくれるけど、そこから俺がハンドリフトで引っ張っていく現場ならあったな
中小のスーパーの野菜加工場とかむちゃくちゃだ 超大手のはずの日○通運さんが大昔の貨物列車を再利用して倉庫にしてた
錆と変形で扉は開かないし完全に締まらないで風雨がかかる所に置いて行けと言われても困る けん引の試験も緊張したけど
フォークはみんな(１０人位)が見てる前で試験やるから
もっと緊張した。 試験だと首を振っても視点が全然合ってなくて何も見えてなかったりする
緊張しすぎなのと、確認してるアピールを意識しすぎなんだろうけど 頭は左向いてても眼が前見てたりな
わかるわ
オッサンになってあんな緊張することも少ないからな
あー大特も欲しいけどしばらくいいやw 車が西向きゃ尾は東、じゃなくて尾は北向いてた、ということもざらにあるからね。 >>716
誰も読まない長文の駄文をコピペ連投している嵐の基地害児w >>722
・内輪差で電柱巻き込み
・後退でドーン！
・隣車接触
どれ？ 海外YouTubeで見た、荷台の鋼材がキャビン突き破ったのは現場の警官や作業員の重苦しい雰囲気が凄まじかった(´・ω・｀)
ヘアピンで横転した砕石にスクーターが何台か埋まってたのもあったな ウチじゃないけど、ポルシェの陸送トレーラーが大阪市内のディーラーに付けようとして
何を誤ったのか電柱に引っ掛けて側面バリバリ
新車か中古か知らないけど積んでた車がえらいことになってた
狭い道で対向してきたトラックが悪いみたいだったけど、そっちとは接触してないし・・・
人の顔が青ざめるってのは初めて見たな
あの運チャンどうしたかなあ？ 保険でどーにでもなってんだろ
運転手はクビだろうけどな
会社の保険料はハゲ上がるほどにブチ上がり >>728
ポルシェなら一台ずつ運べばいいのに(´・ω・｀)
初代NSXはサスペンション痛めたくないという理由で専用のキャリアカーを導入してた 一応大手で外車のキャリアカーの求人あるけど
手積みほどじゃないけど面倒なので見つからなかったときの予備(´・ω・｀)
一日3便推定1億5000万の荷物は魅力だが(´・ω・｀) 30年くらい前にワシ、R32 GTRを運ぶバイトしとったで
そんなに依頼もなかったけど、日産村山工場出発して色んな所に行ったもんや
北陸や裏日本が多かったな
あっちら辺ではそんなに台数も出てなかったからやろか？
仮ナン付けて距離計ケーブル外して単独自走や
深夜の北陸道とかアクセル全開で飛ばしたからな
あれオーナーの人とか納車されてから地道に慣らし運転とかしたんやろか？
酷い話やで
帰りは電車賃もろうとるのに18切符で帰ってきたり、学生の身には旨味のあるバイトやったな バイトでしかも学生が自走してたのか(´・ω・`;)
台数まとまってればキャリアカーなんだろうけど >>1
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そんな案件 ふつうはローダーで飛ばすやろ？ キラキラとかいう小僧か？
吹き上がってるとマジ殺すから >>742
その無駄に長文をコピペする暇あるなら、少しは働いて貧乏人根性をやめればいいのにね >>746
誰も読まない長文の駄文をコピペ連投している嵐の基地害児w 今、帰って来た。
もうクタクタ・・・
盆前後は、毎年超忙しいんだけど
今年は、積み下ろしの時にマスクしないといけないから
暑さで地獄だよ、全く。おまけに2階積み多いし・・・ >>753
水槽付きは普通免許で乗れなくなり、消防団の消防車は縮小傾向にあります(´・ω・｀) 中途半端に水残してカーブ曲がると簡単にひっくり返るからな(´・ω・｀)
普段、液体なんか積まん トレーラー乗りでこれに↓身に覚えのある人はごめんなさいしろよ
【し尿】ポイ捨て「黄金のペットボトル」強烈な臭い、1本ずつ処理🚚🚻★2 [BFU★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598048736/
1 名前：BFU ★[] 投稿日：2020/08/22(土) 07:25:36.81 ID:UNHeK3AK9
国道などの幹線道路沿いでよく見かけるポイ捨てされたペットボトル。液体が入ったまま捨てられているものも
あり、中には、スポーツドリンクのペットボトルにお茶のような色の液体が入っていることも。あの液体の正体は何？
道路の清掃なども行う道路管理者を取材すると、作業員が回収し、一本一本ふたを開けてトイレに流して捨ててくれていた。 現普通しか持って無いんだけど教習所でストレートに取るのって難しい？
まずは中型先に取った方がいいか ストレートは難しそうだが牽引だけが当面の目標なら
そのまま牽引教習に通った方がコストが安くなると思う 取るなら合宿だからあんまり延びると困るし先に中型取ることにするよ
ありがとう 予算に余裕あるなら大型にしたほうがいいぞ
牽引車全体がすごい小さく感じたし、普通に走ってる貨物トレーラーを運転できる資格があると一目置かれるぞ >>761
まだ大型取れないんだ
10月にようやく中型取れるようになるひよっこです そうか
せっかく中型教習受けるんだから、それの応用でけん引、大特を一発もありかもしれんぞ(´・ω・｀)
わいは6月頭に大型卒業してけん引2回、大特3回目で合格できた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
