鉄道貨物VS自動車貨物

1名無しさん@お腹いっぱい。2007/09/13(木) 15:29:54ID:moMrW+Fd
悲惨な交通事故 低能な虎乗りの悪質行為

社会の敵 虎を糾弾して安全な道路環境をつくろう

そのためには鉄道貨物をみなおす必要があるな

114名無しさん@お腹いっぱい。2008/08/31(日) 00:01:32ID:cVTnx5Xy
>>111
普通に考えて平日は社員が走ってるんだろ
ところで日通のコンテナってカーゴ?それともバラ?

115名無しさん@お腹いっぱい。2008/08/31(日) 15:11:01ID:s312m7WG
>>107
冷凍コンテナ、水槽コンテナ、産廃コンテナ、木材コンテナ、全てありますが?w

116名無しさん@お腹いっぱい。2008/09/01(月) 23:01:50ID:72zeocm0
貨車=コンテナの現代はさびしいよ

家畜車
豚積車
通風車
冷蔵車
活魚車

かつてのあの多彩な車扱はよかったな

ヤード輸送はよかったのに

117名無しさん@お腹いっぱい。2008/09/01(月) 23:56:27ID:lnlrnwWN
時間かかってしょうがねーよ。
山形からの荷物を大塚まで取りに行ってたけど、へーきで1週間ぐらいかかってたよ。
ナマモノなんざ荷受で拒否られたしね。

1181162008/09/02(火) 01:01:23ID:uNWiwQwL
117さん
さびしいけど正論ね


119名無しさん@お腹いっぱい。2008/09/03(水) 17:41:49ID:xrm+yLmV
ヤンマーの冷却器ついたコンテナを見かけたことあるんだが、アレって鉄道も船も両方おkなものなのか?

120名無しさん@お腹いっぱい。2008/09/03(水) 19:34:15ID:W82J0N8q
>>117
いつの時代の話w

121名無しさん@お腹いっぱい。2008/09/03(水) 20:52:11ID:7bR0R8gP
何気に、隅田川や荒川遡って埼玉県へ
平水船タンカーとか、平水船バルカーが
やってきている。

ガソリンは、水運で運搬して、内陸の油槽所へ
持っていく両が増えるみたいだね。

122名無しさん@お腹いっぱい。2008/09/23(火) 23:32:39ID:JatIbJSJ
水運といえば東武線の牛田駅から20年くらい前まで引込線がでてたなぁ
隅田川をセメントを運んだ達磨船が来てクレーンでセメント工場へ そこから貨車輸送
たしか貨車のタキには三ヶ尻駅常備ってあった記憶があるがこの駅どこにあるんだろ???
まあ いまとなっちゃこの引込線はもちろん工場もなくなってマンションになっているから面影は全くない ただ その工場跡の横に岡田商事という解体屋があるけどそこにはレールの痕跡がある 京成からみると荷物車が倉庫としても使われている
墨堤通りを通るときはみていただきたい

123名無しさん@お腹いっぱい。2008/09/24(水) 10:35:38ID:mj9lnVOJ
>>122
三ヶ尻(みかじり)駅
太平洋セメント熊谷工場の専用駅

124名無しさん@お腹いっぱい。2008/09/24(水) 14:55:53ID:vyCQyqnu
民主党の言う高速無料化なんて実現したら、
鉄道貨物はますます衰退しそうだな。
まあ民主党は口先だけの気もするが。

125名無しさん@お腹いっぱい。2008/09/24(水) 16:12:55ID:pzB+IsLD
高速無料化とはいっても、
渋滞道路ができるのは、好ましくなく
時間帯によっては、渋滞回避プレミアム(通行料)を設ける。
通行料不要だと、渋滞は回避できない。

だから、完全無料化ではないのだよ。
ロードプライシング制度が導入されるからな。

126名無しさん@お腹いっぱい。2008/09/24(水) 19:01:10ID:vyCQyqnu
確か首都高 阪神高速だけを有料化にするって言ってたはずだが。
そこらは、鉄道貨物への影響は低い箇所だろ。

他の東名とかの道路もプライシングするなら結局管理費用は安くならない。
結局、民主党の工作員が民主党の作った政策を賞賛するだけのレスじゃないか。
自己矛盾にも気づかないとは質が低いね。

1271222008/10/05(日) 23:03:44ID:9cJ2jt+A
>>123
亀ですいません 情報ありがとうございます
ちなみに今も現役で使われている駅ですか?

128名無しさん@お腹いっぱい。2008/10/06(月) 02:46:11ID:0bbDCVhI
>>127
こんなのあった

>鶴見線扇町駅-秩父鉄道三ヶ尻駅(希に武州原谷駅)間で、ホキ10000形貨車を使用して行われている。これは燃料用の輸入炭を、扇町駅に専用線が接続している三井埠頭から、三ヶ尻駅に専用線が接続している太平洋セメント熊谷工場へ輸送するもので、毎日1本運行されている。

129名無しさん@お腹いっぱい。2008/10/20(月) 10:08:05ID:+fzNTsIn
ニコニコ動画で貨物列車で検索かけるといろいろな動画が楽しめるよ まっユーチュブでも見れるけどね

130名無しさん@お腹いっぱい。2008/10/23(木) 23:13:01ID:qnDzTYOd
仙台に逝ったらヒッキリナシに貨物列車が走っていて、ちょと萌えたw

131名無しさん@お腹いっぱい。2008/10/31(金) 22:58:34ID:9PEEmAmv
日通、鉄道コンテナのWeb発注システム「webRACS」をリリース
http://r.hatena.ne.jp/fumifumi103/%E5%AE%85%E9%85%8D%E5%90%84%E7%A4%BE/

132名無しさん@お腹いっぱい。2008/11/17(月) 20:03:56ID:sz0/vaDx
秩父鉄道はいまだに貨物の宝庫だ

133名無しさん@お腹いっぱい。2008/11/22(土) 16:13:38ID:lCBY8JHP
速度だけで考えたら、スーパーレールカーゴの130キロに対抗するには、100キロ以上出る4tじゃないと厳しいな。

現実は住み分けが発生し始めてるから利害の一致ってのも有り得そうなんだが

134名無しさん@お腹いっぱい。2008/11/22(土) 23:43:39ID:FQyAjUPs
>133
20年ほど昔に聞いたネタだが
160キロで走る乗用車をブッちぎる
宅配便専用10t(?)が実在したようだ。

積荷が嵩の割りに軽いので特注ファイナルレシオだったとか。


鉄分多目な俺としては
EF200のフルパワー運用を見てみたい。

135名無しさん@お腹いっぱい。2008/11/23(日) 00:24:23ID:aCQJelLe
>>134
宅配専用のそういう噂は聞いた事ないが、名神が出来たばっかの頃に造られた国鉄専用形式ってバスは、当時の普通車以上の性能だったらしいぞ。
今の4tトラックも、車種によっては6速全開で160キロまで出る車種も有るしな(H社とかI社とか)。

EF200のフルパワーと、Mc250の130キロ運用だと鮮魚とか野菜みたいな時間制限の厳しい代物、
25トンとかトレーラーは自動車とか精密部品みたいなのって感じに分かれそうだなってこの頃思う。

136名無しさん@お腹いっぱい。2008/11/23(日) 00:31:07ID:SZqlcc5+
>>134
それなんて京都ヤマ○?

>>135
今の高速バスも
安物乗用車には負けないかと

137カニ242008/12/28(日) 23:57:36ID:GH8BwUv9
ブルトレの電源車にかすかに残る新聞の荷物輸送
これも鉄道貨物のうちかな?

138名無しさん@お腹いっぱい。2008/12/29(月) 00:06:54ID:3ja00G4l
>>136
それが高級車並みの性能だったらしいぜ。
今風に言えばランエボ並の加速をするエアロキングが居たって事になる

139名無しさん@お腹いっぱい。2008/12/29(月) 07:15:56ID:09f6E4/F
>>134
当時のいすゞ 日野 三菱の10d車は約140qで、高速ミッション??140で名神大垣辺りを走ってると、勢いよく抜かしてくる三菱車が居た
〇崎Jラインは速かった
>>138
国鉄バスはバス停からの発進があるから、3速で80q0〜400m加速が何秒以内って条件はあったね

140名無しさん@お腹いっぱい。2009/01/15(木) 15:09:45ID:d4LqCHrl
関東鉄道の水海道車輌基地に今も残るロッド式機関車DD502
貨物輸送がなくなった今 使う機会は皆無に等しい
水海道車輌基地ではキハ35&キハ2400の体験運転を毎月開催しているが、是非これにDD502をおりまぜていただきたいものだ
かつて百里基地まで燃料輸送で活躍したDD901
ちょうど2年前 鹿島鉄道の廃止を待たずして旧常陸小川駅構内で無惨な解体が行われた
是非DD502にはDD901の二の舞になってもらいたくないね

141名無しさん@お腹いっぱい。2009/05/06(水) 06:18:10ID:OWXkMZZd
土日祝日ETC一律千円も普通車(軽をふくむ)のみでトラックには関係ない
線路使用料も鉄道貨物のみ一律にしたら鉄道貨物がふえるかな?

142名無しさん@お腹いっぱい。2009/09/15(火) 20:14:36ID:/Vp6+cVI
民主党の政策
☆高速道路無料化

そのみかえりにCO2が3割〜6割増

鉄道&航空利用者減少

やはり鉄道貨物は地球の味方だ

143名無しさん@お腹いっぱい。2009/09/15(火) 23:42:56ID:0DbMRWpo
>>133
ボルボの2デフ


型式不明だからリミッタ要らずで排ガス規制関係なし、ぶっ飛び放題

144名無しさん@お腹いっぱい。2009/09/16(水) 01:41:54ID:WFWVQ3G0
>>120


今現在、


何かトラブルあると旅客優先


貨物は延着上等


byランテク他、

145注目2009/10/28(水) 11:55:13ID:8BSCb1rx
159118652343749



中学生が 自主制作ハメ撮りAV 売り捌いてたらしい ★12
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1256682280/


まとめwiki
http://www31.atwiki.jp/shotakon_pachinkas/




675659179687499

146名無しさん@お腹いっぱい。2010/09/24(金) 21:44:49ID:XemKDTXX
【鉄ヲタ発狂】来年3月末日まででJR鶴見線を廃線 JR東日本が発表【工場萌え涙目】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news2/1285149441/

147名無しさん@お腹いっぱい。2010/09/24(金) 23:44:34ID:wqtfv2kl
すごい亀かもだけどピギーパックは建築限界内に収めるために屋根をかまぼこ型にしなくてはならず扱いにくく廃止になった。

40ft海上コンテナも盛岡、宇都宮ー東京なんかで運用されてるけど運賃が高いのと34t荷約が出来るトップリフターの配備駅が少ないから実績はあまり無いのが残念…

148名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/02(土) 23:42:25ID:71KjbJiY
>>134
15年位前だが鮮魚用でトラクタヘッド用ツインターボエンジンに
(多分当時の520馬力のやつだと思う・・・)
高速ミッション&11Rより大径な12Rタイヤのグレートは見た事あるよ。
当時某大手で810に乗ってたがこれの加速がカローラだとすると
シルビアのターボ位の加速の差はあった。
ちょっとしたファミリーカーなら信号ダッシュで置き去りに出来ると
当時のオーナーは言ってたよ。

149名無しさん@お腹いっぱい。2011/03/13(日) 14:28:26.11ID:L3j1ABio
地震の影響 物流遅れる

150名無しさん@お腹いっぱい。2011/12/29(木) 22:49:51.32ID:Z/i80dkM
コンテナも形状や種類が増えて、
さながら昔の貨車みたいになって楽しい

保守あげ

駅から先は自動車必要なはず

152名無しさん@お腹いっぱい。2014/04/05(土) 09:40:39.58ID:aKWnujfI
日本通運-CROSS BORDER ASIA(タイ〜マレーシア篇)滝川クリステル
http://www.youtube.com/watch?v=BJtB_hoeIQE

153名無しさん@お腹いっぱい。2014/07/25(金) 18:04:35.39ID:IGB2zS7W
この狭い日本ではトラックは近距離で列車は長距離とわけるべきじゃないの。
然し、煙たいトラックメーカー4社の圧力をどうにかしない限りは無理だな。

154名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/15(日) 10:08:05.33ID:titUugzg
まずは鉄道インフラの強化が必要

155799262015/11/24(火) 00:07:53.99ID:JM5fEV79
>>1
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんw




mixi id=8644451 id=7307304

http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile

http://fd830.blog121.fc2.com




https://twitter.com/FD830L




2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30
>>1
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。




なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com/archives




pl1871.nas82k.p-tokyo.nttpc.ne.jp

p415073-ipngn200607kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[125.207.41.73]

p14113-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp

156名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/05(土) 17:43:07.81ID:Tp8niF0p
電気自動車『リーフ』は“4年しか使えない”欠陥車だった!日産ファンだった購入者が告発「初期ユーザーはモルモットですか?」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183

当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
カー雑誌も「5年の使用で性能の80%は確保される」と書き立てるなど、
鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3〜4万q走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、
既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、
米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、
日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。
実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰さん(仮名、福岡県在住)は、
夏場にエアコンをつけて走らせると「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。
保証を求めると、日産は「80%は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と言い放ったという。
「初期ユーザーは人柱なのか」と憤るこのユーザーに、
消費者をなめているとしか思えない日産側の悪辣な対応ぶりを聞いた。
【Digest】
◇EVに社運をかける日産
◇「5年間で10万kmを走行しても十分利用できる」等と宣伝
◇「3〜4万q」でバッテリーが急速劣化
◇ほかにも起きていた被害
◇アメリカでは集団訴訟に発展
◇初期ユーザーはモルモットか

157名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/04(木) 03:11:59.26ID:P1vnpsZU
464 名無しに影響はない(関東・甲信越) 2017/05/03(水) 21:14:12.72 ID:FVOZFptC
>>456
体調不良もそうだけど、小さな事故が頻発していると聞く。ドライバーは、基本、事故を
起こしたら終わりだし、会社の側も大事故に至る前に辞めさせるから、常に人が足らない
状況にあるのは想像に難くない。今後、健常者が激減することを考えると、物流のシステム
自体を変えざるを得ないだろう。鉄道輸送の見直しも時間の問題さね。

158名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/05(金) 20:27:31.71ID:DbFsA9Vu
【運送】運転手不足でモーダルシフトの動きが加速

1 :dummy ★
2017/05/04(木) 14:19:12.13 ID:CAP_USER9
ドライバー不足への対応が課題となっている運輸業界では、輸送の手段を長距離トラックから鉄道や船に切り替える「モーダルシフト」の動きが加速しています。
このうち、大手運送会社の福山通運は、長距離の荷物の輸送をトラックから貨物列車に切り替える取り組みを進めています。

現在は東京と大阪・広島を結ぶ長距離輸送で貨物列車を利用していますが、今月から新たに名古屋と福岡の間でも列車の利用を始める計画で、1日当たりトラック60台分の輸送を鉄道に切り替えてドライバー不足を乗り切ろうとしています。

また、宅配大手の佐川急便は、先月から宅配便の荷物をトラックの代わりに一般の乗客が利用する鉄道で運ぶ取り組みを新潟県で始めました。今後、ドライバーの確保が難しい別の地域に広げていくことを検討しています。

一方、商船三井フェリーは、首都圏の運送会社が預かった荷物をその日のうちに船に積めるようにするため、今月から茨城県の港から北海道に向かうフェリーの出発時間を夜にすることで、長距離トラックの受け入れを強化しています。

運輸業界では、宅配最大手のヤマト運輸がサービスの縮小や料金の値上げを決めるなど、深刻化するドライバー不足への対応が課題になっています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170504/k10010970641000.html

159ZC2017/05/05(金) 22:12:50.39ID:8UsalLUN
>>1
https://fd830l.tumblr.com
http://fd830hh.bbs.fc2.com
http://bbs7.fc2.com//bbs/img/_801700/801653/full/801653_1483319707.jpg

http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/car/1718207/4286850/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/car/1718207/4341124/photo.aspx
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http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/car/1718207/4011722/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/blog/35348892/
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/blog/36193123/
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http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/blog/35964444/
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/blog/35910457/
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/blog/35425962/
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/blog/34187718/
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/blog/34571928/
http://fd830.blog121.fc2.com/blog-entry-164.html

http://fd830.blog121.fc2.com
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画像等の無断転載・二次使用禁止!!   http://ameblo.jp/fd830/entry-12216459527.html?frm=theme
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俺様はキチ○イじゃないwwww   http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1493580321
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俺様は神!!!!   http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/blog/34150818/
FD830AR    https://twitter.com/ZC830

160名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/16(火) 01:37:02.91ID:71UEv6jV
京都丹後鉄道 宮豊線で、農産品を「丹後王国 食のみやこ(道の駅)」へ運びます
〜物流分野における省力化・効率化・環境負荷低減の推進に向けて〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/tokatsu01_hh_000323.html

161!!!!   https://twitter.com/FU830A2018/01/01(月) 15:01:20.73ID:LhCKiXn1
>>1
!!!!   https://twitter.com/FU830A

162名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/23(金) 19:24:51.79ID:ebtvT/RS
いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

5D7QY

163名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/15(火) 03:38:35.99ID:4Ic/uQyQ
福岡の大牟田駅からナプキン作ってる三菱科学への貨物線があるんだっけ?

164名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/15(火) 04:00:25.67ID:4Ic/uQyQ
野田キッコーマンの醤油貨物復活してほしい

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