大型自動車免許!
>>80 じゃあプラス2万くらい余計にかかったのか。中型と比べてやっぱ難しいんだね。車両の長さも全然違うのかね? はー1段階でもう2回も補習だよ。みきわめ手前でok貰えてない。もうなんか辞めたくなってきた ギアの入れ間違いが多い。特にニュートラルから2にいくところをバックに入れて間違えることが多い 緊張して力入れすぎなんじゃない?
Rギアなんて力入れないと入らないんだからさ
まだ場内なんだしリラックスしてやりなよ >>86
普段から4トン車乗ってればそんな気にならんぜ >>82
∧_∧
( ´・ω・`) ∧_∧
/ \ ( )何いってるんだこいつ
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||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./
||. ( ) ~\_____ノ| ∧_∧
/ ヽ アスペだな \| ( )
| ヽ \/ ヽ. 頭おかしいんだな
| |ヽ、二⌒) / .| | |
.| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ 今の府中の大型一種の試験車って何?
昔、舐めて行ったらスーパーロングのダブルキャブで爆死したな
ブレーキはカックンだしクラッチは遊びねぇし 卒検で後ろに乗ってた時相方が信号青になったから発進しようとしたけど
ギア入れ間違えたらしくいきなりバックしたわ
後ろの車が車間とってくれてたから事なきを得たけどあれで減点なしだから緩いよな うちの教習所20年ものトラックでギアが硬くてクソ入れにくいわ。2とバックは間違えやすい 今までS字とか、少しづつ調整して進む時、自分クラッチとブレーキだけでやってたんだが、今日教習所の先生が、トラック運転手はこんなやり方しないよ半クラッチはアクセルと調整しながら
やるんだよって言われたけどどういうこと??
君はブレーキ多用しすぎてガックンガックンなるんだよっていわれた。それにしても方向転換が道幅狭すぎて難しいわ つまり断続クラッチの時、自分はブレーキ使ってるけどダメってことなんかな アクセルは一定でクラッチの踏み具合で速度調整します
空荷のトラックはトルク有り余ってるからアクセル踏まないでもクラッチ繋がっちゃうのよね >>95
キャブオーバーの方向転換は
自分の尻の下にフロントタイヤがあることを
意識したらいい >>95 ありがとう
>>98 今日早めに行ってタイヤの位置確認してきたわ。それにしてもうちの教習所だけかなー、方向転換とかの道幅狭い気がするわー。1段階は3回補習でなんとか修了検定受かったけど。2段階は今補習なしで4限目終わったところ。マジで卒検受かりそうにもないわ。どこかで練習したいのに練習もできない。 >>99
教習路は道幅が狭いだけで壁はないだろ
現実の道路では壁to壁が実働範囲だが
教習路はオーバーハングがフリーなんだ
車体ではなくタイヤがどこを通るかを意識しよう
いや、昔と違ってポ―ルとか立ってるならすまん >>1
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文句あるやつ誰?
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米青 ネ申 禾斗 ιこ 彳テ ιナ ! 見極めもらったけど、明日休み取れなくて月曜卒検なったわー。期間空きすぎて超不安だわー。合格する自信ねー 自分卒検予約取れなくて見極めから卒検まで3週間あいたけど100点で受かったぞ
意外と身体が覚えてるから大丈夫 >>1
怒り狂ったFD830安藤隆行taka4runnerによる鬼の削除依頼
https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1298543344/25
https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1298543344/26
https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1298543344/27
己が行い続けている他人への数々の悪行は完全に棚に上げ、己の保身と正当化と他責と他害には異常な程に心血を注ぐ、
今年42歳の本厄になる発達障害者で人格障害者で軽度知的障害者で生活保護受給者の負け犬
HOST:flh2-133-201-81-32.tky.mesh.ad.jp >>107
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/ \ ( )何いってるんだこいつ
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/ ヽ アスペだな \| ( )
| ヽ \/ ヽ. 頭おかしいんだな
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.| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ まだ3回しか乗ってないけどやっぱり全長が長いな。
仕事で4トンロング乗ってるけど全然違う。 >>110
どうやら、ハンドルを切るのが早いらしい。
牽引は持っているが大型のほうが断然難しい気がする。 牽引はバックが難しいだけで、前進は長さが短いし途中で折れるから楽。 全長12mだっけ?クソ長いよなー。
ルート配送とか、道とか気軽に変更出来なそうで飽きそうだよな。けど一人で出来る仕事って魅力あるよな 全長12mだっけ?クソ長いよなー。
ルート配送とか、道とか気軽に変更出来なそうで飽きそうだよな。けど一人で出来る仕事って魅力あるよな 昨日、修検合格して次から路上だけど
予約が11月入ってからじゃないと取れないんだと。
3週間も開くのが心配… 中型免許ができる前の大型の教習の内容はどのようなものでしたか?
(教習車の大きさ、内容、時間など) 4トン車の増トンだから普段4トン乗ってりゃ楽勝
何より教習費が安かった
で、うっかり試験場で一発狙うと
試験車がウルトラロングのダブルキャブという罠 >>119
>>120
の通りだけど
教官はサンダルで座席の上にあぐらかいてたし
行く意味ないと思った
普通免許で乗れるトラック経験者しかいなかったし教官からも何も指導がなかった
無駄な金を払った
入るまで知らなかったけど、必要のない路上教習があった
教官は寝ていたし通う意味ないと思った
カリキュラムを終えて卒検も何の緊張感もなかった
当たり前だ、経験者なんだからそんなもん楽勝だ
一発で試験場に行けばよかったと後悔した
何時間路上やったかは忘れたけど半分くらいだった気がする
稀に紛れ込んでくる普段ATに乗っていて、旅館の2ナンバーの送迎バス乗るべ!
みたいな人には教官一同に緊張感が走っていた いや、試験場の一発は当時ですら大型免許失効して取り直す人でも
一回じゃ無理って言われてたからな 当時ってのはいつ頃?
俺が無駄に教習所に行った平成8年では
「アホやのうw休みもらって門真に行けば良かったのにww」
と失笑された
もちろんそれより前に取った連中に笑われたんだけど
皆一回で取ったと言ってた(見栄張ってた訳でもないようだ) ほとんど同じころだな
俺が普免とったのが平成2年/1990で
ほどなく稼業で使ってた4トン乗り始めたから
ただし、試験場は府中だよ
自二も鮫洲に通ったけど受かる気がしなかったわ
伝説のCB750見た世代 >>119だけど
現在は
1段階8時間、2段階12時間
車の長さ12メートル
だけど、中型免許が出来る前の大型免許の教習はどうだったかが知りたいです。 >>125
当時のカリキュラム探してみるけど
期待せずに待っててくれ
引っ越しの時、捨てたかもしれん >>128
頑張ってください!落ち着いてやれば大丈夫ですよ。 ね?大型って半クラッチ使ったらダメなの?クラッチ板が焼けるからダメってバスの運転手の人が言ってるんだが。
教習所では何も言われないけど、みんな微調整どうしてるんだ? >>130
半クラは発進時などに必ず入るから、ダメと言うのは「使うな」という意味ではないと思う
普通自動車でも多用は禁物だし、大型車で半クラ状態を長く続けるとダメージが大きい(即、焼き付くかどうかは?)
低速の作り方はうまく言えないけど「半クラ」より「断続クラッチ」と言った方がいいのかね?
ちょんと繋ぐ→切る→あまりに速度が落ちたらまた繋ぐ >>131 低速の作り方はうまく言えないけど「半クラ」より「断続クラッチ」と言った方がいいのかね?
ちょんと繋ぐ→切る→あまりに速度が落ちたらまた繋ぐ
ああそれそれ、俺はそれも半クラッチと思ってたわ。断続クラッチか、ああそれはいいんだね良かった安心した。ってきりみんなs字とか、方向転換とかゆっくり行く時どうしてるのか心配したわ >>129
見極め成功しました有難う!あとは卒検です! 半クラなしで動かんよ
それを使い続けるなってこと
皆さんが言ってる通り断続で
半クラ持続したまま車を動かなすなってことで >>133
おめ!
検定中止のミスをしないようにね >>133
卒検は方向転換か縦列の何れかでしたよね。得意な方が選択されると良いですね。後方間隔は当てると終わりなので、程々に。 >>1粘着してスレの進行を複数回線を使った、自演のレスバトルで妨げてる安藤隆行
髭発もこいつ
自分に言われて、図星で、傷ついたことを、オウム返しの、猿真似で、会ったこともない人に対して、牙を剥き出して、いきなり、延々と粘着して、罵倒しはじめる
友達がいない、演技性人格障害と反社会性人格障害と虚言癖と躁鬱だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害でソチンだけど他人のを含めたオチンチンが大好きで女性蔑視で、生活保護受給者で実年齢は41歳だけど精神年齢は4.1歳児の負け犬のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (頻繁に変えるが基本的にFD830は死守。自閉?)
fc2でトラックのアフィブログやってる
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下や、初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でモヤモヤしたマニア向けの話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
死ね!死ね!喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でレスバトル
寝ても覚めても、口にするのは「死ね!」
ヤフオクとアフィブログで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
その利益で得た、役所には未申告の収入と、私たちの税金から出ている生活保護費を使って、トラックやプラモデルの色んなイベントに行って、写真撮りまくったり、廃車置き場めぐりをしたり、
通販でオナホを買って、暇さえあればシコりまくったり、ヤフオクでトラックのプラモデルや、実物のカタログを売り買いしたり、
他人が納めた血税を使って、働かずに人生をエンジョイしている、ウンコ以下のマジもん
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない負け犬のゴミクズ
連日の綾人サロン叩きに続き、メンタリストDaiGo叩きを追加
件の、生活保護受給者は死ね!発言がかなり効いたらしいw >>137
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/ \ ( )何いってるんだこいつ
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/ ヽ アスペだな \| ( )
| ヽ \/ ヽ. 頭おかしいんだな
| |ヽ、二⌒) / .| | |
.| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ 128です、お陰様で大型一種取得できました
あとは仕事があるかどうか… やっと終わったー
隣町まで片道40分かけて通って約2ヶ月。
これから取る人も安全運転して頑張ってください。 所持免許欄に『大型』と書いてません どーしたらいのかな? >>125
教えてしんぜよう。
今の、中型教習車でクランク S字 方向変換 坂道 その他
普通免許と変わらぬ実技内容であった。
現在の隘路や路端発進はなかった。
全長8m未満のトラック。
特定大型車と言って、今の12m教習車の運転は21歳からでないと条件違反で捕まる内容である 今日、免許センターに行って8トン限定から
大型に申請したけど8トン限定の表記が消えるのな。
深視力パスできなければ今の普通免許に格下げ?
2トンも乗れなくなるの? そうなる
準中型も深視力有るから現行普通車になるね
普通車免許は総重量3.5トン未満積載2トン未満 いま、上位免許を取得すれば下位免許は消滅するね
中型枠が出来る前に上位を取得したから8t限定はのこっておる 始めて乗ったけどギアが何速だか全然分からん
いつもマニュアル運転してるのに
難しすぎるだろ 多分6速で、2速発信でしょう。
ニュートラルが2速の左上にあるから
前進は普通に変速してけばok。
バックは1足の上?
このパターンだと思うけどり
R 2 4 6
├┼N┘
1 3 5 >>152
ありがとう
たしかこんなの
2とRの違いも分からないし
3のつもりで5に入ったり
マニュアル20年以上乗ってるのに
ギアでパニクるとか呆然としたわ そんなに難しいのか…自信なくしちゃうなオートマしか乗ってないし… >>151だが所内7時間でギアだいぶ慣れた
修検も普通に受かった
なんとかなるでしょ 苦手な方向転換うまくできるようになったら
得意な縦列ができなくなった
卒検やりたくない まあ、そう言わずに頑張れ。
今までの努力が報われる時は来るよ。 ゆっくりやって駄目なら最初から切り返しするつもりでやるわ
路上は楽しいんだけどな 大型初日2時間乗った。気持ちが沈む。この先大丈夫かなオレ
後ろの教習予定者が詰まってるから補習とかできないんだよねーとプレッシャーかけられた
ストレスで久しぶりの片頭痛中。ぼやいてゴメン 初日お疲れ様~
来月申込みに行こうかなと思ってるんだけど緊張してきたな…大型教習混んでるのか、需要あるんかな?季節柄? ねぎらいのお言葉ありがとうございます
自分はトラック未経験者なので苦労しております
トラックの経験があればスンナリ行くようですよ、頑張って下さい
後ろが詰まってるのは、経営的な話なんだと思います
あまり補習もつけない方針なんだとか。なので出来ない自分には嫌味全開ですw
チマチマ補習で売り上げ上げるより、新規で入学させた方がお金になりますから
いくつかの免許を教習所で取得しましたが、教習所ってのは相変わらず態度悪いです 連投すみません
ご存じとは思いますが「一般教育訓練制度」を使いました
在職中でもハローワークで手続きすれば20パーセント給付されます
場所によっては特定一般教育訓練制度ってのもあるようです。40パーセント給付されます トラックは乗ったことないんだよ~とても不安…
求職中じゃなくても補助金いけるのか
来月から無職になるからその時に集中して通おうと思ってたけど予約なり手続きなり始めておいた方がよさそうだな… 給付制度が使える学校か確認したら、入学手続きの日に給付の申し込みもやって、
もらった用紙に学校側が2~3記入するべき欄に記入してくれるので、それを家で名前と生年月日、被保険者番号を記入して
その申し込み用紙をハローワークにもっていって,、ハローワークで通知内容欄に
「支給要件を満たしています」の証明を記入してもらって、別の日でもいいので、学校に提出する感じでした
検定料や補習代金は含まれません。いったん全額払って卒業後に通帳に振り込まれる感じです 深視力は練習でいけるかな…
大型で免許とった&とってる人、大型二種は考えた?どうして大型にしたの? >>172
本当は二種取りたかったけども、仕事しながら取ったから一種にした >>173
時間の関係ってことかな
お金もかかるしね >>173
金額は同じで時間か?
中型新設前に大型取得で二種しか空きなく
二種で4か月通ったけどな 日祝だけでw
試験と学科で3回平日に通っただけだぞ >>174 >>175
そう!時間が問題だったのですよ。取得したのは準中型免許出来る前で、当方中型免許持ちでも大型二種だと、もう10万以上掛かるし何より学科が受けれない•••
仕方なく、一種を1か月程で取りました。 学科は8割が旅客運送法で2割が一般法規
初めて大型を乗る人にとっては車高の高さから感覚を覚えるまで恐怖しかないわなw なんとか卒検合格した
最初こそ凹んだが、なんとかなるもんだね おめでとう!
今さらなんだけど、大型って卒検終わったら終り?筆記試験とかないんだっけ?
本当に無知で申し訳ない >>181
一種だと学科は無しで、大型二種いきなりだと学科有りです。 >>178です。
みなさんありがとうございます。
これから大型取ろうかと迷ってる皆さん
トラック未経験で50代の自分でもイケましたから
ここのお若い方々は最初の1~2時間を過ぎると全然大丈夫だと思います
お互いに交通安全に努めましょう >>182
ありがとう、卒検受かったら免許証貰えるってことでいいのかな
>>183
経験談は助かります 少し怖くなって教習所行くの悩んでたんだ、ありがとう 深視力練習してね。
一番向こう側と、一番手前が何とかわかるので
数を数えながら真ん中のタイミングで押す練習でいいと思います
実際はユーチューブの動画みたく棒の太さはそれほど変わらないと思って下さい
申し込みの日に検査されるよ 一応参考までに•••。深視力を測る際に、一番手前もしくは一番奥に棒が行ってから3秒数えると、大体真ん中に来るよ。そのタイミングでボタンを押すと良い。 そっか最初に検査しますよね…
普通二種持ってるけど深視力苦手なんだよなぁ…アドバイスありがとう、ちょっと練習してから行きます 二種持ちはいきなり大型二種を取得するほうがええよw それだともう一度筆記試験とかなくてイケますかね?
トラックでもビビるのにバスとか恐れ多くて 普通二種持ってたら、大型二種はほぼ学科免除だし免許センターでの学科試験は免除されるよ。 そうなんだ!
ありがとう、また迷いの種が無事に増えたよww 免許交付で深視力受けたけど、免許試験場の機械は棒が折り返す時
音が途切れるからわかりやすかった。片道5秒くらいだね、たぶん
あれなら目を開けなくても大丈夫だw 三桿式を警察職員が測定していることが問題。
彼らはプロでもなんでもない。 受かりゃいいんじゃねーの?
良くわかりませんって自己申告して、免許返納して仕事辞める勇気あんの? てか、普通自動車とかのラインはメガネ無しでクリアできて
大型とかの視力ラインはメガネいるとなると、眼鏡等(普通車及び自動二輪車を除く)
とかになんのかな、見たことない。 >>199
大型、中型、準中型、旅客車、けん引車に限る 今日初めて大型教習だ
トラック自体が数年振りだから緊張する
仕事しながらだけど早く取りたい >>202
まだ2時間受けただけどトラック運転楽しいわ
勿論大型だから怖いし路上も走行してないけどトラック良いね 倉庫職なんだけど、
今、AT限定準中5トンで、ここから大型まで取りたいのだが、
教習所でトラックに十分慣れてからドライバー職につく場合、
MT準中型→MT中型→MT大型
が一番トラックに慣れる?
仕事でトラック乗ったことなくて
というかハイエースも乗ったことないな >>204
まずはマニュアル車に慣れるため、軽トラでもスポーツ車でも借りてギヤチェンジできるしよう
その後は大型で良いでしょ 教習所でトラックに慣れるほど乗ることは無いと思うが、ドライバー職に付いても会社がいきなり大型なんか乗せないから安心しなさい
つまり大型をいきなり取ればいいよ MT歴がすごく長い自分でも教習所でアタフタしたw
焦るとギアが入らないんだよなぁ
雇用保険入ってるなら一般教育訓練給付制度使うと20%戻ってくるよ
手続きは簡単だけど、使える自動車学校じゃないとダメ
https://www.kyufu.mhlw.go.jp/kensaku/SSR/SSR101Scr01S/SSR101Scr01SInit.form やっと教習所申し込んだ
事情と優柔不断でこんな繁忙期になってしまった…緊張してきた ありがとう!さっそく1時間だけ乗ったんだけど間隔の感覚が全然だしギアも硬い~ 路上に出て楽しむ事なんてできるんだろうか… >>206
つか、中型と大型って車でかくして同じ事の繰り返しやるだけだしね。
絶対大型乗らないとか、予算や時間の都合上無理ってのでないなら
いきなり大型入ってじっくり時間かけて扱い方に慣れる方をおすすめ。
>>210
がんがれ、路上に出たら普通車なら気にも止めなかったまわりの物が
とんでもなくウザく感じられる位世界が違うからね。
それを何なくクリアできるように所内で訓練するつもりで。 停止線はみ出すな!
大型の右左折の時に安易に飛び込んでくる普通車にケツ振りでぶつかるよ?って身を持って教えてやれ あれ自分が自家用車で先頭で停まってると左折してくるトラックすげえぇぇーーーって見てる
理解はしてるつもりだから手前で停まるようにはしてるけど、前詰まってて途中で赤になっちゃってはみ出しちゃってるときとか気まずいよね、悪いなーと思う 路上走り始めたけど物凄く怖いな
ミラーがぶつからないか、カーブの巻き込み、荷台で引っ掛けないか
常に考えて疲れる 補習希望しようかな…8時間でこなすなんて自信ないよ~ まじで自信なくしてきた…感覚いい人は3時間も乗ればスイスイ行くもんなの? ミラー積極活用してる?
サイドの幅と前についてはミラーで完全に確認出来るんだから、暇があったり
自信が無かったら積極的にチラチラ見るべし。 そう、ミラーはメチャ見てた
でもスイスイなんて行きませんw
自分は仮免検定直前で各技能課題は微妙な感じでした
確認作業とギアチェンジが落ち着いて出来るようになれば、なんとなって行くと思います
自分もここで、最初は弱音はいてたわーw ありがとうー(;_;)
むしろ後ろ内輪ずっと見てちゃって前方見る余裕が全然ない感じです…なのでS字で左前ミラー当てちゃったり
あとは半クラがうまくいかない、アクセル踏んでるのに回転上がらないのにクラッチ上げると上がってきてパニクったり
教官もイラついてるし… そんな感じだと思いますよ
まったく自分もそんな感じでした
教習終わってから他の教習生見てたら
結構言われてて、なんかホッとして帰ったなぁ
大丈夫みんな変わらないって。 ほんとですか?ちょっとだけど安心しました 個人で練習とかできないからよけい弱りますねぇ 仕事では初心者でリーチのフォーク5日目でクソ狭い通路でパレット割って、
教習ではでかさにうまく動かせなくて
あああああんまあああ クラッチ踏んじばってるんで左足ガクガク…
2時間乗ったたけなのにずっと集中してるからほんとにくたびれる 補習受けたことある人おる?何を何時間くらい受けた? 受けたよ、ちょうど検定までに空き時間があったから、自分から言って入れてもらった、2時間
そこでわりと良くなった。仮免の検定落ちたらどっちにしろ補習だし、先に補習したみたいな感じw
検定は一度で受かりました 検定で白線踏んで補習になった
いやはや、緊張すると普通に出来てた事が出来なくなる・・・
落ち着けってとこだな 雨降りで夜の路上は怖すぎた
白線見えないし暗いから前後左右の感覚も掴みにくい
曲がる時もハンドル早過ぎたり よかった、みなさん苦労されたんですね
方向転換で泣きそうです 検定落ちてから補習しようか前もって補習しようか… 俺は卒検の方向転換で検定員がポール接触かどうか見に行くほどの失敗をやらかし
かろうじて脱輪中ということで、持ち点わずかのまま路上へ出たわw
無難にこなしてゴールして受かったが、何事も最後まであきらめちゃイカンと学んだ
検定員に「左に寄りすぎて、横に乗ってって怖かった」と言われた
だけど大型教習より、けん引バックの時の教習の方が苦労したんだけどね 車校行くようになって、大型のってる人尊敬するわ
こうなれんのかな?って思うわ それほんと思う 思ってたより全然慣れない上に路上で判断したり気を使う事が多すぎる タバコ吸いながら運転してる人どうなってんの… 俺が大型行った教習所はサービスだかなんだか知らないが高速教習が1時間あって
ゲートが迫ってきたときはヒーッ!となったな
当然大型トラックだって余裕を持って通れる幅はあるんだが…
こういうのも車両感覚をつかむってことなんだろうな
教習所の帰りに自分の車乗って帰ると、軽自動車でも運転しているような感覚だったし 自家用車左ハンドル乗ってるドライバーいるが、そんな感覚なのかな 大型トラックのシミュレーションゲーとかあるからお金の余裕が多少あるなら
やってみたら多少は練習になるんでない?
パソコンだったらETS2とか。
ATSはボンネットが出てて操作感が違うから練習用としては勧めない。
>>235
うちとこも特別教習は高速教習で1.5時間分くらい走ったな、後の0.5時間は他の練習した。
ゲートは狭いけど中走ってる時はミラーがぶつかる事はないから気楽だったな。
他の教習所の大型車が高速走ってんのも見た事あるから、近辺ではこれがデフォだったのかな。 うちの特別教習は地域特性に慣れると言うことで商店街の走行だった
狭い上に路駐の車がまじ迷惑だったわ 教習中なら「本当は対向車線出てはダメだけど行きましょ!」みたいな指示受けたり
なんとかなるけど検定の時に路駐とかたまらん みんな頑張ってるのかなぁ
私ももう少しで終わりだから頑張ってるよ むしろ皆様今から車校行くぞ〜とか、九月十月の大学生少なくなったあたりから行くぞ〜という方います?
中型大型にキャンセル待ちなんかないから学生関係ないか? 大型一種は通年して混雑してるから行くなら思い立ったが吉日じゃないかな?
自分の時は全教習の半分近くはキャンセル待ちで乗ったよ
限定無し中型持ってたから1ヶ月半くらいで終わった 今も混んでるけどキャンセル待ちでちょいちょい入れるよ、地方にもよるかもしれないけど
でも場内にたくさん車いるから練習が捗らない、集中して通いたいなら繁忙期は避けた方がいいかもしれないです 大型車の教習車はでかくて高くてスペースも食うから、何台も持ってない所も多いかもね。 初日、だけど。2時間の教習で、小さいカーブならライン割らずに走れるようになったわ
免許はMTだから、クラッチ操作は覚えがあるから簡単だし。
意外と簡単なんだな。これなら1ヶ月かからないかもしれん 平坦な道ぐらいなら走れそうだけど。大型でバックとかまじで難しそう
あと左折もハンドル切るタイミングわからんくてセンターラインはみ出すし、脱輪しそうになる 最初は、ライン割らないようにミラー確認しながらやらないと、普通車の感覚でハンドル操作してたら余裕ではみ出してたわ
1時間ぐらい乗ってやっとコツ掴んで、なんとかミラー注視せずにカーブ曲がれるようになった 高速とかまじで怖いな
普通車ですら、一回乗ったきりだし すごいなぁ おれいまだにミラーみてるよ
やっぱり車の運転てある程度の適性あるよなぁ… 右ラインにカーブしてるときは左に寄せるし
左にカーブしてるときは自分の真下にタイヤがあるような感覚で右寄りを走る
これは右左折も同じ、普通車乗る感覚で走るとカーブのとき余裕で脱輪する
内輪差が大きすぎて、交差点で早くハンドル切ると後輪電柱にぶつけて人轢き殺したりしてるわ
右左折のときは若干、対向車線でるの当たり前ぐらいの感覚だから、十分車が来てないか見る必要あるし
簡単に言ってるけど、軽とか普通車と違ってすごい難しい 慣れてくるとこれが感覚的に自分がどこ走ってるか分かるようになるから、必死でミラー確認する必要はなくなるけど
慣れるまでひったすらミラーとにらめっこしてて、前全然見てないなんてことになる S路ムズすぎだな
今日の講習で脱輪一回
右左折はスムーズにできるようになった
あと、半クラがムズい。低速維持するの難しすぎ
軽ですら狭い駐車場にバックで止めたりするの苦手なのに、あんなでかい車で細いS路走るとか結構な難易度やで この免許取ったら運送会社に転職しよ
今とそんな給料変わらんけど
資格持ってるか持ってないかじゃ働いてても待遇が違う 大型自動車免許なんて、工場とか特定の仕事でしか使えない地味な資格じゃないからな
誰でも取得できないから価値ありまくり えーーーーーー今日検定なのに雨降ってる…もうだめぽ… 隘路むず
まだ、5日目だけど結構慣れたけど、実際に路上走るのとは段違いに簡単なことやってる気がする 右左折は脱輪しないかだけミラーで確認してるから、はみ出すことはないけど
正直、ハンドル切るタイミングとか適切な位置ってのがまるで分からん
車体がどのへんにあるのかも分からん 今ググってびっくりしたんだが
今年の5月から大型の後方感覚の課題無くなったんだね
卒検クソ楽になったやん 卒検うかった!うそみたいだ
出来は自分的にも良くなかったので心から満足できてないけど、ともかく今日からストレスがひとつ減って眠れそうだ ありがとうございます!
あとは最後の砦の深視力検査だけです 3日目だけど、もしかして3日目でS路から隘路までマスターしてんのは才能あるのか?
それとも、教習自体が簡単すぎるのか 半クラとブレーキがむずい
エアーブレーキだから効きすぎてめっちゃ急に止まる
オーバーハングがあるから右左折時は曲がる方向に幅寄せしないといけないし、大きく切りすぎると後輪が脱輪する 車幅は普通車と違うことを頭に入れておく
普通車の1.5倍ぐらいでかいから、ギリギリの狭い道を走ってる感が必要 普通車の運転と違いすぎて集中力めっちゃ必要なるよな
これとって転職しても自分の力で仕事に活かしていけるか心配だわ 大型を持ってると周囲から妙にリスペクトされる
「大型持ってるんすか凄いっすねー尊敬します」なんて言われる度にちょっと戸惑う。
こんなの誰でも取れるのだが一段上の人間に見られてしまうのには困惑する。 だからといって上から目線でマウントを取れる余裕はない。
仕事は激務でいつ死んでもおかしくないし深視力検査も毎回憂鬱になる。
ATをからかう普免の連中のような余裕は全くない。
出来れば話したくもないくらいだ。 >>243
明日は見極め、明後日は卒検
どっちも雨予報という最悪だ
縦列駐車や方向転換が苦手だ いよいよ、来月仮免
ってか、まだ半日も乗ってないんだけど
練習だとS路と隘路は一発合格させてるけど、たまたま上手くできただけ感しかしない
こんな数時間教習受けただけで免許って取れるもんなのか S路と隘路、停車時はクラッチを使って減速し赤ちゃんのハイハイぐらいのスピード
右折時以外はキープレフトを維持
右折時に右合図3秒で一旦、中央線に寄せる
対向車線をはみ出す狭いカーブはすべて対向車優先で前方の対向車が通過するまで待機
エアブレーキは効きすぎるので、ほんとに力を入れないでゆっくりじわじわ踏む
オーバーハングがあるので右左折時は急ハンドルで曲がらず、大きなカーブを描きながら曲がる 隘路は基本一発で入れる、バックと前身で入れてもいいけど大きな減点
ポールとプレートの位置をミラーで見て停車位置確認 は?仮免まで12時間しか乗ってないんだけど
23時間履修のはずなんだけどw
ってか、乗ってる時間少なすぎだしいきなり本番とかいうな
落ちたら2万円追加で再試験受けなきゃいけないのに明らかにまだ技能不足だろ おっさん免許だと8時間で仮免検定だぞ…泣くかとおもったわ 4速でも動き出すお化け車を乗りこなせなくてどうする 半クラをアクセル踏まんでS字とかクランクやってたら教官になんでアクセル踏まねえんだってすげー文句言われたぞ…
エンストもまだ一回もしてないし結構スムーズにいってたんだけどな… 大型は教官によってギアの入れ加減が大きく異なる
安全重視の教官は重いまま走らせたがる。 大型くらい一発で取れって
牽引はさすがに一発は厳しいけどね 大型の方が仮免とか路上練習とか色々面倒が多いだろ。
牽引の方が一発で取りやすいぞ。 大型とれば、例えが悪いんだけどジャックナイフが起こるような形のトレーラーに乗れる?
別の免許必要? 隘路1回目失敗、黄色ラインはみ出し
踏み切るタイミング掴めなかったけど、2回目からはスムーズにポイント掴めたから上手くいった 教習所通ってるんだけど大型でも周り若い人ばかりでおっさん俺一人で浮いてんだよな
みんな上手くやってるように見えて自信なくなってきた 普通教習車が寄れてなくて大型教習車がピタっと寄れてる微笑ましさw だから普通免許を持ってるだけでもう運転の基礎は出来てるんだから。
あとは感覚に慣れるだけだからまあ頑張れ >>293
>>295
ありがとう
そろそろ修検なんだけどなかなか予約が取れなくて車両感覚とか忘れちゃうから隘路とかクランクに苦戦中
修検いける気がしないw >>290
つか、牽引免許が必要な車の9割方は大型免許がないと意味なさない。
例外はあるけど。 いよいよ、来月仮免
そして、路上教習からの卒検
もう車幅感覚は完璧
隘路S路一発で入れた
大型免許取ったら、今度はフォークの免許取って、トラック野郎に転職すんのさ 余裕有るなら小型移動式クレーンと玉掛けも持っとくと仕事の幅が広がるで。 >>298
遅レスでスマンがフォークリフト取るなら大特取ってからの方が良いよ。
技能講習の日程が短くなるし、試験も走行が免除になるのでだいぶ楽。 仮免落ちた
ほんと死にたい
免許取るために2万も追加で払わされる
こんな嫌がらせみたいな世の中はやく壊れたらいいのに 事故る前に補修できて良かったと思うしかない。
俺も中型二輪で卒検落ちてかなり凹んだ。 人より多めに教習できて良かったじゃん
これで免許取得後の事故率が大幅に下がったと思うこったな こっちは生活かかってんだけど
いくらでもタダで教習させてもらえるなら、人轢き殺さなくなるまで何度でも教習所通うわ
そんな余裕さえないんだわ なんだかんだ言っても落ちたものはしゃーない
気持ちを切り替えて次は合格しよ 補習料金糞高いよな、時間も食われるし。
まあしゃあないけどな。 脱輪しすぎ。教官にめっちゃ怒られた
確認が足りなすぎる
慣れたら軽自動車と感覚で乗れると思ってた。細部までミラーで確認して脱輪しないように最新の注意払わないといけない
目が死んでるって言われた
よく考えたら前しか見てなかった 明日、再試なのに、今日隘路で2回も失敗
死にたい死にたいしにう 慣れたら軽自動車感覚で運転できるって甘い考えで運転してた。車幅感覚掴めば、狭い道でも後輪をミラーで確認せずに走れると思った
まず、慣れない
たかだか、教習所のコース走ったぐらいで慣れたと思ってるのが間違いだった
クラッチが固すぎて1時間走っただけで足が痛くなった
上手く減速をコントロールできない
練習で一発で成功させたのに、すべて水の泡。何にも身についてなかった 教習中は終盤、隘路で失敗とか殆どなかったのに。何週間も経って、もう一発で入れられなくなってる
ハンドルを切るタイミングが未だに分からない
どうすればいい 大型自動車免許取るの簡単って言ってるやついるけど
練習総計12時間しかないのにいきなり試験させられて受からなきゃ罰金払わされて、教官から鬼のように怒られて
こんなん殺意湧くぞ
ほんとに90%も合格率あるなら、俺なんか一発で受かってる 正直、取れたとしてもペーパードライバーで終わる人がほとんどだろ
センスなきゃあんなでかい車で狭い車道をろうなんて思わないし、普通車とかちょっと車体が大きいだけの車とは操作の難易度が違う。いつ人轢き殺すか分からん とりあえず、明日本番だけど、脱輪しないことを意識して、自分の癖や感覚で運転しないように注意する
右左折時は十分な減速を心掛ける
今までの教習で教えられたことを十分思い出しながら試験に臨むしかない 一回は、ミラーばかりみないで前方もみて運転して流れつかもうみたいなこと言われたけど
今日の教習で後輪の脱輪とか目線が死んでる、確認が足りないって指摘受けて、教習所の中だけじゃなくて、こんな難しい乗り物を運転するのに感覚とか経験則とかを頼りに走ってたらいずれ事故起こすって思い面子されたわ
素直に指摘されたことを受け入れて、細心の注意を払って運転しないといけない 普通車転がす感覚で走れるわけない
大型の重機動かしてるようなもん 仮免の方が難しいとか、厳しいって言われるけど
路上に出ても同じだと思う
ただ、俺もちょっと気が変わって、しばらく今の仕事を続けたいって思ってるから
免許取ってもすぐに転職しないし、切羽詰まった感はない 右左折時は一時停止するぐらいにまで減速しないと、検定では減点される
合格させるには確認がすごい重要だから 明日はとにかく合格させることだけを考えればいい
脱輪してんのは、完全に感覚だけで運転しようとしてるからなんだし
教習所のコース何回も走ってると慣れちゃうから、それであー、左にカーブするときは車体の位置はこの辺だなとか感覚に頼って運転しようとしてる
カーブや右左折らちゃんとミラーで左右にタイヤがはみ出してないか注視しながら進行する必要がある
ミラーをみないで車幅感覚掴むとかムリなんだから
だいぶスパン空いてから乗るからもうメッチャクチャなってるけど、一回落とされてから反省したから、スピード落とすとこは落とすし、左右後方の確認が必要なポイントとかは今日の教習では外してないから基本通りにやれば合格する あい路は一発で入れないで一回切り返して入れるので充分。一回は減点無いから
自分は最初から一発で入れる気なかった 仮免検定までに12時間も乗れたのは羨ましいね
こちとら限無し中型免許持ち(トラックペーパー)だから5時間しか無かった
確認だけしっかりすれば受かるよ
頑張れ とにかく落ち着け
制限時間はないんだからゆっくりひとつひとつ
もう検定終わった頃かもしれんが 仮免合格した
隘路は一回失敗して入れ直した。坂道停車はポールをオーバーランした
ほんと慎重にやってよかった 坂道オーバーランして、隘路失敗したときは終わったと思ったわ
悪天候だし、なんか身体がだるくて力入んないし、慎重にやってても脱輪ギリギリで走っちゃうし
なんか昨日気合い入れてたのに、拍子抜けするほどやる気ない状態で挑んだ
めっちゃくちゃゆっくり走ったぞ
ほぼ2速で徒歩ぐらいのスピードしか出さなかった おめでとう
卒検はバックさえ何とかなれば何とかなる
俺はバックで脱輪の中(ちゅう)をやらかしたが合格だったから
なんでもあきらめちゃイカンと学んだ
スピードのメリハリは大事です。「もっとスピード出して」と言われたら減点らしいです 今日、初めての路研行ってきたけど
ほんと怖い‥
教習所のコースなんかより遥かに圧迫感がある
悪路だと常に車体がガタガタ揺れてて怖い
何度も車間距離詰めすぎてたり、左折で脱輪しそうになったり、車体寄せすぎてたりで怒られまくった
軽自動車運転するような感覚じゃない、運転席から見える景色が異次元だった
軽自動車の席からは広く見えるいつもの道がほんとに恐ろしいほど狭い一本道に見える あんなでかい車体動かしてるのに、もっとスピードだせもっとスピードだせ!言われるし
十分スピード出してると思ったら、30キロぐらいしか出してなかった
降りるときに、今の君では大型自動車免許取って使うことがあったとしても、事故を起こすだけだ。そうなったら免停どころの問題じゃないよ
って言われた
ほんとにこんな危ない物凄い運転技術のいる乗り物を運転してる人には、頭が下がる
この運転免停も重みが全然違う ほんとに生半可な気持ちでは運転できない
運転のセンスがなければ乗せてももらえないし。免許取れても活かされることは一生ないと思う 左折なんてほぼ毎回隘路やってるようなもん
ちょっとタイミング間違うと対向車にぶつかったり、脱輪しかねない
ミラーでみてもどのぐらいの道幅で走ってるか掴めないし、右側のミラーなんて覗き込まないと白線が見えない
気がついたら白線踏みながら走ってて外側寄りすぎてて人いたらやべぇとしか思わなかった ブレーキは80メーター手前から踏んでいかないと
軽なら少し遅く踏んでも簡単に減速してすぐに止まるから
大型の制動距離では、信号みて黄色に変わっ他のみえたらすぐに止まってなんてできない
右左折とか前方の車が減速してるのが見えてる段階で徐々に速度落として近づきながら、十分な減速の後にギアチェンしないと
大型自動車免許であっ黄色に変わったな!ブレーキ踏んでなんてやったら急ブレーキ気味になるから 軽自動車だと、ブレーキを断続的に踏むななんて言われたけど
それは踏み込み加減で減速のコントロールできるからだし
大型自動車だとエアブレーキが効きすぎるから、ちょっとずつスピード落とすために断続的に踏んでいかないといけないし 合格率90%もあるとか嘘だろ
合格したやつの数だけ数えてるんだろ
運転してるの見るだけで頭が下がるぐらいにはセンス必要だぞ 私も胃薬飲んで通ってたよ~
路上は怖かった、本当の事故に繋がるからね 街路樹ほんとウザかった
信号は黄色になる前に歩行者用の信号が点滅するから、点滅してたらもうブレーキ踏んでく感じ
まず軽自動車の概念を捨ててみたら。明らかに違う乗り物に乗ってるのだから 軽がー軽がー言ってる人、普段の軽の運転が雑なんじゃないの?車体が小さくて軽いおかげで車線はみ出さないしちゃんと止まれるからきちんと運転でき(ている気にな)るけど、その感覚のまま大型乗ったって無理だって。
って読んでて思いました。大変だと思いますが頑張って下さい。長年の自己流の運転でついた変な癖を矯正するいい機会だと思います。 2回目だからちょっと慣れて、スピードも出して、楽しかったけど
信号右折の時に歩道に乗り上げそうになって教官にブレーキ踏まれたわ
まじで路上教習とか命懸けなんだが‥
右折でハンドル切る位置とか全く掴めなくて怖いわ 交差点のど真ん中で急ブレーキ踏んで止まってる大型の前後走る車とか、ガチで恐怖やろうな‥
一歩間違えたら潰されかねん 後輪を軸に曲がるようにできてるから
車体の後ろが交差点の真ん中に差し掛かるぐらいでハンドル切ればいいんだよな
中央線越えていくけど、切るの遅すぎると歩道に乗り上げる 車高が高いということはいつもは眼前に見える中央線が足元にあれば見えないってことだから
運転席側からみて中央線に添って走ってるように見えても、中央線とは少し距離があったりするから道の真ん中走ってはいない でも、中央線を目安に右にカーブする動きをしても、内輪差があるから、外側を意識して走らないと後輪が中央線からはみ出してる 緩やかなカーブとか曲線を描いた一本道を走るなら後輪が中央線越えたり、脱輪するって考えないんだけど
教習所の中にあるような少し曲率が高いカーブを走行するときは外角を意識して走らないと後輪がはみ出す 内輪差が発生してるから、曲率が大きいカーブを走るほど、前輪より後輪の方がより内側を走ることになる まじで命懸け
元々器用さに自信があった自分でも、こんなん乗ってたら命いくつあっても足りないっていう恐怖心が湧いた
軽自動車ならアクセルとブレーキ踏み間違えるアホでも取れる
大型でアクセルとブレーキ踏み間違えるようなアホは免許取る前に死ぬか人殺す 教習所のコースは一見広いようにみえるだけで、実際はかなり狭い住宅地とか、広い道から狭い道への右折みたいなことを想定するような道幅なんだよな
だから、路上にでたとき、コース内で想定してきた道なんてほとんど出てこなくて、普通の広い交差点でも反対車線にはみ出ないと曲がれないって思い違いしたままやってたわ
確かに、巻き込みしないように後輪の軌道をミラーで確認して進行しないと曲がれない道がたくさんあるんだけど
教習所の中にあった狭い道なんて路上に出たらほとんど出くわすことがないから、教習所内で学習した車の動きをすべて路上に当てはめてたら事故ってしまう むしろ、ようやく、ここは大回りでとかここは狭い道だから十分減速とか、この道に出るときは反対車線にはみ出すから対向車に注意とか分かってきた
路上初日に感じた運転することへの恐怖心もなくなって、いつも運転してる車のような、それが手足のような感覚になった 車から降りて、いつも乗ってる車に乗り換えて帰宅するときに感じたのは
ずいぶん、背が低い車で走ってるな
まるで道路が目の前に迫ってくるみたいだな
って感じた そもそも、普通の交差点で反対車線にはみ出すような動きしてたら、歩道に乗り上げちゃうわな
車体の前身は右折する道に入っていかなきゃいけないのに、後輪を軸に曲がるとか、隘路じゃないんだから 今日はバックと縦列の練習した
まあ、難しかったけど。あと2時間も練習すればできるようになる
路上で教官からダメだしされることもブレーキ踏まれることもなくなったし。あと4回乗れば免許取得確定
間違いなく大型車運転するだけのセンスはある 確かに、一度コツを掴んでしまえば、普通車の運転と大して変わらないし簡単ではある
ただ、殆どの人は免許取得までの費用を払ってまでその仕事に就きたいかとか、それを仕事に活かすだけのセンスを最初から持ってるとは限らんわけだし
そういう意味では、この免許を取ったということが、自分がこの道に進む運命にあるとしかいいようがないね 縦列とバックやったけど、余裕
やっぱセンスって重要だよな
中型も一回乗ったけど、転職するなら中型でもいいかな
大型は怖いし。大型慣れたら中型なんて軽自動車のでっかくなったVersionぐらいにしか感じない
あと、1週間で卒検だし。このまま順調に行けばいいな 縦列はタイヤの位置が違う事だけ留意しとけば普通車とやる事全く一緒だからねえ。
方向転換は二軸だと中心が軸の二つの軸の真ん中辺に来るから
それ見越して端の入りを数十センチ位内側に寄せるとやり易いかな。 >>357
大型取得したけど
今後更新の時に深視力通らなくて大型返納した時に
平成19年より前に普通免許取った中型の8t限定も消えてしまうの考えるとなんだかなって思う時がある 深視力は受かるまでやれると思うよ
一日の回数制限超えたら別な日にリベンジすればいいと思う 深視力も出来ないカタワは免許自体返納すべきだろ
普通も乗るんじぇねえ 平成19年より前に大型取った人は既得権の中型限定は残るでしょ 深視力の事を医者に相談しても取り合って貰えない。
深視力が無くても日常生活に何ら問題はないから医学の研究は進んでいないようだ。
それでも深視力がないと困る人は大勢居るわけで。
どこか深視力について相談できる病院は無いかね? 昨日、路上最終日だったが、始まってから教習所戻ってくるまでずっと教官と喋りっぱなしだったわ
教官の方からひたすらどんな仕事してるとか、免許取ったら何する?って質問攻めにあってギアチェンミスりまくったけど
それだけ安心感与える運転してたってことでいいだろう
縦列と方向転換にやや不安が残る
縦列は割とすんなりできるようになったけど、方向転換が曲者だな。バックする路端の端に沿わせるように下がらないといけない。少しでも後輪と路端の間に空間があると、曲がりきれずに前輪がはみ出すことがわかった。 深視力を測る理由はバックする際に、後方の壁との距離を目視で測るためだな
ぶっちゃけ、どんだけ目が良くても後ろのポールとの距離なんて、あんだけ車体が長いと分からんて 運転なんて経験則がなければ的確な運転なんてできないのに
教習時間30時間未満で本番はキツいよ 試験所の近くにある眼鏡屋だと深視力用の眼鏡つくってくれるとこあるけど
そこでも無理なくらい目が悪いってことなん? これで校内と路上の2回落ちて4万も追加で教習料金払うことになった
縦列しか課題はなかったはずなのに。いけると思って幅寄せしすぎた。バックしてハンドル右に切り始めたときにミラーがポールに接触するって気がついたけど、何もかも遅かった。
侵入した段階で、ちょっと幅寄せすぎじゃね?って思ってたけど
でも、いけると思って大胆なことしちゃって結局、失敗した 前でて一回切り返ししたけど、車体の位置が戻らなくて
ポールに近すぎるから一回外でて入り直さないといけなかったけど、できないから
手前のスペース使って間隔あけて再度やったけど、狭すぎるから十分な間隔取れなくてバックしすぎて、後ろのポールに激突させて
失格‥ 別に難しくはないな
もし、免許取って縦列と方向転換やれってなったとき、何もない原っぱでやるわけじゃないからな
ちゃんと駐車スペースのあるコンビニとかの広い駐車場にバックで入れるための練習だし
逆にこれできなかったら一生乗れない。まともに駐車できないんだから
ただ、ここだけじゃないからな。大型トラックと狭い住宅地ですれ違うときあるけど。あんなギリギリの幅をすれ違えるって、普段軽しか運転してない自分には異次元の技術持ってるようにしか思えん 凄く本番に弱いとこあって、緊張すると何もうまくいかなくなることがあるからな
試験とかテストとか本番って言葉がすごい苦手 これが中型だったらバックと縦列なんて、クソほど簡単よ
一回やってるから分かるけど、比較にならないほど中型は簡単
なんでわざわざ難しい方をやって金溝しなきゃなんないんだよ
逆に大型がこれほど難しい運転技術を要するてことは、それに乗るだけのセンスがあれば代わるやつはいないし、仕事を奪われる可能性なんてないよ
センスがないと事故って逮捕されて、免許剥奪までいくけど そうか、縦列するときは左1m空けて後退し、後輪が駐車スペースのポールに差し掛かったときに左にハンドル切れば前輪がポールに接触しないのか
後輪が駐車スペースに収まる範囲まで斜め45℃で後退して、そこから右にハンドルを切って車体を収める 方向転換の方が簡単だったかもな
縁石に後輪をできるだけ近づけるようにして後退し、前輪が脱輪しそうになったら、ハンドルを切って角度を調整しながらバックする 今日は失敗したけど。明らかに凡ミスによる部分が多いよな
明らかに侵入したときにポールとの位置が近すぎた
教習のときはそこまで意識してやってなかったから分からなかった
しかも、いつもより前に進んだ位置で後退し始めたように思う。トラックの荷台半分の位置ってのは分かってたけど、緊張してたからか、それがどの辺か分からなくて、いつもより前の位置でハンドル切り始めたように思う
この2つの凡ミスによって、今日の卒検は路上に出ることすらなく終わった だんだんヘタになることはないから大丈夫だ、合格は目の前だ。ガンバレ!
いい報告待ってるよ 割と教習所で縦列に使えるスペースは広くて、あんまり早くハンドル切らなくても十分に余裕はある
むしろ、余裕を持たせなければ失敗する可能性が高い 縦列と方向転換やったけど
方向転換より、縦列の方が今後の課題になりそうだな
方向転換は一発では入れた
縦列は曲がる角の淵にできるだけ沿わせるだけだけどさ。縦列はハンドルを切るタイミングがまだ分からない
早く切りすぎると駐車帯からはみ出すし、遅いと脱輪するし、その加減が難しそうだな
ルームミラーからは後輪の位置がわからないから、ハンドルを切り始めるタイミングが荷台のどの辺からというのが運転席からは分かりづらい 免許皆伝されたら、深夜配送やりたい
たぶん、仕事の内容的には深夜の配送業務というのは交通量の少ない道を走ることになるから比較的楽なんだろうね
大抵、給料が高くて楽な仕事というのは深夜に集中しやすい。その分、生活リズムに合わない人には続けにくいけど
俺の中に深夜のトラックに国道を走らせているイメージが浮かんでくる
それ自分にとって理想の仕事なんだろう 俺もそう思って入社したが、昼間のキッツイゴミ仕事やらされて嫌になる
夜間で積み卸しもオール1人の気楽な仕事はそうそう無いわ
美味しい仕事は奪い合いだな 物流は人手不足言うけど、ゴミ仕事やる人が足りないだけだろ思うわ
気楽ないい仕事は会社も年寄りに優先して振ってるわ 今日卒検やったんだけど修検のが難しかった気がする
ペーパー大型ドライバーの誕生じゃ 運転手は止めとけ
ペーパーでも大型持ってるってだけで精神的に余裕出てくるしそれだけに留めるんだ 例え、仕事がゴミのように忙しく、肉体的に過酷でも
その環境を耐えられるようになると、仕事に対する自信というものが自ずと湧いてくるんだ
人間ぬるま湯に使っていたら、いつかそれに慣れてなんの成長もしなくなる トラックドライバーなんて肉体労働専門なんだから。当然プロにならないとダメだろ
選り好みしてたら仕事できない 肉体労働とか単純労働ってのは、頭使わない分楽なんだよ
ただ、きついだけで稼げない割に合わないイメージしかないけど
デスクに座ってるだけより働いてるっていう充実感を得やすいし、その方が楽だと感じる人もいる 何にも身につかない。単純作業をひたすら繰り返すだけの仕事では自分の中に残るものがない
その仕事を辞めたら、自分なんて他に取り柄もなく誰も見向きもしなくなる
だから、その道で一生食える資格があるってのは自分の支えになる 大型自動車免許取れた!!
ほんとは今日ぐだぐだだったわ
緊張のあまりギアチェンミスったり、赤信号で止まってる車に近づきすぎちゃって、ブレーキ踏むの遅れて危うく追突させそうになったり、左折で縁石ぎりぎりのとこ走っちゃったり、木の枝に車体ぶつけたり
あんなぐだぐだの運転で教官に補助席からブレーキ踏まれたのに合格した 縦列は一発で入れたけど、もう緊張で足に力はいらなかったから、クラッチいきなり離してブレーキ踏んじゃったし、ハンドル切りすぎて、50℃くらいいつもより斜位に駐車スペースに突っ込んでった 仕事で乗るようになっても、たぶん、最初からあんなに緊張しないだろうな
卒検は落ちたら負担がでかいから余計に肩の力入っちゃう どーあれこーあれ合格は合格
大事なのはこれからだよーお互い安全運転で >>393
耐えるのと無理するは違うぞ
無理してたら事故起こす こんな所で初心者騙そうとしてるゴキブリ配車が沸いてる… >>388
>>389
>>390
>>391
>>392
遅くなったけどありがとう!
20代半ばだよ 大型で仕事したら、30代でバリバリじゃん。
ずっと大型に憧れながら、別な仕事で日々追われつつ歳を重ね
せめて免許だけでもと、還暦前に取得した自分にとっては若い人がうらやましいです これから行こうとしてる自動車学校、大型免許だけよち中型+大型の方が安く上がるんだけど
1万5千円くらい。これどういうカラクリなんですか? ていうか大型あれば乗れるんだから中型とるメリットないよね? >>411
中型8t限定から中型は教習5時間
中型から大型は14時間で合計19時間
中型8t限定から大型は20時間
なぜか一時間少なくて済むんだな
そのせいかな?
でも手間考えたら中型経由するメリットないよなぁ 大型は31時間教習で39万で中型+大型だと30時間教習で37万7千円
1時間少ないから安いんですですかね? 行く予定の自動車学校料金表もわかりずらいし
検定でわざと落として再試験料で稼いでるって噂あるんだけどそんなことありえる?? 普通からもそうなのか
時間も少ないしひとこま当たりも安いんだろうしそんなもんかね?
厳しめはあってもわざと落とすはないだろうたぶん 本当だ
俺の昔行った教習所のHPを調べてたら
普通から大型は365,200円
普通から中型→大型だと192,500+222,200=414,700円だが、続けて行くと二度目の入学金がマイナスされて349,700円
15,500円安い
中型、大型と段階を踏むと
仮免許申請料¥1,700、仮免許交付料¥1,150が2回必要になる
一度、中型免許をセンターで併記しに行かないとだめだから手数料3,600円
あと普通からだと取得時講習はあるが一度だけだな
>検定でわざと~
俺もないと思うが、検定に落ちなくとも普通に補習が付くかもしれんし・・・
ストレートで行けたらいいんだがなあ >>411
自動二輪でも似た事例見かけたからそんなもんじゃ。 今日卒業したぜ
左後ろの寄せが自信ないから縦列と右に出る方向転換が嫌だったけど
左に出る方向転換来て助かったwww レオパルドU マルダー チャレンジャー2
M1エイブラムス M2ブラッドレー
ワグネル を掃討せよ 大型免許取得できず教習所を逆恨み 脅迫状や1500羽の折り鶴押し付ける 容疑で東京・品川の男逮捕 [すりみ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1683850234/ 当方オッサン8t限定MT(MT自体は20年前愛用してたが近年はペーパー)で教習所通いはじめたのですが何故か断続クラッチによる微速作りが突如スランプ(入所初回より下手くそレベル)になって困ってます。これさえ解決すれだいたいなんでも出来る自信はあるのですがこの影響で隘路、s字クリア不能状態。(突然バッコンバッコン揺れ出すなど)単なるクラッチワークが下手くそなだけなんでしょうか?そもそも根本的に間違えた操作してるのかなぁ? 入所初回より下手くそになってるっていうのなら、教習のトラウマと余裕の無さでより下手くそになってる感じ?
素直に教官に相談してコツ教えて貰って練習するしか解決できないでしょ >>429
自己分析するによく当たるメイン車両は半クラ位置かなり手前で、たまに当たる新しい目の車両は物凄く奥にあって、これの差による感覚失調なのかなと思ってますが、その技術的原因は謎のまま。相談した結果、最悪次回乗った時駄目駄目だったら2速アイドリング微速使用の対策案は貰いました。 教習車の当たり外れはあれどみんな条件は一緒だからね。
周りがこなせてるってことは、運転する側のセンスや腕の差によるものしかないので。
時間はかかるかもしれないけど頑張ってればそのうち取れるから頑張って。 断続クラッチオンリーで追加教習はあまりにコスパ悪過ぎやからスイフトMTのレンタカー予約しました。これで断続クラッチ一日中練習する事にします。 大型はトルクが太いからクラッチワーク多少雑でも全然平気だった記憶あるけどなあ。アクセル踏まなくても踏んだクラッチをゆっくりリリースするだけで車両はトルクで進むって言うか。あんま深く考えなくていいんじゃないかな? むしろ極低速ではクラッチ切り気味で、速度足らない時にアクセル踏む感覚で
少しづつ繋いで行くくらいで丁度いいかもね。 これから通う教習所の大型がまだ4000kmしか走ってない新車の香りする車で
その点が緊張のタネな小心者のオラ… 大型免許が欲しい…と思って教習所のHPをみたら、教習料金が目の玉が飛び出るほど高いことを知り断念。
お金ないです。
じゃぁ、今の8t限定の限定解除はどうか?と思って調べてみたら…
限定解除しても、マイクロバスを運転できる位しかメリットがないことに気づき、ちょっとがっかり。 >>437
ウチも増トン8tダンプ欲しくて8t解除でいいのか?と思ったけどダメだった
限定解除ってあんま意味ないよね ウチの運送会社が免許ない若い女の子をトラックドライバーに見立てて動画撮影してるんやが まぁ別に公の道路じゃないところを運転させる分には問題ないんじゃね?
目的によるけどね >>438
8t限定で乗れるのが4t車までで、限定解除して乗れるようになるのが、増トンの6t車までですね。
4t→6tになることにどれだけメリットがあるのか。
4tにはない、6tならではの需要(仕事)がそんなにあるとも思えず。
限定解除しても、4tに多く乗るんだったら、給料が上がるわけでもなさそうだし。 >>437
まー高いよねぇ。
仮に補習が付いたとしてその1回の料金もびっくりの高さだぜ。 場内2h x4日、路上2h x6日、検定2日
すごく乱暴な計算だが大型12日頼んで+人件費(教官分)+諸経費とか考えるとそんな高いとも思えなくない? >>445
そもそも車両の購入費や維持費自体桁違いに高いから
ある程度は受け入れてるけどやっぱキツいよね。 今日卒検で同乗だった人へ
運転下手臭くぎこちない感じで酔ったわ!けど筋は悪くないかと
ただ出始めから運が悪かったね
一発目の急ブレーキで頭白くなっちまったか?
その後チマチマと天然トラップにハマって途中から何かを悟ったのかどーでもよくなっちまったのか?
最後のアレはマズすぎるべ
でもソレ以前に点数無かったと思うけど
まぁ運が悪すぎたわ
次頑張れドンマイ! 大型路上なんて普通免許持ってたら簡単なレベルなのにな >>448
一言で簡単っつーのもアレかと
教習所取得なら場内で感覚掴めないなら見込みやセンス無しじゃね?
その後実務でどーやって経験積むのか?積む前に問題おこすでしょうね ある意味走れる事が保障されてる道しか行けと教習所では指示されんから。
現実は大型12mでは曲がれなくてにっちもさっちも行かなくなる道もザラだから怖い。 >>414
今長野の某教習所で合宿中なんだけど
まあとりあえずは中型二種でも取っておくかと思ったら
俺以外全員大型二種の生徒だったぜ・・・
中型二種取るのはロケハンバスか中国人観光客向けドライバーだけなそうな
ひよらずに最初から大型二種のコースにしておけばよかったぜ・・・ 雇用保険入ってるなら
教育訓練給付金ってのを絶対使うといいよ
国が2割or4割免許取る時にカネ出してくれる
マジオススメ >>452
ニーズ少ないもんな。マイクロしか運転しないと分かってんならいいんだけど。 怖いと思ってる位がちょうどいいよ
下手に4tダンプ経験者あたりがナメてかかると危ないよ 基本的に取りたいと思った時が取りどきだよ、遅れれば遅れるほど活用期間が短くなる。 降雪地域の教習所のセンセが冬は勘弁してほしいと言ってたよ >>459
自分はメガネしてるけど、メガネでOKなら問題なし。
すぐになれるよ。 >>454
てか、中型2種は教習もマイクロバスでほぼその目的になっていくようね。 夏の終わり頃に大型とったけど乗る予定がなくなった
大型ペーパーになっちまうかも でも、いざというとき大型に乗れるのは心強いと思う。 「乗れる(乗ってもいい)」と「運転できる!」
は違うからな >>463
後で必要になったとき数日練習して勘戻すだけってのはでかいな。
無けりゃ下手すりゃ1ヶ月コースだし。 例えば履歴書に大型免許を記載したときペーパーなのか普段乗りしてたのかで雇い側の反応は変わるわな 大型免許持ってるけど普段は乗用車しか乗ってなくてペーパーです
よか、大型は持ってないけど仕事で4t何年も乗ってました、の方が好感触かもしれないけど
昨今の状況ならそう選り好みもできる状態でもないがな。 トラック乗ってましたー(キリッって
聞いてみれば日野のトントンでしたとか 日野の2tから4tにステップアップしてもらえばいいのでは いゃー個々の器用とかセンスとかの問題で
普段は軽自動車乗ってるヒトにいきなりアルファードとかBMベンツ乗せて
仕事してこい!、とか言うのはさすがにダメでしょ 大型免許の取得費用が高くて、中型免許ができる前に大型免許とっておけばもっと安く簡単に大型とれたのにと思う今日この頃。 総重量14tや12tの増トン車でも大型一種が要ると思うと納得行かない
あんなの、中型一種の教習車両と変わらんわ >>473 ま、どこかでラインを引かないといけないから 実質飛び込み試験がムリポになったのは痛いわな
会社が費用出してくれるようなところならいいけれど
「免許取らしてやったんだから分かってるな?」みたいなのは勘弁 >>470
まー場内で課題こなせば取れた時代よりかなり実践的になったと思えば。
場内で取れた時代は課題何やってたのかな。
隘路とか路端停止は無かったよね。 >>476
方向転換、坂道発進とか普通自動車と変わらんかった
それを今で言う中型(増トン5.5tだったから実質4t)でやるだけ
試験場の車はダブルキャブでむしろ4tより小さかった >>477
その頃大型とればよかったな…と思ったけど、そんな講習だけで大型運転するのは怖いね。 いま大型取得したら 中型8t限定もってる奴は剥奪されるからなwww
大型失効したら いまの総重量3.5t未満まで格下げされる羽目に >>479
問題は数年後更新時の深視力検査ですかね…
つか8t剥奪って既得権主張とかで何とかならないのかな >>478,479
将来深視力が通らないと、8t限定に戻れないので、大型・中型をとるのをためらっている私がいます。 上位免許持ってる場合は8t限定に一律格下げでいいのにな、それで運用的に極端な問題生じてないんだから。
そうすると、準中型に深視力課してんのと整合性が取れないか? ①中型が新設された時点で「普通+大型」所持者は「普通8限定tと大型」は併記されている
だから深視力で引っかかっても普通8t限定まで落とされるだけで済む
それならば今現在、普通8t限定から上位免許を取得すると8t限定が消えてしまうのが解せないね
①の時に事務処理的な検討があったけど
上位免許取得時に8t限定を残すという選択肢は却下されてしまったようだ
混乱をきたす、煩雑になるという理由で
そんな違うかね?たいして変わらないと思うけど
>準中型に深視力課してんのと整合性が
深視力を課されている最下位免許が準中型なのだから
それより下の現行普通3.5t未満まで落とすのは分からないでもないと・・・ >>483
今の普通免許だと2tすら乗れなくなるからなぁ、実質死亡宣告だろう。 深視力ができなくなるとかそんなやつ聞いたことない
免許全部返納するくらいの年寄りの話だろ >>485
ドライアイでも片目だけ見づらくなるし、治療期間それなりに掛かる場合あるよ。 実際、試験場とかの受付で深視力に時間掛かってる人はだいぶ多い印象 大型2種免許を合宿で取得しました。
でも初日の検査で深視力がまったく上手く出来ませんでした。
おいおい、それなのに教習を進めてしかも路上教習に出ていいのかよっと思いましたが終了しました。
試験場での試験にはもちろんメガネを作ってから向かったので無事に合格しました。 視力自体は良くても左右の視力差が大きいとしんどいらしいね アレやるとき長めのウインクすればいいとかなんとか… 深視力ってそもそも実際の運転だとどういう場面で必要なんだろう? でも大型二輪でも深視力やった気するなぁ
まぁ深視力手こずった事は一回もないからどうでもいんだけど 第1段階クリアしました
深視力はなぜか裸眼で突破出来た 一般的な(教習所で使うような)大型車って乗車定員2名らしいけど教習時にもう一人乗ったりしますよね
助手席後ろベッドスペースに横向き乗車でシートベルトもあったような…あれは特注仕様なんでしょうか? 家の近くの運送屋の前を通るとき、最大積載量13200kgのトラックがある。
さすがにこんなのは運転できんなと思い、大型免許を取るのを躊躇している。
他にも最大積載量2050kgとか、2300kgのトラックもあるけど、こちらは練習すれば大丈夫かな?と思う自分は8t限定 深視力検査ぜってえおかしいわ
手前と奥行がどこかわからんのに判断できんし何より現実に即してない 視力検査自体いらんと思う
見えなきゃ困るの本人だろ 路上デビューしてきた
ただ夜のラッシュアワーだったので後続車ごめんね >>501
気にすんな
何かあったらハンドルの真ん中あたりを強く長押しすればなんとかなるもんさ 大型1種とったけど、大型はペーパードライバーという人はどのくらいいるんでしょうかね >>506
試験場内のみ5t車とかでやってたからちょっとトラック乗ってるようなのは誰でも受けてたよ 実際ペーパーでも緊張感もって実際大型乗って試験受けて合格した人はイザって時に何とかなるでしょ
ヘタに中型8tとかの免許持ってても軽自動車しか経験ない人とか使い物にならないよ
人がどうこうの前に免許制度自体がおかしいよね 使い物以前に中8準中5は普通に下げるべきなんだよな
大型持ってなくてもドライバーなら技術的に取得できて当然だしそうあるべき
既得権の維持と新制度が混在してて制度として歪んでる
中二の5t限定なんて「中二で運転できる中型車はなく」ってもはや意味不明だからね
一種の8tと同時に成立させてるのも変だし 普通に下げるべきってのはどうかな?
大くの人は普通自動車しか乗らないだろうし、ほっといてもいいんじゃないかな
総重量8tまで乗れますという軽しか乗ったことがないオバハンは一生軽しか運転しないだろうし
>>507
大多数は必要になって取る(会社に取らせてもらう)という形だろう
将来のために取っておく感じではない
乗る予定はないが金が有り余っていて自腹で教習所の人は除く 乗る乗らない以上に普通免許とは何を指すかが不明瞭だし、
交通の実情と即してないからって意味なんだけどね
1年以内の猶予期間を持たせて今4トン乗ってる人は中型以上に受かるべきでしょ なんとなく
普通の乗用車しか乗っていない8t限定の人→現実には4tを運転できない
前の制度で大型とってたけど大型ペーパーの人→現実には大型(10tとか)運転できない
こんなイメージがある >>512
そうですね
現行の普通自動車免許が総重量3.5tで
家庭で所有する自家用車の範囲ならこんなもんでしょうか
>>513
その通りかも
運転できる範囲の車は定期的に実技考査を
という話も昔あったらしいけど実現は難しいだろうと
上司にも平成頭に取った免許がペーパーなんて人がいますし
「一生運転しない」と宣言したりして、そのくせ運転させてる若い人に
「送りハンドルはよくねえだろ」
「この道は大阪市内でもレベル高いから気ーつけろ」
とかうるさいらしい 中型導入の時、大型→中型、中型8→普通にする案自体はあったけど却下されたんだよね
正直中型っていらんかった
世界基準に合わす必要なくて単純に大型車両を10トンにして路上追加して普通の範囲を縮めればよかっただけ 免許とったあと、自分は運転しないという人は、社会的にはよい存在だと思う。
自分が運転に不向きだということを理解して運転しないわけだから。
その分事故の被害者が出なくて済むしね。
ただ、人の運転中にうるさいのは勘弁して欲しいなぁ 本日、初教習2時間終わりました。想像以上に難しい。お情けでハンコ2つもらえたけど、この先不安しかない。 ありがとうございます。励みになります。次の教習まで一週間ほどあいてしまうので動画などを見てイメトレしたいと思います。 >>519
運転って100%正解ってモノがなく(あくまで極論でね)人のやり方や自分のやり方ってあるから
人のやり方を見て自分のがおかしくならないようにね ありがとうございます。確かに動画によって細かいニュアンスが違っていたり、教官の教え方とは違う部分もあったのであくまで参考程度にとどめておきたいと思います。 気にかけて頂いてありがとうございます。まだ4時間終わった段階で試験の課題をザッと説明受けながらこなした程度です。あと4時間、急ブレーキのシミュレーションもあるので実質3時間で検定とは不安でいっぱいです。 コンクリートの塊積んで運転する教習やってきたけどなぜか準中型のトラックで体験してきたわ 大型1種取得した教習所
10年前は大型車両2台だったのが今は4台になっていた >>524
へーそんなのあるんだ
オラやんなかったな(昨年卒 >>526
本当は大型でやりたかったけど教習所の設備だと大型トラックに積み降ろす時間がないからこうなった >>526
所持免許によるのもあるんじゃないか?
8t限定では無いけど普通免許からではあるとか。 教科書にコンクリートの塊か大型車のタイヤ載せてカーブ曲がる項目あったけど
自分の教習所は行わなかったな 車両系建設機械※整地・掘削・運搬※と大特、小型移動式クレーン、玉掛け、8トン限定中型持ちだった。
昨年末の大雪時に朝から大型の教習待ちしていたら呼び出され、バケット付き大特教習車で除雪作業してくれと頼まれて、教習路を朝から除雪したよ。資格持ちが大雪で通勤不可だったらしくてな。
何かお礼でもしてくれるのかと期待したら、教習所内の食堂で使える500円分食事券を10枚くれたw
しかもあと2時間教習で卒検だった。
無事卒業して免許証併記登録済。
現在8トンユニック車に乗務中で、たまに教習所の近くを通ったら食堂で食事券使っているw >>524,526-529
準中型限定なし以上所持者はない。準中型5t以下はある
免許なしから準中型または準中型5t以下から準中型・中型・大型を取得する場合
貨物の教習として1時間やることになってる >>531
なるほどです
まぁ10t車に1t2t位積んでも誤差の範囲だよな エアブレーキは面白かった
レバーはそんなとこにあったんだな 今から大型免許+車両系建設機械とって人生一発逆転を狙いたい可能か?50歳未経験 入る前に「〇〇免許と資格取ってきました」みたいに
やる気があるとこ見せるのはいいと思うよ
車両系って事は建設関係だと思うけど、そっち方面はどうかな~?
産廃収集運搬とかの方が入りやすそうな気がする
俺は45くらいで転がり込んだけど、やっぱ普通の運送と違って汚れ仕事は人が来ねえから募集は多いかも
運ぶ産廃の種類によってキツさが違うだろうな(流石に手積みはなかろうが?)
最初のうちは一般廃棄物(ゴミ収集)パッカー車乗らされた
今俺がやってんのは食品工場とかの残渣をアームロールでコンテナ入れ替え、処分場に運ぶルートだけだから力もいらんし楽といえば楽
俺は遠目に見てるだけだけど処分場の人はそりゃもう大変
汚れた飛沫まみれになって・・・
なんかこの間は黒人までいたぞ
もう日本人は来ないんだろうな 大型と牽引と車両系建設機械取って離島で基地建設の仕事やろうと思うんだ
今のしがらみ全部捨ててね
>>535 大型免許とろうと思ってためらっている人とか、断念した人いますか? 躊躇いはある
大型普通の二種類だったころ、現行中型サイズで各課題も少なく簡単だったものを今更取るのが馬鹿らしく感じる でも、課題が多くなって難しくなったから、免許とったときのスキルもその分アップしていると考えれば、悪くないかも。 スレ立て嵐来てるからあげとこ
こんな超過疎にも来るようになったんだね 大型一種、せめて20万くらいで取れればとりたいけど >>552
教習車が普通車の何倍もするからね(価格も大きさも) 確かに教習車の値段は、普通車とは比較にならないくらい高いね・・ フルビットを知るのって、一定の年齢になってからだと思うけど、フルビットを知る頃には、すでに自動二輪とか、普通免許を取ってしまっているひとも多いと思う。そのとき、免許返上する人はなかなかいないと思うから、フルビットできる人はすごいと思う。 ありがとう3回落ちて補習込みで7万近く取られたけど良かったわ おれ路線バス運転手
年功15年だけど
税込年収450万
埼玉県
もちろん毎月公休出勤と残業ありです
残業は50hくらいかな
15h拘束、13日連続勤務もふつうにあります
駅での待機は無給です
こんな仕事してる自分
心底バカだとおもいます 大型とったけど、実務経験ないと厳しいな
未経験歓迎っていうのはドライバー職未経験歓迎ってことで
うちの会社に来る人はみんな建設現場や工場でトラックを実務上で乗り回してた経験があります
あなたのように免許はあるけどいっさい経験がないという人はいないし、今まで取ったことないって言われた
面接結果待ちだけど落ちたのはあきらか >>564
そんなこと言う会社なんて間違えて受かっても辞退した方がいいよ ろくな会社じゃない ぶっちゃけ受けたのはハローワークに出てた2tか3tの医療廃棄物と小型家電回収ドライバーだったのよ
そしたら面接でこれから産業廃棄物回収の大型ドライバーの面接はじめますってなって
医療~の方は今は募集してなくて産業廃棄物だけ、最低でも4tからになる
あとは前に書いた通り
えー釣り求人かよってなって騙された感が強かった
これから未経験のところ応募しても大丈夫かなぁって心配になってきた >>567 その会社がインチキなだけだと思うので、めげずに未経験可のところ応募したらいいよ。全てがインチキ会社ばかりじゃ無いと思うから。 大型教習初日から補習なったんだが😡
2時間永遠に外周走らされてあんまり指摘してもらえなかった
おれカモにされてる? 大型教習って結構後ろが詰まってて、まだかまだかゴルァゴルァってなってるからよっぽどじゃなきゃ補習とかないぞ つか教官もある程度わかってんだよね?的な感じでくるからね
その辺に満たないんでしょ?
ある意味で厳しい世界です <<572
ほぼペーパーです
二日目も補習になりました😡 ちゃんと走れてないから補修になるわけ
白線とか気にしてないだろ
曲がるタイミングも変なんだよ
自覚しろ 補習無料で延泊代がかかります
>>578 数年前に普通車少し乗ったことあるくらいです
三日目は左折までやって補習無しでした🤗 数年前に普通車を少し乗ってたくらいで大型取ろうって思った動機は何なんだろね みきわめ OKだったんだけど
修了検定が1か月先なんだよなあ
間が空き過ぎだよね
早く路上行きたいっす