【首を】初めてのトレ海苔【振ります】
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こちらは首振り初心者が集うスレです。マタ～リ雑談でもしながら腕を磨いていきましょう。
※首振りのルール
※荒らしは華麗にスル～しましょう。荒らしに反応した方も荒らし扱いになります。
※なるべく名無しにせず半値を付けて参加して下さい。できればトリップを付けての参加をオススメします。
※ベテランさんも以前は初心者だった事と思います、これからの期待の星、初心者さんに温かいアドバイスを頂けると有難いです。
それでは大型トラックとは一味違った、【牽引免許】を生かした運転の楽しさを満喫しましょう。 トレってさ、全長＋１０センチあればターンできるってホントかよ？ >>9
漏れも初心者だから詳しい事は解らんけども確かにタ～ンする時の後輪はその場でｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞ～って軸になって回るよね？
全長あれば回るんじゃね？ >>10
いやそうじゃなくてよ
おそらく前後に塀があって前後に５センチづつしかなくてって思ったんだが、勘違いしてんのかな俺
だとしたらどうよ
ターンできそうか？
普通に頭が回せんと思ったんだがｗ >>11そりゃ無理だｗ
少なくとも回転半径が全長分なければ回らんだろｗｗ 10㌢じゃ何度も前後せなあかんけど、頭さえ折れれば回れるよ
極端な話、頭90゜折れば道幅はシャーシの長さ＋αで回れる ちなみに折りすぎるとシャーシバックするから気をつけてね ttp://jp.youtube.com/watch?v=uIn-7tH5Ax8 みなさ～ん 今日も元気に引っ張ってますか～
今日も無事故でご安全に～ >>16は関連動画でいろんなトレ入って来てるけど、どんな場所なんだか
フルトレも居たけど、その後どうなるのか見てみたい
住人は一日中飽きないだろうな トレ乗り始めて1年…
まだまだ修行中の身ですが久しぶりに単車乗ったらすごく怖かったｗｗｗ >>21
そうなんか？
全長は単車より遥かに長いのにな？
明日で仕事納め！皆さんは如何ですかな？ >>22
前進するぶんにはケツフリが怖いくらいで全長短いからいいけどバックがね…
トレの感覚で縦列したらパニクった(ﾟдﾟ) >>24
>トレの感覚で縦列したらパニクった(ﾟдﾟ)
単車感覚で縦列したらパニクったと同じ感覚なんだな！ 曲げすぎると、戻らなくなる時あるって本当？
カプラー面？グリスはどのくらいのペースでやればいーの？ >>27
車庫入れとかで真っすぐにならないってことじゃないのか？ ４５度以下に曲げてバックすると戻らねーよ
やってみ
>>28
90度以上曲げるとロックがかかったみたいになると聞いたから
>>29とりあえずやらない ヒロシです
新人の頃
ヘッド折りすぎて
工具箱つぶしたことがあるとです・・・
ヒロシです
忙しすぎて焦って
エアホース繋いだまま代切って
エアホース切ったことがあるとです・・・
ヒロシです
忙しすぎて焦って
足出さずに代切って
コンテナをズドンとものすごい音で
落としたことあるとです・・・
朝出勤すると前日コンテナ積んだドライバーが
左前のツイストロック出したまま積み置きしてて
左前だけコンテナ浮いた状態で
福島往復しました。返却する時
バンプールのチェックマンに
笑われました
僕が積んだんじゃないとです・・・ ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Langer_S？dwind_Wohnwagen.jpg
リアオーバーハングがすごい。
>>16 の場所で回すとしたら、映像のトラックと、こっちと、どっちが大変だろうか？ ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4b/Langer_S？dwind_Wohnwagen.jpg
リアオーバーハングがすごい。
>>16 の場所で回すとしたら、映像のトラックと、こっちと、どっちが大変だろうか？
連続すいません。
http://ja.wikipedia.org/wiki/牽引自動車 のキャンピングトレーラーの写真にリンクできませんでした。
>>32
先輩に言われてもやっちゃうんだよなｗｗ
俺はまだ平気だが
単車に比べて楽に旋回できるけど、公道の様に舗装がしっかりしてれば平気だけど荷主の
構内、特に夏の暑い日に無理な旋回するとタイヤでアスファルトをほじるから注意ね
これはやったの目の前で見たから知ったけど、見なかったらいつかやってただろうな… 一度やっちゃったのが、長さの短い台貫で、足巻きを台貫に触る程度でヘットを引き抜いたらドッカーーンって結構落ちた orz
台貫が沈むのを計算して無かった 先輩ドラが居て思いっきりドヤされた 乗り初めて2ヶ月程の者です。いまだ左バックがまともに出来ずorz >>43
２カ月程度じゃ、はたからみれば右もまともにできてないよ。 右も左も経験あるのみ。
2､3年もすりゃへたっぴだった事も思い出。 偉そうに言う俺も乗りたての頃、左バックてこずって環7プチ渋滞作った。思い出すだけで汗だくだぜ！ 43です。うまく出来る様になるのはどれ位ですかね？本人次第と言ってしまえばそれまでですけど…確かに自分は右バックやっとこ左バック全然ダメって感じです。 寝台のカーテン半分開けりゃ丸見えだろ。それにトレのバックは、経験じゃなくカンだよ。よく居るじゃん、強引に逆送してまで右バックでいれるやつ。あ～いう風にはならない様に頑張りな。カンだよカン!! >>45
みんな初めは一緒だよ。
俺、向いてないかもなんて悩んでるうちにコツがわかってくるよ！
現場で半ベソかきながらガンバレ！ 45です。皆様ありがとうございます。まだヒヨコにもならない卵運転手ですが早くニワトリになれるよう頑張ります(笑) 勘のいいやつ悪いやつっていろいろ居るけど
数年経てば関係なくなる
いかに安全で無事故であるかが重要
でも、ひどい奴は居るんだよねぇ みんなは何引っ張ってる？俺はみんなの足（笑）冗談はおいといてコンテナ8平台車2でたまにウイングって感じ。 俺は鋼材専属
まな板重トレ
現場が７割
会社倉庫が３割
何年たっても左バックは難しい！ まな板で左バックが難しい？寝台の窓から左のリアコーナー丸見えだよね!?おいおい本当にトレ乗りか？じゃあ君はボルボのヘッドは一生乗れないね！ 左バックてミラーだけで出来るだろ。
寝台窓から見ないと出来ないようじゃ（ry >>53 これねー、"入れる場所が狭いから難しい"って事じゃないか?
鋼材って鉄骨かな?現場って言っても色んな現場があるからね。進入路や作業場の狭いとこ・足場の悪い所など。
もちろん倉庫にもバックで入れるんだろうけど、ケツが建屋に入ると明暗差でヘッドからは見えずらい。
ローリーみたいにカメラでもあれば安全に早くバックできるな。
ボルボってたって下手な奴だっているっちゃいる。
感覚と妄想力で勝負（おおげさか？）だよなｗ
数こなせやぁ～解かってくるだろうになぁ
避けてるといつまで経っても左バックは素人だよ・・・ 感覚と妄想力で勝負（おおげさか？）だよなｗ
数こなせやぁ～解かってくるだろうになぁ
避けてるといつまで経っても左バックは素人だよ・・・ 鋼材！そっかダブルだ～！たしかにシングルよりは難しいな!!スマソm(__)m たまに左ミラーにカメラついてるのいるがあれがあるとバックはしやすい？ 右も左もバックは、練習するのみ。ただ、左バックを時間かけて入れるくらいなら、右バックでスマートに入れたほうが安全。基本は無事故で、皆さん御安全に!!
あっ?!俺は古紙屋です。 右バックばかりやってると、左バックで普通に入る所を苦労する。 12m以上とかの長いトレーラーって、左折や左バックの時折っていくとミラーでリアタイヤ見えなくなるのですか？ >>62
ヘッドを折る角度によるよ、
折り過ぎるとミラーでタイヤ見えなくなる >>1
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ﾋﾄﾘで勝手にやる珍ミョ～なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ（笑）とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com
https://twitter.com/FD830L
2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30
>>
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。
なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com/archives 電気自動車『リーフ』は“４年しか使えない”欠陥車だった！日産ファンだった購入者が告発「初期ユーザーはモルモットですか？」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183
当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
カー雑誌も「5年の使用で性能の80％は確保される」と書き立てるなど、
鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3～4万㎞走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、
既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、
米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、
日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。
実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰さん（仮名、福岡県在住）は、
夏場にエアコンをつけて走らせると「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。
保証を求めると、日産は「80％は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と言い放ったという。
「初期ユーザーは人柱なのか」と憤るこのユーザーに、消費者をなめているとしか思えない日産側の悪辣な対応ぶりを聞いた。
【Digest】
◇EVに社運をかける日産
◇「5年間で10万kmを走行しても十分利用できる」等と宣伝
◇「３～４万㎞」でバッテリーが急速劣化
◇ほかにも起きていた被害
◇アメリカでは集団訴訟に発展
◇初期ユーザーはモルモットか 結婚して降りたけど足巻き中に思い切り顔面にパンチして前歯２本飛ばした。 【自らを泉南最強の輩(笑)と名乗る元暴走族な上にハルシオン中毒で更に暴力症のクセに
ただ単に悪知恵が働くだけなのに自らを頭がいいとほざく(笑)身の程知らずの真性DQNのド低悩(笑)
そしてその人相は麻原彰晃そのもの！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
広岡雅史(自称ゴンさん(笑))そのクソみてーな半生】
1983年 中学入学するも生意気だったので不良同級生に〆られる。以降3年間おとなしく過ごす
中学一年の時に2日間だけパンチパーマをかけたのが唯一の自慢
1986年 私立高校に入学するが、親分だった仲間が中退。自分も同級生からイジメに遭い中退、定時制高校に入りなおす
アイドルに憧れて劇団東俳に入れてもらうが芽がでない。ジャニーズの研修生になるも、2日で追い出される
1987年 同年代が丸くなり引退を考える17歳のとき、休眠暴走族のメンバーを名乗り活動をはじめる
1988年 18歳にて休眠暴走族の2代目総長を名乗り、年下に混じって30歳まで参加する
1989年 先輩に誘われ右翼活動を始めるも、1年経たずに逃げ出す
1990年 20歳で定時制高校の番長を気取り、更生してまじめに勉強したい生徒からひんしゅくを買う
地元暴力団に見習いで入るが、親と警察に泣きついてすぐに逃げ出す
1991年 21歳にしてヤンキー中学生が読むような雑誌に投稿。借りものの特攻服を着て現役暴走族を気取る
それ以降もメディアに出たくて仕方なく、昼の生放送番組の奇人変人コーナーに出演したりする
1992年 22歳にして6年かけて通った定時制高校を卒業
1993年 親に「もう23歳なんだから更生しろ」と怒られ横浜東口ポルタ宝石店「チャーミー田中」に就職。すぐにクビ
ホストクラブ「ナイトヨコハマ」入店。しかし1年もたない
女性二人と遊びに来ていた男に因縁をつけ監禁、脅迫で逮捕。雇われ店長をやっていたホストクラブも閉鎖
1994年 地元の有名先輩に頼み込んで、暴走族ビデオ「暴走列島94」に照明係として出演させてもらう
1995年 愚連隊会長を名乗るが1年もたない。その後も関西系暴力団の見習いになるが、親と警察に泣きつきまた逃げ出す
1996年 遂に才能がないのに気づき、芸能人になる夢をあきらめる
1997年 落ちこぼれを集めて政治結社(暴力団の下部組織)を結成。ヤクザを名乗り女性三人を監禁、強姦して逮捕
1999年 30歳にして暴走族の相談役を自称。タチワルを気取って地元の少年たちにちょっかいをかけるが返り討ちにあう
2002年 インターネット掲示板に目を付け、自作自演の売名活動を始めるが、誰にも興味をもたれず相手にされない
2004年 34歳のときに脅迫で新潟刑務所に入所する。「イビキがうるさい」と同居の受刑者にイジメられ独居房入り
2014年 44歳になっても未成年に手を出し淫行で逮捕される。罰金が払えず、身の回りの物を売りに出す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
