三菱ロジスネクスト[MHI]
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どうぞよろしくお願いいたします。
本当の事を書いたらダメだよ。
よくある井戸端会議。 >>98
その通りかと。上は知ってても知らんぷりで動かないです、おもいっきりばらばらにして新しい空気入れないと悪くなるばかりです、それすらできない上なら必要無しです >>102 そうなんっすよ、ですんで、みんなテキトーな事を書いてるんすよ。だから本気にしちゃダメなんすよ。
全部ネタ、嘘っぽいネタ、これにドキッとしている人たちがいたとしたら、それは何かやましいことがある人たちかも知れませんね。 昔ある所に、テリトリーにアグラを
かいて偉そうにしていた課長級の
営業マンがいたそうです。
ある時、法令違反が発覚して
社内で大騒ぎになりました。
一つ間違えば、メーカーも責任
を取らされていたでしょう。
会社としては辞めて欲しいのが
本音だったようですが、そうすると
関係者も善管注意義務違反で
責任を取らされるので、地方の
営業所に転勤させる事で、事を
収めたそうです。
今までコンプラ無視で唯我独尊、
肩で風切って来たセールスの方
明日は我が身です。
暮れ暮れもご自愛下さい。 コロナ対策で交代勤務になって1週間過ぎました。
私の部署は対策前に比べて大差ありませんが、
部署によっては、影響が大きいんでしょうね。
今の状況だと、連休明けも交代勤務が暫く続く気がします。 >>105 表と裏の話ですな。
世の中は、表社会=白歴史≒表向き、そして裏社会=黒歴史≒裏付け、さらに闇社会=闇歴史≒影武者(真の善悪を見極める者)に大別される。 粘着してた「上司はダメ、俺は天才」みたいな人いなくなった? 政府による給付金は有難い話だ
30万円(三○重○マン・縁)が無くなるも
10万円、ストレス充満・炎上だ(笑)オチ >>109
残業代稼ぎでチンタラ仕事してた
輩は、手取り少なくなって大変だろうね。今回の一律10万円支給は
ありがたいと思ってるんじゃないの 今日、下町ロ●ットの最後の30分程を見たが
銃口の宣伝番組かと思った。
1番笑えたのは、上司のパワハラで部下が自死した
グループの電機屋さんがスポンサーだった事。
主人公が、会社について熱く語っていたが、
過去に本体やグループ会社で不祥事があったのに
全部忘れてしまったのかな。
それとも、敢えて自虐ネタを披露したのだろうか?
来月の皮脂グループと銃口の社内報が今から楽しみだ。 京都はよく知らないが、販売拠点は案外自由にやれてるし、休みも取りやすいが。
残業減ったとかって一部騒いでる人いるけど今まで何もせずにただ残業稼ぎしてただけの話だし。上の人も書き込みしてますが、一番の問題は同一テリトリー何年も同じ人に担当挿せて、なんの進歩も無いゴマスリ君だけ優遇してるよ事が一番の問題ではと。
秋には思いきった配置転換にて再起の立ち上げ切に望みます。 コロナ待機−− 自宅居ても飽きて飽きて
こないだ迄はパチ行けたけど
客先からからの電話も何もないし
でもこれでも給与出るなら有り難い
いつまで続くか分からんが今の真間でも悪く無いな。 >>113
リーマンショック以上の経済危機が
確実視されてるのに認識ゼロですね。
販社統合で遠慮なく人員削減をする
大義名分を会社は得る事になります。
貴方が対象にならないと良いですが。 >>114
今の上では経済危機でも何もしないし、できないでしょ。本社、支社共にのんびりした雰囲気でコロナ対策すら?だし。
当然今期数字達成厳しいのは誰しも納得の雰囲気コロナの大義ですよ。 作り手は知らないけど、販売の方は合併しても何も変わらないって言うか、気にもしてないよ。合併しても客先、仕事内容変わるとも思わないし。
結局自分さえ良ければ的な考えの人が多いから、変化を好まないだろな。
実際うちの事務職なんかは日中仕事無くて時を数えてる現状だし、営業にしても慣れ慣れの客先しか相手にしてないし。 仕事をやる気がある奴の所には仕事が来る
仕事をやる気がない奴の所には天罰が下る
→定時出社帰宅する奴の大半が社内ニートW
⇒一人前に仕事したフリ、費用対効果最悪W 間接部門で残業代稼ぎする輩は
はっきり言って糞です。
直接金を稼がないから、効率の
良い仕事をしなければなりません。
残念ながら、そういう気持ちで
仕事してる人が少ないのも事実。 皮脂ロジはメーカーも販社も与太に比べると
正直笑えるくらいレベルが低い。
与太のやり方が全て正しいとは言わないが
自分の仕事を考えると、標準化・平準化・可視化
など結構与太流の考え方をしている。
取り敢えず、ムダ・ムリ・ムラの排除をしないと
明るい未来は無いと思う。 与太はカイゼン、可視化、一元管理、生産マネージメントシステム(ジャストインタイム、カンバン方式)、物流システム提案、フリイトマネージメント、顧客バーター取り引き、そして社内的には季節工員契約などなどあらゆる方式を用いている。 >>120
ここはトヨタじゃねえ!
文句があるならトヨタの期間工でもやれや!www >>112
関東首都圏か?
それなら納得
自分だけは問題なしの他人事語り多いのは肌身で感じてるwww
知ってる限りではコロナでテレワークいいことに平日日中社用車乗り回して趣味に走ったりとやりたい放題
全てが組織の甘やかしなんだよwww >>121
旧治癒営業マンは潜在的にこれらのノウハウや情報を持ち合わせているそうです。 昨日テレワークしてる他拠点の同僚と海釣りに出掛けたんだが、案外同じ様な人がいて混んでた。結局何もやることないので時間潰しですね。戻る途中にパチンコ屋開店してるの発見www 軽くやるつもりが結局閉店迄粘って少ないながらも儲け出て満足な1日でした。
さてと今日は何するか? 途方にくれる朝イチです。 >>124
自宅勤務中に不要な外出は厳禁
海釣りやパチンコ行った事を
得意気に書いてるが、交通事故
起こしてばれたら、最悪解雇も
あり得る。こういうバカがいる
から、コロナの感染が減らない。 >>126
もし事後有っても営業に向かってたの言い訳で問題無しかと。周りの自宅組見聞きしても同じ感じだし、皆で渡ればでしょ〜笑笑
そんな事気にしてる人知ってる限りいませんが >>129
同感です。
営業車の位置情報は普段会社は
見ませんが、緊急事態が発生すれば
いつでも閲覧可能です。
携帯電話の位置情報も同じです。
自爆するのは勝手ですが、会社や
世間に迷惑をかけないで下さい。 今回のコロナ騒動で必要な社員といなくても何ら問題ない社員が浮き彫りに。
リストラ対象。
間違えなく異動を伴う事が直近有ると思われる。
いらない社員は通勤出来る範囲で成るべく遠くの拠点に異動命令出して勝手に辞めるのを待つ。
これは実施されるだろう。またしなくては駄目。 ここスレは大半が嘘っぽい。
経営者の方々はその真実を
キチンと見極めてください。
さもないと方向性を誤るよ。 >>132
貴方上に書いた本人かいな?
ヤバイと思ってしょうか 結局失われた10年なんですよ。
何も相乗効果ないし、顔ぶれも固定。
これじゃ進歩どころか停滞か逆戻りです。
すりごま回すおべんちゃら売り子の言いなりに成ってる上みてると、先行きないです。 東京・千葉・神奈川・愛知・大阪
兵庫・福岡は、販社統合で直接部門
間接部門問わず、余剰人員が発生。
コロナ不況は、人員削減の為の
都合の良い口実になる。
芸人がMCやってる下らない
ワイドショーじゃなくて、
たまには経済ニュース見といた
ほうが良い。
因みに、銃口さんボーイング向けの
仕事減って四苦八苦している。 これからは地方の時代になりますか、、、北海道・東北・甲信越・北陸・山陰・四国・中南九州、そして台湾・韓国・北朝鮮・満州にML直系民族大移動w 株式会社大日本輸送機・大東亜運搬機w 与太と比べて、地方は営業・整備
拠点が少ないのは確かです。
重複する拠点は統合して一本化、
余った人員は新設の拠点に異動
という流れになると思います。
その際、自主的に従業員を退職
させる為の異動はお約束です。 地方土着の販社の人間は、自宅から
通勤可能な拠点以外への勤務を
忌避する傾向が強い。
ある販社の拠点長も単身赴任して
2年経たないうちに退職した。
中には、生活する為に単身赴任を
続ける人もいるが、そのての人は
少数派である。
地方販社のトップが、この点を理解
していれば、人減らしは容易だ。 >>138
それをやらないのが今の上層部だよ。
事なかれ主義で、自分のyesマンを近くにおいてちっぽけな支社、支店の長の面してるのが今の真実ですね。だよな。
秋に成っても変わらないと皆思ってるかんじです。 惨自がリバイバルプランで
大リストラした時に、販社も
凄惨な人斬りをしたそうです。
販社だけでなく、メーカー自体も
人員の余剰感があると思います。
銃口も業績悪化で、今後子会社に
出向者が増えるはずです。
人減らし出来ない支社のトップは、
自分が首を切られます。
10月に統合して、来年3月までに
人減らしを出来るかどうか?
ある意味楽しみにしています。 若干の人減らしは想定されますが
それは胡麻擂り足りない一部だけかと思います
多勢は問題は有りません
心配するだけ無駄です MLグループにこれ以上机上の空論者は必要ない。どうしても受け入れが必要なら販売会社に転籍させて、営業マン・サービスマンとして本気で取り組んでもらって、新体制作りに貢献! 間接部門の能天気が多すぎかと思うが。販売拠点とてたまにみかけるがこいつ何仕事してるの?って人いるし。
邪魔、無駄、無理 こんな人も一つだけ光る者があるな。それは上への変幻自在なゴマ。それに誤魔化されてる上も無駄。 在宅勤務も初めは休み気分で楽しかったけど
ここまで長いと流石に飽きてくるよ
毎日何かしようかなと思うが結局昼酒して昼寝社会復帰なんて当面できない低堕落な生活ですよ。皆はどうしてる。 10月統合に向けて不良人員削減の
作業を実行中。
営業3名(退職2名と異動1名)
間接2名(退職1名と異動1名)
の実績を上げる事が出来た。
10月までに、間接部門退職1名と
異動1名の実績を目論んでいる。
販社のトップも自分の身が大切、
不良人員削減すれば、経費節減と
作業効率が上げるから、一石三鳥
会社に切られる本人以外は、誰も
損はしない。 昨日出勤日だったので、出勤して
予定の仕事を終わらせるつもりで
いたのですが、言う事は一人前
仕事は半人前以下の無能のせいで
今日午後から出社する事になり
正直ウンザリしてます。
仕事量と仕事の流れを考えると
私の出勤日の前に、おわらせて
おかないといけません。
まともに仕事の出来ない輩は
統合を機に排除すべきです。 >>145
販社全数でそんなもんか
その6倍以上必要無い人いるぞ 昨日、急遽出勤して正解でした。
必要な書類を作成し終えた頃に、
立て続けに取引先から電話があり
休み明けに出勤する担当にリストを
渡し引継ぎをしました。
急遽出勤する事になった原因を
作ったおバカ管理職、まるで他人事
のように、業者はコロナは関係ない
と、他人事のように言いました。
おバカの無能ぶりは都度上に報告
してあり、販社統合後おバカが
このまま仕事を続けると、業務に
支障が出ると話ししており、上も
十分承知しています。
おバカの仕事が以下に非効率か
データを取っており、10月には
それを上に提示する予定です。 >>144
今日から来月7日まで自宅待機、
今月13日から交代勤務で昨日まで
都合4日しか出勤してません。
仕事しないから、体重が増えて
まいました。今日からは減量の為
毎日運動しようと考えてます。
遠出したいのはやまやまですが
コロナ感染は洒落にならないので
完全自粛します。ご安全に。 >>148
10月? 遅すぎでしょ
既に新体制ができ上がってるからオソクトモ8月かと思うがな
今の販売は特に酷い古参と言うベテランかぜが営、サ、間接共に駄目ぶりを発揮してる
特に自分の居場所嫌楽できる環境を主張してCo顧客一人占めの奴、生産性の無い時間潰しに奔走してる間接事務 実情は酷いものです
販売本社も見て見ぬふりだしどうかしてるとしか思わない 特に東京圏内は総入れ替えした方が今後会社の為ではと本気でおもう。上の通り以上におわってます。何故に手をつけないのか末端の私には分かりませんが皆士気が下がってる事は確かですね。 (ネガティブ案)新コロ悪影響により販売会社は余剰人員を抱える。メーカーは機種統合ができず猿人者は不要、新コロまでにヤっておけば良かったのに。
(ポジティブ案)販売会社を統合して質と量を追及する。メーカーの一部を身売りして利益を追及する。そして質の高い旧治癒だけは生き残らせる。 >>152
治癒にも皮脂にも登用にも惨にも
優秀な人間がいないとは言わない。
残念で厳しく悲しい現実だが、
優秀と言われる人材でも、与太の
レベルなら並のレベルでは?
メーカー・販社に関わらず、個々が
現実を把握し、それぞれ努力して
レベルを上げるしかない。
残念ながら、そうなってないから
与太を追いこすどころか、追いつく
事すら出来ない。 旧治癒の給料は安いがある年代層以上の営業マン・サービスマンは全体的にレベルが高い。なおフォークリフト廉価販売に対する反駁として、変動費以上の販売価格は一般的に適法。また廉価販売の疑いがあっても、その他の商品やサービスにより利益を回収できていれば問題なし。 >>154
与太との競争でバッテリー車のシェアを奪われ
その後遺症で安売り体質が定着した。
バッテリー車はエンジン車に比べ、月例・年次
での利益が薄い。それなのに、売りっぱなし
体質でお客さんに愛想を尽かされている。
どうやって、新車の赤字を埋めているか
理解に苦しむ。 >>156 起転承結
○コストパフォーマンス、×安売り体質
○(これは企業秘密にする)、×月例・年次での利益が薄い
○(故障が少なく、営業訪問しなくてもいい)、×売りっぱなし体質 >>157
>>58の書き込みを読んで下さい。
同様の話は良く耳にします。 平成バブル崩壊以降エンジン車はシェアを奪われその後遺症で低シェア体質が定着した。
それなのに、相変わらずの赤字事業体質で社内でも愛想を尽かされている。
某エンジン車はバッテリー車に比べ、シェア・タッチ台数での貢献度が低い。
どうして、某エンジン車の事業を放置しているのか理解に苦しむ。 販社平社員の残業稼ぎは誰しも知るところじゃったが、甘々で管理職にして残業代不支給にしたら早く帰宅〜www
どんだけ今までの甘い汁吸ってたんだろな
今でも残業稼ぎ衆いっぱいいるがコロナでナッシングwww
いい薬だ リフトの国内全需はB車が7割近く
になっていはずです。
バッテリーの性能が向上すれば、
さらに比率が上がるでしょう。
末が1〜3dのE車の生産を
止めたのは方向性としては正解。
ただ、時期尚早の感は否めません。
需要が少なくなったとは言え
1~3d系のエンジン車の開発
を中止するのは得策ではないのは
はっきりしています。
先見の明がある与太が、1~3dの
E車の開発を止めないのを見れば
解ります。 同感です。
私の職場にいる50過ぎのおバカ
仕事が遅く、ほぼほぼ毎日残業を
してました。交代勤務で自宅待機
してますが、おバカがいなくても
業務に支障は全くありません。
コロナ危機を機に使えない中高年
の一掃して欲しいです。 緊急事態宣言を延長するようだが
出来るだけ早く勤務シフトを決めて
欲しい。
シフトが決まらないと仕事の段取り
が組めない。
シフト通りの出勤が基本だが
状況に応じて、シフト以外の日も
出勤する事になる。
週5日勤務を基本に仕事してるから
今の状況は非常に良くない。
通常勤務が出来るくらいにコロナが
終息する事を願っている。
蛇足だが、通常勤務に戻っても
コロナ以前と同じで、無駄な残業を
する事はない。 確かにご説明の通りだと存じます。
ただ気掛かりな点として、何故エンジン車ブランドが3社もあるのか?ということです。
例え表向きのブランドが3社であったにしても、同じ車種でも良いはずです。(例えばT自動車の双子車・三つ子車のように) バッテリー車のバッテリーの性能が向上することなんてあるのだろうか。
GSユアサも日立化成(昭和電工)も従来の鉛バッテリーにはこれ以上投資しなさそうだし…
だからといってリチウムや水素燃料車も価格的に一般ユーザーには受け入れられないだろうし。
どん詰まりやな… >>164バッテリー車治癒by皮脂ロジ
エンジン車登用by皮脂ロジ
伝統と実績のある2社ブランドで
統一すれば良いと思います。
銃口出身患部の実体のない
糞プライドのなせる技でしょう。
銃口は重厚長大の昭和の発想から
未だ抜けきれていません。
船は進水せず飛行機は離陸しない。
リフト事業の失敗なんては物の数に
入らないんでしょう。 コロナコロナコロナと社内は数字行かない言い訳オンパレード
じゃコロナだから給料下がったら騒ぐ癖に
人によっちゃずっと宣言継続で交代勤務がいいとかアホかと
こんなのが首都圏圏内に多数生息してる
生かしてる会社もどうかとおもう >>167
一昨年、異動で首都圏に来たが
仕事をしない・仕事が出来ない
輩が、管理職・一般職問わず多い
のは間違いない。
他地区の支社なら、当たり前に
出来る事が出来なし、その事を
おかしいと思わない。
首都圏は皮脂ロジ・雲丹ロジとも
統合後にかなりの荒療治が必要
になるだろう。
出来るか出来ないかは置いといての
話だが。 2017年秋:「三菱ロジスネクスト株式会社」発足、メーカー統合および国内直系販売会社分割
2019年秋:カウンターバランス型バッテリーフォークリフト「ALESIS」の発売開始
この約2年間およびプラス半年間、エンジン式フォークリフト小型機種のハーフモデルチェンジぐらいできていただろうに?
2020年秋:国内直系販売会社統合および○△□☆ 性能の良いリフト作ろうが与太のサービス体制には叶わん 2台目からはサービスが売るから 与太のリフトは壊れ易いがサービス体制がしっかりしてるからユーザーの顧客満足度高い。 30〜31文字目「から」
40〜41文字目「から」
68〜69文字目「から」
K-POPかょ〜!w >>172
同感です。
末の建車もそうですが、緊急の整備が発生した時
いかに迅速に対応するかが鍵です。
コムトラックやその後継のシステムは、その先を行く発想で
故障を未然に防ぐ事を主眼にしていると記憶しています。
与太の場合、セールスが整備情報をサービスが代替情報を取ると
言う事を昭和の時代からやってました。
売りっぱなしのセールスマンや代替時期に来ている車両を
整備するサービスマンが幅を利かせている会社とは
月とすっぽん位の差があります。 >>174
グラ●ディアって惨と皮脂の
共同開発だったかな?
雲丹のフォ●ゼは惨の設計で
間違いない。
2機種とも評判が悪いのは
当然だと思う。
旧登用に期待したいところだが
街金●子の時と雲丹発足時に
小型車設計のまともな技術車
がほとんど退職した。
人が育つ環境がないから
若い人が入っても駄目だろうね。 損益分岐点:製造〜販売利益が出る台数
市場占有率:1.出荷台数、2.市場での稼動台数
タッチ台数:アフターサービス実施台数
営業外利益:メーカー経営者の先見性 >>173
カラオケ歌い喉からから 辛子 カラス 明日から仕事だから何 財布が空 カラーテレビ !w 将来性がない赤字事業の継続はコン●ラ違反じゃないのか?「ゲームオーバーだ。」一刻も早く撤収すべき!(のれん料徴収、高給低能、非売品) >>174 コムトラックスが小型フォークには不向きなのは、車輌価格に対して付加価値が高過ぎ。そもそも建車と違ってフォークは使用場所が生涯一定でありGPS不要。
与太のサービス?治癒も営サ一体だろう。グループ内の製販一体、メーカーも機電一体だろう。 作り手も疑心じゃが、支社管轄の営サ間接は酷いもんだよ。世界的にコロナの終息を願ってるのに、一部のたわけ者、ぶら下がり族、時間稼ぎの間接共に今の勤務体制をお気に入りの様子。見てて呆れます。こいつらサボることしか考えてないよ。秋を待たずに即刻リストラ願う。 私の見聞きしてる紛れもない真実
東京、埼玉、千葉、茨城は早期にテコ入れ必要。このまま合併したら相手さんに申し訳無いと心底思います。何でここまで酷く成ったかは甘え以外の何物でもない。 >>175 亜麗資巣にチャチャ入れしてる時間があったなら、愚燐泥痾と負悪悪是を何とかすべきだったろ。ホントに愚だ、ホントに負だ。 1位、旧治癒。
2位、旧登用。
3位、該当なし。
はい、以上です。 >>181
現地知ってる人は共通の認識持ってますよ。
ここで言うところのぶら下がりまったくその感じそのもの。放り出せと誰もが思うが何もしない。 惨自出身で雲丹の社長になった
無能死期を無罪放免どころか
患部に取り立てた銃口が親会社
皮脂ロジがまともになる道理が
ある訳がない。 歯牙工場を建て替えれば良いのに
余計な設備のある本社ビルを建設。
おかげで売値は半額の40億円? 問1.「事業赤字と企業責任」について二百文字程度で説明しなさい。
問2.「働き方改革、仕事の質と量」について二百文字程度で説明しなさい。
問3.「社内競合製品と固定費」について二百文字程度で説明しなさい。 死期は首になるどころか銃口の
患部に取り立てられた。
普通に考えれば首で間違いない。
死期を生かしておくメリットが
銃口にあるとしか思えない。
その理由を知ってる人がいれば
是非とも教えて欲しいものだ。 車屋と運搬屋の話なんぞどうでもいいわ
その前に受けとる側の姿勢をどうにか変えないと何も変わらない
特に営業店は再編どころじゃなく出来る人のみ残して何割かのただいるだけ衆の排除が先だ 治癒皮脂はNMが在ったし雲丹はワンメーカーだったし、十年ぐらい前に戻って国内販売統括会社を作るか?
様子見ながら統制と展開そして分割、別分野からも出資を募る。とりまML100%出資から。
上場とかすると建機屋や自動車屋が出資してくるかもな。w 治癒皮脂はNMが在ったし雲丹はワンメーカーだったし、十年ぐらい前に戻って国内販売統括会社を作るか?
様子見ながら統制と展開そして分割、別分野からも出資を募る。とりまML100%出資から。
上場とかすると建機屋や自動車屋が出資してくるかもな。w >>192
今の販社のベテランさん達は顧客も含めて全部私物化。俺の客だの主張でテリトリー関係無し。特別扱いしてる幹部が全てダメでしょ。、そう思わないか??? >>192
死期が無用な本社ビル作らず
工場と開発センター作ってたら
自称有能なベテランを会社都合で
退職させてもお釣りが出たんだよ。
今年、歯牙にわざわざ開発センター
作る必要もなかった。
解ってもらえたかな 今残っている人々は仕事が有ることに感謝し、そのまま継続だ。だが旧赤字事業部の出身者(製販サの連結で現在も赤字の製品)は明らかにコン●ラ審査を避けることはできずに何らかの処置が必要となるだろう。まだ膿は出しきれていない、悪腫瘍だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています