【節税】貨物登録の乗用車台6台目【対策?】 [無断転載禁止]©2ch.net
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背もたれ倒して上げられないように固定すれば行ける。
仕切りもベニヤだけど固定されてるから大丈夫。
V8トゥアレグで同じような感じで3人貨物登録したことあるよ。 ››851
固定だけで床面への格納と判断するんだ
イイ検査員だねぇ
コンパネ全面敷きで通ったていうのは
過去レスであった気がする
まぁ事前申請なんていうローカルルールを
やってるところだから、どう判断されるかは？ 事前申請は全国じゃないのか
一昨年辺りから変わったと認識してるが 文字化けしてるorz >>850が正解
>>853
施行直後にこのスレで話題になった
その時から情報のアップデートはしていないが
レスがあったのは運輸局の近畿・中部管轄は必要なし
必要なのは関東管轄のみだった 栃木も必要と聞いたな
聞いただけで自分がやったわけじゃないが 連投ｽﾏｿ レス番間違えた・・・
>>853
https://www.team-ash.jp/kounin_youtohenkou3-1.html
↑
ここで「愛知県は必要ありません」と明記されてる
この業者のHP初めてみたけど詳しいね
不安な人は熟読オススメ 今後部座席ベニヤ全面敷いてあるけど、棚はビス留めだから外さなきゃダメかなあ ころころ変わるしネットの情報も最新かどうかわかんないから支局に電話して相談するのが一番確実だよ。
丁寧に聞けば色々と親身になって答えてくれるし。
ちな自分のときは座席取り外したところフラットに養生する予定って言ったら
車重測るから余計なもの何も載せずそのままで来てくれって言われたよ。 自分はまだ事前審査がない頃にやったけどほぼどんがらの状態で持ち込んだよ
スペアタイヤも工具もオーディオ内装などはずせるものは全部とエンジンオイルやクーラント、ウォッシャー液なんかも抜けるだけ抜いて
実測値が車検証に載るのと積載量が決まるから
なにげに大きいのがタイヤで上等なタイヤとやっすいエコタイヤだと1本で1キロ～2キロ変わるからトータルで4キロ～8キロも変わってくる 取り急ぎ座面は固定して、床収納状態とするようにします。これがOKなのは、元がステーションワゴンなのでステーションワゴン特例になるというやつかな。
月曜日に行ってくるからまた報告するよ。
ちなみに名義変更と同時にやるんだが、先に名義変更するのかな。そうしないと管轄の陸運局での構造変更とならない気がしてきた。
今品川で次練馬なので、練馬で構造変更するで正しいと思うが、現時点では品川だから、どっちだろうと一瞬悩んだ。 ボルトじゃなくてビス止めでも固定って認められるんだっけ、知らんけど 助手席側にハミ出ているコンパネの角は落とすべき
難癖つけられないようにね 言葉が足りない気がしたので
運転席助手席スライド最後端、背もたれ30度
そこまでは乗車人員のスペースだから
その空間に物品積載設備が侵入するのはダメと思う 確かに角は気になってたので、、明日朝イチでノコで切り落としとくわ。ありがとう。 無事に通過しました。最大積載量150kgで確定です。
改造箇所ほとんど見られなくて拍子抜け。。。
事前申請してたからなのかな。
https://i.imgur.com/1to8eiP.jpg ｵﾒｰ
来年は是非センターシートだけ外しの4名に挑戦してくり ハイエースの4人乗りは定番化してるね
基本的に持ち込みの車検場はキワモノばっか見るからよほどのことがないと顔色変わらないよ
白装束に頭にバナナくくりつけていくくらいじゃないと ここの皆さんの助言のおかげでした。ありがとうございました。
来年は4人乗りにしたいなとおもいつつ、、要件としては車重なのかな。ただ、今日積載量150で良いですか？と聞かれたので反射的にハイと答えたが200にもできたのかな。。
車両総重量が5人乗りで2675kgで、貨物にしたら2685kgと10kg増えとるんだがいいのかな。
ちなみに車重は外せるだけ外したら2400kg→2370kgに減量してた。
重量の関係性がイマイチ分からずでした、、。 >>856によると同一型式なら2855kgが総重量の上限
4人乗りだと55x4＋250＝470
2370＋470＝2840で2855を下回るからギリいける
ただしイス増やしたりで15kg増えないこと、あと856と同一型式かどうかはわからん ちなみに、同一形式では無いんですよね、、。
記事のは前期型で自分のは後期型なので全く違う形式でして。
後期の型式での最大重量がわからないんですよね。
これの調べ方をどうすればよいか、。
国土交通省に型式指定されてる正確な諸元が分かれば良いんですけど。
メーカー発表値は型式指定されてる数値と違ったり、メーカーオプションの有無で類別が変わったりするはずなので、それが分かれば、。
国産ならサービスマニュアルに細かい型式別の諸元があるんですけどねぇ。外車は、、。 参考になるなー
事前審査あるんじゃ面倒だと思ってたけど、平日休み取れたら書類もらいに行こうかな >>867
無事通過乙
ここではちょっと肩身の狭い１ナン仲間が増えてうれしい(^^
>>872
リクジで聞けば教えてくれるよ リクジに聞く、ですね。まぁそれしか無さそうです。
なんか良いデータベースがあればねぇー。。
構想から3ヶ月、リクジに通う事2回、改造するのにホームセンターに通う、、なかなか楽しい体験でした。
個人的に1番難儀したのは重量配分の計算でしたね。。
理解するのに時間かかったかも。 軸重計算とか二級整備士取る時にやったな
IQ3の俺は大卒の同級生に10回くらい聞いて付け焼き刃で挑んだ思い出（本番は4択だから消去法で大体2択まで追い込める） 今は、もう陸事では諸元見せてもらえなくなってしまったよ。 書類もらってきたのでステップワゴンの1ナンバー化のために色々調べないとなあ
ステップワゴンはやってる人多いけど事前審査ありになってからの情報は全然ないので困るね 座席はもう撤去して床も貼ってあるんだけど軸重がどうとか数値が並んでるとやる気がね…
車検は9月だけど税金高いから3月中には構造変更したい 軸重計算でググると二級自動車整備士受験者向けの解説動画出てくるからおすすめ
具体例出すと広告収入がなんとかと叩かれそうだから出さないけど基本的に高校出てる人なら理解できると思う
あと完全な空荷の状態で重量測定されるから床は貼らないほうが良いかも（支局ごとに見解が変わるかもしれん要問合せ）
それと座席撤去したら15日以内に構造変更しないと違法改造状態で事故った時に保険で揉める可能性あり、用途が変わったあとに保険が継続できるか保険会社に問い合わせてね
構造変更は車検を兼ねるから3月に通すと3月を起点に有効期限が1年になるよ >>882
おー、なるほど軸重計算の参考にします
床はもはや動かせないのでこのままですね
重量測定は固定してあるものはそのままで外せるものは外すと聞いたので大丈夫かなと
もちろん床がない方が積載重量は増えるんでしょうが、現状こんなんなのでもう外せないですね
https://i.imgur.com/S6jgrep.jpg 昔乗ってて懐かしい。RF7-8のスパーダかな。2LだったらRF5-6か。2Lだったらフェンダーモール外して4ナンバーがいいかも。 >>884
詳しいですね
自分もフェンダーモール外せば幅は4ナンバーに収まるなと思ったんですが、残念ながらRF7の2400ccなもんで RF7でしたらまるっきり同じ車のマーブルベージュパールのレア色乗ってました。
K24Aで2Lよりトルクフルで良い車でした。
1ナンバーのステップワゴンはレアですね。サードシートの床面の固定具も綺麗にフラットになってていい感じ。
軸重計算は自分も頑張ってやりました。
とりあえずホイールベースとリアオーバーハングを測定しましょう。
あとは車検証の軸重基準にシート取り外した分を減らしつつ計算ですが、車両総重量が多分2050kgくらいなので二人乗りだと330kg分と合わせてシートも撤去してるから、
最大積載量400kgくらいになるかなぁと。 ja22を普段2人しか乗らないので4ナンバー貨物に変更しようと思うんだけど、近距離で子どもが一人乗ることもあって4人乗り貨物登録にしたいんだけど、ja12か11のシート取付けたら4ナンバー4人乗り、もしくは、4ナンバー3人乗り登録は可能でしょうか？
よろしくお願い致します。 >>887
荷室が0.6平方メートル確保できればリアシートの形状がわからんけで最前部で固定とか出来るなら3人乗り以下で貨物に出来るはず
あとは開口部の大きさが縦60cm、横80cm以上
一般的に箱型軽だとリアシート全撤去しちゃえばほぼ確実に2名で4ナンバーに出来る
乗用車（5ナンバー）ベースだと定員減らさないと最大積載量の部分で0になっちゃうから貨物にはならないと思う
内装とかオーディオ外して50キロ以上軽量化出来たらわからないけど これって12,900円の税を6,000円にしたい話？ >>889
5ナンバー禁止の地域（んなもん無いとは思うけど）に行くから、とか、貨物登録は漢のロマン、とかじゃなければ単に「税金」だろうね。 その昔は構内5ナン3ナンお断りの工場とかあって、4ナン改rf1がウヨウヨしてたわｗ 軽は2年車検だから4ナンバーにするデメリットほぼ無いけど外資系の保険は拒否られるからその時に入れる保険調べといたほうが良い
ディーラーが扱ってる保険会社や窓口があるとこは共済も含めて大体大丈夫だけどね
デメリットは5ナンバーでは緩和されたハミタイが禁止になること
メリットは音量規定や突起物規定がゆるくなることくらいかね >>883ですが何とか書類審査は通ったみたい
提出に行った時は色々指摘されてその場で直しました
保安基準の条文辺り見本丸写しで数値を自分の車にしましたが、小型車じゃなくて普通車だか計算式が違うとか、この年式だとこの制動装置の基準はクリアしてないから違うとか色々指摘されました ナンバー全部晒すのは問題なくないか？
豊橋480だけでいいべ？
仲間の車け？ そこじゃねーだろｗ
明らかに文字が波打ってて偽造ナンバーだしスカイラインで4ナンバーはありえんｗ お前はこれが綺麗な板金で3ナンバーだったら騙される奴だな。
白ナンであ行か行は無いんだから偽造の判断には「え」だけで十分なんだよ。 軽のナンバー盗んできて、全体白く塗ってから文字を緑で書いたように見える。 Nシステムで摘発してほしいところ
税金投入してるんだから nで車検切れや盗難車、盗難プレートの判別はしてるが、摘発するかどうかは別だからなぁ >>900
自分もそう思う
軽自動車以外の「480」はありえんぞ >>902
Nシステムで判定してるのは登録車だけ。
軽はやってない（やれない）。
だから軽のナンバー使ってるんだろ。 割当ルール的には有ると思うが実在するか走らん
登録車の小型トラックは400は見たこと有るけど そんな定義無くね？まだ若番が出払ってないだけで48xは小型貨物の割当範囲だったと思うが 分類番号の割り当てなんてぐぐれば直ぐ出てくるじゃん。
ちな盗難車の偽造プレートはこんな感じのも。
https://i.imgur.com/OFHbAW8.png
これもNシステム対策のため。 確かにホムセンで眺めて見ても希望ナンバーの軽は480だけど普通のトラックは430だな 勘違いしてる人がいるな
軽の480、580は希望ナンバーじゃないよ
>>907さんの言う通り
軽自動車のナンバーは下2桁 80～99
軽貨物は通常480～482、希望ナンバーは483～499
軽乗用は通常580～582、希望ナンバーは583～599
てこと
>>905-908
だから軽に割り当てられてるナンバーは登録車にはあり得ない
1、3ナンバーは置いといて
4、5ナンバーの通常ナンバーは○00～○29（今は～○09？）、希望ナンバーは○30～○79 480って希望ナンバーじゃないのか、なるほどそれで小型トラックと区別してるのね 割り当て原則に則ると480の小型貨物は有るんじゃね 小型貨物って2000cc2ドア2人乗りハイラックスだのハイエースだろ
48*なんてねーよ
48*はハイゼット、エブリー、軽トラ ステップワゴン1ナンバー登録無事完了
いやー緊張したけど何とかなった
事前審査が一番面倒
ETCのセットアップと任意保険切り替えで完璧 割り当て原則だと4XXだからべつに原則としてはあるけどまだそこまで割り当てが進んでないだけじゃね
そのうち480の白ナンバーも出てくると思うけど 割り当てが480行く前に軽が使い切るんじゃないかなあ 普通に考えれば、「480は軽貨物」って分けたほうが都合がいいし、その必要が無いなら軽も小型も区別しないで400で順番に出せば済むはずで、それをしないで軽は480から始めてるってことは、分類番号で小型と軽を区別してるのだろう、ということは容易に想像できると思うのだが、「480の小型もあり得る」とかどういう発想なんだか不思議で仕方ない。 >>920
出てこねえよｗ
頭悪いな
朝鮮人か？
>>924
悔しかったんか？ｗｗｗ >>913
勘違いどころじゃなくて全く知らなかったわｗ
480とか580は普通に割り振られるんだな
どいつもこいつも希望ナンバーかよ！と思ってたｗ
「480の小型もあり得る」
400番代の小型貨物が使い切る→余裕のある軽貨物の割り振りナンバーを使用てことか？
貨物の登録台数うがどんなだか知らんけど、ないだろうな
PとかX組み合わせて対処するだろ 調べたけどやっぱ小型の480は今後出てくるようだね ただでさえプレートの色で区別できなくなってんのに、分類番号で区別できなくなるような「改悪」するかね？
・・・いや、期間限定とはいえ「軽に白ナンバー」設定したくらいだからやりかねないか。 >>926
さきほど「和泉59H〇〇〇〇」
という軽の白ナンバーが走っていましたよ
オリンピックのやつだな
軽貨物希望の払い出しはまだ枯渇してないんだろうかね？ https://youtube.com/shorts/zLJkJdhAmEQ
Youtubeのリンクで悪いんだけどこれ３列目とか座れないのにいいんかね
シートスライドするし、オーナーとか絶対4ナンバー守らず運転するやろ >>931
上の方で既出>>732-
たぶん車検はスライド殺して前固定で通してるんでしょ
気に入らないならリクジに通報したら？ 既出だったかスマン
キャブオーバーだと運転席のシートレールを後ろに伸ばす作戦も無理そうやな、うーん 来たよ今年も自動車税の納税通知書
我が家で一番の高給取りは嫁車の33900円
実際貨物構変なしの複数所有は自分にはハードル高い 出どころのはっきりしない様なアルミホイールでは貨物の車検通らない？
耐荷重とか・・・
スチールで通しゃいいって話なんだが 基本的には貨物登録にホイールは関係ないからもともとついてたホイールならOK はぁ？貨物で通るかの話だろ？
そのホイールで車検落ちたら乗用車登録でも車検とおらんわバカバカしい>>940 乗用の貨物登録は何たらかんたらのらなんたら適用で乗用車として適合していれば貨物としても可、みたいな感じだった気がする
めっちゃ厳しい所だとJWLの表記がないと落ちるかもね
確かJWL-Tはなくても大丈夫だったかな >>942
乗用の話だが外車純正がJWL無しで落とされたなんてアホな話も聞く >>944
カスタム済みのハーレーを輸入したら、ホイールになんも刻印が無くてエラい目に遭ったわｗ 貨物の構造変更だと総重量が変わらないからそのままでOK ちょっと貨物登録からそれるんだけどおまいら詳しそうなので。
うちの車、ブレーキ無しトレーラー引くのに、950登録だと主ブレーキが足りなくて100kgしか取れないんだけど、連結検討での登録だと750kgでも余裕だった。
トレーラーの総重量が牽引車の車両重量の半分以下なら高速ブレーキ適用車だとエンジン出力も主ブレーキも関係なくOKっぽい
ググった感じと全然違うから逆に不安なんだけどあってる？ 知らんｗ
そういうのは車検場に電話すると全部教えてくれるよ
街の車屋や民間車検場の人もわからんとこは都度電話して聞いてる
うちの車もそろそろ車検だわ 厚木の車内2児死亡事件
4ナンバーのポルテだった
そもそも乗員2人の車に親子3人乗れないんだが… 12歳未満は子供2人で大人1.5人扱いだからOKじゃね？
積荷の監視って名目で荷台に最低限度の人数を乗せられるし、一人荷台に放り投げればいい
5ナンバーポルテを買うのが一番真っ当ってのは言うまでも無い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
