キャンターについて語ろうPART4【BlueTec】©2ch.net
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前スレ
【注げ】キャンターについて語ろうPART3【尿素水】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1379341374/
公式
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/ >>858
バックフォグも平気なのか!
LED作業灯のやつ左右に付けちゃおうかな
プロフィア純正を付けたくてさ・・・
抵抗はどうせダメになること考えるとすごく躊躇する
オーディオのライト配線か、それもリレー噛ませればアレコレできそうだな・・・
マーカーの後付も面倒っぽくて憂鬱だわ フォグはSAM範囲に入ってるって謳ってるショップがいるんだけど うちの社長が数日前ブルキャンへの買い替え検討でふそうの営業マン呼んだのだが営業マンいわく新型が今月発表されるので待てと…
今現行発注しても納車は来年春 新型で発注しても同じか逆に早く納車になるかもと言ってたそう。 カタログの表紙のコピーのみ見せられながらの話 誰か似た様な新型の噂聞いてますか? ホントに新型でる?
早よ画像みせて!
エルフ もマイチェンしそうやし、
マガジンXにプロ目のエルフ が撮影されとった >>1
192 名無しさん@お腹いっぱい。2020/08/31(月) 19:51:32.64 ID:n15gWf5S
>>191
新車と思ってた嫁が、実は10万キロ超で、しかも事故歴ありとかw
メーター巻き戻し&綺麗な修復で騙されたとか。
嫁は整備記録簿や車検証の距離の記載が一切ないから、偽装し放題なんだよ。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1580286565/192 あとアクティブサイドガードアシストが付くらしい
ファイターとかスーパーグレートはともかくキャンターで要るのか?
レーダー増えて価格も上がるだろうし今注文して旧価格のがお得かもしれんぞ >>871
値段は新旧変わらないと営業マンは言ってますがやはり新装備付けばそれなり高くなりますかね エンジンは国産になるのかね?
4P10+のままなのかが気になる…… >>873
国産エンジンになってから欲しいね
今乗ってるジェネキャンが4M50の180馬力のだからダメな新型に少しでもマシになってもらわないと困る。 >>1
929 名無しさん@お腹いっぱい。2020/08/25(火) 04:39:17.16 ID:F8b4hjRy
女と車と就職は全て同じ。
女→美女、処女なら最も市場価値が高い。かつ若ければ(23歳以下)非の打ち所がない。
年増であっても美女であれば何とかなる。
しかし経産婦は×
車→高級車で現行モデルなら市場価値高し。大衆車でも初回車検前ならそこそこ。
レクサス車なら事故車でもカローラよりはるかに高い値がつく。
しかし大衆車型落ちはゴミ同然。
就職→高学歴新卒は引く手あまた。3流大新卒でもそこそこ。
中途であってもキャリアがあれば企業は積極採用
既卒で職歴、キャリア無し(ポンコツ)なら市場価値ゼロ。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1244006518/929 次期エルフ のドアミラーウインカーって
どういうこと?
もう発表されとるの?
俺、現行自動ブレーキ付きなんやけどフルモデルチェンジするんかいな? ドアウインカーはキャンターは今までうまくウインカーのコーナーを大きくして無くしてたのにもったいないな。あれ標準ボディではかなり邪魔なんだが。 ドアウィンカーはクソバイクとか並んで走るバカな乗用車とかから
見えるみたいで一定の効果はあるので必要かと言ったら必要かな
フリーの配達とかだと車幅ギリギリのとこ走るからぶつけて壊す確率が
でかいけどね Twitterで キャンター で検索すると次期型の写真出てくる >>881
ごめん 言葉足りなかった
次期型キャンターにドアウィンカー付いて悲しいのさ >>872
知らんがな。
値段決めるのは貴方の担当営業なんだから上がらないって言うのならそうなんだろ 最高出力が110〜175PSで幅があるのに、
最大トルクは全て同じ43.8キロとういうのは一体どういう仕組みになってるの?
最高出力だけ抑えるような制御が出来るもんなの?
そもそも、今日び3リッターターボで110PSとかあまりにも出力低すぎだと思うけど モデルチェンジでエアダムバンパーの設定を復活して欲しいな https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/v/t51.2885-15/e35/119690929_150962696690545_2193705276313432197_n.jpg?_nc_ad=z-m&_nc_ht=scontent-nrt1-1.cdninstagram.com&_nc_cat=101&_nc_ohc=vNBNZdfe3pAAX_NJ0E9&se=7&_nc_tp=18&oh=d3d32d4e3b44770e9d718172f8697f91&oe=5F905745&ig_cache_key=MjQwMTUxNTA5ODIyNjUxMDAwOA%3D%3D.2 冬にふそうの営業に、本当は夏マイチェンでしたけど、コロナの影響で遅れてますって言われたな
顔と細かい部分のみ変わるとしか聞いてないって話してたから、エンジンはそのままなんじゃ、、 >>899
えー マジすか どうしようかな 買い替え 2トン積に最強エンジンは4M51に155PSが
あったのが最強だったような。 >>902
うちのジェネキャン 2トン4m50 180馬力だよ
速いよぉ 国産エンジン 6MT 電Pになれば即買いなんだけどな ファイターGVW7.5tの4000ccのエンジンと6MT載せてくれないかな〜。
そしたら次もブルキャン買うわ。
このまま4P10+5MTで行くなら、次の入れ替えは日野になりそう。 キャンターダブルキャブの1.5tと2tの定価を教えて頂きたいのと 約50万のオプションを付けると総額からどのくらい値引きが有るのかお願いします
カタログ見ても値段に関する事が何も無かったもので 定価は1.5が300万 2トンが400万弱。
値引きは総額で個人なら20万ならいいほうです。100台以上所有の会社なら50万以上も可能かな
元々値段設定が他社より低いし、人気があるので値引きは渋いと思います。 値引き20万マジですか?
平成18年の時は2トン積でもどこも100万くらい値引きがあったので
今も小型トラックの値引きはこのくらいはあるんだろうと勝手に考えてた。
今は定価も18年当時と比べると上がってるし相当高くなってるということか。 今は乗用車並みの安全装置が付いてるからね
これからクルコンや全方位モニターが付きだしたらもっと高くなるね >>918
ほんとだ ふそうのホムペ見たよ
エンジン4P10+でがっかりだぁ… 新型と言うのはモデルチェンジじゃなく、毎年変更の有る即ち20年型を遅れて発売ってこと? >>920
でも、顔つきが変わるから今回のはフルチェンジなんじゃないですかね? キャビンはまたジェネレーションキャンターの延長みたいらしいですけど… シャシもエンジンもキャビンもキャリーオーバーならフェイスリフトが妥当な表現かな 営業に聞いたけど
・フェイス
・ライトがLED化
・キーフリー
・サイドガートアシスト標準化
が変更点なんで、中身で言えば2019マイチェンより変わってないかも、、
ちなみにサイドガートアシストが付いたことで価格は結構上がるらしい キャンターもエルフも値段変わらなくなったら、他を買う人増えるやろね 日野が欲しいけど、高くて手が出ない
Dpf無しの車両開発頑張って欲しい
爆弾かかえてるようで、故障の不安しかない また入院だよ
金額分からないけどこんだけ壊れても元が取れる計算で買ってんのか? >>929
BSMのトラック版
左のみで機能退化してるがw この車そんなに壊れる?エルフから乗り替えるのは冒険かな? キャンターのが実燃費良さそうなんだよね。
エルフは7年30万k 故障したのはエアコンコンプレッサー異音(保障期間中に無償で交換)と排気ブレーキのバルブ交換(今年の初め有償)だけ。 >>933
エルフはと言うより普通小型トラックなんて なかなか故障しないよ
ここのは動かなくなる系の故障があるから恐い 10年前まではそうだな
今やDPFとかSRCは各社故障してるよ みんなどこで車買ってる
ふそうから直接買うか整備工場併設の町の自動車屋とか 正直、見た目とか便利グッズ装備とかマジいらない
壊れず扱い易ければそれだけでいい
便利グッズはバックモニターだけでいいわ 平のセーターシートを分離タイプにしてほしかったな、助手席と一体型は不便
安全装置はええけど、ベース価格が高くなったり、慣れない装備で故障増えても意味ないからなぁ 標準幅ロングドライバンの入れ替え時期でキャンターの動向見てからと思ってたけど
やっぱエルフハイキャブのカスタムにするわ
デュオニックは眼中にないけどあのエンジンと5速マニュアルは無理
今乗ってるのは2002年式ダイナのGパッケージ ボディカラー
シリウスシルバーが気になる
普通のシルバーな感じだったらいいけど
アルカディア&ウォームシルバーはあまり好きではない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。