いすゞエルフについて語るスレ 4
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
前スレ
いすゞエルフについて語るスレ 3
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/truck/1253921967/
いすゞ公式 ttp://www.isuzu.co.jp/product/elf/index.html
エルフコレクション ttp://www.isuzu.co.jp/cv/jirei/elf_collection/index.html
エルフミュージアム ttp://www.isuzu.co.jp/museum/elf/index.html
wikipedia ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%95 便乗質問させて下さい
カタログモデルには無い、ダブルキャブワイドキャブの4WDって特注で作ってもらえるものなのでしょうか
中古車で5年くらい前の年式のパートタイム4WDが売られてるのを見たもんで ここで聞いても無意味です
直接イスズに聞きましょう >>808
でもカタログには無いシャーシがあるのは確かに不思議だよね。 標準幅でギリギリ寝れるように工夫してる人いたらアイディアください
サイドブレーキが痛すぎるよ 怒り狂ったFD830安藤隆行taka4runnerによる鬼の削除依頼
https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1298543344/25
https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1298543344/26
https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1298543344/27
己が行い続けている他人への数々の悪行は完全に棚に上げ、己の保身と正当化と他責と他害には異常な程に心血を注ぐ、
今年42歳の本厄になった発達障害者で人格障害者で軽度知的障害者で生活保護受給者の負け犬
HOST:flh2-133-201-81-32.tky.mesh.ad.jp ウィンカーの戻りが悪いのは仕様？
これって調整出来たりしますの？ 今年になって日本向けのトラック、少しくらいは生産できているのかな？納期が遅延につぐ遅延で
営業からの連絡も金輪際無いし・・・ 代車で新車のデュトロ乗ったが神だったエルフってどうしてこんなに乗り心地悪いの2t 去年の10月に発注して当初は今年の1月に納車になる予定だったけど4月に延期された、ダブルキャブ標準キャブの4WD(MT)
今度は延期されずに4月中の納車が確定した 10尺の標準幅だとノーマルより少し大きい燃料タンクの設定って無いですか？
社外品でも構いませんが75リットルじゃ毎日給油がキツい >>830
長さ的に入らないんじゃない？
両側にぶら下げる仕様とかもあるのかな？？
うちセミロングだけど83Lでギリギリです。 サイズ的に難しくない？
ていうか、途中で入れればよくね？ アドブルータンクを反対側に付けるとかにすれば良いんだよな
間違えて燃料入れちゃうトラブルも減るし
平箱限定でダンプとか特装系は無理だけど
キャンターのＷキャブみたいに車体後部とかに付けるとかやりようはいくらでもあるのに 給油すらキツイってどんだけ
業務なり予算見直したらいいよ 12月契約で、当初は来年の秋って言われたけど、さっき確認してみたら今年中にはなんとかなるかもと。 >>841
来年の秋っていうのは今からってことで、契約の時には再来年って言われた。
言葉が足りなかったね。 ３ｔ低床4駆なんぞ 最悪だよ
タンク５０Ｌ入らない燃料とスペアタイヤ装備ナシに泣いたｗｗｗ >>846
尿素タンクのせいで燃料タンクが50Lになったのは知ってたが、スペアタイヤまでなくなったんか? 燃料触媒なる物を着けてAVG15km/hを叩き出してる動画なんだけど、これマジなら装着してみたい。 お値段25,000円 全く参考にならん
キャンターの燃費表示って補正機能ついてるからな
というか首都高とはいえ60kmlで走るとか人の迷惑考えろよ >>851
だよね 動画のコメに80から100km/hで検証して欲しいと書いておいた。 連投
今朝、125km首都高環状線と東名高速道路9割、下道1割で時速60〜80kmで新型キャンター走らせた。DUONIC６速150馬力3段ユニック付きワイドロング2トンに2トンの積荷でECOモードでAVG9.5km/l
帰りは同条件で積荷だけ0.5トン速度帯は時速80〜100kmでAVG9.8km/l ちなみに補正は納車からいじった事無いから実燃費かは分からん。 2トン10尺で月に60以上 やる気次第で上限無し
これで募集かけても全く来なくて参った
運送業じゃないから細かいルールもなくて気楽なんだけど
今はこんな額じゃ魅力ないのかね？ >>856
その仕事をする地域にもよるかと
田舎なら良い待遇だし
都会なら、他にも仕事が選べる
最近の若い連中は、楽してそこそこ生活できればいい、欲の無い人が多い >>848
うんだｗ
ダンプ車だけど５０Ｌ入らないと思う
スペアなくパンクの際はもれなく出張パンク修理で(笑) マニュアルエアコンの送風口切り替えがバカになったわ
顔にだけが入らない だれか助けて
どっかカバー外して直せないかね？ 前はガチャガチャやってれば直ったが今回はやたら頑固やわ >>859
昨日、4ナンバーダブルキャブが納車されたけど、マジでスペアタイヤ装備してないじゃん
ロードサービスって、その場でパンク修理できるのかな スペアないとか、不安しかない
それだけで選択外れるなぁ なぜそんなにスペースない？
キャンターはほぼ昔から変わりなくスペアタイヤ収まってるよ。 >>865
スペアを積むスペースが無いｗｗｗ
それだけの理由
お世話になってるタイヤ屋があれば（大型対応）
そこを通して出先で対応してもらう
雪国地域であれば年2回のタイヤ交換で利用するタイヤ屋があるが
それ以外は一般でむずかしいかｗ 最近、4ナンバーの5速MTに乗り始めたんですけど、ECONOモードって常にONで燃費向上するんですよね?
平日の通勤で下道10km
高速は80km/hで月に2000kmくらいなんですけど
イマイチ効果が分からない あれは緩いレブリミッターみたいなもんでエンジン回転数を抑制するだけ
急加速で2000回転以上回すおバカ運転手に効果ある装置 急発進抑制なだけだから、走り出したらエコは関係無いよ >>876
常に早めのシフトアップで回転数1000k〜1500しか出さない運転をするならOFFにしとけばいいかな
他のスイッチが全部飛び出してるのにここだけが凹んでいる状態が気になるもんで 笑 >>875
高速道路の加速車線では切ってた方がいいのかな 加速車線では切ってた方がいい
２０００ちょっとで頭落ち（以上吹け上がらない） ふと気になったんだけど、カタログには載ってないメーカーオプション・ディーラーオプションってどのくらいあるの？ >>874
キャンターだとエンジン始動で常にECOがONで鬱陶しい。オートマのDUONICだと4速までのシフトアップが早く出足がいい感じなんだけど5〜６速からは頭打ちで加速感が悪く、更に登りの坂道でシフトダウンしてくれなくなるから４速以降はOFFにする。 ちなみに街中走る車両はECOモードだと煤が溜まって触媒やらエンジンが壊れる仕様となっております。 >>883
正解！ 笑
だがDuonicはそんなに悪くない 積載量の変化の激しいトラック用ATにしては頑張ってる。
ただ、昨日ふそうにガラス交換に行って目撃したのは街中専用のゴミ清掃車とハコ車 それぞれ15万キロと50万キロ走行で清掃車はDuonic載せ替えハコはエンジン載せ替えで入庫してた。
短命すぎる… 当たり外れが激しいフィアット４P10＋エンジンだからね >>885
うむ
1年乗って4万9千キロ エンジンは大丈夫ぽいけどDUONICが納車時から不調 泣 エルフの自動ブレーキで助かった人いる？
あれってまあまあ信頼出来るの？ ふそう行ったら軽減ブレーキ付きのキャンターがフロントもキャビンもグシャグシャになって入庫してた。廃車だろうな >>888
トラックならキャビン丸ごと載せ換えで簡単に修理完了でしょ デラでブレーキパッド交換費用のだいたいの金額わかる人は手をあげてー 現行エルフは2006年からもう16年も経ってるからいつ新型出ても不思議ではないと思うけどね。 >>894
調べたら今年度中には新型出るみたいだけど、年度末かね。 営業に聞いてみたけど、新型は春頃に発表はあるだろうけど、現行型の注文が溜まってて、騒音規制の問題で8月までに生産しないとだから、新型を実際に生産するのはその後になるんじゃないかなと。情報はまだ営業の方には何も降りてきてないみたい。 エルフのAKR81の車速信号とかバック信号ってどこから採れるか分かる？
ググっても新しい世代のサービスカプラ―の情報しか出てこないんだけど
うちの車にそんなものは用意されてないっぽいので。 質問いいですか？
14年落ちの5万キロのオートマエルフ1.5トン平に乗ってます。
街乗りが多いので、あまり回転数も上がらず長距離を走らないのでDPDの自動再生が100キロくらいで発生してます。
いすゞ純正のDPDコンディショナーを使った方がいいですか？
それとも、DPD装置の状態確認をいすゞにお願いした方がいいと思いますか？ >>899
まだ3か月の新車で3千キロのMTエルフ2トン平だけど、同じ様に街乗りが多いと100キロくらいでDPDの自動再生が始まるよ >>900
ダイナに乗ってる人と話をしてましたら、頻度はエルフの方がおおいなーと言われました。
長距離を走らないし、スピードも出さないので仕方ないかもしれないですね。
貴重な話を本当にありがとうございます。 日野は自動再生待ち乗り80km(3メモリーで)位だね
三菱だけじゃない？
450位走って再生入るの 怖かったからいすゞに点検に出したら、エキスロ固着してて、差圧4.02KPAだから、完全に壊れる前に色々とお勧めしますと言われました
必要経費だーって、必要かどうかもわからない部品もあると思うけど20万円飛びました エルフもダイナもそんな早いの？！
キャンターで自動燃焼850km毎だよ
郊外走ってると1,200kmまで伸びる ずっとエルフしか乗ってないんだけど、ディーラーに点検に出すと必ず交換が必要な部分が見つかるわ
車って本当に金かかるわ
他のメーカーもこんなんなんかな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
